תיקון עשה זאת בעצמך של שריטות על הפלסטיק של פנים הרכב
בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של שריטות על הפלסטיק של פנים המכונית מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
המצב החיצוני של חלקי הפלסטיק בתא הנוסעים מדאיג נהגים רבים לא פחות מאשר כושר השירות של המנוע ושאר רכיבי המכונית. זה נכון במיוחד עבור הפאנל הקדמי, שכן הוא כל הזמן מול העיניים שלנו. לכן, בעלי רכב ימצאו מידע שימושי כיצד להסיר ביעילות שריטות מפלסטיק ולהימנע מהחלפת אלמנטים פנימיים. אבל תחילה עליך לסווג את הנזק כדי לקבוע את שיטת ההחלמה.
הנזק השכיח ביותר לפלסטיק ברכב הוא שריטות קלות. פגמים כאלה נמצאים בדרך כלל ברבים, ויוצרים רשת שלמה, אשר די מקלקל את המראה של הפנים. קל מאוד להסוות שריטות כאלה או להסיר אותן לחלוטין בעזרת כלים מיוחדים. תיקונים כאלה הם זולים ולוקחים מעט זמן.
צרות חמורות יותר מחכות לבעל הרכב, שיצטרך לתקן שריטות עמוקות בפלסטיק הפנימי. רבים מהפגמים הללו אינם ניתנים להסתרה בשיטות פשוטות, לכן עליך להשתמש בשיטות קרדינליות, המתוארות להלן. בעזרתם ניתן להסיר אפילו את השריטות העמוקות ביותר בפלסטיק הפנימי ובכך למנוע החלפה יקרה של החלק כולו.
סוג נוסף של נזק לפלסטיק של פנים הרכב הוא תוצאה של חשיפה לאור שמש ישיר. לאחר חשיפה ממושכת לקרינה אולטרה סגולה, פני השטח של הטורפדו נהיים עמומים ומאבדים את צבעו, ובשילוב עם שריטות, פגם כזה מחמיר עוד יותר את מראה הפנים. ייתכן שיידרש שיפוץ פני השטח כדי לתקן את המצב.
סרטון (לחץ להפעלה).
שימו לב כי הסרת שריטות בחלקים הפנימיים אינה תמיד משימה קלה. אם פני השטח של הפלסטיק יש מבנה גלי, אז שיטות פשוטות לא יוכלו להתמודד עם פגמים. במקרים כאלה, כמעט כל שריטה דורשת שיפוץ גדול. המצב שונה עם משטחים חלקים, שכן הסרת שריטות מחומר כזה היא הרבה יותר קלה ומהירה.
בהתאם לסוג המשטח ולחומרת השריטות, ניתן לבצע תיקונים בדרכים הנפוצות הבאות:
הסרת שריטות עם מייבש שיער;
החלקת המשטח עם מקור אש פתוחה;
הסרת שריטות קטנות על ידי ליטוש;
מיסוך של פגמים עם עפרונות מיוחדים;
שיפוץ פלסטיק, כולל ניקוי, תחול, צביעה ולכה.
עבור משטחים גליים, ניתן להשתמש רק בשתי השיטות האחרונות, שכן תיקון בשיטות אחרות יכול להחמיר עוד יותר את מראה הפלסטיק. לכל השאר, אפשר להשתמש בכל אחת מהשיטות לעיל, הכל תלוי במאמצים שלך ובסוג השריטות על האלמנטים הפנימיים. להלן דיון מפורט יותר בכל אחת מהשיטות לעיל.
ניתן להסיר מהם שריטות קטנות או קורי עכביש בעזרת מייבש השיער הנפוץ ביותר. במקרה זה, אתה יכול להשתמש לא רק בכלי בנייה, אלא גם בכלי בית, שכן כוחו מספיק כדי להסיר שריטות רדודות. העיקרון של שיקום כזה הוא פשוט מאוד - כאשר מחומם, פגמים קטנים כשלעצמם מתהדקים והופכים לבלתי נראים לחלוטין או יורדים באופן משמעותי בגודלם.
