תיקון משאבת מחזור עשה זאת בעצמך

משאבת הסחרור משמשת לעתים קרובות במערכות חימום בודדות בבתים פרטיים. ציוד זה מאפשר להניע ביעילות את נוזל הקירור לאורך המעגל, מה שמבטיח טמפרטורה יציבה בכל החדר. איכות החימום תלויה בפעולת המכשיר.

משאבות מחזור מחזיקות מעמד זמן רב ולעתים רחוקות מתקלקלות. עם זאת, אם מתרחשות תקלות, אתה יכול לתקן את המכשיר בעצמך. חשוב גם שלמשאבות מדגמים שונים יש את אותו עיקרון פעולה, הן כפופות לאותן תקלות, ולכן השיטות לחיסול שלהן זהות.

בחדרים גדולים הצינורות ארוכים והמים במערכת מסתובבים באיטיות, ומספיק להתקרר לפני שהם חוזרים דרך מעגל סגור בחזרה לדוד לחימום חוזר. כדי לפתור בעיה זו, הם נעזרים במשאבות מחזור, המאלצות את נוזל הקירור לנוע מהר יותר לאורך המעגל.
חזרה לתפריט ↑

כדי לתקן את הציוד בעצמך, עליך להכיר את המכשיר שלו:

1. גוף פלדה, מתוח אופקית. הוא מכיל את כל מרכיבי המערכת. הגוף יכול להיות עשוי גם מסגסוגת אלומיניום או נירוסטה.
2. מנוע חשמלי ורוטור ממוקמים במארז.
3. אימפלר עם להבים קבועים על הרוטור. הלהבים מעוקלים בכיוון ההפוך מתנועת הגלגל. חלק זה עשוי מפולימרים עמידים.

כאשר המשאבה מופעלת, המים במעגל נמשכים לכניסה על ידי סיבוב הגלגל. בתא, כוח צנטריפוגלי פועל על המים, לוחץ אותם על דפנות החדר ודוחף אותם החוצה. לאחר מכן, הלחץ יורד, ומים שוב נשאבים לתוך המשאבה.

המכשיר של משאבות מחזור מודרניות

עם מחזור רציף כזה של פעולה, הטמפרטורה במערכת החימום נשמרת כל הזמן באותה רמה. זה חוסך בעלויות דלק או חשמל.
חזרה לתפריט ↑

אילו תקלות יכולות להתרחש וכיצד לתקן את משאבת המחזור במו ידיך? בוא נבין את זה.
חזרה לתפריט ↑

1. חפץ זר בתא האימפלר.
2. זמן השבתה ארוך של המנגנון הוביל לחמצון ציר הרוטור.
3. אספקת החשמל למסופי המכשיר נקטעת.

במקרה הראשון, ניתן לבצע פתרון תקלות על ידי הסרה זהירה של ההתקן ופירוק הבית באזור האימפלר. אם יש חפץ זר, הסר אותו וסובב את הפיר ביד. על מנת למנוע כניסה חוזרת של גוף זר, יש להתקין מסנן על הזרבובית.

ניתן לראות את זמזום המשאבה גם בזמן השבתה ממושכת וחמצון הפיר. יש צורך לנקות בזהירות את כל המקומות המחומצים ולשמן את החלקים הנעים של יחידת העבודה.

משאבת הסחרור מזמזמת גם במקרה של הפסקת חשמל. ראשית, בדוק את המתח עם בודק. אם הכבל פגום או שבור, יש להחליפו. אם הכבל תקין, הסתכלו על המתח במסופים. סמל האינסוף על הבוחן מציין קצר חשמלי. פחות מתח פירושו הפסקת פיתול. בשני המקרים יש להחליף את המסופים.
חזרה לתפריט ↑

המשאבה אינה פועלת כאשר אין מתח ברשת. הבוחן בודק את המתח, כמו גם את החיבור הנכון של המכשיר לאספקת החשמל.

פיר משאבת סירקולציה

אם יש נתיך במשאבה, קיים חשש שהוא יתפוצץ כתוצאה מנחשולי מתח. אם זה קורה, החלף את הפתיל. רצוי להתקין מייצב אמין.
חזרה לתפריט ↑

1. אבנית סיד בין חלקים נעים של המכשיר.
2. חיבור לא נכון של המשאבה באזור הטרמינל.

המשאבה יכולה להידלק, אך גם לעצור מיד אם יש אבנית. הסר אבנית ושמן את המפרקים בין הסטטור לרוטור.

במקרה השני, בדוק את צפיפות הנתיך במכשיר. הוא מוסר וכל המהדקים מנוקים. כל החוטים חייבים להיות מחוברים כהלכה בתיבת המסוף.
חזרה לתפריט ↑

אם המשאבה רועשת, הדבר עשוי להצביע על נוכחות של אוויר במערכת. יש צורך לדמם את האוויר מהצינורות, להרכיב יחידה בחלק העליון של המעגל כך שהאוויר ישתחרר אוטומטית.

המשאבה עשויה גם להשמיע רעש עקב בלאי של מיסב האימפלר.. יש צורך לפרק את גוף המנגנון, ובמידת הצורך להחליף את המיסב.
חזרה לתפריט ↑

אם הפעלת המשאבה מלווה ברטט ורעש, אז הסיבה היא לחץ לא מספיק במעגל סגור. אתה יכול לפתור את זה על ידי הוספת מים לצינורות או על ידי הגברת הלחץ בכניסת המשאבה.
חזרה לתפריט ↑

עם לחץ נמוך או כאשר המשאבה כמעט ואינה שואבת את נוזל הקירור, בדוק את כיוון הסיבוב של האימפלר בגוף המכשיר. אם האימפלר אינו מסתובב כהלכה, נפלה טעות בעת חיבור המשאבה למסופים לפי שלבים אם נעשה שימוש ברשת תלת פאזית.

הירידה בלחץ עשויה לנבוע מהצמיגות הגבוהה של נוזל הקירור. יחד עם זאת, האימפלר חווה התנגדות מוגברת ואינו פועל היטב, לא במלוא העוצמה. יש צורך לבדוק את מסנן הרשת ולנקות אותו. כמו כן, רצוי לבדוק את חתך הצינורות של החורים. לאחר מכן, תצטרך להתאים את הפרמטרים הנכונים עבור המשאבה.
חזרה לתפריט ↑

המשאבה לא נדלקת כאשר יש בעיית חשמל. יש צורך לבדוק את השלבים והנתיכים. אם הם תקינים, אז הכונן מתפתל נשרף. במקרה זה, תצטרך לבקש עזרה ממומחים.

המשטחים הפנימיים של המשאבה חייבים להיות נקיים מחלודה.

בעת אבחון ציוד, אתה יכול להשתמש במחוון - בודק לסיבוב הפיר של משאבת המחזור. זה מאפשר לך לוודא שהמשאבה פועלת מבלי להתחבר לרשת החשמל.
חזרה לתפריט ↑

הטמפרטורה של המשאבה חייבת להיות זהה לטמפרטורת הצינורות של מערכת החימום. אם משאבת הסחרור מחוממת והטמפרטורה שלה גבוהה מהצינורות, אז יש שגיאות התקנה או בעיה בתפעול. שקול מדוע המכשיר מתחמם.

1. אם ההתקנה לא נכונה, המשאבה מתחילה להתחמם יתר על המידה מיד לאחר ההפעלה. שגיאת ההתקנה מזוהה בצורה הקלה ביותר.
2. מעגל סגור סתום. המערכת צוברת חלודה, משקעים שונים. במקרה זה, קוטר המעבר עבור נוזל הקירור מצטמצם. העומס על המכשיר גדל, והמנוע מתחמם יתר על המידה. תידרש תחזוקה מונעת של המערכת.
3. חלודה, זבל, אבנית בתקשורת סתומה יכולים להיכנס למשאבה ולתקוע את המנוע, ולגרום לו להתחמם. יש לפרק ולנקות את המכשיר, אחרת סלילי המנוע ייכשלו במהירות.
4. המשאבה מחוממת גם בגלל חוסר שימון של המסבים. בתנאים כאלה, הם נשחקים הרבה יותר מהר, ובכך מפחיתים את חיי המכשיר כולו. המנוע החשמלי תקוע. את המשאבה יש למסור לבית המלאכה.
5. אם מתח החשמל נמוך מ-220 וולט, המשאבה מתחממת יתר על המידה ועלולה להיכשל במהירות. קבע את מתח החשמל ברגע שהמנוע מתחיל להתחמם על מנת למנוע או לאשר בעיה זו באופן מיידי.

