תיקון עשה זאת בעצמך של מד מהירות אאודי 80

קלקול נפוץ למדי של מדי מהירות אאודי 80 - קילומטרים מפסיקים להסתובב. זה נובע מציוד הפלסטיק הקטן, שנשבר בקלות מספיק.

אתה יכול לתקן את התקלה הזו של מד המהירות של אאודי 80 במו ידיך, עם קצת מיומנות וסבלנות.
ראשית אתה צריך להסיר את מחט מד המהירות, אשר, אגב, ניתן להסיר בקלות רבה. ואז מגיע תור החוגה.
אתה יכול לראות איך אדם בקיא עושה זאת, ולגלות את הפרטים של תיקון מד המהירות של אאודי 80 על ידי צפייה בסרטון זה.

כדי להסיר את לוח המחוונים, הברג את שני הברגים הניתנים להקשה עצמית בתחתית מכסה עמוד ההגה. המברג נכנס לחורים בחלק התחתון, השמאלי והימני של הכידון. זה מספיק כדי להסיר את החלק העליון, ושני ברגים הקשה עצמית יהיו גלויים, לאבטח את מסודר לטורפדו. אגב, המותג של היצרן כתוב על המסודר בין הברגים, למשל, אצלי, VDO, למישהו אחר. יפנית, אין כמעט הבדל.
מושכים בקצה הימני של המסודרת, הסר את התקע הכחול, הוא נמצא בדיוק בצד ימין. לשם כך, השתמש במברג כדי להעלות בעדינות את 5 המילימטרים של המוט הלילך באמצע המחבר והסר את המחבר. לאחר מכן, עדיין ניתן למשוך את לוח המחוונים לכיוונך והתקע הלבן ייראה מבפנים בצד שמאל. עליו צריך ללחוץ על המוט שנכבה בזווית, בעוד וו הנעילה על המחבר נלחץ החוצה וניתן גם להסירו.

עכשיו אנחנו מטביעים מעט את הצד הימני לאחור ושולפים את הקצה השמאלי של המסודר, שם מחזיקים אותנו תקע צהוב. אורך החוטים שעליו מאפשר למשוך אותו לכיוונך, אך החיווט יכול להיצמד לקצה החור, כך שאנו פועלים בעדינות עוד יותר. המחבר הצהוב מוסר באותו אופן כמו הכחול, על ידי משיכת מוט הנעילה כלפי מעלה. הכל. אנחנו מסירים בזהירות את המסודר מימין בין ההגה לטורפדו. כן, הספר ממליץ להסיר את ההגה. לא צילמתי, זה הולך טוב.

עכשיו הבתים הפכו את המסודר ופורקים

13 ברגים צהובים עם הקשה עצמית סביב היקף הלוח. אחד הברגים ההקשה בגרסה שלי עם שעון אלקטרוני לא טוב במיוחד, קשה להגיע אליו עם מברג, רק בזווית. אתה יכול להשתמש במפתח ברגים קטן, נראה 7. כמו כן, בגרסה שלי ללא מחשב ואקלים, יש צורך לשחרר את שלושת הברגים השחורים להקשה עצמית ולהסיר את יחידת התצוגה. אני לא נותן צילומים, כי זה אלמנטרי, ואם לא הצלחתם להסיר את המסודר, עדיף לא ללכת רחוק יותר, מה שאומר שהמבצע הזה לא בשבילכם. סמוך על המומחים. מזל טוב, עברת את הרמה הראשונה, הקלה ביותר. אתה יכול לעשן.

אנחנו מכבים את ארבעת הברגים הלבנים עם הקשה עצמית מהצד האחורי ותוכלו להרים בעדינות את הלוח ולשים אותו בצד, רק מד המהירות נשאר.

שמנו אותו עם החץ כלפי מעלה ומסירים תחילה את המכסה השחור במרכז, הוא מחובר לחץ על שלוש בליטות פנימיות, בתמונה הם גרועים, אבל גלויים.

