עבור כל בעל רכב, הרכב שלו הוא מושא להערצה, כספים משמעותיים מאוד מושקעים בטיפול בו, וכל שריטה על הצבע נתפסת בצורה מאוד כואבת. במידה רבה, הדבר נובע מהעלות הגבוהה של רכב חדש, והוזלה משמעותית במחיר המכירה שלו, גם עם פגמים קטנים בגוף. אם לא תנקוט באמצעי מניעה להגנה על הגוף מיד לאחר רכישת רכב חדש, סביר מאוד להניח שבקרוב יופיעו שריטות קטנות או שבבים שיקלקלו את המראה של כל רכב.
אמצעים כאלה כוללים, למשל, טיפול בגוף של מכונית חדשה בזכוכית נוזלית, המונעת למעשה כל נזק מכני לצבע. אם לא ניתן היה להימנע מהופעת שריטות, אי אפשר בשום פנים ואופן להשאירן "כמות שהם". לא מדובר רק בפגם קוסמטי, שכן לכלוך, מים וכימיקלים מהכביש החודרים דרך הנזק עלולים להוביל להיווצרות מוקדי קורוזיה בגוף, שלעיתים ניתן לעצור אותם. יחד עם זאת, זה רחוק מלהיות תמיד הכרחי לנסוע במכונית לתחנת שירות; כלים מודרניים מאפשרים לך להתמודד עם שריטות ושבבים רדודים בעצמך.
השלכות חמורות במיוחד על המכונית הן שריטות המתקבלות בחורף, הקשורות לחדירה מתמדת של מים עם ריאגנטים מומסים לתוכם, המעוררים את המראה המהיר של קורוזיה.
רוב הכלים הקיימים להסרה עצמית של נזקים קלים לצבע יעילים רק לשריטות המשפיעות על הצבע בלבד. עם נזק לצבע, אמצעים רבים אינם מסוגלים יותר להתמודד. חידוש יחסי בשוק המקומי הוא העיפרון להסרת שריטות fix it pro, שנועד להסיר ביעילות שריטות עמוקות ולמנוע התפתחות של סימני קורוזיה הקלים ביותר במקום הנזק. הסרטון מראה עד כמה השיטה הזו פשוטה ויעילה.
VIDEO
Car Scratch Pen יכול להכיל פיגמנטים שונים בצבע, כך שקל להתאים את הצבע של כמעט כל דגם רכב. בשל הרכבו המכויל בקפידה, העיפרון נגד שריטות ממלא בצורה מושלמת שריטה או שבב קיימים, גם אם הם שונים בעומק ניכר. יעילות גבוהה כזו מושגת על ידי שימוש בבסיס מיוחד, בדרך כלל אקרילי, אשר לאחר היישום מתקשה בהשפעת קרני UV.
עיפרון גירוד לשריטות לרכב מודרני הוא לא רק יעיל, אלא גם זהיר ביותר עם צבע ללא פגיעה. בניגוד למוצרים סטנדרטיים, למשל, ליטושים, אשר בעת היישום "מסירים" שכבת צבע מסוימת המקיפה את השריטה, העיפרון "פועל" אך ורק במקום הנזק, מבלי להשפיע על אזורים שלמים.
כדאי להזכיר גם יתרונות נוספים שעיפרון להסרת שריטות ממכונית ניחן בהם:
נוסחה עמידה למים, שאינה מפחדת מחדירה מתמדת של מים, מלח וחומרים פעילים כימית אחרים;
היעדר חומרים רעילים הופך את העבודה איתו לבטוחה לבני אדם;
הדמיון של מבנה העיפרון והצבע של המכונית הופך את השריטה לבלתי נראית לחלוטין;
רמה גבוהה של הגנה מפני קורוזיה אפשרית;
קלות שימוש עצמאי;
קצב ייבוש גבוה באור שמש ישיר;
עמידות של הרכב המוקשה בפני רטט ולחץ מכני;
עלות מקובלת, שאינה ניתנת להשוואה לתשלום עבור שירות רכב.
עיפרון להסרת שריטות במכונית, לדברי בעלי רכב, מסוגל לחסל אפילו נזק עמוק למדי ביעילות גבוהה. לדוגמה, אחת הביקורות של אדם שהשתמש לראשונה בכלי כזה - "נכנעתי לשכנוע של אשתי ללכת לנוח ביער, לא רחוק מהדאצ'ה שלי. כמעט ואין כבישים שם, כתוצאה מכך, הצד הימני של המכונית נשרט על ידי ענפים של ורד בר או אשוח. החלטתי להשתמש בעיפרון משריטות, שנרכש בהזדמנות ושוכב בתא הכפפות. הם חזרו לעיר במכונית שלא הייתה עליה אפילו שריטה אחת. אגב, בהערות למאמר זה, אתה יכול בקלות להשאיר משוב משלך על חווית השימוש בעפרונות שחזור כאלה.
כדי לקבל תוצאה טובה בעת שימוש בעיפרון להסרת שריטות לרכב לבד, כדאי לשים לב לאיכות הכנת השטח המקדימה. יש לשטוף היטב את אזור המכונית בו נמצא הנזק במי סבון. לאחר מכן, יש לשטוף אותו בהרבה מים חמים נקיים כדי שלא יישארו עקבות של חומר ניקוי בשריטה - פרמטר זה קריטי מספיק כדי לקבל תוצאה טובה.
לאחר הניקוי יש לייבש היטב את המשטח. אין להשתמש בבדים רכים לשם כך, שכן שאר הסיבים הקטנים יפחיתו את ההידבקות של תרכובת התיקון לצבע. אתה יכול להאיץ את הליך הייבוש עם מייבש שיער ביתי רגיל. נער את מסיר השריטות ביסודיות במשך כמה דקות לפני השימוש בו. אז אתה צריך ללחוץ עליו קלות - הרכב מתקן צריך להופיע על הקצה.
בהתאם למאפייני העיצוב, העיפרון להסרת שריטות יכול להיות מצויד גם במוט מוליך מיוחד וגם במברשת. יש צורך ליישם את ההרכב בכמות קטנה, לפזר אותו באופן שווה על פני כל השטח של השבב. אם הבקשה הראשונה לא הצליחה למלא את כל הפגם במלואו, יהיה צורך לחזור על הטיפול. מתקן עודף שנפל על צבע שלא פגום יש להסיר מיד עם מפית.
בעלי רכב רבים מתייחסים לעפרונות להסרת שריטות במידה מסוימת של חוסר אמון, ומעדיפים להשתמש במשחות ליטוש. הם משלבים חומר שוחק עדין, עקב כך מוסרת שכבה קטנה של לכה יחד עם נזק. אבל לשימוש במשחות יש אזהרה אחת - הן יעילות רק על שריטות משטח הממוקמות על שכבת הלכה. בנוסף, לא תמיד ניתן לבחור את גודל הגרגירים המתאים - לכל משחה זה שונה.
עפרונות שעווה הם גם לא הדרך הטובה ביותר לתקן נזקים, כי עם הזמן הם פשוט נשטפים מהשריטה, מה שמקל על ידי כימיקלים בכבישים, כמו גם ביקורים בשטיפת מכוניות ללא מגע. צבע-עיפרון לשריטות צביעה הוכח כאמצעי הפופולרי והיעיל ביותר לתיקון צבע.
הסקירה הבאה שנמצאה באחד הפורומים הנושאיים מעידה על האפקטיביות הגבוהה של העיפרון ברכב - "עד לא מזמן הדרך היחידה להסיר שריטות מגוף הרכב עבורי הייתה עיפרון שעווה, אבל הם נאלצו לטפל בשריטות כמעט כל חודשיים. בעצת חבר ניסיתי עיפרון חדש לצ'יפס - אני מרוצה להפליא, לא נשאר מהם זכר, אני מחליק כבר יותר מחצי שנה, האפקט נמשך והצבע קיבל גוון על הטון."
למרות הבטיחות היחסית המייחדת את כל העפרונות לרכב המודרניים, רצוי להקפיד על אמצעי זהירות סטנדרטיים בעבודה איתם.
שמור את עיפרון תיקון השריטות על המכונית רק במקומות שאינם נגישים לילדים.
מגע של הרכב המתקן על העור אינו רצוי, במיוחד עבור אנשים הסובלים מתגובות אלרגיות - במקרה זה, יש לשטוף אותו מיד עם מי סבון חמים.
מגע עם העיניים הוא סיבה לפנות מיד לרופא.
לא רצוי לשאוף אדי עיפרון לציור שריטות על מכונית, ולכן עדיף לעבוד בחוץ, או עם אוורור אספקה ופליטה טובים.
חלק הארי של עפרונות השריטה לרכב בשוק הם קטנים בגודלם, וזה רחוק מלהיות מקרי. לאחר הפתיחה הראשונה, רצוי להשתמש בו ככל האפשר, שכן המוצר הנותר יכול פשוט להתייבש. כדי לאחסן את העיפרון לאחר השימוש, תצטרך לסגור היטב את הפקק הקיים, וכן לעטוף אותו בנוסף עם סרט חשמלי.
תיקון שבבים ושריטות במרכב הרכב: איזו שיטה להעדיף
תיקון עשה זאת בעצמך של שריטות, שבבים במרכב הרכב
עובדים על צבע שבור
שלבי תיקון שריטה או שבב בגוף
חומרים לתיקון שריטות ושבבים בגוף הרכב
חישוב תקציב
הרגע הזה די לא נעים לבעל הרכב, לא רק בגלל שהמכונית מאבדת את המראה האסתטי שלו, אלא גם בגלל שבמקומות השריטות והשבבים מתחילים להתפתח קורוזיה וחלודה.
לכן, חשוב מאוד להיפטר מנזקים קטנים כאלה בהקדם האפשרי, שכן עיכוב בתיקונים יוביל לעלויות כספיות גדולות עוד יותר. תוכלו ללמוד כיצד לתקן שריטות ושבבים קטנים בגוף הרכב בעצמכם ממאמר זה.
אחד מהם הוא ליטוש פני הגוף. עבודה זו יכולה להיעשות רק אם השריטה לא הגיעה לגובה פני הקרקע. לצורך ליטוש תצטרכו משחות מיוחדות שיעזרו להסיר שכבת צבע דקה במקום שריטה וליישר אותה לאותה רמה.
במקרה זה יש לזכור שהמכונית אינה צבועה אלא מוסרת שכבת צבע. זה ידרוש דיוק וטיפול, כי אתה יכול להגזים וללטש לשכבת אדמה. אז אתה צריך לצבוע לא רק את השריטה, אלא את כל מקום הליטוש. וזה יוביל לעלויות נוספות של כסף וזמן.
יחד עם זאת, יש לזכור כי לפני השימוש בעיפרון שעווה יש לשטוף את המכונית באיכות גבוהה ולנקות את מקום השריטה עם בנזין או לבנה. הסרת שריטה עם עיפרון שעווה היא די קלה. אם השריטה לא השפיעה על שכבת האדמה, אלא כשלעצמה רחבה מאוד - כאן לא תרדו עם ליטוש ועיפרון ווקס.
בכל מקרה צריך לצבוע. זה יספיק לצבוע רק שריטה. לביצוע עבודה זו, ניתן להדביק את השריטה משני הצדדים בעזרת סרט דבק או מסקינטייפ.כדי ליישם צבע, אתה יכול להשתמש במברשת שבה בנות צובעות את הציפורניים. העיקר הוא לשטוף אותו היטב באציטון מראש, ולדלדל מעט.
אם השריטה נגעה בשכבת האדמה, ישנם גם שני פתרונות אפשריים לבעיה זו. הראשון מתאים רק לשריטות דקות וקטנות מאוד. הוא מורכב, כמו במקרה הקודם, בכיסוי שריטות בעיפרון שעווה. שוב, אל תשכח את הטיפול המקדים בשריטות ושטיפת המכונית. אבל אל תלך שולל. לשיטה זו יש חיסרון אחד גדול.
עם הזמן, שכבת השעווה תתחיל להיעלם, והשריטה תהיה מורגשת יותר ויותר. לכן, עיבוד כזה יצטרך להתבצע שוב ושוב במרווחים מסוימים, וכדי להימנע מכך, עדיף לגוון את מקום השריטה. במקרה זה, שתי שכבות של צבע מיושמות לאחר הכנה מקדימה.
אם אתם מבחינים בשריטה רחבה שהגיעה לקרקע, תשכחו מעיפרון השעווה, זה לא יעזור בעניין הזה. כאן, רק צביעת אתר הנזק תעזור.
לשם כך, יש לשטוף את מקום השריטה ולטפל, כאמור לעיל, בבנזין או ברוח לבנה. אז זה לא מזיק להדביק את האזור הבעייתי עם סרט דבק סביב ההיקף ולהחיל שתי שכבות של צבע. שיטה זו אמינה ויעילה הרבה יותר מעיפרון שעווה, והיא נעשית פעם אחת בלבד, בניגוד לראשונה.
מה אם השריטה עברה דרך שכבת הצבע העליונה, שכבת פריימר והגיעה למתכת? למרות שהנזק הזה הוא אחד המטרידים ביותר, יש גם דרכים לתקן אותו. כאן לא תרדו עם צביעה רגילה, ועוד יותר עם עיפרון שעווה. קודם כל, כמו בכל המקרים, יש לשטוף היטב את המכונית בקצף ולייבש.
לאחר מכן התהליך הסטנדרטי - טיפול בנפט לבן או בנזין . לאחר מכן, נגב שוב את המכונית במקום הנזק, תחילה עם לחה, ולאחר מכן עם מטלית יבשה. אם כבר נראים אלמנטים של קורוזיה במקום השריטה, השלב הבא יהיה מריחת פריימר נגד קורוזיה.
בשום מקרה אין לוותר על אלמנט זה, שכן צביעת שריטה עמוקה ללא פריימר נגד קורוזיה יכולה להוביל לתוצאות בלתי צפויות.
קורוזיה וחלודה ימשיכו להתפתח מתחת לשכבת צבע, ובקרוב יבטלו את כל המאמצים שלכם.
לפעמים לבעלי רכב יש בעיות בחניה, שבהן סובלים לעתים קרובות פגושים. לכן, שריטות על פגושים הן בעיה נפוצה למדי שאי אפשר להתעלם ממנה.
פגוש הפלסטיק אינו נתון לקורוזיה וחלודה, כך שהכל פשוט כאן - ניקוי מלכלוך, טיפול בבנזין וצביעה בלכה אקרילית מריסוס תיקון או צבע.
אם לרכב שלך יש צבע מתכתי - הכל אותו דבר עם תכונה קטנה אחת. זה טמון בעובדה שלשכבה צבעונית כזו יש קצת יותר ברק, שלפעמים הופך בולט מאוד. כדי למנוע בעיה זו, האזור הצבוע מכוסה בשכבה דקה של לכה.
הבנו את השריטות, אבל יש בעיה נפוצה נוספת במרכב המכונית - צבע שבר. לשבבי צבע, אפילו בעומק רדוד, יש שטח די גדול, ולכן לא משתמשים כאן בעיפרון שעווה.
אם עומק השבב קטן, עשוי לעזור לטפל באזור הבעייתי בלק מעשיר צבע ולאחריו מורחים שכבת לק מגן.
לפני העיבוד, נקה והסר שומנים של המשטח. במקרה שהשבב הגיע לשכבת האדמה או המתכת, הפוליש חסר תועלת, ולא ניתן להימנע מצביעת השבב. חלק מבעלי המכוניות מתמודדים עם הבעיה של צבע נפוח.
הנזק די לא נעים, שכן מתחת לנפיחות הללו מופיעים כיסים של חלודה וקורוזיה. לכן, יש לטפל בבעיה זו באופן מיידי. כדי לעשות זאת, פתח בזהירות את הבקבוקון והסר את כל הצבע שנותר.
נקה מספיק כדי ששאר הצבע יוחזק היטב על גוף המכונית. אם לאחר פתיחת הבועה מוצאים מתחתיה עקבות של קורוזיה או חלודה, חובה להסירה ולטפל במקום בפריימר נגד קורוזיה.
אז אתה יכול להתחיל לצייר. הצבע מיושם במספר שכבות כך שהוא שווה ברמתו לשכבה הישנה.
אנו מנקים בקפידה את מקום הפגם מלכלוך, עקבות חלודה, אם יש. אנחנו מנקים את הקרקע. אנחנו מסירים שומנים.
במהלך פתרון התקלות החלטת איזה פריימר אתה צריך: לצבע או למתכת. אנו מורחים פריימר עם מרית גומי ונותנים לו להתייבש. ואז אנחנו מנקים את האזור שוב.
כלומר, כל ההליכים מבוצעים בהתאם לטכנולוגיית ציור הגוף, רק על שטח קטן.
לפני מריחת צבע על אתר התיקון, כסה את המשטח שמסביב של חלק הגוף עם סרט או נייר ומסקינטייפ. יש למרוח צבע מפחית ספריי בהתאם להוראות.
אם אתה משתמש ב"עיפרון" כדי לתקן שריטה או שבב, אז מרחי צבע בשתיים או שלוש שכבות. אין להסיר מיד את הנהירה שנוצרה . תן לצבע להתייבש.
לאחר תיקון שבב או שריטה בגוף, והצבע יבש לחלוטין, יש ללטש את הגוף באתר התיקון. בהתחשב בעובדה ששטח הנזק קטן, ניתן לבצע את הליטוש של הגוף ללא שימוש בציוד, כלומר. באופן ידני.
אם יש לך שטח שריטה גדול מדי על מרכב המכונית, התיקון, ככל הנראה, יצטרך להתבצע בכל חלק המרכב. כאן כבר "עיפרון" אחד לא מספיק.
באותו אופן מתקנים חלקי פלסטיק, כשההבדל היחיד הוא שמשתמשים במוצרי משטח מפלסטיק.
על מדפי החנות ניתן למצוא ערכת תיקון לשיקום פני הרכב. בצורתו הפשוטה, מדובר במספר פחיות צבע, בתוספת חומרים מתכלים.
ערכות יקרות יותר וכוללות מברשות, נייר זכוכית, לכה, מסקינטייפ ואביזרים נוספים. לעתים קרובות חנויות מציעות גוון צבע לגוון הרצוי. ערכות תיקון לצ'יפים רציניים מכילות פריימר, שפכטל וכלים לעבודה איתם.
לפעמים בסטים ניתן למצוא קומפוזיציות לטיפול בקורוזיה. מסטיק נגד קורוזיה אידיאלי לתיקון מכוניות עם נזק משמעותי לצבע. הגימור האחרון יכול להתבצע לא רק עם לכה, אלא גם עם אמצעים מיוחדים המגבירים את רפלקטיביות הצבע.
הסיבות העיקריות להיווצרות פגמים הן אבנים קטנות וחול דרכים.הם משאירים שריטות מרובות אך קטנות. במהלך אבחון רכב, יש צורך להעריך את גודלם ועומק החדירה שלהם.
הגימור המט אומר שרק הלכה נפגעה. גוף מולבן - פגיעה בצבע או אפילו באדמה. התקציב יושפע לא רק מ"עומק" העבודה, אלא גם ממהירות התגובה.
שריטות שהגיעו למתכת דורשות תיקון מיידי. הנהג האידיאלי צריך להחזיק את עפרונות השעווה בהישג יד ולתקן כל נזק מסוכן ברגע שהם נמצאים. עבודה קוסמטית בזמן תחסוך כסף בעתיד. קווים מנחים משוערים לקביעת עלויות:
- Fix it PRO ו-New Fix - סטים של מספר עפרונות, מ-$0.15 עד $2, לא כולל משלוח.
- עיפרון בודד Fix it PRO (עט לתיקון רכב) - $0.1.
- 5X ו-5 יחידות - שריטות מרובות, מחיר עד $7.
- הסרת שריטות 3M - נזק עמוק, עד $15.
אם תחליט לבצע מחזור שלם של תחול והחלת צבע, הקשב תהפוך למקור החיסכון העיקרי. לא לחסוך בחומרים, לא לדלל את הלכה יותר מדי - היא עלולה לדלוף.
כתמי צבע נוצרים בגלל הלחות הגבוהה של החדר. מאותה סיבה, אל תשתמש במכונית עד שהיא יבשה לחלוטין.
שריטות על צבע הרכב מופיעות לא רק במקרי חירום ותאונות דרכים, אלא גם בשימוש יומיומי רגיל ברכב. פגמים כאלה משפיעים לא רק על ההתנגדות לבלאי של המכונה, אלא גם על מראה הרכב. מסיבות אלו, הסרת שריטות נותרה נושא חם עבור נהגי רכב.
שריטות לרכב מגיעות במגוון אורכים ועומקים. בהתאם לגורמים אלה, נבדלים הסוגים הבאים:
נזק כזה ניתן להסיר עם ליטוש אחד בלבד, שכן עם פגמים כאלה רק הלכה, שכבת פני השטח מושפעת.
שריטות עם עומק של נזק המגיע לבסיס הצבע.
במקרה של דרגת נזק ממוצעת, התיקון הוא הכרחי, אך ניתן לתקן ליקויים כאלה בעזרת פעולות מקומיות.
נזק שהגיע למתכת, לרוב עם עיוות של חלק הרכב ו/או הופעת חלודה.
הסוג החמור ביותר של פגמים, בהם נפגעות שכבות של לכה, צבע, פריימר ואפילו מתכת, זקוקים לתיקון רציני עם יישור מקדים של החלק המקומט ושיקום שכבת הפריימר.
בואו לגלות כיצד לקבוע את עומק השריטות בדלת או בחלקים אחרים של המכונית:
קח מים וסמרטוט.
שפכו מים על המשטח הפגום ונגבו עם מטלית יבשה.
תסתכל מקרוב על השריטה. אם זה קיבל את צבע המכונית לזמן מה, הנזק הוא בלכה. במקרה זה, אתה יכול לעשות עם ליטוש פשוט של הגוף. אם צבע השריטה נשאר ללא שינוי במהלך מניפולציות עם מים, אז הנזק לגוף הוא עמוק, אולי עד למתכת.
אם חובב רכב שרט את הרכב והנזק אינו עמוק, אז צריך לדעת איך להיפטר מהשריטה ברכב בעצמך. כאשר מתגלה פגם בחלק פלסטיק של מכונית, ניתן להסירו באמצעות:
חימום המשטח עם מייבש שיער לבניין או מכשיר חימום אחר;
מֵרוּט;
עיפרון מיוחד להסרת שריטות;
פריימרים וצבעים.
שיטת הסרת הנזק האחרונה משמשת להיפטר משריטות עמוקות.
נזק רדוד לחלק הפלסטיק של המכונית עשוי להיראות כמו כתמים מלוכלכים רגילים אשר מוסרים לאחר מספר כביסות. אם זה לא קורה, השתמש במייבש שיער רגיל או בניין. חימום הדרגתי של פני השטח בעזרת שריטה, הניע את מייבש השיער המצורף ישירות על האזורים הפגועים.
כדי להסיר שריטות קטנות על גוף המכונית, אתה צריך להשתמש בכלים מיוחדים כדי להסיר אותם.עיפרון מיוחד (דיס) יתאים, אשר יסווה לחלוטין את הנזק. לפני תחילת העבודה, יש לנקות את המשטח מלכלוך, להסיר שומנים ברוח לבנה או חומר דומה אחר (בנזין, מדלל) ולאפשר לו להתייבש.
אם נשאר לכלוך בשריטה, עברו עליה בעדינות עם פינה של נייר הזכוכית, בלי ללחוץ אותו חזק על פני השטח.
כאשר מציירים עיפרון על פני השטח השרוט, הנזק מתמלא בהרכב אלסטי - צבע אקרילי. אם נוגעים בציפוי צבעוני (צבע), עדיף לבחור בעיפרון בצבע ובגוון מתאימים. לאחר דיוס השריטה, אל תשכחו להבריק את המשטח עם מכונת ליטוש. לאחר ההליך, רצוי להסיר שעווה עודפת עם מטלית מיקרופייבר.
הסרת פגמים שטחיים יכולה להתרחש גם בעזרת ליטוש שוחק. עם זאת, לא ניתן להשתמש בשיטה זו יותר מארבע פעמים. משטח הלכה של 20 מיקרון מוסר בצורה זו ב-4 טיפולים. כך, על ידי ליטוש, אתה יכול להסתיר פגמים לא מאוד עמוקים בצביעה בעצמך, אשר השפיעו על השכבה העליונה והגיעו למקסימום עד לאמייל הבסיס.
כדי להיפטר משריטות עמוקות בגוף, תזדקק לחומרים ולכלים הבאים:
נייר זכוכית (P1500 ו-P2000);
מסה פריימר (פריימר);
פולני;
צבע בגוון הרצוי (כדי לקבל את הצבע המדויק, מומלץ לבצע אבחון מחשב).
במהלך פעולת המכונית, צבע המרכב נוטה לדהות ולהישחק ולכן צבע הרכב החדש שונה מצבע הרכב שהיה בפעולה.
VIDEO
לפני ביצוע עבודות שיקום, עליך לבדוק אם כל החומרים הוכנו. במקרה של צבע דו רכיבי במקרה של צבע רכב מתכתי או מיוחד עם פנינה, מערבבים את הצבע עם האקטיבטור בפרופורציות המפורטות על האריזה.
בואו להבין צעד אחר צעד כיצד להסיר שריטה עמוקה במכונית במו ידיכם:
הסר לכלוך מהמשטח המתוקן באמצעות סמרטוטים, מים, חומרי ניקוי ונייר זכוכית.
אם הופעתה של שריטה למתכת הייתה מלווה בהיווצרות חלודה, יש להשתמש בנייר זכוכית להסרתה. בנוכחות שקעים והסטות של המתכת, יש לבטל תחילה את המקום הזה באמצעות מרק פוליאסטר מיוחד למכוניות, ששכבתו לא צריכה להיות יותר משלושה מילימטרים. לאחר התייבשות החומר, יש לשפשף בזהירות את אזור הנזק המטופל תחילה בנייר זכוכית גס, ולאחר מכן בנייר זכוכית עדין, מה שהופך את ההבדלים במשטח לבלתי נראים.
בשלב השלישי, אתה צריך לטפל בשריטה עם פריימר. כסה את הנזק עם מברשת או ספריי.
תן לפריימר המיושם להתייבש, שיוף אותו.
פני השטח משומנים.
החל אמייל מכונית מוכן. נכון יותר לצבוע את הנזק עם אקדח ריסוס מיוחד.
תיקון שריטות ברכב כולל מריחת שתיים עד שלוש שכבות צבע במרווח זמן של חצי שעה.
המתן לייבוש מלא של שכבת אמייל המכונית העליונה. זה לוקח בערך 24 שעות.
אם אינך יכול להסיר שריטות ולחסל פגמים על פני הרכב בעצמך, עליך לפנות לשירות רכב. לפני שליחת הרכב לתיקון, מומלץ לברר תחילה את המחירים לשירותים מסוג זה. יתכן שתצטרך קודם כל להראות את המכונית למאסטרים כדי להעריך את מצב המכונית.
אם אפשר, עדיף להביא מיד את המכונית לתיקון לארגון מיוחד. אחרת, בגישה שגויה, חלקי הגוף המטופלים עלולים להתנפח או להיפך "ליפול". עם הסרה לא מספקת של חלודה ועיבוד לא נכון שלה, התפתחותה נוספת עלולה להתרחש, מה שמוביל לתופעות קורוזיביות ההורסות בהדרגה את גוף המכונית.
יש לפנות לעזרה של מומחים מחנות לתיקון רכב אם נדרשים תיקונים לא רק בחלקי מתכת בגוף, אלא גם בחלקי פלסטיק. זה לא כל כך קל לשפץ לוחות פלסטיק או פגוש פלסטיק. כאשר מחממים חלקים מבניים אלה של המכונית, אתה יכול להזיק למשטח אפילו יותר מבלי להיפטר מהשריטה.
סרטון (לחץ להפעלה).
שיטות להסרת נזק ממשטחי רכב תלויות לא רק באזור הפגם, אלא גם באופי שלהם, כמו גם בעומק השריטות. לפני תחילת עבודת התיקון, כדאי לברר עד כמה הציפוי ניזוק. הצלחת פעולת התיקון כולה תהיה תלויה בנכונות "אבחנה" כזו.
