תיקון מברשות טורבו עשה זאת בעצמך

לפני שמדברים על תיקון מברשת טורבו של שואב אבק, כדאי קודם כל להבין במה מדובר. מערכת היניקה מוגדשת טורבו היא אחת הטכנולוגיות הפופולריות. זה מניח נוכחות של מברשת נוספת. מערכת זו אידיאלית לאיסוף אבק ולכלוך משטיחים.

אבל לא משנה כמה טוב שואב האבק ולא משנה אילו טכנולוגיות מודרניות עומדות בלב עבודתו, במוקדם או במאוחר הוא מתקלקל. ולעתים קרובות זה קורה בגלל העובדה שמבנה מורכב עם חלקים נעים ומכלולים רבים סתום באבק או פשוט נשחק. אך אל תמהרו לשאת את הציוד לשירות, אולי ניתן לבטל את סיבת התקלה בעצמכם ובמיוחד תוכלו לתקן את מברשת השואב בעצמכם.

הסימנים העיקריים, המצביעים במפורש או בעקיפין על הצורך בתיקון מברשת טורבו של שואב אבק, הם:

• צלילים זרים הופיעו באזור המברשת;
• כוח היניקה אובד;
• המברשת של שואב האבק אינה מסתובבת.

הצעד הראשון הוא לקבוע את סיבת התקלה. אם זה באמת טמון במברשת מוגדשת טורבו, אז אנחנו מצטיידים בכלים הדרושים.

כדי לתקן מברשת שואב אבק, אנחנו צריכים:

1. מברג צולב
2. מברג שטוח
3. מִברֶשֶׁת
4. זרועות ישרות

ראשית, הברג את הברגים. יש 4 מהם בסך הכל. בתמונה הם מסומנים באדום.

אז אתה צריך לנתק בעדינות את התפסים. יש 6. היזהר. קל לשבור את התפסים. הם מסומנים בירוק בתמונה.

לאחר מכן, הסר בזהירות את החלק התחתון ובדוק את המטופל

כפי שניתן לראות מהתמונה, למברשת יש מספר פגמים:

1. המברשת המסתובבת סתומה;
2. רצועת המברשת רפויה;
3. הטורבינה תקועה.

לאחר הבדיקה יש לפרק הכל ולנקות אותו היטב. אנו מפרקים את הצומת ברצף הבא:

1. הסרת המברשת
2. אנחנו מסירים את הטורבינה
3. אנחנו מוציאים את המחברים של צירי המברשת
4. אנחנו מוציאים את ההידוק של צירי הטורבינה
5. אנו מפרקים את הרכיבים של צירי הטורבינה

נתחיל עם הטורבינה. הסיבה ל"טריז" היא ייבוש השומן מתותבי הפליז. כדי לבטל את התקלה, יש צורך לשמן את הכלוב ואת המיסב עצמו עם כל גריז עבה (לדוגמה, lithol).

עם הטורבינה מסודרת. כעת אנו מגלים את הסיבות להיחלשות רצועת ההנעה של המברשת.

הסיבה הייתה שהרצועה ירדה מהציוד המונע. סובב בעדינות את החגורה נגד כיוון השעון והחזיר אותה.

מחברים הכל בסדר הפוך. תיקון שואב הטורבו של השואב הסתיים!

12,439 צפיות בסך הכל, 1 צפיות היום

טיפים לתיקון מברשת Dyson DC62 שואב אבק טורבו לסיבוב מברשת לקוי.

תיקון מברשת שואב אבק Dyson מהשיער.

תיקון שואב אבק אלחוטי דייסון.

הסרת שיער מהפיר, בדיקה, הסרת לכלוך.

תיקון סליל כבל החשמל של שואב האבק Dyson dc 29 2009 גם תהליך פירוק המנוע והרכבתו.

כוחו של שואב האבק ירד. אנחנו מפרקים לנקות את שלי.

תיקון ותחזוקה מברשת טורבו מברשת היא תיקון ושירות שואב אבק טורבו תיקון ותחזוקה. מברשת טורבו.

בתהליך הניקוי הבא נתקעים גלגלי ההנחיה של מברשת הטורבו. תנאי הניקוי לא בדיוק קשים.

אם מברשת הטורבו השנואה מפסיקה להסתובב, אל תמהרו לזרוק אותה. יש לשמן את הציר עם VeDe. אם אתה.

תיקון מברשת שואב אבק סמסונג.

בסרטון זה אראה לכם כיצד לתקן מברשת שואב אבק של philips fc9174. ראש שואב אבק. מעמד מברשת שואב אבק.

איך מפרקים את המברשת (מצורף אוניברסלי) של שואב האבק bork V701 - bork combi.

קנינו שואב אבק Dyson DC 37 Animal Complete 1300 W ב-03.2012. האישה שואבת אבק תדיר, הבית בן 2 קומות, יש שטיחים על הרצפות.

תיקון מהיר של מברשת שואב אבק פגומה או איך לחסוך בתקציב המשפחתי.

המברשת האוניברסלית מתאימה לכל שואב אבק. הזמנתי אותו בחנות Aliexpress. למעוניינים להזמין:

כיצד להסיר את מברשות הצד מהקובץ המצורף Tri-active.

קנינו שואב אבק Dyson DC 37 Animal Complete 1300 W ב-03.2012. האישה מרבה לשאוב אבק הבית בן 2 קומות, יש שטיחים על הרצפות.

חברים, תודה ענקית על התמיכה והאישור, ניסיתי להעביר את המסר בצורה הכי אובייקטיבית שאפשר.

