תיקון עשה זאת בעצמך Toyota Surf 130

Patsak (16.07.2007 - 12:07) כתב:

מאוד חזק במיוחד כשיש קיר מימין או שמאל! נהגתי במכוניות אחרות עם מנוע KZ מיילל דבר כזה!

bordelus (16.07.2007 - 12:43) כתב:

יורן (16.07.2007 - 12:49) כתב:

bordelus (16.07.2007 - 15:33) כתב:

bordelus (17.07.2007 - 09:11) כתב:

מאיפה הבאת את עלה הכותרת הזה, אחי? כולם תוקעים ואז עלי הכותרת יישרפו עם משהו, איפה הקשר, תסביר, אולי שכחתי את האלפבית?
ה-USR לא קשור לטורבינה, העובדה שה-USR לאחר 120 אלף ק"מ מתחיל לפגוע בעובדה מוכחת. או החלפה של ה-USR כולו או תקע.

bordelus (17.07.2007 - 09:11) כתב:

מקס הוא עובדה מעניינת עבורך, סימנתי את הצליל שלך, אם כי לא כל כך חזק, אבל זה היה ב-2500, וזה היה בזמן האצה, אבל המנוע יילל מדי

לאחר התקנת חיישן הלחץ, הטורבינה החליטה לצאת לסיבוב, שאבה 0.65 בר, זרקה את הצינור מהמעקף ונתנה את הגז המנוע יילל כמו שלך, הלחץ שנודד ל-1.2 לא אנס את הטורבינה יותר.
אתה לא יכול לחסום או לא לפתוח את המעקף !!
בעקבות זאת, החלטתי לשים לעצמי בקר דחיפה מכני או אלקטרוני כדי להגדיל זמנית את הספק של המנוע.

PASAK (24.07.2007 - 16:24) כתב:

xStudentx 24 באוגוסט 2007 - 15:13

שלום גולשים! יש הרבה שאלות, אם לא קשה לעזור לצולע:
מתעניין בלעדי בגוף חדש, 1KZ - 3L 🙂
1. גלישה 96', גוף 130?
2. סרף 96, בניגוד לקודמים, מגיע כבר עם Part Time, אז האם אפשר לרכוב עם 4WD קבוע?
3. Skoko ואיזה מצבים יש על ה-razdatka? ואיזה עוד צ'יפס יש?
4. מהו הגומי המונו המקסימלי לספק ללא הרמה?
5. 3L 1 KZ כולם הולכים עם נחיר, כמו שראיתי, טורבו 1 KZ ללא נחיר, או שאני טועה?
6. כולם נוזפים בנחיתה המטופשת של הנהג, כמו ישיבה לא נוחה?
7. במה החדירות טובה מזו של הפאג'רו? (אני יודע מראש מה תענה)
8. מהן המחלות הנפוצות ביותר וכמה שואודאונים בסרפים?
9. האם יש חימום דלק במפעל?
תודה מראש.

נ.ב קרא 20 עמודים, לא יכולתי להתאפק, החליט לשאול את זה, אז אל תשלח ל

xStudentx (24.08.2007 - 15:13) כתב:

xStudentx 24 באוגוסט 2007 - 17:07

גלב (24.08.2007 - 16:53) כתב:

3L ו-1KZ הם מנועים שונים, לא תמצאו 3L, ואתם לא צריכים את זה!

אז פישלת בכל מה שיכולת!

xStudentx (24.08.2007 - 15:13) כתב:

שלום גולשים! יש הרבה שאלות, אם לא קשה לעזור לצולע:
מתעניין בלעדי בגוף חדש, 1KZ - 3L 🙂
1. גלישה 96', גוף 130?
2. סרף 96, בניגוד לקודמים, מגיע כבר עם Part Time, אז האם אפשר לרכוב עם 4WD קבוע?
3. Skoko ואיזה מצבים יש על ה-razdatka? ואיזה עוד צ'יפס יש?
4. מהו הגומי המונו המקסימלי לספק ללא הרמה?
5. 3L 1 KZ כולם הולכים עם נחיר, כמו שראיתי, טורבו 1 KZ ללא נחיר, או שאני טועה?
6. כולם נוזפים בנחיתה המטופשת של הנהג, כמו ישיבה לא נוחה?
7. במה החדירות טובה מזו של הפאג'רו? (אני יודע מראש מה תענה)
8. מהן המחלות הנפוצות ביותר וכמה שואודאונים בסרפים?
9. האם יש חימום דלק במפעל?
תודה מראש.

נ.ב קרא 20 עמודים, לא יכולתי להתאפק, החליט לשאול את זה, אז אל תשלח ל

xStudentx 25 באוגוסט 2007 - 12:30

מיקל (24.08.2007 - 17:21) כתב:

3L ו-1KZ הם מנועים שונים, לא תמצאו 3L, ואתם לא צריכים את זה!

אז פישלת בכל מה שיכולת!