כדי להסיר את החץ, וזה הרגע המסוכן ביותר, השתמשתי במחט, דחפתי אותה מתחת למכסה לאורך החץ וכמו כן חתכתי (פירבתי) את הבליטות הללו עם המחט, וסחטתי מעט את הכיסוי עם המחט. . העיקר כאן הוא לא להשתמש בכוח.
לאחר הסרת המכסה, הופיעה גישה לציר החץ. שימו לב עד כמה דק האיסתמוס על ציר החץ ותבינו באיזו תדירות נשבר הציר הזה! ייתכן שהחץ הונח על הציר הדק הזה במפעל, אבל אנחנו לא מחפשים דרכים קלות!

אנו מפעילים את המלחם עם קצה דק, המתן שהוא יתחמם ונוקב במרכז החץ, נוגע בקצה הקצה לראש ציר המתכת. (אתה לא יכול לראות אותה בתמונה, אבל תאמין לי, היא שם, ראה את החץ)
חָשׁוּב! זכרו לאן מצביע המחט של מד המהירות, אפשר אפילו לשים קו לפניה בעיפרון כדי לשים אותה באותו מיקום, אחרת מד המהירות יתקלקל!
מתחמם, משוך מעט את החץ כלפי מעלה, אם הציר התחמם מספיק, החץ מוסר ממנו ללא בעיות. אל תכבה את המלחם!

כעת הברג את שני הברגים השחורים והסר את ה-tsyfer blat. מתחתיו שני ברגים נוספים מחזיקים מפזר שקוף, אבל אצלנו זה כבר אלמנטרי. לא ראוי להזכיר.

אז, הגענו ללב ליבו של מד המהירות, אל מנוע הצעד שלו [SM]. (תרגישו כמו קרדיולוג!) במקרה שלי המונים לא פעלו עקב סדק בהלחמת SM, הסיבה הסבירה היא התחממות יתר מקומית במהלך ההתקנה בגרמניה ב-1991.

הסדק הטבעתי הכהה היה הגורם לכשלים לסירוגין. מיד אנו מלחמים את שני המגעים האחרים של ה-SD, יש שלושה מהם, בתמונה-A, B, ו-C; וכן פרטים על הלוח שיכולים לגרום לחשד, ככלל, ככל שהחלק מסיבי יותר, כלומר. ככל שה"תיקון" עם הלחמה גדול יותר, כך סביר יותר להתקפה כזו. עדיף לא להלחים את המיקרו-מעגל. לעיון: ההתנגדות בין A, B ו-C היא 84, 84 ו-168 אוהם. משום מה זו הייתה כוונתי

פתחו שני ברגים, כופפו את הלוח וראו את התקן ההנעה, זה נקרא גלגל שיניים פלנטרי.

הנה, זה קורה, הציוד הצהוב נשבר, מסוג סיליקון.

הם ממליצים לפרק נגן קלטות ישן לרכב, יש אותה קסטה שחורה בכונן הקסטה, לא ניסיתי אותה, אבל אומרים שהיא מתאימה לשיניים. מישהו טוחן אותו בעצמו, אם מרים אותו במספר שיניים אחר, מונה השבילים ישקר, ולא עובדה שהוא יורכב נכון. חיצים ירוקים מציינים שני גלגלים של מוני מסלולים, ואם אחד המונים לא עובד בשבילך, אז אתה צריך לחפש מה מונע ממנו להסתובב. אגב, בשלב הזה יש פיתוי לסובב את הקילומטראז'. לא התפתלתי. קורה שאחד הסלילים עם המספרים עובר, ואז המונה הזה מפסיק לעבוד. מר ג'נסר היה שם צלחת גמישה על הציר עם המספרים והכל יתחבר שוב.

ובכן, זה הכל, אז המכלול בסדר הפוך, בהברגה של הברגים ויצירת סימן הצלב על הפאנל, הכנס אותו לתוך הטורפדו. אם הכל מורכב נכון, זה אמור לעבוד.

צפו בסרטון על תיקון מד מהירות:

קלקול נפוץ למדי של מדי מהירות אאודי 80 - קילומטרים מפסיקים להסתובב. זה נובע מציוד הפלסטיק הקטן, שנשבר בקלות מספיק.

