תיקון תרמוסטט מקרר עשה זאת בעצמך

המקרר לרוב מתקלקל ברגע הכי לא מתאים. מה הייתה הסיבה, עד כמה התקלה חמורה, איך ניתן לתקן אותה - טבלת סיכום התקלות במקרר תעזור לענות על שאלות אלו.

מקרר קלאסי (ללא מערכת No Frost) פועל באופן הבא:

המנוע - מדחס (1), שואב פריאון גזי מהמאייד, דוחס אותו ודוחף אותו דרך המסנן (6) לתוך המעבה (7).
פריאון מחומם על ידי דחיסה בקבל
מתקרר לטמפרטורת החדר ולבסוף הופך למצב נוזלי.
פריאון נוזלי, בלחץ, דרך פתח הנימים (8) נכנס לחלל הפנימי של המאייד (5), הופך למצב גזי, וכתוצאה מכך הוא מוציא חום מדפנות המאייד, וכן המאייד, בתורו, מקרר את החלל הפנימי של המקרר.
תהליך זה חוזר על עצמו עד
להגיע לטמפרטורה של קירות המאייד שנקבעו על ידי התרמוסטט (3).
כאשר הטמפרטורה הנדרשת מגיעה, התרמוסטט פותח את המעגל החשמלי והמדחס מפסיק.
לאחר זמן מה, הטמפרטורה במקרר (עקב השפעת גורמים חיצוניים) מתחילה לעלות, מגעי התרמוסטט סגורים,
באמצעות ממסר ההגנה וההתנעה (2), המנוע החשמלי של המנוע-מדחס מופעל וכל המחזור חוזר על עצמו מההתחלה (ראה נקודה 1)

כעת, לאחר שהכרנו את מכשיר המקרר, אנו מציעים את רצף הפעולות הבא:

נסה לזהות את הבעיה. ברוב המוחלט של המקרים, זה לא קשה על ידי ביצוע ההוראות לפתרון בעיות.

במידת האפשר, תקן את זה בעצמך. מי שמכיר את עיצוב המקרר ובעל סט כלים מינימלי מסוגל לבטל את רוב התקלות שאינן קשורות להפחתת הלחץ של המערכת.

אם תיקון עצמי אינו אפשרי, בחר חברה, קבע את עלות התיקונים והתקשר למאסטר.

בתום התיקון יש להקפיד על ההמלצות להפעלת המקרר.

רצף הפעולות לזיהוי החלק הכושל והמלצות לתיקון. למקררי מדחס ללא מערכת No Frost.

בדוק את המתח בשקע, הוא צריך להיות בטווח של 200-240 וולט, אם זה לא המקרה, המקרר לא מחויב לעבוד (אם כי זה עשוי לעבוד לזמן מה, במיוחד הדגמים הישנים.)

כל עבודות התיקון חייבות להתבצע כשהמקרר מנותק מהחשמל והפשרה!

א) בדקו אם הנורה בתוך המקרר דולקת, אם היא הייתה דולקת, אבל עכשיו היא כבויה - יש תקלה בכבל החשמל או בתקע החשמל (זו תקלה די שכיחה ואין צורך להתקשר טכנאי תיקון מקררים שיתקן את זה).

ב) אם הנורית נדלקת, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את התרמוסטט:

- אנו מוצאים שני חוטים המתאימים לתרמוסטט, מסירים אותם מהטרמינלים ומחברים אותם יחד. אם
לאחר מכן המקרר יעבוד - אנו מחליפים את התרמוסטט והתיקון הושלם.

ג) אם התרמוסטט פועל כהלכה. באותו אופן, אנו בודקים את הכפתור להפשרת המקרר.

ד) לאבחון נוסף, תצטרך מד אוהם. אנו מתנתקים ומתקשרים לממסר ההתחלה והמגן (ניתן להרכיב אותם במקרה אחד), אם אנו מוצאים מעגל פתוח, אנו מחליפים את החלק הפגום.

ה) המנוע החשמלי של המנוע-מדחס נשאר, קשה להחליפו ללא השתתפות של מומחה, אך מכיוון שהגענו אליו, כדאי לברר מה בדיוק התקלה.עשויים להיות שלושה פגמים ביחידה זו:

- שבירה מתפתלת;
- סגירת סיבוב פנייה של הפיתול;
- קצר חשמלי למקרה מדחס המנוע;

בדרך כלל ברור כיצד לזהות אותם: כל שלושת המגעים של המנוע החשמלי צריכים לצלצל בינם לבין עצמם ולא לצלצל עם המארז. אם ההתנגדות בין שני מגעים כלשהם היא פחות מ-20 אוהם, הדבר עשוי להעיד על סגירת ביניים.

ו) אם השלמת בקפידה את הנקודות הקודמות ולא מצאת תקלה, סביר להניח שזה מעיד על חמצון של המגעים באחד מחיבורי המעגל החשמלי של המקרר. בדוק ונקה בזהירות את כל קבוצות המגע שפירקת, שחזר את מעגל המקרר בסדר הפוך - המקרר אמור לעבוד.

1 - מנוע חשמלי
מדחס מנוע
1.1 - סלילה עובד
1.2 - התחלת סלילה

3 - מגעי תרמוסטט

10 - כפתור הפשרה

11 - ממסר הגנה
11.1 - צלחת דו מתכתית
11.2 - מגעי ממסר

12 - ממסר התחלה
12.1 - סליל ממסר
12.2 - מגעי ממסר

א) פגם בלוח הדו-מתכתי 11.1 של ממסר המגן: קבע את התקלה והחלף את החלק.
ב) סליל פגום (או חיישן זרם אחר) 12.1 ממסר התנעה: קבע את התקלה והחלף את החלק.
ג) שבירה של פיתול ההתנעה של המנוע החשמלי 1.2: אנו קובעים את התקלה ומזעיקים את מתקן המקררים שיחליף את המנוע-מדחס.

א) דליפת פריאון: נקבעת באופן הבא - אם המדחס פועל וכמות הפראון תקינה, הקבל צריך להתחמם, לגעת בו ביד (בזהירות, הוא יכול להתחמם עד 70 מעלות), אם לאחר פעולת מנוע ממושכת. זה נשאר קר, ואז המערכת מורידה לחץ... נתק את המקרר מהרשת והתקשר לאשף.
ב) הפרת תקנת התרמוסטט. ניתן להחליף את המכשיר באופן זמני באחד טוב ידוע, אם המקרר עובד במצב רגיל - החזר את התרמוסטט התקול להתאמה.
ג) ביצועים מופחתים של המנוע-מדחס. זוהי תקלה שקשה לאבחן, התקשר לאשף

א) הפרה של תקנת התרמוסטט. ניתן להחליף את המכשיר באופן זמני באחד טוב ידוע, אם המקרר עובד במצב רגיל - החזר את התרמוסטט התקול להתאמה.
ב) הגומי של אטם דלת המקרר איבד את צורתו וגמישותו. אם הדלת לא נסגרת היטב, אוויר חם ייכנס למקרר, משטר הטמפרטורה לא יישמר והמנוע-מדחס יעבוד עם עומס מוגבר. בדוק בזהירות את האיטום, פגום - החלף. (ראה גם את הנקודה הבאה)
ג) דלת המקרר הובילה. הגיאומטריה של הדלת מותאמת על ידי שינוי המתח של שני המוטות האלכסוניים הממוקמים מתחת ללוח הדלת. למידע נוסף על אופן התאמת הדלת, ראה הסרת רווחים בדלתות המקרר.
ד) ביצועים מופחתים של המנוע-מדחס. זוהי תקלה שקשה לאבחן, התקשר לאשף

א) אם המקרר נכבה מעת לעת, אך הטמפרטורה בו נמוכה מדי - סובב מעט את כפתור התרמוסטט נגד כיוון השעון, אם זה לא עוזר - ראה הפרת כוונון התרמוסטט
ב) כפתור ההקפאה המהירה נשכח במצב לחוץ - כבה אותו.

תקלות רבות שמובילות לאחר מכן לתיקונים יקרים במקרר נוצרות כתוצאה מפעולה לא תקינה של היחידה. הנה כמה עצות פשוטות:
א) אם המקרר כבוי מסיבה כלשהי, המתן חמש דקות לפני הפעלתו שוב. תהליך זה יכול להיות אוטומטי, ראה את הטיימר כדי לעכב את הכללת המקרר

ב) אם המקרר הופשר, אין להעמיס בו מזון לפני שהוא מתרוקן למשך מחזור אחד וכבה.

ג) אל תכוון את מצביע התרמוסטט רחוק יותר מאמצע הסולם, זה לא ייתן עלייה משמעותית בטמפרטורה, והמנוע יעבוד במצב מתוח.

