עבור כל בעל רכב, הרכב שלו הוא מושא הערצה, שעל תחזוקתו מושקעים כספים משמעותיים ביותר, וכל שריטה על הצבע נתפסת ככואבת מאוד. הדבר נובע בעיקר מהעלות הגבוהה של המכונית החדשה, וירידה משמעותית במחיר המכירה שלה, גם עם פגמים קלים במרכב. אם לא תנקוט באמצעי מניעה להגנה על הגוף מיד לאחר רכישת רכב חדש, סביר מאוד להניח שבקרוב יופיעו שריטות קטנות או שבבים שיקלקלו את המראה של כל מכונית.
אמצעים אלו כוללים, למשל, טיפול בגוף של מכונית חדשה בזכוכית נוזלית, המונעת למעשה כל נזק מכני לצבע. אם לא ניתן היה להימנע מהופעת שריטות, בשום מקרה אין להשאיר אותן "כמות שהם". לא מדובר רק בפגם קוסמטי, שכן לכלוך, מים וכימיקלים מהכביש החודרים דרך נזק עלולים להוביל להיווצרות מרכזי קורוזיה בגוף, שלעיתים ניתן לעצור. יחד עם זאת, זה רחוק מלהיות תמיד הכרחי לנסוע במכונית לתחנת שירות, אמצעים מודרניים מאפשרים לך להתמודד עם שריטות ושבבים רדודים בעצמך.
השלכות חמורות במיוחד עבור מכונית הן שריטות המתקבלות בחורף, הקשורות לחדירה מתמדת של מים עם ריאגנטים מומסים לתוכם, מה שמעורר את המראה המהיר של קורוזיה.
רוב מוצרי ההסרה העצמית הקיימים לנזקים קלים לצבע יעילים רק לשריטות המשפיעות על הצבע בלבד. כלים רבים אינם מסוגלים יותר להתמודד עם נזקי צבע. מוצר חדש יחסית בשוק המקומי הוא עיפרון מסיר שריטות fix it pro, שנועד להסיר ביעילות שריטות עמוקות ולמנוע סימני קורוזיה הקטנים ביותר להתפתח במקום הנזק. הסרטון מראה עד כמה השיטה הזו פשוטה ויעילה.
VIDEO
עיפרון לצביעת שריטות על רכב יכול להכיל פיגמנטים צבעוניים שונים, כך שקל להתאים את הצבע שלו כמעט לכל דגם רכב. הודות להרכב המכויל בקפידה, העיפרון ממלא בצורה מושלמת את השריטה או השבב הקיימים משריטות, גם אם הם שונים בעומק ניכר. יעילות גבוהה זו מושגת על ידי שימוש בבסיס מיוחד, לרוב אקרילי, אשר לאחר היישום מתקשה בהשפעת קרני UV.
עיפרון מודרני לגעת בשריטות במכונית נבדל לא רק ביעילות שלו, אלא גם בגישה הזהירה ביותר שלו לצבע שלם. בשונה ממוצרים סטנדרטיים, למשל, ליטושים, אשר בעת היישום "מסירים" שכבת צבע מסוימת המקיפה את השריטה, העיפרון "עובד" אך ורק באזור הפגוע, מבלי להשפיע על אזורים שלמים.
יש לציין גם יתרונות נוספים של מסיר שריטות ממכונית:
נוסחה עמידה למים שאינה מפחדת מחדירה מתמדת של מים, מלח וחומרים פעילים כימית אחרים;
היעדר חומרים רעילים הופך את העבודה איתו לבטוחה לבני אדם;
הדמיון של מבנה העיפרון והצבע של המכונית הופך את השריטה לבלתי נראית לחלוטין;
רמה גבוהה של הגנה מפני קורוזיה אפשרית;
קלות שימוש עצמאי;
מהירות ייבוש גבוהה באור שמש ישיר;
עמידות התרכובת המוקשה בפני רטט ולחץ מכני;
עלות מקובלת, שאין להשוות לתשלום עבור שירות רכב.
