תיקון לוח מחוונים עשה זאת בעצמך

מכוניות שעברו תאונה דורשות לרוב תיקונים גדולים. מכיוון שכריות האוויר מופעלות בעת התנגשות, אחת הפעולות לשיקום רכב היא תיקון הפאנל הקדמי. כמובן שהרבה יותר קל להחליף את הפאנל הישן בחדש. עם זאת, לא לכל נהג יהיה כסף נוסף לקנות אלמנט חדש, וזו הסיבה שרבים מחליטים לבצע תיקונים משלהם. בנוסף, תאונה היא לא תמיד גורם מהותי בתיקון הפאנל הקדמי של הרכב, לעיתים בעל הרכב מחליט לעדכן את הפאנל הקדמי, אשר יש בו שריטות ושבבים רבים עקב שימוש אקטיבי. חלק מהנהגים מרפדים מחדש או צובעים את המחף הקדמי במו ידיהם, רק כדי לשנות את המראה הכללי של פנים המכונית לטעמם.

למרות העובדה שתיקון לוח מחוונים במכונית ייעשה ביד, לשיטות העבודה יש ​​כמה הבדלים ביניהן.

נכון לעכשיו, כל אחת מהשיטות המוצגות פופולרית בקרב בעלי רכב. עם זאת, על מנת להדביק את הפאנל בסרט או ריפוד מחדש בעור, נדרש לא רק חומר המתאים במיוחד לכך, אלא גם ניסיון עבודה מסוים. ללא ניסיון, אין טעם לשחזר את הפאנל הקדמי, שכן מאוחר יותר, בעת השימוש בסרט, יופיעו בועות במקומות מסוימים, וייתכנו קפלים לא אסתטיים על הפאנל בעת הידוק העור. לכן, כדי לשחזר את המראה הכללי של הלוח הקדמי במו ידיך, הדרך המעשית ביותר היא לצבוע את לוח המחוונים של המכונית.

נהגים שמתכננים לצבוע את לוח המחוונים בעצמם צריכים לזכור כי בעת הצביעה יש להשתמש בחומרים מיוחדים, אשר בעת אינטראקציה עם פלסטיק, לא יגיבו וישחררו חומרים מזיקים שעלולים להשפיע לרעה הן על הנהג והן על נוסעי המכונית. .

כל עבודה בשיקום או תיקון של רכב מצריכה הכנה קפדנית. עבודה על שחזור לוח המחוונים של מכונית אינה יוצאת דופן.

על פתק! כדי שהפנים יישאר לא רק נקי, אלא גם לא יאסוף ריחות שנשארים לאחר צביעת הפאנל, עדיף לפרק את הפאנל הקדמי מהמכונית.

לאחר הסרת לוח המחוונים מהמכונית, אתה צריך לעבד את הפלסטיק. זה נעשה על מנת למנוע מהצבע להתקלף לאחר פרק זמן מסוים. קודם כל, הפאנל נשטף היטב עם מי סבון או שמפו מיוחד לרכב. לאחר הייבוש, יש צורך לטפל במשטח עם כל חומר הסרת שומנים. לאחר מכן, אתה צריך להתחיל לטחון את לוח המחוונים של המכונית. זה הכרחי לבצע פעולה כזו, שכן בעזרת טחינה ניתן לבטל אי סדרים זמניים בלתי מורגשים. אבק מהטחינה מוסר בעזרת מפיות דביקות או סמרטוטים.

נהגים מתחילים צריכים לזכור שהטחינה תתבצע הרבה יותר טוב אם נייר הזכוכית יושר במים קרים רבע שעה לפני העבודה.

השלב הבא של עבודת ההכנה לצביעה יהיה תחול של לוח המחוונים. הפריימר נעשה בצורה הטובה ביותר עם מוצרי אירוסול, מכיוון שהם לא רק מתאימים בצורה מושלמת על הפלסטיק, אלא גם שומרים על עמידותו. לאחר מכן, הסרת שומנים מתבצעת שוב.

לוחות מחוונים על מכוניות צבועים בצבעים מיוחדים.לציור עשה זאת בעצמך תזדקק למברשת אייר, שבעזרתה יתיז צבע במרחק של 15-20 ס"מ מהמשטח. ראוי לציין כי לא כדאי להשתמש במכלי ספריי לצביעת לוחות מחוונים, שכן בעזרתם הצבע לא יתזה בצורה אחידה. עדיף לצבוע באזור ייעודי או בקופסה נקייה מאווררת היטב.

הפאנל צבוע בשלוש שכבות. השכבה הראשונה מאפשרת לך לזהות שגיאות קטנות שנעשו במהלך השחזה. זה מוחל עם מספר מינימלי של חפיפות. האי סדרים שזוהו מוסרים על השכבה הרטובה. אם הפגמים אינם נראים לעין, עליך למרוח שכבה שנייה. התכונה העיקרית היא כדלקמן, שכבת הצבע הבאה מוחלת על הראשון שעדיין לא התייבש. את השכבה הסופית יש למרוח בדיוק באותו אופן כמו הראשון, ללא חפיפות. ייבוש הטורפדו ייקח מספר ימים.

בעת הצביעה, הדבר החשוב ביותר שבעל רכב צריך לזכור הוא הבחירה הנכונה של הצבע שישמש עבור הפאנל הקדמי. ניתן להשתמש בצבע מבריק או מט, אך הברק בימי שמש יגביר את העומס על עיני הנהג. מומחים רבים טוענים כי השימוש בלכה ישפיע לרעה גם על ראיית הנהג, ולכן רצוי להשתמש בגווני מט, מעט בהירים מצבע הפנים.

לפיכך, אתה יכול להיות בטוח שצביעת הפאנל הקדמי אינה משימה כל כך קשה הדורשת מיומנויות מיוחדות. כל מה שאתה צריך זה כלי טוב, רצון וסבלנות. לאחר כל זה, בעל הרכב יכול לבצע תיקונים באיכות גבוהה במו ידיו. אם יש רצון לעדכן את לוח המחוונים באמצעות עור או סרט, אך אין ניסיון בעבודה, עדיף להוציא מעט כסף על תשלום עבור שירותיו של שירות מיוחד.

מערכת הבטיחות הפסיבית בצורת כריות אוויר מופעלת במקרה של פגיעה חזקה של המכונית במצח או בצד של חפץ אחר. ללא קשר למהירות התנועה, הפעלת מערכת SRS מושפעת גם מזווית ההתנגשות, קשיחות מושא ההתנגשות ומשטח הרכב. כתוצאה מכך, כריות האוויר שנפתחות הורסות את לוח המחוונים של הרכב.

בהתבסס על שילוב הגורמים לעיל, מתברר כי תאונה עלולה לגרום לנזק מינימלי, או שתהיה לה השלכות קטסטרופליות על רכבך. לכן, בחירת שיטת התיקון - עצמאית או מקצועית - תהיה תלויה בסכום הנזק הכולל.

עדיף יהיה לשחזר את לוח המחוונים של רכב שניזוק קשות בתיקון רכב. שירות כזה, על פי ההערכות השמרניות ביותר, יעלה בין 5 ל -10 אלף רובל. בהתאם לאזור. העלות תושפע מאיכות החומרים שנבחרו ומכמות עבודות השיקום, והסכום הסופי עשוי לעלות על 25 אלף רובל.

אם כתוצאה מתאונת דרכים, המכונית לא ניזוקה קשות מבפנים ומתפקדת בצורה די יציבה, ויש לך מספיק כישורי עבודת כפיים וסבלנות, אז אתה יכול לשחזר את הטורפדו באופן עצמאי לאחר הפעלת כריות האוויר.

ישנן שלוש גישות עיקריות לתיקון לוח מחוונים לאחר הפעלת כרית אוויר:

• תיקון פונקציונלי של לוחות מחוונים כולל שיקום מכני. הטורפדו וההגה מותקנים במקום, ומתחתיהם מותקנות כריות אוויר חדשות. לאחר מכן, התוכנית מאפסת מידע על פעולת כריות האוויר;
• תיקון לוח מחוונים פנימי כולל לא רק תיקונים מכניים, אלא גם אסתטיים. הקונסולה מפורקת, הובלה מלאה מתבצעת באמצעות חומרים נבחרים, מתחם SRS חדש מוכנס מתחת להגה ומבצעים מכסים ותכנות מחדש. שיטה זו מאפשרת לא רק לשחזר את מערכת אבטחת התחבורה, אלא גם לשנות את המראה הפנימי שלה;
• תיקון גס מתאים למקרים בהם הרכב נגרם נזק מינימלי ואינו זקוק להליכי שיקום גדולים. במקרה זה, החורים שבהם היו הכריות ממולאים בקצף הרכבה, והכיסויים מותקנים במקומם המקורי. שיטה זו גרועה כי במקרה של תאונה חדשה מתחם SRS לא יעבוד, כי לא יהיה מה לעבוד. על ידי פנייה לסוג השלישי של תיקון, אתה מסכן לא רק את חייך, אלא גם את חיי הנוסעים שלך.

בעת בחירת חומר לריפוד, בעלי רכב, ככלל, בוחרים בין ארבע אפשרויות עיקריות - ויניל, עור אקולוגי, אלקנטרה ועור אמיתי. ויניל נפוץ יותר עבור כיסויים וככיסוי קונסולה הוא לא אופציה טובה מסיבות אסתטיות בלבד. לעור אקולוגי ולאלקנטרה יש בדרך כלל דרגת התכה נמוכה, ולכן, בטמפרטורות גבוהות, הם יתחילו מיד "ליפול".

עור אמיתי הוא האפשרות המתאימה ביותר אם תחליט לכסות את הקונסולה.

אלמנט הכרחי נוסף יהיה דבק. דבק עדיף לקנות בטמפרטורה גבוהה. כדי לדלל אותו, אתה צריך אצטון ומפעיל. ככלל, דבק מדולל נמשך 5-6 שעות, ואז הוא מתחיל להתקשות, יכולת ההדבקה שלו מתדרדרת ומופיעות בועות על פני השטח.

החומר השלישי המשמש בתיקונים הוא שפכטל או פריימר, הנחוץ לכיסוי המשטחים לניקוי. אתה יכול לאסוף אותו בכל חנות לציוד רכב ורוב מותגי הביניים עושים עבודה מצוינת.

מבין הכלים יכולים להועיל מייבש שיער, מברשות, מברשות למריחת דבק, מסיר שומנים, מרית פלסטיק, סכין וחוטים.

תיקון לוח המחוונים לרכב מתבצע על פי ההנחיות הבאות:

• הסרת קונסולות. בזהירות, מבלי לפגוע באלקטרוניקה, יש לפרק את הקונסולה הקדמית ולהוציא ממנה את החומר הישן, אם קיים. לאחר מכן, שטפו את הפאנל ביסודיות עם חומר ניקוי ומברשת.
• החומר החדש יוסיף גודל נוסף ללוח המחוונים, וזו הסיבה שהפאנל מסתכן שלא יעמוד במקומו המקורי, והמכשירים אינם נכנסים לחורים. כדי למנוע זאת, יש לתקן את קצוות החורים ב-1-3 מ"מ, תוך התחשבות בעובי חומר הכיסוי.
• צור דפוסים עבור הפאנל החדש. זכור כי המקומות של התפרים צריכים ליפול על עיקולי הקונסולה. כמו כן, אל תשכח את קצבת התפר (8-10 מ"מ).

• תפור את החומר לפי הדוגמה ונסה אותו על הפאנל. טורפדו "לבוש" לנסות לשים במקום. אם הכל מתאים בצורה מושלמת ואין חלל ריק בין המכשירים לכיפופים, אז אתה יכול להמשיך לשלב החמישי. אם הפאנל לא מתאים לשום מקום, נסה לתייק את הקפלים עוד קצת. במקרה של חללים בין הפאנל למכשירים, ניתן להוסיף מילימטרים נוספים עם גריז סיליקון או תרמופלסטי.
• כל הנזק על פני הקונסולה עובר שיוף וטיפול בפריימר, נקודות השבר מנוקים, מפולסים ומטופלים במרק.
• לפני ההדבקה, הפאנל מטופל במסיר שומנים ומנגבים עם אצטון או אלכוהול.
• הבא הוא הדבקה. עשה זאת החל מהחלק העליון של הקונסולה ועבר לתחתית. לאחר מריחת הדבק מורחים את החומר ומיישרים בזהירות בעזרת מרית גומי. אתה יכול להשתמש במייבש שיער כדי למתוח את החומר.
• לפני ההתקנה הסופית של הקונסולה, מותקנות כריות אוויר, התוכנית מאופסת.
• יומיים לאחר מכן, כאשר הדבק סוף סוף מתקבע, לוח המחוונים מותקן במקומו המקורי.

חשוב לזכור שעיבוד לא איכותי של אתרי שבר במהלך תאונה חוזרת מאיים לפגוע בפנים עם חתיכות שבורים של שפכטל ופלסטיק. כמו כן, אין להניח חפצים על מושבי כיסויי כריות האוויר - במקרה של התנגשות הם יעפו גם בפניהם של הנהג והנוסע.

מהסרטון הזה תלמדו איך לגרור טורפדו עם עור.

טורפדו או לוח מחוונים לרכב הוא פאנל הממוקם בחלקו הקדמי של תא הנוסעים, עליו מונחים מכשירים, בקרות וגלגל הגה. הוא עשוי מפלסטיק בצפיפות גבוהה.

עדכון וצביעת לוח המחוונים
[תוכן h2]

טורפדו במכונית ניזוק כתוצאה מתאונה, ממגע מתמיד בידי הנהג והנוסעים, חפצים שונים המושלכים לעברו ברשלנות. אם הפאנל הקדמי של המכונית איבד את המראה שלו, אתה יכול להחליף או לשחזר אותו. חלקים אלו יקרים בפירוק ובחנויות, יתרה מכך, לא תמיד ניתן למצוא רכיבים מתאימים לדגמי רכב ישנים. הם משתמשים במספר שיטות כדי לשחזר את לוח המכשירים במו ידיהם, לשקול אותם ולהתעכב על האפשרות הפופולרית ביותר - ציור.

שיקום עצמי של טורפדו מתבצע באחת משלוש דרכים:

• ציור טורפדו במו ידיך.
• אתה יכול להדביק את הטורפדו של המכונית עם סרט PVC. היתרונות של גימורי ויניל כוללים מבחר רחב של טקסטורות וצבעים של סרטי PVC, העמידות והחוזק שלהם. החיסרון בשיטה זו הוא שלא כל הפולימרים המשמשים לייצור לוחות מחוונים יוצרים הידבקות טובה ל-PVC, ולכן לאחר זמן מה הסרט מתקלף מהמשטח.

פירוק לוח המכונה

• ריפוד לוח המחוונים בעור הוא דרך יקרה לסיים. עור (טבעי או מלאכותי) הוא חומר עמיד ועמיד בפני שחיקה שהופך את פנים תא הנוסעים ליוקרתי. הובלת טורפדו עשה זאת בעצמך דורשת ניסיון מהמבצע, שכן לעבודה עם עור יש ניואנסים רבים. כדי לא לקלקל את החומר היקר, עדיף להפקיד את הרובוט הזה בידי מאסטר מנוסה.

דרך פופולרית לשחזר את המראה באופן עצמאי היא לצבוע את לוח המחוונים, אז בואו נתעכב על זה ביתר פירוט.

שיקום טורפדו מתחיל בשלב הכנה הכולל פירוק והכנת משטח החלק למריחת צבע.

