עשה זאת בעצמך תיקון ציוד דלק KAMAZ

משאבת דלק בלחץ גבוה KAMAZ הוא מנגנון שנועד לספק נוזל דלק למנגנונים הגליליים של המנוע.

מכשיר משאבת ההזרקה כולל מנגנונים כגון:

• דיור של תא המשאבה;
• בית כיסוי משאבת דלק בלחץ גבוה;
• צינור משאבה;
• זוג בוכנה ודוחף בוכנה;
• אלמנטים קפיציים;
• וסת בחירת מצב ומסננים גסים ועדינים;
• התאמת המערכת לניקוז והזרקת נוזל דלק;
• וסת הזרקת דלק;
• שסתום הפחתת לחץ;
• שסתום אלקטרומגנטי, הכרחי כדי לסגור את אספקת הדלק;
• מסילה, זרבובית וחצי צימוד.

עקרון הפעולה של TNVD הוא כדלקמן:

1. התנועה נקבעת ממנגנון גל הארכובה בעזרת תיבת הילוכים מכנית.
2. הסיבוב של גל הזיז מתחיל. סיבוב זה מעורר תזוזה של האלמנטים הדוחפים.
3. דוחפים מתחילים לדחוס קפיצים מיוחדים.
4. הקפיצים מעוררים את התחלת הבוכנה ומעלים אותה.
5. הבוכנה חוסמת את שסתום היניקה ומעוקרת את נוזל הדלק.
6. דלק מתחיל להיות מרוסס בעזרת חרירים.
7. הבוכנה זזה מטה ופותחת את מנגנון היניקה.

שסתום הסימון ממוקם על מסילת הדלק בין מיכל הדלק למזרקים.

תיקון משאבות דלק בלחץ גבוה של KamAZ יכול להתבצע באופן עצמאי אם יש לך את הכלים והציוד הדרושים.

התקלות העיקריות של משאבת ההזרקה והסיבות להופעתם:

1. מים במנגנון הדלק. תקלה זו עשויה להצביע על תקלה באלמנט מסנן הדלק, דלק מדולל או דליפה במפעילי הדלק.
2. אספקה ​​מופחתת ולא אחידה של נוזל עבודה. במקרה זה, מומלץ לבדוק את הבוכנה לאיתור נזק, כמו גם לבדוק את שסתומי סוג הלחץ, מהדקי מתלה. בדוק את קיבולת המזרקים.
3. השמש עוזבת. הגורם לכשל זה עשוי להיות הפרה של אטימות כונן הדלק. יש להחליף את האלמנט הפגום.
4. כונן קרע. מומלץ לבדוק את גל הארכובה, כמו גם את המרכיבים העיקריים של יחידת הכוח עבור נזקים וגופים זרים.
5. עיכוב של מערכת ההזרקה של נוזל העבודה. תקלה כזו עלולה להיגרם כתוצאה מפגיעה במישור בורג הכוונון של אלמנט הדוחף, ציר הגליל וכשלים במהירות גל הזיזים.

1. הסר את המסוף מהסוללה.
2. לפרק את הרדיאטור.
3. הסר את משאבת הוואקום.
4. הסר את צינור מוביל מקל השמן.
5. הסר את מנגנון מסנן השמן.
6. סובב את גל הארכובה לכיוון הסיבוב עד שייעצר.
7. נתק את מפעילי הדלק.
8. הסר את צינור הוואקום.
9. חסום את גל הארכובה מלהסתובב.
10. שחרר את הבורג במרכז הצימוד.
11. הסר את מותחן השרשרת.
12. משוך החוצה את המשאבה על ידי הסרת כונן דוושת נוזל הדלק.

פירוק משאבת הדלק בלחץ הגבוה של KamAZ מתבצע באופן הבא:

1. יש צורך להסיר את שסתום סוג המדידה מקצה בית המשאבה. לשם כך, הברג את הברגים של לוחית הלחץ, שחרר את השסתומים המקדימים של מערכת ההזרקה.
2. לאחר מכן עליך להסיר את המחברים על המכסה העליון.
3. אתה צריך לפרק את לוח הבקרה, לקבל גישה לאלקטרוניקה.
4. יש צורך להגדיר את המיקום הנדרש של גל הארכובה.
5. אז אתה צריך לפרק את המיסב באמצעות ציוד מיוחד.
6. בסיום יש לשטוף את כל החלקים ולהבריש את פני השטח שלהם.

התאמת משאבת ההזרקה של בוש ב-KAMAZ מאפשרת להוסיף דלק, כלומר. הגדר את הערך הנדרש לאספקת נוזל דלק.

נוהל להפחתת דלק:

1. באמצעות מפתח של 13, אתה צריך להתאים את זרימת האוויר למנגנוני יחידת הכוח. הודות לכך, הסולר יוכל להתערבב עם אוויר.
2. כוונן את המתקן והפעל את המנוע לבדיקה.
3. במידת הצורך, עליך להדק בנוסף את זרימת האוויר עד שהעשן מפסיק לזרום.

על מנת להוסיף דלק למשאבת ההזרקה של KamAZ (Euro-2 או Euro-3), עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. הדק את הברגים המיוחדים הממוקמים בחלק העליון ובצד של אספקת נוזל העבודה.
2. במהלך שחרור הברגים, יש צורך להגדיל את הפער למעבר התערובת הדליקה. זה יעזור לנרמל את הביצועים של יחידת הכוח ומערכת הסיכה של משאבת הדלק בלחץ גבוה.
3. לאחר הגדלת קוטר החור, עליך להפעיל את המנוע ולבדוק את פעולת כל המערכות.

התקנה (התקנה) של משאבת הדלק חייבת להתבצע על ציוד מיוחד.

על מנת לספק ולהתקין כראוי משאבת דלק בלחץ גבוה על KamAZ, בצע את הפעולות הבאות:

1. התקן את הרכב על משטח מיוחד.
2. המצמד המונע מותקן על המצמד הקדמי והכל מקובע עם ברגים.
3. סובב את המצמד כך שהבוסים של חצי הצימוד המונע יהיו במצב אופקי, והסימן על החלק הקצה נמצא באזור החיווי.
4. התקן את מכלול האוגן עם חבילות חצי צימוד הכונן וחבילות הלוחות. האוגן חייב להיות ממוקם בצד שמאל של המארז.
5. התקן את משאבת הדלק על המנוע יחד עם הצימוד ותקן הכל עם ברגים לתיקון.
6. לפני הידוק הברגים, כוונן את השטיחות של חבילות הלוחות על ידי הזזת האוגן לאורך גל ההינע.
7. המשאבה מותקנת על בלוק של אלמנטים גליליים במצב אנכי, ומונעת את חסימתה.
8. חבר חלקים של משאבת הזרקה עם חרירים.
9. כוונן את זווית ההתקדמות של מערכת ההזרקה.
10. בדוק נוכחות שמן בבית משאבת ההזרקה.
11. חבר את צינורות כניסת ויציאת השמן.

מחיר רכישה והשכרה של משאבת הזרקה:

• רכישה - מ 17,500 רובל;
• לא ניתן לשכור חלק זה של הרכב.

ולדימיר, בן 39, מגניטוגורסק: "אני עובד ב-KAMAZ-53215 זו השנה השנייה. לאחרונה התחילו לי בעיות עם משאבת הדלק בלחץ גבוה. הותקנה גרסה לפי תקן יורו-3, היינו צריכים להחליף את משאבת הדלק בלחץ גבוה".

ויטלי, בן 41, ולדיווסטוק: לאחר 4 שנות פעילות של KamAZ, החלה דליפת נוזל דלק. הסיבה לתקלה הייתה אטימות השבירה של כונן הדלק והמשאבה.

התיקון נעשה במהירות, כי. קל למצוא את כל החלקים.

מיכאיל, בן 53, קרסנודר: “המשאית מצוידת במשאבת הזרקה לפי תקני יורו-4. הבעיות החלו לאחר שנתיים של פעילות. כל התקלות היו קשורות לאספקה ​​לא אחידה של נוזל העבודה. התיקון הופקד בידי מומחים במרכז השירות.

אולג, בן 35, טבר: "לאחרונה היה צורך להחליף את החלק הזה ב-KAMAZ-54115. רכישת חלק חדש עלתה 20,000 רובל. התקנתי אותו בעצמי, בהתאם לכל ההמלצות המצוינות בהוראות.

ליאוניד, בן 48, יקטרינבורג: "הופיעו מים במשאבת הדלק. הייתי צריך לפרק את משאבת ההזרקה. הסיבה לתקלה הייתה אלמנט המסנן שהוחלף. הכל עובד כמו שצריך עכשיו".

ניתן להוריד סרטים, קליפים, פרקים, טריילרים בחינם, ואין צורך לבקר באתר YouTube עצמו.

הורד וצפה באוקיינוס ​​של אינסוף סרטונים באיכות גבוהה. הכל בחינם וללא הרשמה!

כדי להסיר את משאבת הדלק בלחץ גבוה משאבת הדלק בלחץ הגבוה Kamaz-740:

- נתק את הכבלים לשליטה ידנית על ידית עצירת המנוע וידית בקרת הווסת, מוט בקרת אספקת הדלק, צינורות אספקת הדלק למשאבה, צינורות היציאה והניקוז והצינור ממסנן הדלק העדין, צינור אספקת השמן למשאבה, צינור ניקוז השמן;

- הברג את שני הברגים של חצי הצימוד המונע (כדי להסיר את הברגים, העבר אותם למצב נוח על ידי סיבוב גל הארכובה עם מוט ברזל ליד החורים בגלגל התנופה דרך הפתח של בית המצמד);

- נתק את הצינורות המספקים דלק לתקעי הפינים, את צינורות הלחץ הגבוה (הסר אותם), את צינור אספקת האוויר לשסתום מערכת הבלמים העזר;

- הפעל ארבעה ברגים של הידוק משאבת הדלק;

- הסר את משאבת הדלק בלחץ הגבוה Kamaz-740.

כדי להתקין משאבת דלק בלחץ גבוה Kamaz-740:

- סובב את גל הארכובה למצב המתאים לתחילת הזרקת הדלק בצילינדר הראשון (התפס מחובר לגלגל התנופה);

– במקרה זה, פתח המפתח של חצי צימוד הכונן חייב להיות:

א) בתחתית, עבור מוד מנועים. 740.11-240 ומוד. 740.14-300;

ב) במצב אופקי משמאל, במבט מצד גלגל התנופה עבור מוד מנוע. 740.13-260;

- התקן את משאבת הדלק בלחץ הגבוה Kamaz-740 על המנוע, תוך יישור:

א) סימנים על בית המשאבה וצימוד מראש להזרקת דלק, למנועים מדגמים 740.11-240 ודגמים 740.14-300;

ב) סימן יישור על האוגן של חצי הצימוד המונע עם אינדקס על בית משאבת הדלק בלחץ גבוה למנוע של שינוי 740.13-260;

- הדק את ברגי הרכבת המשאבה כפי שמוצג באיור:

סדר הידוק הברגים לחיזוק משאבת הדלק בלחץ גבוה KAMAZ

- מבלי להפר את הסידור ההדדי של הסימנים, הדק את הבורג העליון של חצי הצימוד המונע של הכונן, הזיז את הבריח לתוך חריץ קטן. סובב את גל הארכובה סיבוב אחד והדק את הבורג השני של חצי הצימוד המונע;

- להקים מכסה של הפתח של ארכובה של צימוד;

- חבר את צינורות הלחץ הגבוה, צינור אספקת השמן למשאבת הדלק בלחץ הגבוה של Kamaz וצינור יציאת השמן, צינור אספקת האוויר לשסתום מערכת הבלמים העזר, צינורות הלחץ הנמוך, מוט בקרת אספקת הדלק, הבקרה הידנית כבלים לידית העצירה וידית הבקרה של הרגולטור.

לאחר התקנת משאבת הדלק בלחץ גבוה של Kamaz, הפעל את המנוע והשתמש בבורג 2 (איור. מכסה וסת משאבת הדלק בלחץ גבוה) כדי לכוונן את מהירות הסרק המינימלית, שאמורה להיות 600 ± 50 דקות-1.

בעת תיקון משאבת דלק בלחץ גבוה Kamaz-740:

- בית משאבה עם סדקים ושברים בחוטים הראשיים, החלף;

- הפגמים בשרוול הבוכנה כוללים סתתים ושברים של המתכת בחורים, שפשופים, שריטות, בלאי של משטח העבודה, עלייה בקוטר של חלונות הכניסה והחתכים, סדקים והיחלשות באתרי הנחיתה ( סתתים, סתתים של המתכת וסדקים הם פגמים בלתי הפיכים).

למדוד את הבלאי של משטח העבודה של תותב הבוכנה בדיוק של 0.001 מ"מ, סגלגלות, התחדדות ועלייה בקדח התותב - עם מיקרומטר או התקן מחוון למדידת משטחים פנימיים עם ערך חלוקה של עד 0.001 מ"מ ו מדדים חרוטיים;

- פגמי הבוכנה כוללים שבבי מתכת ושריטות על משטח העבודה, בלאי של משטח העבודה וסדקים. לזהות את העיוות של גיאומטריית הבוכנה במינימטר בדיוק של 0.001 מ"מ כשהחץ שלו מוגדר לאפס לפי המדגם המקורי או עם מד בצורת שרוול חרוטי;

- בדוק את המרווח בזוג הבוכנה במעמד בדיקת לחץ עם משקל נופל. שטפו היטב את חלקי הזוג בדלק סולר מסונן לפני הבדיקה.

התקן את זוג הבוכנה במושב המעמד, את הבוכנה במצב הזנה מקסימלי. מלא את החלל מעל הבוכנה בדלק סולר מסונן. התקן את לוחית האיטום על קצה התותב, מהדק אותו עם בורג, ולאחר מכן שחרר את תפס העומס.

תחת פעולתו, דלק יתחיל להיסחט בהדרגה דרך הפער בצמד - ככל שהפער גדול יותר, כך מהר יותר. ערך העומס על הבוכנה חייב להתאים לערך לחץ הדלק של 19.1-20.1 MPa (195-205 kgf/cm2).

הרמה מלאה של הבוכנה עד לרגע הניתוק תחת פעולת העומס, מלווה בסחיטת הדלק דרך הרווח בין השרוול לבוכנה, חייבת להתרחש תוך 20 שניות לפחות.

הגדר את זוג הבוכנה עם זמן הרמת הבוכנה עד לחתוך של יותר מ-40 שניות, מורטב בסולר מסונן, במצב אנכי בקצה השרוול, לאחר הנחת דף נייר נקי.

לאחר חשיפה של חמש דקות, כאשר הזוג מורם על ידי שוק הבוכנה, השרוול אמור ליפול מהבוכנה תחת פעולת משקלו שלו;

- דוחף הבוכנה מותקן בחור של בית המשאבה עם מרווח של 0.025-0.075 מ"מ. המרווח המרבי המותר במהלך הפעולה הוא 0.2 מ"מ. למדוד את הקוטר החיצוני של דוחף הבוכנה עם מיקרומטר או קליפר;

- ביחידת ההרכבה, רולר הדוחף - שרוול הגליל - ציר הגליל, הפגם העיקרי הוא בלאי של משטחי ההזדווגות. הפער הכולל בהזדווגות הוא 0.022-0.087 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.3 מ"מ (למדוד עם ראש מחוון).

אם הבלאי חורג מהמגבלה שצוינה, יש לפרק את הדוחף ולתקן, תוך ביצוע מדידות בנפרד. המרווח המקסימלי המותר במקרה של בלאי של המשטחים בחיבור ציר הגלגלת - תותב הגלגלת 0.12 מ"מ, בחיבור תותב הגלגלת - גלגלת הדוחף 0.18 מ"מ. מדוד את המשטחים החיצוניים של החלקים במיקרומטר, את המשטחים הפנימיים עם מד פנימי עם מחוון.

- על פני השטח של גל הזיזים אסור להתפרק מתכת, שפשוף, שבירת חוטים ועקבות קורוזיה. גובה הפרופיל המרבי המותר של הפקה אינו פחות מ-47.7 מ"מ (גובה פרופיל הפקה לפי תיעוד התכנון הוא 47.95-48.05 מ"מ).

בצע מדידות עם סוגר 47.7; קוטר הצווארים של הטבעות הפנימיות של המסבים חייב להיות לפחות 30.0 מ"מ (על פי תיעוד עיצוב 30.002-30.011 מ"מ), ההידוק לאורך קצה האיטום של השרוול חייב להיות לפחות 0.5 מ"מ;

- אסורים סדקים, שקעים, עקבות קורוזיה על פני שסתום הפריקה. בלאי שסתומים מתבטא באובדן אטימות לאורך קונוס האיטום, בחסימה של השסתום במושב.

השתמש בגבה פי 10 כדי למצוא פגמים. במקרה של אובדן אטימות, שפשפו את המושב והשסתום יחד לאורך החרוט עם משחת GOST 3647-71, אם השסתום נדבק במושב, שטפו את החלקים עם בנזין או סולר. אם הריבה נמשכת, החלף את הצמד;

- המרווח המרבי המותר בהתאמת הפין של ידית המתלה - החריץ של המסילה הוא 0.18 מ"מ (לפי קוד התכנון 0.025-0.077 מ"מ), הרווח המרבי המותר בממשק בין ציר הרצועה של הסיבובי. שרוול - החריץ של מסילת משאבת הדלק הוא 0.3 מ"מ (לפי קוד העיצוב 0.117-0.183 מ"מ). השתמש במד פנימי כדי למדוד חריצים.

בעת תיקון בקר המהירות של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740:

- החלף את הכיסוי העליון והאחורי של הווסת אם יש בהם סדקים. אם מסננת השמן במכסה האחורי של הווסת סתומה, נשוף אותה החוצה עם אוויר דחוס.

אם המסנן פגום, החלף אותו. זרימת שמן ההפעלה דרך המסנן חייבת להיות לפחות 1.6 ליטר לשעה בלחץ של 98.1-294 kPa (1-3 kgf / cm2);

– לקביעת התאמה להמשך הפעלה, יש לבחון ולמדוד את מחזיק המשקולות של מכלול הווסת עם המשקולות ללא פירוק, שכן בעת ​​הלחיצה החוצה עלולים להינזק החלקים וזיווג המשקולות הנבחרות בהבדל של מומנט סטטי של לא יותר מ-196 kPa (2 kgf/cm2), יופרע.

בצע פירוק חלקי או מלא של יחידת ההרכבה רק אם הבלאי חורג מהמגבלה המותרת או שהחלקים נהרסים.

הרווח בין ידית קפיץ הרגולטור לציר המנוף הנלחץ לתוך בית המשאבה לא יעלה על 0.3 מ"מ

בעת תיקון משאבת לחץ נמוך ומשאבת קדם התחלה למשאבת הזרקת דלק קמאז-740:

- החלף את משאבת הלחץ הנמוך ואת משאבת הדלק לפני ההתחלה אם יש סדקים במארז, קיפולים, נזק מכני, קורוזיה, המוביל לאובדן ניידות של החלקים המשודכים;

– בעת פירוק והרכבת המשאבה בלחץ נמוך, זכור כי הבוכנה ובית המשאבה הם זוג מותאם במדויק ואינם ניתנים לפירוק.

המשאבה מפורקת ומתוקנת רק אם היא אינה מספקת את המאפיינים הנדרשים;

- שימו לב במיוחד למצב מוט יחידת ההרכבה - שרוול משאבת הלחץ הנמוך, שכן כמות הדלק הזורמת לחלל גל הזיזים תלויה בכמות הבלאי בממשק.

הפער בממשק שצוין לא יעלה על 0.012 מ"מ.בדוק את המרווח מבלי להסיר את התותב מבית המשאבה על ידי קביעת הזמן שבו לחץ האוויר יורד מ-490 kPa (5 kgf/cm2) ל-392 kPa (4 kgf/cm2) במצבר של 30 cm3.

זרימת משאבה במהירות גל זיזים של 1100-1300 דקה-1, ואקום במתקן הכניסה של 23 kPa (173 מ"מ כספית) ולחץ אחורי:

– 80-100 kPa (0.8-1.0 kgf/cm2) חייב להיות לפחות 3 ליטר לדקה עבור מנועי מוד. 740.11-240 ומוד. 740.13-260;

– 125 kPa (1.25 kgf/cm2) חייב להיות לפחות 3.5 ליטר לדקה עבור מנוע 740.14-300.

כאשר זין היציאה סגור לחלוטין ומהירות גל זיזים של 1100-1300 דקות-1, המשאבה חייבת ליצור לחץ של לפחות:

- 400 kPa (4 kgf / cm2) - עבור מנועים מדגמים 740.11-240 ו- 740.13-260;

- 600 kPa (6 ק"ג / ס"מ ") - עבור מנוע 740.14-300.

כאשר שסתום הכניסה סגור לחלוטין ומהירות גל הזיזים שצוינה, הוואקום המינימלי שנוצר על ידי המשאבה חייב להיות:

- 52 kPa (390 מ"מ כספית) - עבור מנועים מדגמים 740.11-240 ו- 740.13-260;

- 70 kPa (525 מ"מ כספית) - עבור מנוע 740.14-300;

כדי לפרק את הצימוד של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740:

- הברג את הברגים מהגוף ורוקן את השמן:

- מהדקים את מעמד 6 (איור פירוק הצימוד) של המתקן לתוך מלחצי שולחן והתקן עליו את המצמד, הברג את הפין 5 לתוך המעמד, התקן מכונת כביסה 3 והדק עם אום 2;

- השתמש במפתח 1 כדי להבריג את בית 5 (ראה איור. מצמד מקדמה להזרקת דלק אוטומטית);

- הסר את חצי הצימוד המוביל 1 עם מרווחים 12, משקולות 11, קפיצים 8;

- לחץ החוצה את האזיקים 4 ו-2.

בהתחשב בעובדה שהמשקולות נבחרות לפי הרגע הסטטי, שמור את הזיווג שלהן להתקנה מאוחרת יותר.

פירוק הצימוד של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740

מפתח אחד; 2 - אגוז; 3 - מכונת כביסה; 4 - מצמד; 5 - סיכת ראש; 6 - מעמד.

כדי להרכיב את הצימוד של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740:

- לחץ על השרוול 4 לתוך החור של חצי הצימוד המוביל;

- התקן את חצי הצימוד המוביל עם ציר על הרכזת של המונע;

- התקינו בכוסות 7 ספלים מתכווננים 6 וקפיצים 8, כוסות עם קפיצים - בחורי ההנחיה של המשקולות, בהן הן אמורות לנוע בחופשיות ללא חסימה.

במצב שרירותי של חלקי הצימוד, הרווח בין משטח הפרופיל למרווח צריך להיות לא יותר מ-0.15 מ"מ. כשהעומסים מופחתים עד לעצירה על ידי סיבוב חצי הצימוד המוביל, אחד הפערים צריך להיות לא יותר מ-0.1 מ"מ, השני צריך להיות שווה לאפס.

התאם את הפערים על ידי בחירת מרווחים:

- לחץ על צווארון 2 לתוך גוף המצמד בסמוך למשטח הקצה הפנימי;

- התקן את טבעת האיטום הגומי 14 לתוך החריץ של חצי הצימוד המונע; .

- הברג את הגוף על חצי הצימוד המונע והדק ל-314-343 ננומטר (32-35 ק"ג ס"מ);

- טבוע את חצי הצימוד המונע בשלושה מקומות.

לפני התקנת המארז, הקפידו על מרווחים שווים בין הבית לכוסות הקפיצים כשהעומסים מופחתים עד לעצירה. הפרש הפער צריך להיות לא יותר מ-0.2 מ"מ.

לאחר ההרכבה, מלאו את המצמד בשמן המנוע המשמש למנוע.

כדי לפרק את הזרבובית של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740, השתמש בכלי I801.20.000. מהדקים את המסגרת 2 (איור פירוק זרבובית . ) של המתקן במפתח, התקן את הזרבובית בחריץ של המסגרת עם התרסיס כלפי מעלה.

תוך כדי הברגה של בורג 4, לחץ החוצה את מרסס המזרק עם מעצור 1, ולאחר מכן הברג את אום המרסס עם מפתח ברגים פתוח. לאחר שחרור הבורג 4, הסר את הזרבובית מהמתקן ופרק אותה לחלקים.

פירוק פיית משאבת הזרקת הדלק Kamaz-740

1 - הדגשה; 2 - מיטה; 3 - זרבובית; 4 - בורג.

זכור שהגוף והמחט של המרסס מותאמים כזוג ואינם ניתנים לפירוק. הרווח המרבי המותר בין הגוף למחט הריסוס הוא 0.006 מ"מ.

אל תאפשר הגדלת מהלך מחט המרסס ביותר מ-0.4 מ"מ, קוטר חורי הזרבובית של המרסס לא יעלה על 0.38 מ"מ.

הפעולה הלא משביעת רצון של המזרקים של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740 נגרמת על ידי ירידה בלחץ של תחילת הזרקת הדלק, אשר מוסברת על ידי בלאי של החלקים הקשורים לקפיץ וכיווץ הקפיץ. , אז אל תאפשר לגובה מרווח הזרבובית להיות פחות מ-8.89 מ"מ (לפי קוד עיצוב 8.9-9.0 מ"מ).

אם נמצאו שריטות וסימני קורוזיה על המרווח (השתמש בזכוכית מגדלת בהגדלה של פי עשרה), החלף את החלק.

הפגמים של פיית משאבת הדלק הקמאז-740 בלחץ גבוה כוללים קפיץ שבור, חורי זרבובית סתומים ושחוקים, הידבקות של המחט ובלאי של החלק האיטום שלה (גורם לדליפה ואטומיזציה לקויה של הדלק).

במידת הצורך, נקה בזהירות את חורי הזרבובית של המרסס עם חוט פלדה בקוטר של 0.25 מ"מ.

הסר משקעים מהמשטח החיצוני של פיית משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740 עם גוש עץ ספוג בשמן מנוע או עם מברשת פליז. אין להשתמש בחפצים קשים חדים או בנייר זכוכית.

לפני ההרכבה, יש לשטוף את גוף המרסס של משאבת הדלק בלחץ הגבוה Kamaz-740 ואת המחט בבנזין ולשמן בסולר מסונן, ולאחר מכן, המחט נמשכה מהבית בשליש מאורך משטח המדריך. , כאשר המרסס מוטה בזווית של 45 מעלות, אמור ליפול בצורה חלקה (ללא חסימה) עד למעצור מתחת על ידי פעולת המסה שלו.

בעת הרכבת הזרבובית של משאבת הדלק בלחץ גבוה Kamaz-740, הדק את אום המרסס על ידי לחיצה על המרסס.

פירוק החלק של המנוע KAMAZ-740

עוצמת עבודה - 14.0 איש. דקה

28. הנח את סעיף 1 (איור 5) במלחצים, הברג את אביזר הלחץ הגבוה 9, הסר את מעצור הקפיץ 8 עם קפיץ 5, הסר את הדסקיות הכוונון 6, 7, הסר את שסתום הפריקה 4 עם אטם איטום 2, גוף שסתום הפריקה 3. (שולחן עבודה, מפתח ברגים 19 מ"מ).

29. הסר את הצלחת 21 של קפיץ הדוחף, הקפיץ 20, מכונת הכביסה 19, הסר את זוג הבוכנה 17, הסר את טבעות האיטום 12 מגוף זוג הבוכנה, הסר את השרוול הסיבובי 10 של הבוכנה.

פירוק כיסוי הרגולטור האחורי

30. הברג את פקק הברגה, בורג 8, הסר את האטם 10 (איור 1), מסנן 9. (מפתח 14 מ"מ, 17 מ"מ).

31. הברג את פקק הברגה 3, הסר את האטם 4. (ראש ניתן להחלפה 10 מ"מ).

32. הברג את החתיכים המאבטחים את משאבת הדלק, לחץ החוצה את תקע ההובלה. (נהג חתיך, פטיש).

פירוק כיסוי הרגולטור עם ידיות מנוע KAMAZ-740

33. הברג את הברגים 10 (איור 6) עם קפיץ 9 ודסקיות שטוחות 8 מהדקים את ידית בקרת הווסת ואת ידית העצירה, הסר את הידיות 7 ואת הציר 13 של ידית הבקרה, טבעת האיטום 6, לחץ החוצה את התותב 5 של ידית הבקרה, ידית ניתוק ההזנה 14 וקפיץ החזרה 1. (מפתח ברגים 10 מ"מ, ציר d = 10 מ"מ L = 60 מ"מ).

34. הברג את האומים 11 של ברגי הכוונון 12 ב-1-2 סיבובים, הברג את בורגי הכוונון 12, הברג מהם את האומים, הברג את פקק מילוי השמן 4 והסר את האטם 3 של הפקק. (מפתח ברגים 10 מ"מ, 17 מ"מ).

פירוק משאבת אספקת הדלק של מנוע KAMAZ-740

עוצמת עבודה - 11.0 איש. דקה

35. התקן את משאבת צריכת הדלק במלחצים. (מנעולן שולחן עבודה).

36. הברג את הפקקים. (מפתח ברגים 17 מ"מ).

37. הברג את התקע 21 של הקפיץ, הסר את האטם 20, את קפיץ הבוכנה 19, את הבוכנה 18 של משאבת הדלק. (מפתח ברגים 22 מ"מ).

38. הברג את גוף השסתום 40, הסר את האטם 39, קפיץ השסתום 38, התאמת מכונת הכביסה, מושב השסתום 36 והשסתום 37.

39. הברג את הבורג 30 של גוף הצילינדר, הסר את השסתום 33, קפיץ 32, מנקי 31, צילינדר 23 של מכלול המשאבה הידנית. (מפתח ברגים 19 מ"מ).

40. הברג את גוף הצילינדר 29 מהצילינדר 23, הסר את האטם 28 של בוכנת המשאבה, הבוכנה 26 של המשאבה הידנית, הידית 22 של מכלול המשאבה הידנית עם המוט 24 והסר את טבעת האיטום 27. הבוכנה 26. (זקן).

41. הסר את השרוול 17 של המוט, את המוט 16 של הדוחף.

42. התקן את הדוחף 6 של המשאבה במלחצים, לחץ את הציר 5 של הגלגלת החוצה מהדוחף, הסר את הגלגלת 4. (שולחן עבודה, פטיש, ציר D = 4 מ"מ L = 50 מ"מ).

אורז. 6. מכסה בקר מהירות:
אני - אביב; 2 - מכסה עליון; 3 - אטם; 4 - פקק; 5 - שרוול; 6 - טבעת איטום; 7 - ידית בקרת הרגולטור; 8 - מכונת כביסה; 9 - מכונת כביסה קפיצית; 10 - בורג;
II - אגוז; 12 - בורג; 13 - פיר; 14 - ידית ניתוק הזנה

שטיפה של חלקי משאבת הדלק של מנוע KAMAZ-740

הנח את חלקי משאבת הדלק בלחץ גבוה ביחידת הכביסה ושטוף בתמיסת הכביסה MS-8 TU 6-15-978-76. לאחר הכביסה, לפוצץ את החלקים השטופים עם אוויר דחוס. (שטיפת התקנה, אוויר אקדח)

חלקים פגומים של משאבת הדלק של מנוע KAMAZ-740

חלקים פגומים של משאבת הדלק בלחץ גבוה בהתאם למפת הליקויים מס' 2.2. ולהחליף חלקים בלויים בחדשים.

הרכבת משאבת אספקת הדלק של מנוע KAMAZ-740

עוצמת עבודה - 15.0 איש.דקה

43. התקן את גלגלת הדוחף 4 לתוך הדוחף 6, לחץ על הציר 5 של הגלגלת. (עבודת מתכת שולחן עבודה, פטיש).

*44. התקן את מוט הדחף 16 לתוך שרוול המוט 17, התקן את המוט עם השרוול לתוך הדוחף 6. 45. התקן את ידית 22 של מכלול המשאבה הידנית עם מוט 24 לתוך צילינדר 23, התקן טבעת O-27 לתוך החריץ בבוכנה 26, התקן את הבוכנה 26 לתוך בית 23 צילינדר, התקן אטם בוכנה 28, הברג את צילינדר 23 לתוך גוף הגליל 29. אִטוּם

הטבעת חייבת לשכב באופן שווה בחריץ, ללא פיתול.

46. ​​התקן מכונת כביסה 37, משאבה, מכונת כביסה 31 על בורג 30 של הידוק המשאבה הידנית, קפיץ 32, שסתום 33, מושב השסתום 34 לתוך בורג 30 והברג את הבורג לבית המשאבה 35. לפני התקנת האטם, יש לחמם את 31 לצבע ארגמן ולקרר. (מפתח ברגים 19 מ"מ, תנור חשמלי, אחיזה).

47. התקן את מושב השסתום 36, שסתום 37, מכונת כביסה כיוונון, קפיץ שסתום 38, אטם 39 בגוף 35 של משאבת הבוסטר, עטוף את גוף השסתום 40. לפני התקנת אטם 39, יש לחמם אותו לצבע ארגמן ולקרר אותו. (תנור חשמלי, לכידה).

48. התקן את הבוכנה 18 של משאבת הדלק, את הקפיץ 19 של הבוכנה, את האטם 20 בגוף 35 של משאבת הבוסטר ועטוף את התקע 21 של הקפיץ. (מפתח ברגים 22 מ"מ).

49. לעטוף פקקי הובלה. (מפתח ברגים 17 מ"מ).

אורז. 7. משאבת דלק בלחץ נמוך (TNVD):
1 - אגוז; 2 - מנעול מכונת כביסה; 3 - אקסצנטרי; 4 - רולר דוחף; 5 - ציר רולר; 6 - דוחף; 7 - בורג נעילה; 8 - פקק בורג; 9 - אטם; 10- חתיך גוף; 11 - קפיץ דוחף; 12 - מכונת כביסה קפיצית; 13 - אגוז; 14 - אטם; 15 - מכלול משאבת הזרקה; 16 - מוט דוחף; 17 - שרוול; 18 - בוכנה; 19 - קפיץ בוכנה; 20 - אטם; 21 - תקע קפיץ; 22 - ידית עם צלחת; 23 - צילינדר; 24 - מלאי; 25 - סיכה; 26 - בוכנה; 27 - טבעת איטום; 28 - אטם; 29 - גוף צילינדר; 30 - הרכבת בריח דיור; 31 - אטם; 32 - אביב; 33 - שסתום; 34 - מושב שסתום; 35 - בית משאבה; 36 - מושב שסתום; 37 - שסתום; 38 - קפיץ שסתום; 39 - אטם; 40 - גוף שסתום

הרכבת כיסוי הרגולטור עם מנוף

50. הברג את פקק מילוי השמן 4 (איור 6), הברג את האומים 11 של ברגי הכוונון על ברגי הכוונון 12, הברג את הברגים 12 לתוך זיזי המכסה 2. (מפתח 10 מ"מ).

51. התקן את טבעות האיטום 6, לחץ פנימה את התותבים 5 של ידיות החיתוך של ההזנה והבקרה, התקן את קפיץ החזרה 1 על הציר 14 של ידית ניתוק הדלק, הכנס אותו למכסה 2, התקן הציר 13 של ידית הבקרה לתוך המכסה, התקן את המנופים 7 והדק את הברגים 10 s קפיץ 9 ושטוח 8 דסקיות.

הרכבת כיסוי הרגולטור

עוצמת עבודה - 11.0 איש. דקה
52. לחץ פנימה את תקע ההובלה, הברג פנימה את חתיכות ההרכבה של משאבת הדלק. (נהג חתיך).

53. התקן את האטם 4 (איור 2) והברג את תקע ההברגה 3. (הראש ניתן להחלפה ב-10 מ"מ).

54. התקן מסנן 8, אטם 10, הברג את מכסה הברגה, בורג 8. (מפתח 14 מ"מ, 17 מ"מ).

במאמר זה נדבר על משאית KAMAZ ובמיוחד משאבת דלק בלחץ גבוה. צומת זה הוא מרכיב חשוב במערכת של כל מנוע דיזל. במקרה של תקלה במשאבת ההזרקה, המנוע פשוט מפסיק לעבוד, ולכן הבעלים או המכונאי המטפל ב-KAMAZ צריכים להכיר את המכשיר, את עקרון הפעולה שלו ואת השלבים להתאמת משאבת הדלק.

מפעל הייצור משלים רכבי KAMAZ עם מנועי דיזל העומדים בתקנים יורו-2. בפועל, במהלך הפעולה, מנועים כאלה הראו את עצמם באור הטוב ביותר, בעיקר בשל האמינות של המכלול. משאבת הזרקה. לפניכם תרשים המתאר את התקן משאבת הדלק ואת ייעוד חלקיה.

עיקרון הפעולה הוא שסולר מגיע ממיכל הדלק, המסונן באמצעות מסנן עדין. משאבת צריכת הדלק מספקת לחץ אספקה ​​ומפנה נוזל דליק ישירות פנימה משאבת הזרקה. בעקבות המחזורים של קבוצת הבוכנות, סולר מופץ דרך הצינורות אל החרירים. האחרון, בתורו, מרסס את התערובת הדליקה בתא הבעירה.