תיקון עשה זאת בעצמך של שריטות בפגוש ללא צביעה

כמעט לכל המכוניות המיוצרות כיום יש פגושים מפלסטיק. לא משנה כמה חסכן ומסודר הנהג, מגיע הרגע שבו הוא מתעניין בשאלה איך לצבוע מעל שריטות על פגוש פלסטיק.

רוב הנהגים מעדיפים ללכת לסדנאות מיוחדות במקרים כאלה. אבל סוגים רבים של דפורמציות של מוצרי פלסטיק ניתן להסיר בעצמך. לרוב הם נפגעים ו"סובלים" מאבנים קטנות שמתעופפות מתחת לגלגלים של מכוניות מתקרבות, התנגשויות בשוליים ומכשולים אחרים.

הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לשטוף היטב את האזור הפגוע של הפלסטיק באמצעות שמפו. יתר על כן, לאחר הייבוש, המוצר המתוקן מסיר שומנים. רוח לבן עובד היטב עבור זה. לאחר פעולות אלו, סוגי הפגמים הבאים עשויים להופיע לעיניך:

1. נוכחות של שריטות קטנות, לפעמים בקושי מורגשות, שפשופים. זהו אחד ממקרי הנזק הפשוטים ביותר. כדי להסיר פגם כזה, אתה לא צריך להסיר את הפגוש מהמכונית, אתה גם לא צריך לצבוע אותו. זה פשוט מלוטש ישירות על המכונה.
2. המראה של שריטות גדולות, סדקים, ככלל, הוא תוצאה של מגרשי חניה כושלים או התנגשויות. במקרים כאלה כבר תידרש צביעה להסרת הנזק.
3. נזק חמור יותר הוא שקעים. ניתן להשיג אותם על ידי השפעה וחימום. על מנת להסירם נעשה שימוש בכוסות יניקה שונות וניתן להסיר שקעים קטנים על ידי חימום האזורים הפגועים.
4. שבירה או שבירה היא אחד מסוגי הנזק החמורים ביותר שעלולים להיות קשים לתיקון. ברוב המקרים יש פגיעה בפגוש, שבירות שלו, פגיעה בשלמות. במקרים מסוימים, ניתן "לרפא" את החלק על ידי ריתוך, הלחמה או שיטות אחרות, אך לרוב הבעלים קונים מוצר חדש.

סרטון (לחץ להפעלה).

אם תבריק את הפלסטיק של הפגוש משריטות, אתה לא יכול לעשות בלי רכישת כלים וכלים מיוחדים. בהתאם לסוג השריטות המתקבלות, עומקן ואופין, על מנת להסיר את הפגם, ייתכן שיהיה צורך להשתמש במכונת ליטוש, מקדחה, אביזרים מיוחדים לשיוף נייר. גלגלי צמר למריחת תרכובות שוחקות, תרכובות שוחקות, כמו גם אקדח ריסוס, פוליש. אם כל זה קיים, והרצון להסיר את שריטת הפלסטיק במו ידיך לא נעלם, בואו נדבר על איך ללטש את השריטה על פלסטיק הפגוש.

אתה יכול לבצע את הפעולה הזו ישירות על המכונית, אבל יותר נוח לעשות את כל זה עם המוצר שהוסר. הסר כל נזק קיים לפני הליטוש.

העבודה מתחילה תמיד בהסרת שומנים של משטח הפלסטיק לתיקון. במקרה זה, משתמשים בממסים שונים, אך לפני השימוש בהם, כדאי לקרוא בעיון את ההוראות. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להסיר את השריטות.

הם מפעילים מכונת ליטוש, תצטרך גם גלגל קשיח, משחות שוחקות. יש למרוח את המוצר על אזורים פגומים של הפגוש. מורחים את הדבק על פני השטח עם מכונת ליטוש בצורה כזו שבתקופה הראשונה היא פועלת במהירויות נמוכות, ולאחר מכן הם מוגברים בהדרגה.

בזמן העבודה, עקבו בקפידה אחר האזור לטיפול כדי לא לפספס שריטה קטנה על הפגוש איפשהו. בנוסף להיות זהיר בזמן העבודה, אתה צריך להיות זהיר.הקפדה יתרה עלולה לפגוע בצביעה הפלסטית. כאשר האזור הפגוע עבר עיבוד מלא, יש צורך להסיר את החומר השוחק שנותר על החלק עם סמרטוט נקי.

שלב זה של העבודה הוא הרבה יותר קל מהקודם, אך תחילה תצטרכו לרכוש מוצר המכיל שעווה וטפלון. הם נחוצים כדי לגרום לפלסטיק של הפגוש לזרוח, הם גם יגדילו את תכונת דוחה המים שלו, וישפרו את ההגנה. העבודה תכלול זרבובית עשויה גומי קצף, מכונת ליטוש. אם השטח לא מאוד גדול, אפשר בהחלט ללטש ביד.

פלסטיק הפגוש מלוטש בקפידה ומפוקח. לאחר הופעת הברק של המשטח המטופל, ניתן להפסיק את העבודה. נאמר כיצד להסיר שריטות מהפלסטיק של פגוש רכב, אך זו רחוקה מלהיות הדרך היחידה לתקן נזקים. נעשה שימוש גם בעפרונות שעווה, או כפי שהם נקראים גם סמני שעווה.

הסרת שריטות על ידי צביעה תהיה מפורטת יותר, אך גם קשה. שריטות עמוקות מאוד, שקעים ניתן להסיר עם שפכטל עם שחיקה נוספת שלהם. שיטה זו גוזלת זמן. יהיה צורך ליישם שכבת פריימר על משטח הפלסטיק המתוקן, ולאחר מכן צביעה.

אנו מקווים שענינו על השאלה כיצד לתקן שריטות על הפלסטיק של הפגוש. אם עדיין יש לך שאלות, צפה בסרטון:

רוב הבעלים מתפעלים ממראה המכונית שלהם. אבל אבוי, אי אפשר להגן על צבע הרכב מפני שריטות בשוגג. לרוב, פגושי פלסטיק סובלים - הן מאחור והן מלפנים. ישנן סיבות רבות: חניה לא מוצלחת, חלוקי נחל על הכבישים ממכוניות מתקרבות, ענפי עצים ונסיבות נוספות. השאלה היא האם יש צורך להילחם בהם? התשובה פשוטה: כל שריטה על הפלסטיק היא תחילת ההרס של הצבע. אי נקיטת אמצעים תוביל לקורוזיה של מוצרי מתכת, וסימנים עמוקים מ"פצעים" לאורך זמן עלולים להרוס חלקי פלסטיק. אז עדיף להסיר אותם ברגע שהם מופיעים.

במכוניות נוסעים כלליות משתמשים בבולמים העשויים מפלסטיק בעל חוזק גבוה.

התפקיד העיקרי של מכשיר זה הוא עיצוב דקורטיבי של מראה המכונית. רוב המכונות משתמשות בתרמופלסטי עמיד בפני פגיעות (פלסטיק ABS) כמרכיב של הגנה פסיבית. אבל יש בולמים העשויים מפוליפרופילן, פוליאוריטן ופיברגלס. ניתן לציין זאת על ידי הסימון המוחל על פני השטח הפנימיים שלהם. הפלסטיק קל משקל, קל להחתמה, מחזיק את הציור בצורה מושלמת. לפונקציות ההגנה של הפגוש יש חשיבות משנית. הם מופיעים רק בהתנגשויות במהירות נמוכה:

• כתוצאה מתמרון בשטח סגור בעת חניה;
• בעת נסיעה על פני שטח קשים.

ברוסיה, בעלי מכוניות גברים הם חובבי הכל. עבורם, הסרת שריטות מפגוש פלסטיק היא משימה אפשרית, קצת מוכרת, לא מאוד קשה. החיים עצמם גורמים לטריקים כאלה ללכת - לא לכולם יש מספיק כסף ללכת לשירות רכב בכל הזדמנות.

אבל תחילה עליך להעריך את היקף הנזק על מנת לבחור את האסטרטגיה הנכונה לפעולות שלך. לאחר שלמדת בקפידה את הפגמים של הפגוש, אתה צריך לייחס אותם לאחת הנקודות של הסיווג המקובל:

1. שפשופים ושריטות מעט מורגשים, לא מצריכים הסרת הפגוש וצביעה. הם לא גורמים נזק לפלסטיק, אבל הם גורמים לתסכול לבעל הרכב בגלל המראה המקולקל. פגם זה מתוקן על ידי ליטוש המקום הזה ישירות על המכונית.
2. שריטות עד לעומק הצבע וסדקים קטנים הם תוצאה של תאונות קלות וחניה לא תקינה. במקרה זה, נעשה שימוש בשיטות שיקום מיוחדות - חימום, עפרון שעווה, צביעה מקומית או מלאה - של הפגוש. ליקויים קטנים מתקנים במקום. הנזק חמור יותר - על החיץ שהוסר.
3. שריטות ושקעים עמוקים נוצרים בהתנגשויות אלימות. כאן תצטרך לפזר נזק על הפגוש שהוסר. במקרה זה, טכניקה מיוחדת משמשת לשחזר את המצב המקורי של חלק הפלסטיק.
4. הרס שלמות המנחת עם היווצרות של קרעים, שברים, דרך סדקים לרוב מצריך רכישת חלק חדש. במקרים בהם יתכנו תיקונים, נעשה שימוש בריתוך. אבל עבודה זו יכולה להיעשות רק בשירות רכב, ולכן פגמים כאלה לא ייחשבו במאמר זה.

כל התהליך להיפטר מהפגם מחולק לשני שלבים:

• ליטוש עם הסרת השכבה הדקה ביותר של פלסטיק צבע (ציור);
• שחזור צבע באמצעות ליטוש ווקס ללא שימוש בחומרים שוחקים.

ההליך הוא כדלקמן:

• לנקות, לשטוף ולהסיר שומנים של האזור הפגום עם ממס;
• להבריק את השריטות עם נייר זכוכית עדין עם השקיה בשפע עד שהם נעלמים לחלוטין;
• לטפל בצביעה פגומה עם לבד, ללא משחות שעווה שוחקות (במקרים קשים, אתה יכול להשתמש באבקת שיניים);
• נגב יבש עם מטלית צמר.

כאשר מחומם, הפלסטיק הופך לנוזל. מאפיין זה משמש כאשר נפטרים מנזק פני השטח בפגוש בצורה של סימנים עמוקים מחפצים חדים. ניתן להשתמש בשיטה זו רק עבור מוצרים לא צבועים. הטמפרטורה הגבוהה תהרוס את הצבע ובמקום תועלת, יגרם נזק. אזור גדול, כולל אזור עם שריטות, מחומם בעדינות בהדרגה עם מייבש שיער בנייה. תהליך זה צריך לעבור לאט, באופן שווה, בעקביות. הסכנה כאן היא שהפלסטיק בהשפעת טמפרטורה גבוהה יכול להתנהג בצורה בלתי צפויה: במקום להדק את העקבות הפגומות, פני השטח שלו "יצוף". במקרה זה, שקעים כאלה נוצרים, אשר יהיה קשה מאוד לחסל בעתיד. מיינדפולנס, נקיון ואיטיות יעזרו לעצור ברגע קריטי.

שיטה זו יכולה לתקן רק את הפגם של סימנים כאלה, שעומקם משתרע עד לשכבת לכה, צבע ופגוש פריימר. מקל שעווה הוא כלי רב תכליתי לסינתזה של פולימרים. הם יוצרים שכבת הגנה חזקה שאינה נחותה מהחוזק והאחידות של צבע הפגוש. לעפרון שעווה יש את היתרונות הבאים:

• הרכבו עמיד, ולכן הוא סובל בקלות כמה עשרות שטיפות מכוניות באמצעות שמפו לרכב;
• זה קל לשימוש, כך שנהג לא מנוסה יכול להשתמש בו בקלות;
• זה לא יפגע בשום סוג של פריימר וצבע שהיו בשימוש בעת צביעת הפגוש במפעל.

ישנם שני סוגים של עפרונות שעווה:

סַמָן. מזכיר עט טוש רגיל. הם רק צריכים לצבוע מעל שריטה או שבב. כמות החומר המשתחרר תלויה בכוח הלחיצה. התוכן של הסמן דומה בעקביות להרכב הציור. ניתן להשתמש בעפרון שעווה חסר צבע לכל צבע צבע.

מְתַקֵן. מורכב מבקבוק ומברשת. דורש בחירה אישית של עיפרון מתאים לצבע ספציפי של צבע הפגוש. בעת שימוש במברשת, עלול להיתפס גם אזור שלם. במקרה זה, יש צורך שצבעי הצבע והמתקן יתאימו ב-100%.

למקרים של פגיעה בציור בלבד, ניתן להשתמש גם בעיפרון מתקן חסר צבע. צבע חסר צבע מוזג לתוכו, כך שלא יהיו השלכות שליליות מהשימוש בו.במצב בו שכבת הקרקע פגומה, עיפרון שעווה חסר צבע לא יוכל לסייע בהעלמת הפגם.

נוהל שימוש בעפרון שעווה:

• האזור הפגוע של הפגוש נשטף ביסודיות, מסיר שומנים ומייבש;
• עיפרון על שריטה צריך להתבצע בהדרגה, באופן שווה, בעקביות;
• שבבים עמוקים נצבעים בכמה שלבים;
• לאחר סיום העבודה, יש צורך להסיר את שאריות התוכן של העיפרון עם מגבת נייר או מפית.

אם שטח הקטע הפגום של הפגוש משמעותי, תידרש צביעה מלאה של המוצר כולו לאחר ביטול הפגמים. במקרים כאלה מוציאים את החיץ מהרכב. הוא מנוקה היטב מלכלוך ונשטף. האזור הבעייתי מלוטש עם מטחנה קטנה, כמו גם שימוש בגלגלי שוחקים גמישים: עורות אמרי, חגורות, עלי כותרת, מברשות. כך ניתן להסיר שריטות שעומקן מוגבל על ידי פגיעה בפריימר. ואז האזור הנוקה נשטף, מסיר שומנים, דרוך. ואז כל פני השטח של הפגוש צבוע, ואז לכה. לאחר הייבוש, הבולם חוזר למראהו המקורי.

וידאו: כיצד להסיר שריטות על הפגוש במו ידיך?