תיקון גוזם עשה זאת בעצמך efko 25

לעתים קרובות מאוד, תלונות של בעלים של גוזמי בנזין קשורות לסוגים שונים של תקלות קרבורטור. כמובן שכדאי במקרה זה להיעזר במומחים בתחום, אשר עבורם תיקון קרבורטורים של גוזם בנזין הוא חלק בלתי נפרד מהמקצוע. עם זאת, אם אתה עדיין מכיר את העקרונות הבסיסיים של קרבורטור גוזם, אתה יכול לנסות להבין את הבעיה בעצמך כדי לא לשלם יותר מדי כסף בשירות, שכן לפעמים תקלה יכולה להיות ממש לא רצינית.

מאמר זה נועד רק כדי לעזור לך להתמודד עם הבעיה.

לאחר מכן, יפורקו התקלות הנפוצות ביותר והסיבות להתרחשותן.

השלב הראשון הוא לבדוק את הקרבורטור בכללותו ולברר אם דלק דולף.

אם מתברר שאין בעיות בדלק, יש צורך להסיר את הקרבורטור מהמנוע ולבדוק את מצב האטם הממוקם ליד הקרבורטור.

אם לא נצפו כאן תקלות, אתה יכול לנסות לבדוק את הקרבורטור למידת אטימות.

לשם כך ניתן לרכוש מכשיר מיוחד, המהווה חלק מערכות הכלים לתיקון תיקון קרבורטור של מכסחות דשא והוא מד לחץ מיוחד, שלמעשה בודק את האטימות.

אם אתה לא רוצה להוציא כסף על הרכישה שלו, אתה יכול להשתמש בטונומטר רפואי רגיל, שבו אתה רק צריך לשנות את מד הלחץ.

בעת שימוש במכשיר זה, שים לב לחיווי.

אם הלחץ לא יורד ונשאר זהה לאורך זמן, אתה יכול להיות רגוע, שכן זה מעיד על אטימות הקרבורטור.

אם הלחץ מתחיל לרדת לאחר זמן מסוים, אז עדיין יש בעיות.

הם עשויים להיות קשורים לנזק לכל חלק של הקרבורטור.

לפני שאתם רצים לחנות התיקונים הקרובה או לחנות מתמחה לממכר גוזמים וחלקי חילוף, נסו לברר את הבעיה בעצמכם. סליחה על הבנאליות, אבל קרבורטור המוטוקוסה אינו חללית ציוויליזציה מחוץ לכדור הארץ, ואפשר בהחלט לתקן אותה בעצמך. כדי להיות בטוח במעשיך, קרא את ההוראות המפורטות במאמר זה.

בדיקה ויזואלית של הקרבורטור תעזור לזהות דליפות דלק ומשאבות אוויר, אך הגורמים העיקריים לכשל במכשיר טמונים בפנים. לכן, על מנת לקבוע ובעיקר לתקן את התקלה, יש לפרק את הקרבורטור.

כדי לפרק את הקרבורטור של מכסחות הדשא, אין צורך במאמץ רב.

זה מספיק כדי להבריג את ארבעת הברגים בצד אחד

ושניים מהצד השני. ניתן לעשות זאת עם מברג פיליפס רגיל. פתחו בזהירות את הברגים וקפלו הצידה. ייתכן שיהיה צורך בהם במהלך ההרכבה. רצוי לכסות את השולחן במטלית לבנה לפני הפירוק כדי שניתן יהיה לראות הכל, גם את הפרטים הקטנים ביותר שעלולים ליפול במהלך הפירוק.

אנו מתחילים בפירוק מהצד של מערכת אספקת הדלק.

אנו מסירים את הפריימר - בועת ההחלפה, אשר ראויה לציון, זה פשוט בלתי אפשרי להתקין את חלקי הקרבורטור בצורה שגויה במהלך ההרכבה. למוצרים יש גאות ושפל אופיינית.

כעת הסר את הממברנה. היא זו שמבצעת את הפונקציה של שאיבת דלק לתוך הקרבורטור.

כאשר הממברנה רוטטת, הצד השני מפעיל לחץ על זרוע הנדנדה של המנגנון והמחט עולה, אשר, בתורה, פותחת את החור ומספקת דלק.

הסר את מכסה הקרבורטור עם מנגנון ההזרקה.

לאחר מכן, מותקן קרום נוסף. אנחנו מסירים אותו בזהירות.

מתחת לממברנה נמצא אטם נוסף. אנחנו גם מנקים אותו בזהירות, מבלי לפגוע בו בשום צורה.

לאחר מכן, אנו ממשיכים לפירוק חלקים מהחלק האחורי של הקרבורטור. כפי שהוזכר קודם לכן, הברג את שני הברגים. זוהי מערכת אספקת האוויר.

יש כאן שסתום, שכאשר מוסיפים "גז", נפתח ומגביר את זרימת האוויר לתוך המנוע.

לאחר הסרתו נותר גוף חשוף בידיים. קרבורטור מפורק.

פתרון תקלות ופתרון תקלות

כעת כדאי לשים לב לבעיות המתרחשות במהלך פעולת הקרבורטור וכיצד לתקן אותן.

הדבר הראשון שקורה הוא החורים והסילונים במערכת אספקת הדלק נסתמים בלכלוך. המסננים המותקנים במיכל וישירות בקרבורטור אינם עוזרים. הם עדיין מאפשרים לחלקיקים קטנים לעבור דרכם, שגורמים לכשל של החרמש.

עכשיו אנחנו צריכים להשיג את המחט.

כדי לעשות זאת, הברג את הבורג על המנגנון, החזק אותו עם האצבע. העובדה היא, שיש שם מעיין ופעולה רשלנית תוביל לכך שהוא יאבד.

אנחנו מוציאים את המחט, רואים את התמונה ואת הקפיץ.

איך לטהר. הדרך היעילה ביותר היא להשתמש באמבט קולי.

הוא מלא בנוזל מיוחד או בבנזין, מונח שם קרבורטור ותחת פעולת אולטרסאונד, מה שנקרא אפקט הקוויטציה, מנקים את הערוצים מלכלוך.

אפשרות הניקוי השנייה היא אוויר דחוס.

ניתן להשתמש במדחס הקיים בחווה ולנקות את תעלות הקרבורטור. עם זאת, שיטה זו יעילה אם הזיהום אינו גדול במיוחד.

אם אין בהישג יד אמבט קולי או מדחס, ניתן לבצע את הניקוי בדרך שלישית באמצעות צילינדר מיוחד לניקוי הקרבורטור. הם נמכרים כמעט בכל סוכנויות הרכב והסופרמרקטים. המחיר נמוך ועומד על 2-3$. מספיק צילינדר כזה ל-4 או 5 טיהורים.

עכשיו אנחנו צריכים לפוצץ דרך התעלות בגוף ובכיסוי הקרבורטור. ראה תמונה.

חלקיק לכלוך נוסף יכול להיתקע מתחת למחט. ראה תמונה. זה יוביל גם לכישלון של החרמש.

חָשׁוּב! בעת ניקוי הקרבורטור, בשום מקרה אין להשתמש במחטים, סיכות או חוטים. אפילו שריטה הכי קטנה תהרוס את הקרבורטור. זה יהיה חייב להשתנות לחלוטין.

הוא ממוקם על מכסה הקרבורטור והוא רשת מתכת עדינה. הזיהום שלו מתרחש לעתים קרובות מאוד. הסיבה לכך היא שקיעת שמן, תוספים ולכלוך עליו.

לפעמים, בעת פירוק לרשתות, נמצא סרט מסוים. לפי קרבורטור זה, אין מספיק דלק ומכסחת הדשא לא מתניעה או עובדת לסירוגין. שיטות הניקוי זהות לסיבה הראשונה: אמבטיה קולית, מדחס או בקבוק ספריי עם תמיסה מיוחדת. בנוסף, אם הרשת סתומה ביסודיות, צריך לקחת מברשת רכה לצבעי מים, להשרות אותה בבנזין ולשטוף אותה בעדינות מבלי לפגוע בה.

יש להם את היכולת להתבלות במהלך הפעולה. משימוש ממושך הם מעוותים, נמתחים, מאבדים גמישות, דלק באיכות נמוכה מאכל אותם ואינם יכולים עוד לבצע את תפקידיהם היטב. זה חל גם על המחט עצמה. העובדה היא שהוא מכוסה בשכבה דקה של גומי, אשר נשחקת במהלך הפעולה ואינה יכולה יותר להתאים בחוזקה לתוך החור. Motokosa מתחיל לעבוד לסירוגין. כדי למנוע התמוטטות כזו, יש צורך להחליף את כל החלקים השחוקים. איפה משיגים אותם?

בחנויות מיוחדות של ציוד גינה נמכרת ערכת תיקון לקרבורטור של מכסחת דשא מדגם מסוים. העלות של ערכת תיקון כזו נעה בין 40 ל 60 Hryvnia.

הוא כולל שתי דיאפרגמות, אטם, שסתום מחט וקפיץ.

ניתן להחליף את כל חלקי השחיקה של הקרבורטור.לכן, לא כדאי למהר ולקנות חדש, וגם אין צורך לרוץ לבית המלאכה, תיקונים יכולים להתבצע על ידי כל משתמש במכסחות דשא. אנשי מקצוע טוענים כי איכות הרכיבים בערכת התיקון אפילו עולה על המאפיינים של חלקי קרבורטור מקומיים. לכן, יחידה מתוקנת היטב תעבוד טוב יותר מאשר חדשה.

בנוסף, כפתור הבועה לשאיבת דלק ידנית עלול להיכשל. השפעת הבנזין עליו מובילה לעובדה שבמהלך פעולה ארוכת טווח, הגומי מתכלה והוא מתחיל להיצמד זה לזה או מתפרץ בהשפעת טמפרטורות נמוכות, למשל, במהלך האחסון. יש גם להחליף את הכפתור במידת הצורך. בנוסף, עלותו קטנה ולא תשפיע על גודל תקציב התיקון.

בהתבסס על האמור לעיל, אנו יכולים להסיק שיש רק שלוש תקלות עיקריות של קרבורטור: סתימת תעלות, זיהום של המסנן העדין וכשל ברכיבים. בשני המקרים הראשונים מספיק ניקוי, ובשלישי ערכת תיקון תעזור.

לא קשה להרכיב קרבורטור מכסחת דשא. עליך לבצע את כל השלבים בסדר הפוך:

התקן את הקפיץ ושסתום המחט במכסה הקרבורטור. תוך כדי החזקת הקפיץ עם האצבע, הדק את בורג ההרכבה.

הברג את השסתום של מערכת אספקת האוויר לגוף המוצר עם שני ברגים.

הפוך את הקרבורטור ועבור להרכבת מערכת הדלק. ראשית עליך להתקין את האטם.

התקן את מכסה הקרבורטור.

התקן את הממברנה הראשית.

התקן את הלוח עם לחצן משאבת הדלק הידנית והדק את ארבעת הברגים.

הקרבורטור מורכב ומוכן להמשך הפעלה.

בפעם הראשונה, תיקון קרבורטור כיסוח דשא עשוי להיראות כמו תהליך מסובך, אבל אם תצטרך לפרק אותו בפעם השנייה, אז הליך זה לא יגרום לקשיים מיוחדים.

אם לא מצאת אף אחת מהבעיות המפורטות בקרבורטור שלך, מומלץ לבקש עזרה משירות מיוחד.

עדיין בסדר. לנגב ולעבוד.
באופן כללי, זה צריך להיכנס לצינור ההולכה, אבל אולי דרך המיסב.

אוליגיך, תודה! חוט דיג מכוסח - רטט מוחשי. סליל ללא קו - רטט. הכנסתי את הדיסק - הרטט נעלם. יש רווח קטן בתיבת ההילוכים בעת נדנוד, אין רווח לאורך הציר. האם הסליל הזה ישבור את המיסב עם הזמן, והידיים "יזמזמו" בצורה לא נעימה. מה אתה מייעץ?

ובכן, אני לא יודע מה לייעץ. באופן עקרוני, יש להם תיבות הילוכים חזקות מאוד ואסור להתפרק בשום צורה. אבל למה הרטט עם הראש, אני לא יודע. מעולם לא הבחנתי בחוסר איזון מורגש. כמובן, ייתכן שיש פגם כלשהו. על הרבה ראשים משומשים ושחוקים בצורה ראויה, חוסר האיזון מופיע לאורך זמן, אבל יש לך אחד חדש. אני אנסה לבדוק כמה מהראשים האלה על יריקה לפני סוף השבוע. אם יש רטט בולט, בטל את המנוי.
באופן כללי, הרטט מדויק יותר. למרות שהירוק חסין רעידות (המנוע על בולם וגם הידית הרוחבית), עדיין לא רצוי לעבוד לאורך זמן - 40 דקות והפסקה.

בנזוקוסה היא אחד הכלים העיקריים של תושב קיץ המשמש לסדר במהירות את האדמה. כלי זה נרכש עבור כיסוח דשא בחצר האחורית ובעלי בתים פרטיים. תקופת השימוש הפעיל במכסחות דשא ובגוזמים חשמליים נופלת על תקופת הקיץ. לפני תחילת הפעולה, הכלי מוכנס למצב עבודה: חלקי שפשוף משומנים, ערכת החיתוך משתנה, תערובת הדלק מוזגת לתוך הטנק. אם המנוע אינו מתניע כלל או נתקע במהירות, מבלי להשיג מספר סיבובים מספק, אז יש לחפש את הגורמים לתקלות ולחסל את התקלות שזוהו. כדי לבצע תיקונים של מכסחות דשא במו ידיך, עליך להבין את המבנה שלו ואת עקרון הפעולה של המרכיבים העיקריים. מידע זה ניתן למצוא בהוראות ההפעלה, אשר היצרן מחיל על ציוד גינה ללא תקלות.בדוק מדריך כזה בקניית מסור חשמלי. כלי מיובא חייב להיות מלווה בהוראה כתובה ברוסית.

מוט צינורי ארוך מחובר לתיבת ההילוכים של מנוע בעירה פנימית שתי פעימות. פיר עובר בתוך המוט, מעביר מומנט ממנוע הבנזין למנגנון החיתוך. חוט הדיג או הסכינים מסתובבים בתדירות של 10,000 עד 13,000 סל"ד. בבית המגן של תיבת ההילוכים ישנם חורים אליהם מוזרק שומן באמצעות מזרק. לנוחות השימוש בכלי, היצרן מצייד אותו ברצועת כתף מתכווננת מיוחדת.

ערכת החיתוך מחוברת למכסחות הדשא:

• חוט הדיג, שעוביו משתנה בין 1.6 ל-3 מ"מ, ממוקם בראש הגוזם. בעת כיסוח דשא, הקו נתון לבלאי. החלפת הקו היא מהירה וקלה בשתי דרכים: על ידי פיתול קו בקוטר זהה על סליל או על ידי הכנסת סליל חדש עם קו כבר כרוך.
• סכיני פלדה עם השחזה דו צדדית למכסחת דשא לניקוי השטח מעשבים שוטים, שיחים קטנים, דשא קשה. סכינים שונות בצורתן, כמו גם במספר משטחי החיתוך.

על הידית בצורת U, בצורת D או בצורת T המחוברת למוט, ישנם מנופי שליטה לחותך המכחולים. מנגנון החיתוך מוגן על ידי מעטפת מיוחדת. מכסחות דשא ביתיות מתודלקות בתערובת שהוכנה מבנזין ושמן, שנשפכת למיכל הדלק. המכשיר של מכסחות דשא חצי מקצועיות וביתיות המצוידות במנוע בנזין פי ארבעה שונה במקצת. ערכת התדלוק שונה גם היא: שמן מוזג לתוך ארכובה, ובנזין מוזג לתוך הטנק.

החתיכה הנמדדת של חוט הדיג מקופלת כך שקצה אחד ארוך מהשני ב-15 ס"מ. אנחנו מכניסים את הלולאה לחריץ שעל הסליל ומתחילים לסובב אותה בכיוון המצוין על ידי החץ

אם לא ניתן להפעיל מכסחת דשא, אז הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הימצאות הדלק במיכל ואיכותו. לתדלוק הכלי מומלץ להשתמש בבנזין איכותי הנרכש בתחנות דלק, שהמותג שלו חייב להיות לפחות AI-92. חיסכון בדלק זול עלול להוביל להתמוטטות קבוצת הצילינדר-בוכנה, שתיקונה יכול לקחת שליש מעלות מכסחת הדשא עצמה. לא פחות חשוב ונכון להכין את תערובת הדלק של בנזין ושמן. היחס היחסי של רכיבים אלה של התערובת מצוין על ידי היצרן במדריך. אין להכין את תערובת הדלק בנפחים גדולים, שכן אחסון לטווח ארוך מאבד את תכונותיו. עדיף להשתמש בתערובת שהוכנה טרייה.

בעת הכנת תערובת הדלק, שפכו את השמן לבנזין באמצעות מזרק רפואי, המאפשר לשמור במדויק על הפרופורציה הנדרשת של הרכיבים

מסנן דלק סתום במיכל יכול גם להפריע למנוע של מכסחת הדשא. לכן, אם יש לך בעיות בהתנעת המנוע, בדוק את מצב המסנן. החלף את המסנן במידת הצורך. אסור להשאיר את צינור הכניסה ללא מסנן דלק.

יש לבדוק גם את מסנן האוויר. כאשר הוא מזוהם, מוציאים את החלק, שוטפים אותו בבנזין בשטח ומניחים אותו. בארץ או בבית ניתן לשטוף את הפילטר במים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר מכן, המסנן נשטף, סוחט ומייבש. המסנן היבש נרטב בכמות קטנה של שמן המשמש להכנת תערובת הדלק. עודפי שמן מוסרים על ידי סחיטת המסנן עם הידיים. לאחר מכן מכניסים את החלק למקומו. הכיסוי שהוסר מוחזר ומקובע עם ברגים.

מסנן האוויר, שטוף בתערובת הדלק, סחט ומיובש, מונח בקופסת פלסטיק ונסגר במכסה

כיצד מתבצע הליך זה בפירוט רב יותר ניתן לראות בסרטון:

אם כל ההליכים לעיל מבוצעים, והמנוע אינו מתניע, כוונן את מהירות הסרק שלו על ידי הידוק בורג הקרבורטור. בסרטון שפורסם בתחילת הכתבה מוקדשת לנושא זה.

1. הנח את הכלי על הצד כך שמסנן האוויר יהיה בחלק העליון. עם סידור זה של המסור, תערובת הדלק מובטחת בדיוק בתחתית הקרבורטור. בניסיון הראשון, המנוע יתניע אם תסיר את מסנן האוויר לפני ההתנעה ותשפוך כמה טיפות מהתערובת לקרבורטור, ואז תתקין מחדש את החלקים שפורקו. השיטה נוסתה בפועל.
2. אם הטיפ הראשון לא עובד, סביר להניח שהבעיה היא במצת. במקרה זה, הברג את המצת ובדוק את הביצועים שלו, וגם יבש את תא הבעירה. החלף את המצת שלא מראה סימני חיים בחדש.
3. אם המצת במצב טוב, המסננים נקיים ותערובת הדלק טרייה, אז אתה יכול להשתמש בדרך האוניברסלית כדי להתניע את המנוע. סגור את משנק הקרבורטור ומשוך את ידית המתנע פעם אחת. לאחר מכן פתח את המצערת ומשוך את המתנע 2-3 פעמים נוספות. חזור על ההליך שלוש עד חמש פעמים. המנוע בהחלט יתניע.

חלקם מושכים את הידית בכוח כזה שהם צריכים לתקן את המתנע של מכסחת הדשא במו ידיהם. זה אפשרי רק אם הכבל נשבר או ידית הכבל נשברת. במקרים אחרים, מומלץ להחליף את המתנע. יחידה זו נמכרת כסט.

• עצור את המנוע והמתן עד שיתקרר.
• נתק את חוט המתח הגבוה מהמצת.
• הברג את החלק באמצעות מפתח מיוחד.
• בדוק את המצת לצורך החלפה. החלק מוחלף אם הוא פגום, מלוכלך מאוד, יש לו סדק בגוף.
• בדוק את הפער בין האלקטרודות. הערך שלו צריך להיות 0.6 מ"מ.
• הדקו את המצת החדש שהוכנס למנוע בעזרת מפתח ברגים.
• השקיעו התקנה של חוט מתח גבוה על האלקטרודה המרכזית של נר.

כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר סופר מסובך בהליך זה.

מצת חדש למנוע בעירה פנימית שתי פעימות של חרמש בנזין מותקן כדי להחליף את החלק הישן שנכשל

לאחר התנעה, המנוע עלול להיעצר אם הקרבורטור מכוון בצורה שגויה או לא מיושר. לפי אילו סימנים אפשר להבין שהסיבה באמת טמונה בכך? פשוט מאוד, על ידי הרעידות שיורגשו בבירור במהלך פעולת מכסחת הדשא. אתה יכול להתאים את אספקת הדלק במו ידיך על ידי ביצוע כל מה שכתוב במדריך ההוראות של הכלי.

המנוע עלול להיעצר עקב שסתום דלק סתום. הסיבה מסולקת על ידי ניקויו. אם מכסחת הדשא מתניעה ואז נעצרת בפתאומיות, זה אומר שאספקת הדלק לקרבורטור קשה. שחררו את שסתומי הקרבורטור כדי להבטיח שהדלק יזרום אליו בחופשיות בכמות הנכונה.

יותר מדי אוויר עלול גם לעכב את המנוע. הגבר את מהירות המנוע כך שבועות אוויר ייצאו ממערכת הדלק של היחידה מהר יותר. הקפד גם לבדוק את תקינות צינור צריכת הדלק. אם נמצא נזק מכני (סדקים, פנצ'רים וכו'), החלף את החלק.

במהלך פעולת מכסחת הדשא, עקוב אחר מצב מערכת קירור המנוע. יש לשמור תמיד על ניקיון התעלות בבית המתנע, כמו גם צלעות הצילינדר. אם תתעלם מהדרישה הזו ותמשיך להפעיל את מכסחת הדשא, תוכל לנטרל את המנוע עקב התחממות יתר.

טיפול מוכשר של חרמש בנזין במהלך תקופת ההפעלה מאפשר לך להשתמש בו במשך מספר עונות ברציפות ללא תיקונים גדולים.

הניחו למנוע להתקרר לפני הניקוי. קח מברשת בעלת זיפים רכים ונקה את המשטח החיצוני של הלכלוך. ניקוי חלקי פלסטיק מתבצע באמצעות ממיסים, כולל נפט, או דטרגנטים מיוחדים.

בתום עונת הקיץ יש להכין את מכסחת הדשא לאחסון לטווח ארוך. לשם כך, תערובת הדלק מנוקזת מהמיכל. לאחר מכן המנוע מופעל על מנת לפתח את הדלק שנותר בקרבורטור. הכלי כולו מנוקה היטב מלכלוך ונשלח ל"תרדמת חורף".

כפי שאתה יכול לראות, בהחלט אפשרי לתקן תקלות של מכסחות דשא ביתיות בעצמך. יש לפנות לשירות במקרה של תקלות חמורות. במקרה זה, יש לתאם את עלות התיקונים עם המחיר של מכסחת דשא חדשה. אולי עדיף לקנות מכשיר חדש.

בנזוקה (גוזם, מכסחת או מכסחת גז) היא כלי חשוב ביותר בקיץ הן לבעלי מבני מגורים פרטיים והן למי שאוהב לגדל בעצמו את הירקות, פירות היער והפירות בארץ. להרוג עשבים שוטים או לקצץ את הדשא - כל זה יכול להיעשות בקלות עם גוזם. והרבה יותר מהר מאשר אם אתה משתמש בשיטות אחרות.

למרבה הצער, כמו כל מכשיר טכני אחר, מכסחת דשא מתקלקלת לפעמים. לדוגמה, המנוע אינו פועל או בעיות עם הקרבורטור או המתנע, גם אם אתה מעת לעת שירות ליחידה: החלף את קו החיתוך או השיניים, מלא אותו רק בדלק ושמן איכותיים, וגם סיכה כל הזמן את תיבת ההילוכים של גוזם הגז. כדי לא לשלם על תיקונים, שיכולים לעלות לכם שקל לא מבוטל, תוכלו ללמוד את מכשיר מכסחת הדשא ולעשות את התיקון בעצמכם.