בפירוט: תיקון צנרת מזגן עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון של צנרת מיזוג אוויר יכול להתבצע גם בגלל שהם שבורים, וגם בגלל שהם מלוכלכים ולא ניתנים לניקוי. בחורף, כשהמזגן אינו פועל, צינורות וצינורות האלומיניום עלולים להיסתם, במיוחד בין רדיאטור המנוע לרדיאטור המזגן. חלקיקים מזהמים יכולים להצטבר ויכולים לזהם את הקווים. וכל זה בשילוב עלול להפריע למחזור התקין של הקירור וערבוב של קירור ולחות הוא פשוט בלתי נמנע.
הצינורות עצמם עשויים מאלומיניום, כך שגורמים חיצוניים יכולים להרוס את החומר הזה. תנודות טמפרטורה, הפרה של רמת הלחות, נוכחות של ריאגנטים - כל זה יכול להוביל להרס של אלומיניום. וחוץ מזה, יש טבעות O ואטמי גומי, שבהשפעת גורמים שונים יכולים להתמוטט אפילו מהר יותר.
הביצועים של צינורות אלומיניום מושפעים מהאקלים בארץ, מהטמפרטורה, משטח הכביש או מחסור בו, מהעומס הכולל על הרכב ומתאונות דרכים.
כל זה משפיע לרעה על פעולת יחידת הקירור, וכתוצאה מכך, תיקון צינורות מזגנים אוטומטיים הוא פשוט בלתי נמנע.
אתה עלול לחשוב בטעות ששום דבר לא תלוי בביצועים של הצינורות, אבל העמידות שלו תהיה תלויה באיזו שעה יתבצע תיקון הצינורות של המזגן האוטומטי. הידוק יכול לגרום למדחס להוריד לחץ ותצטרך לבצע החלפה מלאה של המכשיר. והגרוע מכל, אם בתהליך הבלאי בעל המכונית לא שם לב לכך ומערכת האקלים מזדהמת בחלקיקים של טבעות דחיסה. במקרה זה, לא רק המערכת כולה נמצאת בסכנה, אלא תיפגע בריאותם של נוסעי המכונית. רבים כבר הרגישו בעצמם שיכולות להיות בעיות בריאותיות אמיתיות ממערכת הקירור.
סרטון (לחץ להפעלה).
תיקון צנרת מיזוג קל קל אם הסדקים קטנים מאוד, שבקושי נראים לעין. במקרה זה, אתה לא יכול להשתמש בריתוך ארגון בקשת, אבל להשתמש בהרכבים מיוחדים. מה שנקרא הלחמה של חורים בצורה של טלאים מתבצעת. ניתן ליישם תערובות כאלה במספר שכבות כך שעובין הוא 2-3 מילימטרים. כך אנו משיגים תיקון איכותי של מזגן הרכב.
ריתוך צינורות מזגן יהיה צורך אם ממדי הסדקים עולים על הנורמה של 2-3 מילימטרים. במקרה זה, אנו רוכשים ריתוך ארגון ויוצאים לעבודה.
הלחמת צינור המזגן האוטומטי
צינור מזגן לרכב לאחר הלחמה
אם תרצו לחסוך הרבה בתיקון צנרת מיזוג אוויר, תצטרכו לעשות זאת בעצמכם. אני רוצה לציין שזה עדיין ידרוש ניסיון בהלחמה, אם כי קטן. חשוב להצטייד בכלי ספציפי: חותך צינורות, מכונת כיפוף מיוחדת וריתוך. שימו לב שניתן להחליף חותך צינורות גם בקובץ מתכת, אך זו לא תהיה האיכות לה אנו מצפים בתיקון צנרת מיזוג אוטו.
מכופף הצינורות יכול להיות גם אוניברסלי (עבור קטרים שונים) וגם ספציפי (עבור קוטר מסוים). בעת בחירת כלי זה, כדאי לדעת באילו גדלים משתמשים במכונה שלך. לעתים קרובות זהו גודל 6, 8, 10, המתאים לקוטר הפנימי במילימטרים. אתה יכול לעיין בגודל על מערכת הרכב או בתיעוד הטכני.זוהי סוגיית תיקון חשובה ביסודה, שכן מכונות שונות משתמשות במערכות מדידה שונות.
תיקון של צינורות מיזוג אוויר אוטומטי מתחיל בעובדה שאתה צריך לקנות או לייצר חלקים. לאחר מכן, חתוך את האורך הדרוש וכופף אותם עם מכונת כיפוף. כאשר הצינורות מוכנים, אנו חותכים את האביזרים ומחברים הכל למערכת אחת. לפני ההלחמה כדאי לסובב את החלקים עם סרט חשמלי ולראות אם עשית הכל נכון. אם הכל מתאים, אז אנחנו מתחילים להלחים.
בעת תיקון צינורות מיזוג אוויר לרכב, לא תמיד ניתן לנקוט בשיטה הנ"ל. לעיתים מחליפים את צינורות המזגן בצינורות העשויים מגומי. למרות שהם עשויים מחומר פחות עמיד, החלפתם תהיה מהירה מאוד, פשוטה וזולה. לא משתמשים כאן בריתוך של צינורות מיזוג, בדרך כלל הצינורות מוברגים פנימה.
ריתוך של צינורות מזגנים משמש גם אם הם עשויים נחושת. סוג הנחושת של חיבורים עמיד יותר מאלומיניום, אך הוא יקר. במקרה זה, יש צורך לבצע התלקחות. וזו עבודה לאנשי מקצוע עם כלי עבודה ספציפי איכותי (קיים רק בתחנות שירות טובות). לפעמים מבצעים בידוד לחלקים כאלה, מה שחוסך מהקפאה בחורף ומבצע בידוד תרמי של המערכת.
בסוף המאמר, אני רוצה לציין שצריך לפקח מקרוב על מערכת הקירור: להקשיב לצלילים בפעולת המכשירים, לריחות ולמאפייני ביצועים כלליים. כל זה יכול לספר לכם בזמן על בעיות שקל לתקן בשלבים המוקדמים. שמרו על הרכב שלכם והוא ישרת אתכם שנים רבות!
בהקלטה, מומחה רכב מראה כיצד להלחים נכון את צינור הנחושת של מזגן רכב.
תיקון צנרת מיזוג אוויר לרכב היא בעיה נפוצה שכל נהג צריך להתמודד איתה בשלב מסוים. נזק קל לצינור מוביל לעובדה שהפריאון מתחיל לעזוב את המערכת, שבגללה, בתורו, המזגן מפסיק לתפקד. חמוש בידע, בכלים הדרושים ומציאת זמן פנוי לכל זה, אתה יכול לתקן את הצינורות והצינורות של המזגן במו ידיך.
ניתן לתקן צינורות לא רק בגלל נזק מכני, אלא גם במקרה של זיהום חמור, כאשר לא ניתן לנקות את המוצר. בחורף, למשל, כשהמזגן אינו בשימוש, כל חיבורי האלומיניום עלולים להיסתם. לרוב, השטח שבין הרדיאטורים של המזגן למנוע הרכב סובל מסתימה.
הערה!במהלך פעולת הרכב, הקווים עלולים להזדהם עקב הצטברות של חלקיקים קטנים. זה מוביל להפרה של זרימת נוזל הקירור במערכת מיזוג האוויר, וכתוצאה מכך מתחילה הלחות להתערבב עם נוזל הקירור.
צינורות מזגנים מיוצרים בעיקר מאלומיניום - זהו חומר קל, אמין וזול יחסית. אבל גורמים חיצוניים שונים יכולים להשפיע לרעה על המוצר. חשיפה לראגנטים, לחות מוגברת או שינויים פתאומיים בטמפרטורה - כל הגורמים הללו, ביחד או בנפרד, תורמים להרס האלומיניום. בנוסף, העיצוב של המערכת מכיל אטמי גומי וטבעות, אשר, כאשר הם נחשפים לכל אותם גורמים, נהרסים הרבה יותר מהר מאשר צינורות.
צינורות מיזוג מלוכלכים
ישנם גורמים סיבתיים נוספים המפחיתים את ביצועי צינורות האלומיניום של מזגן הרכב. הנפוצים שבהם כוללים:
השתתפות בתאונה;
סגנון נהיגה;
עומס כולל על המערכת;
איכות פני הכביש;
השפעת משטר הטמפרטורה;
האקלים של האזור בו מופעלת המכונית.
חלודה על צינורות מיזוג אוויר
כל הגורמים הללו משפיעים לרעה על ביצועי המזגן ועל כל מרכיביו, ולכן יש לתקן או להחליף את הצינורות של יחידת הקירור במוקדם או במאוחר.
עם דליפת קירור קטנה מהמערכת, די קשה לזהות פגיעה בצנרת בשלבים הראשונים, שכן אז המערכת תתפקד כרגיל. אך יחד עם זאת, המערכת תדרוש יותר אנרגיה וזמן כדי לקרר את פנים המכונית. גם בשלב זה, כשהמזגן דולק, תגדל מעט צריכת הדלק, מה שלא ניתן להתעלם ממנו בעת הפעלת הרכב.
אבחון מיזוג אוויר לרכב
אם למעשה לא נשאר גז במערכת, אבל זה מספיק כדי שהמערכת תעבוד, אז המזגן יפעל ללא כל סימני תקלה. אוויר מקורר יזרום מתעלות האוויר לתא הנוסעים, אך לא ניתן יהיה לקרר את המכונית יותר. עם דליפה מלאה של פריאון, תסמינים שונים עשויים להתרחש. דגמים מודרניים רבים מצוידים במערכות המתריעות בפני הנהג על בעיה אפשרית. כמו כן, מערכות אלו מכבות את המזגן מעצמן כדי למנוע נזק חמור לו.
על פתק!אם יש דליפה מלאה של נוזל קירור מהמערכת, יש צורך לכבות את מדחס מיזוג האוויר. זה הכרחי אם אתה מתכנן להמשיך להפעיל את הרכב כשהמזגן אינו פועל. אחרת, המדחס הכלול יכול להוביל לשבירה של רכיבים מסוימים של המערכת.
למרות שיש מספר רב של שירותי רכב איכותיים בכל עיר בארץ, נהגים רבים מעדיפים לתקן בעיות קלות ברכבם בתנאי מוסך. נהגים מושרשים מבלים את כל זמנם הפנוי בתיקון הסנוניות שלהם, כי תיקון עצמי הוא לא רק כסף שנחסך, אלא גם תחביב אמיתי וניסיון חדש שנצבר.
בהתאם לחומרת הנזק לצינורות המיזוג, נעשה שימוש בשיטות תיקון שונות, למשל ריתוך ארגון, תרכובות תיקון מיוחדות וערכות מוכנות הנרכשות בחנות מתמחה. הבה נשקול כל אחת מהשיטות הללו בנפרד.