ד) בחלק מהמקררים נמצא "מאייד בוכה" בחלק האחורי של תא המקרר (בקיר האחורי). אל תישען עליו אוכל ואל תשכח לנקות את ניקוז המים שמתחתיו.

ה) בעת הפשרת המקרר, אסור להוריד את הקרח באמצעות חפצים קשים, הפשרה רק במים חמימים.

ו) בחלק מהמקררים יש כפתור "הקפאה מהירה" (בדרך כלל צהוב) כפתור זה סוגר את מגעי התרמוסטט והמנוע פועל ללא כיבוי. אל תשכח כפתור זה נלחץ.

ז) אין לאחסן שמן צמחי במקרר, אין צורך בשמן, והגומי של אטם דלת המקרר מאבד מגמישותו.

ח) אין למקם את המקרר ליד מכשירי חימום.

הסיבה להופעת המים בתא הקירור היא הפשרה, כתוצאה מפעולה לא נכונה או אובדן אטימות. אפילו שלולית קטנה היא סימן רע. למקרר יש זמן להפשיר ולזרום - חפשו נזילות, ככלל, גומי האיטום לא משתלב היטב בדלת. עם זאת, הסיבה עשויה להיות טריוויאלית, דלתות המקרר לא היו סגורות היטב.

(ביטול תקלות של מקפיאים שאינם דורשים ידע מיוחד וכלים מיוחדים של המאסטרים)

תשומת הלב!
לא ניתן לבצע תיקוני מקרר עשה זאת בעצמך כאשר המקרר מחובר לרשת. כל מניפולציות חייבות להתבצע כאשר תקע המקרר מנותק מרשת החשמל.
אי אפשר לבצע עבודות על תיקון המקרר במו ידיך, הקשורות להלחמת המדחס המנוע, מילוי הקירור, החלפת מסנן המייבש, צורך בכלים מיוחדים ומיומנויות, ללא ידע זה מסוכן לבצע עבודה כי הצתה אפשרית של נוזל קירור ושמן מהמעגל. אנו גם לא ממליצים לתקן את הציוד שלך אם אתה בקיא בהנדסת חשמל.
תקלות גדולות ותרופות. קלקול - המקרר שקט, האור דולק.

יש צורך לבדוק את מצב התרמוסטט, לשם כך יש צורך להסיר את המעטפת בה הוא נמצא, ולהשתמש בטסטר לבדיקת המוליכות בין המסופים, אם המסופים אינם מצלצלים, יש להחליף את התרמוסטט. עם אחד חדש, כי זה לא ניתן לתיקון. תהליך החלפת תרמוסטט המקרר במו ידיך:

הסר את התרמוסטט השבור על ידי שחרור האום מגזע התרמוסטט. לפני הוצאת המסופים מהטרמוסטט, יש צורך לרשום את סימון החוטים, לאילו מסופים הם היו מחוברים, זה נעשה על מנת לא לבלבל את החוטים עם חיבור חדש.

לאחר שהסרתם את התרמוסטט, עליכם למצוא את הסימון שלו על הגוף. הכרת הסימונים, אתה רוכש את התרמוסטט הנדרש בחנות מתמחה. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך של ההסרה. ראשית, חבר את הצינור הרגיש לגוף המאייד, לאחר מכן נחבר את חוטי החשמל למסופי התרמוסטט, כפי שכתבת כשהסרת אותו.

השלב הבא הוא לחבר את התרמוסטט לגוף המקרר באמצעות האום שהוסר. ולבסוף, ההתחלה המיוחלת, חבר את התקע, והמנוע-מדחס מתחיל לעבוד, באותו הזמן מופיע כפור בתוך החדרים. עד הכיבוי הראשון, המקרר יעבוד יותר מ-4 שעות.

אם אתה מתקשה להחליף את תרמוסטט המקרר במו ידיך, אנא פנה למחלקת השירות שלנו "הקפאה-חולוד" לתיקון מקררים בטלפון (843) 253-70-83

על מנת לאבחן את ממסר ההתנעה של המדחס, עליך לפרק את כיסוי המגן המכסה את ממסר המגן. יש לבצע את כל הפעולות כשהמקרר כבוי מהחשמל. לאחר מכן בדוק את ממסר ההתנעה.

בדרך כלל ישנם שני חוטים המחוברים לממסר ההתחלה.החוט הנייטרלי הוא בדרך כלל כחול והוא מחובר לממסר מחוט החשמל. חוט הפאזה הוא בדרך כלל אדום וחום והוא מחובר ממסוף התרמוסטט. הקוטביות של החיבור לממסר ההתחלה של החוטים האלה לא משנה. בדגמים חדשים, בית הממסר הוא בו-זמנית קופסת מסוף שבה כל החוטים מחוברים.

בעת פירוק הקופסה של דגמים אלה, יש צורך לסמן את החוטים המחוברים כך שהרכבה מחדש של המקרה לא תבלבל את סדר חיבור המסופים. בממסר ההתנעה של הפוסיסטור, יש צורך למדוד את ההתנגדות של הפוסיסטור, אם הוא שונה מהסטנדרטי, יש להחליף אותו בדומה. לאחר החלפת ממסר ההתחלה, עליך להרכיב את תיבת המסוף במו ידיך ולחבר את כל החוטים, לסגור את מכסה המגן. Psole, אתה יכול לחבר את המקרר לרשת החשמל, המדחס צריך להידלק מיד ושכבה דקה של כפור תופיע על קירות החדרים. ברצוננו להזכיר לכם שממסר ההתנעה אחראי רק על הפעלת המדחס, לא על הטמפרטורה בתוך החדרים. הפעלה וכיבוי מתבצעת באמצעות תרמוסטט.

אם אתה מתקשה להחליף את ממסר ההתנעה של המקרר במו ידיך, אנא צור קשר עם מחלקת השירות שלנו "קפיא-קר" לתיקון מקררים בטלפון (843) 253-70-83

אם אתה רואה מים מתחת למגירות בתוך תא המקרר, או רטיבות על הרצפה ליד המקרר, סביר להניח שיש לך סתימה בצינור הניקוז שבתוך התא. הקפאת אטם המקפיא עשויה להיות סימן נוסף להתמוטטות זו. קלקול זה ניתן לתיקון בעצמך במו ידיך. לשם כך, כבה את המקרר, הסר את כל הכלים מתא המקרר, שחרר את המעבר לצינור הניקוז. אם יש סתימה בצינור הניקוז, תראו חזותית מים עומדים במרזב הניקוז, הזורמים החוצה דרך קצוות המרזב לבסיס התחתון של החדר.

צינור ניקוז סתום מופיע כתוצאה ממזון וחפצים זרים אחרים שנכנסים לחלק הפנימי של פתח צינור הניקוז. כתוצאה מהסתימה, זרימת המים דרך הצינור נעצרת וזורמת ישירות לתא. כדי לנקות את התעלה, אתה צריך לקחת חוט ארוך, להכניס אותו לתוך החור ולדחוף אותו לאט עד לתחתית, שם הוא מונח על מגש הניקוז כדי לאסוף עיבוי, תנועה "הלוך ושוב" מספר פעמים תפנה את הניקוז ערוץ מלכלוך. בחלק מהדגמים של מקררים, כמו LG, מים עשויים להופיע מסיבה אחרת.

בדגם זה, צינור הניקוז עובר בתוך גוף המקרר על פני המקפיא, ועם הזמן, הבידוד התרמי שלו מתמלא בגוף המקרר מאבד את תכונותיו, וצינור הניקוז פשוט קופא מכפור מהמקפיא. במקרה זה, יש צורך לפרק את הקיר האחורי של המקרר, להסיר את הבידוד התרמי הישן ולמלא באחד חדש.

לא כל צרכן יודע שתיקון של כל מכשירי חשמל ביתיים, כולל המקרר, יכול להתבצע באופן עצמאי ללא פנייה למרכז שירות. אפילו מאסטר מתחיל יכול להתמודד עם תקלות פשוטות. היום ננסה להבין איך להחליף את התרמוסטט של המקרר במו ידינו. וגם בואו נדבר על איזה סוג של מכשיר זה ומה המאפיינים והמטרה שלו?

ראשית, בואו נבין מה זה בעצם. תרמוסטט הוא מכשיר שמנטר את t˚C במקרר שלך ונותן אותות למדחס, וגורם לו להידלק ולכבות בהתאם למידת הקירור בתא. זה עובד מאוד פשוט. התרמוסטט הוא ממסר. בצד אחד שלו יש צינור מיוחד אטום הרמטית מלא פריאון. מצד שני, המגעים של המעגל החשמלי, בעזרתם, המדחס נשלט.

ראה גם - כיצד להתאים את התרמוסטט (תרמוסטט) במקרר

הכל עובד מאוד פשוט. קצה הצינור הנימים מחובר למאייד.מכיוון שהוא מלא בחומר קירור, למשל פריאון, אז עם עלייה ב-t˚C בתוך תא הקירור, הלחץ בו גדל. זה סוגר את מגעי הממסר המתאימים ומפעיל את המדחס. לאחר זמן מה, t˚C בתא המקרר יורד, הלחץ בצינור המפוח יורד והמגעים נפתחים. המדחס נכבה.

מרכיב חשוב נוסף של התרמוסטט הוא הקפיץ שדוחס ומרחיב את המגעים שלו. זה תלוי בה איך ומתי הם יעבדו. לדוגמה, על מנת לפתוח את המגעים בלחץ נמוך במערכת (ט˚C נמוך), יש צורך בפחות מאמץ, עבור אחד גדול - יותר. מתח הקפיץ מותאם באמצעות כפתור מתג התרמוסטט. כך משתנה משטר הטמפרטורה במקרר אטלנטי ובדגמים אחרים עם בקרה מכנית.

דגמים מסוימים של מקררים מצוידים בתרמוסטט אלקטרוני. הוא מורכב מחיישן טמפרטורה ומודול בקרה. בדגמים מודרניים, ניתן להתקין מספר חיישנים עבור כל אזור קירור. אם למקרר שלך יש מצב בקרת טמפרטורה אלקטרוני, ייתכן שיהיה צורך בידע מיוחד כדי לתקן אותו.

ראה גם - 5 דגמים של מקררים שאנחנו לא ממליצים לך לקנות

ובכן, פירקנו את המכשיר ואת המאפיינים של המכשיר, נעבור לשאלה הבאה. כדי לתקן את התרמוסטט במו ידיך, תחילה עליך למצוא אותו.

זה לא קשה לעשות. התרמוסטט קשור תמיד עם כפתור או כפתור להגדרת משטר הטמפרטורה בתא. בהתאם לדגם המקרר, ניתן להתקין את התרמוסטט:

• בתוך תא הקירור;
• מחוץ למקרר.

סידור זה אופייני לדגמים מוקדמים יותר של מקררי אטלנט ואחרים. אם פותחים את המקרר, אפשר לראות קופסת פלסטיק קטנה מונחת על אחד הפאנלים. זה התרמוסטט. כדי להגיע אליו, אתה רק צריך להסיר את כפתור בורר הטמפרטורה ולשחרר את מארז המגן.

יחידות קירור מודרניות מסודרות קצת אחרת. בהם, המכשיר שאנו צריכים ממוקם מחוץ לתא המקרר. לרוב הוא ממוקם בחלק העליון של המקרר, מעל הדלת. אבל יכול להיות שזה במקום אחר.
בכל מקרה, העיקרון זהה - בקר הטמפרטורה ממוקם באותו מקום כמו ידית המתג. כדי להגיע אליו, עליך להסיר את כל חלקי המגן.

ראה גם - למה מקרר צריך ווסת מתח

האם אנחנו באמת צריכים בקר טמפרטורה? אולי הסיבה להתמוטטות שונה לחלוטין? לרוב, הסימנים להתמוטטות של תרמוסטט ברורים: (ראה גם: מדוע המקרר לא קופא - מה לעשות?)

• המקרר פועל ללא הפסקה ואינו נכבה מעצמו;
• היחידה מתחילה לקפוא חזק בתא המקרר, שם, במצב רגיל, צריכה להיות טמפרטורה נמוכה, אך עדיין חיובית;
• המקרר נכבה באופן ספונטני ואינו משמיע עוד קולות.

כל אחת מהתקלות הללו יכולה להיגרם על ידי בקר הטמפרטורה. כדי לא לבזבז כסף על התקשרות למומחה, ננסה לתקן את התמוטטות במו ידינו.

כדי להיות בטוח שווסת הטמפרטורה הוא הגורם לתקלה במקרר אטלנטי או כל מקרר אחר, עליך לבצע את הפעולות הבאות:

• נתק את המקרר מאספקת החשמל;
• להסיר ממנו את כל האוכל ולהפשיר אותו היטב;
• הזז את כפתור התרמוסטט למצב "מקסימום" או הפעל את ההקפאה, אם יש;
• מניחים מדחום על המדף האמצעי של תא המקרר (לא במקפיא), עדיף אם יש לו גם סולם מדידה שלילי;
• הפעל את יחידת הקירור (ריקה, ללא אוכל);
• המתן שעתיים, ואז הסר במהירות את המדחום והעריך את קריאתו.
  ב"מדחום" אתה אמור לראות לפחות 6-7˚С.אם זה לא המקרה, תיקונים קרובים. ואם התרמוסטט במקרר שלך הוא אלקטרוני, אין זה סביר שניתן יהיה לבצע תיקונים במו ידיך.

יכולות להיות רק 3 סיבות:

• תרמוסטט שבור;
• ממסר ההתנעה של המנוע נשרף;
• המנוע של יחידת הקירור נשרף.

שתי הסיבות האחרונות הן, כמובן, חמורות מאוד. אבל אנחנו מעוניינים כעת בראשון. כדי לוודא שעליך להחליף את הממסר התרמי, עליך לבדוק זאת:

• נתק את המקרר מהרשת;
• מצא את מיקום התרמוסטט והסר את כיסויי המגן;
• בדוק היטב את המכשיר.

לרוב, לבקר הטמפרטורה יש שלושה עד ארבעה חוטים צבעוניים. אחד מהם הוא בדרך כלל צהוב עם פס ירוק אורכי. זו הארקה. אנחנו לא נזדקק לו, אז הניחו אותו בצד כדי להימנע מלהתפוס אותו בטעות. כל החוטים המתאימים לגוף הממסר התרמי, מקצרים זה את זה ישירות. אם לאחר הפעלת המקרר שומעים זמזום קבוע של המנוע, זה אומר שווסת הטמפרטורה לא תקין ותצטרכו להחליף אותו בחדש.
אגב, לחוטים המתאימים לתרמוסטט יש את המטרה הבאה:

• כתום, אדום או שחור - מחבר את התרמוסטט למנוע;
• חום - אפס, החוט המוביל לשקע;
• לבן, צהוב או ירוק - מוביל לנורית המציינת שהמקרר דולק;
• פסים צהוב-ירוק - קרקע.

אם אתה מוצא מטרד כזה, מספר גורמים עשויים להיות הסיבה. אז תחילה עליך לבצע את כל השלבים המתוארים בפסקה הראשונה. אם קריאות המדחום היו + 6 מעלות צלזיוס או פחות, סובב במהירות את כפתור כוונון התרמוסטט עד שהמקרר יכובה.
אם המקרר נכבה, הכל בסדר. לֹא? זה יוחלף. במקרה שהמקרר כבוי, אנו משאירים אותו לעבוד ללא מזון למשך 5-6 שעות לפחות. לאחר מכן, אנו מתחילים לסמן את מרווחי הזמן בין הפעלה וכיבוי של המדחס. ליחידת קירור הפועלת כהלכה, פרק זמן זה צריך להיות כ-40 דקות. אם אתה מקבל את זה פחות, "הוסף" קצת קור, כלומר, סובב את המתג קצת ימינה, בכיוון השעון.
אם הכל הלך כשורה, אתה יכול להעמיס את המצרכים. לֹא? עדיין יהיה צורך להחליף את בקר הטמפרטורה.

תיקון תרמוסטט עשה זאת בעצמך לא לוקח הרבה זמן. לדוגמה, ניקח מקרר עם הסימן המסחרי של אטלנט:

• הסר את המכסה של הציר העליון והברג את הברגים מתחתיו;
• הסר את דלת תא המקרר;
• בנוסף, הסר את התקע בגג המקרר ושחרר בורג אחד (לרוב יש לו משושה מובנה);
• אנו מבריגים את הברגים המחזיקים את הגג (הממוקמים מאחור) ומסירים אותו;
• הסר את כפתור בקרת הטמפרטורה;
• הוצא את וסת הטמפרטורה על ידי שחרור 2 ברגים הקשה עצמית המאבטחים את התושבת;
• שנה את הצומת לחדש ובצע את כל הפעולות בסדר הפוך.

באופן עקרוני, בכל מקום שבו ממוקם התרמוסטט, התיקון שלו ייראה בערך אותו הדבר:

• להגיע לפרטים;
• נתק את הצינור הנימים מגוף המאייד;
• משוך אותו בזהירות מהמארז;
• נתק את הממסר עצמו;
• הכנס בזהירות את צינור המפוח החדש והצמד אותו למאייד;
• חבר את כל החוטים הדרושים וחבר את הממסר למקומו.

אם זו הפעם הראשונה שאתה עושה עבודה מסוג זה, צלם תמונות של כל צעד שלך עם הטלפון או המצלמה שלך. התמונות יעזרו מאוד בהרכבה, אם תשכחו מה ואיפה היה מחובר.