עשה זאת בעצמך תיקון ציוד דלק של KamAZ

משאבת הזרקת דלק KamAZ היא מנגנון שנועד לספק נוזל דלק למנגנונים הגליליים של המנוע.

מכשיר משאבת ההזרקה כולל מנגנונים כגון:

• בית תא משאבה;
• בית כיסוי משאבת דלק בלחץ גבוה;
• צינור שאיבה;
• זוג בוכנה ודוחף בוכנה;
• אלמנטים קפיציים;
• בורר מצבים ומסננים גסים ועדינים;
• האיחוד של מערכת הניקוז וההזרקה של נוזל הדלק;
• וסת הזרקת דלק;
• שסתום הפחתת לחץ;
• שסתום אלקטרומגנטי, הכרחי כדי לסגור את אספקת הדלק;
• מסילה, זרבובית וחצי צימוד.

עקרון הפעולה של משאבת ההזרקה הוא כדלקמן:

1. התנועה נקבעת ממנגנון גל הארכובה באמצעות תיבת הילוכים מכנית.
2. גל הזיזים מתחיל להסתובב. סיבוב זה גורם לאלמנטים הדוחפים לנוע.
3. הדוחפים מתחילים לדחוס את הקפיצים המיוחדים.
4. הקפיצים גורמים להתנעת הבוכנה ולהגביה.
5. הבוכנה חוסמת את שסתום הכניסה ומעוקרת את נוזל הדלק.
6. הדלק מתחיל להיות אטום באמצעות החרירים.
7. הבוכנה מורידה ופותחת את מנגנון היניקה.

שסתום האל-חזור ממוקם על מסילת הדלק בין מיכל הדלק למזרקים.

תיקון משאבת הזרקת הדלק של KamAZ יכול להתבצע באופן עצמאי אם יש לך את הכלים והציוד הדרושים.

התקלות העיקריות של משאבת ההזרקה והסיבות להופעתם:

1. מים במנגנון הדלק. תקלה זו עשויה להצביע על תקלה באלמנט מסנן הדלק, דלק מדולל, דליפה של כונני דלק.
2. אספקה ​​מופחתת ולא אחידה של נוזל עבודה. במקרה זה, מומלץ לבדוק את הבוכנה לאיתור נזק, וגם לבדוק את שסתומי הפריקה, מהדקי המתלה. בדוק את יכולת הזרימה של המזרקים.
3. סולר עלים. הסיבה להתמוטטות זו עשויה להיות הפרה של אטימות כונן הדלק. יש להחליף את האלמנט הפגום.
4. הכונן נקרע. מומלץ לבדוק את גל הארכובה, כמו גם את המרכיבים העיקריים של יחידת הכוח עבור נזקים וגופים זרים.
5. עיכוב של מערכת הזרקת נוזל עבודה. תקלה כזו עלולה להיגרם כתוצאה מפגיעה במישור בורג הכוונון של אלמנט הדוחף, ציר הגליל ותקלות בתדירות סיבוב גל הזיזים.

1. הסר את המסוף מהסוללה.
2. לפרק את הרדיאטור.
3. הסר את משאבת הוואקום.
4. הסר את צינור מוביל המקל.
5. הסר את מנגנון מסנן השמן.
6. סובב את גל הארכובה לכיוון הסיבוב עד לעצירה.
7. נתק כונני דלק.
8. הסר את צינור הוואקום.
9. חסום את גל הארכובה מפני סיבוב.
10. שחרר את הבורג במרכז הצימוד.
11. הסר את מותחן השרשרת.
12. משוך החוצה את המשאבה על ידי הסרת מפעיל דוושת שמן המזוט.

פירוק משאבת ההזרקה של KamAZ מתבצע באופן הבא:

1. יש להסיר את שסתום המדידה מקצה בית המשאבה. לשם כך, הברג את ברגי לוחית הלחץ, שחרר את השסתומים המקדימים של מערכת ההזרקה.
2. לאחר מכן עליך להסיר את המחברים על המכסה העליון.
3. אתה צריך לפרק את לוח הבקרה לאחר קבלת גישה לאלקטרוניקה.
4. יש צורך להגדיר את המיקום הנדרש של גל הארכובה.
5. אז אתה צריך לפרק את המיסב באמצעות ציוד מיוחד.
6. לבסוף, שטפו את כל החלקים והבריק את המשטחים שלהם.

התאמת משאבת ההזרקה של Bosch על KamAZ מאפשרת להוסיף דלק, כלומר. הגדר את הערך הנדרש של אספקת נוזל הדלק.

נוהל להפחתת דלק:

1. באמצעות מפתח 13, אתה צריך להתאים את זרימת האוויר למנגנוני יחידת הכוח. הודות לכך, הסולר יוכל להתערבב עם אוויר.
2. התאם את המתקן והפעל את המנוע לבדיקה.
3. במידת הצורך, עליך להגביר בנוסף את זרימת האוויר עד שהעשן יפסיק לזרום.

על מנת להוסיף דלק למשאבת הזרקת הדלק של KamAZ (Euro-2 או Euro-3), עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. הדק את הברגים המיוחדים הממוקמים בחלקים העליונים והצדדיים של אספקת נוזל העבודה.
2. בזמן שחרור הברגים, יש צורך להגדיל את הפער למעבר התערובת הדליקה. זה יעזור לנרמל את הביצועים של יחידת הכוח ומערכת הסיכה של משאבת הדלק בלחץ גבוה.
3. לאחר הגדלת קוטר החור, הפעל את המנוע ובדוק את פעולת כל המערכות.

ההתקנה (הרכבה) של משאבת הדלק חייבת להתבצע על ציוד מיוחד.

על מנת לספק ולהתקין כראוי משאבת דלק בלחץ גבוה על KamAZ, בצע את הפעולות הבאות:

1. הרכב מותקן על פלטפורמה מיוחדת.
2. המצמד המונע מותקן על המצמד הקדמי והכל מאובטח עם ברגים.
3. סובב את המצמד כך שהבוסים של חצי המצמד מסוג מונע יהיו במצב אופקי, והסימן על החלק הקצה נמצא באזור המחוון.
4. התקן אוגן עם חצי צימוד מונע וחבילות לוחות. האוגן צריך להיות בצד שמאל של הגוף.
5. משאבת הדלק מותקנת על המנוע יחד עם הצימוד והכל מאובטח עם ברגים להרכבה.
6. לפני הידוק הברגים, כוונן את השטיחות של חבילות הלוחות על ידי הזזת האוגן לאורך גל ההינע.
7. המשאבה מותקנת על בלוק של אלמנטים גליליים במצב אנכי, ומונעת את חסימתה.
8. חבר את החלקים של משאבת הדלק בלחץ גבוה עם מזרקים.
9. מכוון את זווית ההתקדמות של מערכת ההזרקה.
10. בדוק אם יש שמן בבית משאבת ההזרקה.
11. חבר את צינורות כניסת ויציאת השמן.

מחיר רכישה והשכרה של משאבת הזרקה:

• רכישה - מ 17,500 רובל;
• לא ניתן לשכור חלק זה לרכב.

ולדימיר, בן 39, מגניטוגורסק: "אני עובד ב-KAMAZ-53215 כבר שנה שנייה. לאחרונה החלו בעיות במשאבת הדלק בלחץ גבוה. הותקנה גרסה לפי תקן Euro-3, והיה צורך להחליף את משאבת ההזרקה".

ויטלי, בן 41, ולדיווסטוק: לאחר 4 שנים של פעילות KamAZ, החלה דליפת נוזל דלק. הסיבה לתקלה הייתה אטימות שבורה של כונן הדלק והמשאבה.

התיקון בוצע במהירות, tk. קל למצוא את כל החלקים.

מיכאיל, בן 53, קרסנודר: "המשאית מצוידת במשאבת דלק בלחץ גבוה לפי תקני יורו-4. הבעיות החלו לאחר שנתיים של פעילות. כל התקלות היו קשורות לאספקה ​​לא אחידה של נוזל עבודה. על התיקון הופקדו מומחים במרכז השירות".

אולג, בן 35, טבר: "לאחרונה היה צורך להחליף את החלק הזה ב-KAMAZ-54115. רכישת חלק חדש עלתה 20,000 רובל. התקנתי אותו בעצמי, בהתאם לכל ההמלצות המפורטות בהוראות."

ליאוניד, בן 48, יקטרינבורג: "הופיעו מים במשאבת הדלק. הייתי צריך לפרק את משאבת ההזרקה. הסיבה לתקלה הייתה אלמנט המסנן שהוחלף. הכל עובד כמו שצריך עכשיו".

ניתן להוריד סרטים, קליפים, פרקים, טריילרים בחינם, ואין צורך לבקר באתר YouTube עצמו.

הורד וצפה באוקיינוס ​​של וידאו אינסופי באיכות גבוהה. הכל בחינם וללא הרשמה!

כדי להסיר את משאבת הדלק בלחץ הגבוה של משאבת ההזרקה Kamaz-740:

- נתק את הכבלים לשליטה ידנית על ידית עצירת המנוע וידית בקרת הווסת, מוט בקרת הדלק, צינורות אספקת הדלק למשאבה, היציאה, צינורות הניקוז והצינור ממסנן הדלק העדין, צינור אספקת השמן אל המשאבה, צינור יציאת הנפט;

- הברג את שני הברגים של חצי הצימוד המונע (כדי לשחרר את הברגים, העבר אותם למצב נוח על ידי סיבוב גל הארכובה עם מוט ברזל מעל החורים בגלגל התנופה דרך פתח בית המצמד);

- נתק את הצינורות המספקים דלק לתקעי הפינים, צינורות בלחץ גבוה (הסר אותם), צינור אספקת האוויר לשסתום מערכת הבלמים העזר;

- הסר את ארבעת הברגים של משאבת הדלק;

- הסר את המשאבה של משאבת ההזרקה Kamaz-740.

כדי להתקין את משאבת ההזרקה Kamaz-740:

- סובב את גל הארכובה למצב המתאים לתחילת הזרקת הדלק בצילינדר הראשון (המחזיק מחובר לגלגל התנופה);

- במקרה זה, המפתח של החצי המניע של צימוד הכונן חייב להיות ממוקם:

א) להלן, עבור מנועי מוד. 740.11-240 ומוד. 740.14-300;

ב) במצב אופקי משמאל, במבט מצד גלגל התנופה עבור מוד המנוע. 740.13-260;

- התקן את משאבת הזרקת הדלק Kamaz-740 על המנוע, תוך שילוב:

א) סימנים על גוף המשאבה ומצמד מקדמת הזרקת דלק, למנועים מדגמים 740.11-240 ודגמים 740.14-300;

ב) סימן יישור על האוגן של חצי הצימוד המונע עם מצביע על בית משאבת ההזרקה למנוע של שינוי 740.13-260;

- הדק את ברגי הרכבת המשאבה כפי שמוצג באיור:

סדר הידוק הברגים של משאבת הזרקת הדלק KamAZ

- מבלי להפריע למיקום היחסי של הסימנים, הדק את הבורג העליון של החצי המונע של צימוד ההנעה, הזז את המחזיק לתוך החריץ הרדוד. סובב את גל הארכובה סיבוב אחד והדק את הבורג השני של החצי המונע של הצימוד;

- התקן את מכסה הפתח של בית המצמד;

-חבר את צינורות הלחץ הגבוה, צינור אספקת השמן למשאבת הזרקת KamAZ וצינור יציאת השמן, צינור אספקת האוויר לשסתום מערכת הבלמים העזר, צינורות הלחץ הנמוך, מוט בקרת הדלק, הכבלים לשליטה ידנית של ידית העצירה וידית הבקרה של הרגולטור.

לאחר התקנת משאבת הדלק בלחץ הגבוה של KamAZ, הפעל את המנוע ועם בורג 2 (איור. מכסה וסת משאבת דלק בלחץ גבוה) כוונן את מהירות הסרק המינימלית, שאמורה להיות 600 ± 50 דקות-1.

בעת תיקון משאבת ההזרקה Kamaz-740:

- החלף את מעטפת המשאבה בסדקים ושברים בחוטים הראשיים;

- עבור פגמים בשרוול בוכנה, כוללים סתתים ושתוקים של מתכת בחורים, שפשופים, שריטות, בלאי משטח העבודה, עלייה בקוטר חלונות הכניסה והחתכים, סדקים והיחלשות באתרי הנחיתה (שבבים, סתבי מתכת וסדקים הם פגמים בלתי הפיכים).

למדוד את השחיקה של משטח העבודה של שרוול הבוכנה בדיוק של 0.001 מ"מ, סגלגלות, התחדדות והגדלה של קדחת השרוול - עם מיקרומטר או התקן מחוון למדידת משטחים פנימיים בדרגה של 0.001 מ"מ ומדדים מחודדים;

- עבור פגמים בבוכנה, כולל סתבי מתכת ושריטות על משטח העבודה, בלאי של משטח העבודה וסדקים. קבע את העיוות של גיאומטריית הבוכנה עם מינימטר עם דיוק של 0.001 מ"מ בעת הגדרת החץ שלה לאפס לפי המדגם המקורי או עם קליבר בצורה של שרוול מחודד;

- בדוק את המרווח בזוג הבוכנה על ספסל בדיקת לחץ עם משקל נופל. יש לשטוף את חלקי האדים ביסודיות בסולר מסונן לפני הבדיקה.

התקן את זוג הבוכנה לתוך השקע של המעמד, הבוכנה - במצב של הזנה מקסימלית. מלא את החלל מעל הבוכנה בדלק סולר מסונן. התקן את לוחית האיטום על קצה התותב, מהדק אותו עם הבורג, ולאחר מכן שחרר את תפס המשקל.

תחת פעולתו, דלק ייסחט בהדרגה החוצה דרך הרווח בקיטור - ככל שהפער גדול יותר, כך מהר יותר. ערך העומס על הבוכנה חייב להתאים לערך לחץ הדלק 19.1-20.1 MPa (195-205 kgf / cm2).

הרמה מלאה של הבוכנה עד לרגע הניתוק תחת פעולת העומס, מלווה בסחיטת הדלק דרך הרווח בין השרוול לבוכנה, חייבת להימשך לפחות 20 שניות.

התקן את זוג הבוכנה עם זמן הרמת הבוכנה עד להפסקה של יותר מ-40 שניות, הרטובה בסולר מסונן, במצב אנכי על קצה השרוול, לאחר הנחת דף נייר נקי.

לאחר החזקה של חמש דקות תוך הרמת הזוג על ידי שוק הבוכנה, יש להוריד את השרוול מהבוכנה תחת פעולת המשקל שלו;

- דוחף הבוכנה מותקן בקדח של מעטפת המשאבה עם מרווח של 0.025-0.075 מ"מ. המרווח המרבי המותר במהלך הפעולה הוא 0.2 מ"מ. למדוד את הקוטר החיצוני של דוחף הבוכנה עם מיקרומטר או סוגר;

- ביחידת ההרכבה, רולר הדוחף - שרוול הגליל - ציר הגליל, הפגם העיקרי הוא בלאי של משטחי ההזדווגות. הפער הכולל בבן הזוג הוא 0.022-0.087 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.3 מ"מ (למדוד עם ראש מחוון).

אם הבלאי חורג מהמגבלה שצוינה, יש לפרק ולתקן את הדוחף, תוך ביצוע מדידות בנפרד. המרווח המרבי המותר במקרה של בלאי משטח בחיבור בין ציר הגליל לשרוול הגליל הוא 0.12 מ"מ, בחיבור בין שרוול הגליל לגלגלת הדוחף 0.18 מ"מ. מדוד את המשטחים החיצוניים של החלקים עם מיקרומטר, ואת המשטחים הפנימיים עם מד פנימי עם מחוון.

- על פני השטח של גל הזיזים, סתבי מתכת, שפשוף, הפשטת חוטים, עקבות של קורוזיה אינם מותרים. הגובה המרבי המותר של פרופיל הפיקה אינו פחות מ-47.7 מ"מ (גובה פרופיל הפיקה לפי KD הוא 47.95-48.05 מ"מ).

למדוד עם סוגר 47.7; קוטר הלוחיות לטבעות הפנימיות של המסבים חייב להיות לפחות 30.0 מ"מ (לפי КД 30.002-30.011 מ"מ), ההידוק לאורך קצה האיטום של השרוול חייב להיות לפחות 0.5 מ"מ;

- אסור להכניס סדקים, שקעים או עקבות קורוזיה על פני שסתום הפריקה. בלאי שסתומים מתבטא באובדן אטימות לאורך קונוס האיטום, בתפיסה של השסתום במושב.

השתמש בזכוכית מגדלת פי 10 כדי לזהות פגמים. במקרה של אובדן אטימות, שפשפו את המושב והשסתום יחד לאורך החרוט עם משחת GOST 3647-71, אם השסתום נתקע במושב, שטוף את החלקים עם בנזין או סולר. אם הריבה נמשכת, החלף את הצמד;

- המרווח המרבי המותר בהזדווגות הפין של ידית המתלה - חריץ המתלה של 0.18 מ"מ (לפי CD 0.025-0.077 מ"מ), המרווח המרבי המותר בציר ההזדווגות של הרצועה של השרוול המסתובב - החריץ של מתלה משאבת הדלק 0.3 מ"מ (לפי CD 0.117-0.077 מ"מ). השתמש במד קידוח כדי למדוד את החריצים.

בעת תיקון בקר המהירות של משאבת ההזרקה Kamaz-740:

- החלף את הכיסוי העליון והאחורי של הווסת אם יש בהם סדקים. אם מסננת השמן בכיסוי האחורי של הווסת סתומה, פוצץ אותה עם אוויר דחוס.

אם המסנן פגום, החלף אותו. צריכת שמן ההפעלה דרך המסנן חייבת להיות לפחות 1.6 ליטר לשעה בלחץ של 98.1-294 kPa (1-3 kgf / cm2);

- כדי לקבוע את ההתאמה לפעולה נוספת, יש לבדוק ולמדוד את מחזיק המשקולות הרגולטוריות המורכבות עם משקולות ללא פירוק, שכן בעת ​​לחיצה החוצה עלולים להינזק החלקים וצמד המשקולות, הנבחרות בהבדל במומנט הסטטי של אין יותר מ-196 kPa (2 kgf / cm2), עלול להיות מופרע.

יש לבצע פירוק חלקי או מלא של יחידת ההרכבה רק במקרה של בלאי העולה על הערך המותר, או הרס של חלקים.

הרווח בין ידית קפיץ הרגולטור לציר הידית, הנלחץ לתוך בית המשאבה, לא יעלה על 0.3 מ"מ

בעת תיקון משאבת לחץ נמוך ומשאבת דלק מראש למשאבת ההזרקה קמאז-740:

- החלף את משאבת הלחץ הנמוך ואת משאבת הדלק המתחילה אם יש סדקים בגוף, שברים, נזק מכני, קורוזיה המובילה לאובדן ניידות של החלקים המשודכים;

- בעת פירוק והרכבה של משאבת לחץ נמוך, זכור כי הבוכנה ובית המשאבה הם זוג תואם במדויק ואינם ניתנים לפירוק.

המשאבה מפורקת ומתוקנת רק אם היא אינה מספקת את המאפיינים הנדרשים;

- שימו לב במיוחד למצב מוט יחידת ההרכבה - תותב של משאבת הלחץ הנמוך, שכן כמות הדלק הזורמת לחלל גל הזיזים תלויה בכמות הבלאי בצימוד.

הפער בבן הזוג שצוין לא יעלה על 0.012 מ"מ.בדוק את גודל הרווח, מבלי להסיר את התותבים ממארז המשאבה, על ידי קביעת זמן ירידת לחץ האוויר מ-490 kPa (5 kgf / cm2) ל-392 kPa (4 kgf / cm2) בצבר של 30 cm3.

זרימת משאבה במהירות סיבוב גל זיזים של 1100-1300 דקות-1, ואקום בזרבובית הכניסה של 23 kPa (173 מ"מ כספית) ולחץ אחורי:

- 80-100 kPa (0.8-1.0 kgf / cm2) חייב להיות לפחות 3 ליטר / דקה עבור מנועי מוד. 740.11-240 ומוד. 740.13-260;

- 125 kPa (1.25 kgf / cm2) חייב להיות לפחות 3.5 ליטר / דקה עבור מנוע 740.14-300.

כאשר שסתום היציאה סגור לחלוטין ומהירות סיבוב גל הזיזים של 1100-1300 דקות-1, המשאבה חייבת ליצור לחץ של לפחות:

- 400 kPa (4 kgf / cm2) - עבור מנועים מדגמים 740.11-240 ו- 740.13-260;

- 600 kPa (6 ק"ג / ס"מ ") - עבור מנוע 740.14-300.

כאשר שסתום הכניסה סגור לחלוטין ומהירות גל הזיזים מצוינת, הוואקום המינימלי שנוצר על ידי המשאבה צריך להיות:

- 52 kPa (390 מ"מ כספית) - עבור מנועים מדגמים 740.11-240 ו- 740.13-260;

- 70 kPa (525 מ"מ כספית) - עבור מנוע 740.14-300;

לפירוק צימוד משאבת ההזרקה Kamaz-740:

-הברג את הברגים מהמארז ורוקן את השמן:

- מהדקים את התומך 6 (איור פירוק הצימוד) של המכשיר במלחצת שולחן והתקינו עליו את המצמד, הברג את החבט 5 לתוך התומך, התקן את מכונת הכביסה 3 והדק עם האום 2;

- בעזרת המפתח 1, פתחו את המארז 5 (ראה איור. מצמד אוטומטי לקידום הזרקת דלק);

- הסר את חצי הצימוד המוביל 1 עם מרווחים 12, משקולות 11, קפיצים 8;

- אזיקי לחיצה 4 ו-2.

בהתחשב בכך שהמשקולות נאספות בהתאם לרגע הסטטי, שמור את הזיווג שלהן להתקנה מאוחרת יותר.

פירוק צימוד משאבת ההזרקה Kamaz-740

מפתח אחד; 2 - אגוז; 3 - מכונת כביסה; 4 - מצמד; 5 - סיכת ראש; 6 - מעמד.

כדי להרכיב את צימוד משאבת ההזרקה Kamaz-740:

- לחץ על השרוול 4 לתוך החור של חצי ההנעה של הצימוד;

-התקן את חצי צימוד הנסיעה עם ציר על הרכזת המונעת;

- התקינו בכוסות 7 כוונון שימס 6 וקפיצים 8, כוסות עם קפיצים - בחורי ההנחיה של המשקולות, בהן הן צריכות לנוע בחופשיות ללא חסימה.

במיקום שרירותי של חלקי הצימוד, הרווח בין משטח הפרופיל למרווח צריך להיות לא יותר מ-0.15 מ"מ. כאשר העומסים מובאים יחדיו עד לעצירה על ידי סיבוב החצי המניע של הצימוד, אחד הפערים צריך להיות לא יותר מ-0.1 מ"מ, השני שווה לאפס.

התאם את המרווחים על ידי בחירת המרווחים:

- לחץ על הצווארון 2 לתוך בית הצימוד בסמוך למשטח הקצה הפנימי;

- התקן את טבעת האיטום הגומי 14 לתוך החריץ של החצי המונע של הצימוד; ...

- הברג את המארז על חצי הצימוד המונע והדק במומנט של 314-343 ננומטר (32-35 ק"ג ס"מ);

- להחתים את חצי הצימוד המונע בשלושה מקומות.

לפני התקנת הגוף, הקפידו על מרווחים שווים בין הגוף לכוסות הקפיצים כשהמשקולות מוכנסות עד לעצירה. הפרש הפער צריך להיות לא יותר מ-0.2 מ"מ.

לאחר ההרכבה, מלאו את המצמד בשמן המנוע המשמש למנוע.

כדי לפרק את פיית משאבת הזרקת הדלק Kamaz-740, השתמש בכלי I801.20.000. מהדקים את המיטה 2 (איור פירוק הזרבובית.) של המכשיר במלחצים, הכניסו את הפייה לתוך החריץ של המיטה עם אקדח הריסוס כלפי מעלה.

הברגת בורג 4, לחץ על ספריי הזרבובית עם המעצור 1, ולאחר מכן הברג את אום הריסוס בעזרת מפתח ברגים פתוח. לאחר שחרור בורג 4, הסר את הפייה מהמכשיר ופרק אותה לחלקים.

פירוק פיית משאבת ההזרקה Kamaz-740

1 - הדגשה; 2 - מיטה; 3 - זרבובית; 4 - בורג.

זכור שהגוף והמחט של המרסס מותאמים בזוגות ולא ניתן לפרק. הרווח המרבי המותר בין הגוף למחט הזרבובית הוא 0.006 מ"מ.

אל תאפשר עלייה במהלך של מחט המרסס יותר מ-0.4 מ"מ, קוטר פתחי הזרבובית של המרסס לא יעלה על 0.38 מ"מ.

הפעולה הלא מספקת של חרירי משאבת הזרקת הדלק Kamaz-740 נגרמת כתוצאה מירידה בלחץ של תחילת הזרקת הדלק, אשר מוסברת על ידי בלאי של החלקים המחוברים לקפיץ והתכווצות הקפיץ, לכן, גובה מרווח הזרבובית לא צריך להיות פחות מ-8.89 מ"מ (לפי KD 8.9-9.0 מ"מ).

אם אתה מוצא שריטות ועקבות קורוזיה על המרווח (השתמש בזכוכית מגדלת עם הגדלה של פי עשרה), החלף את החלק.

פגמים של פיית משאבת הזרקת הדלק Kamaz-740 כוללים קפיץ שבור, סתימה ובלאי של חורי הזרבובית, חסימה של המחט ובלאי של החלק האיטום שלה (גורם לדליפה ואטומיזציה לקויה של הדלק).

במידת הצורך, נקו בזהירות את פיות הריסוס עם חוט פלדה 0.25 מ"מ.

הסר משקעי פחמן מהמשטח החיצוני של הזרבובית של משאבת ההזרקה Kamaz-740 בעזרת גוש עץ ספוג בשמן מנוע או מברשת פליז. אין להשתמש בחפצים קשים חדים או בנייר זכוכית.

לפני ההרכבה יש לשטוף את גוף הזרבובית של משאבת הזרקת הדלק Kamaz-740 ואת המחט בבנזין ולשמן בדלק סולר מסונן, ולאחר מכן המחט, המורחבת מהגוף בשליש מאורך משטח המדריך, צריכה להיות חלקה ( ללא חסימה) לרדת עד לעצירה תחת פעולת המסה שלו.

בעת הרכבת פיית משאבת ההזרקה Kamaz-740, הדק את אום הריסוס על ידי סחיטת התרסיס החוצה.

פירוק מקטע הדלק של מנוע KAMAZ-740

עוצמת עבודה - 14.0 איש. דקה

28. התקן את סעיף 1 (איור 5) בסגמנט, הברג את איחוד הלחץ הגבוה 9, הסר את מעצור הקפיץ 8 עם הקפיץ 5, הסר את מנקי ההתאמה 6, 7, הסר את שסתום הפריקה 4 עם אטם איטום 2 , גוף שסתום הפריקה 3. (שולחן עבודה, מפתח ברגים 19 מ"מ).

29. הסר את הצלחת 21 של קפיץ הדוחף, קפיץ 20, מכונת כביסה 19, הסר את זוג הבוכנה 17, הסר את טבעות ה-O 12 מגוף זוג הבוכנה, הסר את השרוול המסתובב 10 של הבוכנה.

פירוק מכסה ווסת אחורי

30. הברג את תקע המברג, מברג 8, הסר את האטם 10 (איור 1), מסנן 9. (מפתח 14 מ"מ, 17 מ"מ).

31. הברג את תקע ההברגה 3, הסר את האטם 4. (ראש ניתן להחלפה 10 מ"מ).

32. הברג את פיני ההידוק של משאבת הדלק, לחץ החוצה את תקע ההובלה. (סיכת ראש, פטיש).

פירוק כיסוי הרגולטור עם ידיות מנוע KAMAZ-740

33. הברג את הברגים 10 (איור 6) עם קפיץ 9 ודסקיות שטוחות 8 מהדקים את ידית הבקרה של הווסת וידית העצירה, הסר את הידיות 7 ואת הציר 13 של ידית הבקרה, טבעת O 6, לחץ החוצה את שיח ידית הבקרה 5 , ידית עצירת ההזנה 14 וקפיץ החזרה 1. (מפתח ברגים 10 מ"מ, ציר d = 10 מ"מ L = 60 מ"מ).

34. הברג את האומים 11 של ברגי הכוונון 12 ב-1-2 סיבובים, הברג את בורגי הכוונון 12, הברג מהם את האומים, הברג את פקק מילוי השמן 4 והסר את אטם התקע 3. (מפתח 10 מ"מ, 17 מ"מ).

פירוק משאבת אספקת הדלק של מנוע KAMAZ-740

עוצמת עבודה - 11.0 איש. דקה

35. התקן את משאבת צריכת הדלק במכנסיים. (שולחן עבודה של מנעולן).

36. הברג את תקעי ההובלה. (מפתח ברגים 17 מ"מ).

37. הברג את התקע 21 של הקפיץ, הסר את האטם 20, הקפיץ 19 של הבוכנה, הבוכנה 18 של משאבת הדלק. (מפתח 22 מ"מ).

38. הברג את גוף השסתום 40, הסר את האטם 39, את קפיץ השסתום 38, את מכונת הכביסה המכווננת, את מושב השסתום 36 ואת השסתום 37.

39. הברג את הבורג 30 המאבטח את גוף הצילינדר, הסר את השסתום 33, קפיץ 32, מנקי 31, צילינדר 23 של מכלול המשאבה הידנית. (מפתח ברגים 19 מ"מ).

40. הברג את גוף הצילינדר 29 מהצילינדר 23, הסר את אטם בוכנת המשאבה 28, את בוכנת המשאבה הידנית 26, את ידית המשאבה הידנית 22 המורכבת עם המוט 24, והסר את טבעת ה-O 27 מהבוכנה 26 (זקן) .

41. הסר את התותב 17 של המוט, את המוט 16 של הדוחף.

42. התקן את הדוחף 6 של המשאבה במפתח, לחץ החוצה את הציר 5 של הגלגלת מהדוחף, הסר את הגלגלת 4. (שולחן עבודה, פטיש, ציר D = 4 מ"מ L = 50 מ"מ).

אורז. 6. כיסוי מושל מהירות:
אני - אביב; 2 - מכסה עליון; 3 - אטם; 4 - תקע; 5 - תותב; 6 - טבעת איטום; 7 - ידית בקרת הרגולטור; 8 - מכונת כביסה; 9 - מכונת כביסה קפיצית; 10 - בורג;
II - אגוז; 12 - בורג; 13 - פיר; 14 - ידית לכיבוי ההזנה

שטיפה של חלקי משאבת דלק של מנוע KAMAZ-740

הנח את חלקי משאבת הדלק בלחץ גבוה במתקן הכביסה ושטוף בתמיסת כביסה MS-8 TU 6-15-978-76. לאחר הכביסה, נשפו את החלקים השטופים באוויר דחוס. (יחידת כביסה, אקדח אוויר)

חלקים פגומים של משאבת הדלק של מנוע KAMAZ-740

פגם את חלקי משאבת הדלק בלחץ גבוה בהתאם לכרטיס הפגם מס' 2.2. ולהחליף חלקים בלויים בחדשים.

הרכבה של משאבת אספקת הדלק של מנוע KAMAZ-740

עוצמת עבודה - 15.0 איש. דקה

43. התקן את הגלגלת 4 של הדוחף לתוך הדוחף 6, לחץ פנימה את הציר 5 של הגלגלת. (שולחן עבודה של מנעולן, פטיש).

* 44. התקן את מוט הדוחף 16 לתוך תותב המוט 17, התקן את המוט עם התותב לתוך הדוחף 6.45.התקן את הידית 22 של מכלול המשאבה הידנית עם המוט 24 לתוך הצילינדר 23, התקן את טבעת ה-O 27 לתוך החריץ על הבוכנה 26, התקן את הבוכנה 26, התקן את אטם הבוכנה 28 לתוך גוף הצילינדר 23, הברג את צילינדר 23 לתוך גוף הגליל 29. אִטוּם

הטבעת צריכה לשכב באופן שווה בחריץ, ללא פיתול.

46. ​​התקן מכונת כביסה 37, משאבה, מכונת כביסה 31 על בורג 30 של המשאבה הידנית, בבורג 30 - קפיץ 32, שסתום 33, מושב שסתום 34 והברג את הבורג לבית המשאבה 35. לפני התקנת האטם 31, יש צורך להתחמם לצבע ארגמן ולקרר. (מפתח ברגים 19 מ"מ, תנור חשמלי, אחיזה).

47. התקן את מושב השסתום 36, שסתום 37, מכונת הכביסה כיוונון, קפיץ השסתום 38, אטם 39 לתוך הגוף 35 של משאבת ההזנה, הברג את גוף השסתום 40. לפני התקנת האטם 39, יש לחמם אותו לצבע ארגמן ולקרר אותו. (תנור חשמלי, לכידה).

48. התקן את הבוכנה 18 של משאבת הדלק, את הקפיץ 19 של הבוכנה, את האטם 20 לתוך בית 35 של משאבת הדלק והברג את התקע 21 של הקפיץ. (מפתח 22 מ"מ).

49. סגור את פקקי ההובלה. (מפתח ברגים 17 מ"מ).

אורז. 7. משאבת דלק בלחץ נמוך (TNVD):
1 - אגוז; 2 - מנעול מכונת כביסה; 3 - אקסצנטרי; 4 - רולר דוחף; 5 - ציר רולר; 6 - דוחף; 7 - בורג נעילה; 8 - פקק בורג; 9 - אטם; 10 - סיכת ראש בגוף; 11 - קפיץ דוחף; 12 - מכונת כביסה קפיצית; 13 - אגוז; 14 - אטם; 15 - מכלול משאבת דלק בלחץ גבוה; 16 - מוט דוחף; 17 - תותב; 18 - בוכנה; 19 - קפיץ בוכנה; 20 - אטם; 21 - פקק קפיץ; 22 - ידית עם צלחת; 23 - צילינדר; 24 - מלאי; 25 - סיכה; 26 - בוכנה; 27 - טבעת איטום; 28 - אטם; 29 - גוף צילינדר; 30 - הרכבת בריח גוף; 31 - אטם; 32 - אביב; 33 - שסתום; 34 - מושב שסתום; 35 - מעטפת משאבה; 36 - מושב שסתום; 37 - שסתום; 38 - קפיץ שסתום; 39 - אטם; 40 - גוף שסתום

הרכבת כיסוי הרגולטור עם מנופים

50. הברג את פקק מילוי השמן 4 (איור 6), הברג את האומים 11 של ברגי הכוונון על ברגי הכוונון 12, הברג את הברגים 12 לתוך זיזי המכסה 2. (מפתח 10 מ"מ).

51. התקן טבעות O 6, לחץ פנימה את התותבים 5 של המנופים לכיבוי ההזנה והבקרה, התקן את קפיץ החזרה 1 על הציר 14 של ידית כיבוי הדלק, הכנס אותו למכסה 2, התקן את הציר 13 של ידית הבקרה במכסה, התקן את המנופים 7 והדק את הברגים 10 s קפיץ 9 ושטוח 8 דסקיות.

הרכבת כיסוי הרגולטור האחורי

עוצמת עבודה - 11.0 איש. דקה
52. לחץ פנימה את תקע ההובלה, הברג פנימה את חתיכות ההרכבה של משאבת אספקת הדלק. (מַכבֵּנָה).

53. התקן את האטם 4 (איור 2) והברג את תקע ההברגה 3. (הראש ניתן להחלפה ב-10 מ"מ).

54. התקן מסנן 8, אטם 10, הברג את מכסה הברגה, בורג 8. (מפתח מפתח 14 מ"מ, 17 מ"מ).

במאמר זה נדבר על משאית KAMAZ ובמיוחד על משאבת דלק בלחץ גבוה. יחידה זו היא מרכיב חשוב במערכת של כל מנוע דיזל. במקרה של תקלה במשאבת הדלק, המנוע פשוט מפסיק את עבודתו, ולכן הבעלים או המכונאי המשרתים את KAMAZ צריכים להכיר את המכשיר, את עקרון הפעולה שלו ואת הפעולות להתאמת משאבת הדלק.

מפעל הייצור מצייד את רכבי KAMAZ במנועי דיזל העומדים בתקנים יורו-2... בפועל, במהלך הפעולה, מנועים כאלה הראו את עצמם באור הטוב ביותר, בעיקר בשל האמינות של היחידה. משאבת הזרקה... להלן תרשים המתאר את התקן משאבת הדלק ואת ייעוד חלקיה.

עקרון הפעולה טמון בעובדה שסולר מתאים ממיכל הדלק, המסונן באמצעות מסנן עדין. משאבת צריכת הדלק מספקת לחץ אספקה ​​ומכוונת את הנוזל הדליק ישירות לתוך משאבת הזרקה... בעקבות פעימות קבוצת הבוכנה, הסולר מופץ דרך הצינורות אל המזרקים. האחרון, בתורו, מרסס את התערובת הדליקה בתא הבעירה.