תיקון מוטות עשה זאת בעצמך

לעתים קרובות, תיקוני מוט יכול להיעשות באופן עצמאי בעזרת אמצעים מאולתרים, במקום לקנות אחד חדש. במיוחד כשמדובר בפריטים יקרים.

כאן נשקול את המקרים שבהם התמוטטות באמת ניתנת לתיקון, כלומר. הצורה לא התנפצה לרסיסים. להלן פתרונות תשחץ עבור תיקון מוטות שבורים.

בדרך כלל, תיקון מוטות ציפה נותן תוצאות חיוביות, ניתן להפעיל אותם ללא חשש רב למקום השבירה. עם ספינינג, המצב הרבה יותר מסובך. כאן, מקום התיקון הוא נקודת ההתחלה להופעתו של אזור קריטי בקרבת מקום, עומסים הבאים מערערים את המצב... עם זאת, כדאי לנסות לתקן מוט מסתובב שבור, אפשרויות שונות אפשריות.

נתחיל מהפשוט ביותר - הייתה חסימה של הברכיים של הטלסקופ. זה קורה בדרך כלל עם מוטות ישנים יותר, שעם הזמן הוצעו להם נקודות עגינה. אבל חסימת ברכיים יכולה לקרות גם עם ריק חדש אם לא נעשה שימוש בחומרי המילוי הטובים ביותר בייצורו, שמתרחבים באופן משמעותי בחום. ישנן מספר דרכים לתקן תקלה כזו.

ראשית עליך לנסות לסובב את הברכיים במקום הטריז. יידרש עוזר. אדם אחד אוחז בברך העבה יותר, בעוד שהשני, מחזיק את שתי ידיו קרוב ככל האפשר לנקודת העגינה, מעביר את הברך הרזה יותר. הפעלת התנועה מתבצעת בצורה חלקה ללא טלטולים עם עלייה הדרגתית במאמץ.

לעתים קרובות תקיעה אינה מוצלחת מיד. אז אתה צריך לתת למוט להתייבש במשך 7 ימים. לאחר מכן חזור על הפעולה. אם זה לא יוביל לתוצאות (וזה קורה לעתים קרובות), אז ננסה את שיטת התיקון מס' 2.

אתה צריך לחמם את מקום הכישוף. אבל המשך בזהירות רבה. עדיף לא להשתמש באש פתוחה, אלא לחמם אותה על תנור חשמלי.
אם תפעלו בזהירות, ניתן לחמם את המפרקים בעזרת מצית רגילה בתנאי שטח.

חשוב להגיע לחימום אחיד ומלא. זה בלתי אפשרי להתחמם יתר על המידה, שכן טמפרטורת ההתמצקות של קלסרים בודדים יכולה להיות לא יותר מ-180 מעלות. יהיה שחרור של רכיבים נוזליים, קשרים כימיים ישברו.
לאחר חימום אחיד של החלק העבה יותר, הוא מתרחב, ולאחר מכן ניתן להמשיך לשלב מספר 1 - סיבוב הברך יחד.

בבית, אתה יכול גם להשתמש בשיטה הבאה, אשר, ככלל, נותן תוצאה חיובית. ברך עבה קשורה לעומס ארוך, למשל, עם סרט חשמלי לגרוטאות מתכת.

לאחר מכן מניחים את המוט על השולחן, ועל ברך דקה, מבעד לשכבת עץ, פוגעים בישבן, גם עם חפץ כבד, למשל, פטיש. מכה חזקה אחת והכל אמור לחזור לקדמותו.

כעת נסתכל כיצד מתבצע תיקון טלסקופים ישנים, שבהם המקומות שבהם הברכיים התקועות ביניהן היו כל כך שחוקים עד שברך נופלת החוצה והמוט מתפרק בעת היציקה. יש לקחת בחשבון שעם הזמן אורך המקום בו הברכיים נפגשות יורד יותר ויותר, והברך הדקה מתקרבת יותר ויותר למצב כשהיא מתחילה לנשור. בלאי כזה הוא תופעה שלילית המשנה את מאפייני המוט, בפרט, מובילה להאטה בפעולה ומפחיתה את האמינות של ההתמודדות כולה.

אורך המפרק חייב להיות בטווח של L=3d+30mm. כאשר L הוא אורך המפרק, d הוא קוטר המרפק הדק.

העיקרון הבסיסי של תיקון חכה במקרה זה הוא הגדלת הקוטר החיצוני של ברך דקה על ידי יציקתה. זה יכול להיעשות בדרכים שונות, בואו נסתכל מקרוב

בפועל ניסו בעלי מלאכה שיטות רבות לתיקון חכות טוויה וחכות. כאמור, הם לא תמיד מביאים לתוצאות אמינות, כך שמקום התיקון לא יגרום לבעיות בעתיד. עם זאת, לכל מי שרוצה לתקן מוט, מומלץ להכיר מספר רב של אפשרויות לפעולות מעשיות. הנה אחד מהם.

• יש שבר במלאי של מוט הפחמן, לא ניתן למצוא מלאי חלופי.
• הוא נבחר לפי קוטר להכנסת חכה פיברגלס, פיברגלס פנימה, - אותו מלאי של החכה, השוט הסופי...., עד 20 ס"מ אורך.
• התוסף עטוף בשכבות של חוטי ניילון בצורה כזו שהוא נכנס פנימה של המחסן בנקודת השבירה עם הפרעה קלה.
• התוסף מצופה אפוקסי, ניתן להשתמש גם בדבק אחר ואיכותי, הוא מוחדר לחלק הפנימי של אחסון החכה השבור,
• נקודת השבר מלמעלה עוטפת בחוט ניילון דק ומצופה בדבק במרחק של עד 5 ס"מ לשני הכיוונים.

אנו מוציאים ברך דקה, על פי הערך המצוין לעיל, אשר צריך להיות מחושב, נציין את אורך התיקון המוצע. אנו מבצעים שטיפת המקום עם דבק. ההרכב איתו נעבד את הברך הוא אפוקסי בתוספת 30% טלק. חשוב להרטיב את הצומת בצורה שווה מאוד עם הרכב, עדיף לעשות זאת כאשר הופכים את הריק באופן שווה.

עדיף אפילו להשיג פיברגלס ולהצליח להדביק איתו את מקום התיקון של המוט כדי שלא תהיה חפיפה של הבד הזה, לא יישארו צלקות.

ואז נעבור לחלק הקשה ביותר. יישר את האפוקסי עם נייר זכוכית למצב הרצוי. מקום המזיגה משופשף בגיר, ואז מוכנס לברך עבה, בעקבות עקבות הגיר עם נייר זכוכית, אנו מסירים את השכבות הנוספות. אנחנו עושים עד שנשיג את הכישוף המושלם באורך הנדרש.

דייגים מציידים לעתים קרובות את חכות הזבובים שלהם במדריכים בכוחות עצמם. אבל אתה צריך לדעת שפעולה זו תמיד מובילה לשינוי במבנה, במקרים רבים (עבור ציוד קל) היא אינה מקובלת כלל, שכן היא עלולה להוביל לשבירה של הריק, גם ללא עומסים קריטיים. אבל אם עדיין הוחלט להתקין את הטבעות, או אם הטבעת על הריק נשברה, אז התיקון חייב להתבצע בהתאם לכללים מסוימים.

כדי להחליף את הטבעת, תחילה עליך להסיר את הישנה. סלילה של רגלי הטבעת הישנה נחתכת ומוסרת בזהירות, אתר ההתקנה מנוקה מהדבק הישן. כעת מורחים דבק מיידי על רגלי הטבעת החדשה, והטבעת מותקנת בדיוק במקום שבו הותקנה הקודמת. לאחר מכן מורחים את הכפות בדבק ומפותלים בחוט דק לריק. החוט מונח בתורו. מקום התיקון מלא באפוקסי, אבל בשכבה דקה מאוד, כדי לא להסגיר גרמים מיותרים למוט.

עכשיו בואו נסתכל על המקרה של שבר בברך. שבירה של חכה מתרחשת לעתים קרובות, ויכולות להיות סיבות רבות לאירוע.
לשם הפשטות, אנו מחלקים את התיקים למספר קטגוריות לפי מורכבות התיקון.