כדי לא להכתים את הפנים ולהגן עליו מפני ריח לא נעים של ממיסים וצבע, הטורפדו מוסר. בצע עבודה על הסרת לוח המחוונים ברצף הבא כדי לא לפגוע בחלק:

1. נתק את מסוף הסוללה השלילי.
2. לפרק אלמנטים נשלפים: הגה, פלאגים, אלמנטים דקורטיביים.
3. שחרר או פתח מחברים.
4. הזיזו בזהירות את הפאנל הצידה ונתק את החיווט החשמלי של המכשירים מאספקת החשמל.
5. קבל את הפאנל דרך הדלת הקדמית של הסלון.
6. לפרק מכשירים וכפתורים.

טורפדו הוסר והוכן לצביעה

הטורפדו במכונית נמצא כל הזמן במגע עם הידיים של הנהג והנוסעים, ולכן מצטברים עליו לכלוך ושומן. המזהמים הללו תורמים להתקלפות הצבע החדש, ולכן הפאנל נשטף היטב במי סבון, ניגב יבש ומוסר שומנים. לניקוי ניתן להשתמש בחומרי ניקוי ביתיים: שמפו מיוחד לרכב, תמיסה של סבון כביסה, נוזל כלים ועוד. להסרת שומנים מתאימים ממיסים כמו אצטון, אלכוהול תעשייתי או אלכוהול לבן, וכן ספוגים ומפיות מיוחדות למכוניות ספוגות בחומר הסרת שומנים.

טורפדו נקי ונטול שומן משייף כדי למנוע אי סדרים. אם שלב זה נעשה בצורה גרועה, שכבות צבע רק ידגישו סדקים ושריטות על פני החלק. השחזה מתבצעת באמצעות נייר זכוכית עם שוחקות שונה. אתה צריך להתחיל לטחון עם "נייר זכוכית" גדול יותר ולסיים עם הקטן ביותר.

עֵצָה! נייר זכוכית הוא חומר שוחק קשה, כך שאם תעבדו ברשלנות, הוא לא רק לא יחסל בליטות, אלא יגרום לשריטות חדשות. כדי להגן על פני השטח מפני נזק, השתמש בנייר עם הכי פחות חצץ.משרים את "נייר הזכוכית" למשך 15 דקות במים קרים כדי לתת לו גמישות.

ציור בספריי

לאחר השחזה נוצר אבק טכנולוגי על פני הלוח שיקלקל את תוצאת הצביעה. זה מנוגב בעדינות עם סמרטוט או מפית דביקה מיוחדת. המשטח המלוטש ונטול האבק מסודר להדבקה טובה יותר של צבע ופולימר. עדיף להשתמש בפריימר בהתזה למשטחי פלסטיק, קל למריחה ומכיל חומר פלסטי המאריך את חיי הפאנל. את הפריימר מורחים ב-2 שכבות דקות במרווח של 15 דקות. לפני הצביעה, פני השטח מסולקים שוב.

ניתן לצבוע את הטורפדו בעזרת צבעים מיוחדים לפלסטיק או תרכובות צביעה למרכב הרכב. את הצבע מרססים באקדח ריסוס ממרחק של 20 ס"מ מפני השטח של החלק. שחזור של לוח מחוונים לרכב עם צבעים בפחיות אירוסול מתבצע לעתים רחוקות, מכיוון שלא ניתן להשתמש בהם כדי להשיג צבע אחיד. קומפוזיציות כאלה משמשות בדרך כלל לגוון אלמנטים בודדים של הפאנל.

הצביעה מתבצעת באזור מאוורר, מוגן מאבק ואור שמש ישיר. הצבע מיושם בשלוש שכבות:

לוח המחוונים יכול להיות מט ומבריק. מומחים ממליצים לא לפתוח את הטורפדו בלכה, שכן בוהק האור יוצר עומס נוסף על הראייה של הנהג ומסיח את דעתו מהכביש.

אם אתה רוצה שהמשטח של המכשירים יהיה מבריק, לכה אותם. הלכה מיושמת ב-2 שכבות, לאחר 20 דקות לאחר הצביעה. עבור חלקי פלסטיק במגע עם הידיים של הנהג והנוסעים, מתאימות לכות פוליאוריטן דו-רכיביות. הם יוצרים משטח מבריק חלק, אבל הם לא משאירים טביעות אצבעות, מה שחשוב לחלק שבא לעתים קרובות במגע עם הידיים של הנהג והנוסעים.

הזמן לייבוש מלא של לוח המחוונים הוא מספר ימים. לאחר זמן זה, הוא נבדק, הפגמים שהופיעו במהלך הצביעה מסולקים ומותקנים במספרה.

לתיקון לוח המחוונים עשה זאת בעצמך יש הבדלים, שכן הפאנל אינו עשוי ממתכת, כמו חלקי רכב אחרים, אלא מפלסטיק. בעת אינטראקציה עם חומרי הכנה וצביעה, פולטים פולימרים חומרים מזיקים המצטברים בתא הנוסעים ומשפיעים על בריאות הנהג והנוסעים. כדי למנוע את זה, בחר מסירי שומנים, פריימרים וצבעים המאושרים לשימוש על חלקי פלסטיק.

מעצבים מייעצים לצבוע את לוח המחוונים בצבע הפנים, לבחור בגוון מעט בהיר יותר. זה מפחית את העומס על עיני הנהג. כדי להפוך את פנים התא למקורי, אתה יכול להשתמש באחד הצבעים הנוכחיים: אנתרציט (צבע פחם עם אפקט מאובק) או טיטניום (גוון זהוב עם אפקטים מבריק מט או מסנוור).

תיקון לוח המחוונים לרכב באמצעות צבע "גומי נוזלי" הוא פופולרי. הרכב זה, כשהוא מיובש, יוצר משטח מט חלק ועשיר, נעים למגע ועמיד בפני השפעות שליליות.

אם אתה מתכנן לשנות את עיצוב הפנים של המכונית שלך, אז אתה לא יכול להסתדר בלי פאנל קדמי, או, כפי שזה נקרא בחיי היומיום, טורפדו. אתה יכול לבחור ערכת צבעים ומרקם חדשים עבורה. או שאתה יכול להשתמש בחומרים דומים לקודמים, ולרענן רק מעט את הציפוי השרוט והבלוי. נהגים רבים אינם מסתכנים במשיכת הפאנל במו ידיהם, מחשש לקלקל את מראה התא. עם זאת, הקושי הגדול ביותר בתהליך זה הוא ההחלטה להתחיל בעבודה. בנוסף, אם כבר יש לכם ניסיון בריפוד מחדש של אלמנטים פנימיים אחרים, גם משימה זו לא תגרום לכם לקשיים.

הטורפדו נמצא כל הזמן בטווח ראייה, מה שאומר שהמראה והאיכות שלו ימשכו את עיניכם וגם של נוסעים אחרים. יש לגשת באחריות לבחירת החומר להובלת הפאנל הקדמי.לרוב, החומרים הבאים משמשים בעיצוב הפנים של מכונית:

• עור (מלאכותי וטבעי);
• אלקנטרה (שם אחר הוא זמש מלאכותי);
• ויניל.

אסור לבחור חומר דרך האינטרנט. תמונות ותיאורים לא יתנו לך תמונה מלאה של המוצר. לפני ביצוע רכישה, הסתכל בחנות מתמחה והרגיש כל אחד מהחומרים המוצעים. כדאי גם לרשום את היצרן ואת שם הגוון. לאחר מכן, תוכלו להזמין סחורה בחנות המקוונת בראש שקט.

