תיקון מוטות עשה זאת בעצמך

לעתים קרובות, אתה יכול לתקן מוט בעצמך בעזרת כלים מאולתרים, במקום לקנות אחד חדש. במיוחד כשמדובר בעותקים יקרים.

כאן נשקול את המקרים שבהם התמוטטות באמת ניתנת להסרה, כלומר. הצורה לא התפרקה לרסיסים. להלן הפתרונות האופייניים ביותר לתיקון מוטות שבורים.

בדרך כלל, תיקון מוטות ציפה נותן תוצאות חיוביות, ניתן להפעיל אותם ללא חשש ממקום התמוטטות. עם מוטות מסתובבים, המצב הרבה יותר מסובך. כאן, מקום התיקון הוא נקודת ההתחלה להופעתו של אזור קריטי בקרבת מקום, עומסים הבאים מערערים את המצב... עם זאת, כדאי לנסות לתקן מוט מסתובב שבור, אפשרויות שונות אפשריות.

נתחיל בדבר הפשוט ביותר - ברכי הטלסקופ נתקעו. זה קורה בדרך כלל עם מוטות ישנים, שעם הזמן העלו את נקודות העגינה. אבל חסימה של הברך יכולה להתרחש גם עם ריק חדש, אם לא נעשה שימוש בחומרי המילוי הטובים ביותר בייצורו, שמתרחבים באופן משמעותי בחום. ישנן מספר דרכים לתקן תקלה כזו.

ראשית עליך לנסות לסובב את הברכיים במקום הלחש. נדרש עוזר. אדם אחד מחזיק את הברך העבה יותר, והשני, מחזיק את שתי ידיו קרוב ככל האפשר למפרק, הופך את הברך הרזה יותר. הסיבוב מתבצע בצורה חלקה ללא טלטולים עם עלייה הדרגתית במאמץ.

לעתים קרובות, כישלון נכשל מיד. אז אתה צריך לתת למוט להתייבש במשך 7 ימים. לאחר מכן חזור על הפעולה. אם זה לא מוביל לתוצאות (וזה קורה לעתים קרובות למדי), אז ננסה את שיטת התיקון מס' 2.

יש צורך לחמם את מקום הכישוף. אבל המשך בזהירות רבה. עדיף לא להשתמש באש פתוחה, אלא לחמם אותה על תנור חשמלי.
אם תפעלו בזהירות, ניתן לחמם את המפרקים עם מצית רגילה בתנאי שטח.

חשוב להגיע לחימום מלא אחיד. זה בלתי אפשרי להתחמם יתר על המידה, שכן טמפרטורת ההתמצקות של קלסרים בודדים יכולה להיות לא יותר מ-180 מעלות. שחרור של רכיבים נוזליים יתרחש, קשרים כימיים ישברו.
לאחר חימום אחיד של החלק העבה יותר, הוא מתרחב, ולאחר מכן ניתן להמשיך לשלב מס' 1 - סיבוב הברך יחד.

בבית, אתה יכול גם להשתמש בשיטה הבאה, אשר בדרך כלל נותן תוצאה חיובית. ברך עבה קשורה לעומס ארוך, כמו סרט לפסולת מתכת.

לאחר מכן מניחים את המוט על השולחן, ועל הברך הדקה, דרך שכבת עץ, פוגעים בישבן, גם עם חפץ כבד, למשל, פטיש. מכה אחת כבדה - והכל אמור לחזור לקדמותו.

עכשיו בואו נסתכל כיצד מתבצע תיקון טלסקופים ישנים, שבהם המקומות שבהם הברכיים מתלבשות ביניהן היו כל כך שחוקים שכל ברך נופלת החוצה, והמוט מתפורר בעת היציקה. יש לקחת בחשבון שעם הזמן אורך המקום בו הברכיים נפגשות יורד יותר ויותר, והברך הדקה מתקרבת יותר ויותר למצב כשהיא מתחילה לנשור. בלאי כזה הוא תופעה שלילית המשנה את המאפיינים של המוט, בפרט, הוא מוביל להאטה בפעולה ומפחית את האמינות של ההתמודדות כולה.

אורך המפרק חייב להיות בתוך L = 3d + 30mm. כאשר L הוא אורך המפרק, d הוא קוטר הברך הדקה.