• 1. הברך נשברת בשליש התחתון, מה שקורה בדרך כלל כשהמוט עומס יתר על המידה. זה מתבטל בקלות, אפילו בתנאי שטח. קצוות השבר בחלק העבה יותר מיושרים, והחלק הדק מוחדר לתוך השבר העבה, ולאחר מכן מתאימים את אורך ההזדווגות, תוך ניתוק הדרגתי של העיבוי עד שהוא הופך שווה לשלושה קוטרי ברכיים.
• 2. הברך שבורה באמצע אורכה. במקרה זה, תחילה חותכים את אי הסדירות של השבר, ואז הוא מוכנס לתוך העבה והאורך הרצוי של הצימוד (3d) מושג על ידי חיתוך החלק העבה. זיווג לאחר תיקון עדיף להדביק, לאחר מכן המוט מתאים לשימוש נוסף.
• 3. עכשיו שקול אפשרויות מורכבות יותר. ברך הישבן (האחרונה) שבורה, או כל ברך אלא בחלק העליון. במקרים כאלה יש צורך למרוח על מקום השבר את שכבת התיקון העליונה, שצריכה להיות מורכבת מפיברגלס דק מוסר שומנים (לא עבה מ-0.12 מ"מ) ושרף אפוקסי בעל זמן אשפרה ארוך (12 שעות).

• מברך משומן בשעווה מוחדר לתוך הברך השבורה. חלק מהמוט, או במקרים קיצוניים, סמרטוטים, יכולים גם לשמש אותו.
• כדי להדביק פיברגלס, זה חייב להיות degreased היטב, עדיף לחמם אותו על תנור או אש פתוחה. אבל אל תגזים, כדי לא להמיס.
• חתיכת פיברגלס הדרושה נחתכת. באורך - לעטוף את המוט 4 פעמים באתר התיקון, ברוחב - 6 - 8 ס"מ יותר מאורך הסדק.
• אפוקסי מחומם כדי להפחית את הצמיגות.
• פיברגלס משומנים בקפידה משני הצדדים באפוקסי ומוברגים לאתר תיקון המוט. חותם נכרך על פיברגלס כדי לדחוס את המקום ולסחוט עודפי אפוקסי. בתור חותם אפשר להשתמש ב-lavsan tape (טייפ טייפ) וכו'. ובמאמץ, לאט ומדוד, לפתול אותו ברצף במקום התיקון. האפוקסי צריך לצאת.
• לאחר יממה מסירים את הקרמפ, ומחממים את המקום המודבק של המוט ל-100 מעלות צלזיוס, מה שמגביר את החוזק.

אם הקצה נשבר, אז התחבושת לא סביר לעזור - אחרי הכל, זה משקל משמעותי. אלא אם נבחר צינור חלול דק. אבל ברוב המקרים עדיף לקצר את החוד עד כדי שבר.

מוטות מסתובבים מתקלקלים לעתים קרובות ליד הידית, למשל, כאשר תופסים את הטופס ביד, ולא בידית, בעומסים משמעותיים. רק הוספה בתוך ריק מזכוכית או סיבי פחמן בקוטר הנדרש יעזור כאן. רצוי להרים אותו באורך כך שייכנס לידית, וכך לבטל נקודות עומס מסוכנות. התוספת מודבקת בתוך הטופס.

גם לדייג החובב וגם לדייג המקצועי יש חכה אהובה ושמחה שהוא מוקיר. ואם הוא שבר את החכה, אז זה סטרס עבורו, שלעיתים יכול להוביל לתקלה בדיג. אבל אל תתעצבן מיד או אפילו יותר לזרוק ציוד דיג שבור. ואם הבעיה אינה רצינית, אז ניתן לבטל אותה ממש על חוף המאגר.

אם נמצאה תקלה, אל תתחיל מיד לתקן אותה. עליך לשקול היטב את מקום הכישלון ולנתח בקפידה את פעולותיך הנוספות. אם זה לא בסדר ללכת אליהם, המצב יכול להחמיר עוד יותר. בכל מקרה, אתה יכול למצוא דרך לתקן את החכה לפחות זמנית.

לעתים קרובות הסיבה לתקלה יכולה להיות הובלה לא נכונה או אפילו אחסון. יש לערום חכות בצורה מסודרת על גבי דברים אחרים במקרים מיוחדים. אנשים מנוסים אוספים ציוד לאחר ההגעה המיידית למקום הדיג. אחרי הכל, כאשר עוברים דרך קנים מגודלים, אתה יכול בקלות לבלבל את הקו או לשבור את קצה ההתמודדות. ישנן סיבות עיקריות כאלה להתמוטטות הספינינג:

• איכותו הנמוכה;
• כישורי דיג לא מספיקים עם ציוד מסוים;
• מקום שנבחר בצורה גרועה, נשלט על ידי צמחייה תת מימית או פסולת;
• אמצעי תפיסה לא מתאימים לסוג הדגים הנבחר.