דרך נפוצה לתיקון צנרת מיזוג פגומה, אך יישומו מצריך מכונת ריתוך, שלא לכל נהג יש. יש צורך לא רק להחזיק מכשיר כזה, אלא גם להיות מסוגל להשתמש בו, כך שלעבודת התיקון תהיה לפחות יעילות מסוימת. תהליך התיקון הוא פשוט מאוד: אתה צריך להסיר את הצינורות הפגומים של המזגן ולאחר ביצוע ההערכה החזותית שלהם, "לתקן" את כל החורים שנוצרו.
איך נראה ריתוך ארגון
אם מופיעים סדקים קטנים בחלק, ניתן לתקן אותם בעזרת תרכובות תיקון מיוחדות. רוב המוצרים הללו זמינים בצורה של אירוסול, כך שהם קלים לשימוש. מספיק למרוח שכבה קטנה של חומר תיקון על החלק הפגוע של הצינור ולהמתין.
רדיאטור מזגן איטום תיקון פנימי
לוקח לפחות 10 שעות עד שההרכב מתמצק לחלוטין. לאחר מכן יש להתקין את המוצר בחזרה על המזגן וניתן להפעיל את המערכת עצמה במלואה.
עבור רוב דגמי הרכב בחנויות המתמחות, ניתן לקנות צינורות מיזוג אוויר מגומי או אלומיניום. ההבדל ביניהם טמון לא רק בחומר המשמש, אלא גם במורכבות תהליך ההתקנה ובמחיר המוצרים. אם אתה רוצה לבצע את העבודה מהר יותר, אך יחד עם זאת תקציב התיקון קטן, אז כדאי לבחור בצינורות גומי.
ערכת תיקון צנרת מיזוג אוויר
חָשׁוּב!פעולתה של מכונית של שנים מוקדמות של ייצור מרמזת על תיקון תכוף של צינורות (יש צורך לבצע עבודות תיקון כל 1-2 חודשים).במקרים כאלה, יהיה הרבה יותר קל וזול להחליף את צינור המיזוג הפגום מאשר לבזבז את זמנך באופן קבוע בניסיון לתקן אותו.
בתנאי ששטח הפגיעה בצנרת של מערכת מיזוג האוויר קטן, כל התיקונים יכולים להתבצע בהצלחה בכוחות עצמם, ללא ניסיון. כמו כן, תיקונים מתבצעים ללא עזרה מבחוץ, העיקר הוא הרצון וקצת זמן פנוי.
תיקון צנרת מיזוג אויר לרכב
עלות התיקונים בשירות רכב תלויה במספר גורמים, למשל בדגם הרכב ובקושי בהתקנת רכיבי מערכת וכן באזור בו יבוצע התיקון. זה לא סוד שבמוסקווה או בסנט פטרסבורג המחירים עבור תיקוני רכב גבוהים בהרבה מאשר, למשל, בערים פחות מאוכלסות. יש לקחת זאת בחשבון אם אתה עדיין מחליט להפקיד את התיקון למומחים.
תוצאה של תיקון מזגן
בתנאי שכל הפעולות מבוצעות כהלכה, ביצועי מערכת המיזוג ברכב ישוחזרו במלואם, ותוכלו שוב לנסוע ברחובות ערים חמים בתנאי נוחות מוגברת.
במהלך פעולת המזגן מתרחשות צרות שונות. הבעיה הנפוצה ביותר היא תיקון צינורות.
בעת שימוש במזגן במצב קירור, כאשר הטמפרטורה החיצונית מתחת לאפס, עלול להיווצר פקק קרח בצינור הניקוז, החוסם את פתח הניקוז של העיבוי. התוצאה העיקרית של מצב זה תהיה דליפה מהיחידה הפנימית. במקרה זה, אין צורך בתיקון. אתה רק צריך לחכות עד שיתחמם בחוץ, והפקק יימס בעצמו.
שפשוף של הצינורות הפנימיים עקב רטט חזק במהלך פעולה מוגברת של המדחס או המאוורר;
דפורמציה או הרס של קירות הצינור בהשפעת הסביבה (קרינת UV, רוח, משקעים וגורמים נוספים).
המערכת המפוצלת מתוכננת כך שהאזור הפגיע ביותר הוא הכביש המחבר בין המודולים העיקריים שלו. ברגע שיש חשד לדליפת קירור, הצעד הראשון הוא בדיקה ויזואלית של תוואי הפריאון. בדרך כלל זה מורכב מצינורות שלא אמורים להגיב עם פריאון ושמן. במקרה זה, יש צורך כי הם מוגנים מפני קורוזיה.
נחושת היא המתאימה ביותר למטרות כאלה. בעת אינטראקציה עם כלור הכלול בפראון, הנחושת מתחמצנת ומכוסה בשכבת הגנה המונעת חלודה.
זה עובד באמצעות כוח שרירים אנושיים, יש כמה סוגים של חרירים חצי עיגולים.
לא תמיד יש כלי מיוחד בהישג יד, אז כדי לכופף את הצינור, אתה יכול להשתמש בשיטה אחרת. לדוגמה, שימוש בקפיץ.
ראשית אתה צריך לבחור קפיץ. אם קוטר הצינור גדול, אזי משתמשים בקפיץ בקוטר קטן יותר, שנדחף לתוך הצינור. עבור צינור דק, אתה יכול לקחת קפיץ גדול ולשים אותו למעלה.
2. לאחר מכן מחממים את הצינור עם מבער גז או מפוח.
3. כשהמתכת מתכהה, אפשר להתחיל להתכופף.
4. השאירו את חומר העבודה להתקרר לחלוטין.
צינור האלומיניום נמצא בשימוש נרחב גם בהתקנת מזגנים ולאספקת קירור, שכן יש לו מספר יתרונות על פני נחושת:
מחיר נמוך;
גמישות טובה יותר;
מהירות וקלות הלחמה, חיסכון במאמץ וזמן, כמו גם צריכת הלחמות וגז;
מוליכות תרמית נמוכה;
עמידות גבוהה יותר בפני קורוזיה;
הרכות מאפשרת לך להשקיע פחות מאמץ על התלקחות.
תכונות האלומיניום הן כאלה שמשטחו מתחמצן במהירות בהשפעת חמצן ומופיע עליו סרט תחמוצת מגן. סרט זה מפריע להלחמה של צינורות אלומיניום.
לכן, לעתים קרובות עולה השאלה: איך להלחים את צינור האלומיניום של המזגן? אם התעורר צורך כזה, מומלץ להשתמש בשטפים והלחמות. איתם, התפרים חלקים ועמידים.
ניקוי פני השטח מסרט תחמוצת ומזהמים. זה נעשה בשתי דרכים: מכאנית (באמצעות מטחנה, נייר זכוכית, רשת מתכת או מברשת) או כימית (באמצעות כימיקלים - שטפים).
הצבת חלקים במיקום הנכון ביחס זה לזה.
החלת שטף על המפרק.
חימום צינור עם הלחמה עם מפוח או מבער גז.
יישום הלחמה. יחד עם זאת, יש להימנע מהתחממות יתר, וכתוצאה מכך החלקים שיש לחבר יכולים להימס. יש צורך לשלוט בתהליך החימום לטמפרטורת הפעולה על ידי יישום הלחמה מתמדת. כשהקצה שלו מתחיל להמיס, אז הטמפרטורה היא אופטימלית.
אם השטף אינו משמש, אז קצה ההלחמה צריך להיעשות בתנועה בולטת. אמצעי זה יעזור להיפטר מסרט התחמוצת ולהפוך את התפר לעמיד יותר.
הלחמה עוזרת לפתור את הבעיות של תיקון חלקים בלויים, דליפות צינורות, מבלי להזדקק לעזרה יקרה של מומחים מוסמכים.
מיזוג אוויר לרכב הוא אחד ההישגים המשמעותיים והמשמעותיים ביותר של תעשיית הרכב המודרנית. היכולת לקרר את האוויר בתוך המכונה שווה הרבה. השימוש במזגן חשוב במיוחד עבור מדינות עם אקלים חם, בהן טמפרטורות סביבה גבוהות נמשכות לאורך כל השנה.
לחום יש השפעה מדכאת על גוף האדם ועם הגיל, גורמים שליליים נוטים להתעצם. הנוכחות של מזגן ברכב מאפשרת להתאים את טמפרטורת האוויר לערכים אופטימליים. למזגן, כמו לכל יחידת קירור אוויר, יש מערכת משלו לחלוקת מסות אוויר מקורר בכל פנים הרכב.
המרכיבים של מערכת הובלת גז פריאון, המשמשת להורדת טמפרטורת האוויר, הם צינורות הפועלים בתא המנוע. לייצור צינורות בשימוש אלומיניום. זהו חומר "קפריזי" למדי עם עמידות נמוכה בפני טמפרטורה קיצונית וגורמים חיצוניים. במהלך פעולה ארוכת טווח של הרכב, הוא עלול להפוך לבלתי שמיש באזורים מסוימים.
פגיעה בצנרת המזגן מובילה לדליפת פריאון. זהו גז שמקרר את האוויר שמסתובב דרך מערכת האוורור של המכונית. דליפת פריאון עלולה להוביל לכשל במערכת מיזוג האוויר של הרכב. לכן חשוב מאוד לדעת איך לתקן את צינור המזגן במו ידיכם.
הצינור של מערכת מיזוג האוויר של הרכב ממוקם בתא המנוע של הרכב. במכוניות מודרניות, אי אפשר לתקוע אפילו אצבע מתחת למכסה המנוע. כל רכיבי העבודה של המנוע ומערכות אחרות ממוקמים בצורה הדוקה מאוד. לא מפתיע שבתיקון רכב קיים חשש לפגיעה בצנרת המיזוג.
לעתים קרובות הפעולה הפעילה של הרכב מובילה לשחיקה של האלמנטים של מערכת מיזוג האוויר. למרות העובדה שהצינור עשוי מאלומיניום, הוא ניזוק די בקלות על ידי טיפול רשלני של מומחי שירות רכב או גורמים חיצוניים (שינויי טמפרטורה, קורוזיה, חיכוך ורעידות).
פריאון מתחיל לצאת מבעד לסדקים בצנרת של מערכת מיזוג האוויר. זהו גז נדיף שמתנדף במהירות.חזותית או על ידי ריח, לא ניתן לקבוע את דליפה של פריאון.
המוזרויות של האקלים במדינה מרמזות על הפעלה עונתית של המזגן. שימוש פעיל בקירור אוויר מתרחש רק 4 או 5 חודשים בשנה. בשאר הזמן מערכת המיזוג אינה פעילה. בתקופת הסרק של המזגן, צנרת המערכת מזוהמת באבק או בלכלוך. כל זה משפיע לרעה על יעילות המערכת בעתיד.
למרות הופעתן של מספר מספיק של תחנות שירות לרכב, תיקוני מוסך פופולריים בקרב רוב הנהגים. כמה חובבי רכב מבלים את כל סוף השבוע בתיקון "סוס הברזל" שלהם. זהו תחביב לאומי אמיתי המשלב התרגשות והזדמנות אמיתית לחסוך כסף.
ברוב הרכבים מספיקה לחיצת כפתור אחת כדי להפעיל את המזגן ולקרר את האוויר. אם אוויר חם זורם ממערכת האוורור, אז מדחס מיזוג האוויר אינו פועל. אתה צריך לחפש את הסיבה לתקלה.
אם יש לך חששות כלשהם בנוגע לביצועים של מערכת מיזוג האוויר, אל תהססו. אבחון מוקדם מאפשר לזהות במהירות תקלות ולנקוט באמצעים לסילוקן.
חיבור ציוד מיוחד לאבחון מערכת מיזוג האוויר של המכונה מאפשר לך לקבוע את מיקום דליפת הפראון. זה מאוד נוח וחוסך הרבה זמן פנוי לנהג.
איתור דליפת גז קירור מאפשר לבעל הרכב לנקוט בצעדים נוספים לתיקון מערכת המיזוג.
סדקים קטנים על פני השטח של צינורות מיזוג אוויר קלים ומהירים יותר לתיקון באמצעות תרכובות תיקון מיוחדות. ככלל, הם נמכרים בצורת אירוסול ומוחלים על אתר הנזק באמצעות ריסוס. לא לוקח הרבה זמן להקשיח את החומר העובד של הרכב התיקון. לאחר 12 שעות כבר ניתן להשתמש במזגן.
נוכחות של מכונת ריתוך, למרות זמינותה, אינה שכיחה. המכשיר חייב להיות מסוגל להשתמש בו בצורה נכונה, אחרת יעילות התיקון תשואף לאפס. אם הצינורות של מערכת מיזוג האוויר דומים למסננת, עדיף ורווחי יותר להשתמש בריתוך.
אם המכונית היא של שנים מוקדמות של ייצור, לעתים קרובות יש צורך לתקן צינורות. לעתים קרובות חודש לא עובר ללא עבודות תיקון. במקרה זה, קל יותר להחליף את צנרת המזגן מאשר לנסות "לטפוח". זה יהיה זול יותר ויעיל יותר.
כמעט לכל דגמי הרכבים זמינות צנרת מיזוג אוויר מאלומיניום או גומי. ההבדל טמון בעלות ובמורכבות ההתקנה. צנרת גומי זולה יותר וקלה יותר להתקנה.
בחירת האמצעים לתיקון צנרת של מערכת המיזוג הינה רחבה ומגוונת. לכן קשה לעשות את הבחירה הנכונה ולרכוש תרופה יעילה. לחסכון תהיה השפעה שלילית על אפקט התיקון, שכן הוא יהיה קצר מועד.
אנו יכולים להבחין בין האמצעים הפופולריים הבאים בקרב נהגים לתיקון צינורות מזגן לרכב:
1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.
מתחם תיקון מיוחד לשיקום פני השטח של צינורות מיזוג אוויר. נוח לתיקוני עשה זאת בעצמך מהירים. כל הנזק מתמלא ביעילות. מתאים לתיקון אלמנטים מתכתיים. התקשות מלאה של ההרכב מתרחשת לאחר 15-20 דקות, בהתאם לטמפרטורת הסביבה.
2.MANNOL EPOXY-METAL (30 גר').
הרכב תיקון מיוחד על שרף אפוקסי. מספק הדבקה מהירה של נזק על פני השטח של צנרת מיזוג אוויר. ריפוי מלא של המוצר מתרחש לאחר 5 דקות.
3.סרט גומי לריתוך עצמי Mannol MULTI-TAPE 5M.
מבודד ומגן על אלמנטים של צנרת מיזוג אוויר מפני קורוזיה. הסרט עמיד בפני מתח מכני, טמפרטורה קיצונית וסביבות אגרסיביות. כלי קל לשימוש ויעיל לתיקון מערכת מיזוג האוויר.
אם תרצה, ושטח קטן של פגיעה בצינורות המזגן, ניתן לבצע את כל עבודות התיקון באופן עצמאי ללא עזרה מבחוץ. פעולות יסייעו להחזיר את היעילות של מערכת הקירור הפנימית של הרכב.
תודה על תשומת הלב, בהצלחה בהמשך הדרך. קראו, הגיבו ושאלו שאלות. הירשם למאמרים טריים ומעניינים של האתר.
תיקון צינורות מיזוג אוויר לרכב היא בעיה בלתי נמנעת שכל נהג מתמודד איתה במוקדם או במאוחר. אם הצינור סדוק או פגום, פריאון יעזוב את המערכת, מה שיוביל לכשל במזגן המכונית. חמוש בכלים הדרושים, חומרים, סבלנות וזמן, ניתן לבצע תיקונים באופן עצמאי.
דגמי רכב רבים מתוכננים כך שהצינור המוביל אל מדחס המיזוג עובר ליד סעפת הפליטה. בשל הטמפרטורה הגבוהה כל הזמן, מתרחשת שחיקה הדרגתית, פיצוח וייבוש של אלמנטים אלה.
תקופת החורף מתאפיינת בסתימות בצנרת ובצינורות, כתוצאה מכך מתמלא בלכלוך החלל בין הרדיאטור המקרר את המנוע למערכת המיזוג ברכב. בנוסף, צינורות אלומיניום מושפעים באופן משמעותי מגורמים כמו חשיפה לכימיקלים בדרכים, שינויי טמפרטורה, עלייה וירידה בלחות.
בעת תיקון מזגן לרכב, במקרים רבים יש צורך בריתוך ארגון-קשת, במיוחד כאשר מדובר בסדקים גדולים. עם זאת, ניתן לטפל בנזק קל ללא שימוש במכונת ריתוך. במצב זה משתמשים בקומפוזיציות מיוחדות המרוססים על פני השטח במספר שכבות. כך מתקבל מעין תיקון. זה ייקח לך רק כמה דקות להכין.
לאחר החלת הכספים, יש צורך לשים על צינור גומי בקוטר גדול יותר, אשר יכסה לחלוטין את החלק המתוקן.
במקרים רבים, ייצור חלקי מיזוג אוויר לרכב חדש יעלה פחות משמעותית מרכישתם. אם החלטתם לעשות את הצעד הזה, חשוב מאוד למדוד נכון את החלקים הדרושים ולהצטייד בכלים הנכונים. על מנת שהייצור יתנהל בצורה חלקה, עליך להחזיק בארסנל שלך חותך צינורות איכותי, מכופף צינורות ועוד מספר כלים. חותך הצינורות יאפשר לכם להשיג חיתוך איכותי של קצוות הצינור, ומכופף הצינורות יאפשר לכופפו בזוויות שונות ללא סכנת שבירה.
נקודה חשובה לא פחות היא בחירת הצינורות עצמם. זהירות - ייצור החלקים צריך להתבצע במערכת המדידה המצוינת בדף הנתונים של הרכב. נהגים מבלבלים לעתים קרובות אינצ'ים עם מטרים. כדי לבחור אלמנטים מתאימים, יש צורך למדוד את החלק על אביזרי המערכת, לחתוך ובמידת הצורך לכופף במקומות הנכונים, וגם לחבר באמצעות ריתוך.
חלק מכלי הרכב מצוידים במערכות מיזוג אוויר שאינן ניתנות לתיקון באופן המתואר לעיל. צינורות חילוץ למזגנים לרכב עשויים גומי. חומר זה, כידוע, נוטה להיסדק ולהתייבש, בנוסף, גומי, בהשוואה למתכת, רגיש הרבה יותר לנזק מכני.
במקרה של נזק קל לצינור הגומי, ניתן לתקן אותו גם בכלים ותרכובות מיוחדות. אולם עם פגמים גדולים יש להחליף את הצינורות למזגנים של הרכב בחדשים, למרבה המזל, ייצורם יעלה לכם סכום קטן.
חשוב מאוד לבצע תיקונים הקשורים למערכת האקלים של הרכב בזמן, אחרת תקלות עלולות להוביל לירידה בלחץ של מדחס המיזוג. וזה, בתורו, יגרום לסתימת מערכת האקלים של המכונית עם חלקיקים של טבעות דחיסה, מה שעלול להוביל לנזק חמור יותר ולעלויות תיקון כספיות.
מערכת המיזוג מורכבת מאלמנטים רבים שעלולים להתבלות עם הזמן ולאבד את תפקידיהם העיקריים. אחד מהם הוא הצינורות שדרכם מועברים אוויר קר וגז, הנחוצים לפעילותו התקינה של הקונדר. באילו מקרים מתבצע תיקון צינורות של מזגנים לרכב וכיצד לבצע משימה זו במו ידיך - גלה ממאמר זה.
הצורך בתיקון הצינורות של מזגן הרכב עלול להיווצר כתוצאה מהתקלות או זיהום שלהם. יתרה מכך, הזיהום עלול להיות כה חמור עד שלא ניתן עוד לנקות את הצינורות עצמם. בעונה הקרה, כאשר המזגן כמעט ואינו נדלק, קווי המערכת עלולים להיסתם, במיוחד זיהום מצטבר באזור שבין התקני הרדיאטור של המנוע והמזגן. בהתאם לכך, זיהום הצינורות של המזגן של המכונית עלול להפריע למחזור האופטימלי של חומרים מתכלים, אשר יוביל לאחר מכן לערבב פריאון ולחות.
עיקרי מערכת המיזוג עשויים לרוב מאלומיניום, בהתאמה, גורמים חיצוניים שונים יכולים להשפיע לרעה על חומר זה. בשל שינויי טמפרטורה, הפרה של רמת הלחות, כמו גם נוכחות של ריאגנטים שונים, אלומיניום יכול פשוט להתמוטט. בנוסף, הצינורות של המערכת מצוידים גם באטמים ואטמים, אשר, בתורם, גם נהרסים, רק חזקים ומהירים יותר. חיי השירות של הצינורות תלויים בגורמים רבים - תנאי השימוש במכונית, האקלים של האזור, הטמפרטורה, העומס על המכונית בכללותה.
אז, מאילו סיבות צינורות נכשלים:
עקב שינויי טמפרטורה;
כתוצאה מחשיפה לכימיקלים דרך;
עקב זיהום;
עקב שינויים בלחות;
כתוצאה מכפור חמור;
כאשר מכונית מעורבת בתאונה.
אם מתקנים צינורות מיזוג אוויר, אז, ככלל, ניתן לתקן סדקים באמצעות ריתוך ארגון. בפרט, אם הסדקים גדולים מספיק בגודלם. לגבי נזקים קטנים יותר, ניתן להיפטר מהם ללא מכונת ריתוך. כדי להסיר נזק כזה, אתה יכול להשתמש בתרכובות מיוחדות שיש לרסס על פני השטח של הצינור בכמה שכבות. רצוי כי בעת ריתוך צינורות מזגנים, העובי הכולל של הטלאים הוא כ-2-3 מ"מ.
כמו כן, יש לזכור שבדרך כלל תהליך ייצור צינורות חדשים לקונדר זול בהרבה לבעל הרכב מאשר רכישתם. לייצור, חשוב לחשב נכון את כל הממדים ולהכין את הכלי הדרוש. כדי שתהליך הייצור לא יגרום לקשיים, יש צורך להכין מראש חותך צינורות איכותי, כמו גם מכופף צינורות. הראשון יאפשר לך לחתוך את קצוות הצינור באיכות הגבוהה ביותר, ובשני ניתן להשתמש במידת הצורך כדי לכופף את הצינור בזווית (מחבר הסרטון הוא דניס צ'סנוקוב).
אם תחליט לתקן צינורות, אז קודם כל אתה צריך להחליט אם אתה קונה חלקים או לעשות אותם בעצמך. במהלך הייצור, אתה צריך להיות זהיר ולמדוד נכון בהתאם לתיעוד הטכני של המכונה. בפועל, בני ארצנו מבלבלים לעתים קרובות בין מטרים לאינץ', וכתוצאה מכך הליך התיקון יכול להיות קשה.
כמה דברים שכדאי לזכור בעת שיפוץ:
בכל מקרה, אם רוצים שמערכת המיזוג תעבוד לאורך זמן וללא תלונות, יש לעקוב אחר מצבה, במיוחד בעונה החולפת.כדאי תמיד לשים לב לצלילים המופיעים במהלך פעולת הקונדר וכן לריחות שעלולים להגיע מהמפוחים. כמובן שצריך לשים לב גם ליעילות המערכת - אם שמתם לב שהקונדר הפך פחות יעיל הדבר עשוי להעיד על תקלות שונות. יתר על כן, כפי שמראה בפועל, לרוב הם מבוטלים בצורה הטובה ביותר בשלבים הראשונים.
הסרטון למטה מציג את תהליך תיקון צינורות מיזוג אוויר לרכב (כותב הסרטון הוא ערוץ Tim Service).
וכך, היום למדתי ממומחים שתיקון הצינור עולה בערך 15,000 רובל.
חמוש בידע שלי, הכנתי את זה במו ידי.
הכל יהיה בתמונה. התיקון מוצג על ארץסַיֶרֶת100 מ-2005 עד 2007 שני אזורים (שני בקרת אקלים)
מי יודע ומי לא - שנים אלו של ייצור, מחלה, בצד הנוסע ליד הסף צינור הלחץ הגבוה נרקב (דק)
1) שני צימודים
2) חתיכת צינור אלומיניום (רצוי בהגנה על קצף)
3) זמן שעתיים ודיוק.
אנו מסתכלים על התמונה. (בתמונה האחרונה, אלו הם שרידי הצינורות, ושני צימודים הם N.C.)
רעיון מצוין. אני יקטרינבורג, יש לנו בעיה עם צינור אלומיניום לדירות, פיר נחושת. מצאתי צינורות אלומיניום בלירוי מרלין ב-90 רובל ל-2 מטר, אבל קשה לכופף אותם. יש גם צינורות רכים יותר על הבסיסים. השאלה היא באיזה מותג השתמשת, בקוטר ועובי הדופן של הצינור. פטמות החיבור זמינות מסחרית אצל עובדי גז, אבל הן 8=8, 10=10, ולא מצאתי בהן שימוש במעבר מקטן לגדול יותר. באילו חומרים השתמשת. יש לי מכונית קרוזאק 2000. הצינורות עמדו 15 שנה = לא היו בעיות.
קניתי פטמות (שרוולי דחיסה) 8 מ"מ = 8 מ"מ Lovato עבור 350 רובל, צינור חימום 6 * 12 גומי מוקצף ממזגנים עבור 17 רובל למטר. אגב, הוא מונח על צינור בקוטר של עד 9.25 מ"מ. צינור האלומיניום מתכופף לאחר חימום עם אקדח תרמי ל-400 מעלות ללא קמטים, שמתי קפיץ לביטוח מבחוץ כדי למנוע סדקים וקמטים. לאחר כיפוף, פשוט הורדתי אותו. מקורר באוויר. אני הולך להתקין הכל בשבוע הבא. אגב, המצמדים יכולים לעמוד בלחץ של עד 23 אטמוספרות. התרגול יראה מה ייצא מכל זה. בעוד העלויות מגוחכות 2 צינורות של 90 רובל כל אחד, שני צימודים של 350 כל אחד ותנור חימום 4 מטר של 17 רובל כל אחד סה"כ 948 רובל. קניתי הכל במילואים. תן לשקרים שאתה אף פעם לא יודע מה ישתבש בשירות.
מצאתי צינור אלומיניום מותג AMG2M 8 * 1 OST 1.92096-83 1 מטר עולה 68.75 רובל. במוסך הציעו לחפש צימודים לחיבור צינורות 8=8, בחנות של קמאז יש להם צינורות פניאומטיים של 8 ו-10 מ"מ. אני אבדוק את המחירים. מחר אני הולכת לאסוף את המעצבת.
הלכתי לשירות, כיור טכנולוגי, החלפתי צינורות, הוספתי ליטר אנטיפריז, תדלקתי את המזגן. סה"כ: 2500 רובל. תודה מיוחדת ל-xekxek
שלום, מאוד אהבתי את השיטה שלך לתיקון צינורות, אבל איפה קונים צימודים?
קניתי מאנשים שמתקינים HBO על מכוניות, יש להם מבחר גדול, יש פלדה, יש ברונזה, בחרתי באפשרות השנייה = לא משחית)))
חיבור הצמתים של כל מזגן מתבצע על ידי צינורות וצינורות לחץ גבוה.
כל הרס של הצינור גורם לדליפת פריאון ושבירה של "לב" המזגן - המדחס.
תיקון צינור בלחץ גבוה של מזגן אינו תהליך קשה, אך ניתן לבצע אותו רק עם מכשור מיוחד.
ריתוך של סדקים ותפרים פתוחים אפשרי רק בסביבת ארגון ומתבצע באמצעות ריתוך ארגון-קשת.
אבחון מתבצע כאשר המזגן נכשל.
זה כמעט בלתי אפשרי לקבוע באופן עצמאי את מצב הצינור. דליפת פריאון יכולה להתרחש דרך סדקים מיקרוניים שנוצרים בצינורות או צינורות בלחץ גבוה. הם אינם מורגשים לעין, והפריאון חסר צבע. לא תראה אותו ללא מכשירי זיהוי מיוחדים.לתחנות שירות מיוחדות יש ציוד המאפשר לקבוע במדויק את המיקום של דליפת קירור.
סדר פעולות
אבחון:
בדיקה ויזואלית;
מדידת לחץ פריאון במערכת;
קביעת מקום ההרס של הצינור על ידי גלאי דליפה;
אבחון אולטרה סגול.
כפי שאתה יכול לראות, תהליך האבחון דורש ציוד מיוחד. אין דרך לזהות באופן עצמאי את המקום של דליפת פריאון מצינור או צינור. ציוד כזה לאבחון צנרת זמין לשירותנו.
תיקון צינורות מיזוג אלומיניום ברכב היא בעיה שכל נהג צריך להתמודד איתה. חלק מנסים לעשות את זה בעצמם. נכון, ברוב המקרים הם עדיין צריכים לבקש עזרה מתחנת השירות ולתקן את הנעשה במו ידיהם. תהליך שיקום צינורות אלומיניום מתבצע בשתי דרכים - על ידי ריתוך סדקים ועל ידי התזת מספר שכבות של חומר מרוכב מיוחד על גבי מיקרו-סדקים.
בריתוך ארגון-קשת, הכל
המשטח המרותך של קטע הצינור נמצא בסביבת גז אינרטי - ארגון. לא ניתן לרתך אלומיניום בלעדיו. העבודה מתבצעת על ידי מכונת ריתוך מיוחדת המיועדת לריתוך מתכות לא ברזליות.
אם הסדק קטן, בקושי מורגש לעין, הוא אטום. מרוכב מיוחד מוחל בשכבות על הסדק. כאשר העובי הכולל של השכבה מגיע ל-3 מ"מ, העבודה נחשבת גמורה.
בהתאם לנזק במהלך האבחון, מתקבלת החלטה כיצד לבטלו. עלול להיווצר מצב שההחלפה הופכת נוחה וזולה יותר עבור הלקוח מאשר ריתוך או הלחמה של צינורות מיזוג אוויר אוטומטיים.
יש להחליף צינורות גומי פגומים. באינטרנט, אתה יכול למצוא עצות מ"בעלי מלאכה" כיצד לתקן צינור במו ידיך, אבל אתה לא צריך לעשות זאת, מכיוון שגומי הוא גומי. לאחר שבוע או שבועיים, הפער שלו ייצא שוב, שכן הלחץ הפנימי של פריאון במערכת הוא די משמעותי.
לצינור של המזגן יש הידוק קשיח. נראה שצינורות וצינורות (למשל צינור אלומיניום למזגנים לרכב) צריכים להחזיק מעמד לנצח. למרבה הצער, זה רחוק מלהיות המצב. יש כאן כמה סיבות:
צנרת ליד השקע האספן נסדק ונשרף עם הזמן;
זיהום ותנודות טמפרטורה;
השפעה של ריאגנטים דרך;
תנודות משמעותיות בלחות;
רטט קבוע ממנוע פועל.
לגורמים אלו ואחרים יש השפעה הרסנית על צינורות אלומיניום וצינורות גומי. לכן, במוקדם או במאוחר מגיע הרגע שבו הם לא יכולים לעמוד בעומס ולהיות בלתי שמישים.
תחזוקת צנרת
מיזוג אוויר לרכב לא יגרום לקשיים אפילו לנהג מתחיל.
הקפדה על נקיון, בדיקה תקופתית - זה כל מה שצריך לעשות כדי להאריך את חיי הצינורות והצינורות למספר שנים. הדבר היחיד שיש להקפיד עליו הוא השימוש בחומרים ניטרליים לתחזוקה. לשם כך מתאימים מים, מגרד עץ ומברשת שיער. השימוש בממיסים וחומרי ניקוי אינו מומלץ.
בשירותנו תוכלו לבצע תיקונים איכותיים של צינורות וצינורות בלחץ גבוה של מזגנים מכל מותג. השירות מצויד בציוד החדיש ביותר לרבות שיקום צנרת. רתכים ומכונאים מוסמכים מבצעים עבודה במהירות ובאיכות גבוהה. תודות רבות וביקורות חיוביות מאשרות זאת.
סרטון (לחץ להפעלה).
אנו נותנים אחריות לשנה על כל העבודה שלנו, ומערכת גמישה של הנחות ומחירים נוחים לרצות את לקוחותינו.