משאבת סחרור לתיקון עשה זאת בעצמך

משאבת הסחרור משמשת לעתים קרובות במערכות חימום בודדות בבתים פרטיים. ציוד זה מאפשר להזרים ביעילות את נוזל הקירור לאורך המעגל, מה שמבטיח טמפרטורה יציבה בכל החדר. איכות החימום תלויה בפעולת המכשיר.

משאבות במחזור משרתות זמן רב ונפגעות רק לעתים נדירות. עם זאת, אם מתרחשות תקלות, אתה יכול לתקן את המכשיר בעצמך. חשוב גם שלמשאבות מדגמים שונים יש את אותו עיקרון פעולה, הן כפופות לאותן תקלות, ולכן השיטות לחיסול שלהן זהות.

בחדרים גדולים הצינורות ארוכים והמים מסתובבים במערכת באיטיות תוך זמן להתקרר לפני החזרה בלולאה סגורה חזרה לדוד לחימום חוזר. כדי לפתור בעיה זו, הם נעזרים במשאבות מחזור, המאלצות את נוזל הקירור לנוע מהר יותר לאורך קו המתאר.
לתפריט ↑

כדי לתקן את הציוד בעצמך, עליך להכיר את המכשיר שלו:

1. גוף פלדה, מוארך אופקית. הוא מכיל את כל מרכיבי המערכת. הגוף יכול להיות עשוי גם מסגסוגת אלומיניום או נירוסטה.
2. מנוע חשמלי ורוטור ממוקמים בתוך בית.
3. אימפלר עם להבים קבועים לרוטור. הלהבים מעוקלים בכיוון ההפוך מתנועת הגלגל. חלק זה עשוי מפולימרים עמידים.

כאשר המשאבה מופעלת, המים במעגל נמשכים לכניסה על ידי סיבוב הגלגל. בתא, כוח צנטריפוגלי פועל על המים, לוחץ אותם על דפנות החדר ודוחף אותם החוצה. לאחר מכן, הלחץ יורד והמים נשאבים חזרה למשאבה.

סרטון (לחץ להפעלה).

המכשיר של משאבות מחזור מודרניות

עם מחזור רציף כזה של פעולה, הטמפרטורה במערכת החימום נשמרת כל הזמן באותה רמה. זה חוסך בעלויות דלק או אנרגיה.
לתפריט ↑

אילו תקלות יכולות להתרחש וכיצד לתקן את משאבת המחזור במו ידיך? בוא נבין את זה.
לתפריט ↑

1. חפץ זר בתא האימפלר.
2. זמן השבתה ממושך של המכשיר הוביל לחמצון של ציר הרוטור.
3. אספקת החשמל למסופי המכשיר מופרעת.

במקרה הראשון, אתה יכול לבטל את התקלות על ידי הסרה זהירה של המכשיר ושחרור הדיור באזור האימפלר. אם יש חפץ זר, הסר אותו וסובב את הפיר ביד. כדי למנוע כניסה חוזרת של חומרים זרים, יש להתקין מסנן על הזרבובית.

ניתן לראות את זמזום המשאבה גם בזמן השבתה ממושכת וחמצון הציר. יש צורך לנקות ביסודיות את כל האזורים המחמצנים ולשמן את החלקים הנעים של יחידת העבודה.

משאבת המחזור מזמזמת גם אם אספקת החשמל נכשלת. ראשית בדוק את המתח עם בודק. אם הכבל פגום או שבור, יש להחליפו. אם הכבל תקין, הסתכלו על המתח במסופים. סמל האינסוף על הבוחן מציין קצר חשמלי. מתח נמוך יותר פירושו סלילה פתוחה. בשני המקרים, יש צורך להחליף את המסופים.
לתפריט ↑

המשאבה אינה פועלת כאשר אין מתח רשת. הבוחן בודק את המתח, כמו גם את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

פיר משאבת סירקולציה

אם יש נתיך במשאבה, קיים סיכון שהוא יישרף כתוצאה מנחשולי מתח. אם זה קורה, החלף את הפתיל. רצוי להתקין מייצב אמין.
לתפריט ↑

1. משקעי אבנית בין החלקים הנעים של המכשיר.
2. חיבור לא נכון של המשאבה באזור המסופים.

המשאבה יכולה להידלק, אך גם לעצור מיד אם יש אבנית. הסר אבנית ושמן את המפרקים בין הסטטור לרוטור.

במקרה השני, בדוק את אטימות הנתיך במכשיר. הוא מוסר וכל המהדקים מנוקים. כל החוטים חייבים להיות מחוברים כהלכה בתיבת המסוף.
לתפריט ↑

אם המשאבה רועשת, זה עשוי להצביע על נוכחות של אוויר במערכת. יש צורך לדמם את האוויר מהצינורות, להרכיב יחידה בחלק העליון של המעגל כך שהאוויר ישתחרר אוטומטית.

המשאבה יכולה גם להשמיע רעש עקב בלאי של מיסב האימפלר... יש צורך לפרק את גוף המכשיר, ובמידת הצורך להחליף את המיסב.
לתפריט ↑

אם הפעלת המשאבה מלווה ברטט ורעש, אז הסיבה היא ראש לא מספיק במעגל סגור. אתה יכול לפתור את זה על ידי הוספת מים לצינורות או הגברת הלחץ בכניסת המשאבה.
לתפריט ↑

עם לחץ נמוך או כאשר המשאבה כמעט ואינה שואבת את נוזל הקירור, בדוק את כיוון הסיבוב של האימפלר בגוף המכשיר. אם האימפלר מסתובב בצורה לא נכונה, אז עשית טעות בעת חיבור המשאבה למסופים בשלבים, אם אתה משתמש ברשת תלת פאזית.

ירידה בראש עלולה לנבוע מהצמיגות הגבוהה של נוזל הקירור. יחד עם זאת, האימפלר חווה התנגדות מוגברת ואינו פועל היטב, לא במלוא העוצמה. יש צורך לבדוק את מסנן הרשת ולנקות אותו. כמו כן, רצוי לבדוק את חתך הצינורות של החורים. לאחר מכן, תצטרך להתאים את הפרמטרים הנכונים של המשאבה.
לתפריט ↑

המשאבה לא תידלק אם יש בעיית חשמל. יש צורך לבדוק את השלבים והנתיכים. אם הם תקינים, אז פיתול הכונן נשרף. במקרה זה, תצטרך לבקש עזרה ממומחים.

המשטחים הפנימיים של המשאבה חייבים להיות נקיים מחלודה

בעת אבחון ציוד, אתה יכול להשתמש במחוון - בודק של סיבוב ציר משאבת המחזור. זה מאפשר לך לוודא שהמשאבה פועלת מבלי להיות מחוברת לרשת החשמל.
לתפריט ↑

הטמפרטורה של המשאבה חייבת להיות זהה לטמפרטורת הצינורות של מערכת החימום. אם משאבת הסחרור מתחממת והטמפרטורה שלה גבוהה מזו של הצינורות, אז יש שגיאות בהתקנה או בעיה בתפעול. בואו נחשוב מדוע המכשיר מתחמם.

1. אם ההתקנה לא נכונה, המשאבה מתחילה להתחמם יתר על המידה מיד לאחר ההפעלה. הכי קל לזהות שגיאות התקנה.
2. לולאה סתומה. חלודה ומשקעים שונים מצטברים במערכת. זה מוביל לצמצום קוטר המעבר עבור נוזל הקירור. העומס על המכונה גדל והמנוע מתחמם יתר על המידה. תידרש תחזוקה מונעת של המערכת.
3. חלודה, פסולת, אבנית בתקשורת סתומה יכולים להיכנס למשאבה ולתקוע את המנוע החשמלי, ולגרום לו להתחמם. פרק ונקה את המכשיר, אחרת סלילי המנוע ייכשלו במהירות.
4. המשאבה מתחממת גם בגלל חוסר שימון מסבים. בתנאים אלה, הם נשחקים הרבה יותר מהר, ובכך מפחיתים את חיי השירות של המכשיר כולו. המנוע נתפס. יש לקחת את המשאבה לבית מלאכה.
5. כאשר מתח החשמל נמוך מ-220 וולט, המשאבה מתחממת יתר על המידה ועלולה להיכשל במהירות. קבע את המתח ברשת ברגע שהמנוע מתחיל להתחמם על מנת לשלול או לאשר בעיה זו באופן מיידי.

אם משאבת הסחרור מתחממת, אין צורך לפרק אותה מיד. ראשית, למדוד את המתח ברשת. במתח רגיל, המערכת נשטפת בסודה קאוסטית, משאירה אותה בצינורות למשך שעה, ולאחר מכן מתנקזת. אם המשאבה עדיין מתחממת, תזדקק לעזרה של מומחים.
לתפריט ↑

על מנת שהמשאבה שלך תשרת לאורך זמן ובאופן אמין, עליך לציית לכללי ההפעלה ולבצע תחזוקה מונעת שוטפת.יש לבדוק את המכשיר מעת לעת:

1. אם מזוהה נזילה במפרקים, החלף את האטמים והאטמים.
2. בדוק את ההארקה.
3. צלילים זרים לא צריכים להיות נוכחים כשהמנוע פועל.
4. לא אמורה להיות רטט חזק.
5. לחץ הקו נמדד.
6. המשאבה חייבת להיות יבשה ונקייה.

כל שנתיים-שלוש מנקים את המכשיר, כל מרכיביו. לגבי דגמים שניתנים לפירוק. לא ניתן לתקן משאבות עם מעטפת מקשה אחת או דחוסה, ואם מתרחשת תקלה, היא מוחלפת בחדשה. איך לפרק משאבת מחזור בעצמך?

בדיקה ותיקון של היחידה החשמלית של משאבת הסחרור

כדי לעשות זאת, אתה צריך מפתח משושה, מברג שטוח (מחורץ) 4 ו 8 מ"מ, מברג פיליפס.

ראשית, כל המים מתנקזים מהמערכת, מפרקים את המשאבה ולאחר מכן מפרקים אותם.

1. בעזרת מפתח ברגים או מברג, הברג 4-6 ברגים על הגוף בנקודה שבה חלק השאיבה מחובר למעטפת.
2. הקליפה מוסרת, בעוד האימפלר נשאר על ציר הרוטור עם המנוע.
3. חורי ניקוז נמצאים סביב ההיקף. צריכים להיות ארבעה מהם. בעזרת מברג מחורר, חטט לאט לאט את המעיל של תא המנוע החשמלי מתחת לאימפלר. הציר עם הרוטור והאימפלר חייבים לצאת מהחריצים ומכוס הסטטור.

פירוק היחידה הושלם כעת. לאחר מכן, הרוטור, האימפלר, הקליפה מנוקים מאבנית ורובד מבלי לפגוע בחלקים. אין להשתמש בחומרי שוחקים גסים. מומלץ לנקות את החלקים עם מברשת זיפים פולימריים קשיחים. ניתן להשתמש בחומרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית. לפעמים הם משתמשים באמרי עדין - "אפס".

יצרנים פופולריים של משאבות מחזור הם Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. דגמים של מותגים אלה הם אמינים, ונזקים יכולים להתרחש רק אם תנאי ההפעלה לא מבוצעים. אם אתה עדיין צריך לפנות לתיקון משאבת המחזור, אז למצוא ולרכוש את החלקים המתאימים באינטרנט לא יהיה קשה. ערכת תיקון למשאבת מחזור u 4814, הפופולרית מאוד בשוק המודרני, כמו דגמים אחרים, ניתן להזמין בחנויות מקוונות רבות.
לתפריט ↑

תיקון משאבת סחרור חימום עשה זאת בעצמך היא משימה קשה למדי. כדי לעשות את זה נכון, אתה צריך להבין את העיצוב והתכונות של ציוד כזה.

מכשירי זרימת משאבות, הנקראים לעתים קרובות משאבות, פופולריים בקרב בעלי קוטג'ים בקיץ, בניית דיור פרטי, דירות עם חימום אוטונומי וקוטג'ים כפריים. המבחר של מכשירים כאלה הוא די גדול בימינו. משאבות מחזור נבדלות זו מזו במאפיינים טכניים. עם זאת, העיצוב הכולל שלהם נותר ללא שינוי.

ההתקן של משאבת הסחרור הוא כדלקמן: למכשיר יש בית עשוי פלדת פחמן, נירוסטה או סגסוגות חזקות מבוססות אלומיניום. המשאבה עשויה מוארכת אופקית. בבית מותקן מנוע חשמלי עם רוטור. כוח המנוע די גבוה. זה משתנה בהתאם לדגם הציוד. הרוטור מצויד באימפלר העשוי מתרכובות פולימר חזקות במיוחד או פלדה. הוא מצויד בלהבים מיוחדים. הם מתכופפים בכיוון ההפוך לסיבוב הגלגל.

בבית המשאבה מותקן מנוע חשמלי עם רוטור

במקרים מסוימים, מכלולי ציוד השאיבה אינם סגורים במארז אחד, אלא בכמה בלוקים נפרדים. משאבות כאלה למערכות חימום דו- וצינור אחד נקראות קונסולה. ישנם שני סוגים של משאבות - רטובות ויבשות. הראשון מהמכשירים הללו מיוצר בצורה של מונובלוק. יש להם עלות משתלמת, הם עובדים כמעט בשקט. משאבות יבשות עשויות ברוב המקרים מסוג שלוחה. המנוע החשמלי מותקן ביחידה נפרדת. הרוטור של המנוע מקבל סיבוב באמצעות צימוד מיוחד.משאבות יבשות מורכבות יותר מבחינה מבנית בשל נוכחות מנגנון הנעה.

עקרון הפעולה של המכשירים המתוארים:

• לאחר ההפעלה, המנוע החשמלי מתחיל לסובב את האימפלר על הרוטור.
• הנוזל נכנס לחלק המרכזי של מכשיר המשאבה.
• הלהבים על האימפלר זורקים את נושא החום המשומש (שמן, מים) אל החלק החיצוני של המארז.
• כוח צנטריפוגלי מתחיל לפעול על הנוזל. בשל כך, נוזל הקירור נכנס לצינור היציאה.

לאחר כל הפעולות הללו, נצפית ירידה בלחץ בתא, שבגללה המשאבה מקבלת חלק נוסף מהנוזל הנשאב. זה מבטיח את המשכיות המשאבה.

תיקון משאבות סירקולציה מצריך פירוק ו(בדרך כלל) פירוקן. הסרת המשאבה קלה. יהיה עליך לנטרל את המכשיר, לסגור את צינור החימום העוקף - עוקף, אם הותקן, ולאחר מכן לפרוק בזהירות את כל שסתומי הכיבוי המקבעים את המשאבה. אז אתה יכול לפרק את המשאבה בבטחה.

תצטרכו להתעסק עוד קצת בפירוק המכשיר. אבל המבצע הזה הוא די ריאלי. הצטייד מראש עם משושה, מברג פיליפס, מפתח ברגים נוזלי - הרכב אירוסול מיוחד הנמרח על מחברים שנתקעו במהלך הפעולה ומאפשר לשחרר את האחרון ללא קושי. אם המשאבה לא פורקה במשך זמן רב מאוד, השימוש בתרסיס שצוין הוא חובה. איך מפרקים משאבת סחרור?