תיקון צינורות משתיק קול עשה זאת בעצמך

לא משנה כמה בזהירות אנחנו נוהגים, עם הזמן המכונית שלנו מתבלה, מתחילים להופיע כל מיני פצעים. חלקם סובלים תיקונים, כמו תמוכות המייצבים (דפיקה, כמובן, לא נעימה, אבל אפשר להסתובב), אבל אצל חלק זה לא מאוד נוח לרכיבה, הייתי אומר אפילו בלתי נסבל - תקלה כזו יכולה להיות מיוחסת ל משתיק קול שרוף. הוא שואג לשמצה! אז מה לעשות - לשנות? או שאתה יכול איכשהו לתקן את זה, ועדיף במו ידיך ...

תוכן המאמר

יש לציין כי משתיק קול הוא יחידה החשופה כל הזמן לסביבות אגרסיביות. מצד אחד, מדובר במלח, מים, שלג ואבני כביש. מצד שני, מדובר בטמפרטורה גבוהה ובחומרים מפליטת המנוע. באופן כללי, הקישור הזה נאבק בשתי סביבות לא חיוביות, שבמוקדם או במאוחר הורסים אותו.

עשוי ממתכות עמידות, לרוב מפלדה או סגסוגות שלה, שיכולות לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הידעתם שליד הזרז, בנסיעה מהירה, חלק מהמשתיק יכול פשוט להאיר באדום. היא אינה הומוגנית, כלומר היא מורכבת מכמה שבטים, לרוב רק שלושה.

1) אלו הם מה שנקרא מכנסיים, באים מהמנוע

לעתים קרובות, החלק האמצעי והאחורי, או ליתר דיוק התהודה שלהם (שם הצליל עמום), סובלים הכי הרבה. שם מים נאספים ומתחילים לחמצן את הקירות, ואז חלודה - זו הסיבה שהעמעם נשרף.

יש שני פתרונות לבעיה, זה בעצם החלפה (רצוי למקורי, או חלק חילוף קרוב למקור), או לנסות לתקן את הקישור הכושל הזה. בדרך כלל, פשוט מסירים אותו ומרתכים אותו, בעבר השתמשו גם ב"ריתוך קר", אך השימוש בו מוגבל בזמן, לאחר אלף, ואולי כמה מאות קילומטרים, הצליל יופיע שוב.

סרטון (לחץ להפעלה).

באופן כללי, אם הם החליטו לתקן את זה במו ידיהם, אז רצוי לרתך את החור, ואז, בנסיבות רגילות, חלק זה של משתיק קול עובר כמה עשרות אלפי קילומטרים.

אם בכל זאת תחליט לתקן, למשל, אין כסף לחדש, פעל לפי ההוראות שלי:

1) הסר את החלק השרוף. התהליך לא מסובך, פרט להסרת המכנסיים (החלק של משתיק הקול שמתחבר ישירות למנוע), שם צריך להתעסק קצת עם התושבת. כדאי גם להסתכל על הברגים, מדי פעם הם יכולים להידבק חזק מאוד, ולכן רצוי להשתמש בחומרי סיכה מסיליקון שיעזרו בפירוק.

2) לאחר ההסרה, אנו קובעים את מהות הבעיה, ייתכן שמדובר בחור שרוף במהוד! הצינורות עצמם, ככלל, לעתים נדירות נשרפים. צריך גם להחליט האם כדאי לתקן את חוליית משתיק הקול הזה, הרבה פעמים גם הקירות שנשארו בצדדים כבר דקים ואם מרתכים עליהם הם יהיו החוליה החלשה.

3) קורה גם שאין חורים על פני השטח, אבל משתיק קול עדיין שואג. סביר להניח שהחלפתם אותו בדומה שמתאים לרכב שלכם, אך עשוי בעבודת יד, המהוד אינו ממוקם בו כהלכה. התיקון כאן יהיה מסובך, כי אתה צריך לפתוח את החלק העליון, לחתוך אותו עם מטחנה, ולאחר מכן ליצור מחדש את התהוד! אבל - צריך לדעת למקם אותו נכון, וזה גם לא חסר חשיבות, אחרת כל עבודות התיקון יעלו בתוהו.

4) אנחנו חוזרים לחורים השרופים. כמובן, רבים שמים אותם על ריתוך קר, אבל כפי שכתבתי לעיל זה לא להרבה זמן, תיקונים כאלה צריכים להיות זמניים כדי, למשל, להגיע ליעד הרצוי.יש המכסים את החור בפיברגלס באמצעות שרף אפוקסי, אם מכינים את המקום כראוי ומחילים לפי ההוראות, אז תיקון כזה יכול להימשך זמן רב. כפי שמראה בפועל, כמה אלפים, ואולי עשרות אלפי קילומטרים. היתרון הגדול של תיקון כזה הוא שאתה יכול לעשות הכל בעצמך. אנו צופים בסרטון קטן - הדרכה ללא ריתוך.

5) אנחנו מנקים את המקומות לריתוך, הכרחי שהמגע יהיה חזק ככל האפשר. לאחר מכן נלקחת גיליון פלדה ומרותך על החורים, ובכך אנו משחזרים את אטימות התהוד או הצינור.

כפי שניתן לראות, ניתן לתקן את המשתיק בדרכים שונות. חלקם הם בעצם עשה זאת בעצמך - ריתוך קר, פיברגלס + אפוקסי. הם נמכרים כמעט בכל סופרמרקט לבנייה. כמו כן, תיקונים יכולים להיות רציניים יותר - ריתוך, ובכך, אתה יכול להאריך את חיי היחידה לעוד קילומטרים רבים.

תיקון וידאו באמצעות ריתוך.

זה הכל, לפני שזורקים את החלק הזה, בדוק אם אפשר לשחזר אותו. זה הכל, קרא את AUTOBLOG שלנו.

מערכת הפליטה של ​​מכונית מבצעת פונקציות חשובות מאוד להפחתת רעש המנוע, להפחית את טמפרטורת הגזים היוצאים מהצילינדרים, וכן להעלים חלקית את העשן והרעילות של גזי הפליטה.

אי אפשר שלא לשים לב לתקלה של האלמנטים של מערכת כזו. שבירה של משתיק קול בולט במיוחד. בעת הורדת לחץ, אלמנט זה מאבד מיד את הפונקציה שלשמה קיבל את שמו.

בהתחשב בתכונה זו של התמוטטות, יש צורך לשחזר את כושר העבודה של חלק זה במהירות האפשרית, אחרת לא ניתן להימנע מתשומת לב מוגברת על הכביש לא רק מנהגים שנעים בזרם, אלא גם ממשטרת התנועה.

הדרך הקלה ביותר לתקן את המצב היא התקנת חלק חדש, אך עקב נסיבות שונות, ייתכן שלא תתאפשר החלפת משתיק קול שאינו פועל. למרבה המזל, ניתן לתקן את המשתיק במו ידיכם ללא ריתוך והחלפה.

מאמר זה ישקול דרכים פשוטות ויעילות לשחזר את הביצועים של אלמנט זה של מערכת הפליטה של ​​מכונית, אך ראשית, יש לזכור באילו נסיבות התמוטטות כזו יכולה להתרחש.

קל יותר למנוע מחלה מאשר לטפל בה מאוחר יותר. הדבר נכון גם לגבי תקלות רכב.

כמובן, לא ניתן להימנע מכל הניואנסים בכביש. אבל לדעת על הסכנות המאיימות על מרכיבי מערכת הפליטה של ​​מכונית, אתה יכול לנסות לעכב את התרחשות של תקלה כזו או אחרת באמצעי מניעה.

אם נעשה שימוש קבוע במכונית, במוקדם או במאוחר יתעוררו בעיות עם משתיק הקול, ללא קשר לאיכות החומר שממנו עשוי החלק הזה. ממוקם בחלק התחתון של המכונית, חלק זה חשוף כל הזמן להשפעה השוחקת של חול ואבנים הנופלים על פני השטח שלו. ואם, כאשר המכונית נעה, מתברר כי חפץ מוצק גדול מספיק נמצא בין הגלגלים, אז מפגיעות חזקות ניתן להרוס לחלוטין את משתיק הקול.

לכן, הכלל העיקרי של הארכת חיי היחידה הוא לנהוג במכונית בזהירות.

משתיק קול מחובר למערכת הפליטה באמצעות חיבורי הברגה, כך שאם האומים לא מהודקים מספיק, חלק זה עלול ללכת לאיבוד בזמן שהרכב נע. כדי למנוע את זה, יש לעקוב מעת לעת אחר מצב חיבורי ההברגה של אלמנט זה של מערכת הפליטה.

לעתים קרובות משתיק הקול הופך לבלתי שמיש כתוצאה משריפת המתכת, אך לא ניתן לעצור לחלוטין תהליך זה. האטה קלה של הכישלון של חלק זה כתוצאה מהשפעות תרמיות וקורוזיביות אפשרית רק כאשר מעבדים את פני השטח הפנימיים של חלק זה באמצעות הספגת גרפיט.

אם, למרות כל אמצעי המניעה שננקטו, משתיק הקול נשרף או שגופו ניזוק כתוצאה מלחץ מכני, אז בעלים רבים מתעניינים מיד בשאלה כיצד לחבר את צינורות משתיק קול ללא ריתוך.

ניתן לבצע תיקונים כאלה בבית באמצעות תרכובת איטום מיוחדת.

ריתוך קר הוא דבק דו-חלקי שניתן להשתמש בו להדבקת מוצרי מתכת. האם ניתן לרתך משתיק קול בריתוך קר, מכיוון שחלק זה מושפע מטמפרטורה גבוהה מאוד של גזי הפליטה.

הרכב הדבק של ריתוך קר סובל היטב עומסים וטמפרטורות גבוהות, לכן, כאשר מופיעה שחיקה בקול הקול או סדקים מלחץ מכני, יש צורך להסיר את החלק מהמכונית ולבצע את הפעולות הבאות:

• נקה את האזור הפגוע ביסודיות. הניקוי מתבצע עם נייר זכוכית גס או באמצעות אביזרים למקדחה או מטחנה.
• המתכת, נטולת חלודה ומשקעי פחמן, מסולקת ביסודיות עם ממס.
• ריתוך קר מוחל על האזור הפגוע. יש להשתמש בכפפות ליישום הדבק מסוג הפלסטיק.
• לאחר החלת הרכב, יש צורך להמתין כשעה, ולאחר מכן להבריק את שכבת הדבק המוקשה.
• לאחר יממה ניתן להתקין את החלק על הרכב ולהפעיל אותו ללא כל הגבלה.

יש לתקן את משתיק הקול באמצעות ריתוך קר בחדר חם. רק בטמפרטורות מעל +5 מעלות הרכב הדו-רכיבי של הדבק יגיב עם משטח המתכת.