עיפרון להסרת שריטות במכונית, לדברי בעלי רכב, מסוגל להסיר אפילו נזקים עמוקים מספיק ביעילות גבוהה. לדוגמה, אחת הביקורות של אדם שהשתמש לראשונה בכלי כזה - "נכנעתי לשכנוע של אשתי ללכת לנוח ביער, לא רחוק מהדאצ'ה שלי. אין שם כמעט כבישים; כתוצאה מכך, הצד הימני של המכונית נשרט על ידי ענפים של ורד בר או אשוח. החלטתי להשתמש בעיפרון שריטה, שנרכש מדי פעם ושוכב בתא הכפפות. חזרנו לעיר במכונית שלא הייתה בה אפילו שריטה אחת". אגב, בהערות למאמר זה, אתה יכול בקלות להשאיר משוב משלך על חוויית השימוש בעפרונות שחזור כאלה.
כדי לקבל תוצאה טובה בעת שימוש בעיפרון לבד להסרת שריטות במכונית, כדאי לשים לב לאיכות הכנת השטח המקדימה. יש לשטוף היטב את אזור הרכב בו נמצא הנזק במי סבון. לאחר מכן יש לשטוף אותו בכמות גדולה של מים חמים נקיים כדי שלא יישארו שרידי חומר ניקוי בשריטה - פרמטר זה קריטי מספיק כדי לקבל תוצאה טובה.
לאחר הניקוי, המשטח חייב להיות יבש כראוי. אין להשתמש בבדים רכים לשם כך, שכן שאר הסיבים העדינים יפחיתו את ההידבקות של תרכובת התיקון לצבע. אתה יכול לכפות את הליך הייבוש עם מייבש שיער ביתי רגיל. לפני השימוש בעיפרון להסרת שריטות, יהיה עליך לנער אותו ביסודיות למשך מספר דקות. לאחר מכן, עליך ללחוץ עליו קלות - קומפוזיציה מתקנת אמורה להופיע בקצה.
בהתאם למאפייני העיצוב, ניתן להשלים את העיפרון להסרת שריטות עם מוט מוליך מיוחד או מברשת. יש צורך ליישם את ההרכב בכמות קטנה, להפיץ אותו בשכבה אחידה על פני כל פני השבב. אם במהלך היישום הראשון לא ניתן היה למלא את כל הפגם במלואו, יהיה צורך לחזור על הטיפול. עודף מתקן על צבע שלם יש להסיר מיד עם מפית.
בעלי רכב רבים מתייחסים לעפרונות שריטות במידה מסוימת של חוסר אמון, ומעדיפים להשתמש במשחות ליטוש. הם מכילים חומר שוחק עדין, שבגללו מוסרת שכבה קטנה של לכה יחד עם נזק. אבל לשימוש במשחות יש אזהרה אחת - הן יעילות רק על שריטות משטח הממוקמות על שכבת הלכה. בנוסף, לא תמיד ניתן לבחור את גודל הגרגירים הנכון - זה שונה עבור כל משחה.
מקלות שעווה הם גם לא התרופה הטובה ביותר לנזק, כי עם הזמן הם פשוט דולפים מהשריטה, מה שמקל על ידי כימיקלים על הכביש, כמו גם ביקורים בשטיפת מכוניות ללא מגע. צבע שריטות הוכח ככלי המבוקש והיעיל ביותר לתיקון צבע.
גם הסקירה הבאה שנמצאה באחד הפורומים הנושאיים מעידה על היעילות הגבוהה של עיפרון ברכב - "עד לאחרונה הדרך היחידה שלי להסיר שריטות מגוף הרכב שלי הייתה עיפרון שעווה, אבל הם נאלצו להתמודד עם שריטות כמעט כל חודשיים. בעצת חברה ניסיתי עיפרון חדש מצ'יפס - אני מרוצה להפליא, לא נשאר מהם זכר, אני מחליק כבר יותר מחצי שנה, האפקט נמשך והצבע תואם את הטון. "
למרות הבטיחות היחסית המייחדת את כל העפרונות האוטומטיים המודרניים, מומלץ לפעול על פי אמצעי הזהירות הסטנדרטיים בעבודה איתם.
אחסן את עיפרון התיקון לשריטות על המכונית רק במקומות שילדים לא יכולים להגיע אליהם.