האם אין סרפים עם מנוע דיזל 3 ליטר 1 KZ עם טורבינה?
וזה:

ובכן, טעיתי, בגלל זה החלטתי לשאול אותך, כי אני כמעט לא מבין את גולשים

אֲנָשִׁים:
Surf92, גוף 130, מנוע 2L-TE - מכוסה, אפשר לומר (צריך בוכנה, טבעות, ספינות, ואולי משעמם גל ארכובה, באופן כללי, שיפוץ)
מי יגיד, עדיף לתקן או לקחת חדש? מה יותר משתלם?
וכמה יעלו שניהם?
וגם איפה?

אחר הצהריים טובים!
עוד כמה שאלות עלו במהלך הניתוח.
Surf 130, 1KZ, תיבת הילוכים אוטומטית.
1. מסיבה כלשהי, ממסר פקק הזוהר כבה מהר מאוד. למעשה, הוא נשרף על הפאנל למשך שנייה, פשוטו כמשמעו, ואז כבה. אני לא מצליח להבין למה. האם נרות באמת מתחממים כל כך מהר?
2. כשאתה מפעיל את ההילוך להורדה מהילוך 1 ל-2 הידק. האם זה כך לכולם?
3. בנהיגה אקטיבית מורגשת טלטלה קלה במעבר מהילוך 1 ל-2.עם התחלה חלקה ותאוצה שקטה, זה לא. תכונת קופסה או לבישת כרית?
4. ב-XX, ידית המחט רוטטת. מה הסיבה לכך?

1. זה גם יוצא לי מהר. בחורף ראיתי כמה פעמים בבקרים, בעיקר כמו 3-4 שניות על האש.
2. אם הפעלתם את הרזדאטקה, אז זה בסדר. אפילו טלטלה קלה אפשרית.
3. החלפת שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית עם שטיפת התיבה ושטיפה / החלפת מסנן. התחלתי גם בדחיפה קלה, ואז (אחרי 1.5-2 חודשים) זה נהיה יותר מורגש.
4. אפילו על תירס 100 2006, הבום הזה רוטט על XX. גם בפראדיקה ראיתי רעידות. אז זה בסדר. זה הרבה יותר נורא כשאתה הולך על חול מאוד רופף ואין מספיק כוח, המכונית מתחילה לטלטל בתנועות והמנוף האומלל הזה קופץ מתחת לכל טמבל כזה.

ראיתי על באיאן חבטת זבובים עבור 130 גוף עבור 8000 טנג. האם הזוט הזה שווה את הכסף. אם מישהו ראה איפה יותר זול לשתף.

rom_kor
באלמטי טלפונים: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

אלמטי, רח' דויסנוב, 25 (פינת רח' רוז'יבקייב)

rom_kor
באלמטי טלפונים: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

אלמטי, רח' דויסנוב, 25 (פינת רח' רוז'יבקייב)

תודה. אני אבוא לדבר מחר. אולי יגידו משהו חכם.
דבר אחד הוא רע. עדשות לא יעבדו בשבילי כי אני לא רוצה לעשות את כל הפנים שלי מאפס.
אז כן, קיבלתי את השק כמעט כמו בחינם.
הפוסט עבר editedrom_kor בתאריך: 25/05/2006, 18:20:34

חבר'ה שאפשר לסמן שמן בקופסה עם החלפת פילטר ושטיפה על גוף 130. ואז איפה אני לא קורא לכל מקום שטיפה בלי להסיר בעזרת מכשיר סופר דופר.

החלפתי על Shell (ליד טולפר) ועל Elf (Cosm.-Botanical).
גם פה וגם שם מחליפים באמצעות מכשיר מיוחד (100% החלפה) עם הסרה מקדימה של המזרן ושטיפה של הפילטר.
המחיר הוא באזור 20-25 אלף טנג.

חבר'ה שאפשר לסמן שמן בקופסה עם החלפת פילטר ושטיפה על גוף 130. ואז איפה אני לא קורא לכל מקום שטיפה בלי להסיר בעזרת מכשיר סופר דופר.

החלפתי על Shell (ליד טולפר) ועל Elf (Cosm.-Botanical).
גם פה וגם שם מחליפים באמצעות מכשיר מיוחד (100% החלפה) עם הסרה מקדימה של המזרן ושטיפה של הפילטר.
המחיר הוא באזור 20-25 אלף טנג.

לקח באיאן 8 ליטר של ESSO semisynthetics 10W40 פלוס פילטר, רק ב-10 אלף
החלפה בחינם:
על טול בי, בין מטה זלקי לסיינה
Ryskulova-Suyubaya (גשר)
פורמנובה, בין אביי לסטראייב
Rokhybakiev, בין Utepova לקיכטנקו

תודה רבה
אבל זה דיאלוג מתחילת 2005

טויוטה דיזל לא מתניע TOYOTA DISEL שסתום מעקף סולנואיד

כניסות שאיבה על גלישה, מנוע 2LTE