כדי לתקן טורפדו מכונית בדרך זו, תחילה עליך לשטוף היטב את פני השטח באמצעות חומרי ניקוי. זה יסיר לכלוך עיקש משריטות, שיעזור להתהדק בעת חימום.כשהפאנל יבש צריך להפעיל את מייבש השיער בעוצמה נמוכה ולכוון זרם אוויר חם למקום בו רוצים להסיר שריטות.
במהלך החימום, יש לפקח בזהירות רבה על תגובת הפלסטיק, ואם אין השפעה, הכוח של מייבש השיער מתווסף בהדרגה והמרחק בין המכשיר לפאנל מצטמצם.
אתה גם לא צריך להגדיר את מייבש השיער לנקודה אחת, להיפך, אתה צריך לפזר באופן שווה אוויר חם על מנת למנוע חימום יתר של החלק. אם הכל נעשה נכון, הנזק יחלים לנגד עינינו. או לפחות הוא יהפוך קטן יותר באופן ניכר, מה שיקל על שיקום נוסף על ידי ליטוש. לאחר החימום, חובה לחכות עד שהחלק הפנימי יתקרר לחלוטין, ולפני כן לא ניתן לגעת בו.
תיקון באש גלויה בדומה לשיטה הקודמת. כדי להסיר פגמים בדרך זו, אתה צריך להביא את המצית לפלסטיק לזמן קצר מאוד ולהחזיק את הלהבה מספר פעמים לאורך השריטה. צריך לפעול בזהירות רבה, רצוי להתאמן בביצוע תיקון כזה על איזו פיסת פלסטיק מיותרת בעלת אותו מבנה.
לאחר חשיפה לאש על הצטברות שריטות, אתה צריך להמתין זמן מה עד שהפלסטיק יתקרר לחלוטין. עד לרגע זה אסור בתכלית האיסור לגעת בו. את הפיח שהותירה הלהבה ניתן להסיר בעזרת כרית צמר גפן טבולה באלכוהול. אם הפגם לא נעלם בפעם הראשונה, אז עדיף לא להסתכן ולנסות שיטה אחרת להסרת שריטות.
אחת משיטות השיקום הקלות והבטוחות היא ליטוש עם משחת שוחקת מיוחדת לפלסטיק. אין להשתמש במוצרים המיועדים לצביעה. המבנה שלהם יכול להזיק לפלסטיק רך וגמיש.
ניתן לבצע ליטוש ביד או באמצעות מטחנה, בעוד שמהירות הציר צריכה להיות מוגדרת לערך המינימלי.
מהירויות גבוהות מדי של גלגל השחזה עלולות להמיס את הפלסטיק ולהפוך אותו למצער. יש לציין שאין כל כך הרבה פלסטיק בתא, כך שליטוש ידני בטוח לא ייקח הרבה זמן.
הסרת פגמים בשיטה זו מתבצעת באופן הבא:
פני השטח של אלמנט הפלסטיק נשטפים ביסודיות באמצעות חומרי ניקוי. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לאותם מקומות שיש בהם חלקיקי לכלוך מושרשים.
לאחר מכן, פני השטח מיובשים ומקוררים בחדר חשוך.
כאשר כל התנאים מתקיימים, משחה שוחקת מוחל על פני השטח של הפאנל. זה חייב להיעשות באופן ידני עם חתיכת גומי קצף. לאחר מריחת הדבק, ניתן לה קצת זמן לעבוד.
אתה צריך להתחיל ליטוש לאחר שהמוצר הפך לציפוי בהיר. זה לוקח בדרך כלל כחמש דקות.
כל פני השטח עוברים ליטוש שיטתי עד שהמשחה המיושמת נעלמת לחלוטין, כאשר מעת לעת יש צורך להסיר את האבק שנוצר ממשחת הליטוש המיובשת. בתום הליטוש המשטח עובר ניקוי יסודי ושטיפה, תוך כדי כך יש להקפיד לא ליצור שריטות חדשות.
הדרך הקלה ביותר להיפטר מפגמים בחלקים פנימיים מפלסטיק היא להסוות אותם עם עיפרון מיוחד. שיטה זו לא יכולה להיקרא הזולה ביותר, שכן טושים באמת איכותיים להסרת שריטות אינם זולים. אמנם ניתן להשתמש באותו עיפרון, שנקנה פעם אחת, מספר פעמים, מה שהופך רכישה כזו לרווחית למדי בטווח הארוך.
כשלעצמו, עיפרון כזה הוא בקבוק שבו יש הרכב מיוחד. אם תמרחי אותו על האזור הפגוע, אז השקע בצורת שריטה יתמלא וכך ייעלם מהעין.
בבחירת עיפרון כזה ישנה חשיבות רבה לבחירת הצבע שאמור להתאים לגוון הפאנל.
הכל הרבה יותר קל כאן כאשר לוח הצבעים הסטנדרטיים הוא שחור או אפור, כי הרבה יותר קל להרים עבורם סמן שחזור. התיקון פשוט מאוד – האזורים הפגועים מנוקים היטב מלכלוך ואבק. הקצה החד של הסמן משמש להדבקת שריטות, וכאשר ההרכב המיושם מתקשה, ניתן להסיר את העודפים שלו על ידי ליטוש, אשר יסתיר בנוסף את הפגמים, ויישר אותם לאזורים סמוכים.
הסוג הקשה ביותר של תיקון פלסטי הוא צביעה. למרות המורכבות והעלות הגבוהה של שיטה זו, יש את כל הערבויות שניתן להגיע להסרה מלאה של כל הפגמים הקיימים. יחד עם זאת, ניתן לשנות את צבע הפאנל, ליצור פנים חדש המתאים יותר לטעמו של בעל הרכב.
לצורך תיקון כזה תצטרכו להוציא את החלק מתא הנוסעים, וזה בעייתי, אבל רק כך תימנע מזיהום החלונות והחיפוי הפנימי. החלק מוסר מהמכונה בהתאם להמלצות היצרן, אותן ציין במדריך ההוראות. לאחר הפירוק מנקים את האלמנט לשיקום מלכלוך ושוטפים אותו היטב באמצעות חומרי ניקוי לפלסטיק.
לאחר מכן טחינה פני השטח. אם לחלק יש מבנה מחורץ, שום דבר לא יעבוד. עם זאת, כיום רוב האלמנטים הפנימיים חלקים בתחילה, מה שמקל מאוד על התחזוקה של מצבם, והופך את תיקונם למציאותי יותר. את המשטח משייפים ביד או במכונה, וניתן לקחת את נייר הזכוכית הקטן ביותר כחומר שוחקים.
לאחר מכן, פני השטח מכוסים בפריימר ממיכל ריסוס; לשם כך יש לבחור אדמה שאינה מגיבה עם פלסטיק. לאחר מריחת שתי שכבות, המשטח מוחמץ עם חומר שוחק עדין למצב חלק לחלוטין. אם יש בלוח פגמים עמוקים שאינם מכסים את הקרקע, אז יש לתקן אותם עם שפכטל.
לאחר מכן, המשטח המדוף נצבע בצבע המתאים ומכוסה אופציונלי בשכבת לכה. במקרים מסוימים, ציפוי לכה אינו מוחל - זה חל על אותם אלמנטים פנימיים שבשל צורתם יכולים ליצור סנוור מקרני השמש ולהפריע לנהיגה. אותו הדבר ניתן לומר על מקרים בהם נבחר צבע מט.
המראה ללא רבב של חלקי פלסטיק ברכב חשוב לנהגים לא פחות מהמצב הטוב של המנוע ושאר מרכיבי הרכב. במהלך פעולת הרכב, בהכרח מופיעות שריטות על הטורפדו ואלמנטים פנימיים אחרים. אתה יכול להסיר אותם בעצמך עם עלויות מזומן מינימליות.
לרוב, פגמים קלים מופיעים ברכיבי הפלסטיק של פנים המכונית. אלה כוללים שריטות קטנות ורדודות. אם לא יינקטו אמצעים דחופים כדי לחסל אותם, לאורך זמן, נזק בלתי משמעותי שכזה יהפוך לרשת שלמה של סדקים. ניתן להסיר בקלות שריטות קטנות באמצעות כלים זולים, או להסוות בזהירות. יהיה הרבה יותר קשה להתמודד עם רשת של סדקים. אבל אפשר לתקן פגמים כאלה במו ידיך בזמן קצר יחסית.
בעיות נוספות ממתינות לנהגים במקרים בהם השריטות הן בעלות עומק רציני. זה די קשה להסתיר נזק כזה בדרכים הרגילות. נצטרך להשתמש בכלים ובטכניקות מיוחדות. שימו לב שגם שריטות עמוקות מאוד קלות הרבה יותר להסיר ממשטח פלסטיק חלק. אבל בשביל שחזור של בסיסים מחורצים, לעתים קרובות אתה צריך לסבול. ברוב המקרים כאלה, יש צורך לעסוק בשיפוץ ארוך למדי של חלקי פלסטיק.
פגמים הנובעים מחשיפה לקרינה אולטרה סגולה מכונים בדרך כלל סוג נפרד של נזק פנימי. קרני השמש, הנופלות על לוח המחוונים של מכונית ושאר חלקיה, מובילות לשריפת פלסטיק. אם מופיעות שריטות על משטח פגום שכזה, הן בולטות מיד. לאחר מכן, נתאר את כל הדרכים העיקריות המסייעות בשיקום הפלסטיק. אתה תראה בעצמך שעם הגישה הנכונה, עבודות תיקון לא ידרשו מהנהג ללמוד טכנולוגיות מיוחדות.
בהתאם לסוג הפגמים, כמו גם לתכונות הטכניות של החומר שממנו עשוי משטח הפלסטיק, התיקון של האחרון מתבצע בדרכים פשוטות כל כך:
החלקת הפגמים של החלק עם מצית.
הסרת שריטות עם מייבש שיער.
מיסוך שריטות עם מיוחד עפרונות.
ליטוש פני השטח.
שיפוץ הוא אמצעי מורכב הכולל ניקוי הפלסטיק, תחולתו, צביעה לאחר מכן ובמידת הצורך לכה.
אתה יכול להיפטר משריטות קטנות על לוח המחוונים או משטחי פלסטיק אחרים עם מצית. הדלקנו את המצית, מביאים אותו לאזור הבעייתי, מפעילים אותו לאורך השריטה עם אש גלויה כמה פעמים. יש לבצע את הפעולה בזהירות רבה. מומחים ממליצים להתחיל להתאמן על חתיכת פלסטיק מיותרת. ורק לאחר שהיד מלאה, המשיכו לעבודה בסלון.
לאחר חימום חלק הפלסטיק, המתן מספר דקות. זה אמור להתקרר לגמרי. אם אתה נוגע בפלסטיק מיד לאחר החימום, יש סיכוי גבוה להישרף. כשהחלק לתיקון התקרר, הרטיבו צמר גפן באלכוהול והשתמש בו כדי להסיר פיח מהמשטח. אנחנו מסתכלים על תוצאות העבודה. האם השריטה הוחלקה? יש לנו מזל, אנחנו יכולים לעבור לפגם הבא. אם המצית לא מצליח לפתור את הבעיה, עדיף לנסות שיטות שחזור אחרות.
לעתים קרובות ניתן להסיר שריטות מכל פלסטיק עם מייבש שיער. אין צורך כלל להשתמש בכלי בנייה רב עוצמה למטרות אלו. מתאים גם מייבש שיער ביתי. פוטנציאל הכוח שלו מספיק.
לפני השימוש במייבש השיער, אנו מנקים היטב את משטח הפלסטיק מלכלוך ואבק, באמצעות כימיקלים אוטומטיים לכביסה או חומר ניקוי רגיל מומס במים. אנחנו מחכים שהחלק יתייבש. לאחר מכן אנו מפעילים את מייבש השיער למינימום הספק ומביאים אותו לאזור שזקוק לתיקון. בואו נסתכל מקרוב על איך הפלסטיק מגיב לזרימת האוויר החם. אם לא מורגשת השפעה, אנו מגבירים את עוצמתו של מייבש השיער ומקרבים אותו מעט לשריטה. ככלל, סדקים קטנים מתחילים להצטמצם בגודלם או ממש מתהדקים לנגד עינינו. לאחר שהמשטח המחומם התקרר, אנו ממליצים להבריק אותו בנוסף.
