תיקון שריטות פגוש בשיטת עשה זאת בעצמך ללא צביעה

כמעט לכל המכוניות המיוצרות כיום יש פגושים שעשויים מפלסטיק. לא משנה כמה חסכן וזהיר הנהג, מגיע הרגע שבו הוא יתעניין בשאלה איך לצבוע מעל שריטות על פגוש פלסטיק.

רוב הנהגים מעדיפים לפנות לסדנאות מיוחדות במקרים כאלה. אבל סוגים רבים של דפורמציות של מוצרי פלסטיק ניתן להסיר באופן עצמאי. לרוב הם נפגעים ו"סובלים" מאבנים קטנות שעפות מתחת לגלגלים של מכוניות מתקרבות, התנגשויות בשוליים ומכשולים אחרים.

הדבר הראשון לעשות הוא לשטוף היטב את האזור הפגוע של הפלסטיק, באמצעות שמפו. יתר על כן, לאחר הייבוש, המוצר המתוקן מסיר שומנים. רוח לבן עובד היטב עבור זה. לאחר פעולות אלו, סוגי הפגמים הבאים עשויים להופיע לעיניך:

1. שריטות ושריטות קטנות, לפעמים כמעט ולא מורגשות. זהו אחד ממקרי הנזק הקלים ביותר. כדי להסיר פגם כזה, אין צורך להסיר את הפגוש מהמכונית, גם לא צריך לצבוע אותו. זה פשוט מלוטש ישירות על המכונה.
2. המראה של שריטות גדולות, סדקים, ככלל, הוא תוצאה של חניה כושלת או התנגשויות. במקרים כאלה כבר תידרש צביעה להסרת הנזק.
3. נזק חמור יותר הוא שקעים. ניתן להשיג אותם על ידי השפעה וחימום. על מנת להסירם נעשה שימוש בכוסות יניקה שונות וניתן להסיר שקעים קטנים על ידי חימום האזורים הפגועים.
4. קרעים או שברים הם אחד מסוגי הנזק החמורים ביותר שקשה לנקות. ברוב המקרים יש פגיעה בפגוש, שבירות שלו, פגיעה בשלמות. במקרים מסוימים, ניתן "לרפא" את החלק על ידי ריתוך, הלחמה או בדרכים אחרות, אך לרוב הבעלים קונים מוצר חדש.

סרטון (לחץ להפעלה).

אם תבריק את פלסטיק הפגוש משריטות, אתה לא יכול לעשות בלי רכישת כלים וכלים מיוחדים. בהתאם לסוג השריטות המתקבלות, עומקן ואופין, על מנת להסיר את הפגם, ייתכן שיהיה צורך להשתמש במכונת ליטוש, מקדחה, חרירים מיוחדים לנייר זכוכית. עיגולי צמר למריחת תרכובות שוחקות, תרכובות שוחקות, כמו גם מברשת אוויר, פוליש. אם כל זה זמין, והרצון להסיר את שריטת הפלסטיק במו ידיך לא נעלם, בואו נדבר על איך ללטש את השריטה על פלסטיק הפגוש.

אתה יכול לבצע את הפעולה הזו ישירות על המכונית, אבל יותר נוח לעשות את כל זה כשהמוצר הוסר. לפני שממשיכים בפוליש מסירים נזקים קיימים.

העבודה מתחילה תמיד בהסרת שומנים של משטח הפלסטיק המתוקן. במקרה זה, משתמשים בממסים שונים, אך לפני השימוש בהם, כדאי לקרוא בעיון את ההוראות. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להסיר שריטות.

מכונת פוליש נכנסת לפעולה, תצטרך גם עיגול קשה, משחות שוחקות. יש למרוח את המוצר על אזורים פגומים של הפגוש. הדבק מופץ על פני השטח עם מכונת ליטוש בצורה כזו שבתקופה הראשונה היא פועלת במהירויות נמוכות, ולאחר מכן הם מוגברים בהדרגה.

במהלך העבודה, עקבו בקפידה אחר האזור המטופל כדי לא לפספס שריטה קטנה על הפגוש איפשהו. בנוסף לתשומת הלב במהלך העבודה, תידרש זהירות.קנאות יתר עלולה לפגוע בצביעה של הפלסטיק. כאשר האזור הפגוע מעובד במלואו, יש להשתמש בסמרטוטים נקיים כדי להסיר את החומר השוחק שנותר על החלק.

שלב זה של העבודה הוא הרבה יותר קל מהקודם, אך תחילה תצטרכו לרכוש מוצר המכיל שעווה וטפלון. הם נחוצים כדי לגרום לפגוש פלסטיק לזרוח, הם גם יגדילו את תכונת דוחה המים שלו, וההגנה תשתפר. העבודה תכלול זרבובית עשויה גומי קצף, מכונת ליטוש. אם השטח לא מאוד גדול, אפשר בהחלט ללטש ביד.

פלסטיק הפגוש מלוטש בקפידה והעבודה נצפית. לאחר הופעת הברק של המשטח המטופל, ניתן להפסיק את העבודה. נאמר כיצד להסיר שריטות מהפלסטיק של פגוש רכב, אך זו רחוקה מלהיות הדרך היחידה לתקן נזקים. עפרונות שעווה, או כפי שהם נקראים גם סמני שעווה, מוצאים גם יישום.

מפורט יותר, אך גם קשה להעלים שריטות על ידי הכתמה. שריטות עמוקות מאוד, שקעים ניתן להסיר עם שפכטל עם שחיקה נוספת שלהם. שיטה זו תדרוש זמן רב. יהיה צורך ליישם שכבת אדמה על משטח הפלסטיק המתוקן, ולאחר מכן צביעה.

אנו מקווים שענינו על השאלה כיצד לחסל שריטות על פלסטיק הפגוש. אם עדיין יש לך שאלות, צפה בסרטון:

רוב הבעלים מתפעלים ממראה המכונית שלהם. אבל אבוי, אי אפשר להגן על צבע הרכב מפני שריטות בשוגג. לרוב, פגושי פלסטיק סובלים - הן מאחור והן מלפנים. ישנן סיבות רבות: חניה לא מוצלחת, חלוקי נחל על הכבישים ממכוניות מתקרבות, ענפי עצים ונסיבות נוספות. השאלה היא: האם עלינו להילחם בהם? התשובה פשוטה: כל שריטה על הפלסטיק היא תחילת ההרס של הצבע. אי נקיטת פעולה תוביל לקורוזיה של מוצרי מתכת, וסימנים עמוקים מ"פצעים" עלולים להרוס חלקי פלסטיק לאורך זמן. אז עדיף להסיר אותם מיד לאחר ההופעה.

במכוניות נוסעים למטרות כלליות, נעשה שימוש בבולמים, העשויים מפלסטיק בעל חוזק גבוה.

התפקיד העיקרי של מכשיר זה הוא עיצוב דקורטיבי של מראה המכונית. רוב המכונות משתמשות בתרמופלסטי עמיד בפני פגיעות (ABS) כמרכיב של הגנה פסיבית. אבל יש בולמים מפוליפרופילן, פוליאוריטן ופיברגלס. ניתן לציין זאת על ידי הסימון המוחל עליהם על המשטח הפנימי. הפלסטיק קל משקל, קל להחתמה ומחזיק את הציור בצורה מושלמת. פונקציות ההגנה של הפגוש ממלאות תפקיד משני. הם מופיעים רק בהתנגשויות במהירות נמוכה:

• כתוצאה מתמרון בשטח מוגבל בעת חניה;
• בעת נסיעה על פני שטח קשים.

ברוסיה, בעלי מכוניות גברים הם חובבי מקצוע. עבורם, הסרת שריטות מפגוש פלסטיק היא ריאלית, קצת מוכרת, לא משימה קשה במיוחד. החיים עצמם גורמים לטריקים כאלה ללכת - לא לכולם יש מספיק כסף ללכת לשירות רכב לכל אירוע.

אבל תחילה עליך להעריך את היקף הנזק כדי לבחור את האסטרטגיה הנכונה לפעולות שלך. לאחר שלמדת בקפידה את פגמי הפגוש, עליך לייחס אותם לאחת הנקודות של הסיווג המקובל:

1. שפשופים ושריטות מעט מורגשים, לא מצריכים הסרה של הפגוש וצביעה. הם לא גורמים נזק לפלסטיק, אבל הם מרגיזים את בעל הרכב בגלל המראה הפגום. פגם זה מתוקן על ידי ליטוש המקום הזה ישירות על המכונית.
2. שריטות עד לעומק הצבע וסדקים קטנים הם תוצאה של תאונות קלות וחניה לא תקינה.במקרה זה, נעשה שימוש בשיטות שיקום מיוחדות - חימום, עיפרון שעווה, צביעה מקומית או מלאה - פגושים. פגמים קטנים מתוקנים במקום. הנזק חמור יותר - על המאגר שהוסר.
3. בהתנגשויות אלימות נוצרות שריטות ושקעים עמוקים. כאן תצטרך לפזר נזק על הפגוש שהוסר. במקרה זה, טכניקה מיוחדת משמשת לשחזר את המצב המקורי של חלק הפלסטיק.
4. הרס שלמות הבולם עם היווצרות של שברים, שברים, דרך סדקים מצריך לרוב רכישת חלק חדש. במקרים בהם תיקון אפשרי, נעשה שימוש בריתוך. אבל עבודה זו יכולה להיעשות רק בשירות רכב, ולכן פגמים כאלה לא ייחשבו במאמר זה.

כל התהליך של סילוק פגם מחולק לשני שלבים:

• ליטוש עם הסרת שכבת הצבע הדקה ביותר (ציפוי צבע) של פלסטיק;
• שחזור צבע באמצעות ליטוש ווקס ללא שימוש בחומרים שוחקים.

ההליך הוא כדלקמן:

• לנקות, לשטוף ולהסיר שומנים במקום הפגום עם ממס;
• להבריק את השריטות עם נייר זכוכית עדין עם השקיה בשפע עד שהם נעלמים לחלוטין;
• לטפל בציור הפגום עם לבד, ללא משחות שעווה שוחקות (במקרים קשים, אתה יכול להשתמש באבקת שיניים);
• נגב יבש עם מטלית צמר.

כאשר מחומם, הפלסטיק הופך לנוזל. מאפיין זה משמש כדי להציל את הפגוש מנזק פני השטח בצורה של סימנים עמוקים מחפצים חדים. שיטה זו יכולה לשמש רק עבור מוצרים לא צבועים. טמפרטורה גבוהה תהרוס את הצבע ובמקום תועלת, ייגרם נזק. בעזרת מייבש שיער לבניין, לחמם בזהירות בהדרגה אזור גדול, כולל אזור עם שריטות. תהליך זה צריך לעבור לאט, באופן שווה, בעקביות. כאן הסכנה טמונה בעובדה שפלסטיק בהשפעת טמפרטורה גבוהה יכול להתנהג בצורה בלתי צפויה: במקום להדק עקבות פגומים, פני השטח שלו "יצוף". במקרה זה, שקעים כאלה נוצרים, אשר יהיה קשה מאוד לחסל אותם בעתיד. קשב, דיוק, איטיות יעזרו לעצור ברגע קריטי.

שיטה זו יכולה רק לתקן את הפגם של עקבות כאלה, שעומקם משתרע על שכבת לכה, צבע ופגוש פריימר. עיפרון שעווה הוא כלי אוניברסלי המורכב מסינתזה של פולימרים. הם יוצרים שכבת הגנה חזקה שאינה נחותה בחוזקה ובאחידות מצבע הפגוש. לעיפרון שעווה יש את היתרונות הבאים:

• הרכבו עמיד, ולכן הוא סובל בקלות כמה עשרות כביסות באמצעות שמפו לרכב;
• זה קל לשימוש, כך שנהג לא מנוסה יכול להשתמש בו בקלות;
• זה לא יפגע בשום סוג של פריימר וצבע ששימשו בצביעת הפגוש במפעל.

עפרונות שעווה הם משני סוגים:

סַמָן. מזכיר לי מרקר רגיל. הם רק צריכים לצבוע מעל שריטה או שבב. כמות החומר המשתחררת תלויה בכוח הלחיצה. התוכן של הסמן דומה בעקביות להרכב הציור. עיפרון שעווה חסר צבע משמש לכל צבע של הציור.

מְתַקֵן. מורכב מבקבוק ומברשת. זה דורש בחירה אישית של עיפרון מתאים לצבע מסוים של צבע הפגוש. בעת שימוש במברשת, ניתן לתפוס גם אזור עם ציפוי שלם. במקרה זה, יש צורך שצבעי הצבע והמתקן יתאימו ב-100%.

למקרים של פגיעה בציור בלבד, ניתן להשתמש גם בעיפרון תיקון חסר צבע. הצבע נשפך לתוכו חסר צבע, כך שלא יהיו השלכות שליליות מהשימוש בו. במצב בו שכבת הפריימר פגומה, עיפרון שעווה חסר צבע לא יוכל לסייע בהעלמת הפגם.

ההליך להנחת עיפרון שעווה:

• האזור הפגוע של הפגוש נשטף ביסודיות, מסיר שומנים ומייבש;
• עיפרון על שריטה צריך להתבצע בהדרגה, באופן שווה, בעקביות;
• שבבים עמוקים נצבעים בכמה שלבים;
• לאחר סיום העבודה, יש צורך להסיר את שאר התוכן של העיפרון עם מגבת נייר או מפית.

אם שטח האזור הפגום של הפגוש משמעותי, תידרש צביעה מלאה של המוצר כולו לאחר ביטול הפגמים. במקרים כאלה מוציאים את החיץ מהרכב. הוא מנוקה ביסודיות מלכלוך ונשטף. האזור הבעייתי מלוטש עם מטחנה קטנה, כמו גם שימוש בגלגלי שוחקים גמישים: בדי אמרי, סרטים, עלי כותרת, מברשות. בשיטה זו ניתן להסיר שריטות, שעומקן מוגבל על ידי נזק לפריימר. ואז האזור הנוקה נשטף, מסיר שומנים, דרוך. ואז כל פני השטח של הפגוש צבוע, ואז לכה. לאחר הייבוש, הבולם חוזר למראהו המקורי.

וידאו: כיצד להסיר שריטות על הפגוש במו ידיך?