במקרה זה, העיקרון הבסיסי של תיקון חכות הוא להגדיל את הקוטר החיצוני של מרפק דק על ידי שפיכתו. זה יכול להיעשות בדרכים שונות, בואו נסתכל מקרוב.

בפועל, דייגים מיומנים בדקו שיטות רבות לתיקון חכות טוויה וחכות. כאמור, הם לא תמיד מביאים לתוצאות אמינות כך שמקום התיקון לא יגרום לבעיות בעתיד. עם זאת, לכל מי שמחפש לתקן מוט, מומלץ להכיר את שתי האפשרויות הפרקטיות הרבות. הנה אחד מהם.

• יש שבר במחסן של מוט פחמן, ולא ניתן למצוא תחליף למחסן.
• הקוטר נבחר להחדרה לחלק הפנימי של חכת פיברגלס, פיברגלס, - אותו מלאי של החכה, השוט הסופי...., אורך עד 20 ס"מ.
• האינסרט עטוף בשכבות של חוטי ניילון בצורה כזו שהוא נכנס למחסן בנקודת השבירה במתח קל.
• התוסף מצופה אפוקסי, ניתן להשתמש בדבק אחר ואיכותי, הוא מוחדר לחלק הפנימי של מחסן החכות השבור,
• את מקום השבירה מלמעלה עוטפים בחוט ניילון דק ומצופים בדבק במרחק של עד 5 ס"מ לשני הכיוונים.

אנו מוציאים את הברך הדקה, על פי הערך המצוין לעיל, אשר צריך להיות מחושב, נציין את אורך התיקון המוצע. אנו ממלאים את המקום בדבק. ההרכב איתו נעבד את הברך הוא אפוקסי בתוספת 30% טלק. חשוב להרטיב באופן שווה מאוד את המפרק עם הרכב, עדיף לעשות זאת עם סיבוב אחיד של הריק.

עדיף אפילו לרכוש פיברגלס ולהצליח להדביק איתו על מקום התיקון של המוט כדי שלא תהיה חפיפה של הבד הזה, לא יהיו צלקות.

ואז נמשיך לקשה ביותר. אנו מיישרים את האפוקסי עם נייר זכוכית למצב הרצוי. מקום המזיגה משופשף בגיר, ואז מוכנס לברך עבה, בעקבות עקבות הגיר, אנו מסירים שכבות עודפות עם נייר זכוכית. אנו עושים זאת עד שנשיג את הכישוף המושלם באורך הנדרש.

דייגים מציידים לעתים קרובות את חכות הזבובים שלהם במדריכים בכוחות עצמם. אבל אתה צריך לדעת שפעולה זו תמיד מובילה לשינוי במבנה, במקרים רבים (לטיפול קל) היא בדרך כלל לא מקובלת, שכן היא יכולה להוביל לשבירה של הריק, גם ללא עומסים קריטיים. אבל אם בכל זאת הוחלט להתקין את הטבעות, או שהטבעת מתקלקלת על הטופס, אז התיקון חייב להתבצע בהתאם לכללים מסוימים.

כדי להחליף את הטבעת, תחילה עליך להסיר את הישנה. סלילה של רגלי הטבעת הישנה נחתכת ומוסרת בזהירות, אתר ההתקנה מנוקה מהדבק הישן. כעת מוחל דבק מיידי על רגלי הטבעת החדשה, והטבעת מותקנת בדיוק במקום ההתקנה של הקודמת. לאחר מכן משמנים את הכפות בדבק ומחברים בחוט דק לריק. החוט מונח בתורו. מקום התיקון מלא באפוקסי, אבל בשכבה דקה מאוד, כדי לא להסגיר את המוט גרמים נוספים.

עכשיו בואו נסתכל על המקרה של שבר בברך. שבירת חכה מתרחשת לעתים קרובות למדי, ויכולות להיות סיבות רבות לאירוע.
לשם הפשטות נחלק את המקרים למספר קטגוריות לפי מורכבות התיקון.

• 1. הברך נשברת בשליש התחתון, מה שקורה בדרך כלל כשהמוט עומס יתר על המידה. ניתן לבטל זאת בקלות, אפילו בתנאי שטח. קצוות השבר בחלק העבה יותר מפולסים, והחלק הדק מוחדר לתוך השבר העבה, ולאחר מכן מתאימים את אורך ההזדווגות, תוך ניתוק הדרגתי של העיבוי עד שהוא הופך שווה לשלושה קוטרי ברכיים.
• 2. הברך שבורה בנקודת האמצע של אורכה. במקרה זה, חותכים תחילה את אי הסדירות של השבר, ואז הוא מוכנס לתוך העבה ואורך ההזדווגות הרצוי (3d) מושג על ידי ניתוק החלק העבה. עדיף להדביק את ההזדווגות לאחר התיקון, ולאחר מכן המוט מתאים לשימוש נוסף.
• 3. עכשיו בואו נסתכל על אפשרויות מורכבות יותר. ברך תחת (אחרונה) שבורה או כל ברך אבל בחלק העליון. במקרים כאלה, אי אפשר בלי מריחת שכבת תיקון עליונה על מקום השבר, שצריכה להיות מורכבת מבד זכוכית דק מורחק (לא יותר מ-0.12 מ"מ) ושרף אפוקסי עם זמן אשפרה ארוך (12 שעות).

• מברך משומן בשעווה מוחדר לתוך הברך השבורה. חלק מהמוט, או במקרים קיצוניים, סמרטוטים יכולים לשמש אותו.
• כדי להדביק את הפיברגלס, צריך להסיר אותו היטב, עדיף לחמם אותו על תנור או אש פתוחה. אבל אל תגזים, כדי לא להמיס.
• חתיכת הפיברגלס הנדרשת נחתכת. באורך - לעטוף את המוט 4 פעמים באתר התיקון, ברוחב - 6 - 8 ס"מ יותר מאורך הסדק.
• האפוקסי מחומם כדי להפחית את הצמיגות שלו.
• בד הזכוכית משמנים היטב משני הצדדים באפוקסי ומוברגים למקום בו מבוצע תיקון המוט. חותם נכרך על פיברגלס כדי לדחוס את האזור ולסחוט עודפי אפוקסי. טייפ Lavsan (טייפ) וכו' יכול לשמש כחותם. ובמאמץ, מתפתל לאט ומדוד בעקביות במקום התיקון. האפוקסי צריך לצאת.
• לאחר יום מסירים את הכיווץ, והמקום המודבק של המוט מחומם ל-100 מעלות שניות, מה שמגביר את החוזק.

אם הקצה נשבר, אז התחבושת לא סביר לעזור - אחרי הכל, זה משקל משמעותי. אלא אם כן נאסף צינור חלול דק. אבל ברוב המקרים עדיף לקצר את הטיפ עד לנקודת ההפסקה.

לעתים קרובות יש שבירות של מוטות מסתובבים ליד הידית, למשל, כאשר היד נאחזת בחסר, ולא בידית, בעומסים משמעותיים. כאן, רק הוספה בתוך ריק עשוי זכוכית או פלסטיק פחמן בקוטר הנדרש יעזור. רצוי להרים אותו באורך כך שייכנס לידית, וכך לבטל נקודות עומס מסוכנות. התוספת מודבקת בתוך הטופס.

גם לדייג התחביב וגם למקצוען יש חכה אהובה ומשמחת שהם אוצרים. ואם הוא שבר חכה, אז זה סטרס עבורו, שלעיתים יכול להוביל לתקלה בדיג. אבל אל תתעצבן מיד, או אפילו יותר לזרוק את ציוד הדיג השבור. ואם הבעיה אינה רצינית, אז ניתן לבטל אותה ממש על חוף המאגר.

אם נמצאה תקלה, אין להתחיל מיד לתקן אותה. עליך לשקול היטב את מקום הכישלון ולנתח בקפידה את פעולותיך הנוספות. אם אתה הולך אליהם בצורה לא נכונה, המצב יכול להחמיר עוד יותר. בכל מקרה, אתה יכול למצוא דרך לתקן את החכה, לפחות באופן זמני.

לעתים קרובות הסיבה לתקלה יכולה להיות הובלה לא נכונה או אפילו אחסון. חכות צריכות להיות מוערמות בצורה מסודרת על גבי דברים אחרים בכיסויים מיוחדים. אנשים מנוסים אוספים ציוד לאחר הגעה ישירה לאתר הדיג. ואכן, כאשר עוברים דרך קנים מגודלים, אתה יכול בקלות לבלבל את חוט הדיג או לשבור את קצה הציוד. ישנן הסיבות העיקריות הבאות לשבירת מוט מסתובב:

• איכותו הירודה;
• כישורי דיג לא מספיקים עם ציוד מסוים;
• מיקום שנבחר בצורה גרועה שנשלט על ידי צמחייה תת מימית או פסולת;
• אמצעי דיג לא מתאימים לסוג הדגים הנבחר.

בעת בחירת ציוד בעת הקנייה, כדאי לשים לב לאיכות החומר, לחוזקו ולהיעדר פגמים במפעל. היצרנים מנסים לייצר את המוצרים שלהם מפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן. זה מספק עמידות וקלות שימוש. קח את המוצר ביד ובדוק את הביצועים שלו. זה צריך לשבת בנוחות ביד שלך כדי לא להסיח את הדעת מתהליך הדיג. אפילו עם יחס זהיר למוט שלך, אף אחד לא חסין מפני התמוטטויות שלו. ומכיוון שתיקון חכות דורש מיומנויות וידע מיוחדים, נשקול כל מקרה ספציפי.

אפילו עם יחס זהיר למוט שלך, אף אחד לא חסין מהשברים שלו

אפילו עם יחס זהיר למוט שלך, אף אחד לא חסין מהשברים שלו

אם הברך פגומה בחלק התחתון, אז תיקון המוט הטלסקופי במו ידיך יכול להיעשות די פשוט. עדיף להשתמש בג'יג יהלום בשביל זה, כי סיבי הפחמן גוזרים את החומר.הם מטפלים באתר השבר כדי להפוך אותו בצורה שווה. החלק המקוצר שנוצר מוחדר למרפק הרחב יותר. לאחר מכן, מקום העגינה מותאם על ידי קיצור הברך התחתונה והרחבה יותר. זה צריך להתברר כך שאורך ההזדווגות הוא 20-30 מ"מ או שלושה קטרים ​​של המפרק. יש להשתמש בטיפת דבק עמיד למים לחיזוק המבנה. המוט מתקצר, אך ניתן להשתמש בו עוד יותר.

אבל אם מוט הסביבון מתקלקל בחלק העליון או שאתה צריך לשמור על אורכו, השתמש בתחבושת. הוא משמש גם אם אתה צריך לתקן מוט הזנה במו ידיך בבית. יש להרכיב את החלק השבור על מסגרת כלשהי, כגון בסיס עץ. ראשית, יש למרוח אותו עם חומר סיכה, רצוי שעווה. עם זאת, ניתן להשתמש בפוליש מיוחד לרהיטים או ריצוף. זה צריך להיות מיושם על פני כל המשטח, אבל צריך להיות קצת יותר במקום התחבושת. את החלק הפגום של המוט שמים על המדרל, וכך תוכלו לתקן את המוט המסתובב במו ידיכם. מטלית פיברגלס דקה לבידוד חשמלי או תרמי מונחת מעל הכיריים החשמליות, המאפשרת להסיר את הגורם השומני. אך יש להקפיד שהפיברגלס לא יישרף, אחרת התחבושת תהיה שבירה וקצרת מועד. הקשר בין הברך לסד הוא שרף ביתי נפוץ. אבל פילמור שלה צריך להיות לא פחות מ 10-12 שעות. יותר גדול יותר טוב. עדיף לערבב את השרף עם המקשה (הפרופורציות מצוינות על האריזה) על הרדיאטור. הרכב המחומם בצורה זו נספג טוב יותר בפיברגלס.

לאחר המניפולציות שבוצעו, הם ממשיכים לתיקון ישיר של המוט. מהחומר שנוצר חותכים טלאי, ארוך מהסדק, וניתן לעטוף אותו לפחות ארבע פעמים סביבו. חיתוך הבד המתקבל והספוג בשרף כרוך בקפידה סביב השבר. תקן את זה עם סרט lavsan. אתה יכול להשתמש בסרט דק. הוא מונח על פני השטח עם הצד הלא מגנטי ועוטף את הפיברגלס במתיחה. במקרה זה, שרף עודף נסחט אל פני השטח או נכנס לתוך הברך. כדי שבגלל זה הברך לא נדבקת לדופן, כדאי להשתמש קודם כל במפריד - חתיכת סרט או צלופן.

לאחר ניגוב שכבת השרף העודפת במטלית, השאר למשך יום לייבוש השרף. לאחר מכן אתה יכול לייבש אותו עם מייבש שיער ולהסיר את הסרט המגנטי. זה יגדיל את העמידות של המוצר. אתה יכול לייבש ולהסיר את הסרט, אבל בשביל זה אתה צריך לעקוב אחר הטמפרטורה. יותר מדי יכול להמיס את השרף והחוזק יקטן מאוד.

אם הדייג שבר את המוט המסתובב כך שהוא פגע בקצה, אז זה אולי המקרה הגרוע ביותר. וכאן גם החלפה מלאה של הקצה או התיקון הידני שלו יעזור. יתר על כן, תיקונים אפילו טובים יותר מקניית חלק חדש.

מלכתחילה, כדאי לעבד את החלק העליון של הגרוטאות (למשל במטחנה או נייר זכוכית) כך שהחומר של ציוד הדיג לא יתפרק. קצה מתאים ללא טבעות נבחר כך שלא יהיה דיסוננס במשקל ובגודל. דבק סופר לפלסטיק נשפך לחלק הפחמן ונקשר לפיברגלס המיועד. עוטפים היטב את מקום ההדבקה בחוט שחור, ולאחר מכן נמרח אותו למעלה בדבק לחיזוק ואיטום רב יותר. לאחר ביצוע המניפולציות הללו, אנו משאירים את המוצר לייבוש. זהו, התיקון של המזין הסתיים.

יש לוודא שהמרחק בין הטבעות זהה לזה שלפני התיקון. אבל זה לא משנה. צריך גם ללטש את החלק העבה של השוט, כך שיתאים לחלק הפחמן.

יש גם דרך נוספת לתקן מוט הזנה במו ידיך., עם זאת, אורכו אינו משתנה. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש במוט גמיש. אם הוא לא גמיש מספיק, הוא עלול להישבר בעת נשיכה. תצטרך גם שרף (המוזכר לעיל).בעזרת דבק, הענף מקובע בתוך החלק הראשי והשבור. לאחר חצי שעה, הדבק יתייבש ושני החלקים יהיו מהודקים היטב.

כדי להסיר את הצבעוני, גזרו את הסרט הדקורטיבי שמחזיק אותו לנייר המכתבים. אבל אתה צריך להיות זהיר מאוד לא לפגוע בקצה נייר המכתבים. אמצעי זהירות אלו חשובים מכיוון שהבידוד עלול להתלקח כשהוא מחומם. לאחר הסרת הבידוד, חממו את צינור הצבעונים והסר אותו לאט. אבל יש לזכור כי אתה צריך לחמם בזהירות רבה, אחרת אתה יכול לפגוע בקישור המחבר. הדרך הקלה ביותר להסיר אותו היא באמצעות חוט. מחברים את העין ומשכו במקביל לצורה.

קל יותר לבחור צבעוני לספינינג בחנות על ידי לקיחת הברך איתך. אבל אם זה לא אפשרי, אתה יכול להשתמש בקליפר. יש צורך למדוד את העצה, צעד אחורה מהקצה 15-20 מ"מ. אתה יכול לשאול מוכר בחנות איך לתקן מוט מסתובב אם מתעוררים קשיים. יש להקפיד שהצבעוני לא יתנדנד ולא ישתלב חזק מדי על קצה החכה. גובה הצינור הוא סטנדרטי - 0.2 מ"מ.

לפני ההתקנה, אתה צריך לנקות את שאריות הדבק והלכה על קצה הטופס. עדיף להשתמש בנייר זכוכית עדין. לאחר מכן, יש לעטוף אותו בנייפ חשמלי או מסקינטייפ, שיסיר את הדבק שנותר. התקנת הצבעוני עצמה אינה קשה. להתקנה חלקה יותר, ניתן להשתמש בטוש על החסר כדי לסמן את ההתקנה. מומלץ להדביק אותו בדבק חם נמס מיוחד, כך שבמקרה של החלפה חוזרת, לא יהיו קשיים.

לפעמים יכולות להתעורר בעיות עם שבירה של טבעת המעבר. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות אחד חדש בחנות, או להסיר מחכה ישנה. עקרון החלפתו זהה לתיקון חכה בעת החלפת צבעוני. מסירים את הציפוי והבידוד הישנים ומסירים את הטבעת השבורה. אבטח את מחזיק הטבעת בעזרת חוט קלוע, משמן כל לולאה בדבק-על.

לאחר הדבק מתייבש, אתה צריך לכה את פני השטח. באופן עקרוני, לק יתאים. אם הבעיה קרתה בזמן דיג, ניתן להסיר את הטבעת עם צבת. זה לא ישפיע מאוד על איכות הדיג.

לבסוף, שקול כיצד לתקן מוט מסתובב ולהאריך את חייו אם הוא כבר די בלוי. עם הזמן, המפרקים בין הברכיים "מתפוגגים", ואחד מהם עלול להתחיל לנשור. זה, בנוסף לתחושות לא נעימות, מוביל גם לירידה במאפייני האיכות של ההתמודדות.

מסירים ברך דקה ומגדילים את קוטרה בעזרת אפוקסי או פיברגלס. זה צריך להיעשות באופן שווה, להפוך את ההתמודדות בידיים שלך. לאחר מכן, יש לשייף בנייר זכוכית לגודל הרצוי. משפשפים את המפרק בגיר, הכנס אותו לברך עבה. ועל עקבות הגיר, שכבה נוספת של אפוקסי נמחקת עד שהברכיים מחוברות בצורה מושלמת.

בואו נסכם. אף תקלה אחת, אפילו האמינה ביותר, אינה מבוטחת מפני תקלות. אבל אל תאבד את הלב מיד, כי אתה יכול לתקן כמעט כל בעיה. יש צורך לבצע טיפול מונע של "כלי הדיג" האהובים עליך בזמן, כדי שיהיה לך את אמצעי התיקון הבסיסיים בהישג יד, ואז לא יהיו הפתעות לא נעימות. בלי זנב, בלי קשקשים!

במאמר זה נשקול את התקלות הנפוצות ביותר של מוטות טלסקופיים ודרכים פשוטות לתיקון שלהם.

התקלה השכיחה ביותר במוט טלסקופי מפיברגלס היא ברך חסרה. במקרה זה, אנו מפרקים את המוט, מנקים את הקצה המחוספס של הברך הנופלת, שוטפים אותו בבנזין, מייבשים אותו ומורחים שכבה דקה מאוד של דבק אפוקסי. לאחר מכן, באמצעות נייר הזכוכית, אנו מתאימים את הברכיים זו לזו.

בעיה נוספת היא ברך שבורה. ככלל, מוטות כאלה נשברים בספירלה.בואו נדבר על שתי דרכים לתקן נזק כזה למוטות טלסקופיים במו ידיכם.

הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לנקות את הקיפול ולשטוף אותו עם בנזין.לאחר מכן משמנים בדבק אפוקסי, עוטפים היטב את החלק העליון בשכבה אחת עם רצועת ניילון או "גז" ברוחב 2-3 ס"מ, יבשים ומנקים קלות עם מטלית אמרי. אם הברך הנכונה מתאימה בקלות לאזור המתוקן, יש לפלס שכבה נוספת של בד.

שיטת התיקון השנייה הוא כדלקמן. את השבר, כמו במקרה הראשון, מנקים, שוטפים בבנזין ומשמנים בשכבה דקה של דבק. צינור PVC קשיח מאוד, שאורכו ארוך מהפסקה ב-5 ס"מ, הקוטר קטן ב-3-3.5 מ"מ מקוטר השטח המתוקן, ועובי הדופן הוא כ-0.8-1 מ"מ, אנו מניחים אותו מיכל עם אצטון או ממס לצבעי ניטרו עד 30 40 דקות

לאחר שהצינור גדל באופן ניכר בקוטר והופך אלסטי, אנו מושכים אותו על החלק הפגוע של המוט. תוך יום, כשהאצטון מתאדה, הצינור ידחוס את השבר בחוזקה רבה. לאמינות, אם הקוטר מאפשר, עטפו את הצינור בחוט ניילון דק.

תיקון כזה של מוט טלסקופי אינו מסובך, ניתן לבצע אותו בקלות במו ידיכם, והכי חשוב, הוא מאפשר להאריך משמעותית את חיי המוט שלכם.

בסרטונים הבאים על תיקון מוטות טלסקופיים במו ידיך, תראה עוד כמה טכניקות תיקון: