נתיכים תרמיים ממוקמים בצינורות הגנה מסיבי זכוכית. על ידי בדיקת ההתנגדות של כל אחד מהם, אתה יכול לקבוע את בריאות האלמנטים. במקרה של תקלה יש להחליף את התרמוסטט. לאחר תיקונים, יש לבדוק את ההתנגדות של המעגל בכל מצב פעולה של המחמם.
TEN (מחמם חשמלי צינורי) למחמם שמן מורכב ממעטפת - גוף מתכת צינורי, ספירלת ניקרום וחול קוורץ, המבודד את הספירלה מדפנות הצינור. בשני הקצוות, הצינור אטום בתותבים שדרכם מחברים את מובילי סליל החימום. אין להם קוטביות והם מחוברים באופן שרירותי לרשת.
התקלה השכיחה ביותר בגוף החימום היא שבירה בגוף החימום הספירלי (חוט ניקרום). כדי לבדוק, אתה צריך לגעת בבדיקות של הבוחן במסופים של גוף החימום במצב מדידת התנגדות. כאשר המולטימטר 1 מופיע בתצוגה (ההתנגדות שווה לאינסוף), מאובחן שבירה של חוט.
VIDEO
אם יתברר שגוף החימום למחמם השמן נשרף, אזי יידרשו תיקונים שיהיו כרוכים בקשיים גדולים. מדובר בחיפוש אחר גוף חימום בתצורה ובעוצמה הרצויה, לחיצתו מהמארז עם תהליך ניקוז השמן הנלווה, החלפת גוף החימום, מילוי שמן, איטום וכדומה. קל יותר לקנות דוד אחר, שכן תיקונים יביאו כמעט לאותה כמות.
החיישן לנפילה או למצב אנכי של מחמם השמן הוא מערכת של משקל וזרוע קפיצית בשיווי משקל. כאשר המחמם נמצא במצב אנכי, המשקל פועל על הידית, וזה על מתג הגבול שסוגר את הרשת. כאשר המיקום של מחמם השמן משתנה, איזון המערכת מופרע, והמתג מנתק את המגע.
2 חוטים עוזבים את חיישן המיקום. מדידת ההתנגדות של החיישן במיקומים שונים, קובעת את יכולת השירות שלו. אם מחמם השמן נמצא במצב אנכי, ההתנגדות בקצוות החיישן צריכה להיות אפס. במצב מוטה, ההתנגדות צריכה להיות שווה לאינסוף. אם המדידות אינן תקינות, יש להחליף את החיישן.
ואז פתחתי את השנאי של מתאם הרשת, יש נתיך תרמי במעגל הפתוח, זה נראה כך:
מצא איך זה עובד, מבנה די מסובך, מה שאומר שניתן לתקן אותו.
קל יותר להחליף בחומר פתיל רגיל.
AK : ניתן לתיקון.
אם הפתיל התרמי הזה היה על ראש השנאי, אז קצר אותו באומץ. הם נשרפים (לדעתי) בגלל נחשול מתח ופתיל רגיל מחליף אותו בצורה מושלמת, אבל אני מעדיף להכניס וריד אחד של המסך מחוט סובייטי מסוכך, אתמול עברתי את המיקרוגל אחרי תיקון כזה, יום לפני אתמול מקרר, והיו גם מכונות כביסה וכו'. לעתים קרובות מאוד על לוח הטראנס. מולחם עם שלושה חוטים (ראשוני). בעת חיוג פלט אחד נשבר. הייתה הנחה שמדובר בשני פיתולים של 110 וולט כל אחד, זה היה נהוג בעבר, אבל כשהג'אמפר הולחם והטראנס הופעל דרך ה-LATR, הזרם h.x עלה. לא נמצא.
פתחתי את הפתיל לתחתית, לא מצאתי שם שום מכניקה עם קפיץ, שני פינים משומרים וסוג של אבקה, בדומה לרוזין, נמסה עם מלחם. אז, רק מגשר מתכת ניתך הולחם בין שני פינים.
המתאם מחובר לשקע במשך שעה, קר, אפילו לא חם. המתאם הזה הוא ככל הנראה מטען לטלפון נייד, זה אומר MOTOROLA 4.8 V 350 mA, פלט דרך נגד, ובמצב סרק של 12 V. אני הולך להפעיל ממנו תרמוסטט תוצרת בית לדוד חימום בגז.
בגרסה גרסיאנו , לגבי סיבת השחיקה, אני לא מאמין. אני מאמין ברסנל , והניסיון שלך. השנאי הזה עדיין יעבוד. כמובן, אם אפשר, אקנה נתיך תרמי ואחליף את זה באחד תוצרת בית במתאם. אז אני אבדוק את הטמפרטורה. בינתיים, זמנית, תן לזה לעבוד.
ברסנל : אם הפתיל התרמי הזה היה על ראש השנאי, אז קצר אותו באומץ.
תיקון דוד שמן עשה זאת בעצמך הוא די אמיתי. בעלים רבים משחזרים בהצלחה את הפונקציונליות של מקורות חום אלה מבלי להזדקק לשירותיהם של בעלי מלאכה.
כאשר מתחילים לתקן כל מכשיר חשמלי, צריך לדעת שני דברים – איך הוא עובד ואיך הוא עובד.מחמם השמן מורכב מ:
כיסוי מתכת;
גוף חימום (גוף חימום);
יחידת בקרה;
חוטי חיבור.
שמן נשפך לתוך גוף המחמם, אשר, כאשר הוא מופעל, מחומם על ידי גוף החימום. חום מועבר לקירות המארז, ומהם לחדר המחומם. כאשר מגיעים לטמפרטורה מסוימת, יחידת הבקרה מופעלת והחימום מפסיק. המחזור חוזר כל עוד המחמם מחובר לרשת החשמל. כתוצאה מכך, טמפרטורה קבועה נשמרת בחדר המחומם.
אין כל כך הרבה סיבות מדוע דוד השמן לא עובד. ניתן לחלק אותם על תנאי לשני חלקים - חשמלי ומכני. כישלון בעבודה ציוד אלקטרוני לרוב נופל על גופי חימום ותקשורת בקרה - ממסר תרמי, מתג, נתיכים תרמיים. ייתכן שיש בעיה בחיווט, אבל זה נדיר ביותר.
ל מֵכָנִי הנזק כולל חורים שונים בדיור וכן היווצרות חללים עליו שדרכם זורם שמן החוצה. ככלל, אלה הם הפירות של פעילות קורוזיה. קביעת סוג התקלה אינה עניין גדול. תקלות מכניות קשורות תמיד לכתמי שמן מתחת למחמם. כל שאר התקלות קשורות לחלק החשמלי.
כדי לתקן דוד, תחילה עליך ליצור תנאים לכך. אחד התנאים המוקדמים העיקריים לשיפוץ מוצלח יהיה הכנה אליו. קודם כל, אתה צריך לבחור מקום שבו תפרק את התנור. זה צריך להיות גדול מספיק ומואר היטב. מוסך או חדר נפרד הם המתאימים ביותר לכך.
לאחר מכן מכינים את הכלי והאביזרים. מכיוון שהמכשיר של המחמם אינו מייצג שום מורכבות, אז הכלי יהיה הרגיל ביותר. סט מברגים, צבת וחותכי צד, פטיש קטן ומרצע - זה יספיק לתיקונים. לפני התיקון יש להצטייד במלחם, בודק, נוזל WD-40, גריז (גרפיט או ליטול-24) ומעט אלכוהול כדי לנגב את המגעים. חייב להיות סמרטוט נקי. אם הגורם להתמוטטות נקבע מראש, יש צורך בחלקי חילוף כדי להחליף את החלקים שנכשלו.
השאלה כיצד לתקן מחמם שמן במו ידיך מתעוררת לכולם כאשר המכשיר מפסיק לעבוד. בינתיים, אין שום קושי בעניין הזה. קודם כל יש צורך לבצע פירוק על מנת להגיע למושא התיקון. לשם כך, נתק את לוח הבקרה מהמארז. ככלל, הוא מהודק עם תפסים. אבל יש גם הידוק מסוג אחר. למשל ברגים או סיכות.
לכן, ראשית עליך לבדוק היטב את התנור על מנת לקבוע כיצד הפאנל מחובר. ואז בזהירות, מבלי לעשות מאמצים גדולים, להסיר אותו. יש לבצע פירוק ללא כוח גס מכיוון שכל המחברים עשויים מפלסטיק.
נתק את החשמל של תנור החימום לפני תחילת התיקונים.
בדיקת כבל החשמל והמתג ... מכאן יש צורך להתחיל לעבוד על שחזור תפעול דוד השמן. העובדה היא שבמהלך פעולה ארוכת טווח בנקודות החיבור, החוטים נשרפים בדרך כלל, והמגע נשבר. במקרה זה, זה מספיק כדי לנתק את החוט ולהפשיט אותו, ובמקביל את נקודת החיבור. לאחר מכן, הרכיבו הכל מחדש. הקשר נוצר מחדש. אנחנו בודקים עם בודק האם זה באמת כך. במקביל, אתה צריך לבדוק את כבל החשמל עבור הפסקת חוט. לעתים רחוקות, אבל תקלה כזו מתרחשת. זה נעשה פשוט באמצעות אותו בודק.
שלב הבא - בדיקה של כל חיבורי המגעים ביחידת הבקרה. יש צורך לבדוק בזהירות רבה כל מגע עבור שריפה, חמצון והתרופפות של ההידוק.מברג, מטלית שוחקת עדינה ומקלון צמר גפן לח באלכוהול יספיקו לתיקון. יתכן שבמקום כלשהו תצטרכו מלחם כדי להלחים את החיווט שירדו.
יכול לקרות שהתעורר תקלה בממסר התרמי , או וסת טמפרטורה. במקרה זה, עליך להסיר ולפרק אותו בזהירות. לאחר הפירוק, הצלחת הדו-מתכתית, שנמצאת בפנים, מוסרת ומוחלפת בחדשה. העניין הוא שלא יכולות להיות שם יותר תקלות. לאחר החלפת הצלחת, הממסר ישחזר את הפוטנציאל שלו.
תיקון נתיכים תרמיים יכלול בדיקת ביצועיהם והחלפתם, במידת הצורך, באלה הניתנים לשימוש. בדיקה היא בדיקת חיוג פשוטה על ידי בודק. ייתכנו מספר נתיכים תרמיים, או שהם נקראים גם תרמוסטטים. אנחנו בודקים כל אחד.
שמאלה לבדוק את מצב גופי החימום ... כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי למדוד את ההתנגדות שלהם עם בודק. זה חייב להיות פחות מ-1 kΩ. חיבור אחד משמש לבדיקת מעגל פתוח. לפיכך, אם הבוחן מראה התנגדות רבה או לא מראה כלום, אז הגיע הזמן להחליף את גוף החימום.
זה משלים את הבדיקה של החלק החשמלי של דוד החימום. עוברים לכשלים מכניים.
מתוכם, רק אחד רלוונטי - דליפת שמן ... במקרה זה, תצטרך לפרק את התנור כדי לנקז את השמן שנותר בפנים. אם יש נזק למקרה, חשוב לקבוע היכן בדיוק הוא קרה. אז אתה צריך לנקות בזהירות את המקום שנמצא עם נייר זכוכית. זה נעשה כדי לקבוע את שיטת התיקון. אם יתברר שהחור קטן, ואין עקבות קורוזיה מסביב, אז אחת מאפשרויות התיקון תהיה הברגה של בורג הקשה עצמית או קוטר בורג מתאים לתוך החור. אפשרות נוספת תהיה להשתמש באיטום מיוחד הנקרא "ריתוך קר". לפני השימוש, הוא לש בידיו למצב של פלסטלינה.
חרוז איטום מגולגל מונח על החור ומיישר בזהירות אל פני השטח. לאחר 15-20 דקות, הוא מתקשה עד כדי כך שניתן להשתמש בתנור. יהיה קצת יותר קשה לחסל את החור שנוצר מהחלודה. במקרה זה, תצטרך לשייף את כל המקום החלוד למתכת "חיה". אז שוב אתה צריך לבדוק בזהירות ולהעריך את גודל החור. אם זה לא מאוד גדול, אז זה יכול להיות מולחם. אם החור גדול, אז כאן אתה צריך להשתמש בריתוך, כלומר, להחיל תיקון ולצרוך אותו. במקרה זה, התיקון של דוד השמן יהיה רציני יותר וידרוש לא רק כלי מיוחד, אלא גם מיומנויות.
גוף המחמם מולחם בהלחמת פליז או בתחליף שלה. לא עם פח. ריתוך נעשה בצורה הטובה ביותר עם מכשיר חצי אוטומטי. כלומר, עם חוט, לא אלקטרודה.
כפי שניתן לראות, תיקון מחממי נפט, ואפילו במו ידיכם, הוא בסמכותו של כל מי שמכיר את יסודות הנדסת החשמל והאינסטלציה. לכן, לפני לזרוק את התנור, אתה צריך לבדוק אותו בזהירות. אם התקלה קטנה, זה יהיה הרבה יותר זול לתקן מאשר לקנות חדש. .
VIDEO
מכשיר כה הכרחי וחשוב לשמירה על המראה התקין של הדברים, כפי שמגהץ נמצא, ללא ספק, בכל בית. כולם יודעים את עיקרי השימוש הנכון בו, אך למרבה הצער, לא כולם מבינים כיצד ניתן לתקן אותו באופן עצמאי במקרה של תקלה קלה, כי עדיף לתקן מגהץ ישן מאשר להוציא כסף על חדש. הסיבה לכשל של הברזל עשויה להיות התמוטטות של אחד המרכיבים המרכיבים אותו.
כדי לבצע תיקונים בעצמו, אומן הבית יזדקק לבודק עם נורה ומערכת מברגים.
בכל מקרה, בתיקון מגהץ, גם אם רק הכבל אשם בתקלה, תצטרכו לפרק את המכשיר, שגם זה קושי קטן, כי פתרונות עיצוב הם כיום כאלה שכל הברגים ומרכיבי החיבור מוסתרים בחריצות ככל האפשר. בעוד העיצובים של מגהצים שונים שונים, ישנם כמה פרטים נפוצים שיעזרו לך לפרק את גוף המכשיר. אז כדאי לזכור שגוף המגהץ תמיד מהודק לסוליה עם ברגים, ולא רק תפסים, אז כדאי לחפש אותם בזהירות במפגש בין הסוליה לגוף. ניתן להחביא את גלגלי השיניים מתחת למיכל המים, לתקעים דקורטיביים או לאלמנטים דקורטיביים אחרים של המכשיר.
ראשית עליך לבחון היטב את המגהץ ולבדוק את פעולת כל האינדיקטורים עליו. אם נורות החיווי הללו אינן פועלות, הסיבה לתקלה היא לרוב החוט של המגהץ שלך.
הכבל, או ליתר דיוק חוסר העקביות ומצבו הבלתי פועל, הם האשמים כמעט בכל התמוטטות ברזל חמישית. לכן, כדי לבדוק אם זו הסיבה, יש להסיר את הכיסוי האחורי מהמגהץ. ניתן להשתמש בבודק קונבנציונלי כדי לבדוק את תקינות הכבל.
ניתן לבדוק את פעולת הכבל על ידי השענת קצה אחד של הטסטר עם נורה על התקע, והשענת הסוללה על הקצה השני של הכבל. אם האור כבוי, הבעיה היא בכבל. צריך לקצר ולבדוק שוב.
ואם האור דולק לאחר הניסוי, אז הסיבה לא נמצאת בחוט, מה שאומר שיהיה צורך לפרק את הברזל עוד יותר. אבל לפני שתמשיך בבדיקה נוספת ולימוד של כל מרכיבי הברזל לביצועיהם, כדאי להשתמש בהמלצה, לפיה עדיף לצייר תרשים לחיבור כל החוטים, שלא הפך לבעיה כאשר זה יהיה צורך להרכיב את הברזל ולהחזירו למצבו המקורי.
ראשית, אתה צריך לנתק את כל החוטים מהמגהץ, ורק אז להתחיל לנסות לשקול את הנתיך התרמי, מה שאפשר רק לאחר פירוק המכשיר.
החלק הזה של המגהץ הוא שאשם בחצי ואף ברוב המקרים שבהם המגהץ מסרב להידלק ולעבוד. כדי לבדוק את התפקוד הנכון של החלק הזה, יש לחבר אליו את חוטי החיוג משני הצדדים: אם האור לא נדלק, אז הפתיל הוא שאשם בתקלה. הדרך לצאת ממצב זה עשויה להיות להסיר את הנתיך הזה ולקצר בחלק זה של המעגל החשמלי. זה לא צריך להוות סיבה לדאגה, כי אם יש תרמוסטט שפועל כהלכה, היעדר נתיך לא יכול לגרום לסכנה.
ראשית, אתה יכול לנסות להסיר את הידית החיצונית של בקר הטמפרטורה על ידי חיטוט שלה, למשל, עם סכין ושימוש קטן מאוד בכוח. אם לא ניתן לעשות זאת, עדיף להמשיך מיד להסרת מארז המכשיר, שחרור הברגים. כאשר כל הברגים יתירו, ניתן יהיה לבחון את כל ה"פנים" של המגהץ ולנסות לאתר את התקלה כבר כאן.
אם כל האלמנטים האחרים שנבדקו בעבר על פי התוכנית שתוארה לעיל תקינים, אזי האשמת התמוטטות הברזל, למרבה הצער, היא בגוף החימום.לרוב, קשה מאוד להסיר את גוף החימום מהמגהץ ולפיכך להחליף, מה שמשפיע גם על המרכיב הכספי של התיקון. כאן ממליצים לבעלי המלאכה לשלוח את המגהץ למיחזור.
כמובן שניתן לתקן גם אלמנטים אחרים של הברזל. אז במערכת האידוי, למשל, יכול להיווצר אבנית, אבל הרבה יותר קל להיפטר ממנו מאשר מהבעיות שתוארו לעיל. אבל אפילו יותר קל למנוע זאת על ידי שימוש במים מזוקקים או מבושלים בלבד.
פתרון פשוט אם מגהץ מתקלקל הוא לקנות חדש בחנות, מה שלא תמיד מתאים לאדם שיכול להחזיק בידיו מברג ומלחם. ניתן לבטל כמה בעיות על ידי החלפת האלמנטים או על ידי חיבור המגעים השרופים.
כדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת את מבנה הברזל, ולעקוב בבירור אחר ההוראות לתיקון מכשיר חשמלי במו ידיך.
לפני ריצה לחנות, אתה צריך להבין אם אפשר לחסל את הגורם לתקלה, כדי לנסות לגרום ל"חבר" לעבוד כרגיל. רק כאשר יתברר שלא ניתן לתקן את המגהץ, תוכלו לרצות את עצמכם ברכישה חדשה!
כדי לתקן את המגהץ בהצלחה, בואו נכיר את המכשיר שלו. ללא קשר ליצרן, למכשיר יש בעיצובו בגרסאות שונות:
גוף פלסטיק עמיד באיכות גבוהה;
סוליית מתכת מאסיבית, שיכולה להיות בה חורים כאשר קיטור מסופק במבנה הברזל;
גוף חימום - גוף חימום;
תקע חשמל;
כבל חשמל;
וסת טמפרטורה בלעדי (תרמוסטט);
הגנה מפני התחממות יתר (נתיך);
כדי לפתוח ולתקן מכשיר מקולקל, תזדקק לציוד הבא:
מברגים שטוחים ומתולתלים;
סכין חדה;
מכשיר בקרה ומדידה - המשכיות מולטימטר או LED;
צְבָת;
מלחם, שטף, הלחמה;
חומר בידוד או צינורות חום;
נייר זכוכית.
כדי לא לשבור את המכשיר לחלוטין, עליך לפתוח אותו כראוי. הכל לא פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון. העיצוב של הברזל מספק גם תפסים וגם מחברים ברגים. אנחנו מתחילים עם הקשרים הגלויים. אנחנו לוקחים מברג בידיים ומשחררים את הברגים, מפרקים את התקע.
במגהצים מודרניים משתמשים בשלושה חוטים בצבעים שונים לחיבור לרשת. אדום הוא בדרך כלל פאזה, השניים האחרים הם חוט ניטרלי ואדמה. אם אין נזק גלוי למגעים בקופסת התקע (קרע, התכה), אנו ממשיכים ללמוד את התקלות עוד יותר.
אנו פותחים את הפאנל האחורי מהצד של כבל החשמל. אנחנו מסתכלים על תיבת המסוף. כאשר אנו רואים חזותית כי החוט נמס, המגע נשרף, אנו לא מפרקים את המגהץ עוד יותר.
אנחנו מתקנים את הבעיות. זה מספיק כדי להפשיט את החוט, לחבר אותו לקופסת המסוף. באמצעות המכשיר, אנו בודקים את תקינות המעגל החשמלי. כשהכל מסודר אפשר להשתמש במגהץ.
כאשר הבעיות אינן בכבל החשמל ובתקע, אנו ממשיכים לפרק את המגהץ עוד יותר. משוך לאט ובזהירות את הכפתורים, הכפתורים והמנופים כלפי מעלה. אם יש ברגים מתחתיהם, אנחנו גם מפרקים אותם. אנחנו חורצים את הבריחים עם סכין רחבה.
כדי לא לשבור אותם, אין למשוך את המארז מהסוליה כאשר משהו מונח כנגדו ואינו מאפשר להסירו. ראשית, אנו סוחטים החוצה ומבריגים את כל מה שמפריע. התפסים שבירים מאוד, אנו מפרקים את המכשיר בזהירות!
בעת תיקון מגהץ בדגמי פיליפס וטפאל, מתחת לכיסוי הצד הנשלף בצד כבל החשמל, אנו מוצאים ומבריגים ברגים נוספים. יש צורך להסיר את כל המחברים, לשחרר את הדיור הנשלף מכל התפסים!
כאשר אין פגמים בצד כבל החשמל, והוא אינו דורש החלפה, אנו בודקים את הצמתים הראשיים לפי הסדר עד שנמצא תקלה:
ביצועי גוף חימום.אנו משתמשים במכשיר להמשכיות של מעגלים חשמליים. כשהכל תקין עם גוף החימום (נקבל אישור צליל, חץ או אור), ממשיכים לחפש תקלות בהמשך. אם נשרף אין טעם להחליף, עדיף לקנות מגהץ חדש! תיקונים יכולים להיות יקרים יותר.
אנו בודקים את תקינות מעגל התרמוסטט. כאשר המגעים נשרפים, המגהץ או לא יתחמם כלל או לא יכבה, הוא יעבוד ברציפות. אנחנו לוקחים נייר זכוכית או פצירה ומתקנים את התרמוסטט.
נתק בזהירות את המגעים הדבוקים, נקה אותם ממשקעי פחמן, נסו לא לכופף את הלוחות שעליהם הם מחוברים. אם לא נוכל לתקן את הבעיות, נחליט מה לעשות הלאה - לקנות חלק חילוף, תרמוסטט חדש, או - מגהץ.
בדוק אם הפתיל התפוצץ. אנו קוראים. במידת הצורך, אנו מלחמים אותו, מחליפים אותו בדומה. הפתיל חשוב מאוד. אין להוציא אותו מהמעגל החשמלי של המגהץ, לקצר את החיבור בלעדיו. אם התרמוסטט פגום, הוא פשוט ישרף, הגן עליו מפני אש.
אנו בודקים את מערכת התזת המים ואת מצב מחולל הקיטור. אנו מנקים את הברזל מאבנית. אנו מתקנים מיני משאבות המספקות מים למתזה ולסוליה. ייתכן שהמנגנונים שלו תקועים ודורשים ניקוי.
חשוב לבדוק היטב את תקינות המערכת, לברר מה לא עובד ולמה. נסה לבטל את הסיבות לחוסר ההפעלה המוחלט של המכשיר או לפונקציות שפועלות בצורה חריגה - אידוי, ריסוס, כיבוי.
במהלך תהליך התיקון, יש לבצע את כל הבדיקות כאשר המגהץ מנותק מהרשת. יש מי שממליצים בסמכות לחפש שלב בעת הפעלת זרם על המכשיר כשהוא מופעל. זה חייב להיעשות בזהירות מספיק כדי לא לסגור בטעות את מגע האפס ואת הפאזה עם אותו מברג. אתה יכול לקבל שוק חשמלי כואב.
אל תשכח את הבטיחות האישית, הנח את המגהץ על משטח שטוח, אל תנסה לתקן ולבדוק את ביצועיו בידיים רטובות.
כאשר לאחר כל הבדיקות מתברר שלא ניתן לתקן את המכשיר החשמלי, עם מצפון נקי אנו רצים לחנות לקנות חדש!
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO
