תיקון מסוע עשה זאת בעצמך

מסועים הם מנגנונים מיוחדים המניעים סחורות מסוימות לאורך חגורות מיוחדות. טכנולוגיה זו נפוצה מאוד ונמצאת בשימוש בתחומים רבים של הכלכלה הלאומית.

יש מספר עצום של קלטות שניתן לרכוש באתרים מיוחדים, וכאן גם ניתן לברר את כל המאפיינים העיקריים שלהן. במקרה זה, חובה לבדוק את איכות החיבורים ואת הפרמטרים הטכניים של המוצרים.

סוג חיבור זה מתאים רק לחגורות העשויות מחומרים פולימריים מיוחדים וסוגים מסוימים של גומי. ישנן 2 דרכים שונות באופן מובהק לעגן מוצרים אלה:

1. הלחמת פולימר ישירה. לשם כך, מבוצעים מפרקי הילוכים בשני חלקי החגורה, אשר משתלבים זה בזה, ובכך יוצרים מבנה רציף. לאחר מכן, המפרק נותן את עצמו לחום או לפעולה אחרת, אשר הופכת את החומר והסרט "נדבק" זה לזה.
2. באמצעות דבק. שיטת הצטרפות זו כוללת מריחת דבק על הקצוות של שני קצוות הסרט. ואז הם מונחים זה על זה ונתונים לפעולה תרמית, המאפשרת לך להדביק את המפרקים של המבנה בדבק.

שיטה זו משמשת לעתים קרובות בעת תיקון או סידור חגורות ארוכות מאוד שלא ניתן להניח עם מוצר רציף אחד.

חיבור מכני הוא די פשוט ומורכב מכמה שלבים פשוטים:

1. קודם כל, קצוות הקלטת מיושרים בזווית ישרה כדי לקבל מפרק אחיד.
2. ואז מחברים מיוחדים מורכבים אליהם. במקרה זה, אתה יכול לעגן את הקלטת, הן מקצה לקצה, והן על ידי הנחת משטח אחד על משטח אחר. זה תלוי במטרת העיצוב ובתוצאה הרצויה.

החיבור נעשה באמצעות מחברים המותקנים.

ישנם מספר סוגים של מחברים:

1. מחברי ברגים הם ברגים מיוחדים המוברגים לתוך חורים בקצוות החופפים של הסרט. קיבוע כולל הידוק המחברים באמצעות כלי מיוחד.
2. מחברי Tip Top משמשים לתיקון קלטות הפועלות בעומסים קלים. החיבור נעשה מקצה לקצה באמצעות ווים מיוחדים וברגי תיקון.
3. חיבור עם מחברי תנין. הם מאפשרים לך לחבר קלטות ללא שימוש בכלים מיוחדים.

תיקון מכני של מוצרים אלה הוא האפשרות העיקרית לתיקון סוגים ספציפיים של בעיות.

שיטות לחיבור חגורות הובלה - בסרטון זה:

סוגי נזקי מסוע הניתנים לתיקון באמצעות מחברי תיקון מכני RShM 45

• חתכים אורכיים של המסוע
• חתכים צולבים, גם אם יותר מ-20% מרוחב המסוע פגום
• תקלות דרך של מסועים בגדלים שונים

במקרה שבו הנזק למסוע הוא בעל אופי אורכי, ואורך החתך האורכי של הרצועה הוא משמעותי, אזי הדרך המהירה והכדאית ביותר מבחינה כלכלית היא לתקן את הרצועה על ידי כיסוי הבטנה של מסוע רופף. מעל החתך, ולתקן אותו תיקון מחברים מכניים RShM 45.

אם החתך האורכי של המסוע אינו ארוך במיוחד, אתה יכול לעשות תיקון של חומר תיקון. קונרמה אוֹ פסי תיקון REMA TIP TOP ולתקן את המסוע בשיטת גיפור קר, ולמען אמינות, תקן את הקצוות החתוכים עם מחברי תיקון RShM 45... למטרות אלו אנו מציעים סטים RShM לתיקון מסועים, המורכבים ממחברים מכניים RShM 45, מחברי ברגים מכניים RShM וחומרי תיקון נחוצים לגיפור קר.

חתכים רוחביים של המסוע, במיוחד מהקצה ואם חתך של יותר מ-20% מרוחב המסוע הוא נזק חמור מאוד - הם מתגברים בעומס ומתוקנים רק על ידי החלפה מלאה של החלק הפגוע של הרצועה. אבל במקרה זה, אתה יכול לנסות לתקן את זה באופן זמני עם תיקון מחברים מכניים RShM 45 להגדיר אותם במרווחים של 25 מ"מ.

חורים דרך המסוע גם קל מספיק לתיקון מחברי RShM 45 והטלת רירית של חלקם של מסוע דומה מפורק.

יישום תיקון מחברים RShM 45 גם בנפרד וגם בערכות לתיקון מהיר של מסוע - בחלק מהמקרים זה פשוט פתרון שאין לו תחליף ומצוין לסילוק נזקים למסוע.

ההבדל המהותי בין מחברים RShM 45 ממנעולי התייחסות Flexco Bolt Solid Plate 190 בשיטת הידוק הפלטות - עקרון הבורג במקום הבורג - במנעולים RShM 45 האומים נלחצים לתוך הצלחת התחתונה של המחבר.

CONVEYER SERVICE, LLC אודסה, קייב +38 050 3660036 +38 098 5120828

יש מפורסמים באופן פעיל "בשום אופן" מנעולים MATO DR למסוע - "אנלוגי" של Alligator RS62, RS125, RS187 - אבל, אכזבה מאיכות ירודה תימשך זמן רב יותר משמחה ממחיר נמוך ורק Flexco מבטיח 100% תוצאה

האיכות החדשה של הנוסחה המשופרת של הדבק TRS 2002 NEW מאפשרת להמליץ ​​עליו לשימוש להדבקת מסועים על בסיס בדי EP ו-TK, כאשר קודם לכן, לדעתנו, הוא הדביק רק סרטי BKNL ללא דופי.

במהלך ההפעלה של מסועים זה פשוט לא קורה. בטח ראית את עצמך הרבה בחייך, ואתה יכול לספר סיפורים מעניינים או אפילו מפחידים, אבל הרשו לי לספר לכם כמה מקרים מהחיים שלכם. ולאחר מכן נעבור ישירות לנושא תיקון המסוע וכן תיקון המסוע של חברת אלסטיק טרייד.

הלקוח מתקשר באמצע הלילה ומבקש לתקן את החתך האורכי של המסוע. לא משנה מה, היה חתך אורכי של הסרט לאורך של 9 מטרים. כאשר במקום החלו לברר את סיבת הפיצוץ, התברר שמפעיל המסוע החליט לנקות את תוף הזנב מהנסורת שנדבקה אליו בעזרת חפירה (הסרט הוביל את הנסורת) ו... כנראה כבר ניחש, הוא החליט לעשות זאת על ציוד ההפעלה, האת נכנסה בין קלטת לתוף, ובזמן שהוא התמצא ומשך במתג החבל, הקלטת נשברה באורך של 9 מטרים. זה היה מצחיק אם זה לא היה כל כך עצוב. הייצור הופסק ליום אחד.

למה הסטייה הזו, ישנן עשרות סיבות לפגיעה במסוע וכמה סוגים של נזקים כאלה. חלקם ניתנים לתיקון בצורה אחת, חלקם אחרת, וחלקם אינם ניתנים לתיקון כלל.

1. חתכים שטחיים ופגיעה בכיסוי הסרט.
   לא הסוג הקשה והמסוכן ביותר של נזק לקלטת. הכיסוי נחוץ כדי לספק הגנה למסגרת התומכת. אם החתכים רדודים וקצרים, אז אפשר להתעלם מהם, אבל אם החתכים רוחביים וייתכן סיכון לכתמים, קילוף של הבטנה ונזקים נוספים לסרט, אז יש לתקן נזק כזה באופן מיידי.
2. חורים וחתכים בסרט
   בעת הובלת מטען גבשושי, תמיד יש חתיכות עם קצוות חדים, כך שפגיעה בחגורה אינה נדירה. אם הנזק קטן, אז זה לא משפיע על הקלטת בשום צורה, אלא אם כן יש יותר מדי נזקים כאלה. אם הנזק גדול (כמו בתמונה), אז הפעלה נוספת של קלטת כזו היא מסוכנת. יש צורך לתקן את הקלטת הזו.התיקון האופטימלי במקרה זה הוא להחיל תיקון על אתר ההתמוטטות. רצוי למרוח כיסויים מחוזקים משני צידי הסרט ולגפור את התיקון. ביצוע הליך זה דורש ניסיון רב וזמינות חומרים וציוד. המומחים של חברתנו מבצעים עזיבה מהירה ותיקון נזקים כאלה בהקדם האפשרי.
   
3. נזק חרוזי חגורה.
   נזק כזה הוא גם נפוץ למדי. ככלל, החגורה מקבלת נזק כזה כאשר היא באה במגע עם חלקים נייחים של המסוע. קודם כל, כמובן, יש צורך לחסל את הגורם לנזק כזה. יתר על כן, בהתאם לעומק ואורך הנזק, עליך לקבל החלטה על המשך הפעולה של הקלטת. אם הנזק אינו קריטי, אז יש צורך ליישר את קצה הקלטת. הדרך הקלה ביותר היא לחתוך את החרוז הקרוע על ידי הובלת קו החיתוך בצורה חלקה, על מנת למנוע מעברים חדים ברוחב הסרט. היווצרות וגיפור של חרוז חגורה חדש אפשרי תיאורטית, אך זוהי פעולה ארוכה, מפרכת וכתוצאה מכך יקרה.
4. קרע אורכי של הסרט.
   כאן התחיל המאמר הזה. בתמונה למטה, כמובן, המשב אינו באותו אורך, אך עם זאת, הקלטת עם נזק כזה לא יכולה לעבוד. ישנן מספר אפשרויות לתיקון נזק כזה.
   הראשון והאהוב ביותר, אך לא הטוב ביותר, הוא התיקון בעזרת תיקון מפרקים. כיום, מספר יצרנים מייצרים חיבורי תיקון איכותיים למסוע. שיטה זו יכולה להיחשב כפתרון זמני, שכן באזור הקרע תיווצר שפיכת חומר וקיימת סבירות להישנות.
   השיטה השנייה היא גיפור עם הנחת תיקון על גבי או משני צידי הסרט. זהו תהליך מייגע למדי הדורש החזקה של הכישורים, החומרים והציוד הדרושים. התהליך יקר, ארוך למדי, אך התוצאה מרשימה. תיקון כזה יאפשר את השלמת החגורה עד סוף חיי השירות שלה ללא כל חשש.
   השיטה השלישית, כאשר לקרע של הסרט יש אורך ארוך, היא להחליף את החלק הפגום של הסרט. ככלל, אנו ממליצים לך לעשות בדיוק את זה.
   
5. עומס רוחבי של הקלטת.
   זה יכול להיות באמצע הקלטת או בקצה אחד. יש הרבה סיבות לדחף הזה. ככלל, הקרע הרוחבי של הקלטת נוצר בצומת, בהתאם למספר האטמים, חוזק השבירה בצומת יכול להיות בין 50% ל-90% מחוזק השבירה של הסרט, אך חוזק הרצועה. המפרק לעולם אינו שווה לחוזק הקלטת עצמה. במקרה של עומסים קיצוניים כגון: התנעת המסוע בחורף בטמפרטורות שליליות מאוד, התנעת המסוע בעומס, מתח יתר של הרצועה למניעת החלקה של תוף ההינע (כאשר התוף אינו מרופד), עומסים כאלה יכולים מתרחשים גם אם החגורה נבחרה בצורה שגויה ואינה מתאימה לתנאי ההפעלה ... במקרה זה, פתרון זמני יכול להיות שימוש במפרקי תיקון. כדי לבטל לחלוטין את הבעיה הזו, יש צורך לעשות מפרק חדש במקום ההפסקה. אם בעת שחרור עמדת המתיחה מספיקה אספקת הסרט ליצירת חיבור חדש, אז עושים חיבור אחד, אם לא מספיק, אז יש לבצע הכנס, כלומר להכניס חתיכת סרט ולבצע 2 חיבורים.

זה יהיה נחמד לא לקרוע את הקלטת, אבל תנאי העבודה לא אידיאליים, וכמובן שאנחנו לא יכולים להתרחק מהגורם האנושי הידוע לשמצה. כדי למנוע בעיות גדולות, אתה צריך לפקח בזהירות על מצב הקלטת ולבצע תיקונים מוקדם ככל האפשר.

אם אינכם מצליחים לתקן את המסוע בעצמכם, מומחי חברתנו מוכנים להגיע אליכם בהקדם האפשרי, "לרפא" את החגורה שלכם ולעיתים לתת לה חיים שניים.

תנאי הפעלה קשים, כמו גם הגורם האנושי, הם לרוב הסיבות העיקריות לבלאי מוקדם של המסוע.למרות אופי הנזק השונה, בכל מקרה של סימני בלאי חל איסור להפעיל אלמנט עבודה זה. איסור כזה נקבע על מנת למנוע תאונות מסוכנות בעבודה, וכן למנוע תקלות של רכיבים אחרים של המנגנון.

במפעלים שונים, המסוע יכול להיות באורכים וברוחבים שונים, לכן, זה פשוט לא מתאים לשנות את כל הבד, אם יש לו ממדים גדולים. במקרים כאלה, זה יהיה הרבה יותר יעיל וחסכוני לייצור תיקון מסוע, כלומר, החלף את האזור הפגוע באזור חדש. במקרה זה, יש להחליף גם את סרט הגומי וגם את סרט הגומי, וניתן לבצע את העבודה עצמה באחת מהדרכים הבאות:

1. גיפור חם
2. גיפור קר
3. בשיטה מכנית

בעצם, תיקון מסוע, ללא קשר לשיטה הספציפית, מרמז על הסרה מלאה של האזור הפגוע. האלמנט הפגום נחתך בדרך כלל. במקומו נבחר חתיכת סרט חדש באותו גודל, תוך התחשבות בחפיפה. יחד עם זאת, החומר לייצור אלמנט חדש חייב בהכרח להתאים למאפיינים של הקודם. כלומר, צריך לבחור מסוע מאותו תרכובת ועיצוב גומי בדיוק.

אולי הדרך היעילה ביותר שבה אתה יכול לייצר תיקון מסוע האם גיפור חם. עם זאת, לא כל חברה יכולה להרשות לעצמה להשתמש בשיטה הספציפית הזו. העובדה היא שזה די ארוך וקשה מבחינה טכנית. יישומו דורש לא רק עמידה בתנאי אקלים מסוימים, כגון טמפרטורת האוויר, אלא גם נוכחות של ציוד מיוחד - מכבש גיפור.

עצם שיטת החלפת הקנבס בגיפור חם מתבצעת באמצעות דבק מיוחד. דרך אגב, דבק למסוע עשוי להיות בעל הרכב שונה, בהתאם ליצרן הספציפי. למעשה, הדבק מוחל ישירות על קצוות התחת של קטעי הסרט, ולאחר מכן מניחים את האלמנטים המודבקים במכבש ומגופרים שם בהשפעת לחץ וטמפרטורה למשך זמן מה, מה שמאפשר להשיג יתרונות כמו:

• תכונות חוזק גבוהות מאוד של החיבור
• חוסר בכל מיני חריצי תחת וחורים
• היכולת לבצע תיקונים גם בטמפרטורות מתחת לאפס

לְבַלוֹת תיקון מסוע על ידי גיפור קר קצת יותר קל מהשיטה הקודמת, מכיוון שבמקרה זה כבר לא נדרשת נוכחות של ציוד מיוחד בצורה של מכבש גיפור. למעשה, בשל תכונה זו, נעשה שימוש בשיטה זו לעתים קרובות יותר. עם זאת, יש לו גם חסרונות, למשל, לא ניתן להשתמש בו אם יש הרבה לחות בבית המלאכה והאוויר בחדר מאובק מאוד.

כדי להשלים תהליך זה, תצטרך גם דבק מסוע, אבל במקרה זה הוא יצטרך עוד 10% מקשה מיוחד. לפני העבודה בפועל, אתה צריך לנקות את פני הקלטת עם מטלית לחה. לאחר העיבוד, הגוף העובד חייב להתייבש לחלוטין ורק לאחר מכן מורחים עליו דבק ומקשה תוך שפשוף אינטנסיבי אל פני השטח. תערובת זו מתייבשת במשך 6-8 שעות, ואחרי המפרקים מגולגלים עם רולים. באמצעות תהליכים אלו, ניתן להשיג את הדברים הבאים:

• צמצם את הזמן לשיפוץ האתר
• קבל מפרק בעל חוזק גבוה
• הימנע מחריצים וחורים במפרקים

תיקון מסוע השיטה המכנית מאפשרת לך לחסל פגמים בגוף הנושא של המסוע בזמן קצר במיוחד ללא שימוש במכשירי לחיצה מיוחדים. יתרה מכך, שיטה זו אינה מחייבת עמידה בתנאי אקלים מסוימים בסדנה. חיבור מכני של מסועים מרמז על שימוש במחברי מתכת בלבד ובכלים מתאימים להחלפה מהירה.

התהליך הטכנולוגי של ביצוע שיטה כזו הוא די פשוט וכולל רק כמה שלבים. בתחילה, יש ליישר את הקצוות של כל החלקים שיש לחבר אותם, ולהציב אותם בזווית ישרה כדי להבטיח חיבור אחיד. לאחר מכן כדאי לבחור את שיטת ההצטרפות: ניתן לחפוף את הקלטות, או שניתן לחבר אותן בקצוות באמצעות מחברי מתכת, למשל, מנעולים או ברגים. לשיטה זו היתרונות הבאים:

• העבודה מתבצעת במהירות האפשרית
• אין צורך בציוד מסובך
• חומרים מתכלים לא יקרים

דבק מסוע, בהתאם ליצרן, עשוי להיות בעל הרכב כימי שונה, אך התכונות הבסיסיות שלו נשארות זהות. חומר כזה מסוגל להחזיק יחד לא רק מוצרי גומי, אלא גם מוצרים עשויים פוליוויניל כלוריד, פוליאוריטן וניילון. לפיכך, השימוש בתערובת זו יאפשר להדק באופן אמין ומהיר כמעט את כל מגוון מוצרי הגומי, כולל כל חגורות להתקנות מסועים.

ראוי לציין כי דבק למסוע הוא משמש גם לגיפור קר וגם חם של קורי בד גומי וגם קורי חוטי גומי. לאחר שהוא מתייבש לחלוטין, הוא מסוגל לספק חוזק מפרק השווה ל-90% מהמקור, וניתן להתחיל את העבודה עצמה על הסרט המתוקן רק 4 שעות לאחר הנחתו על פני השטח. יחד עם זאת, הדבק אינו דורש דחיסה לטווח ארוך - זה מספיק רק כדי להעביר אותו עם רולר או להקיש על המפרק.

אבל, תיקון מסוע לשימוש בתערובת דבק יש גם חסרונות. כך, למשל, לא ניתן יהיה יותר לבצע מחדש את המשטחים לאחר ההדבקה, ולכן יש לוודא היטב שהם עקביים לחלוטין בגודלם ובקפידה נכונה. בנוסף, הדבק שכבר מופעל מתחיל להתעבות לאחר 15-10 דקות, מה שמפריע באופן משמעותי ליישום שלו, ולכן יהיה צורך לשמן את קצוות המוצרים בהקדם האפשרי.

עם זאת, זה כן דבק מסוע מאפשר לך להחזיר כמעט במלואה את מאפייני החוזק שלו ולהדק באופן אמין את החלקים המחוברים על ידו. עם זאת, שני התהליכים הטכנולוגיים בשימוש בדבק הם עמלניים ומתבצעים לרוב על ידי צוותי תיקון ייעודיים. אגב, לכל בעלי המלאכה המנוסים מומלץ להחזיק כמה חתיכות סרט עם המאפיינים המתאימים במילואים במקרה של בלאי מוקדם.

תיקון מסועים... החלק השחוק והמתוקן ביותר במסועים הוא המסוע. תיקון הקלטת מתבצע על ידי גיפור, הדבקה או החלפה של אזורים פגומים באופן משמעותי.

לפני התיקונים מנקים את הקלטת מאבק ולכלוך, ואם יש לחות מייבשים אותה. גבולות החלק החתוך מסומנים ואת כיסוי הגומי חותכים בעזרת סכין לבסיס הבד. את האזור לתיקון מטפלים במברשת מתכת, מנגבים בבנזין ומצופים בדבק 2 פעמים. לאחר הייבוש מוחל גומי לא מגופר, מגולגל עם רולר ומגפור במכבש עם חימום בטמפרטורה של 145-155 מעלות צלזיוס למשך 15-20 דקות בלחץ של 0.09-0.12 MPa. שיטה פשוטה ונפוצה יותר לתיקון חגורות הובלה במפעלים היא שיטת התפירה עם חומרי גלם. במקביל, על המקום החתוך תופרים שכבה בעובי הנדרש. כדי להחזיר את הגמישות, רצוי לדלג על המקום עם הכיסוי התפור בין הגלילים או להקיש בפטיש עץ.

תפירת חומר גלם משמשת גם לחיבור קצוות הסרט. אפשרי מפרק קת של קצוות הקלטת.

כאשר מחליפים חגורה בלויה בחדשה, זכרו שהחגורה החדשה נמתחת במהלך הפעולה, ולכן יש לשלוף אותה תחילה.עבור מתיחה, הסרט מושלך על התוף ובמשך 3-4 ימים משקולות מושעות בקצוות בקצב של 28-35 ק"ג לכל 1 ס"מ 2 של קטע הסרט.

תיקון מעליות דליים, מעליות שרשרת... במהלך הפעלת מעליות ומעליות שרשרת, התקלות השכיחות ביותר הן מתיחה או שבירה יתר של שרשראות רצועות, רעיית דליים מעל דפנות צינורות המעלית, בלאי או שבירה של דליים, בלאי לא אחיד של חלקי תיבת ההילוכים, פירים, גלגלי שיניים ותופים. תיקון רצועות מתבצע באותו אופן כמו מסועים. תיקון צינורות מעליות מורכב מתיקון נזקים קלים, הסרת אבק, החלפת אטמים. במקרה של נזק חמור יותר לצנרת, מסירים את הסרט עם הדליים, מפרקים את הצינורות ומתקנים או מוחלפים האלמנטים הפגומים.

תיקוני דלי מתבצעים על ידי תיקון הצורה על התבנית. ברגי דלי מותקנים עם מכונת כביסה בתוך הדלי, מהודקים עם אום ומותקן אום נעילה למניעת התרופפות.

תיקון מסועי בורג... הפגמים העיקריים של מסועי בורג כוללים פגיעה בסיבובי המקדחה ובמעטפת המצנח. סיבובי בורג מקומטים ומעוותים מיושרים על ציר עם פטיש עץ או מוחלפים בחדשים. לייצור פניות חדשות, נעשה שימוש בפלדה בעובי של 2-3 מ"מ.

סיבובים חדשים נחתכים לפי תבנית או לפי סימונים בצורת טבעות, שאותן חותכים ונמתחים לגובה הסיבוב הנדרש. הספירלות המוכנות מונחות על הצינור ומחברות זו לזו על ידי ריתוך, מסמרות או שכבות עם ברגים. סלילים מרותכים לצינור או לפיר ישירות או דרך רצועות קבועות לפיר.

המצנח השחוק של מסוע הבורג מתוקן על ידי התקנת טלאים. במקומות של המעטפת, שחוקים במידה רבה יותר, רצוי להתקין שרוולים להחלפה.

התקלות העיקריות של המסועים ושיטות החיסול מוצגות בטבלה. 17, תקלות במעלית דלי - בטבלה. 18, ותקלות מסועי בורג - בטבלה. תשע עשרה.

טבלה 17. תקלות עיקריות של מסועי רצועות ושיטות סילוקן

טבלה 18. תקלות בסיסיות במעלית דלי ושיטות סילוקן

טבלה 19. תקלות עיקריות של מסועי בורג ושיטות חיסולם

(ועוד 54 רשומות באתר היו משויכות לתג כזה)

תגי משתמש אחרים ↓

החברה שלנו LLC "Alns-Oil" מספקת מסוע לאוקראינה, כמו גם חגורה משומשת בדרגות שונות של בלאי, שניתן להרכיב מחדש על המסוע.

אנו מוכרים את כל הקלטת מהמחסן וכן מבצעים הדבקת המסוע, ייצור רצועות שברון וגומיית הפירים.
למשוב, בקר באתר האינטרנט שלנו http://alyansoil.com/ או צור איתנו קשר בטלפון (050) 752-000-4

מדוע המסוע זז הצידה?

1. מתחו את החגורה כך שמובטח שהיא לא תחליק במהלך ההתנעה. שחרר עד שמתחילה החלקה. לאחר מכן, הידוק הדרגתי, ודא כי אין החלקה גלויה במהלך הפעולה. החלקה קלה של הרצועה מותרת בעת הפעלת המסוע.

2.באמצעות רמת בונה, ודא שהמסגרת היא מַסוֹעַ לכל אורך הענף האופקי נמצא במצב אופקי לחלוטין. יש לבצע בדיקת מפלס משני צידי המסוע. במידת הצורך, כוונן את המיקום באמצעות שקעי ברגים.

3. בעזרת סרט מדידה, בדוק את המרחק ממרכז תוף מס' 1 לציר תוף מס' 2. המרחקים צריכים להיות זהים בצד שמאל וימין. התאם את המיקום במידת הצורך.

4. בדקו באותו אופן את מיקום תוף מס' 3 ביחס לתוף מס' 2.

5. בעזרת פלס יש לוודא שכל התופים (מס' 1,2,3) המסומנים בתמונה נמצאים גם הם במצב אופקי. התאם במידת הצורך עם ברגים ושקעים מתאימים.

6. בצעו פעולות מפריט 1 ועד פריט 5 עד שיתקיימו כל התנאים.

7. לרוץ מַסוֹעַ... תן לו לפעול במשך 3 דקות אם המסוע הקלטת זזה בצד, כוונן אותו בעזרת ידית עץ מול תוף מס' 1. סמן את הכיוון קלטת הטיה במהלך העבודה.

8. שנה את מיקום הגליל מול תוף מספר 1, כך שזה יפצה זחילה בכיוון ההפוך.

9. בצע התחלה מַסוֹעַ... תן לזה לפעול במשך 3 דקות אם המסוע זז, התאם אותו עם ידית עץ מול תוף מס' 1. סמן את הכיוון קלטת הטיה במהלך העבודה.

10. אם המגמה לכיוון מתגלש למטה ירד, עבור לשלב 8.

12. אם המגמה לכיוון קלטת אופסט ירד, חזור על הפעולה. 11. אם השינוי במיקום גלגלת התמיכה אינו משפיע על הנטייה ל משאירים את הקלטת בצד... שנה את המיקום של תוף מס' 2 לצד הנגדי קלטת טיפול... בדוק תוך 3 דקות.

13. אם השינוי במיקום גלגלת התמיכה של תוף מס' 2 לא השפיע על הנטייה ל משאירים את הקלטת בצד... שנה את המיקום של תוף מס' 3 לצד הנגדי קלטת טיפול... בדוק תוך 3 דקות.

14. אם קלטת טיפול נשאר, חזור על הפעולות משלב 7.

רכישת קלטת חדשה תמיד יקרה יותר מתיקון שלה. הפסקת ייצור עקב נזק למסוע עלולה לגרום להפסדים כספיים חמורים, הפרת מועדי ייצור וצרות נוספות. הימנעות מהם דורשת תיקונים מהירים והחלטיים. לכן חברתנו "Veles Group" LLC מציעה את שירותיה ומוכנה לבצע תיקון של מסועים בכל מורכבות. יחד עם זאת, אנו נותנים ערבויות איכות לעבודה שבוצעה.

עומס הייצור העיקרי נופל על המסוע ולכן נתון לתהליכי פחת מהירים. מסוע עלול להיכשל מכמה סיבות:

1. נזק לרשת;
2. נזק למנגנונים ולרצועת הינע;
3. שברו את המסוע.

בכל מקרה, יש צורך בתיקון טוב באמצעות חומרים איכותיים, חלקי חילוף ואולי גם רצועות הנעה חדשות. לנזק קל, ניתן לוותר על הדבקת חלקי הסרט הקיימים. זה יכול להיעשות על ידי המאסטרים שלנו בעזרת דבקים מודרניים, הזמינים לחברת "קבוצת Veles". בנוסף, לצוות שלנו יש תמיד צוות תפעולי שיכול להגיע במהירות לארגון ולתקן את הנזקים באינטרנט, אם המצב מחייב זאת. לאחר תיקון על ידי המומחים שלנו, המסוע ישרת אתכם לאורך זמן רב ולא ידרוש תיקון חוזר לאורך זמן.

החברה שלנו LLC "Veles Group" מוכן לתקן מסוע פגום בזמן המהיר ביותר. מנהלים-יועצים של הארגון שלנו יוכלו לענות על כל שאלותיכם בנושא תיקון והדבקה. עלות השירותים הניתנים על ידי Veles Group LLC נגישה מאוד עבור ארגונים מכל צורות הבעלות תוך שמירה על איכות גבוהה. אם אתם צריכים עזרה בתיקון ושיקום חגורות הובלה, אנחנו מוכנים להגיע אליכם.

צרו קשר בטלפון: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... אנו מספקים גם את ההזדמנות לבקש התקשרות חזרה. בנוסף, אנו ממתינים לשותפים שלנו בכתובות: Sergiev Posad, Moskovskoe highway, 25g. מוסקבה, פרוספקט מירה, 102

אצלנו המסוע שלך יעבוד ללא הפרעות!

מערכות מסועים נמצאות בשימוש נרחב בתהליכי ייצור רבים. תוצאה נפוצה של שימוש רב היא פגיעה במסוע, אשר להלן הנפוצות ביותר:

• חתכים אורכיים ורוחביים;

• פרוסות צד;

• צדדים משופשפים;

• באמצעות תקלות.

הופעתו של אחד הנזקים המפורטים, אפילו בגודל גדול, אינה אומרת כלל שהמיזם צריך לִקְנוֹת מסוע חדש. ברוב המקרים, מספיק לפנות להולצר, העוסקת בטיפול בציוד כזה. מחיר השירותים, למרות שהם גבוהים, נמוכים בהרבה מהעלות של קלטת חדשה.

מקצועי תיקון מסוע מאפשר לך להאריך את חיי השירות שלו פי אחד וחצי עד פעמיים. העלות של שירות כזה היא הרבה יותר נמוכה מאשר מחיר מוצר חדש.

בנוסף, בזמן תיקון של חתכים אורכיים ונזקים אחרים מפחיתים את קצב ההרס של כל המסוע, ממזער את הצורך במפרקי קת. למערכת שנבדקה ומתוקנת בזמן אין נזילות של חומרים, לכן, ניקוי ליד מסוע כזה ממוזער.

תיקון הקלטת יכול להיות מתמשך או שחזור. במקרה הראשון, נזק מקרי מסולק - חתכים, תקלות, שברים. זה כולל לְתַקֵן חתכים צולבים והפרות אחרות בשלמות המסוע. עבודה כזו מתבצעת ישירות על המסוע. מטרתם היא להחזיר את שלמות המבנה, את כוח המיסב / המתיחה של החגורה.

שיפוץ נועד להביא את הפרמטרים הראשוניים של רכיבי המגן של המסוע לערכיהם המקוריים. זה נחוץ באופן קבוע על ידי אלמנטים מגן - מכסים ודפנות גומי.

שני התיקונים יכולים להתבצע בשלוש דרכים: גיפור מכני, קר או חם. עבור גומיות, שיטת הגיפור הקרה משמשת בדרך כלל, שכן היא אינה דורשת ציוד מיוחד, וטכנולוגיית התהליך פשוטה מאוד. תיקונים מכניים דורשים מחברים מיוחדים, ותיקונים חמים דורשים ציוד מיוחד.

ביטול הנזק האורך הוא סוג התיקון שגוזל זמן רב ביותר. אלה יכולים להיות שריטות עמוקות, חתכים, כבלים קרועים אחד או יותר. לחיתוך האורך אין השפעה מועטה עד לא על המתיחה של המסוע, אך השלמות ויכולת נשיאת העומס מופחתים. אם אורך החתך גדול, מותקן שכבת-על, אשר קבועה במקום הפער עם מחברים. אפשרות זו שומרת על גמישות הסרט תוך תיקון נזקים. עם חתך קטן, נעשה תיקון, אשר מחובר לקלטת על ידי גיפור חם.

החיתוך הצלב שונה בכך שהוא מפחית משמעותית את יכולת המשיכה של החגורה, במיוחד אם היא לא באמצע, אלא בקצוות. אם המסוע ימשיך לפעול, נזק כזה יגדל עם הזמן, עד להפסקה מוחלטת. לכן, אם מופיע חתך רוחבי בחגורה, פנה מיד למרכז השירות של הולצר על מנת לעשות זאת להורות שירות תיקונים.

תיקון של נזק דרך שייך לפשוטים ביותר, אך דורש ידע וכישורים מסוימים. כדי לחסל אותם, זה מספיק לשים תיקון על הפתח ולתקן אותו עם מחברים או על ידי גיפור קר.

בזמן שיקום לוחות מסוע חשוב מאוד עבור מסועים הפועלים במכרות. הקצוות של מסועים כאלה מאבדים במהירות כוח, לכן, במהלך תהליך התיקון, הם מוספגים תחילה בדבק ולאחר מכן תופרים עם ווים ו / או סיכות. עיבוד כזה הופך את החרוז של ה-coveyer לחזק ועמיד יותר.

• 
• 
• 
• חברים
• 1,832 פוסטים
• עיר: Kryvyi Rih
• שם: מונו אפור עליך

כאן מבפנים ומבחוץ, בערך כמו לדעתי

הפוסט נערך בטוקרקה: 17 בדצמבר 2011 - 20:05

tokarka, ההתחלה גרועה, אבל יש קלטות PCP, כנראה. עם גומי, מספר כזה לא יעבוד.

Ustyuzhanin Vitaly, מה זה אומר לטחון עיגול?

• 
  • 
  • 
  • חברים
  • 3,422 פוסטים
  • עיר: פבלוגרד
  • שם: אלכסנדר

  הפוסט נערך על ידי bullfinch: 17 בדצמבר 2011 - 20:43

  העבודה שלנו ידועה! הם בוכים, אבל הם לוקחים את זה.

  • 
    • 
    • 
    • 
    • חברים
    • 1,477 פוסטים
    • עיר: אזור מוסקבה
    • שם: אנדריי
    • 
      • 
      • 
      • חברים
      • 3,422 פוסטים
      • עיר: פבלוגרד
      • שם: אלכסנדר

      

      סרגיי ויקטורוביץ' (היום, 18:42) כתב:

      העבודה שלנו ידועה! הם בוכים, אבל הם לוקחים את זה.

      • 
        • 
        • 
        • 
        • חברים
        • 1,477 פוסטים
        • עיר: אזור מוסקבה
        • שם: אנדריי

        שוב. אני צריך לבצע הסרה שכבה אחר שכבה ועדיין לא בניצב, אלא בזווית לציר האורך של הסרט:

        העבודה שלנו ידועה! הם בוכים, אבל הם לוקחים את זה.

        • 
          • 
          • 
          • 
          • חברים
          • 1,477 פוסטים
          • עיר: אזור מוסקבה
          • שם: אנדריי
          • 
            • 
            • חברים
            • 2,366 פוסטים
            • עיר: אזור איסטרה מוסקבה
            • שם: ויטלי

            העבודה שלנו ידועה! הם בוכים, אבל הם לוקחים את זה.

            • 
              • 
              • 
              • 
              • חברים
              • 1,477 פוסטים
              • עיר: אזור מוסקבה
              • שם: אנדריי
              • 
                • 
                • חברים
                • 3,411 פוסטים
                • עיר פנזה
                • 
                  • 
                  • חברים
                  • 1,098 פוסטים
                  • עיר: Slavyansk n k.
                  • שם: וובה.
                  • 
                    • 
                    • 
                    • 
                    • חברים
                    • 4,484 פוסטים
                    • עיר: לפלנד
                    • שם: ליוקה, ועליך

                    במיוחד מבחינת חיתוך הסרט.

                    • 
                      • 
                      • חברים
                      • 3,411 פוסטים
                      • עיר פנזה

                      הקלטת נחתכת על מכשיר Habasit שלי עם חותך יהלומים על גלגלת ביתית תוצרת בית עם נייר זכוכית שוחקים גס, כתוצאה מכך, יש לנו שני חצאים עם שיפוע אחיד בעובי, ואז אנחנו מדביקים אותו על מגפר מיוחד של גודל מתאים

                      עובי החגורה המודבקת שווה לעובי המקורי של החגורה

                      • 
                        • 
                        • חברים
                        • 970 פוסטים
                        • עיר: ולדיווסטוק

                        

                        סרגיי ויקטורוביץ' (17 בדצמבר 2011 - 19:42) כתב:

                        השאלה היא לא על זה, אבל אני אדבר.
                        יש לנו הרבה טרנספורטרים. אנו עובדים עם חגורות בעובי של 3.5 מ"מ.
                        ככלל, "habasit" משמש גם לתפירה.

                        יוצרה היחידה האחרונה שבה הקלטת מוציאה גם חומרי גלם וגם אבק בחול.
                        כדי להימנע מהתעוררות, הדבקתי טלאי על התפירה.
                        מעט רופף עם קימוט על התופים.
                        בזמן העבודה.

                        סרטון (לחץ להפעלה).

                        יש חשפן לחגורות צרות.
                        אני אגיע לשם, אני אסתכל.

                        
                        דרג את המאמר:
                        כיתה 3.2 מי הצביע: 85