תיקון תרמוסטט עשה זאת בעצמך אופל וקטרה

תשומת הלב: אל תפתח את מכסה מיכל ההרחבה ואל תסיר את התרמוסטט עד שהמנוע התקרר לחלוטין!

מידע כללי

1. התרמוסטט נועד להאיץ את תהליך חימום המנוע ומחלק את מערכת הקירור לשני מעגלים: גדול וקטן. עד שטמפרטורת נוזל הקירור מגיעה לערך מסוים (ככלל, התרמוסטטים מותאמים לטמפרטורה 80 - 90 אינץ') שסתום התרמוסטט סגור והנוזל מסתובב במעגל קטן מבלי להיכנס לרדיאטור. כתוצאה מכך, המנוע מתחמם במהירות לטמפרטורת פעולה רגילה. כאשר חריגה מערך סף מסוים של טמפרטורת נוזל הקירור, מילוי התרמוסטט מתחיל להתרחב ופותח את השסתום - הנוזל מתחיל להסתובב במעגל גדול דרך הרדיאטור.

2. בית התרמוסטט מחובר למנוע. מיקום התרמוסטט יכול להשתנות בהתאם לפריסת מערכת ההנעה, אך קל למצוא אותו - הוא תמיד מחובר לצינור הרדיאטור העליון.

3. להלן תיאור מפורט של הליך ההסרה / התקנת התרמוסטט על מנועי Z16XE / Z18XE עבור מנועים אחרים, אנו נותנים רק את ההבדלים והתכונות.

הסרה / התקנה

4. רוקנו את נוזל הקירור.

תגובה: אין צורך לנקז את נוזל הקירור לחלוטין. מספיק שמפלס נוזל הקירור יירד מתחת לבית התרמוסטט.

5. הסר את מכסה המנוע (ראה פרק 2) ובאמצעות שחרור המהדק נתק את הצינור העליון של מערכת הקירור מבית התרמוסטט.

6. נתק את הצינור (לראות תמונה) מערכת הקירור, נתק את מחבר החיווט של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, הסר את 2 ברגי ההרכבה (במנוע Z16XE - 3 ברגים) והסר את בית התרמוסטט מהמנוע.

9.6 בית תרמוסטט (4) (בדוגמה של מנוע Z18XE) - החצים מציינים את ברגי ההידוק

2 צינורות נוזל קירור

חיישן טמפרטורת נוזל קירור 3 מחבר חיווט

7. בדוק את התרמוסטט (ראה להלן, במידת הצורך, את התרמוסטט יחד עם המארז. בהחלפה, אל תשכח להתקין מחדש את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור בבית התרמוסטט החדש, הדק אותו למומנט הנדרש (ראה מפרט).

8. התקן בסדר הפוך של ההסרה. החלף את האטם לפני ההתקנה (לראות תמונה) תרמוסטט והדק את הברגים המאבטחים את בית התרמוסטט למומנט הנדרש.

9.8 החלף את אטם התרמוסטט לפני ההתקנה

9. מלאו את המערכת בנוזל קירור.

10. הפעל את המנוע, התחמם לטמפרטורת העבודה ובדוק אם יש נזילות.

תכונות של מנוע Z19DT

11. הסר את הצידנית (לראות תמונה) מערכות מחזור גזי פליטה.

9.11 אלמנטים של מערכת הקירור של מנועי Z19DT (H)

2 צינור ענף של מערכת הקירור

5 מצנן מחזור גז פליטה

12. נתק את 3 צינורות נוזל הקירור מבית התרמוסטט.

תכונות של מנוע Z19DTH

14. הסר את הסוללה.

15. הפרד את יחידת בקרת המחמם מראש והזז אותה בזהירות הצידה.

16. הברג את צינור מערכת הקירור ונתק 4 צינורות מבית התרמוסטט.

תכונות של מנועי Y20DTH / Y22DTR

17. הסר את צינור מגדש הטורבו (

7.27).

18. נתק את צינור החימום מראש ממגדש הטורבו אל שסתום החידוש והזז אותו הצידה.

19. הסר את 4 ברגי הקיבוע והסר את הגוף (לראות תמונה) תרמוסטט, ובמידת הצורך, חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.

9.19 בית תרמוסטט (1) וחיישן טמפרטורת נוזל קירור (2) (מנועי Y20DTH / Y22DTR)

תכונות של מנוע Z20NET

20. בעת ניקוז נוזל הקירור, הברג את פקק הניקוז הממוקם בתחתית משאבת המים. (תראה צורה).–

9.20 פקק ניקוז (חץ) של משאבת המים (מנוע Z20NET)

21. הסר את שואב האוויר והסר את משאבת הוואקום.

