בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מפיץ VAZ 2101 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ההיסטוריה של AvtoVAZ החלה עם שחרורו של המכונית VAZ-2101, או הפופולרית - "קופייקה". זו הייתה הראשונה מבין המכוניות המשפחתיות שקיבלה את הכינוי "קלאסי".
ב"קופייקה" נעשה שימוש במערכת הצתה מגע, אשר כרגע מיושנת משמעותית. אבל הייתה בו נקודה חיובית אחת - התקנת ההצתה של VAZ-2101 נעשתה בפשטות ולא דרשה ציוד מיוחד. ולמרות שה"קלאסיק" לא יוצרה במשך זמן רב, הרבה מכוניות עם סימוני VAZ 2101-2106 עדיין נוסעות על הכבישים. לכן, עוד נשקול כיצד להתאים את ההצתה ב- VAZ-2101. בדגמים אחרים של משפחה זו, פעולה זו מתבצעת באותו אופן.
כדי לבצע את הפעולה לכוונון ההצתה בעצמך, תצטרך:
מפתח ברגים להפיכת גל הארכובה;
מפתח ברגים פתוח (עבור 13);
מברג שטוח;
אור בקרה;
סט של בדיקות;
לפני תיאור תהליך ההתאמה, תחילה עליך להחליט לשם מה הוא נחוץ בדרך כלל. העובדה היא שכדי שהמנוע יעבוד כראוי, ההצתה של התערובת הדליקה בצילינדרים חייבת להתבצע קצת לפני שהבוכנה מגיעה ל-TDC. זה הכרחי כדי שלדלק יהיה זמן להישרף לחלוטין, זה יבטיח החזרה מלאה של הכוח. אם ההצתה נמצאת במרחק משמעותי מ-TDC (הצתה מוקדמת), תתרחש בעירה דפיקה, מה שעלול להוביל בסופו של דבר לנזק משמעותי למנוע.
אבל אם ההצתה מתבצעת במצב שבו הבוכנה כבר הגיעה ל-TDC (הצתה מאוחרת), הדלק לא ישרף לחלוטין, תפוקת הכוח תהיה קטנה יותר, בנוסף זה ילווה בצריכת דלק מוגברת, פעולת מנוע לא יציבה .
סרטון (לחץ להפעלה).
לכן, יש צורך שהדלק יתלקח אך ורק במרחק מסוים של גישת הבוכנה ל- TDC. אם ניקח בחשבון את זה מהצד של גל הארכובה, אז ההצתה צריכה להתבצע בזווית מסוימת של הסיבוב שלה עד TDC. לכן, לעתים קרובות התאמת ההצתה של VAZ-2101 נקראת גם תזמון ההצתה.
לאחר מכן, נשקול כיצד כל זה נעשה. לפני התאמת ההצתה של VAZ-2101, עליך להגדיר את הפער במגעי המפסק. לשם כך, הכיסוי מוסר ממפיץ המפסק, ברגי ההרכבה של רוטור המפסק מוברגים והוא מוסר.
לאחר מכן, גל הארכובה מסובב עם מפתח עד שמגעי המפסק פתוחים לחלוטין. לאחר מכן מודדים את הפער הזה עם מד חשיש ובמידת הצורך מותאם, הוא צריך להיות 0.4 מ"מ.
לאחר מכן מניחים את הרוטור במקומו, והכיסוי נותר מוסר לעת עתה. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לכוונן את זווית ההובלה.
ישנם שלושה סימנים על השפל של בלוק הצילינדר ליד הגלגלת, שניים קצרים ואחד ארוך. הסימן הארוך מתאים ל-TDC של הגליל הראשון. הסימון הקצר שלידו מתאים ל-5 מעלות. מיקום גל הארכובה ל-TDC, הקצר הבא - 10 מעלות.
יש גם סימן על הגלגלת עצמה, אבל יש רק אחד. כדי שהגדרת ההצתה ב- VAZ-2101 תתרחש כהלכה, עליך לשחרר את המצת מהצילינדר הראשון ולסובב את הברכיים. פיר עד שהאוויר יתחיל לצאת מפתח המצת, מה שיאותת על תחילת מהלך הדחיסה בו.
לאחר מכן, אתה צריך להסתכל על הגלגלת ולסובב את הברכיים. פיר, יישר את הסימון על הגלגלת עם הסימון השני (5 מעלות) על השפל של בלוק הצילינדר.
לאחר מכן, נעבור למפסק המפיץ. ראשית, האום של ההידוק שלו משוחרר, זה יבטיח את האפשרות לסובב אותו סביב הציר. יש לסובב אותו בכיוון השעון עד שייעצר.
לאחר מכן, נורית הבקרה מחוברת. זה יכול להיות עשוי משתי חתיכות של חוט, נורת 12 V ושקע עבורו. אחד החוטים מחובר לאדמה, והשני מחובר למסוף של חוט המפיץ העובר לסליל ההצתה.
אז אתה צריך להפעיל את ההצתה במתג ההצתה. סיבוב המפיץ נגד כיוון השעון, אתה צריך לראות את הנורה, ברגע שהיא נדלקת, המפיץ קבוע עם אום. כל הצתה חשופה.
לפני בדיקת ההתקנה הנכונה, רצוי לשמן את מיסבי המפיצים. יש לו פח שמן בצד, שדרכו צריך לשמן אותו בשמן מנוע נקי. ניתן לעשות זאת באמצעות מזרק רגיל. במקרה זה יש להקפיד על כך ששמן לא יגיע למגעי המפסק. לאחר מכן, כיסוי מותקן על המפיץ.
1. יש צורך לשמן עם "מסנן" שמן מנוע 2-3 טיפות 2. לשמן את מיסבי הרומס דרך פח השמן
כך בדיוק מתבצעת הגדרת ההצתה ב-VAZ-2101. לאחר מכן, נבדקת תקינות ההתקנה. לאחר הפעלת המנוע, הוא אמור לפעול באופן קבוע. ייתכן שיהיה צורך בתיקון זווית קטנה על ידי סיבוב קל של השסתום.
השלב הראשון הוא להסיר את המסוף מהסוללה, ואז לנתק את החוטים מסליל ההצתה, לנתק את חוט המתח הגבוה המרכזי, להסיר את מכסה המפיץ. לאחר מכן, אתה צריך להגדיר את המיקום של המחוון כך שהוא מסובב ביחס למנוע בזווית של 90 מעלות. בגישה זו, החלפת המפיץ כמעט ולא תשפיע על רגע ההצתה. אתה משחרר את המצת של הצילינדר הראשון, סותם את חור התקע עם סמרטוט, מתחיל לסובב ידנית את גלגלת גל הארכובה בכיוון השעון, אם אתה מסתכל על המנוע בכיוון ההפוך לתנועת המכונית, עד שהסמרטוט מבצבץ מתוך חור התקע. . עדיף לסובב את המנוע עם מפתח ברגים שנרכש במיוחד בשביל זה (או שנעשה בעצמך לפי המדגם). על מנת שמיקום המפיץ החדש יהיה זהה לזה הישן, יש לסמן על בלוק הצילינדר, כפי שמוצג באיור.
לאחר מכן, הברג את אום ההרכבה של המפיץ, הסר את הדסקיות והוציא את המפיץ. כדי להתקין מפיץ חדש, משלבים את הסימון על הגלגלת עם הארוך על הבלוק, מכניסים מפיץ חדש לאחר הסרת המכסה ממנו, מכוונים את אלקטרודת המחוון לכיוון הצילינדר הראשון (אם מסתכלים על מכסה המפלג) ו תכניס את המפיץ לחור שלך, תתקן את המפיץ, תכניס את המכסה, תבריג אתה מתחיל נר, אתה חייב להתחיל אהבה.
אם זה לא מאוד ברור במילים, אז אתה יכול לראות את המאמר על הסרת המפיץ כאן:
איך זה נעשה הגדרת הצתה עבור VAZ קרא בבלוגים שלנו:
המאמר דן בשאלה כיצד להגדיר את ההצתה ב- VAZ 2101: ניתנות הנחיות לביצוע כל הפעולות הדרושות והמלצות מתאימות.
זה ידוע כי רגע הצתה מוגדר שגוי מוביל להפרה של הפעולה הנכונה של יחידת הכוח של מכונית. ברוב המקרים זו הסיבה לחוסר יציבות המנוע בסרק, ירידה משמעותית בהספקו ועלייה בצריכת הדלק. במאמר זה נשקול את השאלה כיצד להגדיר את ההצתה ב-VAZ 2101 בעצמנו, כלומר מבלי ליצור קשר עם שירות רכב.
קודם כל נציין: ההוראה המתוארת על ידינו כיצד להגדיר את ההצתה של VAZ 2101 הוגנת לחלוטין ביחס לדגמים אחרים של דגמי VAZ "קלאסיים". כך, למשל, בדומה לתהליך המתואר להלן, תהליך הכוונון בדגמי VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("ניווה") מצוידים במערכת הצתה מגע.
על מנת להתאים את ההצתה של VAZ 2101, אתה צריך את הכלים הבאים:
מפתח ברגים פתוח או פתוח 13 מ"מ;
מפתח ברגים לפתיחת נרות;
מנורה המיועדת למתח של 12V;
מפתח מיוחד 38 מ"מ.