תקן את זה תקלה במד המהירות אאודי 80 אתה יכול לעשות את זה בעצמך, עם קצת מיומנות וסבלנות.

ראשית אתה צריך להסיר את מחט מד המהירות, אשר, אגב, ניתן להסיר בקלות רבה. ואז מגיע תור החוגה.

ראה כיצד אדם בעל ידע עושה זאת וגלה את הפרטים תיקון מד מהירות אאודי 80 אתה יכול לצפות בסרטון הזה.

כדי לתקן את מד המהירות, אתה צריך מברג שטוח קטן.

במקרה שלנו החץ עבד, מונה הקילומטרים לא פעל.

1. אנחנו מתחילים בפירוק. אנו מסירים את החץ של מד המהירות.

2. הברג את 2 הברגים המאבטחים את המכסה במספרים והסר אותו.

3. הברג את 3 הברגים המאבטחים את לוח הפלסטיק והסר אותו.

4. הברג את 2 הברגים והוציא את הצעיף.

5. הבעיה טמונה בהילוך הזה. אנחנו מסירים אותו כדי ללמוד.

6. אנו רואים גלגל שיניים גדול מלמעלה וגלגל שיניים קטן מלמטה. בדרך כלל מלקקים אחד קטן והדלפק מפסיק לעבוד.

7. הרמתי ציוד קטן מרשמקול. נשלף ומותקן הוא אלמנטרי.

לאחר החלפת הציוד, אנו מרכיבים מחדש ורוכבים.

13 ברגים צהובים עם הקשה עצמית סביב היקף הלוח. אחד הברגים ההקשה בגרסה שלי עם שעון אלקטרוני לא טוב במיוחד, קשה להגיע אליו עם מברג, רק בזווית. אתה יכול להשתמש במפתח ברגים קטן, נראה 7. כמו כן, בגרסה שלי ללא מחשב ואקלים, יש צורך לשחרר את שלושת הברגים השחורים להקשה עצמית ולהסיר את יחידת התצוגה. אני לא נותן צילומים, כי זה אלמנטרי, ואם לא הצלחתם להסיר את המסודר, עדיף לא ללכת רחוק יותר, מה שאומר שהמבצע הזה לא בשבילכם. סמוך על המומחים. מזל טוב, עברת את הרמה הראשונה, הקלה ביותר. אתה יכול לעשן.
[לקח יותר זמן למלא את הטקסט הזה מאשר להסיר את הפאנל.]
אנחנו מכבים את ארבעת הברגים הלבנים עם הקשה עצמית מהצד האחורי ותוכלו להרים בעדינות את הלוח ולשים אותו בצד, רק מד המהירות נשאר.

שמנו אותו עם החץ כלפי מעלה ומסירים תחילה את המכסה השחור במרכז, הוא מחובר לחץ על שלוש בליטות פנימיות, בתמונה הם גרועים, אבל גלויים.

כדי להסיר את החץ, וזה הרגע המסוכן ביותר, השתמשתי במחט, דחפתי אותה מתחת למכסה לאורך החץ וכמו כן חתכתי (פירבתי) את הבליטות הללו עם המחט, וסחטתי מעט את הכיסוי עם המחט. . העיקר כאן הוא לא להשתמש בכוח.
לאחר הסרת המכסה, הופיעה גישה לציר החץ. שימו לב עד כמה דק האיסתמוס על ציר החץ ותבינו באיזו תדירות נשבר הציר הזה! ייתכן שהחץ הונח על הציר הדק הזה במפעל, אבל אנחנו לא מחפשים דרכים קלות!
אנחנו מפעילים את המלחם עם קצה דק, מחכים שהוא יתחמם (זה חשוב!) ונוקבים במרכז החץ, נוגעים בקצה הקצה לראש ציר המתכת. (אתה לא יכול לראות אותה בתמונה, אבל תאמין לי, היא שם, ראה את החץ)
חָשׁוּב! זכרו לאן מצביע המחט של מד המהירות, אפשר אפילו לשים קו לפניה בעיפרון כדי לשים אותה באותו מיקום, אחרת מד המהירות יתקלקל!
מתחמם, משוך מעט את החץ כלפי מעלה, אם הציר התחמם מספיק, החץ מוסר ממנו ללא בעיות. אל תכבה את המלחם!

כעת הברג את שני הברגים השחורים והסר את ה-tsyfer blat. מתחתיו שני ברגים נוספים מחזיקים מפזר שקוף, אבל אצלנו זה כבר אלמנטרי. לא ראוי להזכיר.
אז, הגענו ללב ליבו של מד המהירות, אל מנוע הצעד שלו [SM]. (תרגישו כמו קרדיולוג!) במקרה שלי המונים לא פעלו עקב סדק בהלחמת SM, הסיבה הסבירה היא התחממות יתר מקומית במהלך ההתקנה בגרמניה ב-1991.

הסדק הטבעתי הכהה היה הגורם לכשלים לסירוגין. מיד אנו מלחמים את שני המגעים האחרים של ה-SD, יש שלושה מהם, בתמונה-A, B, ו-C; וכן פרטים על הלוח שיכולים לגרום לחשד, ככלל, ככל שהחלק מסיבי יותר, כלומר. ככל שה"תיקון" עם הלחמה גדול יותר, כך סביר יותר להתקפה כזו. עדיף לא להלחים את המיקרו-מעגל. לעיון: ההתנגדות בין A, B ו-C היא 84, 84 ו-168 אוהם. משום מה זו הייתה כוונתי

פתחו שני ברגים, כופפו את הלוח וראו את התקן ההנעה, זה נקרא גלגל שיניים פלנטרי.

הנה, זה קורה, גלגל שיניים צהוב נשבר, כמו סיליקון (היי פמלה אנדרסון!)

הם ממליצים לפרק נגן קלטות ישן לרכב, יש אותה קסטה שחורה בכונן הקסטה, לא ניסיתי אותה, אבל אומרים שהיא מתאימה לשיניים. מישהו טוחן אותו בעצמו, אם מרים אותו במספר שיניים אחר, מונה השבילים ישקר, ולא עובדה שהוא יורכב נכון. חיצים ירוקים מציינים שני גלגלים של מוני מסלולים, ואם אחד המונים לא עובד בשבילך, אז אתה צריך לחפש מה מונע ממנו להסתובב. אגב, בשלב הזה יש פיתוי לסובב את הקילומטראז'. לא התפתלתי. קורה שאחד הסלילים עם המספרים עובר, ואז המונה הזה מפסיק לעבוד. מר ג'נסר היה שם צלחת גמישה על הציר עם המספרים והכל יתחבר שוב.

ובכן, זה הכל, אז המכלול בסדר הפוך, בהברגה של הברגים ויצירת סימן הצלב על הפאנל, הכנס אותו לתוך הטורפדו. אם הכל מורכב נכון, זה אמור לעבוד. אם לא…. ואז פספסת משהו.
בהצלחה.
מקור

בזה אתה יכול לראות, הראיתי מניסיוני שלי איך למצוא את הגורם להתמוטטות של מד הקילומטראז', ולחסל אותם בעצמי.

הסרטון שלי
הערוץ שלי
הקבוצה שלי בחברים לכיתה

ואסיה זה אותה צרה מד המהירות עובד אבל אין קילומטרים אני רואה שהורדת את החץ בקלות יש שמחממים אותו עם מלחם.

מגנטופון שישי של Vasya s yakogo

בָּרִיא. יש לי רצון לעשות את זה כבר הרבה זמן. רק שאין לי את נגן הקסטות הישן. מד הדלק לא מראה נכון - יש דבר כזה?

שלום וסילי. ברצוני לשאול אותך האם הבעיה של מד המהירות שאינו פועל מטופלת בצורה כזו? זה מד המהירות! באאודי שלי מונה הקילומטרים התקלקל ובמקביל מחט מד המהירות לא מראה את המהירות, אלא פשוט מקפצת סביב 0-40 קמ"ש תוך כדי נסיעה.האם בעת החלפת גיר זה מד המהירות יעבוד או שזו בעיה אחרת?

יש ציוד קטן בחלק מהתקליטורים, שעוני ענבר, מדי מים, חיוג מכני של מספר הטלפון. ואיפה להשיג את הגדול.

יש ציוד קטן בחלק מהתקליטורים, שעוני ענבר, מדי מים, חיוג מכני של מספר הטלפון. ואיפה להשיג את הגדול.

שלום ואסיה, תגיד לי שזה עתה קניתי 80-ku b-3 87 g ואני לא יודע איך מד המהירות עובד מכבל או שהוא אלקטרוני?))))

הקילומטראז' שלי לא עובד, בזמן הפירוק לא מצאו שום דבר מקולקל, כל ההילוכים שלמים, מה יכול להיות

ואסילי שלום. פירקתי את מד המהירות והורדתי את החץ בחבטה, כמו מוט קפטס, איך מורידים אותו כל כך בקלות. אני אקנה משומש הכל מסודר.

uraaa סוף סוף עשה את מד המרחק כפי שאמר ואסיה. מצאתי ציוד ב-mayfun רגיל, blaupunkt podshamanil ו-gud הרווחתי. ואסילי ואולי אז מד המהירות ישקר אחרי זה?

תודה . סוף סוף עשה. )

Vasya שלי אודי 90 מד המהירות שלי לא עובד מה לעשות מה יכולה להיות הסיבה?

תודה לך, וסילי. הסרטון שלך היה מאוד שימושי

עמית Vasya עצה טובה על מד המהירות הגודל גדול!

ברכות. תיקנתי את מד המרחק לפי הסרטון שלך הכל הסתדר אבל רק אחרי שאספתי הכל נוצרה בעיה: מחט מד המהירות לא עולה מעל 90 קמ"ש ובאופן כללי מתנהגת מוזר, לא מראה את המהירות כמו שצריך ואז לא מגיע לאפס לאחר עצירה מוחלטת, אבל זה מראה 25-30 קמ"ש (וזה במכונית עומדת) תגיד לי מה יכולה להיות הבעיה? הורדתי אותו על ידי גלילה נגד כיוון השעון (היתה לך עצה כזו בתגובות, כי אי אפשר היה להסיר אותו פשוט על ידי משיכתו למעלה, עזור לי עם עצות איך להחזיר את מד המהירות לעבודה.

מוכר ציוד מד מהירות גדול וקטן לאאודי 80/90/100 מחיר ליחידה: 100 Hryvnia אני שולח ברחבי אוקראינה מספר למידע: 0934474757

עם החץ של מד המהירות, אתה צריך להיות זהיר מאוד, שלי לא ירד, המניה נשברה. פלוס על זה ציוד סיליקון (קטן) שיניים נחתכו. בקיצור, הבאתי שקע חדש מפולין, אבל מד המהירות ומד המרחק עדיין לא עובדים, החוטים צלצלו, החיישן על הקופסה, כל החוקים. החשמלאי הזיז מגנט מסביב לקופסה, החץ רעד, אומר שיש בעיה בקופסה. מי יגיד לך איך לתקן? ומה יש בקופסה לשנות?

לאמר! יש לי לוח מחוונים עם שעון במקום מד טכומטר. אני רוצה לשים מד טכומטר. האם זה יתאים, ומה צריך לחבר מחדש כדי שהמד טכומטר יעבוד.

אם תחליט להשתמש בעצות מהסרטון, אז היה מוכן להחמיר את המצב עוד יותר. עד להחלפת המסודר (או מד המהירות, אם מצאתם בנפרד). בעת הסרה, יש צורך לא לכופף או למשוך את הציר שעליו מחובר החץ, בנוסף, בנוסף לכל, אתה גם צריך להחזיר את החץ לאחור. במקרה זה, מד המהירות מתחיל לעתים קרובות לשקר או שהחץ אינו עובר מעל/מתחת לאף סימן. אני חושב שמחבר הסרטון היה צריך להזהיר את האחרים על כך.

מעולה, הסרטון הזה עזר לי מאוד!

אל תנסה לירות את החץ כפי שמוצג, כי אתה בהחלט תשבור אותו! יש לשחרר את החץ נגד כיוון השעון. לאחר כמה סיבובים, הוא יתנתק. התקן במקום על ידי סיבוב בכיוון השעון.

צהריים טובים, בבקשה תגיד לי את גודל הציוד הגדול ומספר השיניים. האם אפשר למצוא אותה איפשהו?

משהו אחר לא עובד לי. מאיפה להתחיל קודם? תודה מראש

שלום חבר'ה שלפו את החץ של מד המהירות יחד עם הציר, מה לעשות.

אולי יש בעיה עם הכבל אם הוא לא מסובב את המספרים?

איך לתקן שעון על מסודר? המסך הקטן שלי שחה. האם ניתן לתקן את זה בלי לקנות?

ספר לי את הקיבולת של מעבים / אלקטרוליטים / 2 יחידות

על מד המרחק, קיבולת קבלים

salam Vasya יש לי אודי 80 b4 בתנועה מושך לעתים קרובות. מסנן דלק הוחלף

Vasily האם ניתן לכוונן את מד המרחק באופן ידני מבלי להסיר את חיצי מד המהירות וכיצד.

שלום, האם אפשר לשטוף את המנוע עם משכורת.

ואסילי שלום, פירקתי הכל, לא קוסם להרים ציוד, תגיד לי באיזה רקע טייקון בחרת

הדבק הוביל את הפאנל למקומו הטומטר הפסיק לעבוד בקפיצות מהירות ואז החץ עדיין שוכב והתאורה האחורית במד המהירות עדיין כבויה ובטומטר הוא דולק, תגיד לי את הסיבה

ריחן! יום טוב! האם תוכל לציין את מידות ההילוכים (קוטר חיצוני, קוטר פנימי ומספר שיניים). כדי לא לטרוח, שוב, לפרק את המגן.

ולרה רוצה לשאול איך מחליפים את מד המהירות החשמלי בלוח המחוונים למד מהירות מיכוני, יש לי אותו גם לשנה 3 8ok

שלום, אני מתנצל מיד שאני לא כותב על הנושא, אני לא יכול להתאים את הסאונד ברכב בדלתות האחוריות יש רמקולים רגילים של נוקיה עם useliks ויחד איתם אני רוצה לחבר פנקייק אבל הבעיה היא שכשאני מחבר לביבות, הם לא מושכים את הצליל בשקט מאוד שרים איך להיות?

שלום, אני מתנצל מיד שאני לא כותב על הנושא, אני לא יכול להתאים את הסאונד ברכב בדלתות האחוריות יש רמקולים רגילים של נוקיה עם useliks ויחד איתם אני רוצה לחבר פנקייק אבל הבעיה היא שכשאני מחבר לביבות, הם לא מושכים את הצליל בשקט מאוד שרים איך להיות?

מה לעזאזל אתה יודע, חץ הטמפרטורה מונח על הרצפה, החוטים מנותקים מהחיישן בטי הזה, הוא שוכב על הרצפה. מה זה במסדר עצמו? ואיך לשנות את הנורות לתאורה האחורית זה לא מאוד קשה, אחרת זה זורח עמום מאוד אפילו בחושך. או אולי עם מתח מה? לעזאזל יש צורך לנער את כל הסדר. מד המרחק לפעמים נחשב, לפעמים לא, הטמפרטורה לא עובדת, הנורות מאירות. )

מד המהירות של אאודי 80 עשוי אלקטרוני-מכני. קיים מעגל חשמלי מיוחד הממיר את האות מחיישן מד המהירות של Audi 80 לפולסים. כאשר מופיעים דחפים, מנוע הצעד מתחיל להסתובב ובמקביל מסובב את גלגלי הנתיב שנסע.

מכיוון שהמכוניות כבר די ישנות, בעיה נפוצה בהן היא שמד המהירות של אאודי 80 לא עובד, סיבה נפוצה לכך היא בלאי של גיר פלסטיק קטן. הוא מתפרק מהר אם אין מספיק שימון או אם הוא קופא בחורף, אגב, החורפים באירופה אינם קשים כמו שיש לנו בסיביר. תיקון מפורט של מד המהירות של אאודי 80 נדון בסרטון למטה.