22. הסר את 3 הברגים (לראות תמונה) מחברים והסר את בית התרמוסטט.

9.22 ברגים לחיזוק בית (1) של התרמוסטט (מנוע Z20NET) החץ מציין את מיקום הבורג השלישי

23. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך של ההסרה. זכור להחליף את אטם משאבת הוואקום, לעטוף את החוטים בסרט טפלון או איטום לפני הברגת פקק הניקוז של משאבת המים.

תכונות של מנועי Z22SE / Z22YH

24. בעת ניקוז נוזל הקירור, הברג את פקק הניקוז (

9.20).

25. שחררו את המהדק (לראות תמונה) מחברים ולנתק את הצינור מבית התרמוסטט. הסר את 2 ברגי ההרכבה והסר את בית התרמוסטט מהמנוע.

9.25 ברגים (2) של בית התרמוסטט ומהדק ההידוק (1) של צינור נוזל הקירור (מנועי Z22SE / Z22YH)

26. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך של ההסרה. זכור להחליף את אטם התרמוסטט על ידי שימון קלות בשומן סיליקון (לבן). לפני הברגת פקק הניקוז של משאבת המים, עטפו את החוטים עם סרט טפלון או איטום.

27. הסיבה העיקרית לכשל של התרמוסטט היא התיישנות חומר המילוי ואובדן היכולת לשנות משמעותית את נפחו בהתאם לטמפרטורה. במהלך הפעולה, עלול להתרחש גם נזק מכני לשסתום התרמוסטט.

28. ניתן לבדוק הפעלה ראשונית של התרמוסטט מבלי להוציאו מהמנוע. כשהמנוע פועל, פתח את מכסה המנוע וגע בצינור הרדיאטור העליון.

תשומת הלב: היזהר - אתה יכול לשרוף את היד שלך אם טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה!

אם המנוע רק התניע ולא הספיק להגיע לטמפרטורת הפעולה, והנוזל בצינור העליון כבר חם, שסתום התרמוסטט אינו סגור. זה גם מצוין על ידי עלייה איטית מהרגיל בטמפרטורת נוזל הקירור, ובחורף - ירידה בכוחו של המחמם. אם נורת האזהרה (בקרות ושיטות הפעלה ") של טמפרטורת נוזל הקירור בלוח המכשירים הופעלה, וצינור הסניף העליון קר, ניתן להבטיח שהשסתום אינו פותח מעגל גדול.

תגובה: זוהי רק דרך משוערת לבדוק, בעוד שאתה צריך להיות בטוח שכל שאר הרכיבים של מערכת הקירור ובקרת הטמפרטורה פועלים כהלכה, מפלס נוזל הקירור תקין.

פעל לפי ההמלצות בסעיף אבחון בעיות במערכת הקירור.

29. התוצאות המדויקות ביותר מתקבלות על ידי בדיקת התרמוסטט על שולחן עבודה.

30. הסר את התרמוסטט מהמנוע (ראה למעלה).

31. קשרו חתיכת חוט למכלול התרמוסטט והורידו אותו לתוך מיכל מלא במים (תראה צורה). הנמיך שם את המדחום.

9.31 בדיקת תפקוד תקין של התרמוסטט

תשומת הלב: ודא שהמדחום והתרמוסטט לא באים במגע עם הקירות ותחתית המיכל

32. התחילו לחמם את המים באיטיות, תוך התבוננות בשינוי בקריאת מד החום. הפעלת שסתום התרמוסטט חייבת להיות בהתאמה מדויקת להגדרות הבקרה עבור דגם המנוע הספציפי (ראה מפרטים).

9.33 בדיקת שלמות פתיחת שסתום התרמוסטט

33. הערך את הערך של פתיחה מלאה של השסתום, - הערך הנומינלי הוא ב – א = 8 מ"מ (תראה צורה). אם נמצאו חריגות, החלף את התרמוסטט.

מכסה מיכל הרחבת נוזל קירור אופל Vectra S.

חבר את הצינור לשקע ופתח את הברז.

יש לנקז נוזל קירור למיכל בכמות כזו שהמפלס במערכת הקירור מתחת לבית התרמוסטט.

פתח את הברז והסר את הצינור.

ברגי שמירה של בית תרמוסטט.

הברג את הברגים עם הראש 10.

הסר את החלק העליון של המארז.

שחרר את התרמוסטט בעזרת מברג.

התקן בחלק התחתון של המארז.

התקן את החלק העליון של המארז.

הוסף חומר מונע קיפאון למיכל ההרחבה.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

ייתכן שיהיה צורך להחליף את התרמוסטט ב-Opel Vectra C אם יש בעיות בקירור המנוע. המנוע מתחמם יתר על המידה, או להיפך - האנטיפריז אינו מגיע לטמפרטורת הפעולה, זרימת נוזל הקירור נפגעת - כל זה עשוי להצביע על תרמוסטט פגום. זה לא כל כך קשה לשנות את זה במו ידיך.

ראשית עליך לשחרר את מכסה מיכל הרחבת נוזל הקירור ולנקז את הנוזל. מומלץ לעשות זאת כשהמנוע קר כדי למנוע כוויות. אין צורך לנקז את כל הנוזל, מספיק שרמת האנטיפריז תרד מתחת לתרמוסטט. אתה יכול להפחית את מפלס נוזל הקירור על ידי חיבור הצינור לניקוז בתחתית הרדיאטור ופתחו את הברז. לאחר מכן מסננים את האנטיפריז לתוך המיכל המוכן.

לאחר מכן, עליך להסיר את מכסה הפלסטיק של מנוע התרמוסטט ולשחרר זוג ברגי בית (שלושה במנוע Z16XE) ראש 10... על ידי הסרת הבית, ניתן להסיר את התרמוסטט. התקנת תרמוסטט חדש מתבצעת בסדר הפוך. בסופו של דבר, אתה צריך לפצות על אובדן נוזל קירור על ידי הוספתו למיכל ההרחבה. הטעינה צריכה להיעשות רק עם חומר מונע קפיאה אדום (כתום כהה) אופל 1940650 או אנלוגים.

תיקון והחלפת תרמוסטט עשה זאת בעצמך של אופל אסטרה, כלי להחלפת תרמוסטט באופן עצמאי ללא עמדת שירות. תקן את אופל קאדט משלך ביד... החלפת תרמוסטט אופל אסטרה עשה זאת בעצמך מדריך שלב אחר שלב לתיקון והחלפה של תרמוסטט אופל אסטרה במו ידיך עם תמונות וסרטונים.

לתרמוסטט תפקיד חשוב בתפקוד מערכת קירור המנוע. כוונון הרכב אופל צוער במו ידיך החלפת התרמוסטט של אופל אסטרה במו ידיך מאפשרת לך להאריך את חיי השירות של יחידת הכוח.

תמונה של מכלול התרמוסטט WAHLER 4431.105 במכונית אופל אסטרה.

הסיבות להחלפת התרמוסטט באופל אסטרה מאובחנים בקלות:

• חוסר יציבות בטמפרטורה של המנוע - מתחמם יתר על המידה או מתחמם במשך זמן רב;
• המראה של הסמל המתאים בלוח המחוונים (מכונית עם מפתח ברגים).

לאחר שמופיעה הודעה בלוח המחוונים על התקלה שהתרחשה, יש לקרוא את השגיאה.

אם הבעיה היא בתרמוסטט, יוצגו הדברים הבאים: טרמוסטט מעגל בקרת חימום / פתוח.

בהתאם לסוג מנוע אופל אסטרה, התרמוסטט ממוקם במקומות שונים בתא המנוע. תיקון מתלה הגה עשה זאת בעצמך ניסאן סאני וידאו מיוחד אוטו NN תיקון צוערים של אופל עשה זאת בעצמך תוכל למצוא את התרמוסטט על ידי חיבור לצינור הרדיאטור העליון.

במנוע דיזל SOHC בנפח 1.7 ליטר, התרמוסטט ממוקם בצד שמאל של ראש הצילינדר, במנוע DOHC בצד ימין.

ההליכים להחלפת התרמוסטט באופל אסטרה שונים בהתאם לסוג המנוע. תיקון לנד רובר פרילנדר עשה זאת בעצמך אופל תיקון צוערים לפי שלהם לתקן במו ידיך. כדי להחליף ללא תחנת שירות, עליך לקרוא את מדריך ההחלפה לסוג המנוע הנדרש.

הצינור השואב אוויר הוא החימום של שסתום המצערת (נוגד קיפאון מסתובב בו). התפוצץ כל כך...