בעת בחירת ציוד בעת הקנייה, כדאי לשים לב לאיכות החומר, לחוזקו ולהיעדר פגמים במפעל. יצרנים מנסים לייצר את המוצרים שלהם מסיבי פחמן. זה מספק עמידות וקלות יישום. יש לקחת את המוצר ביד ולבדוק את תכונות הביצועים שלו. זה צריך לשבת בנוחות ביד כדי לא להסיח את הדעת מתהליך הדיג. אפילו עם יחס זהיר למוט שלך, אף אחד לא חסין מפני התמוטטויות שלו. ומכיוון שתיקון חכות דורש מיומנויות וידע מיוחדים, נשקול כל מקרה ספציפי.

אפילו עם יחס זהיר למוט שלך, אף אחד לא חסין מפני התמוטטויות שלו.

אפילו עם יחס זהיר למוט שלך, אף אחד לא חסין מפני התמוטטויות שלו.

אם הנזק לברך התרחש בחלק התחתון, אז תיקון המוט הטלסקופי במו ידיך יכול להיעשות די פשוט. לשם כך עדיף להשתמש בכלי יהלום, מכיוון שסיבי פחמן גוזרים את החומר.הם מטפלים באתר השבר כך שיתברר באופן שווה. החלק המקוצר שנוצר מוחדר לברך רחבה יותר. לאחר מכן, נקודת העגינה מותאמת על ידי קיצור הברך התחתונה והרחבה יותר. זה צריך להתברר כך שאורך ההזדווגות הוא 20-30 מ"מ או שלושה קטרים ​​של הצומת. לחיזוק המבנה, השתמשו בטיפת דבק עמיד למים. המוט נעשה קצר יותר, אך ניתן להשתמש בו עוד יותר.

אבל אם הספינינג נשבר בחלק העליון או שיש צורך לשמור על אורכו, משתמשים בתחבושת. הוא משמש גם אם אתה צריך לתקן את מוט ההזנה במו ידיך בבית. יש לשתול את החלק השבור על איזשהו ציר, למשל, בסיס עץ. קודם יש למרוח עליו סיכה, הכי טוב שעווה. אבל אתה יכול להשתמש בכלי מיוחד לליטוש רהיטים או ריצוף. זה חייב להיות מיושם על כל המשטח, אבל צריך להיות קצת יותר במקום התחבושת. החלק הפגום של המוט מונח על המדרל, וכך אתה יכול לתקן את הסיבוב במו ידיך. פיברגלס דק לבידוד חשמלי או תרמי מוטבע מעל כיריים חשמליות, מה שמאפשר להסיר את השמן. אבל כדאי לוודא שהפיברגלס לא יישרף, אחרת התחבושת תהיה שבירה וקצרת מועד. החוליה המקשרת בין הברך לסד הוא שרף ביתי נפוץ. אבל פילמור שלה צריך להיות לא פחות מ 10-12 שעות. יותר גדול יותר טוב. עדיף לערבב את השרף עם מקשה (הפרופורציות מצוינות על האריזה) על סוללת חימום. הרכב המחומם בצורה זו נספג טוב יותר בפיברגלס.

לאחר המניפולציות שבוצעו, הם ממשיכים לתיקון ישיר של המוט. מהחומר המתקבל חותכים טלאי, שהוא ארוך מהסדק, וניתן לעטוף אותו לפחות ארבע פעמים סביבו. חיתוך הבד המתקבל והספוג בשרף כרוך בקפידה סביב השבר. תקן את זה עם סרט מיילר. אתה יכול להשתמש בסרט דק. הוא ממוקם עם הצד הלא מגנטי על פני השטח ועוטף את הפיברגלס במתיחה. במקרה זה, שרף עודף נסחט אל פני השטח או נכנס לתוך הברך. כדי שבגלל זה הברך לא נדבקת לדופן, כדאי להשתמש קודם כל במפריד - חתיכת סרט או צלופן.

ניגוב את שכבת השרף העודפת עם מטלית, השאר למשך יום לייבוש השרף. לאחר מכן, אתה יכול לייבש אותו עם מייבש שיער ולהסיר את הסרט המגנטי. זה יגדיל את חוזק המוצר. אתה יכול לייבש אותו על ידי הסרת הסרט, אבל בשביל זה אתה צריך לעקוב אחר הטמפרטורה. יותר מדי יכול להמיס את השרף והחוזק יירד משמעותית.

אם הדייג שבר את הספינינג כך שהוא פגע בקצה, אז זה אולי המקרה הגרוע ביותר. וכאן או החלפה מלאה של העצה, או התיקון הידני שלו יעזור. ותיקון אפילו טוב יותר מקניית חלק חדש.

ראשית עליך לעבד את החלק העליון של ההפסקה (לדוגמה, עם מטחנה או נייר זכוכית) כך שהחומר של ציוד הדיג לא יתקלף. קצה מתאים ללא טבעות נבחר כך שלא יהיה דיסוננס במשקל ובגודל. דבק סופר לפלסטיק יוצקים לתוך חלק הפחמן ומחברים לפיברגלס המדורג. אנו עוטפים היטב את מקום ההדבקה בחוט שחור, ולאחר מכן אנו מורחים דבק מלמעלה עבור חוזק ואיטום גדולים יותר. לאחר ביצוע מניפולציות אלה, השאר את המוצר לייבוש. הכל, תיקון המזין הושלם.

יש לוודא שהמרחק בין הטבעות זהה לזה שלפני התיקון. אבל זה לא חיוני. אתה גם צריך לשייף את החלק העבה של השוט כך שיתאים לחלק הפחמן.

יש גם דרך נוספת לתקן מוט הזנה במו ידיך., בעוד אורכו אינו משתנה. כדי לעשות זאת, אתה צריך להשתמש בענף גמיש. אם זה לא גמיש מספיק, אז זה עלול להישבר בעת נשיכה. תצטרך גם שרף (אשר הוזכר לעיל).בעזרת דבק, הענף מקובע בתוך החלק הראשי והשבור. לאחר חצי שעה, הדבק יתייבש, ושני החלקים יתוקנו היטב.

כדי להסיר את הצבעוני, גזרו את הסרט הדקורטיבי שמחבר אותו לריק. אבל אתה צריך להיות זהיר מאוד לא לפגוע בקצה הטופס. אמצעי זהירות כאלה חשובים מכיוון שהבידוד עלול להתלקח בעת חימום. עם הסרת הבידוד יש לחמם את הצינור של הצבעוני ולאט לאט להסירו. אבל יש לזכור כי יש צורך לחמם בזהירות רבה, אחרת הקישור עלול להינזק. הדרך הקלה ביותר להסיר אותו היא באמצעות חוט. חברו לאוזן ומשכו במקביל לצורה.

טוליפ לספינינג קל יותר לבחור בחנות, לוקח איתך את הברך. אבל אם זה לא אפשרי, אתה יכול להשתמש בקליפר. יש צורך למדוד את החלק העליון, צעד אחורה מהקצה של 15-20 מ"מ. אתה יכול לשאול יועץ בחנות איך לתקן את הספינינג אם יש לך קשיים. יש להקפיד שהצבעוני לא יתקע ולא ישתלב חזק מדי על קצה החכה. גובה הצינורות סטנדרטי - 0.2 מ"מ.

לפני ההתקנה, יש צורך לנקות את שאריות הדבק והלכה על קצה הטופס. עדיף להשתמש בנייר זכוכית עדין. לאחר מכן, עטפו אותו בנייפ חשמלי או מסקינטייפ, שיסיר את הדבק שנותר. התקנת הצבעוני עצמה אינה קשה. להתקנה אחידה יותר, ניתן לשים סימון להתקנה על הטופס עם טוש. מומלץ להדביק עם דבק חם נמס מיוחד כך שבמקרה של החלפה חוזרת לא יהיו קשיים.

לפעמים יכולות להתעורר בעיות עם שבירה של הטבעת המעבר. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקנות אחד חדש בחנות, או להסיר אותו מחכה ישנה. עקרון החלפתו זהה לתיקון חכה בעת החלפת צבעוני. מסירים את הציפוי והבידוד הישנים ולאחר מכן מסירים את הטבעת השבורה. אבטח את מחזיק הטבעת עם חוט קלוע, משמן כל סיבוב עם דבק-על.

לאחר הדבק מתייבש, יש צורך לכה את פני השטח. באופן עקרוני, לק יתאים. אם הבעיה קרתה בזמן דיג, ניתן להסיר את הטבעת באמצעות חותכי חוט. זה לא ממש משפיע על איכות הדיג.

לבסוף, שקול כיצד לתקן את הספינינג ולהאריך את חייו אם הוא כבר די בלוי. עם הזמן, המפרקים בין הברכיים "נמחקים", ואחד מהם עלול להתחיל ליפול. זה, בנוסף לתחושות לא נעימות, מוביל גם לירידה במאפייני איכות ההתמודדות.

מסירים ברך דקה ובעזרת אפוקסי או פיברגלס מגדילים את הקוטר שלה. זה צריך להיעשות באופן שווה, להפוך את ההתמודדות בידיים שלך. לאחר מכן, יש לשייף בנייר זכוכית לגודל הרצוי. לאחר שפשפו את הצומת בגיר, הם מוכנסים לתוך ברך עבה. ולאורך סימני הגיר, שכבת האפוקסי הנוספת נמחקת עד שהברכיים מחוברות בצורה מושלמת.

בואו נסכם. אפילו תיקול אחד, אפילו הכי אמין, לא מבוטח מפני תקלות. אבל אל תאבד את הלב מיד, כי אתה יכול לתקן כמעט כל בעיה. עליך לבצע תחזוקה מונעת של "כלי הדיג" האהובים עליך בזמן, להחזיק את כלי התיקון העיקריים בהישג יד, ואז לא יהיו הפתעות לא נעימות. בלי זנב, בלי קשקשים!

במאמר זה נשקול את התקלות הנפוצות ביותר של מוטות טלסקופיים ודרכים פשוטות לתיקון שלהם.

התקלה השכיחה ביותר במוט טלסקופי מפיברגלס היא אובדן של אחת הברכיים. במקרה זה, אנו מפרקים את המוט, מנקים את הקצה המחוספס של הברך הנפתחת, שוטפים אותו בבנזין, מייבשים אותו ומורחים שכבה דקה מאוד של דבק אפוקסי. לאחר מכן, באמצעות העור, אנו מתאימים את הברכיים זו לזו.

בעיה נוספת היא ברך שבורה. ככלל, עבור מוטות כאלה, הפסקות מתרחשות בספירלה. בואו נדבר על שתי דרכים לתקן נזק כזה למוטות טלסקופיים במו ידיכם.

הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לנקות את השבר ולשטוף אותו עם בנזין.לאחר מכן יש לשמן בדבק אפוקסי, לעטוף היטב מלמעלה בשכבה אחת עם פס ניילון או "גז" ברוחב 2-3 ס"מ, יבש ולנקות קלות עם בד אמרי. אם הברך הנכונה מתאימה בקלות לאזור המתוקן, יש לפלס שכבה נוספת של בד.

הדרך השנייה לתיקון מורכב מהדברים הבאים. את השבר, כמו במקרה הראשון, מנקים, שוטפים בבנזין ומשמנים בשכבה דקה של דבק. צינור PVC קשיח מאוד, שאורכו ארוך מהפסקה ב-5 ס"מ, הקוטר קטן ב-3-3.5 מ"מ מקוטר השטח המתוקן, ועובי הדופן כ-0.8-1 מ"מ, מונח במיכל. עם אצטון או ממס לצבעי ניטרו ב-30-40 דקות.

לאחר שהצינור גדל באופן ניכר בקוטר והופך אלסטי, אנו מושכים אותו על החלק הפגום של המוט. יום לאחר מכן, כאשר האציטון מתאדה, הצינור ידחוס בחוזקה את מקום השבר. לאמינות, אם הקוטר מאפשר, עטפו את הצינור בחוט ניילון דק.

תיקון כזה של מוט טלסקופי אינו קשה, ניתן לבצע אותו בקלות ביד, והכי חשוב, הוא מאפשר לך להאריך משמעותית את חיי המוט שלך.

בסרטונים הבאים על תיקון מוטות טלסקופיים במו ידיך, תראה עוד כמה טכניקות תיקון: