תיקון גוזם עשה זאת בעצמך mtd 710

מרכז השירות "סרווי" מבצע תחזוקה לאחר אחריות ו תיקון גוזם "MTD" – כל מגוון גוזמי הבנזין והחשמליים, הניידים, הגלגלים MTD.

• מגוון דגמים של גוזמי MTD מתקבלים לתיקון
• עלות תיקון לגוזמי MTD

אנו מתקנים את הדגמים הבאים של גוזמים (בנזוקוס, מכסחות חשמליות) MTD:

• דגמים של גוזמי גז ומכסחות דשא MTD
  • תיקון גוזם בנזין MTD 1033
  • תיקון גוזם בנזין MTD 1043
  • תיקון גוזם בנזין MTD 1045 K
  • תיקון גוזם בנזין MTD 600 BL
  • תיקון גוזם בנזין MTD 710
  • תיקון גוזם בנזין MTD 827
  • תיקון גוזם בנזין MTD 990
  • תיקון גוזם בנזין MTD SMART BC 26
  • תיקון גוזם בנזין MTD SMART BC 43
  • תיקון גוזם בנזין MTD SMART BC 52
  • דגמים של גוזמים חשמליים ומכסחות חשמליות MTD
    • תיקון גוזם חשמלי MTD EB 1000 B
    • תיקון גוזם חשמלי MTD ET 1000
    • תיקון גוזם חשמלי MTD ET 1000 C 1000 WT
    • תיקון גוזם חשמלי MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • תיקון גוזם חשמלי MTD ET 250 #250 WT
    • תיקון גוזם חשמלי MTD ET 350 #350 WT
    • תיקון גוזם חשמלי MTD ET 800 C #800 WT
    • דגמים של גוזמי בנזין גלגלים MTD
      • תיקון גוזם בנזין גלגלים MTD

      *אם לא מצאתם את הדגם שלכם ברשימה לעיל, אל דאגה, אנו מתקנים כמעט את כל גוזמי ה-MTD. פשוט השאירו בקשה לתיקון באתר או התקשרו אלינו בטלפון - המומחים שלנו ממרכז השירות יענה לכם על כל שאלה.

      העלות הסופית של התיקון הדרוש של גוזמי MTD תלויה במידה רבה במחירי חלקי החילוף והיא מוסכם עם הלקוח בטלפון, לאחר אשף האבחון.

      סרטון (לחץ להפעלה).

      במרכז השירות שלנו תוכלו להזמין חלקי חילוף ואביזרים לגוזמי MTD. אנו עובדים על הזמנה מוקדמת של חלקי חילוף. הפריטים הנפוצים ביותר נמצאים תמיד במחסן שלנו! אנו מזמינים חלקי חילוף ואביזרים ייחודיים ישירות מהיצרנים ללא חיובים נוספים, זמן האספקה ​​שלהם נע בין 5 ל-30 ימי עבודה.

      ניתן לברר בקלות את זמינותם, השלמות והעלות של חלקי החילוף הדרושים באמצעות התקשרות טלפונית או באמצעות השארת בקשה לחלפים באתר.

      לפי הסטטיסטיקה של Servy, תקלות גדולות* כאשר עובדים עם גוזמי MTD הם:

      1. גוזם הבנזין של MTD אינו מתניע, אין גורמים להיווצרות ניצוץ: מצת פגום, סליל הצתה לא תקין (מגנטו), נזק לחלקי המתנע הידניים, סתימת מערכת הדלק, בלאי של קבוצת הצילינדר-בוכנה;
      2. גוזם הבנזין MTD נתקע, סיבות אפשריות: סתימה של מערכת הדלק (ללא אספקת דלק), בלאי של קבוצת הצילינדר-בוכנה, קרבורטור לא מיושר, מסנן אוויר סתום;
      3. פיית החיתוך של גוזם הגז MTD אינה מסתובבת, הסיבות העיקריות הן: בלאי של חלקי המצמד (מצלמות, קפיצים, כוס מצמד), בלאי של גל ההינע, תיבת ההילוכים פגומה.
      1. הגוזם החשמלי של MTD אינו נדלק: כפתור ההפעלה אינו פועל, כבל החשמל אינו פועל, מברשות הגרפיט נשחקו, המנוע נשרף (בשלם או בנפרד, הסטטור, הרוטור);
      2. לגוזם החשמלי של MTD אין חיבור חיתוך, סיבות אפשריות: בלאי של מתאם הציר (שרוול המחבר בין ציר המנוע לבין ציר הגזם), תיבת ההילוכים לא תקינה, ציר הגזם לא תקין;
      3. המנוע נוצץ בגוזם ה-MTD, הסיבות העיקריות: המנוע נשרף לחלוטין, או שהסטטור או הרוטור נשרפו בנפרד.

      

      פגמים אלו אופייניים לגוזמים (בנזוקוס וחרמשים חשמליים) MTD: חלקם נפוצים יותר, אחרים פחות שכיחים. ולא פעם, הם מתרחשים מהסיבות הפשוטות ביותר: פעולה לא תקינה (לא מתבצעת תחזוקה), שימוש בתערובת בנזין לא איכותית (שמן ובנזין) או נחשולי מתח ונחשולי מתח, שעות רבות של פעולה בלתי פוסקת של גוזם, כיסוח דשא שאינו תואם את היכולת הטכנית של הגוזם.עם זאת, כל התקלות, בגישה הנכונה והמקצועית, ניתנות לתיקון בקלות על ידי מומחים של מרכז השירות Servy במוסקבה.

      פשוט השאירו בקשה לתיקון גוזמי MTD באתר או התקשרו אלינו בטלפון - המומחים שלנו ממרכז השירות יענה לכם על כל שאלה.

      • תנאי תיקון מדויקים תמיד מצוינים רק לאחר אבחון. • עלות שירותי "שירות" מיועדת למטרות מידע בלבד וניתן לשנות אותה לאחר האבחון של הציוד שלך. אנו עובדים עם כל לקוח בנפרד ונעשה חישוב מפורט של מחיר התיקון בהתאם לרמת המורכבות של התמוטטות של סוג ציוד מסוים. • חלקי חילוף בהם אנו משתמשים בתיקונים משולמים בנפרד. • חישוב על בסיס נתונים מבסיס הלקוחות "סרווי".

      Mtd700 הכל מתאים רק עכשיו צריך לעבוד במצב 2 (בולם סגור למחצה), כיוון שבמצב 3 (פתוח לגמרי) נראה שהוא נחנק. בעצם במהירות מלאה. כמה תקלות. אולי מישהו יגיד לך אין צורך לדבוק בדגם הזה - לכל מכונות שתי פעימות יש את אותו עקרון פעולה תודה מראש.

      היה אותו אשפה ב-Mtd-790. הוסר, ניקה את הקרבורטור - לא פתר לחלוטין את הבעיה.
      התברר שמדובר בדליפת אוויר (הארכובה התנתק מהצילינדר). הידק את הברגים - והכל עבד כמו חדש.

      בנוסף לדניסוב סרגיי, אני יכול להוסיף שב-MTD שלי ראש הבורג נמשך על ידי מפתח בצורת כוכב.

      2os TORX נקרא, בדרך כלל 25.

      נדרש ניקוי והתאמה של הקרבורטור.

      אגב, עבודה במיקום השני של מנחת האוויר מובילה להיווצרות משקעי פחמן על הנר, הבוכנה, והדבר העצוב ביותר, הטבעות.

      נראה כמו רשת סתומה מחזירת מים בתוך קרבורטור (ממוקם בצד ימין של הקרבורטור מתחת לפקק המוברג בבורג אחד גדול)

      מאז 1998, Ryobi700 שלי עבד את כל המשאב המוטורי שלו בעבודות פרך בארץ. בשבת הזו, זה לא התחיל בכלל, נתיחה שלאחר המוות הראתה שהטבעת על הבוכנה מונחת הרבה זמן, הבוכנה והראש אמורים להיפלט. התערובת עשתה 1k30. ישנן שתי פיפטות פלסטיק על הקרבורטור, אדום ולבן, אלו ברגים באיכות וכמות, הם מעוצבים כמו פסיק והכל מאוד מווסת איתם ולא תגמור יותר מדי. ועכשיו אני מחפש מקום לקנות הרבה בוכנה וראש עם סט אטמים. כל השירותים שמתקנים Mtd-ryobi מתחילים לגנוח "תביאו, נראה אם ​​אפשר לתקן", אבל אני לא צריך את זה, אני אאסוף הכל תוך שעה והם יעשו את זה עד סוף קיץ עד שהדשא נבול.

      מתחיל על מצערת סגורה בקלות. ואז במצב סרק לכל ואחרי תריסר שניות זה נעצר. במהלך זמן העבודה הזה, הוא כמעט אינו מגיב לגז. אני חושב שהשאיבה דרך הבוהן של גל הארכובה ואטם שמן בלוי. IMHO, כמובן.
      קופסת המילוי שחוקה ויזואלית: רוחב המגע של קצה הארגז עם הפיר הוא כמעט 1.5 מ"מ. קופסת המילוי הוסרה ללא הרס על ידי פירוק מוחלט של מכלול המיסבים. בתיקון ביקשו את זה, עבור קופסת המילוי, 250r. לדעת בוודאות, אבל באקראי - קרפדה. באופן כללי, הדבקתי את קופסת המילוי על האיטום מהמכונה (קופסת מילוי מתומנת, או סטוק או מפיץ). ה-D הפנימי זהה, והחיצוני הוא מינוס 2 מ"מ.
      מתייבש.
      סוף השבוע הזה הוא מבחן.

      אם כבר מדברים על פיח. יציקת הנפט לבנזין מועילה בפני עצמה, כי היא משמרת את היחידה השחוקה ביותר - זו הבוכנה. עם זאת, אם זה לא יוסר בזמן, אז אותו בוכנה יכול להיפגע על ידי חלקיקים מוצקים של פיח. מסקנה - במצב "נר כמעט למטה", מעת לעת ולא לאורך זמן, שפכו לתוך הגליל דרך חור הנר, למשל, אצטון.

      כדי לאחסן את החרמש, כך נראה, צריך להיות במצב "מוט למטה" - בעוד שאר הדלק בתא הארכובה אמור, בתיאוריה, להגיע לקופסת המילוי דרך מפרידי מסבי גל הארכובה ולשמן אותו. באחסון לטווח ארוך, נחשו מה, סביר יותר שירוק שמן נוסף לתוך בית הארכובה ימרח את אטם השמן הזה.

      לא רצוי תיקון מותג לאחר אחריות של ה-700 - בתקופה זו (באופן אישי, שלי זמזם במלואו במשך שתי עונות תמימות), זה לגמרי מנצח את המחיר שלו, כי בבית המלאכה יש קרבורטור, מגנטו לשנת 2000 (50% המחיר לכל אחד) ועם אחריות חודשית. קל יותר לקנות חדש.

      

      

      לקריאת ההוראות, בחר את הקובץ ברשימה שברצונך להוריד, לחץ על כפתור "הורד" ותופנה לעמוד בו תצטרך להזין את הקוד מהתמונה. במידה והתשובה נכונה יופיע כפתור לקבלת הקובץ במקום התמונה.

      אם יש כפתור "הצג" בשדה עם הקובץ, זה אומר שאתה יכול לראות את ההוראה באינטרנט, ללא צורך להוריד אותה למחשב שלך.

      אם החומר אינו שלם לדעתך או שאתה זקוק למידע נוסף על מכשיר זה, כגון מנהל התקן, קבצים נוספים, כגון קושחה או קושחה, אז אתה יכול לשאול את המנחים וחברי הקהילה שלנו שינסו להגיב באופן מיידי ל השאלה שלך.

      אתה יכול גם להציג את ההוראות במכשיר האנדרואיד שלך

      בנזוקוסה היא אחד הכלים העיקריים של תושב קיץ המשמש לסדר במהירות את האדמה. כלי זה נרכש עבור כיסוח דשא בחצר האחורית ובעלי בתים פרטיים. תקופת השימוש הפעיל במכסחות דשא ובגוזמים חשמליים נופלת על תקופת הקיץ. לפני תחילת הפעולה, הכלי מוכנס למצב עבודה: חלקי שפשוף משומנים, ערכת החיתוך משתנה, תערובת הדלק מוזגת לתוך הטנק. אם המנוע אינו מתניע כלל או נתקע במהירות, מבלי להשיג מספר סיבובים מספק, אז יש לחפש את הגורמים לתקלות ולחסל את התקלות שזוהו. כדי לבצע תיקונים של מכסחות דשא במו ידיך, עליך להבין את המבנה שלו ואת עקרון הפעולה של המרכיבים העיקריים. מידע זה ניתן למצוא בהוראות ההפעלה, אשר היצרן מחיל על ציוד גינה ללא תקלות. בדוק מדריך כזה בקניית מסור חשמלי. כלי מיובא חייב להיות מלווה בהוראה כתובה ברוסית.

      מוט צינורי ארוך מחובר לתיבת ההילוכים של מנוע בעירה פנימית שתי פעימות. פיר עובר בתוך המוט, מעביר מומנט ממנוע הבנזין למנגנון החיתוך. חוט הדיג או הסכינים מסתובבים בתדירות של 10,000 עד 13,000 סל"ד. בבית המגן של תיבת ההילוכים ישנם חורים אליהם מוזרק שומן באמצעות מזרק. לנוחות השימוש בכלי, היצרן מצייד אותו ברצועת כתף מתכווננת מיוחדת.

      ערכת החיתוך מחוברת למכסחות הדשא:

      • חוט הדיג, שעוביו משתנה בין 1.6 ל-3 מ"מ, ממוקם בראש הגוזם. בעת כיסוח דשא, הקו נתון לבלאי. החלפת הקו היא מהירה וקלה בשתי דרכים: על ידי פיתול קו בקוטר זהה על סליל או על ידי הכנסת סליל חדש עם קו כבר כרוך.
      • סכיני פלדה עם השחזה דו צדדית למכסחת דשא לניקוי השטח מעשבים שוטים, שיחים קטנים, דשא קשה. סכינים שונות בצורתן, כמו גם במספר משטחי החיתוך.

      על הידית בצורת U, בצורת D או בצורת T המחוברת למוט, ישנם מנופי שליטה לחותך המכחולים. מנגנון החיתוך מוגן על ידי מעטפת מיוחדת. מכסחות דשא ביתיות מתודלקות בתערובת שהוכנה מבנזין ושמן, שנשפכת למיכל הדלק. המכשיר של מכסחות דשא חצי מקצועיות וביתיות המצוידות במנוע בנזין פי ארבעה שונה במקצת. ערכת התדלוק שונה גם היא: שמן מוזג לתוך ארכובה, ובנזין מוזג לתוך הטנק.

      החתיכה הנמדדת של חוט הדיג מקופלת כך שקצה אחד ארוך מהשני ב-15 ס"מ. אנחנו מכניסים את הלולאה לחריץ שעל הסליל ומתחילים לסובב אותה בכיוון המצוין על ידי החץ

      אם לא ניתן להפעיל מכסחת דשא, אז הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הימצאות הדלק במיכל ואיכותו. לתדלוק הכלי מומלץ להשתמש בבנזין איכותי הנרכש בתחנות דלק, שהמותג שלו חייב להיות לפחות AI-92. חיסכון בדלק זול עלול להוביל להתמוטטות קבוצת הצילינדר-בוכנה, שתיקונה יכול לקחת שליש מעלות מכסחת הדשא עצמה. לא פחות חשוב ונכון להכין את תערובת הדלק של בנזין ושמן. היחס היחסי של רכיבים אלה של התערובת מצוין על ידי היצרן במדריך. אין להכין את תערובת הדלק בנפחים גדולים, שכן אחסון לטווח ארוך מאבד את תכונותיו. עדיף להשתמש בתערובת שהוכנה טרייה.

      בעת הכנת תערובת הדלק, שפכו את השמן לבנזין באמצעות מזרק רפואי, המאפשר לשמור במדויק על הפרופורציה הנדרשת של הרכיבים

      מסנן דלק סתום במיכל יכול גם להפריע למנוע של מכסחת הדשא. לכן, אם יש לך בעיות בהתנעת המנוע, בדוק את מצב המסנן. החלף את המסנן במידת הצורך. אסור להשאיר את צינור הכניסה ללא מסנן דלק.

      יש לבדוק גם את מסנן האוויר. כאשר הוא מזוהם, מוציאים את החלק, שוטפים אותו בבנזין בשטח ומניחים אותו. בארץ או בבית ניתן לשטוף את הפילטר במים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר מכן, המסנן נשטף, סוחט ומייבש. המסנן היבש נרטב בכמות קטנה של שמן המשמש להכנת תערובת הדלק. עודפי שמן מוסרים על ידי סחיטת המסנן עם הידיים. לאחר מכן מכניסים את החלק למקומו. הכיסוי שהוסר מוחזר ומקובע עם ברגים.

      מסנן האוויר, שטוף בתערובת הדלק, סחט ומיובש, מונח בקופסת פלסטיק ונסגר במכסה

      כיצד מתבצע הליך זה בפירוט רב יותר ניתן לראות בסרטון:

      אם כל ההליכים לעיל מבוצעים, והמנוע אינו מתניע, כוונן את מהירות הסרק שלו על ידי הידוק בורג הקרבורטור. בסרטון שפורסם בתחילת הכתבה מוקדשת לנושא זה.

      1. הנח את הכלי על הצד כך שמסנן האוויר יהיה בחלק העליון. עם סידור זה של המסור, תערובת הדלק מובטחת בדיוק בתחתית הקרבורטור. בניסיון הראשון, המנוע יתניע אם תסיר את מסנן האוויר לפני ההתנעה ותשפוך כמה טיפות מהתערובת לקרבורטור, ואז תתקין מחדש את החלקים שפורקו. השיטה נוסתה בפועל.
      2. אם הטיפ הראשון לא עובד, סביר להניח שהבעיה היא במצת. במקרה זה, הברג את המצת ובדוק את הביצועים שלו, וגם יבש את תא הבעירה. החלף את המצת שלא מראה סימני חיים בחדש.
      3. אם המצת במצב טוב, המסננים נקיים ותערובת הדלק טרייה, אז אתה יכול להשתמש בדרך האוניברסלית כדי להתניע את המנוע. סגור את משנק הקרבורטור ומשוך את ידית המתנע פעם אחת. לאחר מכן פתח את המצערת ומשוך את המתנע 2-3 פעמים נוספות. חזור על ההליך שלוש עד חמש פעמים. המנוע בהחלט יתניע.

      חלקם מושכים את הידית בכוח כזה שהם צריכים לתקן את המתנע של מכסחת הדשא במו ידיהם. זה אפשרי רק אם הכבל נשבר או ידית הכבל נשברת. במקרים אחרים, מומלץ להחליף את המתנע. יחידה זו נמכרת כסט.

      • עצור את המנוע והמתן עד שיתקרר.
      • נתק את חוט המתח הגבוה מהמצת.
      • הברג את החלק באמצעות מפתח מיוחד.
      • בדוק את המצת לצורך החלפה. החלק מוחלף אם הוא פגום, מלוכלך מאוד, יש לו סדק בגוף.
      • בדוק את הפער בין האלקטרודות. הערך שלו צריך להיות 0.6 מ"מ.
      • הדקו את המצת החדש שהוכנס למנוע בעזרת מפתח ברגים.
      • השקיעו התקנה של חוט מתח גבוה על האלקטרודה המרכזית של נר.

      כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר סופר מסובך בהליך זה.

      מצת חדש למנוע בעירה פנימית שתי פעימות של חרמש בנזין מותקן כדי להחליף את החלק הישן שנכשל

      לאחר התנעה, המנוע עלול להיעצר אם הקרבורטור מכוון בצורה שגויה או לא מיושר. לפי אילו סימנים אפשר להבין שהסיבה באמת טמונה בכך? פשוט מאוד, על ידי הרעידות שיורגשו בבירור במהלך פעולת מכסחת הדשא. אתה יכול להתאים את אספקת הדלק במו ידיך על ידי ביצוע כל מה שכתוב במדריך ההוראות של הכלי.

      המנוע עלול להיעצר עקב שסתום דלק סתום. הסיבה מסולקת על ידי ניקויו. אם מכסחת הדשא מתניעה ואז נעצרת בפתאומיות, זה אומר שאספקת הדלק לקרבורטור קשה. שחררו את שסתומי הקרבורטור כדי להבטיח שהדלק יזרום אליו בחופשיות בכמות הנכונה.

      יותר מדי אוויר עלול גם לעכב את המנוע. הגבר את מהירות המנוע כך שבועות אוויר ייצאו ממערכת הדלק של היחידה מהר יותר. הקפד גם לבדוק את תקינות צינור צריכת הדלק. אם נמצא נזק מכני (סדקים, פנצ'רים וכו'), החלף את החלק.

      במהלך פעולת מכסחת הדשא, עקוב אחר מצב מערכת קירור המנוע. יש לשמור תמיד על ניקיון התעלות בבית המתנע, כמו גם צלעות הצילינדר. אם תתעלם מהדרישה הזו ותמשיך להפעיל את מכסחת הדשא, תוכל לנטרל את המנוע עקב התחממות יתר.

      טיפול מוכשר של חרמש בנזין במהלך תקופת ההפעלה מאפשר לך להשתמש בו במשך מספר עונות ברציפות ללא תיקונים גדולים.

      הניחו למנוע להתקרר לפני הניקוי. קח מברשת בעלת זיפים רכים ונקה את המשטח החיצוני של הלכלוך. ניקוי חלקי פלסטיק מתבצע באמצעות ממיסים, כולל נפט, או דטרגנטים מיוחדים.

      בתום עונת הקיץ יש להכין את מכסחת הדשא לאחסון לטווח ארוך. לשם כך, תערובת הדלק מנוקזת מהמיכל. לאחר מכן המנוע מופעל על מנת לפתח את הדלק שנותר בקרבורטור. הכלי כולו מנוקה היטב מלכלוך ונשלח ל"תרדמת חורף".

      כפי שאתה יכול לראות, בהחלט אפשרי לתקן תקלות של מכסחות דשא ביתיות בעצמך. יש לפנות לשירות במקרה של תקלות חמורות. במקרה זה, יש לתאם את עלות התיקונים עם המחיר של מכסחת דשא חדשה. אולי עדיף לקנות מכשיר חדש.

      טכנולוגיות וציוד מודרניים מאפשרים לייצר את הפתרונות הטכניים הטובים והאופטימליים שהופכים לעוזרים יעילים בסידור קוטג' קיץ או חלקה אישית. הדשא הירוק ושתילות נוספות יכולות לצמוח במהירות, כדי לסדר את האזור ולכסח את המדשאות, משתמשים במכסחת דשא, הנקראת גם מכסחת דשא או גוזם, מכסחת גז.

      חרמשים מסורתיים אינם נוחים ואינם בטוחים לשימוש, הם דורשים השקעה משמעותית של זמן ומאמץ עצמי, אשר יסייעו לחסוך בחרמשי גז המשלבים פונקציונליות ופרקטיות בעיצובם. בתמונה של מכסחות הדשא, ניתן לראות מכשירי היי-טק שונים בעלי סט של מאפיינים תפעוליים, כולל פרמטרים כמו פרודוקטיביות מוגברת וחיי שירות ארוכים.

      גוזם נוח ואמין הוא מכשיר טכני המורכב ממנגנונים נפרדים, חלקים ואלמנטים שעלולים להתבלות, להפוך לבלתי שמישים ולהיפגע במהלך שימוש אינטנסיבי.

      גם עם בדיקה טכנית קבועה, טיפול והליכי אחסון קפדניים, מכשירים כאלו וחלקיהם הבודדים דורשים תיקון ואף החלפה, ניתן לבצע את כל הליכי התיקון באופן עצמאי.

      תוכן קצר של המאמר:

      הדרך הקלה ביותר היא לתת את מכסחת הדשא לתיקון על ידי הקצאת סכום מסוים של כספים מתקציב המשפחה, תיקוני עשה זאת בעצמך מהירים ואיכותיים הם לא פחות פשוטים ונוחים אם רוצים להבין את עיצוב הדשא מכסחת ותתקן את כל הבעיות.

      

      

      ייצור המוני וחתיכות של גוזמים מבוסס על שימוש בטכנולוגיה מקובלת, ערכת עיצוב טיפוסית מורכבת מאלמנטים וחלקים מסוימים, חשוב להכיר אותם בעת ביצוע עבודות תיקון עצמאיות:

      • חלק עליון. הבסיס של המבנה כולו, שבו כל האלמנטים החשובים מורכבים, כגון מתנע, קרבורטור ומנוע כיסוח דשא;
      • חלק אמצעי. מוט חלול, בתוכו יש כבל המחבר בין המנוע לתיבת ההילוכים, שמניע את קו החיתוך. חלק זה מכיל מחברים לחלוקת משקל המבנה כולו וחגורה לקיבוע הגוזם על חגורתו של אדם המשתמש בגוזם למטרה המיועדת לו;
      • חלק תחתון. הוא מכיל את תיבת ההילוכים ורכיבי חיתוך, המוסתרים מתחת לכיסוי פרקטי, המגן על המשתמש. המעטפת מספקת רמת בטיחות מוגברת, ומונעת משברים גדולים של פסולת, חלוקי נחל וזכוכית להיכנס לאדם בזמן עבודה עם מכסחת דשא.

      

      לדעת בדיוק את המבנה הפנימי ואת עקרון הפעולה של הגוזם, אתה יכול לבצע באופן עצמאי אמצעי תיקון לתכנון או להחליף רכיבים בודדים שהפכו לבלתי שמישים באמצעות הוראות התיקון.

      התקלות הנפוצות והנפוצות ביותר, המתקנות את עצמו של היחידה כוללות את הבעיות הבאות:

      • תקלה במנוע, שבגללה מכסחת הדשא אינה מתניעה ואינה פועלת;
      • רטט מוגבר של מוט החרמש, אשר מסבך את השימוש המיועד שלו;
      • התחממות יתר של תיבת ההילוכים, החימום המואץ שלה במהלך הפעולה;
      • תפקוד איטי וחלש של קו החיתוך במהירות לא מספקת;
      • סתימה של גריל המתנע, הגורמת למנוע להתחמם יתר על המידה ולסרב לעבוד;
      • סתימה מהירה ותכופה של הקרבורטור עקב שימוש בדלק באיכות נמוכה;
      • סתימת מסנן האוויר אם לא מקפידים על האמצעים לטיפול במכשיר.

      

      

      כל הבעיות הללו עלולות להוביל לכך שהמכשיר יאבד את כושר העבודה שלו, לפני הזמנת חלקי החילוף הדרושים למכסחת הדשא יש לבצע בדיקה ויזואלית ואבחון של המכשיר.

      חלקי חילוף ומכלולים בודדים של המכשיר דורשים תשומת לב מיוחדת, אתה לא צריך ליצור קשר עם מאסטר מקצועי כדי לבדוק אותם, קבוצה של אמצעי אבחון יעזור לך לזהות את התוצאה של אובדן יעילות במו ידיך.

      אם מנוע הגוזם אינו מתניע או נתקע מיד לאחר ההתנעה, כאשר תיבת ההילוכים מתחממת יתר על המידה או במהלך פעולת המכשיר, נשמעים רעשים זרים ומורגשים בבירור רטט, חשוב לבצע בדיקה ויזואלית ולזהות יחידה שאינה פועלת .

      כדי לייעל את אמצעי ההכנה לפני התיקון, יש לבצע אבחון פשוט ולבצע בדיקה שלב אחר שלב:

      • נוכחות של דלק במיכל ושימון במרכיבים העיקריים;
      • יכולת השירות של המצת וביצועיו;
      • ניקיון מסנן הדלק ומסנן האוויר של מכסחת הדשא;
      • סתימה של תעלת היציאה והנשימה של המכשיר;
      • איכות הדלקים וחומרי הסיכה המשמשים.

      כדי לקבוע את הביצועים התפקודיים של ההצתה של מכסחת הדשא, יש צורך לקבוע אם הנר פועל על ידי בדיקת המראה של ניצוץ כאשר הוא בא במגע עם גוף המכשיר הפונקציונלי.

      ניתן להחליף את המצת עצמו בחדש, לאחר ייבוש תעלת הנר במידת הצורך מייבשים גם את האלמנט הישן, מנקים אותו בכלים מיוחדים ומחזירים למקומו.

      בתהליך בדיקת הקרבורטור כדאי לשים לב לדליפה אפשרית של הדלק המשמש, על מנת לזהות בעיות עם הקרבורטור יש לנקוט באמצעים הבאים:

      • טיהור צינור הדלק כדי למנוע סתימה אפשרית של האלמנט;
      • בדיקה והחלפת האטם הממוקם בין המנוע לקרבורטור;
      • קביעת אטימות ושמירה על לחץ קבוע ביחידה.

      

      

      במידת הצורך, ניתן לפרק ולנקות את המכלול באופן אישי באמצעות בנזין, ניקוי הסילון והתעלות מתבצע באמצעות אוויר דחוס.

      

      תיבת ההילוכים מעבירה מומנט מציר המנוע אל כלי החיתוך; גלגלי השיניים שלה חייבים להיות נקיים לחלוטין ומשומנים בשומן מיוחד במהלך הפעולה.

      • 

      

      ביצוע בדיקה טכנית לבד פעם בעונה תבטל את הצורך בתיקון תיבת ההילוכים או החלפתה, ברכישת יחידה חדשה ויקרה.

      

      המתנע הכרחי כדי להביא את הגוזם למצב עבודה, האבחון שלו מורכב מבדיקת המתח של הכבל המעורב בשיני סליל המתנע, שלעתים קרובות נהרסות במהלך התחלה חדה.

      

      לא ניתן לתקן מתנע לא עובד במכסחת דשא, יש להחליף אותו ביחידה עובדת כחלק מבדיקה טכנית חובה או מערך אמצעי תיקון.

      

      תשומת לב וטיפול נפרדים דורשים אלמנטים חיתוך, אשר תמיד יש לנקות מלכלוך ועשב כיסוח לאחר השימוש. בדיקה שוטפת והכנה קפדנית של המכשיר לפעולה יסייעו להימנע מתיקונים יקרים וגוזלים זמן, ותמיד תהיו בטוחים שמכסחת הדשא פועלת.

      מרכז השירות המתמחה הראשון "אגרוטקסרוויס" ערוך להציע לכם תיקון מקצועי של גוזם MTD 710. בחברתנו עובדים מכונאים מנוסים, מוסמכים ומוסמכים המבצעים באופן איכותי כל סוג של עבודה בתחום התחזוקה והתיקון של ציוד גינון נוף.

      מכסחת הדשא MTD 710, אותה אנו מתקנים לעיתים קרובות בשירותנו, היא דגם פופולרי בקרב לקוחות הודות לנוכחות מנוע חסכוני, מערכת התנעה קלה ומוט מתכוונן מעוקל.

      שלבי פתרון התקלות העיקריים עבור דגם זה של מכסחת דשא, שזוהו בעת פנייה למרכז שירות הלקוחות שלנו, קשורים בעיקר לכשל ותיקון של היחידות הבאות של היחידה:

      • תיקון קלאץ' בגוזם MTD 710
      • תיקון מתנע בגוזם MTD 710

      במרכז השירות שלנו תוכלו תמיד לבצע כל עבודת תיקון ותחזוקה, הכנת הציוד שלכם לעונה הקרובה או סיום השימוש בו במהלך התקופה העונתית.

      ניתן ליצור קשר בנושא התיקון דרך האפליקציה המקוונת במילוי הטופס למטה או בטלפון במדור אנשי הקשר.

      

      

      חלקי חילוף איכותיים. משלוח חובה. מהימנות.

      אנחנו לא מוכרים חלקי חילוף מזויפים. היתרון של חלקי חילוף מקוריים נובע מכך שהם מיוצרים באותם מפעלים כמו חלקי החילוף המותקנים במהלך הייצור. אנו נותנים ערבות של 100% שנחזיר את הכסף אם החלק אינו זמין עוד או שייפסק.

      יום טוב חברים יקרים!

      היום אני רוצה לחלוק מידע שימושי על תיקון גוזם, שסופק לי באדיבות על ידי הקורא שלנו יורי. בהסכמתו, אני מפרסם, לדעתי, מידע שימושי מאוד.

      אני אשתף איך תיקנתי את גוזם MTD-600 (בעיות הצתה), אולי זה יועיל למישהו.

      בהתחלה שום דבר לא ברור, הגוזם פשוט לא מתחיל, אפילו לא מתעטש.

      1. בדקתי את הדחיסה (כדי למנוע נזק למכניקה בצילינדר, טבעות, מוט חיבור וכו') - המדחס מראה 10 בר אחרי כמה טלטולים - זה די מספיק, טבעות הצילינדר-בוכנה נמצאות בפנים להזמין.

      .
      2. בנזין מסופק דרך הקרבורטור - המצת רטוב וחלק העליון של הבוכנה רטוב.

      .
      3. הנר נקי, הרווח הוא 0.6 מ"מ. בעת הגלילה יש ניצוץ - אנו מחברים זמנית את הנר הפנוי (החצאית שלו עם חוט) עם חוט לצילינדר ומסובבים את המתנע - הכל מסודר.

      .
      4. יש דחיסה, יש בנזין, יש ניצוץ, אבל הוא לא מתחיל - זה אומר שיש בעיות בהצתה (תזמון הצתה).אבל תזמון ההצתה בגוזמים/מסורי שרשרת, במנועי דו פעימות כאלה, אינו מוסדר! לכן, אנו מפרקים את הגוזם - אנו מסירים את המנוע מהפיר עם המתנע. המגנטו נפתח - סליל בעל שני טרמינלים-מגעים ועם שתי "לחיים" של הליבה, שבשלב מסוים נסגרות על ידי מגנט המובנה בגלגל התנופה, אליו נצמד המתנע בעת הגלילה. התברר שהקצר הזה (זה נראה לעין - זה השילוב של שני הקצוות של הליבה המגנטו עם אתרי מגנט מוגדרים כל כך בגלגל התנופה, הפער שם הוא שבריר ממילימטר, בעוד שבמצבים אחרים של גלגל תנופה מעל המגנטו ישנם מספר מילימטרים) אינו עולה בקנה אחד עם TDC (מרכז מת עליון) של הבוכנה (קל למצוא את הנקודה הזו על ידי סיבוב הפיר, צפייה בבוכנה בחור בו מכבים את הנר).

      הנה ההתרסקות! Magneto צריך להיסגר איפשהו ליד "TDC", והוא נסגר כשהבוכנה ירדה איפשהו! אנו מבריגים את האום שמחזיק את גלגל התנופה לציר החרוט. נמצא: נחתכת סיכה, הנכנסת לחריצים שעל חרוט הפיר מבחוץ ועל החרוט הפנימי של גלגל התנופה ואשר מזדווגת אותם בצורה נוקשה במצב אחד. גלגל תנופה "נבדק". סביר להניח שמישהו עם יותר מדי טיפשות טלטלה את המתנע, אז הוא קרע את גלגל התנופה, ודפק את ההצתה (הגוזם אמריקאי, זה אמור להיות קל להתניע גם בתור ילד, אין צורך בכוח, אבל יש נהגי טרקטורים עם ניסיון בהתנעת מתנע דיזל, עבורם הטכניקה הזו תהיה עדינה).

      .
      5. אם אין סיכה סטנדרטית, אז אתה צריך להכין את זה בעצמך: צלחת קטנה, מעוקלת עם האות "U", כך שעם "הקרניים" שלה היא מתאימה לשני חריצים בגלגל התנופה, ועם החלק המעוגל שלה לתוך חריץ רחב על הציר החרוטי. מבחינה אמפירית, גודלו נבחר כך שגלגל התנופה נופל על הפיר וננעל היטב.

      אנו בודקים את צירוף המקרים של מעגלי המגנטו וה-"TDC", מהדקים את אום גלגל התנופה, מרכיבים את הגוזם, מתחילים אותו לפי ההוראות.

      תודה רבה ליורי על מידע שימושי שכזה!

      יש לנו שירות מורשה, 700,000 חלקי חילוף, 90,000 חלקים, שירות ותיקון לכל המותגים המובילים

      97 % מהלקוחות שלנו פנו אלינו שוב!

      לא מוצאים את הדגם שלך?

      המאסטרים שלנו הוכשרו על ידי היצרן והם מוסמכים לבצע תיקונים ותחזוקה של ציוד. אנו משתמשים בחלקי חילוף מקוריים!

      כל המידע באתר מתפרסם על מנת לספק לקונה את האפשרות להכיר את המוצר לפני רכישתו, ואינו הצעה פומבית (סעיף 437 לקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית). ניתן לעדכן מידע אודות סחורות ושירותים באתר תוך מספר שעות. לזמינות ועלות הסחורה, וכן את מצב התיקון העדכני, יש לברר עם המנהל בטלפון 8 (495) 221-07-05 בין השעות 10:00-18:00.

      

      לכל ציוד טכני מורכב יש חיי עבודה מוגבלים. ועם עלייה בעוצמת פעולתו, הסיכון לכישלון שלו עולה. עם זאת, בכוחו של כל בעלים לצמצם את מספר מצבי החירום הללו אם הם מקפידים על כללי התפעול והתחזוקה המומלצים על ידי היצרן. בכל מקרה, כדאי להיות מוכנים לכך שבפרק זמן מסוים עדיין יתרחשו תקלות בתפעול המכשיר. תקלות שעלולות להתרחש בפעולת הגוזם עשויות להיות בעלות אופי שונה. עם זאת, במקרים מסוימים ניתן בהחלט לתקן את הגוזם לבד.

      

      ציוד הפועל מהרשת שונה ממכשירים דומים המספקים כונן כוח מובנה בכך שהוא בעל עיצוב פשוט יותר. המרכיבים העיקריים של הגוזם הם הרכיבים הבאים:
      • החלק המכני המעביר מומנט לראש הגוזם;
      • מנוע חשמלי;
      • כבל חשמל.

      במקרה זה, ניתן להציג את כל הבעיות שעלולות להתרחש בציוד זה בצורה של הקבוצות הבאות.

      הפונקציה העיקרית בעת השימוש במכשיר מונח על ראש הגוזם, שבו משטח החיתוך עשוי מחוט דיג. ברוב המקרים, המכשיר נכשל עקב בעיות באספקתו.

      • אם אספקת חוט הדיג נגמרה, יש צורך, בהתאם להוראות ההוראות, ללפף חוט חדש.
      • אחת הסיבות להפסקת העבודה עשויה להיות הסתבכות של חוט הדיג. במצב כזה עליך לשחרר אותו ולהכניס סליל חדש אם זה מראה סימני פציעה.
      • כמו כן, הגוזם עלול להיכשל עקב חוט ניילון דביק, אשר עשוי לנבוע מחימום יתר של המכשיר במהלך פעולתו ארוכת הטווח. בעיה זו נפתרת על ידי היפוך לאחור של חוט הדיג.
      • בעיות יכולות להיות קשורות ישירות לסליל: למשל, התחתית עשויה ליפול. תיקון במקרה זה יסתכם בהחלפתו או יצירת תחתית חדשה במו ידיכם. לאחר בחירת האפשרות האחרונה, יש צורך להכין חתיכת טקסטוליט או בורג עם אום.
      • במקרים מסוימים, ייתכן שהסליל לא יראה סימני נזק, המנוע עשוי להיות בסדר, אך הראש אינו מסתובב. במצב כזה, כדאי להסתכל על גל ההינע. אם אושר החשש לשבירתו, יש למסור את המכשיר למרכז שירות.

      אם התקלה של גוזם בנזין קשורה לתקלה בחלק המכני, אזי טכנולוגיית התיקון תחזור לרוב על העבודה שבוצעה ביחס לדגמים חשמליים.

      

      

      לתיקון גוזמים חשמליים, עליך להכין את הכלים המתאימים:
      • מברג מחוון;
      • מולטימטר;
      • מפוח.

      די קשה לגלות במהלך בדיקה ויזואלית מה גרם לבעיה; ברוב המקרים ניתן לקבוע רק את התקלות הברורות ביותר "בעין".

      ללא קשר לאופי התקלה, הדבר מוביל בכל מקרה להפסקת פעולת המנוע.