תשומת לב לכלי תמיד משפיעה לטובה על ביצועיו לטווח ארוך ועל בטיחותך. וזה לא צריך להיות תלוי במותג המטחנה - זה Makita, Sparka או המדגם המקומי שלנו.
תיקון עשה זאת בעצמך של מטחנת זווית הוא משימה פתירה לחלוטין. העיקר לא למהר, להבין את העיצוב, לזכור את כל הנסיבות שבהן הוא התקלקל, לקבוע מה יכול להתבלות במהלך העבודה, לאבחן ולהתחיל לתקן.
המטחנה נקראת מטחנת זווית (משחזת זווית). שמו של הכלי נובע מהעובדה שהוא יוצר על ידי המפעל אלטוס-בולגרי בפלובדיב. הוא מיועד לביצוע עבודות שחיקה או חיתוך של חומר קשה:
טוב לחידוד כלים.
המטחנה בזמננו היא כלי הכרחי מאוד, כך שכמעט לכולם יש את זה.
יש מטחנות בעוצמה שונה: מ-500 ואט עד 2500, תלוי בעובי המעגל - מ-115 מ"מ עד 230 מ"מ. הפופולריים ביותר בעבודה הם משחזות זווית בהספק של 1.2 W, והדיסק הנפוץ ביותר הוא בעובי 125 מ"מ.
מדי שנה, הבחירה בכלי בנייה זה הופכת רחבה יותר, אך כללי ההפעלה כמעט ולא משתנים. וגם אם אתה תמיד לדבוק בהם, במוקדם או במאוחר מתרחשות תקלות במנגנון, שאתה יכול לנסות לתקן במו ידיך, לאסוף את כל מה שאתה צריך כדי לתקן את המטחנה.
איך מפרקים את המטחנה? לא תהליך כל כך מסובך. זה לא דורש ידע מיוחד, אבל יש צורך לעשות הכל בזהירות ובזהירות. כל בעל צריך לדעת איך לפרק כל כלי עבודה, כי מעת לעת הוא זקוק לניקוי פנימי מלכלוך ואבק, והעמידות שלו תלויה בכך.
כיום בשוק, אתה יכול לבחור סוג אחר של מטחנה, אשר שונה בביצועים, גודל, איכות. גם היצרנים שונים. לא משנה מה דגם המטחנה שתרכשו, לכולם יש את אותו דגם הרכבה של חלקים.
פירוק המטחנה ידרוש כמה כלים, אתה רק צריך מברג רגיל או ראצ'ט הפיך.
בעת פירוק המטחנה חשוב לזכור את סדר הוצאת החלקים על מנת להרכיב אותה בצורה נכונה.
VIDEO
במקרה של תקלה, קודם כל, יש צורך לא לכלול תקלות אלמנטריות:
בולגרית לא נדלקת. מטחנת הזווית התקלקלה פתאום - היא הפסיקה להידלק. במקרה זה, אתה צריך לבדוק את יכולת השירות של השקע, ואז את התקע ואת כבל החשמל, אולי הכונן פשוט לא עובד בגלל העובדה שהזרם לא נכנס למוצר.
הכבל עם התקע שלם, אבל הכונן לא עובד. אתה צריך לבדוק את כפתור ההתחלה. קל יותר לתקן את מתג המטחנה על ידי קניית כפתור חדש והחלפתו. מכיוון שלעתים רחוקות הוא נתון לתיקון, בעצם, משיכת הפלסטיק של המתג נשברת פנימה. אם אתה רוצה להתנסות, אתה יכול לפרק אותו על ידי מספור המגעים, ולהחזיר הכל למקומו כך שלאחר ההרכבה לא יהיה קצר חשמלי.
החלקים הנ"ל שלמים, ומטחנת הזווית לא רוצה לעבוד - אז הגיע הזמן לבדוק את המברשות. אולי הגיע הזמן להחליף אותם במטחנה. מברשות מהעבודה מחוממות כל הזמן, כך שהן נשחקות במהירות ולעתים קרובות יותר ממה שצריך להחליף חלקים אחרים, ובזוגות.
לאחר ביטול כל התקלות הקלות, יש צורך להבין מדוע הכלי לא רוצה להידלק וכיצד לתקן אותו.ככל הנראה, התקלות חמורות, הדורשות ידע נוסף. זה קורה אם:
הגוף מעוות;
נתקע את אחד המיסבים;
אבזור או סטטור אינם פועלים;
שיניים שבורות או בלויות בגלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים;
האספן אינו תקין;
חיישן אלקטרוניקה בקרה אינו מראה סימני חיים.
אם נקבע כי התקלה התרחשה בחלק המכני של המטחנה, עליך לשים לב למצב הציוד הגדול הממוקם על הפיר והתותבים. אם השיניים בלויות חלקית או שהפירים מתנדנדים, יש להחליפם מיד.
מטחנות תקלות קורות לעתים קרובות למדי. כל מי שעובד עם הכלי הזה יודע על זה. מה משתבש לרוב?
רק לחיצה מביכה אחת על כפתור נעילת הציר בזמן שהדיסק מסתובב גורמת לו להישבר. לפעמים זה יכול להישבר אם משתמשים בו כדי להסיר דיסק שנתקע. כדי למנוע את זה, עליך להשתמש במפתח ברגים פתוח המוכנס לתוך חורים מיוחדים ליד נקודת החיבור של הדיסק.
זה מתרחש בעיקר כאשר מתרחשת חסימה. אם נשמע רעם בתיבת ההילוכים, זה סימן לתקלה כזו בדיוק. כאשר יותר משן אחת נשברת בגלגל השיניים, מטחנת הזווית לא תוכל לחתוך את החומר הדרוש.
כדי שהכלי ימשיך לעבוד, יש צורך להחליף את ההילוכים, וזה הכל, ואפילו את הגלגל המשופע. לפני שאתה הולך לחנות עבור חלקי חילוף, זכור את היצרן, הדגם והספק של המוצר.
תקלה מסוג זה מתרחשת במטחנות זווית הפועלות במקומות שבהם יש הרבה אבק, וכאשר נותנים להן מנוחה הן נשארות על הקרקע. אבק שנכנס פנימה מקלקל את הפיתול. עומסים גדולים, במיוחד עבור מטחנה חשמלית קטנה, הופכים להתמוטטות מנוע.
אם המטחנה משמשת לחיתוך חומרים שיוצרים הרבה אבק, אז מומלץ לכסות את חורי האוורור במשהו.
החוליה החלשה ביותר, ולא רק עבור משחזות זווית, הם מיסבים. תדירות סיבוב גבוהה שוחקת במהירות את המנגנון. החדשות הטובות הן שקל לשנות את המיסב. החלפת מיסב מפוזרים במטחנה חייבת להיעשות בזמן כדי שלא יהיה קלקול שלא ניתן לתיקון.
קל לקבוע את התמוטטות הזו כאשר מטחנת הזווית מופעלת, אך סיבובי הדיסק אינטנסיביים מדי ושונים מפעולה רגילה - מה שאומר שיש קצר סיבוב בסטטור על הפיתול. כשל בסטטור נחשב לחמור ביותר, ויש צורך במיומנויות מיוחדות כדי לחסל אותו. כאשר יש ספקות לגבי היכולות שלך, עדיף לפנות לאנשי מקצוע כדי שבהמשך לא תצטרך לקנות כלי חדש.
אם ההחלטה לתקן את זה בעצמך מתקבלת, זה מתחיל בניתוק החלקים הקדמיים של הפיתול, השאריות מוסרות. השלב הבא הוא ליצור סלילה חדשה לפי התבנית. זה צריך להיות זהה במספר הסיבובים, עם אותה צפיפות ומחוט באותו עובי כמו הקודם.
תיקון תיבת ההילוכים של המטחנה מורכב בעיקר מהחלפת גלגלי השיניים. במקרה של ציוד דיסק שבור, קשה להחליף אותו, כי הוא מקובע היטב. פירוק תיבת ההילוכים קל:
אתה צריך להבריג את האום מהצד שלו;
קח בזהירות את בית הרוטור במלחצים ודפק את בית תיבת ההילוכים במכות קלות;
שנה את המיקום של הרוטור המהדק ודפוק את המיסב דרך לוח העץ;
הברג את גלגל השיניים מהפיר.
בקר המהירות אינו קיים בכל דגמי המטחנות. כאשר מטחנת הזווית משמשת לחיתוך, זה, באופן עקרוני, לא נחוץ, אבל אם השחזה מתבצעת, זה פשוט הכרחי.אם זה פתאום הפסיק לעבוד, סביר להניח שהלוח נשרף, אותו יש להסיר ולקנות אותו בחנות לכלי חשמל להחלפה נוספת.
מטחנת תיקון עצמי לא תמיד אפשרית. אם פתאום משהו לא יוצא או שהכל לא ברור, עדיף לפנות למוקד השירות.
לפני התפרקות מוחלטת, מטחנת הזווית נותנת איתותים על תחילת הבעיות.
שים לב לעבודה של העוזר שלך: עליך לקבל התראה אם:
המברשות החלו להצית יותר מדי;
במהלך הפעולה, המטחנה מתחממת;
המנוע מזמזם בתוך המארז כאשר הכלי מופעל;
הרטט של הגוף הפך הרבה יותר גדול במהלך ביצוע העבודה;
תיבת הילוכים מטחנה נסדקת בפנים;
צליל החריקות של מסבים במהלך ספין-אפ או פיתול תקופתי נשמע כאשר ציר הרוטור מסתובב;
מטחנת הזווית עשנה, או שבקע ממנה ריח שריפה לא אופייני.
כדי לא לקנות מטחנת זווית חדשה, אתה צריך להיות קשוב לפעולת הכלי. בכל מקרה של חריגה מהעבודה הרגילה, התחל בפתרון תקלות, קבע את הסיבה ותקן את הכלי החשמלי.
חיי השירות של המטחנה תלויים ישירות בטיפול של הבעלים בו. כל כלי צריך טיפול טוב, אז זה יעבוד כמו שצריך במשך זמן רב.
כל מטחנת זווית תתחמם במהלך הפעולה, אך על מנת לדחות את תיקון מטחנת הזווית במשך זמן רב, יש צורך להקפיד על כמה כללים בעבודה:
אל תעמיס על הכלי כדי למנוע התחממות יתר ועשן.
אל תלחץ עליו חזק במהלך הפעולה.
נקה ושמן את החלקים הדרושים בתוך המארז בזמן.
אם מבחינים בפעולה חריגה, הפסק את הפעולה ובדוק לאיתור תקלות.
החלף חלקים בלאי במועד.
אם המטחנה מעשנת, הפסק מיד את העבודה ואל תפעיל אותה שוב.
אין להשתמש בכלי בעת עיבוד חומר מסוג עץ.
החזק את המטחנה בחוזקה במהלך הפעולה כדי לא ליפול או להזיק לה.
על ידי הקפדה על ההמלצות והכללים הפשוטים המפורטים בעבודה עם כלי הנקרא משחזת, אתה יכול להאריך את חייו מעבר לתקופת האחריות.
VIDEO מטחנות זווית בימי ברית המועצות יוצרו בבולגריה. לכן, מטחנה זווית והחל להיקרא מטחנה. נכון להיום, ישנן חברות רבות המייצרות משחזות זווית מדגמים שונים. אבל המרכיבים הבסיסיים זהים. לאחר סקירת המכשיר, תקלות סבירות ואבחון של הכלי, אתה יכול לתקן את המטחנה של כל שינוי במו ידיך.
המטחנה מיועדת לטחינה וחיתוך חומרים שונים.
המרכיבים העיקריים של המטחנה
בולגרית מורכבת מהאלמנטים הבאים:
בית ההילוכים השטוח מסגסוגת אלומיניום טוב יותר בפיזור חום.
מברשות פחמן.
חיבור ידית.
מערכת הפעלה רכה אלקטרונית. מונע תנודות בעת הפעלה ומפחית עומסי התנעה על המנוע.
כיסוי מגן לשחרור מהיר.
מיסבים כדוריים.
מנוע חשמלי.
מתג בולגרית.
מגוון רחב של מוצרי מיסבים מוצע על ידי חברת תרמופוליס -
כשלים וגורמים עיקריים:
כדי לפתור בעיות, יש לפרק את המטחנה.
הסר את האום שמחזיק את דיסק העבודה.
שחרר את הברגים המאבטחים את מכסה המגן.
הברג את הברגים של בית המטחנה ואת אלה שאיתם הבית מחובר לתיבת ההילוכים.
הסר את החלק העליון של המארז האחורי. שחרר את ברגי תיקון הכבל. הסר את החוטים ואת הכפתור מהחריצים שלהם. בדגמים מסוימים, למשל, ב-DWT, המארז האחורי אינו מפורק לחלקים, אלא מוסר כולו.
נתק את חוטי המנוע.
הסר את המברשות.
נתק את בית תיבת ההילוכים מבית המטחנה. יחד איתו, אבזור המנוע מוסר.
שחרר את ברגי תיבת ההילוכים הממוקמים סביב תושבת המעטפת.
כדי לנתק את האבזור מבית האלומיניום, הברג את האום הממוקם בבית תיבת ההילוכים.
הרכיבו את המכשיר בסדר הפוך.
במהלך הפעולה, ניתן להדק את הדיסק בחוזקה עם האום עד שהוא מתחיל להתפורר. אי אפשר להבריג את האום עם מפתח ברגים. ואתה לא צריך לעשות זאת, מכיוון שאתה יכול לשבור את המטחנה. ראשית, שברו את הדיסק עד האום עצמו. לאחר מכן מצא לוחית מתכת דקה מעט יותר מהדיסק הפועל. השתמש בו כדי לטחון את שאריות הדיסק מתחת לאום. ניתן לשחרר אותו בקלות עם מפתח או ביד. כדי לא להביא את הכלי לבעיה זו, הנח מכונת כביסה מתחת לאום.
VIDEO
עבור כמה מטחנות זווית, למשל, Bosh, המעטפת לא מוברגת, אלא מוצמדת למקומה. כדי להסיר אותו, אתה צריך להפוך את החתך של המעטפת בניצב לטחנת הזווית. כדי להלביש, סובב עד שיילחץ.
הסטטור נבדק עם מולטימטר.
סגירת סיבוב. הגדר את מצב ההתנגדות ל-200 אוהם. חבר את הבדיקות של המכשיר לקצוות של פיתול אחד. אחד פירושו פתיחה, ואפס פירושו קצר חשמלי בין הסיבובים. אם הוא מראה נוכחות של התנגדות של יותר מ-1.5 אוהם, בדוק את הפיתול השני. לשני הפיתולים צריכה להיות בערך אותה התנגדות.
התמוטטות לאדמה או קצר חשמלי של הפיתול עם מארז סטטור מתכתי. הגדר את המולטימטר שלך להתנגדות מקסימלית. חבר בדיקה אחת לקצה הפיתול, את הבדיקה השנייה למארז המתכת של הסטטור. היחידה מצביעה על היעדר תקלה.
ראשית, בדוק ויזואלית את האספן והסלילה. ייתכנו נזקים גלויים: סימנים שחורים, פיתולים כפופים, לוחות אספנים מורמות, בלויים או שרופים. לאחר הבדיקה, המשך לבוחן.
הגדר את ההתנגדות ל-200 אוהם. חבר את הבדיקות של המכשיר לשתי לוחות אספן סמוכות. אם ההתנגדות זהה בין כל הלוחות הסמוכים, אז הפיתול עובד. אם ההתנגדות קטנה מ-1 אוהם וקרוב מאוד לאפס, יש קצר חשמלי בין הסיבובים. אם ההתנגדות גבוהה פי שניים או יותר מהממוצע, אז יש הפסקה בפניות הפיתול.
הגדרת התמוטטות לקרקע נעשית בהיעדר שבירה מפותלת. הגדר את ההתנגדות המקסימלית בקנה המידה של המכשיר. בהתאם לבודק, זה יכול להיות מ-2 MΩ עד 200 MΩ. חבר בדיקה אחת לפיר, ואת השנייה לכל צלחת בתורו. אם אין תקלות, ההתנגדות צריכה להיות אפס. עשה את אותו הדבר עם הרוטור. חבר בדיקה אחת לגוף הברזל של הרוטור, והזיז את השני לאורך הלוחות.
שים את הבוחן במצב צלצול.
הכנס בדיקה אחת לפלט הכפתור והשני לכניסה הנגדי.
לחץ על הכפתור. צפצוף מציין שחלק זה של הכפתור פועל.
עשה את אותו הדבר עבור הקלט והפלט האחרים של הכפתור.
VIDEO
חבר בדיקה אחת למגע התקע, את השני לכניסות הכפתורים. באחד משני המצבים אמור להיות אות קול. עשה את אותו הדבר עם הפין השני של התקע.
אם לחצן ההפעלה וכבל החשמל פועלים אך המנוע אינו נדלק, בדוק את לוח בקרת ההפעלה הרכה. הסר את הבורג שמהדק את לוח הבקרה. הסר אותו בזהירות. קרא לכל האלמנטים. אם למטחנה יש בקר מהירות, אז זה יכול להיות מחובר בסדרה עם לחצן ההפעלה ויש לו לוח אחד עם התחלה רכה. אבל יכול להיות תשלום נפרד. זה נבדק באותו אופן כמו התחלה רכה.
קרא את ההוראות. קרא את התיאור ותרשים ההרכבה של מטחנת הזווית.
נתק את המכשיר מהחשמל.
הכן את סביבת העבודה שלך על שולחן מואר היטב.
רשמו על נייר או בתמונה את סדר הפירוק של המכשיר על מנת להרכיבו בצורה נכונה לאחר התיקון.
אם אתה לא בטוח ביכולות שלך, אז עדיף לקחת את הכלי לסדנה.
יש להחליף כבל וכפתור פגומים. על הכפתור, הברג את הברגים המאבטחים את החוטים הנכנסים והיוצאים. נתק אותו מהשרשרת והתקן אחד חדש.
אם רק הטריאק נכשל בלוח הבקרה, אז יש לשים אחד חדש במקומו. יש לשמן מראש את חלק המתכת של האלמנט עם משחה תרמית.אם אלמנטים אחרים של הלוח נשרפו, אז החליפו אותו לחלוטין.
יש לבדוק מברשות מעת לעת. אם אחד מהם נשחק ב-40%, שנה את שניהם. A נקה גם את מחזיקי המברשות.
כדי להסיר את המברשות, עליך להסיר את המארז האחורי או להסיר את התקעים במארז.
נקה את מחזיקי המברשות ממשקעי אבק ופחמן. לעטוף מטלית סביב מברג ולהרטיב באלכוהול. את נגר מנקים עם קובץ. המברשת צריכה לנוע בקלות במחזיק המברשת, ואז היא תילחץ היטב על ידי הקפיץ.
הכנס מברשות חדשות.
VIDEO
עבור סלילה באיכות גבוהה של סלילים, תצטרך חוט אמייל וקרטון חשמלי.
הסר את הבידוד המתפתל והישן מהבית. תסתכל מקרוב על החריצים. כאשר הסלילים נשרפים, הבידוד נשרף ומתרחש קצר חשמלי למארז. יש עליו משקעים, אותם יש להסיר בעזרת קובץ מחט או יהלום. הפיקדונות יפריעו לפיתול החדש. היא יכולה להישבר.
הסלילה ספוג בלכה. כדי לנתק את החוטים ולספור אותם, אתה צריך לשרוף את הבידוד. מחממים את הפיתול עם מייבש שיער תעשייתי או כל מבער.
שרוף את הגפרורים או המציתים של כל חיווט באש, כך שהאמייל ייפול לחלוטין. קחו מיקרומטר ומדדו את העובי. רשום את קוטר החוט ואת מספר הסיבובים.
קח כל חוט ועשה ממנו לולאה כך שיתאים לחריצים של הסטטור. מתחת לקוטר של לולאה זו, הרם איזה צילינדר לסיבוב פניות. לדוגמה, פחית אירוסול. אם הקוטר שלו לא מספיק, אז עטפו את הפחית בנייר.
סובב את שתי הפיתולים מחוט מצופה אמייל. מהדקים את החלקים הקדמיים בעזרת סרט זכוכית או חוט עבה. החוט לא צריך להיקרע ולהימס. שימו קמבריקה מתכווצת בקצוות החופשיים.
מהקרטון החשמלי יוצרים שרוולים ומכניסים לחריצים. מניחים בהם פיתולים.
בדוק את ההתנגדות בפיתולים עם בודק. אם הכל בסדר, המשך.
כדי שבמהלך הפעולה החוטים אינם רוטטים ומשתפשפים זה בזה, יש להספוג אותם בכל לכה על בסיס שמן. מניחים את המתנע המחומם בתנור בצורה אנכית וסוחטים את הלכה על הפיתול בעזרת מזרק. כשההלכה מתחילה לזרום מלמטה, הופכים את הסטטור ומשרים מהצד השני.
כאשר לכה יבש, המשך לחבר את הפיתולים. חבר את שני הקצוות של פיתולים שונים זה לזה וחבר למברשת הקרובה ביותר. חבר את שני הקצוות האחרים המחוברים ללחצן ההתחלה. חבר גם את החוט מהמברשת השנייה לכפתור.
VIDEO
אם המאזן נשבר, יש להחליף את העוגן. הפיתול והאספן נתונים לתיקון. קצרים קטנים מתבטלים. אם חלק ניכר מהפיתול פגום, ניתן לסובב אותו מחדש.
אספן לא מפותח מאוד מתוקן על ידי חריץ. אבל אם הלוחות שחוקים עד לבסיס הפלסטיק או שרופות חלקית, אז השיקום מתבצע על ידי הלחמה או בנייה גלוונית.
אספן פגום מאוד
אם האספן היה שחוק לחלוטין, אז לאחר הלחמה הוא יחזיק מעמד לא יותר מחודש של שימוש פעיל. וצלחות לא פגומות לחלוטין לאחר תיקון כזה יכולות לעמוד במספר החלפות של מברשות ואינן מולחמות. תצטרך לחתוך את לוחות הנחושת לגודל ולהלחים אותם עם הרבה הלחמה. עודף לטחון עם קובץ וחול.
כאשר הצטברות מצופה אלקטרוניקה מופחתת נחושת קשה מאוד. חיי האספנים כמו חדשים.
סעפת מחודשת לחלוטין
ניתן להשתמש באלקטרוניקה כדי לשחזר הן אספן שחוק לחלוטין והן צלחות שניזוקו חלקית. יש לעבד את הסעפת המשוחזרת ולהפריד את הלוחות בעזרת מקדחה או להב מסור.
כדי להחזיר את העוגן לאחור כראוי, עליך לפרק אותו כראוי ולהסיר את הפרמטרים של התבנית:
כיוון מתפתל.
כמה חריצים ולמלות.
מספר המוליכים בחריץ.
שלב מתפתל, כלומר, כמה חריצים בין החריצים של קטע אחד. לדוגמה, אם המוליכים יוצאים מהחריץ הראשון ונכנסים לשישי, אז הצעד = 5.
כמה מוליכים נכנסים לחריץ אחד, כל כך הרבה סלילים בקטע אחד.
עובי חוט.
לדוגמה, 80 מוליכים לחריץ, 12 למלות ו-24 חריצים. 12 חלקים של 2 סלילים. הסלילה מתבצעת בשני מעגלים, אז אנו מחלקים את 80 המוליכים בחריץ ב-2, וב-2 נוספים, מכיוון שיש 2 סלילים. נקבל 20 סיבובים של סליל אחד.
אנו מלחמים את תחילת החוט ללמלה 1 ומעבירים אותו דרך החריץ הראשון והשישי. אנחנו עושים 20 סיבובים. הסליל הראשון של החלק הראשון מוכן.
אנו מלחמים את החוט על הלמלה 2 וחוזרים על הפיתול דרך אותם חריצים. הסליל השני של החלק הראשון מוכן.
אנו מלחמים את החוט על הלמלה 3. אנו מעבירים את הסליל דרך החריצים השני והשביעי. אנו מתפתלים את הסליל הראשון של החלק השני ומלחמים את החוט על הלמלות 4.
אנו מתקנים את הסליל השני של החלק השני על הלמלה 5.
כיצד להסיר את הישן ולפתול את הפיתול החדש:
השתמש במסור מתכת או בחותכי תיל כדי להסיר את החלקים הקדמיים של הפיתול.
בזהירות, מבלי לפגוע במבודדי החריצים, דופקים את המוטות של שאר חלקי הפיתול בפטיש ובאזמל מתכת.
הסר את שאריות ההספגה עם קובץ. ספרו את המוליכים בחריץ ומדדו את קוטר החוט. צייר תרשים. חותכים שרוולי קרטון לבידוד ומכניסים אותם לחריצים.
לאחר סלילה, לרתך את הקטע מוביל לצלחות האספן. בדוק את הפיתול עם בודק.
הספגה את הפיתול באפוקסי.
מיסבים מתפוררים או נתקעים עם הזמן. צריך לשנות אותם.
לפרק את המטחנה, להסיר את העוגן מהסטטור.
האבזור מוכנס לתוך בית תיבת ההילוכים עם מיסב. אם לא ניתן להסיר את המארז, הדק את הרוטור במלחצים והקש על בית ההילוכים בגוש עץ.
יש לפרק את תיבת ההילוכים לא רק לצורך תיקון, אלא גם לצורך ניקוי ושימון מונעים.
שחרר את הברגים ופרק את בית תיבת ההילוכים. תראה שומן מלוכלך שצריך להסיר.
השומן הישן ישפך ממנו. נקו את החלקים עם סמרטוט או נייר טואלט. שטפו את הגוף והחלקים עם נפט.
יש למרוח חומר סיכה חדש המומלץ על ידי היצרן במדריך הכלי.
אם הכפתור עף החוצה, אז אתה לא יכול לעבוד עם מטחנה כזו.