עור אמיתי הוא בחירה טובה עבור ריפוד הפנל הקדמי. זהו חומר עמיד שאינו מפחד משינויי טמפרטורה, הרטבה ואש. בנוסף, פני השטח שלו עמידים בפני נזק מכני. כמובן שלא כדאי לגרד את העור עם ציפורן בכוונה, אבל גם פסים לבנים עליו לא יופיעו לבד. עור ניתן לנקות בקלות מלכלוך על ידי ניגוב קבוע עם מטלית לחה. אתה לא יכול לפחד שהפאנל ישרף בשמש - הוא לא מפחד מקרינה אולטרה סגולה. ולא כדאי לדבר על המראה של עור אמיתי: הוא יתאים בצורה מושלמת לחלק הפנימי של אפילו המכונית היקרה והיומרנית ביותר.

אם העור הטבעי יקר מדי עבורכם, השתמשו בתחליף המודרני שלו - עור אקולוגי. סוג זה של חומר נקרא סביבתי, מכיוון שהוא אינו פולט חומרים מזיקים במהלך הפעולה. זה לא נראה כמו דמוי עור זול מסוף שנות ה-90. זהו חומר עמיד, עמיד בפני לחות ועמיד בפני אדים המסוגל לשמור על מראהו לאורך זמן. אל תחששו שציפוי העור האקולוגי יסדק תוך זמן קצר. מבחינת ביצועים, החומר אינו נחות מעור טבעי. בנוסף, עור אקולוגי מתאים לנהגים אלרגיים.

לאחרונה הפכה אלקנטרה לאחד החומרים הפופולריים ביותר לריפוד, כולל לוח המחוונים. זהו חומר סינטטי לא ארוג שמרגיש כמו זמש למגע. הוא משלב משטח רך קטיפתי עם טיפול קל ועמידות בפני שחיקה גבוהה. בדיוק כמו עור, הוא אינו דוהה בשמש. לחות גבוהה ושינויי טמפרטורה גם אינם משפיעים עליו לרעה. נהגים רבים מעדיפים לגרור את כל תא הנוסעים עם אלקנטרה כדי ליצור אווירה של נוחות ביתית. אחרים משתמשים בו כדי לעצב אלמנטים בודדים כדי לדלל את חומרת העור. בכל מקרה, אלקנטרה היא המתאימה ביותר לכיסוי הטורפדו.

אם אתה רוצה ליצור עיצוב פנים יוצא דופן, שקול להשתמש בעטיפות ויניל. קיים היום בשוק מגוון עשיר של טקסטורות וצבעים. אתה יכול לבחור צבע שחור או אפור רגוע, או שאתה יכול למצוא חיקוי של בד פיתון ירוק חומצי. סרטים מצופים כרום, כמו גם סרטים עם אפקט פחמן או מתכתי, פופולריים מאוד. הם אפילו יותר קל לטפל מאשר עור. לסרטי ויניל יש, אולי, רק חיסרון אחד: קל לשרוט אותם בטעות. אבל המחיר הנמוך מאפשר לך לגרור את הפאנל בתדירות שתרצה.

כדי לחסוך כסף, חלק מהנהגים אינם רוכשים חומר מיוחד לרכב, אלא חומר דומה המיועד לריפוד רהיטים. במבט ראשון נראה שאין הבדל ביניהם. עם זאת, זה לא המקרה: עור ריפוד וחומרים אחרים מיועדים לשימוש בטמפרטורות פנימיות קבועות ונוחות. המכונית מתחממת תחת השמש הבהירה ומתקררת בקור. חומרי ריהוט בתנאים כאלה יסדקו במהירות.

גרירת הפאנל הקדמי מתחילה בפירוק שלו. זהו תהליך עתיר עבודה למדי. בנוסף, ערכת המחברים והמהדקים אינה תואמת בדגמי מכוניות שונים. לפאנל מחוברים מספר רב של חוטים, ואם אתם חוששים מפגיעה בהם, פנו לשירות רכב לעזרה.

אם אתה רוצה לעשות את זה בעצמך, אל תזניח את חוברת ההוראות של המכונית: כל הפרטים והמחברים מתוארים שם בפירוט. הסרת הטורפדו מתחילה תמיד בניתוק מסופי הסוללה. לאחר שניתקתם את האנרגיה של הרכב שלכם, תוכלו להתחיל בפירוק.