המגע של ההרכב המתקן על העור אינו רצוי, במיוחד עבור אנשים הסובלים מתגובות אלרגיות - במקרה זה, יש לשטוף אותו מיד עם מי סבון חמים.
מגע עם העיניים מהווה סיבה לטיפול רפואי מיידי.
לא רצוי לשאוף את האדים של עיפרון לצביעה של שריטות על המכונית, ולכן עדיף לעבוד בחוץ, או אם יש אוורור אספקה ואוורור פליטה.
לרוב עפרונות הרכב לשריטות בשוק יש נפח קטן, וזה רחוק מלהיות מקרי. לאחר הפתיחה הראשונה, רצוי להשתמש בו ככל האפשר, שכן המוצר הנותר יכול פשוט להתייבש. כדי לאחסן את העיפרון לאחר השימוש, תצטרך לסגור היטב את הפקק הקיים, וגם לעטוף אותו עם סרט חשמלי.
תיקון שבבים ושריטות בגוף הרכב: איזו שיטה להעדיף
תיקון עשה זאת בעצמך של שריטות, שבבים בגוף הרכב
עבודה על שבבי צבע
שלבי תיקון שריטה או שבב בגוף
חומרים לתיקון שריטות ושבבים בגוף הרכב
חישוב תקציב
הרגע הזה די לא נעים לבעל הרכב, לא רק בגלל שהמכונית מאבדת את המראה האסתטי שלו, אלא גם בגלל שבמקומות השריטות והשבבים מתחילה להתפתח קורוזיה וחלודה.
לכן, חשוב מאוד להיפטר מנזק קטן כזה בהקדם האפשרי, שכן עיכוב התיקון יוביל לעלויות כספיות גדולות עוד יותר. למד כיצד להסיר באופן עצמאי שריטות ושבבים קטנים על גוף המכונית ממאמר זה.
אחד מהם הוא ליטוש משטח הגוף. עבודה זו יכולה להיעשות רק כאשר השריטה לא הגיעה לגובה פני הקרקע. לצורך ליטוש יש צורך במשחות מיוחדות שיעזרו להסיר שכבת צבע דקה במקום השריטה וליישר אותה עד לרמה אחת.
במקרה זה יש לזכור שהמכונית אינה צבועה, אלא להיפך, מסירים שכבת צבע. זה ידרוש דיוק וטיפול, כי אתה יכול להגזים וללטש לשכבת אדמה. לאחר מכן תצטרכו לצבוע לא רק את השריטה, אלא את כל מקום הליטוש. וזה יוביל לעלויות נוספות של כסף וזמן.
יש לזכור כי לפני השימוש בעיפרון שעווה יש לשטוף היטב את המכונית ולנקות את מקום השריטה בבנזין או בנזין. הסרת שריטה עם עפרון שעווה היא פשוטה למדי. אם השריטה לא נגעה בשכבת האדמה, אלא עצמה רחבה מאוד - כאן לא תרדו עם ליטוש ועיפרון ווקס.
בכל מקרה צריך לצבוע. רק שריטה תספיק לצביעה. כדי לעשות את העבודה, אתה יכול להדביק את השריטה משני הצדדים עם סרט דבק או מסקינטייפ.כדי ליישם צבע, אתה יכול להשתמש במברשת שבה בנות צובעות את הציפורניים. העיקר הוא לשטוף אותו היטב באציטון ולדלל אותו מעט.
אם השריטה נגעה בשכבת אדמה, ישנם גם שני פתרונות אפשריים לבעיה זו. הראשון מתאים רק לשריטות דקות וקטנות מאוד. הוא מורכב, כמו במקרה הקודם, בכיסוי שריטות בעיפרון שעווה. שוב, אל תשכח את הטיפול המקדים בשריטות ושטיפת המכונית. אבל אל תחמיא לעצמך. לשיטה זו יש חיסרון אחד גדול.
עם הזמן, שכבת השעווה תתחיל לדהות, והשריטה תהיה גלויה יותר. לכן, טיפול זה יצטרך להתבצע שוב ושוב במרווחים מסוימים, ועל מנת להימנע מכך, עדיף לגעת במקום השריטה. במקרה זה, שתי שכבות של צבע מיושמות לאחר הכנה מקדימה.
אם הבחנתם בשריטה רחבה שהגיעה לקרקע - תשכחו מעיפרון השעווה, זה לא יעזור בעניין הזה. כאן, רק צביעת אתר הנזק תעזור.
לשם כך יש לשטוף את מקום השריטה ולטפל, כאמור לעיל, בבנזין או בלבן. אז זה לא מזיק להדביק את האזור הבעייתי עם סרט דבק סביב ההיקף ולהחיל שתי שכבות של צבע. שיטה זו אמינה ויעילה הרבה יותר מעיפרון שעווה, והיא נעשית פעם אחת בלבד, בניגוד לראשונה.
מה אם השריטה עברה דרך שכבת הצבע העליונה, שכבת הפריימר והגיעה למתכת? למרות שהנזק הזה הוא אחד הלא נעימים, יש גם דרכים לתקן אותו. כאן לא תרדו עם צביעה רגילה, ועוד יותר עם עיפרון שעווה. קודם כל, כמו בכל המקרים, יש לשטוף היטב את המכונית בקצף ולייבש.
לאחר מכן, התהליך הסטנדרטי הוא עיבוד עם רוח לבנה או בנזין. ... לאחר מכן, נגב שוב את המכונית במקום הנזק, תחילה עם לחה ולאחר מכן עם מטלית יבשה. אם כבר נראים אלמנטים של קורוזיה במקום השריטה, השלב הבא יהיה מריחת פריימר נגד קורוזיה.
לעולם אין להשמיט אלמנט זה, שכן צביעת שריטה עמוקה ללא פריימר אנטי קורוזיה עלולה להוביל לתוצאות בלתי צפויות.
קורוזיה וחלודה ימשיכו להתפתח מתחת לשכבת הצבע, ובקרוב יבטלו את כל המאמצים שלכם.
לפעמים לבעלי רכב יש בעיות חניה, שבהן סובלים פגושים לעתים קרובות מאוד. לכן, שריטות על פגושים הן בעיה נפוצה למדי שאי אפשר להתעלם ממנה.
פגוש הפלסטיק אינו רגיש לקורוזיה וחלודה, כך שהכל פשוט כאן - ניקוי מלכלוך, עיבוד בבנזין וליטוש בלכה אקרילית מפחית תיקון או צבע.
אם לרכב שלך יש צבע מתכתי - הכל אותו דבר עם תכונה קטנה אחת. זה מורכב מהעובדה שלשכבה צבועה כזו יש ברק קצת יותר גבוה, שלפעמים הופך בולט מאוד. כדי למנוע בעיה זו, האזור הצבוע מכוסה בשכבה דקה של לכה.
סידרנו את השריטות, אבל יש בעיה נפוצה נוספת במרכב הרכב - שבבי צבע. לשבבי צבע, אפילו בעומק רדוד, יש שטח די גדול, ולכן לא משתמשים כאן בעיפרון שעווה.
במידה ועומק השבב קטן יכול לעזור טיפול באזור הבעייתי בלק מעשיר צבע ולאחריו מורחים שכבת לק מגן.
לפני העיבוד, יש לנקות את המשטח ולהסיר שומנים. במקרה שהשבב הגיע לשכבת אדמה או מתכת, הפוליש חסר תועלת, ולא ניתן להימנע מגוון של השבב. חלק מבעלי הרכב מתמודדים עם הבעיה של צבע נפוח.
הנזק הוא די לא נעים, שכן מתחת לנפיחות אלה מופיעים מוקדי חלודה וקורוזיה. לכן, יש לטפל בבעיה זו באופן מיידי. כדי לעשות זאת, פתח בזהירות את הבקבוק והסר את כל הצבע שנותר.
עליך להסיר כל כך הרבה עד ששאר הצבע יידבק היטב לגוף המכונית. אם לאחר פתיחת הבועה מוצאים מתחתיה עקבות של קורוזיה או חלודה, חובה להסירה ולטפל במקום בפריימר נגד קורוזיה.
אז אתה יכול להתחיל לצייר. הצבע מיושם במספר שכבות כך שהוא שווה בגובה השכבה הישנה.
אנו מנקים היטב את מקום הפגם מלכלוך, עקבות חלודה, אם יש. אנחנו עושים סטריפינג לקרקע. הסרת שומנים.
במהלך פתרון הבעיות, החלטת איזה סוג פריימר אתה צריך: לצבע או למתכת. יש למרוח פריימר עם מרית גומי ולתת לו להתייבש. ואז אנחנו מנקים את האזור שוב.
כלומר, כל ההליכים מבוצעים בהתאם לטכנולוגיית ציור הגוף, רק על שטח קטן.
לפני מריחת צבע על אתר התיקון, כסה את המשטח שמסביב של חלק הגוף עם סרט או נייר ומסקינטייפ. יש למרוח צבע מפחית ספריי בהתאם להוראות.
אם אתה משתמש ב"עיפרון" לתיקון שריטה או שבב, אז יש למרוח את הצבע בשתיים או שלוש שכבות. אל תסיר מיד את הנהירה שנוצרה ... תן לצבע להתייבש.
לאחר תיקון שבב או שריטה בגוף וייבוש מלא של הצבע יש ללטש את הגוף במקום התיקון. בהתחשב בכך ששטח הנזק קטן, ניתן ללטש את הגוף ללא שימוש בציוד, כלומר. באופן ידני.
אם יש לך שטח שריטה גדול מדי על מרכב המכונית, התיקון, ככל הנראה, יצטרך להתבצע בכל חלק המרכב. כאן כבר "עיפרון" אחד הוא הכרחי.
באותו אופן, תיקון של חלקי פלסטיק מתבצע עם ההבדל היחיד כי האמצעים עבור משטחי פלסטיק משמשים.
על מדפי החנות ניתן למצוא ערכת תיקון לשיקום פני הרכב. בצורתו הפשוטה, מדובר במספר פחיות צבע, בתוספת חומרים מתכלים.
ערכות יקרות יותר וכוללות מברשות, נייר זכוכית, לכה, מסקינטייפ ואביזרים נוספים. חנויות מציעות לעתים קרובות גוון צבע כדי להתאים את הטון הרצוי. ערכות תיקון לשבבים חמורים מכילות פריימר, שפכטל וכלים לעבודה איתם.
לעיתים ניתן למצוא תרכובות לטיפול בקורוזיה בערכות. מסטיק נגד קורוזיה אידיאלי לתיקוני רכב עם נזקי צבע משמעותיים. הגימור האחרון יכול להתבצע לא רק עם לכה, אלא גם עם אמצעים מיוחדים המגבירים את רפלקטיביות הצבע.
הסיבות העיקריות להיווצרות פגמים הן אבנים קטנות וחול דרכים.הם משאירים שריטות מרובות אך קלות. בעת אבחון רכב, יש צורך להעריך את גודלם ועומק החדירה שלהם.
משטח מט פירושו שרק הלכה נפגעה. גוף לבן - נזק לצבע או אפילו לאדמה. התקציב יושפע לא רק מ"עומק" העבודה, אלא גם ממהירות התגובה.
שריטות שהגיעו למתכת דורשות תיקון מיידי. הנהג האידיאלי צריך לשמור את עפרונות השעווה בהישג יד ולתקן כל נזק מסוכן כפי שהוא נמצא. עבודה קוסמטית בזמן תחסוך כסף בעתיד. קווים מנחים משוערים לקביעת עלויות:
- Fix it PRO ו-New Fix - סטים של מספר עפרונות, מ-$0.15 עד $2 לא כולל משלוח.
- עיפרון בודד Fix it PRO (עט לתיקון רכב) - $0.1.
- 5X ו-5 יחידות - שריטות מרובות, מחיר עד $7.
- הסרת שריטות 3M - נזק עמוק, עד $15.
אם תחליט לבצע מחזור מלא של תחול וצביעה, המקור העיקרי לחיסכון יהיה תשומת לב. אל תחסכו בחומרים, אל תדללו את הלכה יותר מדי - היא עלולה לדלוף.
כתמי צבע נוצרים בגלל הלחות הגבוהה בחדר. מאותה סיבה, אל תשתמש במכונית עד שהיא יבשה לחלוטין.
שריטות על צבע הרכב מופיעות לא רק בזמן חירום ותאונות דרכים, אלא גם בשימוש יומיומי רגיל ברכב. פגמים כאלה משפיעים לא רק על עמידות המכונה, אלא גם על מראה הרכב. מסיבות אלו, הסרת שריטות נותרה נושא חם עבור נהגי רכב.
שריטות במכונית מגיעות באורכים ובעומקים שונים. בהתאם לגורמים אלה, נבדלים הסוגים הבאים:
נזק כזה מתאים להסרה בעזרת ליטוש אחד בלבד, שכן עם פגמים כאלה רק הלכה, שכבת פני השטח מושפעת.
שריטות עם עומק של נזק המגיע לבסיס הצבע.
במקרה של דרגת נזק ממוצעת, תיקון הוא הכרחי, אך ניתן לתקן ליקויים כאלה בעזרת פעולות מקומיות.
נזק שהגיע למתכת, לרוב עם עיוות של חלק הרכב ו/או הופעת חלודה.
הסוג החמור ביותר של פגמים, בהם נפגעות שכבות הלכה, הצבע, הפריימר ואפילו המתכת, זקוקים לתיקונים רציניים עם יישור מקדים של החלק המקומט ושיקום שכבת הפריימר.
בואו לגלות כיצד לקבוע את עומק השריטות בדלת או בחלקים אחרים של המכונית:
קח מים וסמרטוט.
שפכו מים על פני השטח הפגומים ונגבו עם מטלית יבשה.
תסתכל מקרוב על השריטה. אם במשך זמן מה הוא קיבל את צבע המכונית, הנזק הוא על ציפוי הלכה. במקרה הזה אפשר להסתדר עם ליטוש גוף פשוט. אם, בעת טיפול במים, צבע השריטה נשאר ללא שינוי, אז הנזק לגוף הוא עמוק, אולי עד מתכת.
אם חובב רכב שורט את הרכב והנזק רדוד, אז אתה צריך לדעת איך להיפטר מהשריטה ברכב בעצמך. כאשר נמצא פגם בחלק מפלסטיק לרכב, ניתן להסירו על ידי:
חימום המשטח עם מייבש שיער לבניין או מכשיר חימום אחר;
מֵרוּט;
עיפרון מיוחד להסרת שריטות;
פריימרים וכתמים.
השיטה האחרונה להסרת נזק משמשת להיפטר משריטות עמוקות.
הכתמים המלוכלכים הרגילים, אשר מוסרים לאחר מספר כביסות, עשויים להיראות כמו נזק רדוד בחלק הפלסטיק של המכונית. אם זה לא קורה, השתמש במייבש שיער רגיל או בנייה. תוך כדי חימום הדרגתי של המשטח השרוט, השתמש במייבש השיער המצורף ישירות על האזורים הפגועים.
כדי להסיר שריטות קלות על גוף המכונית, עליך להשתמש באמצעים מיוחדים להסרתן.עיפרון מיוחד (דיס) יתאים, אשר יסווה לחלוטין את הנזק. לפני תחילת העבודה, יש לנקות את המשטח מלכלוך, להסיר שומנים עם White Spirit או חומר דומה אחר (בנזין, מדלל) ולאפשר לו להתייבש.
אם נשאר לכלוך בשריטה, עברו עליה בעדינות עם פיסת נייר זכוכית, בלי ללחוץ אותה חזק על פני השטח.
כאשר מחזיקים עיפרון על פני משטח שרוט, הנזק מתמלא בתרכובת אלסטית - צבע אקרילי. אם נוגעים בציפוי צבעוני (צבע), עדיף לבחור בעיפרון בצבע ובגוון מתאימים. לאחר דיוס השריטה, זכרו להבריק את המשטח עם מכונת ליטוש. לאחר ההליך, רצוי להסיר עודפי שעווה עם מטלית מיקרופייבר.
הסרת פגמים רדודים יכולה להיעשות גם עם ליטוש שוחק. עם זאת, לא ניתן להשתמש בשיטה זו יותר מארבע פעמים. משטח הלכה 20 מיקרון מוסר בצורה זו ב-4 טיפולים. כך, באמצעות ליטוש, תוכלו להסתיר בעצמכם פגמים לא עמוקים במיוחד בציור, אשר השפיעו על השכבה העליונה והגיעו למקסימום של אמייל הבסיס.
כדי להיפטר משריטות עמוקות בגוף, תזדקק לחומרים ולכלים הבאים:
נייר זכוכית (P1500 ו-P2000);
מסה פריימר (פריימר);
פולני;
צבע בטון הרצוי (כדי לקבל צבע מדויק, מומלץ לבצע אבחון מחשב).
במהלך פעולת המכונית, צבע המרכב נוטה לדהות ולהישחק ולכן צבע הרכב החדש שונה מצבע המכונית המשומשת.
VIDEO
לפני ביצוע עבודות שיקום, עליך לבדוק אם כל החומרים הוכנו. אם יש צבע דו רכיבי במקרה של צבע מתכתי או צבע פנינה מיוחד של מכונית, מערבבים את הצבע עם אקטיבטור בפרופורציות המצוינות על האריזה.
בואו להבין בשלבים כיצד להסיר שריטה עמוקה במכונית במו ידינו:
הסר לכלוך מהמשטח לתיקון באמצעות סמרטוטים, מים, חומר ניקוי ונייר זכוכית.
אם הופעתה של שריטה למתכת הייתה מלווה בהיווצרות חלודה, יש להשתמש בנייר זכוכית להסרה. אם יש שקעים והסטות במתכת, יש לבטל את המקום הזה תחילה באמצעות שפכטל פוליאסטר מיוחד למכוניות, ששכבתו לא צריכה להיות יותר משלושה מילימטרים. לאחר התייבשות החומר, יש לשפשף בזהירות את מקום הנזק המטופל, תחילה בנייר זכוכית גס, ולאחר מכן בנייר זכוכית עדין, מה שהופך את ההבדלים פני השטח בלתי נראים.
בשלב השלישי, אתה צריך לטפל בשריטה עם פריימר. כסו את הנזק עם מברשת או ספריי.
אפשרו לפריימר המיושם להתייבש ולשייף.
פני השטח משומנים.
החל את אמייל המכונית המוכנה. נכון יותר לצבוע את הנזק עם אקדח ריסוס מיוחד.
תיקון שריטות ברכב כרוך במריחה של שתיים או שלוש שכבות צבע במרווחים של חצי שעה.
המתן עד ששכבת אמייל המכונית העליונה תתייבש לחלוטין. זה לוקח בערך 24 שעות.
אם אינך יכול להסיר שריטות ולחסל פגמים על פני הרכב בעצמך, עליך לפנות לשירות רכב. לפני שליחת הרכב לתיקון, מומלץ לברר תחילה את המחירים לשירותים מסוג זה. יתכן שתצטרך קודם כל להראות את הרכב לבעלי המלאכה כדי להעריך את מצב הרכב.
אם יש הזדמנות כזו, עדיף להביא מיד את המכונית לתיקון לארגון מיוחד. אחרת, בגישה שגויה, חלקי הגוף המטופלים עלולים להתנפח או להיפך "ליפול". במקרה של הסרה לא מספקת של חלודה ועיבוד שגוי שלה, התפתחותה נוספת יכולה להתרחש, מה שמוביל לתופעות קורוזיביות, הורסות בהדרגה את גוף המכונית.
יש לבקש עזרה של מומחים מחנות לתיקון רכב אם נדרשים תיקונים לא רק עבור חלקי מתכת בגוף, אלא גם עבור חלקי פלסטיק. זה לא קל לשפץ לוחות פלסטיק או פגושים מפלסטיק. בעת חימום החלקים המבניים שצוינו של המכונית, אתה יכול להזיק למשטח אפילו יותר מבלי להיפטר מהשריטה.
סרטון (לחץ להפעלה).
שיטות להסרת נזק ממשטחי רכב תלויות לא רק באזור הפגם, אלא גם באופי שלהם, כמו גם בעומק השריטות. לפני תחילת עבודת התיקון, כדאי לברר עד כמה הציפוי ניזוק. הצלחת פעולת התיקון כולה תהיה תלויה בנכונות "אבחנה" כזו.