מכיוון שהציר יכול ליפול באופן ספונטני על הציוד ולחסום אותו במהלך הפעולה.
יחידת הנעילה מורכבת מציר עם טבעת גומי, קפיץ וכפתור פלסטיק.
כדי להחליף את הכפתור, יש לפרק את תיבת ההילוכים.
הסר את הציר מהגוף.
שים את הקפיץ על הכפתור מבפנים.
הכנס את הציר לבית תיבת ההילוכים מבפנים, ואת הכפתור מבחוץ. לחץ עד שיילחץ.
הרכיבו את תיבת ההילוכים.
VIDEO
כדי לגרום למטחנה לעבוד במשך זמן רב, פעל לפי הכללים:
פקח על שלמות הבידוד של החוט, תקע. אל תסיר את ההגנה. יש לשמן ולנקות את כל הכלים.
לאחר כיבוי המטחנה, המתן עד להפסקת סיבוב המעגל, ואז הניח אותו על הקרקע. כאשר המנוע מפסיק, הכלי שואב פנימה חלקיקי אוויר ושברים קשים אחרים דרך חורי האוורור, שפוגעים בפיתולי המנוע. התוצאה היא הפסקה או קצר חשמלי.
נסו לא להשתמש במטחנה בעונת החורף ברחוב. בזמן שאתה עובד, המנוע מתחמם. האוויר קפוא. כתוצאה מכך נוצר עיבוי. רטיבות מזיקה למנוע.
השתמש תמיד בגלגלים המומלצים על ידי יצרן הכלי. אם המטחנה היא בגודל 180 מ"מ, אין לשים שם יותר מ-200 מ"מ. ככל שהמעגל גדול יותר, הסל"ד צריך להיות נמוך יותר. תצטרך להסיר את ההגנה, ותעבור את המהירות. רעידות ורעידות יגדלו. כתוצאה מכך, המעגל יישבר לחתיכות. זה כרוך לא רק בפציעות חמורות. מיסב תיבת ההילוכים שבור, גלגלי השיניים בלויים.
אם אתה משתמש באופן פעיל במטחנה, אתה מאסטר טוב. לא יהיה לך קשה להבין את המכשיר של הכלי ולתקן אותו במו ידיך. מצא תחילה את הבעיה וקבע אילו חלקים לבדוק.תקן את המטחנה בזהירות, ללא חיפזון, כדי שתקלה קלה לא תהפוך לגדולה.
הבולגרי, בהיותו הכלי המבוקש ביותר בבית, נתון לעומסים ניכרים ולשימוש אינטנסיבי. בגלל זה, לאחר זמן מה, זה קורה כי טלטולים, ריח שריפה ותקלות אחרות מופיעים בעת הפעלת המנוע, דבר המעיד על התקלקלה של מטחנת הזווית (מטחנת הזווית). אך אין לשאת מיד את המכשיר לתיקון או לקנות אחד חדש. ניתן לבטל את רוב התקלות במכשיר זה באופן עצמאי.
במהלך השנים הארוכות של קיומו של כלי כזה כמו מטחנת זווית, המראה שלו, כמו גם המבנה הפנימי, לא השתנו הרבה. כדי לתקן את המטחנה במו ידיך, אתה צריך להכיר את המכשיר של החלק המכני שלו, כמו גם את זה החשמלי.
אם תסתכלו על האיור למטה, תוכלו לראות מאילו חלקים מורכבת מטחנת הזווית.
גלגל לכוונון מהירות הציר של היחידה.
מנוע חשמלי המורכב מרוטור וסטטור.
כפתור התחל. לפעמים מחוברת אליו מערכת התחלה רכה.
בית עשוי פלסטיק עמיד בפני פגיעות.
כפתור לנעילת הציר (משמש בעת החלפת כלי עבודה).
מצמד בטיחותי. מגן על המנוע מפני עומס יתר כאשר הכלי נתקע.
כיסוי מגן. סוגר את הכלי ומגן על המשתמש מפני חלקיקים מעופפים של החומר המעובד, וכן מונע פגיעה באדם כאשר הכלי נהרס, למשל, דיסק שוחק.
אגוז מחזיק כלי. הוא מוברג באמצעות מפתח מיוחד שמגיע עם הכלי החשמלי. ישנם גם אומי נעילה מהירים הניתנים לשחרור ללא מפתח ברגים.
בית תיבת ההילוכים ותיבת ההילוכים עצמה. הוא מורכב מגוש גלגלי שיניים המעבירים תנועות סיבוביות מהרוטור אל הציר עם הכלי.
האיור למטה מציג מטחנת מעגלים חשמליים .
לחלק החשמלי של מטחנת הזווית יש את האלמנטים הבאים:
כבל חשמל עם תקע לחיבור לרשת החשמל;
כפתור התחל;
גַלגַל מְכַוֵן;
מברשות חשמליות (פחמן או גרפיט);
אַסְפָן;
עוגן (רוטור).
האיור הבא מציג דיאגרמת חיבור מטחנה כלומר המנוע שלו.
כל רכיבי המנוע החשמלי מבצעים פונקציות מסוימות.
רוטור - זהו הפיר שעליו מונחים הסלילים והקולט. הרוטור, המסתובב בשדה המגנטי של הסטטור, מעביר תנועה סיבובית לתיבת ההילוכים של משחזת הזווית.אַסְפָן . זהו חלק מהרוטור שאליו מחוברים כל כבלי הבקרה. אותות חשמליים מיחידת הבקרה למנוע עוברים דרך הקולט. זה לאספן כי המברשות החשמליות מחוברות.מברשות חשמליות. המשימה העיקרית שלהם היא להעביר זרם חשמלי מכבל החשמל לאספן.גַלגַל מְכַוֵן. זהו סליל עם מספר מסוים של סיבובים. המשימה של הסטטור היא ליצור שדה מגנטי, אשר, באינטראקציה עם האבזור, מניע את האחרון.על פי הסטטיסטיקה, רוב המקרים של כשל במטחנה זווית קשורים לחלק החשמלי של המנגנון. תקלות מסוימות יכולות להיות קלות, מה שמאפשר לך לתקן את המטחנה במו ידיך. אבל, למשל, אם פיתולי המנוע נשרפו, רק מומחה יכול לתקן מטחנת זווית.
הסיבות לכך שמטחנת הזווית אינה מופעלת עשויות להיות הבאות:
תקע החשמל פגום;
כבל חשמל פגום;
כפתור ההתחלה שבור
המגע בין כבל החשמל לכפתור נשבר;
שבירה של חוט המגע של המברשת החשמלית;
בלאי חזק של מברשות חשמליות;
כשל בפיתולי הרוטור או הסטטור.
הסיבות מדוע מטחנת הזווית אינה צוברת תאוצה יכולות להיות שונות.
תקלה של יחידת בקרת המהירות . כדי לבדוק גרסה זו, יש צורך לחבר את המנוע של המכשיר ישירות, תוך עקיפת הרגולטור, ולבדוק את פעולת המכשיר.כשל בכבל החשמל עקב קיפולים קבועים או נזק מכני. בגלל זה, החוט הפגום מתחיל להתחמם תחת עומס, ומהירות המנוע יורדת.זיהום אספן עם אבק . יש להסיר כתמי אלכוהול.בעיות מברשת . הם עשויים להיות שחוקים או בעלי חוט מגע קצר, כפי שמוצג בתמונה הבאה.המברשת, למרות שחוקה למחצה, היא די פונקציונלית. במקרה זה, חוט מגע קצר אינו מאפשר לקפיץ ללחוץ על האלקטרודה כנגד האספן. מצב זה יכול להיות גם הסיבה לכך שמטחנת הזווית הפסיקה לעבוד במצב רגיל.
הסיבות לכך שהמטחנה מתחממת עשויות להיות כדלקמן.
פעולה לא נכונה של המכשיר . כתוצאה מעומסי יתר, המנוע החשמלי יכול להתחמם מאוד, מה שמוביל לעיתים קרובות לשחיקה של הפיתולים.הרס נושא ממוקם בעוגן. כתוצאה מכך, הרוטור נצמד לסטטור, פעולת המנוע קשה, והפיתולים מתחממים יתר על המידה. הבעיה נפתרת על ידי החלפת מיסבים.תעלות אוורור סתומות שדרכו נכנס אוויר לקירור המנוע. יש לנקות את פתחי האוורור מאבק.
כשל באימפלר משמש לקירור המנוע. הוא מותקן על הרוטור, בצד הנגדי לקולט. אם האימפלר שבור, יש להחליפו בחדש. קצרי ביניים פיתולי סטטור ורוטור. תצטרך לסובב את הסלילים לאחור או להחליף חלקים אלה בחדשים.אם אתה מבחין בניצוץ חזק כאשר אתה מפעיל את מטחנת הזווית במקום שבו ממוקם האספן, הגורמים לבעיה זו עשויים להיות כדלקמן.
כדי לאבחן את החלק החשמלי של מטחנת הזווית, כמו גם לחסל את התקלות המכניות של המכשיר, תצטרך לפרק אותו. הפירוק מתבצע לפי האלגוריתם הבא.
בעזרת מפתח ברגים, הסר את הדיסק או חיבור אחר מציר המכונה.
הברג את הידית.
הסר את כיסוי המגן.
פתח את החלונות המיוחדים הממוקמים בצידי מעטפת המטחנה הזווית והסר את המברשות החשמליות לאחר ניתוק המסופים.
הברג את בית תיבת ההילוכים מבית מנוע מטחנת הזווית.
משוך בעדינות את בית תיבת ההילוכים ונתק אותו מהמארז. במקרה זה, יחידת ההילוכים תוסר יחד עם הרוטור.
לאחר הסרת האבזור, הסטטור המנוע יישאר במארז, שגם הוא מוסר בקלות לצורך אבחון לאחר שחרור המחברים.
כדי לפרק את תיבת ההילוכים, הברג את הברגים המחזיקים את המכסה. לאחר הסרת המכסה, תראה את גלגלי השיניים של תיבת ההילוכים.
כדי להסיר את העוגן מהמטחנה, יהיה עליך לשחרר את האום בתוך תיבת ההילוכים.
על מנת להסיר את המיסב מהאבזור, מומלץ להשתמש במושך מיוחד. אחרת, הפיר עלול להינזק.
כפי שצוין לעיל, לרוב מטחנת הזווית מסרבת לעבוד עקב תקלות בחלק החשמלי של היחידה. לאבחון נכון של המעגלים החשמליים של המכשיר, שיפוצני ציוד חשמלי משתמשים במכשיר מיוחד - בּוֹחֵן.
אם לחצת על כפתור ההתחלה של היחידה, וזה לא עובד, אז ב -90% מהמקרים הסיבה להתמוטטות היא לא כל כך חמורה שאתה לא יכול לתקן את המטחנה במו ידיך.
מומחים מייעצים להקפיד על הכלל הבסיסי של תיקון כלי עבודה חשמליים: לעבור מפשוט למורכב.
קודם כל, תצטרך בדיקת כבל החשמל והתקע בסוף שלו. אם הוא מתקפל, שחרר אותו ובדוק את אמינות אנשי הקשר. אחרת, תצטרך לפרק את המטחנה (להסיר את מעטפת המכשיר) ו"לצלצל" את הכבל עם בודק, וגם לוודא שהזרם מגיע למגעי כפתור "התחל". אם המכשיר מראה שבר, יש להחליף את הכבל בכבל חדש.
המצב שבו הזרם זורם לכפתור, אבל לא עובר הלאה (כשהעמדה דולקת), מדבר על תקלה במתג . לא ניתן לתקן את הכפתור.יש להחליף אותו בחדש, אך תחילה סמן את המגעים להסרה על מנת לחבר אותם בצורה נכונה בעתיד. אם המגעים מחוברים בצורה לא נכונה, פיתול המנוע עלול להישרף.
אם במהלך הבדיקה התברר שגם הכבל וגם כפתור ההפעלה פועלים, אך לא מסופק זרם למברשות, אז יש צורך ניקוי לוחות המגע של מחזיקי המברשות . אם הליך זה אינו יעיל, מומלץ להחליף את המברשות. יתר על כן, אם הכל בסדר עם המברשות, והזרם מסופק להן, עליך לבדוק את הרוטור והסטטור עבור קצרים והפסקות.
ברוטור של המנוע החשמלי עשויות להיות התקלות הבאות: קצר במעגל ושבירה של מוליכים במגעי הלמלות. אתה יכול לבדוק את העוגן של מטחנת הזווית עם מולטימטר: המכשיר עובר למצב שינוי התנגדות, הערך מוגדר ל-200 אוהם, וההתנגדות בין שתי למלות סמוכות נמדדת באמצעות בדיקות. לפיכך, נדרש לבדוק את כל זוגות הלמלות. אם ערכי ההתנגדות זהים, אז פיתול הרוטור אינו פגום. זיהוי במהלך "צלצול" של ערכי התנגדות אחרים, כמו גם זיהוי של מעגל פתוח, מצביע על תקלה בסליל זה. במקרה זה, יידרש תיקון של העוגן של מטחנת הזווית.
בדרך כלל, הפסקת מוליך מתרחשת בצומת עם הפיתול. בדוק את המקומות שבהם הסלילים מחוברים ללמלות, וודא שהלחמת המגעים אמינה.
אם אין לך מכשיר מדידה, אז אתה יכול לבדוק את הרוטור באמצעות נורת 12V וסוללה . ההספק צריך להיות בטווח של 30-40 וואט. הבדיקה מתבצעת באופן הבא: הפעל מתח 12 וולט מהסוללה לתקע של מטחנת הזווית, חבר נורה לרווח של חוט אחד, התחל לסובב את ציר מטחנת הזווית. עם סלילה טובה, האור ישרף באופן שווה, מבלי למצמץ. עם מעגל interturn, מידת הליבון של ספירלת הנורה תשתנה. במקרה זה, תיקון העוגן של מטחנת זווית במו ידיך יהיה קשה, שכן ערכת סלילת העוגן היא די מסובכת, והתהליך עצמו דורש ציוד וידע מיוחדים. לכן, מומלץ להפקיד את הפעולה הזו בידי מומחים. אבל הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב תהיה להחליף את העוגן במטחנה הזווית בחדש.
אם המנורה לא נדלקת בעת בדיקת הרוטור, הדבר מעיד על פתיחה בסטטור או על קצר חשמלי בפיתולים שלו, כמו גם על בעיות במברשות החשמליות.
כדי לבדוק את הסטטור של המטחנה, השתמש, כמו במקרה הקודם, במולטימטר. ערכים נחוצים מוגדר ל-20-200 אוהם ולעשות את הפעולות הבאות. גע בבדיקה אחת במגע של מתפתל הסטטור, והשני בגוף החלק. אם המכשיר מראה התנגדות, זה אומר שהתרחשה התמוטטות במארז. גע עם הגשושיות במגעים של סלילה אחת, ולאחר מכן במגעים של השני. אם ההתנגדות זהה, אז הסלילים עובדים. אם המכשיר מראה מעגל פתוח בפיתול אחד, יהיה צורך לסובב את הסטטור מחדש או להחליף את החלק בחדש.
זה יהיה בעייתי להחזיר את הסטטור בבית ללא ידע, מיומנויות וציוד מיוחדים. עדיף לפנות למומחים העוסקים באופן מקצועי בהיפוך מנועים.
VIDEO
התקלות המכניות של משחזות זווית כוללות את הדברים הבאים.
כשלים מכניים כוללים שבירה של מחזיק הפיר. על מנת להחליף את הריטיינר, תצטרכו לפרק את תיבת ההילוכים ולהסיר את הציוד הגדול.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO 