קסם פשתן שמלות בגודל אחד מתאים לכולם SVOBODA.dress קוסמטיקה קוריאנית ללא חיובים נוספים

סוללה לשואב Dyson V6. מתאים לסדרות: Dyson DC58 Animal, Dyson DC59 Animal, Dyson DC61 Animal, Dyson DC62 Animal Pro ו-DC74.

עשו לייק ♥ והירשמו לערוץ.

כיצד לנקות את גלילי חיבור הגלילים הרכים ב- Dyson V8. שימו לב שאלו מדריכים.

סקירת וידאו של מברשות שואבי אבק של סמסונג, מספר מקורי: DJ9700111D. רשימה מפורטת של דגמים שכדאי לגשת אליהם.

מברשת טורבו לשואב אבק. סקירה ותיקון. אנו הופכים את מברשת הטורבו למברשת רגילה ואיכותית עבור.

Dyson DC45 נכון לשנת 2018 המחיר הוא 23,000 רובל. יתרונות: ארגונומיה טובה, קלות שימוש.

דבק דו רכיבי - דיקט-ו+גלגל ישן 10 דקות וסיימת.

איפה המברשת האוניברסלית לשואב האבק: https://ali.ski/ZBpCJ ○ החזר כספי בקניות ב-aliexpress: https://ali.pub/1q97bh.

מברשת טורבו לשואב האבק THOMAS TWIN TT AQUAFILTER צפו בסרטונים שלי בנושאים: Unboxing:.

מברשת טורבו לשואב אבק. סקירה ותיקון. אנו הופכים את מברשת הטורבו למברשת רגילה ואיכותית עבור.

החלפת מברשות של שואב אבק ציקלוני לאחר הרטבה.

- ניתן עצות לתיקון שואב במו ידינו מניסיון אישי.

לחלק, חלק מהטיפים ייראו פשוטים מדי, לחלק מסובכים מדי, רק קחו בחשבון שאנשים שמנסים לתקן את השואב בעצמם יכולים להיות שונים, זה יכול להיות תלמיד בית ספר - עוזרת של אמא, עקרת בית, עובד משרד, מאסטר לתיקונים שונים, מהנדס וכו'... אנו מקווים שכל אחד ימצא את התשובה לשאלתו.

אבחון עצמי נכון של תקלות ותיקונים לאחר מכן ללא פנייה למרכז השירות יסייע באופן טבעי לחסוך כסף, אולי זמן, כמובן, אם התוצאה של התיקון העצמי של השואב מוצלחת. בלהט הרגע, לא כדאי למהר לתיקונים, לפחות לנסות לקבוע את היקף העבודה ולהכין לכך סט כלים מתאים, ואבחון יגלה את התקלה ומה צריך לקנות.

על מנת שתיקון השואב במו ידיכם לא יסתיים בפציעות ופציעות, הקפידו על אמצעי זהירות.

1. לובש כפפות
2. השתמש בכלי עם ידיות מבודדות
3. בעת ביצוע העבודה, הפעל את שואב האבק מהשקע
4. אל תחזיק את המנוע בידיים שלך בעת הפעלת השואב
5. היו תמיד בכוננות, ונסו לצפות את התוצאה של מעשיכם.

אנחנו מדברים על שואב קווי - עם אקוופילטר, שואב ציקלון, ביתי רגיל, מקצועי, בכלל, כל שואב שעובד משקע.

אל תחפשו פיוזים, בהחלט אין נתיכים מחוץ לשואב האבק. אם יש, אז הם בפנים, והם לא מגנים על השואב מהידרדרות, אלא, במקרה חירום בתוך השואב, מונעים את התלקחות המנוע והמעגלים החשמליים. כלומר, אם הפתיל נשבר בתוך השואב, אז יש תקלה חמורה יותר שצריך לבטל. רק לאחר ביטול הסיבה ניתן להחליף את הנתיך.

קודם כל, פשוט חבר את השואב לשקע שבאמת עובד, בדוק את זה על ידי חיבור כל מכשיר אחר. אפשר גם לבדוק עם בודק, אבל לא לכולם יש וזה לא מבטיח את תפעול השקע עצמו, אולי הוא התחמם יתר על המידה, המגעים לא כפופים ועכשיו הוא פשוט לא בא במגע עם התקע החשמלי של השואב מְנַקֶה. אם, בעת בדיקת שקע אחר, שואב האבק פועל כרגיל, החלף את השקע.

בדוק את התקע האלקטרוני. כבל שואב אבק. השואב הוא דבר נייד ובעת הניקוי הכבל בתקע יכול להתכופף עשרות פעמים, מתרחשים טלטולים ושברים.אם מבחינה ויזואלית לא נראים שפשופים או עיקולים, חבר את התקע לשקע תקין ובדוק, הפעל את הכפתור או את בקרת השואב למצב עבודה ונסה לכופף את הכבל ליד התקע, לחץ מעט על הכבל לכיוון התקע , הצל מעט בקלות את הכבל מהתקע. אם במהלך מניפולציות כאלה שואב האבק מתחיל לעבוד ונכבה, הבעיה היא בתקע החשמלי, יש להחליפו. מכיוון שהמזלגים הם חד פעמיים על שואבי אבק מודרניים, יש לחתוך אותו ואת 4-7 הס"מ הבאים של החוטים איתו, אפשר גם לשבור ולשבור אותו במקום הזה. אתה יכול לקנות תקע בכל חנות לחומרי בניין ולספק אותו בעצמך.

אם השקע והתקע פועלים, שחרר את החוט החשמלי ובדוק אותו לאיתור נזק או קיפול. אם אתה רואה מקום שבולט בצורה כלשהי, בדוק אם יש שם נזק או שבר. אבל זה לא קורה לעתים קרובות והנזק נראה מיד. אם אתה מוצא נזק, חתוך את החוט באותה נקודה וחבר מחדש.

אם ההדלקה וההתאמת הם על צינור שואב האבק, המגעים המחברים (צינור> שואב אבק) עלולים להינזק, בדוק וודא שהם תקינים. לאחר הוצאת הצינור ושימוש בטסטר, יש לוודא כי ווסת המהירות עצמו תקין וכי הוא מופעל על הצינור. אם יתברר שהצינור פגום אז סביר להניח שצריך רק להחליף אותו, אבל אפשר לנסות ולתקן, הכל תלוי בדגם, בתקלה, באפשרות ובזמינות של תיקונים בצינור עצמו.

לעתים קרובות קורה שמותקן מווסת על הצינור, וכפתור ההפעלה הראשי נמצא על גוף השואב, במקרה זה, אם אתה מרוצה מהעוצמה המקסימלית הקבועה של שואב האבק בעת הפעלתו, אתה יכול לחבר אותו בתוך השואב (על ידי פירוקו) כך שהשואב יתחיל לעבוד מיד כאשר אתה מפעיל אותו, ומגיב הווסת כבר לא יהיה על הצינור. הגיוני לעשות זאת אם לא ניתן לתקן את הצינור, קשה לקנות אותו, או שהוא יקר והיעדר ווסת מהירות מתאים לך.

לאחר בדיקת החוט, ניתן לפרק את השואב. מדדו במולטימטר האם המתח מתאים למנוע, אם הוא נכנס, אבל המנוע לא מסתובב - הסתכלו במברשות. אם הם שחוקים, החליפו. לפעמים ניתן פשוט לנקות את המברשות והמושבים שלהן במנוע מחומרים זרים בעזרת צמר גפן. אם המברשות תקינות, המתח מתאים אך המנוע אינו פועל, אנו ממליצים מניסיון אישי שלא תצטרכו לתקן את המנוע, אם זה לא עולה כסף מופקע החליפו מנוע לחדש. לא כדאי גם להחליף מיסבים במנוע השואב, אם אתה לא גר בטייגה עמוקה, החלף את המנוע. העובדה היא שהטורבינה על המנועים של השואב מגולגלת, זה לא קל להבין, קשה להרכיב הכל כמו שהיה, בשלב זה אתה תפסיד הרבה, וסביר להניח שהתוצאה לא להיות מספק. אלא אם כן, כמובן, כבר עברת תריסר מהם.

כאשר אתה מפעיל מתח על המנוע, אל תחזיק אותו בידיים, בהתחלה הוא עלול להישלף מהידיים ולגרום לפציעה.

בדוק אם יש מתח במוצא הסליל המתפתל (אם יש כזה כמובן). אם אין מתח מהסליל, הסר אותו, תפרק, כנראה שאין מגע על למלות הסליל שמעבירות מתח מהחלק המסתובב לזה הנייח. היזהר בעת פירוק הקפיץ המתפתל עלול לקפוץ החוצה, הקצוות החדים שלו עלולים לחתוך לך את הידיים (עבוד עם כפפות, זכור - אתה מבצע תיקון עצמי, לא מטפל בחתכים) היזהר! לאחר התיקון, בדוק והתאם את הסליל כך שיתפתל לחלוטין את החוט, רק לאחר מכן התקן אותו בחזרה לבית. וכמובן לוודא שוב שהמתח הופיע כעת, מסופק למנוע והשואב עובד.

בעניין הזה הכל אינדיבידואלי. ייתכן שלא יהיו חיישנים כלל, אם כן, הם יכולים לבצע פונקציות שונות ולא תמיד משפיעים על פעולת השואב עצמו.חפשו וחפשו באינטרנט את מינויהם בעדה הכתובה עליהם.

תיקון לוח ההפעלה, שליטה בפונקציות ומהפכות צריך להתבצע על ידי אדם בעל ידע פחות או יותר. ראשית, ודא עם מולטימטר שהמתח מגיע ללוח, בדוק ויזואלית אם יש חלקים שרופים ברורים. במראה החיצוני, לא תמיד ניתן להבחין בין חלק בר שירות לבין פגום. אבל אם האלמנטים הפגומים נראים בבירור, ניתן להלחים אותם עם מלחם ובערך הנקוב המצוין על החלקים, אבל לא במראה - לקנות אותו ולהחליף. הצלחה מובטחת אי שם 50/50, הסיבה היא שייתכן שיש לידם אלמנטים פגומים, שבמראה ייראו שלמים, גם אותם צריך לחשב ולהחליף. עם הצלחה וקצת מזל הכל צריך לעבוד.

אבל בכל זאת, אם אתה לא מהנדס אלקטרוניקה, אתה משתמש בפעם הראשונה בטסטר ובמלחם, עדיף לא להתחיל. אם התיקון לא יצליח, ייתכן שלא יהיה מה לתקן. פנה לחנות לתיקון שואבי אבק.

עם זאת, אנו מאחלים לך בתיקון עצמי של השואב, רק - בהצלחה, ללא קשר לכישוריך.

