תיקון פגוש רכב עשה זאת בעצמך

כל בעל רכב יכול להתמודד עם הבעיה של תושבת פגוש קרועה. זה יכול לקרות לא רק כתוצאה מתאונה, אלא גם במהלך שימוש אגרסיבי במכונית, נסיעה תכופה בכבישים גרועים וכו'.

אין למהר לקנות פגוש חדש מיד לאחר זיהוי תקלה בחיזוק, כמו שאסור לגשת למרכז שירות אם אתה יודע לפחות מעט על החומרה. עשה כמיטב יכולתך וחסוך סכום הגון של כסף על ידי ביצוע תיקוני עשה זאת בעצמך.

חומרים וכלים הדרושים לעבודה

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

לפני תחילת העבודה, יש להכין את כל הדרוש כדי להסיר את הפגוש ולבצע עבודות תיקון על המחברים שלו.

ודא שיש לך בהישג יד:

• תושב חדש (הקפד להימכר עם סט שלם של תושבות: 2 אחורי / קדמי ושני צדדים);
• מפתח משושה ארוך עבור "6" (דגמי רכב שונים עשויים לדרוש שימוש במפתח בגודל שונה);
• מברג צולב;
• 1-2 מפתחות עבור "13";
• פנסים;
• מקדחה חשמלית ומקדחות (3 ו-5/6/7 מ"מ) (אם תחליט לעשות את התושבת בעצמך).

כדי להתחיל בתיקונים, עליך להסיר את הפגוש.

• הסר את גריל הרדיאטור (עבור דגמי רכב מסוימים - העריכו את הצורך בפעולה זו בעצמכם);
• היכן שנעשו החורים לכבל הגרירה בפגוש, מצא את ראשי ברגי ההרכבה עם משושה ושחרר אותם;
• ודא שההגנה של הקשתות אינה מוברגת לפגוש (אם כן, הברג גם אותן);
• בזהירות "הרם" את החלק מהתפסים בפגושים והסר אותו.
• לפרק בזהירות את האור האחורי (העריך את הרלוונטיות של פעולה זו בעצמך);
• חלק מבעלי המכוניות יצטרכו להסיר את הגלגלים האחוריים (אל תשכח לשים את המכונית במצב יציב על שקעים או מעמדים);
• מתחת לפנס, ככלל, יש שני תפסי פגוש שיש לשחרר;
• יש להסיר את המחברים שנותרו שלמים על ידי שחרור ברגי הפלסטיק;
• רק לאחר שחרור כל המחברים ניתן להסיר את הפגוש (בדגמי רכב מסוימים זה לא נדרש כלל, שכן המרווח המתקבל בעת הסרת הגלגלים והפנסים האחוריים מספיק כדי לעשות את העבודה במו ידיך).

כדי להסיר את הפגוש האחורי:

לפעמים, במקום ברגים, מחברים מוחזקים על ידי מסמרות. יש לקדוח אותם בזהירות ולהסיר אותם ביד.

הכן תושבות פגוש חדשות או עשה אותן בעצמך.

לשם כך, חתוך מלבן בגודל הדרוש מגיליון מתכת, סמן וקודח עליו חורים לחיזוק ברגים. מומחים ממליצים להשתמש בשיטה זו רק במקרים קיצוניים, כאשר אי אפשר לרכוש סט מתאים של תושבות בחנויות חלקי הרכב הקרובות ביותר.

שימו לב: אין צורך לקנות תושבות המיועדות למותג הרכב שלכם. אתה יכול לאסוף כל אופציה מתאימה מדגמים אחרים (כיום, למכוניות זרות רבות יש אפשרויות זהות הניתנות להחלפה).

התחל להתקין את לשונית ההרכבה החדשה. אבטח אותו עם ברגים עם הקשה עצמית ובדוק את אמינותו (תיקון עשה זאת בעצמך יהיה הרבה יותר יעיל אם תשלוט בכל שלב חשוב). לאחר מכן, התקן את המסמרות במקומן. זהו, התיקון של חיבור הפגוש יכול להיחשב כמושלם.

עכשיו מתחיל התהליך הכי מייגע של כל התיקון: התקנת הפגוש האחורי.

כל תיקון דורש השלמה מוסמכת. אם הגעתם לעניינים במו ידיכם, נסו להשלים את זה ב-100%.

כדי לא לשבור שוב את הפגוש לכנף (וזה קל מאוד), עדיף לבקש עזרה מחבר. הדק את הברגים קלות ביד ונסה את הפגוש. אם הכל תקין והתיקון הצליח מספיק כדי שהפגוש ייפול מיד למקומו, פשוט דחפו עליו בעדינות. לאחר שכל הקליפסים נכנסו למקומם, התחילו להבריג את כל החלקים שהייתם צריכים להסיר לצורך התיקון (פנסים, רדיאטור גריל, פנסים אחוריים, גלגלים).

אל תשכחו להחליף את ברגי הפלסטיק!

בשלב זה, תיקון פגוש עשה זאת בעצמך יכול להיחשב כמושלם. היו קשובים ופעלו לפי ההמלצות שלנו כדי לקבל תוצאה גבוהה מהעבודה שלכם.

תשכחו מקנסות ממצלמות! חידוש חוקי לחלוטין - NANOFLENKA, המסתיר את המספרים שלך ממצלמות IR (שממוקמות בכל הערים). קרא עוד על כך בקישור.

• חוקי לחלוטין (סעיף 12.2.4).
• מסתיר מהקלטת תמונות ווידאו.
• מותקן באופן עצמאי תוך 2 דקות.
• אינו נראה לעין האדם, אינו מתדרדר עקב מזג האוויר.
• שנתיים אחריות,

כן, הלחמו את ארבע החוטים של מונה! היה בעל מניות עם ידיים!

אני זוכר איך שוחזרה עבודת הכנה לציור כשהייתי איתי. הוא קיבל רק שני דברים - מלחם ורשת, אולי אתה מכיר את הרשת מהרמקולים של המכונית. אז הוא הפעיל את המלחם, הוא התחמם, חתך חתיכת רשת קטנה, המיס אותה והלחמה. יתר על כן, כל החווה הקיבוצית הזו באמת מחזיקה. זה היה לפני כשנתיים והכל עדיין ממשיך

חותכים "עינית" מכרטיס אשראי ומדביקים (יש אפילו דיווח מצולם). האפשרות השנייה היא להדביק את העין בדבק דו רכיבי עם צמר זכוכית (דבק עולה 200r). רציתי להכין פגוש למכירה, קניתי דבק. אבל לא היה לו זמן. וכך מכונת כתיבה

יש לי אוזן שקרובה יותר לגלגל שבורה. שחררתי את הבורג מתחת ללוקר, הלחמתי לתוכו מהדק נייר והרכבתי אותו. טיסה של 2500 ק"מ היא רגילה. ואז כשהפגוש נצבע בשבילי, מרק דגים אחר כבר שוחזר

שפכתי מעט פוקסיפול וחומר איטום על האוזניים (רק ליתר ביטחון, אם פוקסיפול לא יכול לעמוד בזה))))))) - אני נוהג הרבה זמן ואני לא מודאג. למי שאין את שניהם - הברג את הבורג הקשה לתושבת, ותשמח. שתי האפשרויות הן תקציביות.

אתה עדיין יכול לשחזר את האוזניים, אתה יכול להלחים מהדק נייר או לעשות ריק מכרטיס פלסטיק. לעזאזל, כן אפשרויות - חושך.

חתכתי את עצמי מפח בדיוק באותה צורה של האוזניים עצמן, ואז שמתי את הריק מבפנים, קדרתי חורים למסמרות ולחצתי איתם הכל! החזיקו מעמד בחבטה!

לא הורדתי שום דבר, הורדתי את הפגוש, גזרתי עינית מכרטיס פלסטיק מסביב למשרד ושמתי אותה על הפקסיפול בגב העין הישנה. שומר חזק, אפילו הוא לא הצליח לקרוע אותו. (מסומן) בוא נראה מה יקרה אחר כך. Paxipol 119 לשפשף עבור 14 גרם. זה מספיק לכל האוזניים והמכוניות ל-10. )))))

אני יכול להציע אפשרות לתיקון) רק אל תבעטו לחווה הקיבוצית, וכן הלאה, העיקר שזה עובד! במקום שקרוב יותר לגלגל, קדחתי חור קטן ממש במקום וסובבתי את הבורג הקשה מכופף מעט את ספסל הפגושים במקום ליד הפנס, זה עדיין חווה מעניינת וקיבוצית יותר. יש לי תושב שבור לא על הפגוש עצמו, אלא על פרט שבו הוא נצמד לזה, כל הווריקים עם כרטיס וכדומה לא התאימו, אבל הלכתי אחרת לקחתי חתיכת חוט נחושת 4kv.mm חשפתי אותו כך שיהיה קל יותר לקשור ולחבר את פגוש האוזן ולתקע אותו לתא המנוע והביא אותו לטלויזיה ואלוהים אדירים תחזיק מעמד ולא תיפול)

__________________
Lega ExclusiveF! יש

__________________
חוקי הפורום קצר מאוד:
כל דבר שאינו אסור מותר.
אָסוּר:
-פרסונליזציה, עלבונות, תקיפות.
- קללות, חריפות מלחמה, שליליות בכל צורה שהיא.
-מזדיין_מיותר *.
* המנחה (ההנהלה) שומרת לעצמה את הזכות להכריז על כל נושא ולפרסם כינוי_מיותר.

cfg, איליוך, יש לי את זה על השולחן שלי במשרד כבר שנה. האם אתה על Serpukhovskaya? בוא נחצה, אני על נובוקוזנצקאיה.

נוסף לאחר 3 דקות
מכמן, רעיון טוב. הדבר היחיד הוא שמבפנים אתה כנראה צריך להכניס אותו.

האיש אמר - האיש עשה! אל תעמוד במילה שלך - אל תכבד את עצמך!

__________________
לחפש ויכוחים בוויכוח עם אדם משעמם זה כמו לשחק שח עם יונה. זה לא משנה כמה טוב אתה משחק שח: הוא יפיל את כל הכלים, ינצח את כל הלוח ויחשוב בגאווה שהוא ניצח.
________________________________

כל מורד שמחליט לנענע את הסירה בעת סערה צריך, בהתאם לחוק הים, להיות תלוי בחצר. חבל שהחוק הזה לא חל על כיכרות העיר.

לא, אותו דבר.
PP עם PP, PPe עם PPe, ABS עם ABS.

נוסף לאחר 14 שניות

__________________
לחפש ויכוחים בוויכוח עם אדם משעמם זה כמו לשחק שח עם יונה. זה לא משנה כמה טוב אתה משחק שח: הוא יפיל את כל הכלים, ינצח את כל הלוח ויחשוב בגאווה שהוא ניצח.
________________________________

כל מורד שמחליט לנענע את הסירה בעת סערה צריך, בהתאם לחוק הים, להיות תלוי בחצר. חבל שהחוק הזה לא חל על כיכרות העיר.

הטמפרטורה חשובה שם, מאוד.
והם עושים את זה לא רק עם מייבש שיער, אלא עם תחנת הלחמה, כנראה שכן.

הלחמה עם רשת באותו מקום, חשוב לא להגזים, אחרת הכובע ייצא.
לאנשים רבים יש מלחמים 100-120W עם כוונון מעלות?

נוסף לאחר 4 דקות
ניסיתי אפשרויות רבות, והלחמה, והלחמה עם רשת, וחיזוק ריתוק. אני חוזר, בחרתי לעצמי דבק 3M בצורה הטובה ביותר. כן, זה יקר, כן, אתה לא יכול לקנות את זה בכל מקום. אבל, זה הכי טוב, והרבה יותר קל אם אתה עושה הכל נכון.

לעתים קרובות בזרימת התנועה אתה יכול למצוא מכונית עם חיץ סדוק או מעוות. מה אפשר לעשות, אף אחד לא בטוח מחניה לא מוצלחת או תאונה קלה. עם זאת, זו לא סיבה להמשיך ולנהוג במכונית שאיבדה את המראה ה"מבריק" שלה - יש ניסיון מעשי של שחזור המצב המקורי של האלמנט הזה.

רכיבי הפלסטיק החיצוניים עשויים בעיקר מפלסטיק תרמופלסטי. הטכנולוגיה לשחזור מוצרים כאלה מבוססת על ריתוך, טכנולוגיה זו היא המאפשרת לך להיפטר מבעד לסדקים ואפילו ליצור מחדש מחברים שבורים. למעשה, ההליך לא הרבה יותר מסובך מהכנה ו תרסיס צבע אזור פגום של גוף המכונית.

כמה חובבי רכב מבטיחים לנו שאנחנו מתקנים את הפגוש במו ידינו באמצעות סוגריים מתכתיים. אבל בעל הרכב המנוסה יודע שכמו מטופלים כך, כלומר, מוטות פלסטיק לתיקון משמשים להלחמה. ההרכב, הצבע והפרופיל שלהם שונים; הליבה הנדרשת נבחרת בהתאם לסימון על המאגר.

בחירה נכונה פירושה הבטחת תיקון באיכות גבוהה, מכיוון שאי התאמה בין חומרים תפחית משמעותית את חיי אלמנט הרכב. כדי לגלות ממה עשוי הפגוש הסדוק, מספיק לבחון היטב את החלק הפנימי של החלק. בהתאם לסימון, מתקבלות המסקנות הבאות:

1. PP - בסיס פוליפרופילן.
2. ABS (GF, PAG 6) הם פלסטיק קשיח.
3. PUR - פוליאוריטן.

ריתוך פלסטיק דורש טמפרטורות גבוהות, למשל, 400-450 מעלות צלזיוס מתאים לפרופילן, ו-500 מעלות צלזיוס יש צורך לשחזר מבנה ABS. בעלי רכב רבים ילמדו כיצד לתקן פגוש במו ידיהם בסרטון שבו בעלי מלאכה משתמשים במלחם 100 W רגיל.

ניתן גם לשחזר חלק פגום באמצעות חלקים מפגוש עם סימון דומה. הם נחתכים לרצועות ברוחב 8 מ"מ עבור PUR, ו-4-5 מ"מ עבור פוליפרופילן.

כמעט כל תקלה מטופלת על ידי ריתוך, אפילו חלקים שבורים עוברים חיים מחדש.עם זאת, אף אחד לא ביטל את ההיתכנות הכלכלית של עבודה כזו, מכיוון ששיקום של פגמים רבים בקושי יכול להיקרא מוצדק. עלות שיקום וצביעה מלאים תהיה יקרה יותר מחוצץ חדש.

נדרשים כלים מסוימים להשלמת התיקון. אלה יכולים להיות גם מכשירי חשמל ביתיים רגילים וגם כלים מקצועיים. הערכה האידיאלית כוללת את הפריטים הבאים:

• מלטשת אורביטלית או בלוק שיוף.
• גלגלי השחזה בגדלים שונים של גרגירים.
• מקדחה מיני כמו Dremel או מקדחה.
• מהדקים ומרית גומי.
• מלחם ומייבש שיער.
• סרט מתכתי.

מבין החומרים לשחזור חיץ סדוק, ייתכן שתצטרך:

• מרק ופריימר.
• רשת פליז לחיזוק סדקים.
• פחית צבע או פחית צבע.
• מוטות תיקון פלסטיק בתצורה ובהרכב הנדרשים.

יש לפרק את החלק הפגוע על מנת למנוע, ראשית, מתח יתר באזור הסדק. מי שכבר עשה עבודה כזו יגיד שעכשיו אנחנו מנקים את הפגוש ורק אז מתקנים אותו במו ידינו.

החלקים הסדוקים מתאימים זה לזה. עבור אמינות, הם קבועים עם סרט מתכת מהחלק החיצוני. אם ההפסקות משמעותיות למדי, אזי יהיה צורך בהדקים כדי להדק את קצוות הסדקים. מספרם תלוי במורכבות התיקון.

בעת שחזור חלקים מבוססי PP, לא נעשה שימוש ברשת החיזוק. התהליך מתחיל בכך שמותקנת על מייבש השיער זרבובית עם זרבובית בקוטר 5-7 מ"מ. בעתיד, העבודה מתבצעת לפי הנקודות הבאות:

• בחלק הפנימי של המאגר לאורך מפרק הסדק, השתמש במקדחה מינית של Dremel כדי ליצור חריץ למוט הפלסטיק.
• בעזרת מייבש שיער, ממיסים ומניחים את מוט התיקון בחריץ המוכן.
• נקה את החלק הקדמי של הפגוש עם מלטשת מסלולית עם חיבור P240 וחזור על הליך הריתוך בדומה לפעולה בחלק הפנימי.
• טוחנים את התפר המקורר מבחוץ עם זרבובית עם אותו גריט P240, ואז הסר אבק מהמשטח.

• אפילו אי סדרים עם שפכטל מיוחד לפלסטיק, נסו לשמור על השכבה קטנה ככל האפשר.
• יש לדלל את הפריימר בממס 3:1 ולמרוח שתי שכבות על פני השטח המוסר שומנים. זמן ייבוש השכבה הראשונה הוא 15 דקות.
• יש למרוח שכבה מתפתחת בצבע מנוגד, ולאחר מכן שיוף עם דיסק או נייר זכוכית עם גריט P800 ו-P1000.
• הסר את הפגמים שהתגלו בעזרת שפכטל ניטרו ואחריו שיוף בנייר זכוכית P1000.
• הסר אבק עם מטלית לחה והסר את החלק, לאחר מכן צבע פלסטיק צבע דקורטיבי עם גבולות חופפים 50-100 מ"מ. יש למרוח את הצבע ב-3-4 שכבות עם מחזורי ייבוש ביניים.

כל מי שמעוניין כיצד לתקן כראוי פגוש בסרטון במו ידיו צריך לקחת בחשבון פרט חשוב. 30-40 דקות לאחר מריחת שכבת הצבע האחרונה, יש לכה את החלק. לפיכך, אנו מקבלים מראה ללא רבב של החלק המתוקן. אל תשכח לעקוב אחר כמה כללים פשוטים:

• כדאי לנסות למרוח שכבה מינימלית של שפכטל.
• קח הפסקה זמנית להתקשות מלאה של שכבת המרק.
• כדי לעבד את אזור המרק עם גלגל שחיקה או נייר זכוכית עם חצץ P800, ולאחר מכן - P1000.
• רצוי ליישם שכבה מתפתחת של פריימר.

במקרה של חיץ פוליאוריטן, שלב ההכנה בצורה של עבודת חריצים אינו נכלל. רשת חיזוק פליז מונחת על הסדק; פלדה לא מומלצת לשימוש, כי היא נוטה לקורוזיה. לחלופין, ניתן להשתמש בסיכות הידוק כל 10-20 מ"מ. הם שקועים בגוף החלק על פני התפר, חובה לוודא שהתושבת לא תעבור דרך החלק.

יתר על כן, טכנולוגיית התיקון אינה שונה משחזור של חלק פוליפרופילן.רשת תיל או מהדקים צריכים להיות שקועים בפלסטיק. רק לאחר מכן, התפר מלא בפלסטיק תיקון ומולחם מהצד הנגדי. יש לקחת בחשבון כמה נקודות חשובות של טכנולוגיה:

• יש צורך להלחים את הרשת או הסיכות בזהירות כדי לא לחמם יתר על המידה את הפלסטיק, אחרת הוא עלול לעוות מהצד הנגדי.
• עבור תיקון עשה זאת בעצמך מלא של פגוש פוליאוריטן, רוחב רשת החיזוק צריך להיות 15-20 מ"מ.
• עדיף ללחוץ את הרשת או מהדקים עם חפץ שטוח.
• אם רגלי הסיכות חודרות את הפלסטיק דרך ודרך, יש לקצר אותם באמצעות חותכי צד.
• לנוחות העבודה עם אלמנטים מתכתיים, אתה יכול להשתמש בפינצטה.
• כדי למנוע מהאמייל החדש להתקלף, יש צורך לטחון את הצבע על כל המטוס של החלק.

שפכטל וצביעה מבוצעים באותו אופן כפי שתואר לעיל - לפי התוכנית המסורתית. ניתן לשלב עבודות תיקון בשיקום המאגר צביעת המכונית , כך שצריכת החומרים תהיה רציונלית יותר. חשוב לקבוע מראש את כדאיות ביצוע עבודות שיקום. אם יש עלויות משמעותיות בעתיד, אז עדיף לקנות חלק חדש.

כן, הלחמו את ארבע החוטים של מונה! היה בעל מניות עם ידיים!

אני זוכר איך שיחזרתי מכין לצביעה הוא קיבל רק שני דברים - מלחם ורשת, אולי אתה מכיר את הרשת מהרמקולים של הרכב אז הוא הפעיל את המלחם, התחמם, חתך קטן חתיכת רשת, המסה אותה והלחמה. יתרה מכך, כל החווה הקיבוצית הזו באמת מחזיקה. זה היה לפני כשנתיים והכל עדיין מחזיק

. חותכים את ה"עילית" מכרטיס האשראי ומדביקים (יש אפילו דו"ח צילום). האפשרות השנייה היא להדביק את העין בדבק דו רכיבי עם צמר זכוכית (דבק עולה 200r) רציתי לעשות פגוש למכירה, קניתי דבק. אבל לא היה לו זמן. וכך המכונית נלקחה)))

יש לי אוזן שקרובה יותר לגלגל שבורה. שחררתי את הבורג מתחת ללוקר, הלחמתי לתוכו מהדק נייר והרכבתי אותו. טיסה של 2500 ק"מ היא רגילה. ואז כשהפגוש נצבע בשבילי, מרק דגים אחר כבר שוחזר

שפכתי מעט פוקסיפול וחומר איטום על האוזניים (רק ליתר ביטחון, אם פוקסיפול לא יכול לעמוד בזה))))))) - אני נוהג הרבה זמן ואני לא מודאג. למי שאין את שניהם - הברג את הבורג הקשה לתושבת, ותשמח. שתי האפשרויות הן תקציביות. אתה עדיין יכול לשחזר את האוזניים, אתה יכול להלחים מהדק נייר או לעשות ריק מכרטיס פלסטיק. לעזאזל, כן אפשרויות - חושך.

חתכתי את עצמי מפח בדיוק באותה צורה של האוזניים עצמן, ואז שמתי את הריק מבפנים, קדרתי חורים למסמרות ולחצתי איתם הכל! החזיקו מעמד בחבטה!

איך להלחים פגוש בבית? תיקון פגוש עשה זאת בעצמך?
תיקון פגוש פלסטיק.
1. חומר ההלחמה חייב להיות דק יותר מעובי הפגוש.
2. הפגוש והצמיג חייבים להיות מחומר דומה.
3. יש לנקות את נקודת הלחמת הפגוש ואת המוט מלכלוך עם סכין חדה לפני ההלחמה.
4. פגוש וצמיג סדוקים חייבים להיות מחוממים מראש עם מלחם.
5. בתהליך ריתוך הפגוש אמור להיווצר גל קטן של פלסטיק רופף בין הצמיג לפגוש.
6. אם הפלסטיק של הפגוש מתחמם בצורה גרועה, הצמיג לא ירתך.
7. לא מומלץ לחמם יותר מדי את הפגוש.
פלסטיק מתעוות מהתחממות יתר. כאשר הוא מתחמם יתר על המידה, הפלסטיק מאבד את תכונותיו וכתוצאה מכך, חוזק

עכשיו אתה יודע איך לעשות הלחמה פגוש עמיד
תיקון פגוש עם אלקטרודות עשוי ספוג פגושים לרכב שווה לנסות ולשים לב. וללא ספק הארונית היא פריצת חיים בתיקון הפגוש
אינסטגרם
K V
קבוצת Vk
—————————————————————————————————————-
שיתוף פעולה ופרסום

—————————————————————————————————————-

וידאו תיקון פגוש עשה זאת בעצמך אמין הלחמת פגוש אוטומטי מפלסטיק תיקון שיקום. ערוץ VlaKoz Car

שלום אורחים יקרים וקבועים באתר שלנו! אנחנו ממשיכים לדבר על נושא כואב לבעלי רכב.היום אני אספר לך על תיקון פגוש פלסטיק במו ידי, סרטון על זה יאפשר לך ללמוד בצורה ברורה יותר את כל התהליך בשלבים.

אני מבין היטב שהמצבים שונים, כמו הפגושים עצמם. במקרים מסוימים, בבית, אי אפשר להחזיר את ערכת הגוף למצבה הקודם. במקום לאסוף סט שלם של כלים וחומרי עזר, לפעמים קל יותר לקנות לעצמך אחד חדש. זה חל הן על הפגוש האחורי והן על הפגוש הקדמי.

אבל לפעמים תיקון הוא הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב. העלות של עבודה כזו תהיה תלויה במידה רבה בעלות הגבוהה של המכונית שלך. זה אם אתה מחפש את הכתובות של שירותי רכב וצור איתם קשר. אבל בבית זה בהחלט אפשרי לעשות תיקון פחחות מקומי, כלומר, לשחזר את שלמות הפגוש מבלי להשקיע הרבה כסף. חשבו כמה עולה פגוש חדש לרכב שלכם והשוו לעלות של כמה תושבות חדשות, כלומר זיזים, שפכטל, דבק ואולי רשת פיברגלס. בשלב זה יש לפעול בהתאם למצב בבחירת החומרים.

אם קניית כל החומרים המתכלים הללו זולה יותר מקניית פגוש חדש, אל תהסס להתחיל לתקן סדקים או שבבים.

בהתאם לאופי ומורכבות הנזק, נעשה שימוש בשיטות החלמה שונות. יש אנשים שמעדיפים להשתמש בשרף אפוקסי ולחזק את הכל עם רשת פיברגלס. שרף ורשת מחזיקים היטב את המבנה הפגוע ומספקים פעולה ארוכת טווח למדי של אלמנט הגוף לאחר התיקון.

בנוכחות שבבים ושקעים, אני מעדיף להשתמש בשיטת ההלחמה עם תוספת יסוד ושפכטל של האזורים הפגועים. באופן עקרוני, כך תוכלו לשחזר נזקים בכל מורכבות, אם תתאמצו.

תוכנית עבודה משוערת לתיקון פגוש פגום היא כדלקמן:

• הערכת המצב הנוכחי;
• עבודה מהחלק הפנימי של הפגוש;
• עיבוד חיצוני;
• יישור;
• ריפוד;
• החלת מרק;
• גימור וצביעה.

אם יש לך סדק פשוט ללא שקעים או שבבים בציור, אולי תוכל להסתדר בלי צביעה. אבל הלחמת האלמנט הסדוק תועיל בכל מקרה. הטכנולוגיה לא הכי מסובכת. אבל אם אתם רוצים להגיע לתוצאה איכותית, אל תשכחו לקנות את אלקטרודת ההלחמה המתאימה וללמוד כיצד לטפל במלחם עצמו.

כדי לבחור אלקטרודה, לא רק לקרוא ביקורות, אלא להיות מונחה על ידי הרכב הפלסטיק שממנו עשוי הפגוש. עבור ערכות גוף פלסטיק, פוליאוריטן או פרופילן משמש ברוב המקרים. בהתאם לכך, תזדקק לאלקטרודות פלסטיק שטוחות המתאימות. המחיר עבורם לא כל כך גבוה. בחירה באלקטרודה לא נכונה פשוט לא תחזיק ותצטרך לעשות מחדש את כל העבודה. אבל עכשיו עם אלקטרודה מתאימה.

בואו לא נדחה, אלא נתחיל לעבוד.

יהיה לך קל יותר לנווט לפי הוראות תמונה ווידאו. הטכניקה הזו נבדקה על ידי באופן אישי. אבל יש דרכים אחרות לתקן פגוש פגום. הפשוטה שבהן היא ליצור קשר עם תחנת שירות בסנט פטרסבורג, נפטקאמסק או כל עיר אחרת. למוסקבה לבדה יש ​​מאות שירותי רכב.