תיקון זיזי פגוש לרכב עשה זאת בעצמך

כל בעל רכב יכול להתמודד עם הבעיה של תושבת פגוש קרועה. זה יכול לקרות לא רק כתוצאה מתאונה, אלא גם במהלך תפעול אגרסיבי של המכונית, נסיעה תכופה בכבישים גרועים וכן הלאה.

לא כדאי למהר לקנות פגוש חדש מיד לאחר גילוי תקלה בהרכבה, כמו שאסור לגשת למרכז שירות אם אתה לפחות בקי בחומרה. עשה מאמץ וחסוך סכום כסף הגון על ידי ביצוע תיקונים משלך.

חומרים וכלים הדרושים לעבודה

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

לפני תחילת העבודה, יש להכין את כל הדרוש כדי להסיר את הפגוש ולבצע עבודות תיקון על תושבותיו.

ודא שיש לך בהישג יד:

• תושב חדש (וודא שהם מוכרים לך ערכה עם סט מלא של תושבות: 2 אחוריים / קדמיים ו-2 צדדים);
• מפתח משושה ארוך עד "6" (דגמי רכב שונים עשויים לדרוש שימוש במפתח בגודל שונה);
• מברג צולב;
• 1-2 מקשים על "13";
• פנסים;
• מקדחה חשמלית ומקדחות (3 ו-5/6/7 מ"מ) (אם תחליט לעשות את התושבת בעצמך).

כדי להתחיל בתיקון, עליך להסיר את הפגוש.

• הסר את גריל הרדיאטור (עבור דגמי רכב מסוימים - הערך את הצורך בפעולה זו בעצמך);
• היכן שנעשו חורים לכבל הגרירה בפגוש, מצא את ראשי ברגי הקיבוע עם משושה ושחרר אותם;
• ודא כי התלקחויות הפגוש אינם מוברגים לפגוש (אם כן, שחרר גם אותם);
• בזהירות "לקרוע" את החלק מהתפסים בכנפיים ולהסיר אותו.
• לפרק בזהירות את האור האחורי (הערך את הרלוונטיות של פעולה זו בעצמך);
• חלק מבעלי המכוניות יצטרכו להסיר את הגלגלים האחוריים (אל תשכח למקם את המכונית במצב יציב על שקעים או מעמדים);
• מתחת למנורה, ככלל, יש שני תפסי פגוש שיש לשחרר;
• יש להסיר את המחברים שנותרו שלמים על ידי שחרור ברגי הפלסטיק;
• רק לאחר שחרור כל המחברים, אתה יכול להסיר את הפגוש (בדגמי רכב מסוימים זה לא נדרש כלל, שכן המרווח המתקבל בעת הסרת הגלגלים והפנסים האחוריים מספיק כדי לעשות את העבודה בעצמך).

כדי להסיר את הפגוש האחורי:

לפעמים, במקום ברגים, מחברים מוחזקים עם מסמרות. יש לקדוח אותם בזהירות ולהסיר אותם ביד.

הכן תושבות פגוש חדשות או צור בעצמך.

לשם כך, חתוך מלבן בגודל הרצוי מיריעת מתכת, סמן וקודח חורים עבור ברגי ההרכבה עליו. מומחים ממליצים לפנות לשיטה זו רק במקרים קיצוניים, כאשר אי אפשר לרכוש סט מתאים של מחברים בחנויות חלקי הרכב הקרובות ביותר.

שימו לב: אין צורך לקנות תושבות המיועדות למותג הרכב שלכם. אתה יכול לאסוף כל אופציה מתאימה מדגמים אחרים (כיום, למכוניות זרות רבות יש אפשרויות זהות הניתנות להחלפה).

התחל להתקין את התושבת החדשה. תקן אותו עם ברגים ובדקו את האמינות (תיקוני עשה זאת בעצמך יהיו הרבה יותר יעילים אם תשלוט בכל שלב חשוב). לאחר מכן, התקן את המסמרות במקומן. הכל, התיקון של תושבת הפגוש יכול להיחשב כמושלם.

עכשיו מתחיל התהליך הכי מייגע של התיקון כולו: התקנת הפגוש האחורי.

כל תיקון דורש השלמה מוסמכת. אם לקחתם את העניין במו ידיכם, נסו להשלים אותו ב-100%.

כדי לא לשבור שוב את תושבת הפגוש לכנף (וזה קל מאוד), עדיף לבקש עזרה מחבר. הדק קלות את הברגים ביד ונסה את הפגוש. אם הכל תקין והתיקון הצליח מספיק כדי שהפגוש ייפול מיד למקומו, פשוט לחץ עליו בעדינות. לאחר שכל הקליפסים במקומם, התחילו להבריג את כל החלקים שהייתם צריכים להסיר לצורך התיקון (פנסים, גריל, פנסים אחוריים, גלגלים).

אל תשכחו להחליף את ברגי הפלסטיק!

בשלב זה, תיקון פגוש עשה זאת בעצמך יכול להיחשב כמושלם. היזהר ופעל לפי ההמלצות שלנו כדי לקבל תוצאה גבוהה מהעבודה שלך.

תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFILM, שמסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שמותקנות בכל הערים). עוד על כך בקישור.

• חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
• מסתיר מהקלטת צילום וידאו.
• זה מתקין את עצמו תוך 2 דקות.
• אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
• אחריות שנתיים

כן הלחמה che-thread מונה! היה בעל מניות עם ידיים!

אני זוכר שצייר עשה את השחזור בנוכחותי. מסתבר שהיו לו רק שני דברים: מלחם ורשת, אולי אתה מכיר רשת מרמקולים a/m. אז הוא הפעיל את המלחם, הוא התחמם, חתך חתיכת רשת קטנה, המיס אותה והלחמה. וכל החווה הקיבוצית הזו באמת מחזיקה. זה היה לפני שנתיים וזה עדיין מחזיק מעמד.

חותכים "אוזן" מכרטיס אשראי ומדביקים (יש אפילו דיווח מצולם). האפשרות השנייה היא להדביק את העין עם דבק דו רכיבי עם צמר זכוכית (דבק עולה 200r). רציתי להכין פגוש למכירה, קניתי דבק. אבל לא הצליח. וכך המכונה

יש לי עין שקרובה יותר לגלגל נשבר. שחררתי את הבורג מתחת ללוקר, הלחמתי שם מהדק נייר והרכבתי אותו. טיסה של 2500 ק"מ היא רגילה. ואז כשצבעו לי את הפגוש, אוזניים אחרות כבר שוחזרו

שפכתי מעט פוקסיפול וחומר איטום על האוזניים (למקרה שהפוקסיפול לא יכול לעמוד בזה))))))) - אני נוהג הרבה זמן ואל תדאג. למי שאין את שניהם - הברג את הבורג לתושבת, ותשמח. שתי האפשרויות ידידותיות לתקציב.

אתה עדיין יכול לשחזר את האוזניים, אתה יכול להלחים מהדק נייר או לעשות ריק מכרטיס פלסטיק. היי,, כן אפשרויות - חושך.

גזרתי מהפח בדיוק את אותה צורה כמו האוזניים עצמן, ואז שמתי את חומר העבודה מבפנים, קדרתי חורים למסמרות ולחצתי איתם הכל! המשיך ברעש גדול!

לא הורדתי שום דבר, הורדתי את הפגוש, גזרתי עין מכרטיס הפלסטיק לאורך המשרד ושתלתי Paxipol על העין הישנה בצד האחורי. זה נשאר חזק, אפילו לא יכולתי לקרוע אותו בעצמי. (מסומן) בוא נראה מה יקרה אחר כך. Paxipol 119 r עבור 14 גר'. זה מספיק לכל האוזניים והמכוניות ל-10. )))))))

אני יכול להציע אפשרות איך לתקן את זה) פשוט אל תבעטו לחווה הקיבוצית וכו' העיקר שזה עובד! במקום שקרוב יותר לגלגל, קדחתי חור קטן ממש במקום וסובבתי את הגומי העצמי בכיפוף קלות של אנית הפגוש במקום ליד הפנס, עדיין חווה מעניינת וקיבוצית יותר. התושבת שלי נשברה לא על הפגוש עצמו, אלא על החלק שבו היא נצמדת, אז כל הוורסים עם כרטיס וכו' לא התאימו, אבל הלכתי אחרת, לקחתי חתיכת חוט נחושת 4kv. פגוש ושמתי זה בתא המנוע והביא אותו לטלוויזיה ואלוהים אדירים הכל נשאר דולק ולא נופל)

__________________
לגה בלעדי! יש

__________________
חוקי הפורום קצר מאוד:
כל מה שלא אסור מותר.
אסור:
- מעברים לאישיות, עלבונות, תקיפות.
-קללות, הסתה למלחמות, שליליות בכל צורה שהיא.
-חרא_מיותר*.
* המנחה (המנהלה) שומרת לעצמה את הזכות להכריז על כל נושא ולפרסם שטויות_מיותרות.

cfg, איליוך, זה מונח על השולחן שלי במשרד כבר שנה.האם אתה על Serpukhovskaya? בוא נחצה, אני על נובוקוזנצקאיה.

נוסף לאחר 3 דקות
מכמן, רעיון טוב. הדבר היחיד, מבפנים, כנראה, יש צורך לתחום.

האיש אמר - האיש עשה את זה! אל תעמוד במילה שלך - אל תכבד את עצמך!

__________________
לחפש ויכוחים בוויכוח עם טיפש זה כמו לשחק שח עם יונה. זה לא משנה כמה טוב אתה משחק שח: הוא עדיין יפיל את כל הכלים, יחרבן את כל הלוח וישקול בגאווה שהוא ניצח.
________________________________

כל מורד שחושב לנענע את הסירה בעת סערה צריך, בהתאם לחוק הימי, להיות תלוי על זרוע חצר. חבל שהחוק הזה לא חל על כיכרות העיר.

לא, זה אותו דבר.
PP עם PP, PPe עם PPe, ABS עם ABS.

נוסף לאחר 14 שניות

__________________
לחפש ויכוחים בוויכוח עם טיפש זה כמו לשחק שח עם יונה. זה לא משנה כמה טוב אתה משחק שח: הוא עדיין יפיל את כל הכלים, יחרבן את כל הלוח וישקול בגאווה שהוא ניצח.
________________________________

כל מורד שחושב לנענע את הסירה בעת סערה צריך, בהתאם לחוק הימי, להיות תלוי על זרוע חצר. חבל שהחוק הזה לא חל על כיכרות העיר.

הטמפרטורה שם מאוד חשובה.
והם דופקים לא רק עם מייבש שיער, אלא עם תחנת הלחמה, על הסרטון זה.

הלחמה עם רשת שם, חשוב לא להגזים, אחרת הכובע ייצא.
האם למישהו יש מלחמים 100-120W עם כוונון מעלות?

נוסף לאחר 4 דקות
ניסיתי אפשרויות רבות, והלחמה, והלחמה עם רשת, ומסמרות את החיזוק. אני חוזר, בחרתי לעצמי דבק 3M. כן, זה יקר, כן, אתה לא יכול לקנות את זה בכל מקום. אבל, זה הטוב ביותר, והרבה יותר קל אם עושים זאת נכון.

לעתים קרובות בנחל הכביש אתה יכול לפגוש מכונית עם חיץ סדוק או מעוות. מה אפשר לעשות, אף אחד לא חסין מחניה לא מוצלחת או תאונה קלה. עם זאת, זו לא סיבה להמשיך ולנהוג במכונית שאיבדה את המראה ה"מבריק" שלה - יש ניסיון מעשי בשחזור המצב המקורי של האלמנט הזה.

אלמנטים מבניים חיצוניים מפלסטיק עשויים בעיקר מפלסטיק תרמופלסטי. הטכנולוגיה לשיקום מוצרים כאלה מבוססת על ריתוך, המאפשר לך להיפטר מבעד לסדקים ואפילו ליצור מחדש מחברים שבורים. למעשה, ההליך לא הרבה יותר מסובך מהכנה ו תרסיס צבע חלק פגום של גוף המכונית.

חלק מהנהגים מבטיחים לנו שאנו מתקנים את הפגוש במו ידינו באמצעות סוגריים מתכתיים. אבל בעל רכב מנוסה יודע שדברים דומים מטופלים עם דברים דומים, כלומר, מוטות פלסטיק לתיקון משמשים להלחמה. הרכבם, הצבע והפרופיל שלהם שונים, המוט הרצוי נבחר לפי הסימון על המאגר.

בחירה נכונה פירושה הבטחת תיקון איכותי, מכיוון שאי התאמה בין חומרים תקצר משמעותית את חיי אלמנט הרכב. כדי לגלות ממה עשוי פגוש סדוק, פשוט בדוק היטב את החלק הפנימי של החלק. בהתאם לסימון, מתקבלות המסקנות הבאות:

1. PP - בסיס פוליפרופילן.
2. ABS (GF, PAG 6) הם פלסטיק קשיח.
3. PUR - פוליאוריטן.

ריתוך פלסטיק דורש טמפרטורות גבוהות, למשל, 400-450 מעלות צלזיוס מתאים לפרופילן, ו-500 מעלות צלזיוס הכרחית לשיקום מבנה ABS. בעלי רכב רבים ילמדו כיצד לתקן פגוש במו ידיהם בסרטון שבו בעלי מלאכה משתמשים במלחם 100 W רגיל.

ניתן גם לשחזר חלק פגום באמצעות חלקים מפגוש עם סימון דומה. הם נחתכים לרצועות ברוחב 8 מ"מ עבור PUR, ו-4-5 מ"מ עבור פוליפרופילן.

כמעט כל תקלה מטופלת על ידי ריתוך, אפילו חלקים שבורים עוברים חיים מחדש. עם זאת, אף אחד לא ביטל את ההיתכנות הכלכלית של עבודה כזו, מכיוון ששיקום של ליקויים רבים בקושי יכול להיקרא מוצדק. עלות שיקום וצביעה מלאים יעלו יותר מחוצץ חדש.

כדי לבצע תיקונים, תזדקק לכלים מסוימים. זה יכול להיות גם מכשירי חשמל ביתיים רגילים וגם כלים מקצועיים. הערכה המושלמת כוללת את הדברים הבאים:

• מלטשת אורביטלית או בלוק שיוף.
• גלגלי השחזה בגדלים שונים של גרגירים.
• מיני מקדחה או מקדחה מסוג Dremel.
• מהדקים ומרית גומי.
• מלחם ומייבש שיער לבניין.
• סרט מתכת.

מבין החומרים לשחזור חיץ סדוק, ייתכן שתצטרך:

• מרק ופריימר.
• רשת פליז לחיזוק סדקים.
• פחית צבע או פחית צבע.
• מוטות תיקון פלסטיק בתצורה ובהרכב הרצויים.

יש לפרק את החלק הפגוע על מנת למנוע, ראשית, מתח מופרז באזור הסדקים. מי שכבר עשה עבודה כזו יגיד שעכשיו אנחנו מנקים את הפגוש ורק אז מתקנים אותו במו ידינו.

חלקים סדוקים מתאימים זה לזה. עבור אמינות, הם קבועים עם סרט מתכת בצד החיצוני של החלק. אם הפערים משמעותיים למדי, יש צורך בהדקים כדי להדק את הקצוות של הסדקים. מספרם תלוי במורכבות התיקון.

בעת שחזור חלקים על בסיס PP, לא נעשה שימוש ברשת חיזוק. התהליך מתחיל בכך שמותקנת על מייבש השיער זרבובית עם זרבובית בקוטר 5-7 מ"מ. עבודה נוספת מתבצעת בהתאם לנקודות:

• בחלק הפנימי של המאגר, לאורך צומת הסדקים, צור חריץ למוט הפלסטיק עם מקדחה מינית של Dremel.
• בעזרת מייבש שיער, ממיסים ומניחים את מוט התיקון בחריץ המוכן.
• נקה את החלק הקדמי של הפגוש עם מלטשת מסלולית עם חיבור P240 וחזור על הליך הריתוך באותו אופן כמו בחלק הפנימי.
• טוחנים את התפר המקורר מבחוץ עם זרבובית עם אותו גריט P240, ואז הסר אבק מהמשטח.

• החליקו אי סדרים עם שפכטל מיוחד לפלסטיק, נסו לוודא שהשכבה מינימלית.
• יש לדלל את הפריימר במדלל 3:1 ולמרוח שתי שכבות על פני השטח המוסר שומנים. זמן הייבוש של השכבה הראשונה הוא 15 דקות.
• יש למרוח שכבה מתפתחת בצבע מנוגד, ולאחר מכן שיוף עם גלגל או נייר זכוכית עם גרגיר P800 ו-P1000.
• הסר את הפגמים שהתגלו בעזרת שפכטל ניטרו ולאחר מכן ליטוש עם נייר זכוכית P1000.
• הסר אבק עם מטלית לחה והסר את החלק, ולאחר מכן צבע פלסטיק צבע דקורטיבי עם חפיפת גבול של 50-100 מ"מ. יש למרוח צבע ב-3-4 שכבות עם מחזורי ייבוש ביניים.

כל מי שמעוניין כיצד לתקן כראוי פגוש בסרטון במו ידיו צריך לקחת בחשבון פרט חשוב. 30-40 דקות לאחר מריחת שכבת הצבע האחרונה, יש לכה את החלק. לפיכך, אנו מקבלים מראה ללא דופי של החלק המתוקן. אל תשכח להקפיד על כמה כללים פשוטים:

• יש צורך לנסות ליישם שכבה מינימלית של מרק.
• שמור על הפסקה זמנית להתקשות מלאה של שכבת המרק.
• טפל במקום המרק עם גלגל שחיקה או נייר זכוכית עם חצץ של P800, ואחרי - P1000.
• רצוי ליישם שכבה מתפתחת של פריימר.

במקרה של חיץ פוליאוריטן, שלב ההכנה בצורת חריצים אינו נכלל. רשת חיזוק של פליז מונחת על הסדק; פלדה לא מומלצת לשימוש, כי היא רגישה לקורוזיה. כחלופה, מהדקים יכולים לשמש כל 10-20 מ"מ. הם שקועים בגוף החלק על פני התפר, הכרחי לוודא שהתושבת לא תעבור דרך החלק.

יתר על כן, טכנולוגיית התיקון אינה שונה משחזור של חלק פוליפרופילן. רשת מתכת או מהדקים חייבים להיות שקועים בשכבת הפלסטיק. רק לאחר מכן התפר מתמלא בניילון תיקון ומולחם מהצד הנגדי. יש לקחת בחשבון כמה נקודות חשובות של טכנולוגיה:

• הלחמו את הרשת או הסיכות בזהירות כדי לא לחמם יתר על המידה את הפלסטיק, אחרת הוא עלול להתעוות בצד הנגדי.
• לתיקון עשה זאת בעצמך מלא של פגוש פוליאוריטן, רוחב רשת החיזוק צריך להיות 15-20 מ"מ.
• עדיף ללחוץ על הרשת או הסיכות עם חפץ שטוח.
• אם רגלי הסיכות חודרות דרך הפלסטיק, יש לקצר אותן בעזרת חותכי צד.
• לנוחות העבודה עם אלמנטים מתכתיים, אתה יכול להשתמש בפינצטה.
• כדי למנוע מהאמייל החדש להתקלף, יש צורך לשייף את הצבע על כל מישור החלק.

שלב המרק והציור מתבצעים באותו אופן כפי שתואר לעיל - על פי התכנית המסורתית. ניתן לשלב עבודות תיקון בשיקום המאגר צביעת רכב , כך שצריכת החומרים תהיה רציונלית יותר. חשוב לקבוע מראש את כדאיות ביצוע עבודות שיקום. אם בעתיד נראות עלויות משמעותיות, אז עדיף לקנות חלק חדש.

כן הלחמה che-thread מונה! היה בעל מניות עם ידיים!

אני זוכר איך מכין צבע משחזר בנוכחותי. היו לו רק שני דברים: מלחם ורשת, אולי אתה מכיר את הרשת מרמקולים לרכב. והלחמה. יתרה מכך, כל החווה הקיבוצית הזו באמת מחזיקה. זה היה בערך 2 לפני שנים והכל עדיין מחזיק מעמד

.גוזרים "אוזן" מכרטיס אשראי ומדביקים (יש אפילו דו"ח צילום). האפשרות השנייה היא להדביק את העין בדבק דו רכיבי עם צמר זכוכית (הדבק עולה 200r). אבל לא הצליח. אז הם לקחו את המכונית)))

יש לי עין שקרובה יותר לגלגל נשבר. שחררתי את הבורג מתחת ללוקר, הלחמתי שם מהדק נייר והרכבתי אותו. טיסה של 2500 ק"מ היא רגילה. ואז כשצבעו לי את הפגוש, אוזניים אחרות כבר שוחזרו

שפכתי מעט פוקסיפול וחומר איטום על האוזניים (למקרה שהפוקסיפול לא יכול לעמוד בזה))))))) - אני נוהג הרבה זמן ואל תדאג. למי שאין את שניהם - הברג את הבורג לתושבת, ותשמח. שתי האפשרויות ידידותיות לתקציב. אתה עדיין יכול לשחזר את האוזניים, אתה יכול להלחים מהדק נייר או לעשות ריק מכרטיס פלסטיק. היי,, כן אפשרויות - חושך.

גזרתי מהפח בדיוק את אותה צורה כמו האוזניים עצמן, ואז שמתי את חומר העבודה מבפנים, קדרתי חורים למסמרות ולחצתי איתם הכל! המשיך ברעש גדול!

איך להלחים פגוש בבית? תיקון פגוש עשה זאת בעצמך?
תיקון פגוש פלסטיק
1. החומר להלחמה חייב להיות דק יותר מעובי הפגוש.
2. הפגוש והשוק חייבים להיות מחומר דומה.
3. יש לנקות את אזור ההלחמה של הפגוש והשוק מלכלוך עם סכין חדה לפני ההלחמה.
4. ראשית יש לחמם את סדק הפגוש ואת השוק עם מלחם.
5. בתהליך ריתוך הפגוש אמור להיווצר גל קטן של פלסטיק מותך בין הצמיג לפגוש.
6. אם פלסטיק הפגוש מחומם בצורה גרועה, השוק לא ירתך.
7. לא מומלץ לחמם יתר על המידה את הפגוש.
התחממות יתר של הפלסטיק מתעוות. כאשר מתחמם יתר על המידה, הפלסטיק מאבד את תכונותיו וכתוצאה מכך את חוזקו.

עכשיו אתה יודע איך לעשות הלחמת פגוש עמיד
תיקון פגוש עם אלקטרודות עשוי ספוג פגושים לרכב שווה לנסות ולשים לב. וללא ספק הלוקר הוא פריצת חיים בתיקון פגושים
אינסטגרם
K V.
קבוצת vk
—————————————————————————————————————-
שיתוף פעולה ופרסום

—————————————————————————————————————-

וידאו תיקון פגוש עשה זאת בעצמך אמין הלחמת פגוש אוטומטי מפלסטיק שחזור הידוק. ערוץ VlaKoz Car

שלום, אורחים יקרים וקבועים באתר שלנו! אנחנו ממשיכים לדבר על נושאים כואבים לבעלי רכב. היום אני אספר לכם על תיקון פגוש פלסטיק עשה זאת בעצמך, סרטון עליו יאפשר לך ללמוד בצורה ברורה יותר את כל התהליך בשלבים.

אני מבין היטב שהמצבים שונים, וכך גם הפגושים עצמם. במקרים מסוימים, בבית אי אפשר להחזיר את רכיב ערכת הגוף למצבו הקודם.לפעמים קל יותר לקנות חדש מאשר לאסוף סט שלם של כלים וחומרי עזר. זה חל הן על הפגוש האחורי והן על הפגוש הקדמי.

אבל לפעמים תיקון הוא הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב. העלות של עבודה כזו תהיה תלויה במידה רבה בעלות הגבוהה של המכונית שלך. זה אם אתה מחפש את הכתובות של שירותי רכב וצור איתם קשר. אבל בבית בהחלט אפשרי לעשות תיקון פחחות מקומי, כלומר, להחזיר את שלמות הפגוש מבלי להשקיע הרבה כסף. חשבו כמה עולה פגוש חדש במכונית שלכם והשוו אותו לעלות של כמה מחברים חדשים, כלומר זיזים, שפכטל, דבק ואולי רשת פיברגלס. כאן, פעל בהתאם למצב בבחירת החומרים.

אם קניית כל החומרים המתכלים הללו זולה יותר מקניית פגוש חדש, אל תהסס להתחיל לתקן סדק או שבב.

בהתאם לאופי ומורכבות הנזק, נעשה שימוש בשיטות שונות של שיקום. מישהו מעדיף להשתמש בשרף אפוקסי ולחזק הכל עם רשת פיברגלס. שרף ורשת מחזיקים היטב את המבנה הפגוע ומספקים חיי שירות ארוכים למדי של אלמנט הגוף לאחר התיקון.

בנוכחות שבבים ושקעים, אני מעדיף להשתמש בשיטת ההלחמה עם תוספת יסוד ושפכטל של אזורים פגומים. באופן עקרוני, כך תוכלו לשחזר נזקים בכל מורכבות, אם תתאמצו.

תוכנית עבודה משוערת לתיקון פגוש פגום היא כדלקמן:

• הערכת המצב הנוכחי;
• עבודה מהחלק הפנימי של הפגוש;
• עיבוד של הצד החיצוני;
• יישור;
• ריפוד;
• יישום מרק;
• גימור וצביעה.

אם יש לך סדק פשוט ללא שקעים או שבבים בציור, אולי תוכל להסתדר בלי צביעה. אבל הלחמת אלמנט סדוק תועיל בכל מקרה. הטכנולוגיה היא לא הכי קשה. אבל אם אתם רוצים לקבל תוצאה איכותית, אל תשכחו לקנות את אלקטרודת ההלחמה המתאימה וללמוד כיצד לטפל במלחם עצמו.

כדי לבחור אלקטרודה, לא רק לקרוא את הביקורות, אלא להתמקד בהרכב הפלסטיק שממנו עשוי הפגוש. עבור ערכות גוף פלסטיק, פוליאוריטן או פרופילן משמש ברוב המקרים. בהתאם לכך, תצטרך אלקטרודות פלסטיק שטוחות המתאימות. המחיר עבורם לא כל כך גבוה. אם תבחר באלקטרודה הלא נכונה, היא פשוט לא תחזיק ותצטרך לבצע מחדש את כל העבודה. אבל עכשיו עם אלקטרודה מתאימה.

בואו לא נתעכב, בואו נצא לעבודה.

הוראות תמונות ווידאו יקלו עליכם את הניווט. הטכניקה הזו נבדקה על ידי באופן אישי. אבל יש דרכים אחרות לתקן פגוש פגום. הקל מביניהם הוא ליצור קשר עם תחנת שירות בסנט פטרבורג, נפטקמסק או כל עיר אחרת. למוסקבה לבדה יש ​​מאות שירותי רכב.