אם התחלת לתקן שואב אבק במו ידיך, אז בעת הפירוק תצטרך לסמוך רק על הידיים והראש שלך. אין עצה אוניברסלית, פירוק השואב תלוי בדגם, בחלקם מספיק לפרק 6-8 ברגים והכל מוכן, אבל יש שואבי אבק שאיתם צריך להתעסק כדי לפרק. לפעמים אתה עלול לחשוב שכל כוחות המחשבה ההנדסית נזרקו לתוך משהו - ליצור עוד תפסים נסתרים ולוחות מזויפים שמתחתם מסתתרים כמה ברגים או מנעולים. בכלל - לפרק, בזהירות, לא לשבור - לחשוב. אל תמשוך את חלקי הפלסטיק רחוק מדי, הם עלולים להישבר, ואז תיקונים נוספים עשויים להפוך לחסרי טעם ובלתי אפשריים. מומחים SC REMO+ הם לא יוכלו להגיד לכם בטלפון איך העניינים מסתדרים, הכל אינדיבידואלי ועם מגוון עצום של שואבי אבק אנחנו מפרקים אותם כבר ברמה אינטואיטיבית. כלומר מביאים שואב אבק - אנחנו מפרקים אותו.

בהרכבה יש לזכור ולצלם איך מה היה מחובר ואיפה מה עמד, אחרת ההרכבה עלולה לקחת הרבה מאוד זמן.

זה יכול לקרות עם ווסת המהירות שנכנס לתוכו הרבה אבק, או גריז ישן התעבה. ניתן להסיר את מווסת המהירות, להגיע לרצועות הווסת עצמו, לנקות גריז ולכלוך ישנים בעזרת אלכוהול ומקלון צמר גפן. לאחר מכן יש למרוח חומר סיכה חדש, זה יכול להיות כל חומר סיכה טכני או סיליקון. הרכיבו מחדש בסדר הפוך ותהנו מהצלחתכם עם השואב לאורך זמן.

אבל לפעמים זה לא עוזר, כלומר. ניקוי ושימון, אז יש להחליף את הרגולטור עם דומה עם אותו דירוג.

בהתחלה, נסה פשוט לפרוק את החוט לגמרי מהסליל ולהאכיל בעדינות תוך כדי פיתול חזרה. זה קורה כי החוט בשלב מסוים יוצר מספר לולאות, אשר לאחר מכן נוגעות בגוף, אשר מאט ומפריע לסיבוב לאחור.

אם משיכת הכבל לא עזרה אז תצטרכו לפרק את השואב ולראות מה קרה לסליל, אולי אפשר לתקן, או אולי החלפה מלאה.

סביר להניח שהמחזיק / המעצור או הבלם על הסליל אינם פועלים. אנחנו מפרקים, מסתכלים על פקקים, בלמים, מהדקים. אולי זה יספיק לנקות אותו והכל יעבוד כמו קודם, או שהריטיינר נשבר, אז - החליפו את הסליל או שחזרו את הריטיינר. לא סביר שתוכל לקנות חלק חילוף נפרד מהסליל.

סביר להניח ששיער מעורב בפסולת נפצע על ציר החלקים המסתובבים - אתה צריך לפרק את מברשת הטורבו עצמה ולסדר אותה לניקוי נהדר, ואז להרכיב אותה בצורה נכונה ולהמשיך להשתמש בה. אתה לא צריך לשמן כלום!

עם מברשות טורבו חשמליות הכל בערך אותו דבר, רק שצריך לקחת בחשבון את הביצועים של המנוע החשמלי, לספק לו מתח ולהסתכל על תיבת ההילוכים למברשות.

אבל ישנן מברשות טורבו לשואבי אבק, שכמעט תמיד נסתמות ומפסיקות לפעול מיד, גם לנקות פעמיים בניקוי קצר אחד זו לא אופציה. זה אומר שהעיצוב של המברשת גרוע והיא לעולם לא תעבוד כרגיל (למעט בחדרים נקיים) - עדיף לקנות חדשה - מיצרן אחר, אבל עם אותו קוטר של חור הקידמה.

אולי הגיע הזמן לשנות את המסננים שלך! שימו לב למסננים, כמו HEPA, המטהרים את האוויר לאחר שהוא עובר דרך המנוע. אתה יכול פשוט להסיר את הפילטר ביציאה של צינור האוויר, ואם השואב יעבוד כרגיל בלעדיו, אז לקנות ולהחליף את הפילטר. עד שרכשתם מסנן HEPA, תוכלו להשתמש באופן זמני בשואב בלעדיו.

כמו כן, שימו לב לניקיון המסננים הנכנסים, השתדלו להפעיל בלעדיהם, אך מטבע הדברים, לפני כן, הסירו את כל האבק מול המנוע ואל תשאובו, רק תנו לו לעבוד למשך שתי דקות, אם יש ללא התחממות יתר, לאחר מכן נקה היטב את המסננים הללו, שטף, קנה חדשים, אתה לא יכול להשתמש בשואב אבק בלעדיהם.

אם מסירים את המסננים, והשואב מתחמם, הסתכלו על המקום בו נמצא מנוע השואב, בדרך כלל ניתן לראות את אימפלר הטורבינה מאחורי השבכה, האם יש עליו פסולת? אם יש פסולת - בלי לפרק את השואב, השתמשו בפינצטה, וו, שואב אבק אחר או משהו אחר כדי להסיר כל מיותר מהאימפלר של השואב, בטוח שזה יעבוד טוב יותר.

אם הוצאתם את כל המסננים ואימפלר הטורבינה שלם, והשואב ממשיך להתחמם מאוד, אז אבוי, סביר להניח שתצטרכו להחליף מנוע.

ההגנה התרמית הייתה יכולה לעבוד, ולאחר מכן שואב האבק נכבה כדי למנוע נזק. תן לו להתקרר, הסר מסננים ומיכלי פסולת, זה יצנן את השואב מהר יותר. נסה להפעיל אותו לאחר 20-30 דקות. סביר מאוד שהשואב ימשיך לעבוד כאילו כלום לא קרה. אבל אנו ממליצים לנקות או להחליף את המסננים העדינים.

כאן התשובה ברורה. אם הסוללות נטענות, אך הן אינן מספיקות לזמן רב, יש צורך להחליף אותן. אולי זה אחד המרכיבים של הסוללה כולה, אז אתה צריך לחשב את האלמנט הזה עם מולטימטר, לפרק אותו, למצוא אחד דומה בפרמטרים ולהחליף אותו. בהחלפה יש להקפיד לא לחמם יתר על המידה את הסוללות עם מלחם, זה מסוכן והתחממות יתר מזיקה מאוד לסוללות.

מסנן הכניסה עלול להיות סתום, אספקת המים או צינור היציאה מקומטים - בדוק אם אתה מוצא משהו דומה - הסר אותו.

אם השואב עמד הרבה זמן במשאבה, השסתום עלול להידבק, זה יעזור - רק פירוק ומניעת המשאבה.

אם מים לא עוברים דרך המשאבה, אין צורך להפעיל אותה במשך זמן רב - זה יכול להרוס אותה לחלוטין. דקה אחת מעבודתה תספיק כדי להבין שלא יהיו מים ויש צורך לפרק אותם.

כדי להגיע למשאבה צריך לפרק את השואב. לאחר הרכבת המשאבה, בדוק מבלי להתקין אותה מחדש. אם זה לא עובד, החליפו אותו לחדש, אבל אם זה עובד, החזירו אותו למקומו והרכיבו את השואב.

תודה, הסרטון עזר. בפעם הראשונה שניסיתי להסיר את הפיר הזה עם בורג הקשה עצמית מעוות - מעוות ומפותל, זה לא עבד, הגבלתי את עצמי להזרקת VDshki. אחרי הסרטון התחלתי בכוונה לשלוף אותו - זה עבד, הכל נשלף כרגיל. טון שיער.

על הפיר שמניע את המברשת, מהקצה על הפיר הזה יש בורג בפנים. המחבר לא ראה ונשבר. אתה משחרר ומחטט, והפיר בידיים שלך, יש לנו גישה למיסב.

סבטלנה, בבקשה תגידי ל"שותף" שלך תודה גדולה על הטיפ. הסרטון מתחת לקישור לא עזר. גלגלת ההנעה, גם לאחר חימום לברק על הצלעות עם מייבש שיער תעשייתי (260 גרם, כבר לא מסתכן), לא נכנע, אין מה לתפוס, הוא מחליק. הייתי צריך ליישם "שיטה" קרדינלית. הפיר מהודק בסבירות בצבת ההידוק המרותכת של המתקין (עם חדירה קלה של השיניים לגוף צלע המקדחה).באמצעות שני מברגים שטוחים, הנשענים על לסתות הפלייר, ניתן היה לדחוף את המארז, המכיל את המיסב ואת גל הפיניון מתחת לחגורת השיניים. למען האמת, המאמץ משמעותי (נראה שהיחידה נחשבת לא ניתנת לתיקון), על סף הרס של ציר הפיניון, בהתחשב בכך שהוא נחלש על ידי החור לבורג ההקשה העצמי. המיסב נשטף שלוש פעמים עם טיהור עוקב בכל שלב עם מנקה קרבורטור Hi-Gear, תוספת גריז LIQUI MOLY Thermoflex. עובד.

זה מגניב שהורידו אותו, כמעט פתחתי אותו בעצמי, פשוט שלפתי אותו והכל יצא) תודה

צהריים טובים כולם. באמת יש עוד בורג הקשה עצמית בתוך מוט הספירלה שעליו מותקנת המברשת. אם תהפוך את זה, זה עדיין לא יאפשר לך לפרק את הצומת. בפירוק המכלול יישבר בכל מקרה. אבל עם בורג הקשה עצמית זה, אתה יכול לשחזר את הקשר על ידי סיבובו מהצד ההפוך, כפי שעשה מחבר הסרטון הזה.

התותב השבור מחובר גם לגלגל שיניים, לא להלחמה חמה

ואיפה אפשר לקנות את ציוד ההנעה הזה, האם הוא בחנות המקוונת! לא מצאתי, רק שיש מברשת טורבו.

אתה רק צריך לשחרר את הבורג הקשה בתוך הפיר ולמשוך את הפיר. ואת המברשת לא ניתן לפרק.

תודה למחבר ולכל מי ששיתף בניסיון שלו. לא בלי קושי ולא מהר, אבל אפשר היה לפרק מברשת טורבו דומה ולשחזר לחלוטין את הביצועים שלה בלי לשבור כלום. אז כל מי שלא רוצה לתת 5 tr עבור חדש, אם רוצים, יכול גם כן. סבלנות ובהצלחה)!

הוא מצא את הבורג הקשה בפיר ושחרר אותו, אך הוא לא הצליח להסיר את הפיר הזה במשך חצי שעה. צפיתי בסרטון הזה והבנתי איך לצלם. אתה רק צריך למשוך חזק יותר את הפיר, אבל בשום מקרה לא לסובב אותו. תודה למחבר, הסרטון עזר.

למרות שעדיין גם נשבר.

כן, כן, גם ראיתי שם גלגל שיניים)) (בטעות)

אחי צפה בסרטון שלך, התשובה הייתה פשוטה, למעשה, יש עוד בורג הקשה עצמית בתוך הפיר שהולך למברשת עצמה, אפשר לצפות בו עם פנס, אבל הסרטון עדיין שימושי;)

כל הכבוד, עצה מצוינת, לדעתי, כדי להימנע מבעיה כזו, צריך להבריש את השיער בתדירות גבוהה יותר☝

- ניתן עצות לתיקון שואב במו ידינו מניסיון אישי.

לחלק, חלק מהטיפים ייראו פשוטים מדי, לחלק מסובכים מדי, רק קחו בחשבון שאנשים שמנסים לתקן את השואב בעצמם יכולים להיות שונים, זה יכול להיות תלמיד בית ספר - עוזרת של אמא, עקרת בית, עובד משרד, מאסטר לתיקונים שונים, מהנדס וכו'... אנו מקווים שכל אחד ימצא את התשובה לשאלתו.

אבחון עצמי נכון של תקלות ותיקונים לאחר מכן ללא פנייה למרכז השירות יסייע באופן טבעי לחסוך כסף, אולי זמן, כמובן, אם התוצאה של התיקון העצמי של השואב מוצלחת. בלהט הרגע, לא כדאי למהר לתיקונים, לפחות לנסות לקבוע את היקף העבודה ולהכין לכך סט כלים מתאים, ואבחון יגלה את התקלה ומה צריך לקנות.

על מנת שתיקון השואב במו ידיכם לא יסתיים בפציעות ופציעות, הקפידו על אמצעי זהירות.

1. לובש כפפות
2. השתמש בכלי עם ידיות מבודדות
3. בעת ביצוע העבודה, הפעל את שואב האבק מהשקע
4. אל תחזיק את המנוע בידיים שלך בעת הפעלת השואב
5. היו תמיד בכוננות, ונסו לצפות את התוצאה של מעשיכם.

אנחנו מדברים על שואב קווי - עם אקוופילטר, שואב ציקלון, ביתי רגיל, מקצועי, בכלל, כל שואב שעובד משקע.

אל תחפשו פיוזים, בהחלט אין נתיכים מחוץ לשואב האבק. אם יש, אז הם בפנים, והם לא מגנים על השואב מהידרדרות, אלא, במקרה חירום בתוך השואב, מונעים את התלקחות המנוע והמעגלים החשמליים. כלומר, אם הפתיל נשבר בתוך השואב, אז יש תקלה חמורה יותר שצריך לבטל. רק לאחר ביטול הסיבה ניתן להחליף את הנתיך.

קודם כל, פשוט חבר את השואב לשקע שבאמת עובד, בדוק את זה על ידי חיבור כל מכשיר אחר. אפשר גם לבדוק עם בודק, אבל לא לכולם יש וזה לא מבטיח את תפעול השקע עצמו, אולי הוא התחמם יתר על המידה, המגעים לא כפופים ועכשיו הוא פשוט לא בא במגע עם התקע החשמלי של השואב מְנַקֶה. אם, בעת בדיקת שקע אחר, שואב האבק פועל כרגיל, החלף את השקע.

בדוק את התקע האלקטרוני. כבל שואב אבק. השואב הוא דבר נייד ובעת הניקוי הכבל בתקע יכול להתכופף עשרות פעמים, מתרחשים טלטולים ושברים. אם מבחינה ויזואלית לא נראים שפשופים או עיקולים, חבר את התקע לשקע תקין ובדוק, הפעל את הכפתור או את בקרת השואב למצב עבודה ונסה לכופף את הכבל ליד התקע, לחץ מעט על הכבל לכיוון התקע , הצל מעט בקלות את הכבל מהתקע. אם במהלך מניפולציות כאלה שואב האבק מתחיל לעבוד ונכבה, הבעיה היא בתקע החשמלי, יש להחליפו. מכיוון שהמזלגים הם חד פעמיים על שואבי אבק מודרניים, יש לחתוך אותו ואת 4-7 הס"מ הבאים של החוטים איתו, אפשר גם לשבור ולשבור אותו במקום הזה. אתה יכול לקנות תקע בכל חנות לחומרי בניין ולספק אותו בעצמך.

אם השקע והתקע פועלים, שחרר את החוט החשמלי ובדוק אותו לאיתור נזק או קיפול. אם אתה רואה מקום שבולט בצורה כלשהי, בדוק אם יש שם נזק או שבר. אבל זה לא קורה לעתים קרובות והנזק נראה מיד. אם אתה מוצא נזק, חתוך את החוט באותה נקודה וחבר מחדש.

אם ההדלקה וההתאמת הם על צינור שואב האבק, המגעים המחברים (צינור> שואב אבק) עלולים להינזק, בדוק וודא שהם תקינים. לאחר הוצאת הצינור ושימוש בטסטר, יש לוודא כי ווסת המהירות עצמו תקין וכי הוא מופעל על הצינור. אם יתברר שהצינור פגום אז סביר להניח שצריך רק להחליף אותו, אבל אפשר לנסות ולתקן, הכל תלוי בדגם, בתקלה, באפשרות ובזמינות של תיקונים בצינור עצמו.

לעתים קרובות קורה שמותקן מווסת על הצינור, וכפתור ההפעלה הראשי נמצא על גוף השואב, במקרה זה, אם אתה מרוצה מהעוצמה המקסימלית הקבועה של שואב האבק בעת הפעלתו, אתה יכול לחבר אותו בתוך השואב (על ידי פירוקו) כך שהשואב יתחיל לעבוד מיד כאשר אתה מפעיל אותו, ומגיב הווסת כבר לא יהיה על הצינור. הגיוני לעשות זאת אם לא ניתן לתקן את הצינור, קשה לקנות אותו, או שהוא יקר והיעדר ווסת מהירות מתאים לך.

לאחר בדיקת החוט, ניתן לפרק את השואב. מדדו במולטימטר האם המתח מתאים למנוע, אם הוא נכנס, אבל המנוע לא מסתובב - הסתכלו במברשות. אם הם שחוקים, החליפו. לפעמים ניתן פשוט לנקות את המברשות והמושבים שלהן במנוע מחומרים זרים בעזרת צמר גפן. אם המברשות תקינות, המתח מתאים אך המנוע אינו פועל, אנו ממליצים מניסיון אישי שלא תצטרכו לתקן את המנוע, אם זה לא עולה כסף מופקע החליפו מנוע לחדש. לא כדאי גם להחליף מיסבים במנוע השואב, אם אתה לא גר בטייגה עמוקה, החלף את המנוע. העובדה היא שהטורבינה על המנועים של השואב מגולגלת, זה לא קל להבין, קשה להרכיב הכל כמו שהיה, בשלב זה אתה תפסיד הרבה, וסביר להניח שהתוצאה לא להיות מספק. אלא אם כן, כמובן, כבר עברת תריסר מהם.

כאשר אתה מפעיל מתח על המנוע, אל תחזיק אותו בידיים, בהתחלה הוא עלול להישלף מהידיים ולגרום לפציעה.

בדוק אם יש מתח במוצא הסליל המתפתל (אם יש כזה כמובן).אם אין מתח מהסליל, הסר אותו, תפרק, כנראה שאין מגע על למלות הסליל שמעבירות מתח מהחלק המסתובב לזה הנייח. היזהר בעת פירוק הקפיץ המתפתל עלול לקפוץ החוצה, הקצוות החדים שלו עלולים לחתוך לך את הידיים (עבוד עם כפפות, זכור - אתה מבצע תיקון עצמי, לא מטפל בחתכים) היזהר! לאחר התיקון, בדוק והתאם את הסליל כך שיתפתל לחלוטין את החוט, רק לאחר מכן התקן אותו בחזרה לבית. וכמובן לוודא שוב שהמתח הופיע כעת, מסופק למנוע והשואב עובד.

בעניין הזה הכל אינדיבידואלי. ייתכן שלא יהיו חיישנים כלל, אם כן, הם יכולים לבצע פונקציות שונות ולא תמיד משפיעים על פעולת השואב עצמו. חפשו וחפשו באינטרנט את מינויהם בעדה הכתובה עליהם.

תיקון לוח ההפעלה, שליטה בפונקציות ומהפכות צריך להתבצע על ידי אדם בעל ידע פחות או יותר. ראשית, ודא עם מולטימטר שהמתח מגיע ללוח, בדוק ויזואלית אם יש חלקים שרופים ברורים. במראה החיצוני, לא תמיד ניתן להבחין בין חלק בר שירות לבין פגום. אבל אם האלמנטים הפגומים נראים בבירור, ניתן להלחים אותם עם מלחם ובערך הנקוב המצוין על החלקים, אבל לא במראה - לקנות אותו ולהחליף. הצלחה מובטחת אי שם 50/50, הסיבה היא שייתכן שיש לידם אלמנטים פגומים, שבמראה ייראו שלמים, גם אותם צריך לחשב ולהחליף. עם הצלחה וקצת מזל הכל צריך לעבוד.

אבל בכל זאת, אם אתה לא מהנדס אלקטרוניקה, אתה משתמש בפעם הראשונה בטסטר ובמלחם, עדיף לא להתחיל. אם התיקון לא יצליח, ייתכן שלא יהיה מה לתקן. פנה לחנות לתיקון שואבי אבק.

עם זאת, אנו מאחלים לך בתיקון עצמי של השואב, רק - בהצלחה, ללא קשר לכישוריך.

אם התחלת לתקן שואב אבק במו ידיך, אז בעת הפירוק תצטרך לסמוך רק על הידיים והראש שלך. אין עצה אוניברסלית, פירוק השואב תלוי בדגם, בחלקם מספיק לפרק 6-8 ברגים והכל מוכן, אבל יש שואבי אבק שאיתם צריך להתעסק כדי לפרק. לפעמים אתה עלול לחשוב שכל כוחות המחשבה ההנדסית נזרקו לתוך משהו - ליצור עוד תפסים נסתרים ולוחות מזויפים שמתחתם מסתתרים כמה ברגים או מנעולים. בכלל - לפרק, בזהירות, לא לשבור - לחשוב. אל תמשוך את חלקי הפלסטיק רחוק מדי, הם עלולים להישבר, ואז תיקונים נוספים עשויים להפוך לחסרי טעם ובלתי אפשריים. מומחים SC REMO+ הם לא יוכלו להגיד לכם בטלפון איך העניינים מסתדרים, הכל אינדיבידואלי ועם מגוון עצום של שואבי אבק אנחנו מפרקים אותם כבר ברמה אינטואיטיבית. כלומר מביאים שואב אבק - אנחנו מפרקים אותו.

בהרכבה יש לזכור ולצלם איך מה היה מחובר ואיפה מה עמד, אחרת ההרכבה עלולה לקחת הרבה מאוד זמן.

זה יכול לקרות עם ווסת המהירות שנכנס לתוכו הרבה אבק, או גריז ישן התעבה. ניתן להסיר את מווסת המהירות, להגיע לרצועות הווסת עצמו, לנקות גריז ולכלוך ישנים בעזרת אלכוהול ומקלון צמר גפן. לאחר מכן יש למרוח חומר סיכה חדש, זה יכול להיות כל חומר סיכה טכני או סיליקון. הרכיבו מחדש בסדר הפוך ותהנו מהצלחתכם עם השואב לאורך זמן.

אבל לפעמים זה לא עוזר, כלומר. ניקוי ושימון, אז יש להחליף את הרגולטור עם דומה עם אותו דירוג.

בהתחלה, נסה פשוט לפרוק את החוט לגמרי מהסליל ולהאכיל בעדינות תוך כדי פיתול חזרה. זה קורה כי החוט בשלב מסוים יוצר מספר לולאות, אשר לאחר מכן נוגעות בגוף, אשר מאט ומפריע לסיבוב לאחור.

אם משיכת הכבל לא עזרה אז תצטרכו לפרק את השואב ולראות מה קרה לסליל, אולי אפשר לתקן, או אולי החלפה מלאה.

סביר להניח שהמחזיק / המעצור או הבלם על הסליל אינם פועלים.אנחנו מפרקים, מסתכלים על פקקים, בלמים, מהדקים. אולי זה יספיק לנקות אותו והכל יעבוד כמו קודם, או שהריטיינר נשבר, אז - החליפו את הסליל או שחזרו את הריטיינר. לא סביר שתוכל לקנות חלק חילוף נפרד מהסליל.

סביר להניח ששיער מעורב בפסולת נפצע על ציר החלקים המסתובבים - אתה צריך לפרק את מברשת הטורבו עצמה ולסדר אותה לניקוי נהדר, ואז להרכיב אותה בצורה נכונה ולהמשיך להשתמש בה. אתה לא צריך לשמן כלום!

עם מברשות טורבו חשמליות הכל בערך אותו דבר, רק שצריך לקחת בחשבון את הביצועים של המנוע החשמלי, לספק לו מתח ולהסתכל על תיבת ההילוכים למברשות.

אבל ישנן מברשות טורבו לשואבי אבק, שכמעט תמיד נסתמות ומפסיקות לפעול מיד, גם לנקות פעמיים בניקוי קצר אחד זו לא אופציה. זה אומר שהעיצוב של המברשת גרוע והיא לעולם לא תעבוד כרגיל (למעט בחדרים נקיים) - עדיף לקנות חדשה - מיצרן אחר, אבל עם אותו קוטר של חור הקידמה.

אולי הגיע הזמן לשנות את המסננים שלך! שימו לב למסננים, כמו HEPA, המטהרים את האוויר לאחר שהוא עובר דרך המנוע. אתה יכול פשוט להסיר את הפילטר ביציאה של צינור האוויר, ואם השואב יעבוד כרגיל בלעדיו, אז לקנות ולהחליף את הפילטר. עד שרכשתם מסנן HEPA, תוכלו להשתמש באופן זמני בשואב בלעדיו.

כמו כן, שימו לב לניקיון המסננים הנכנסים, השתדלו להפעיל בלעדיהם, אך מטבע הדברים, לפני כן, הסירו את כל האבק מול המנוע ואל תשאובו, רק תנו לו לעבוד למשך שתי דקות, אם יש ללא התחממות יתר, לאחר מכן נקה היטב את המסננים הללו, שטף, קנה חדשים, אתה לא יכול להשתמש בשואב אבק בלעדיהם.

אם מסירים את המסננים, והשואב מתחמם, הסתכלו על המקום בו נמצא מנוע השואב, בדרך כלל ניתן לראות את אימפלר הטורבינה מאחורי השבכה, האם יש עליו פסולת? אם יש פסולת - בלי לפרק את השואב, השתמשו בפינצטה, וו, שואב אבק אחר או משהו אחר כדי להסיר כל מיותר מהאימפלר של השואב, בטוח שזה יעבוד טוב יותר.

אם הוצאתם את כל המסננים ואימפלר הטורבינה שלם, והשואב ממשיך להתחמם מאוד, אז אבוי, סביר להניח שתצטרכו להחליף מנוע.

ההגנה התרמית הייתה יכולה לעבוד, ולאחר מכן שואב האבק נכבה כדי למנוע נזק. תן לו להתקרר, הסר מסננים ומיכלי פסולת, זה יצנן את השואב מהר יותר. נסה להפעיל אותו לאחר 20-30 דקות. סביר מאוד שהשואב ימשיך לעבוד כאילו כלום לא קרה. אבל אנו ממליצים לנקות או להחליף את המסננים העדינים.

כאן התשובה ברורה. אם הסוללות נטענות, אך הן אינן מספיקות לזמן רב, יש צורך להחליף אותן. אולי זה אחד המרכיבים של הסוללה כולה, אז אתה צריך לחשב את האלמנט הזה עם מולטימטר, לפרק אותו, למצוא אחד דומה בפרמטרים ולהחליף אותו. בהחלפה יש להקפיד לא לחמם יתר על המידה את הסוללות עם מלחם, זה מסוכן והתחממות יתר מזיקה מאוד לסוללות.

מסנן הכניסה עלול להיות סתום, אספקת המים או צינור היציאה מקומטים - בדוק אם אתה מוצא משהו דומה - הסר אותו.

אם השואב עמד הרבה זמן במשאבה, השסתום עלול להידבק, זה יעזור - רק פירוק ומניעת המשאבה.

אם מים לא עוברים דרך המשאבה, אין צורך להפעיל אותה במשך זמן רב - זה יכול להרוס אותה לחלוטין. דקה אחת מעבודתה תספיק כדי להבין שלא יהיו מים ויש צורך לפרק אותם.

כדי להגיע למשאבה צריך לפרק את השואב. לאחר הרכבת המשאבה, בדוק מבלי להתקין אותה מחדש. אם זה לא עובד, החליפו אותו לחדש, אבל אם זה עובד, החזירו אותו למקומו והרכיבו את השואב.