ההגדרה נעשית על פי סימנים מיוחדים הממוקמים על כיסוי מארז התזמון. כפי שניתן לראות בתמונה למטה, ישנם שלושה סימנים על כיסוי מארז התזמון:
כל אחד מהסימנים מציין זווית הובלה מסוימת:
כדי לקבוע את מרכז המתים העליון, עליך להיות מונחה על ידי הסימן המתאים על שפת הגלגלת. תווית זו מוצגת בתמונה למטה:
לפני תחילת העבודה, הנח את המכונית על בלם החניה והתקן עצירות נגד גלגול מתחת לגלגלים האחוריים. זכרו שלכל עבודת תיקון, פעולות הכנה אלו הן בגדר חובה מנקודת מבט של הבטחת אמצעי בטיחות, שאסור להתעלם מהם.
יתר על כן, התקנת ההצתה של VAZ 2101 היא כדלקמן:
1.באמצעות מפתח מצת, הברג את המצת של הצילינדר הראשון של יחידת הכוח, ולאחר מכן סתום את החור עם פקק או אצבע מתאימים.
2. בעזרת מפתח ברגים מיוחד 38 מ"מ, סובב את גל הארכובה עד שיתחיל מהלך הדחיסה בצילינדר הראשון. יעיד על כך הפקק שקפץ מתוך חור הנר. אם סגרת את החור עם האצבע, אתה אמור להרגיש לחץ חזק למדי.
3. סובב את גל ארכובה של המנוע עד שהסימן על הגלגלת יתאים לקו המתאים על מכסה התזמון. אם אתה משתמש לרוב בדלק AI 92, התאם עם הסיכון השני; אם אתה משתמש בבנזין עם מספר אוקטן נמוך יותר - עם הסיכון השלישי (ארוך).
4. שחרר בזהירות את הקליפסים של מכסה הפלסטיק של המפיץ והסר אותו:
5. לאחר הפעלת גל הארכובה, יש למקם את רוטור המפיץ כך שהמגע החיצוני שלו יהיה בכיוון הצילינדר הראשון של המנוע. במקרה שהכיוון אינו נכון:
הברג את תושבת המפיץ, וסובב בהדרגה את ציר הרוטור, הגדר אותו כך שכיוונו יהיה מקביל למנוע;
אנחנו מהדקים את אום ההידוק (לא מהדקים אותו לגמרי).
6. אנו מחברים מנורת 12 V (מד מתח): אנו מחברים חוט אחד למסוף של סליל ההצתה (פלט מתח נמוך), והשני ל"אדמה".
7. הפעל את מתג ההצתה וסובב בהדרגה את המפיץ ימינה. יש לסובב את המפיץ עד שהמנורה המחוברת תפסיק להאיר. אם, לאחר הפעלת ההצתה, המנורה אינה נדלקת, אין צורך בפעולה המתוארת.
8. סובבו את המפיץ לצד ימין וברגע שהמנורה מתחילה להאיר, הדק את אום ההידוק לחלוטין.
9. אנו מתקינים את כיסוי המפיץ.
לאחר ביצוע כל הפעולות המתוארות לעיל, יש צורך לבדוק את נכונות הגדרת ההצתה. הצ'ק נראה כך:
אנחנו מתניעים את המכונית ויוצאים לדרך.
אנו מאיצים את המכונית לכ-50 קמ"ש, מפעילים הילוך 4 ולוחצים במהירות על דוושת ההאצה. לאחר מכן, אמורה להתרחש פיצוץ של המנוע, שאמור להיעלם ככל שהמכונית מאצה.
במצב שבו פיצוץ המנוע הופיע, אך לא נעלם עם האצה של המכונית, ניתן להסיק שההצתה המוקדמת נקבעה. אם הפיצוץ לא הופיע כלל, ההצתה מאוחרת יותר. הפתרון לבעיות כאלה הוא כדלקמן:
במצב הראשון, יש צורך לסובב את המפיץ ימינה על ידי חלוקה של 0.5-1 בערך;
במצב השני, יש צורך לסובב את השסתום שמאלה בחלוקה של 0.5-1.
בשאלה זו, כיצד להגדיר את ההצתה ב- VAZ 21011 ואת האב של כל דגמי VAZ הקלאסיים - דגם 2101, ניתן לשקול במלואו.
כפי שאתה יכול לראות, אין קשיים מיוחדים בהתקנת ההצתה, וכל חובב רכב, אפילו מתחיל, יכול להתמודד עם העבודה הזו.