אם משאבת הסחרור מחוממת, אל תפרק אותה מיד. ראשית, למדוד את המתח ברשת. במתח רגיל, המערכת נשטפת בסודה קאוסטית, משאירה אותה למשך שעה בצינורות, ולאחר מכן מתנקזת. אם המשאבה עדיין מתחממת, תזדקק לעזרה של מומחים.
חזרה לתפריט ↑

על מנת שהמשאבה שלכם תשרת לאורך זמן ואמינות, עליכם להקפיד על כללי הפעולה ולבצע תחזוקה מונעת שוטפת. בדוק מעת לעת את המכשיר:

1. אם מתגלה דליפה במפרקים, אטמים ואטמים מוחלפים.
2. בדוק הארקה.
3. צלילים זרים לא צריכים להיות נוכחים כשהמנוע פועל.
4. לא אמורה להיות רטט חזק.
5. מדוד לחץ בקו.
6. המשאבה חייבת להיות יבשה ונקייה.

אחת לשנתיים-שלוש מנקים את המכשיר, כל מרכיביו. לגבי דגמים שניתנים לפירוק. לא ניתן לתקן משאבות עם מעטפת מקשה אחת או דחוסה, ואם מתרחשת תקלה, היא מוחלפת בחדשה. איך לפרק את משאבת הסחרור בעצמך?

בדיקה ותיקון של המכלול החשמלי של משאבת הסחרור

לשם כך תזדקק למפתח משושה, מברג שטוח (מחורץ) 4 ו-8 מ"מ, מברג פיליפס.

ראשית, כל המים מנוקזים מהמערכת, המשאבה מפורקת, ולאחר מכן ממשיכים לפירוק.

1. בעזרת מפתח ברגים או מברג, הברג 4-6 ברגים על הגוף בנקודה שבה חלק המשאבה מחובר למעטפת.
2. הקליפה מוסרת, בעוד האימפלר נשאר על ציר הרוטור עם המנוע.
3. חורי ניקוז נמצאים סביב ההיקף. צריכים להיות ארבעה. בעזרת מברג מחורר, לאט לאט לשחרר את המעיל של תא המנוע מתחת לאימפלר. הציר עם הרוטור והאימפלר חייבים לצאת מהחריצים ומכוס הסטטור.

פירוק היחידה הושלם כעת. לאחר מכן, הרוטור, האימפלר, הקליפה מנוקים מאבנית ורובד מבלי לפגוע בחלקים. אין להשתמש בחומר שוחק גס. מומלץ לנקות את החלקים עם מברשת בעלת זיפי פולימר קשיח. ניתן להשתמש במוצרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית. לפעמים הם משתמשים באמרי עדין - "אפס".

יצרנים פופולריים של משאבות מחזור הם Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. מודלים של מותגים אלה הם אמינים, והתמוטטות יכולה להתרחש רק אם תנאי ההפעלה אינם נצפו. אם אתה עדיין צריך לפנות לתיקון משאבת המחזור, אז מציאת ורכישת החלקים המתאימים באינטרנט אינה קשה. ערכת התיקון של משאבת המחזור u 4814, הפופולרית מאוד בשוק המודרני, כמו דגמים אחרים, ניתנת להזמנה בחנויות מקוונות רבות.
חזרה לתפריט ↑

במערכת חימום במחזור מאולץ, הלב הוא משאבת המחזור. זמינות החימום ואיכותו תלויים בפעולתו היציבה. כך גם לגבי מערכות מים חמים סגורות עם זרימת מים קבועה בצנרת שבין הדוד למיכל האגירה. במהלך ההפעלה עולה בהכרח השאלה כיצד לתחזק ולתקן את משאבת הסחרור כך שתמשיך לעבוד ביציבות וללא תקלות.

לתפקוד תקין של המשאבה, יש לנקוט באמצעים הבאים:

• פעולה תקינה, תוך התחשבות בכל הכללים שנקבעו על ידי יצרן ציוד השאיבה.
• מניעה ותחזוקה של המשאבה.
• אבחון ותיקון במקרה של תקלה במשאבה.

ככל שמקפידים על כללי ההפעלה בצורה מדויקת יותר וככל שמתבצעת יותר תחזוקה מונעת של המשאבה, כך תצטרך לחשוב פחות על תיקון או החלפתה.

מספר דרישות פשוטות חלות על כל משאבת סחרור:

• אסור לתת למשאבה לפעול ללא מים. חל על משאבה רטובה ויבשה כאחד.
• אסור לתת למשאבה לפעול עם עצירת זרימת המים, למשל, אם שסתום סגור לפני או אחרי המשאבה.
• יש לקבוע את אופן הפעולה האופטימלי, תוך התחשבות בתפוקה המקסימלית והמינימלית של הציוד.
• חשוב לעמוד בדרישות היצרן ללחץ המים הנומינלי במערכת.
• טמפרטורת נוזל הקירור לא תעלה על 65 מעלות צלזיוס. לכן, משאבת המחזור מותקנת בקו ההחזרה מול הדוד, שם זורמים מים מקוררים. כאשר חריגה מהסף שצוין, תהליך השקעת מלחי קשיות על המשטחים הפנימיים של המשאבה מואץ פעמים רבות.
• אל תאפשר השבתה ארוכה. בערך פעם בחודש-חודשיים רצוי להפעיל את המשאבה למשך 15 דקות. אם זה לא נעשה, אז הסיכון של חסימת הפיר עולה במהלך תהליך החמצון.
• זה לא מקובל להשתמש במשאבת המחזור לשאיבת מים מלוכלכים עם הכללת חלקיקים צפופים בהשעיה. יש להתקין מסנן גס, או שטוהר המים או נוזל הקירור נשלט בדרכים אחרות.

במצב הפעלה, המשאבה חייבת להיות בעלת צליל אחיד של כונן ההפעלה וערך קבוע של הלחץ ביציאה, הנשלט על ידי מד הלחץ המותקן. עם טיפול טוב, אפילו משאבת הסחרור הפשוטה ביותר יכולה לעבוד עד 5 שנים, עד שהאלמנטים העיקריים שלה נשחקים.

כמעט כל משאבות הסירקולציה הן מסוג צנטריפוגלי. יש להם אימפלר קבוע על ציר המנוע וממוקם בתא "קליפה" מיוחד. הכניסה למעטפת ממוקמת במרכז, כאשר היציאה היא הקצה החיצוני של המעטפת עם תעלה הנמשכת לאורך ההיקף בכיוון התנועה של האימפלר. המנוע מסובב את האימפלר, והמים, בהשפעת הכוח הצנטריפטלי, ממהרים מהמרכז אל קצוות הכיור מהכניסה לשקע.

אלמנטים מבניים של המשאבה:

• חלק משאבה, כיור ואימפלר קבועים על הפיר;
• מנוע חשמלי;
• יחידת שליטה אלקטרונית.

הבלאי כפוף ביותר לחלק הנע של המשאבה - ציר המנוע והאימפלר, כמו גם למיסבים עליהם הם מותקנים.

חיי שירות ארוכים ופעולה ללא תקלות אפשריים רק אם מקפידים על תנאי ההפעלה הנכונים והתחזוקה השוטפת של המשאבה. תחזוקה מתייחסת לבדיקה וניקוי תקופתיים של המשאבה. יש לבצע בדיקה לאיתור חריגות בעבודה לפחות אחת לרבעון, כלומר פעמיים בעונת החימום. רצוי לנקות כל שנתיים-שלוש, בהתאם לאיכות המים ולתנאים בהם פועלת המשאבה.

במהלך כל תקופת הפעולה, רצוי לבדוק מעת לעת את פעולת המשאבה:

• נקודות החיבור נבדקות לאיתור נזילה. כאשר מתגלה, אטמים ואטמים מוחלפים (גרר, סרט FUM וכו').
• בדוק חזותית את נוכחות ומצב ההארקה.
• צליל של מנוע פועל לא צריך להיות מלווה בצלצולים או בפגיעות, בצלילים זרים.
• המנוע לא צריך לרטוט הרבה.
• הלחץ בקו נבדק והתאמתו לזה הנומינלי.
• המארז חייב להיות נקי ויבש. אם זה לא המקרה, אז יש לבצע ניקוי חיצוני, לבדוק את היחידה האלקטרונית עבור הצפה ולבטל את הסיבה להרטבת המשאבה.

בערך אחת לשנתיים-שלוש כדאי לנקות את המשאבה כולל כל מרכיביה. זה חל רק על דגמים עם אפשרות לפירוק. ישנן משאבות עם מעטפת לחוץ או מקשה אחת, מרותכת שאינן דורשות תיקון או פירוק. יחידות כאלה פועלות עד לכישלון ולאחר מכן מוחלפות במכלול חדש. רצוי להפקיד עבודה זו בידי מרכז שירות. עם זאת, אם יש לך את הכישורים והכלים, אתה יכול לעשות הכל בעצמך.

לפני פירוק המשאבה מנקזים מים מהמערכת או מנוקזים קטע נפרד בו מעורבת המשאבה, מפרקים אותה ואז ממשיכים בפירוק.

1. עם מפתח משושה או מברג פיליפס, 4-6 ברגים מוברגים סביב ההיקף של בית המנוע בצומת עם המעטפת של חלק המשאבה.
2. הסר את הקליפה, בעוד האימפלר יישאר על ציר הרוטור יחד עם המנוע.
3. אתר ארבעה חורי ניקוז סביב ההיקף. בעזרת מברג מחורר צר, חטט מעט סביב ההיקף של מעיל תא המנוע מתחת לאימפלר. כתוצאה מכך, הציר עם הרוטור והאימפלר ייצא מהחריצים ומכוס הסטטור. אתה יכול לעזור לעצמך אם תבריג את תקע המגן מהחלק החיצוני של המשאבה, תכניס מברג לחריץ שבקצה הפיר ותפיל את הציר ממיסב התמיכה במכות קלות.

הניתוח הזה הושלם.כעת עליך לנקות את פני הרוטור, האימפלרים והמשטח הפנימי של המעטפת מרובד ואבנית, אם יש, מבלי לפגוע בפני השטח של החלקים. אסור להשתמש בחומר שוחק גס. עדיף לפעול עם מברשת עם זיפים קשיחים פולימריים. מוצרי ניקוי המכילים תמיסה חלשה של חומצה הידרוכלורית יכולים לעזור. במקרים קיצוניים, נעשה שימוש בשמיר הקטן ביותר - "ריק".

עבור משאבות רוטור רטוב, חשוב לבדוק את ניקיון התעלה בתוך הפיר ואת חורי הניקוז הממוקמים במעיל המגן המפריד בין אזור חלק המשאבה והמנוע. הנוזל נכנס לרוטור רק דרך החורים הללו ואז חוזר דרך התעלה הפנימית, אם הם סתומים, קירור המנוע סובל.

עבור משאבות רוטור יבשות איטום מיסבים חשוב. אם מזוהה דליפה מיחידת המשאבה ליחידת הסטטור, יש להחליף לחלוטין את כל האטמים והאטמים בתוך המכשיר.

נבדק מצב המסבים עליהם נשען הציר. אם הם כבר שבורים לפי הסדר, יהיה צורך להחליף אותם, דבר שקשה ביותר לעשות בבית, תצטרך לפנות למרכז שירות.

יש לבדוק את כל האטמים והאטמים בתוך המשאבה לבלאי ולהחליף אותם במידת הצורך. לאחר ניקוי ובדיקת כל האלמנטים, ההרכבה מחדש מתבצעת בסדר הפוך.

