בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מד טכומטר VAZ 2106 מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.
הבעיה העיקרית המתעוררת עם טכומטרים ב- VAZ 2106 היא המקרה כאשר החץ שלו מתחיל לקפוץ כל הזמן. ובמקרה הזה, פשוט אי אפשר להבין מה מהירות המנוע בפועל כרגע. כמו כן, ישנם מקרים בהם מחט מד הטכומטר אינה מגיבה כלל לדוושת הגז, ועומדת במקום. אם אתה נתקל בבעיות דומות, אז מאמר ההחלפה למטה יעזור לך להשלים הליך זה במהירות וללא בעיות מיותרות.
לגבי הכלי שיידרש לתיקון זה של VAZ 2106, אתה יכול להסתדר לחלוטין עם צבת ומברג. קודם כל, אתה צריך לחטט את עיטור לוח המחוונים מלמטה (אתה יכול תחילה עם מברג), ולמשוך אותו אליך, להתגבר על ההתנגדות של התפסים, למשוך אותו לאחור. כך הכל מתברר, כפי שמוצג בתמונה למטה:
כפי שאתה יכול לראות, כעת יש גישה לכל המחוונים והמדדים בלוח המחוונים, כולל מד המהירות. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לנתק את תקע החשמל, כמו גם את כל הנורות המחוברות:
כאשר זה נעשה, אתה יכול להתחיל להבריג את "האגוזים" של מהדק. במקרים מסוימים, הם ניתנים בקלות ביד, ואם זה לא עובד, אתה יכול להשתמש בצבת:
לאחר שחרור שני "האומים", הסר בזהירות את מד המהירות של VAZ 2106 מהצד האחורי:
אם יש צורך להחליף את החלק, אז אנחנו קונים אחד חדש, שמחירו הוא כ 1000 רובל ולבצע את החיבור בסדר הפוך. ראוי לציין שכאשר מחברים את הנורות למד טכומטר, עליך להיזהר שלא לבלבל אותם. אם אתה מבלבל אותם, אתה בעצמך מבין שבמקום מנורת ה"טעינה", בלם היד וכו' עלול להידלק. אז תיזהר עם זה.
סרטון (לחץ להפעלה).
לאחר שהכל מחובר כראוי, אנו מהדקים את אומי ההידוק למקומם ומכוונים את לוח המכשירים למקומו המקורי. כדי שיינעל במקומו צריך להפעיל כוח בינוני, ללחוץ על הכרית עד שתשמע נקישות!
מד טכומטר משמש למדידת מהירות מנוע אך ורק עבור מכוניות עם קרבורט.
זהו מכשיר הממוקם בפאנל הקדמי.
זה לא יכול להיקרא סופר-חשוב, אבל עבור נהג מתחיל שעדיין לא "שומע" את המנוע של המכונית שלו, הוא עוזר לחשב את מספר הסיבובים של המנוע וגל הארכובה.
זה גם ממלא תפקיד אסתטי.
בעלי רכב רבים אוהבים להשוויץ במכשירים מודרניים בלוח הבקרה.
ל-VAZ 2106 יש מנוע ארבע פעימות עם ארבעה צילינדרים, ובמהלך סיבוב 1 של הרוטור של מפיץ ההצתה, המגעים של המפסק, מה שנקרא מפיץ, נפתחים ונסגרים ארבע פעמים.
3 - מפיץ הצתה:
כיצד לחבר
מד הטכומטר TX-193 של המכונית VAZ 2106 פועל על העיקרון של מדידת תדירות פולסי המתח המתרחשים במעגל הראשי של מערכת ההצתה. במנוע ארבע פעימות ארבעה צילינדרים, במהלך סיבוב אחד של רוטור מפיץ ההצתה, מגעי המפסק נפתחים ונסגרים ארבע פעמים. כלומר, נוצרים ארבעה פולסי מתח בכל סיבוב של הרוטור (או שני פולסים לכל סיבוב של גל הארכובה). לפיכך, קצב חזרת הדופק תלוי ישירות במהירות גל הארכובה של המנוע, אשר, למעשה, באה לידי ביטוי בקריאות המכשיר.
כדי להבין כיצד לחבר מד טכומטר ל-VAZ 2106, אתה רק צריך לברר את מטרת החוטים המחוברים:
החוט הלבן משמש לחיבור התאורה האחורית של המכשיר;
החוט האדום (העבה) מחובר דרך נתיך למתג ההצתה, הוא מקבל כוח כשההצתה פועלת;
חוט לבן עם פס שחור - לחיבור ל"אדמה" בכל מקום נוח;
בראון הולך למסוף "K +" של סליל ההצתה, האותות מהחוט הזה שולטים על קריאות הטכומטר;
החוט השחור מתחבר לממסר מחוון זרם הטעינה, הממוקם בצד ימין מתחת למכסה המנוע;
החוט האפור עם הפס השחור יוצר קשר עם חיישן לחץ השמן הממוקם בצד שמאל של המנוע.
קודם כל, יש לבדוק האם מד המהירות מחובר בכלל לסליל ההצתה. הסיבה השנייה: אולי הם ערבבו בטעות את מגעי הפלוס והמינוס בסוללה. ייתכן שזו תקלה אם חוטי ההצתה הם מסיליקון. במקרה זה, עליך לשנות את ערך ההתנגדות של הנגד על הלוח. אם המכונית שלך הזרקה, המעגל ממודול ההצתה למגע החמישי של תיבת ההילוכים, ולאחר מכן למד טכומטר, עלול להישבר.
אם מחט מד הטכומטר מתעוותת, אנו ממליצים לך לבצע פתרון בעיות ראשוני ברצף הבא:
1. בדוק את נורית ה"בדוק" בלוח המחוונים, אם לדגם המכונית שלך יש כזו. אם הוא לא מואר, סביר להניח שהאבחון לא יציג שגיאות.
2. אנו בודקים את החיווט, תוך בדיקת לא רק את רמת המתח על החוטים "החיוביים" וה"שליליים", אלא גם את איכות המגעים. כמו כן, הקפד לבדוק נוכחות של "מסה", זה לעתים קרובות מתעלם. בדרך כלל, צרכנים אחרים, במקרה זה, מתחילים לעבוד בצורה לא נכונה.
3. סיבה נפוצה לעווית של מחט הטכומטר היא מגעים לא טובים של המפיץ או כשל של הקבל, אשר ממוקם על המפיץ, לעתים קרובות הוא פורץ דרך - זו הסיבה השכיחה ביותר לכשל במד טכומטר.
4. בדוק את מערכת ההצתה. לעתים קרובות, תקלות במעגל זה מובילות לתקלות במד המהירות, במיוחד לחץ מתעוות.
5. אם מד המהירות מתקלקל לאחר פירוקו או החלפתו, ייתכן שיהיה צורך לכוונן אותו. ראשית, בדוק את מיקומו: האם הוא נכון. שנית, בדוק את מיקום האפס. אתה יכול לכוונן אותו עם מתג ההחלפה בגב הפאנל.
6. אם החץ מתעוות במהירויות גבוהות, אז זה הסימן הראשון ל"מוות" של המתג.
נתיך מס' 2 (10A) תקוע - בדוק אם יש קצר חשמלי והחלף נתיך
מד טכומטר לא תקין - בדוק מד טכומטר
חיווט פגום - תיקון חיווט
מכשיר, חיבור ותיקון של מד טכומטר VAZ 2106
מד טכומטר משמש למדידת מהירות מנוע אך ורק עבור מכוניות עם קרבורט.
זהו מכשיר הממוקם בפאנל הקדמי.
זה לא יכול להיקרא סופר-חשוב, אבל עבור נהג מתחיל שעדיין לא "שומע" את המנוע של המכונית שלו, הוא עוזר לחשב את מספר הסיבובים של המנוע וגל הארכובה.
זה גם ממלא תפקיד אסתטי.
בעלי רכב רבים אוהבים להשוויץ במכשירים מודרניים בלוח הבקרה.
ל-VAZ 2106 יש מנוע ארבע פעימות עם ארבעה צילינדרים, ובמהלך סיבוב 1 של הרוטור של מפיץ ההצתה, המגעים של המפסק, מה שנקרא מפיץ, נפתחים ונסגרים ארבע פעמים.
עבור סיבוב אחד של הרוטור, מתרחשים ארבעה פולסים של מתח, או 2 פולסים לכל סיבוב של גל הארכובה.
לדגמי VAZ אחרים יש מנועים שונים, אז אתה צריך לקחת זאת בחשבון בעת התקנת טכומטרים.
מדידת הפולסים עומדת בבסיס פעולתו של מד הטכומטר ותלויה ישירות במהירות המנוע של גל הארכובה.
חשוב: לכל מותג רכב חייב להיות מכשיר מדידה משלו, אחרת הקריאות יהיו מטעות.
על מארז פלסטיק עם מחזיק זכוכית יש מילימטר של המבנה הקלאסי הרגיל עם קנה מידה מחובר.
האזורים של סיבובי גל ארכובה מסוכנות מסומנים עליו בצבעים שונים: האזור המקדים (5500-6000) מסומן בצהוב, ואזור המהפכות המסוכנות (יותר מ-6000) מסומן בקווים אדומים.
המכשיר מואר באופן אחיד על ידי מנורת AMN 12-3.
בתחתית הסקאלה, ישנן שלוש נורות צבעוניות המציינות בהתאמה: כמות הטעינה, לחץ השמן ומצב בלם החניה.
בתוך מד הטכומטר נמצא סליל נע עם מגנט קבוע, שבזכותו מופעלת מחט מחוון הדופק.
המכשיר הוא אלקטרוני, ולכן הוא מופעל על ידי ההצתה של המכונית.
בקניית מד דופק חדש יש לצרף הוראות לחיבור המכשיר.
ניתן למצוא גם דיאגרמות התקנה בספרי עזר לנהגים.
אבל בכל זאת, אם אינכם מכונאים מנוסים ולא עסקתם באלקטרוניקה, פנו לתחנת שירות: תמורת תשלום קטן תחסכו את זמנכם.
מכאן תלמדו איך לחבר מד טכומטר! צפייה מהנה.
ולמי שרוצה לעשות "טיפול עצמי", דיאגרמת תהליך החיבור היא די פשוטה:
ראשית, אנו מחברים את החוט החום למסוף "K +" של סליל ההצתה. פעימות מהסליל דרך כבל זה ישלטו על קריאות מד הטכומטר;
אנחנו מחפשים חוט אדום עבה ומחברים אותו דרך הנתיך למתג ההתנעה. הוא יופעל על ידי המכשיר מהסוללה;
הבא הוא כבל לבן עם פס שחור, אותו אנו מובילים ל"מינוס". הוא משמש לחיבור הארקה.
גורמי עזר משמשים עבור:
לבן - חיבור התאורה האחורית של המכשיר;
שחור - חיבור לממסר הטעינה (ממוקם בצד ימין מתחת למכסה המנוע של המכונית);
אפור עם פס שחור - מגע עם חיישן לחץ השמן (הנמצא בצד שמאל של המנוע).
TX-193 עם עיצוב לא ניתן להפרדה הוא מכשיר אלקטרוני מורכב, כך שכמעט בלתי אפשרי לבצע תיקונים במקרה של תקלות בבית.
סביר להניח שתצטרך לרכוש מכשיר חדש.
מכאן, תלמד כיצד תוכל לשנות את מד המהירות של VAZ 2106. תראה!
אם מד הטכומטר לא עובד: עליך לבדוק אם כל החוטים הרלוונטיים מחוברים כהלכה.
אנו קוראים לכבל מסליל ההצתה ובודקים את המגע.
יש צורך למדוד את ההתנגדות של הזרם.
לאחר מכן אנו בודקים את יציאות הפלוס והמינוס של הסוללה ואת המעגל בין מודול ההצתה למגע מד הטכומטר.
לעתים קרובות, החלפת חוטי מתח גבוה "מקוריים" בסיליקון יכולה לשמש תקלה.
יש להם התנגדות ליניארית שונה וצורת הדופק תשתנה על סליל הסליל.
עבור אדם עם כישורים טכניים מסוימים, לא יהיה קשה לבדוק את לוח המכשיר.
לשם כך, אנו מפרקים את המארז:
הברג את הברגים המאבטחים את הדיור ומהדקים את מד הטכומטר;
נתק את החוטים מהטכומטר;
כבה את התאורה האחורית;
פתח והסר את הברגים והאומים הנותרים;
הסר את המצחייה של המארז יחד עם הזכוכית;
בזהירות, עם מברג, להסיר את החץ;
הברג את הברגים בקנה המידה של המכשיר;
הסר את חתיכים של חיישן הטמפרטורה מהחורים בלוח;
מרימים את הסולם, אנחנו מוציאים את מד המהירות.
אנו ממליצים לך לקרוא את המאמר הזה. ממנו תלמדו כיצד להתקין סאב וופר ברכב.
כמה עולה קרבורטור Solex 21083, תוכלו לברר כאן. תוכל למצוא גם חומר ייחודי באתר האינטרנט שלנו במכשיר זה.
מומלץ לתקן את מד הטכומטר רק בשירות רכב או בתחנות שירות.
בעלי מלאכה מנוסים ובקיאים יוכלו לזהות במהירות את התקלה ולתקן אותה.
אחרת, אתה מסתכן להישאר ללא המכשיר.
חלקם, נניח: "ג'ק של הכל", מצליחים להכין מארז למד מפחיות קפה, להאריך את החיווט או להחליף כבלים. אבל כוונון כזה, אפילו מטעמי נוחות או "צלצולים", אינו מומלץ.
מד טכומטר משמש למדידת מהירות מנוע אך ורק עבור מכוניות עם קרבורט. זהו מכשיר הממוקם בפאנל הקדמי.
זה לא יכול להיקרא סופר-חשוב, אבל עבור נהג מתחיל שעדיין לא "שומע" את המנוע של המכונית שלו, הוא עוזר לחשב את מספר הסיבובים של המנוע וגל הארכובה. זה גם ממלא תפקיד אסתטי. בעלי רכב רבים אוהבים להשוויץ במכשירים מודרניים בלוח הבקרה.
ל-VAZ 2106 יש מנוע ארבע פעימות עם ארבעה צילינדרים, ובמהלך סיבוב 1 של הרוטור של מפיץ ההצתה, המגעים של המפסק, מה שנקרא מפיץ, נפתחים ונסגרים ארבע פעמים.
לדגמי VAZ אחרים יש מנועים שונים, אז אתה צריך לקחת זאת בחשבון בעת התקנת טכומטרים. מדידת הפולסים עומדת בבסיס פעולתו של מד הטכומטר ותלויה ישירות במהירות המנוע של גל הארכובה.
חָשׁוּב: לכל מותג רכב חייב להיות מכשיר מדידה משלו, אחרת הקריאות יהיו מטעות.
על מארז פלסטיק עם מחזיק זכוכית יש מילימטר של המבנה הקלאסי הרגיל עם קנה מידה מחובר. האזורים של סיבובי גל ארכובה מסוכנות מסומנים עליו בצבעים שונים: האזור המקדים (5500-6000) מסומן בצהוב, ואזור המהפכות המסוכנות (יותר מ-6000) מסומן בקווים אדומים.
המכשיר מואר באופן אחיד על ידי מנורת AMN 12-3. בתחתית הסקאלה, ישנן שלוש נורות צבעוניות המציינות בהתאמה: כמות הטעינה, לחץ השמן ומצב בלם החניה. בתוך מד הטכומטר נמצא סליל נע עם מגנט קבוע, שבזכותו מופעלת מחט מחוון הדופק.
המכשיר הוא אלקטרוני, ולכן הוא מופעל על ידי ההצתה של המכונית.
בקניית מד דופק חדש יש לצרף הוראות לחיבור המכשיר. ניתן למצוא גם דיאגרמות התקנה בספרי עזר לנהגים. אבל בכל זאת, אם אינכם מכונאים מנוסים ולא עסקתם באלקטרוניקה, פנו לתחנת שירות: תמורת תשלום קטן תחסכו את זמנכם.
מהסרטון הזה תלמדו איך לחבר מד טכומטר! צפייה מהנה.
ולמי שרוצה לעשות "טיפול עצמי", דיאגרמת תהליך החיבור היא די פשוטה:
ראשית, אנו מחברים את החוט החום למסוף "K +" של סליל ההצתה. פעימות מהסליל דרך כבל זה ישלטו על קריאות מד הטכומטר.
אנחנו מחפשים חוט אדום עבה ומחברים אותו דרך הנתיך למתג ההתנעה. זה יפעיל את המכשיר מהסוללה.
הבא הוא כבל לבן עם פס שחור, אותו אנו מובילים ל"מינוס". הוא משמש לחיבור הארקה.
אלו הם שלושת החוטים העיקריים. גורמי עזר משמשים עבור:
לבן - חיבור התאורה האחורית של המכשיר;
שָׁחוֹר - חיבור לממסר הטעינה (ממוקם בצד ימין מתחת למכסה המנוע של המכונית);
אפור עם פס שחור - מגע עם חיישן לחץ השמן (הנמצא בצד שמאל של המנוע).
TX-193 עם עיצוב לא ניתן להפרדה הוא מכשיר אלקטרוני מורכב, כך שכמעט בלתי אפשרי לבצע תיקונים במקרה של תקלות בבית. סביר להניח שתצטרך לרכוש מכשיר חדש. מהסרטון הזה, תלמדו כיצד לשנות את מד המהירות של VAZ 2106. תראו!