יש לנקות את משאבת הסחרור

דרך פעולת המשאבה, צליל, רטט או שינוי בראש, לחץ יציאה, יש צורך לאתר את התקלה ולבטל את הסיבה.

תיקון משאבת מחזור חימום במו ידיך היא משימה קשה למדי. כדי לבצע אותו כראוי, אתה צריך להבין את העיצוב והתכונות של ציוד כזה.

מכשירי זרימת משאבות, הנקראים לעתים קרובות משאבות, פופולריים בקרב בעלי קוטג'ים בקיץ, בניית דיור פרטי, דירות עם חימום אוטונומי וקוטג'ים כפריים. המבחר של מכשירים כאלה בימינו הוא די גדול. משאבות מחזור נבדלות זו מזו במאפיינים טכניים. עם זאת, העיצוב הכולל שלהם נותר ללא שינוי.

ההתקן של משאבת הסחרור הוא כדלקמן: למכשיר יש בית שעשוי מפלדת פחמן, נירוסטה או סגסוגות עמידות על בסיס אלומיניום. אופקית, המשאבה עשויה מוארכת. בבית מותקן מנוע חשמלי עם רוטור. כוח המנוע די גבוה. זה משתנה בהתאם לדגם הציוד. אימפלר העשוי מתרכובות פולימריות כבדות או פלדה מותקן על הרוטור. הוא מצויד בלהבים מיוחדים. הם מתכופפים בכיוון המנוגד לסיבוב הגלגל.

בבית המשאבה מותקן מנוע חשמלי עם רוטור

במקרים מסוימים, יחידות ציוד שאיבה אינן סגורות בדיור אחד, אלא בכמה בלוקים נפרדים. משאבות כאלה למערכות חימום דו- וצינור אחד נקראות קונסולה. ישנם שני סוגי משאבות - רטובות ויבשות. הראשון מהמכשירים הללו מיוצר בצורה של מונובלוק. הם נוחים ופועלים כמעט בשקט. משאבות יבשות ברוב המקרים נעשות קונסולת. המנוע החשמלי בהם מותקן ביחידה נפרדת. רוטור המנוע מקבל סיבוב באמצעות מצמד מיוחד. משאבות יבשות מורכבות יותר מבחינה מבנית בשל נוכחותם של מנגנון הנעה בהן.

עקרון הפעולה של המכשירים המתוארים:

• לאחר ההפעלה, המנוע החשמלי מתחיל לסובב את האימפלר על הרוטור.
• הנוזל נכנס לחלק המרכזי של מכשיר המשאבה.
• הלהבים על האימפלר זורקים את נוזל הקירור המשומש (שמן, מים) לצד החיצוני של המעטפת.
• כוח צנטריפוגלי מתחיל לפעול על הנוזל. בשל כך, נוזל הקירור נכנס לצינור היציאה.

לאחר כל הפעולות הללו, נצפית ירידה בלחץ בתא, שבגללה המשאבה מקבלת את החלק הבא של הנוזל הנשאב. זה מבטיח את המשכיות המשאבה.

תיקון משאבות סירקולציה מצריך פירוק ו(בדרך כלל) פירוק שלהן. הסרת המשאבה קלה. יהיה צורך לבטל את האנרגיה של המכשיר, לסגור את צינור החימום לעקוף - לעקוף, אם הותקן אחד, ולאחר מכן להתיר בזהירות את כל שסתומי הסגירה המקבעים את המשאבה. לאחר מכן, אתה יכול לפרק את המשאבה בבטחה.

עם פירוק המכשיר יצטרך להתעסק יותר. אבל פעולה זו היא די ריאלית. הצטייד מראש עם משושה, מברג פיליפס, מפתח ברגים נוזלי - הרכב אירוסול מיוחד הנמרח על מחברים שנתקעו במהלך הפעולה ומאפשר לשחרר בקלות את האחרון. אם המשאבה לא פורקה במשך זמן רב מאוד, השימוש בתרסיס המצוין הוא חובה. איך לפרק את משאבת הסחרור?