תיקון מגבר פגוש עשה זאת בעצמך

חיזוק פגוש פלסטיק שבור

חיזוק משוחזר עם מתכת וברגים עם הקשה עצמית

סדק בטנת הפגוש

קורת אלומיניום וחיזוק פגוש פלסטיק

קורה עם חיזוק פלסטי בקצף

חיתוך חיזוק מפלסטיק

INFA לשיקול דעתך או לעצה הגיונית לגבי המשך עבודה על החיפוי.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

חיזוק פגוש פלסטיק שבור

חיזוק משוחזר עם מתכת וברגים עם הקשה עצמית

סדק בטנת הפגוש

קורת אלומיניום וחיזוק פגוש פלסטיק

קורה עם חיזוק פלסטי בקצף

חיתוך חיזוק מפלסטיק

INFA לשיקול דעתך או לעצה הגיונית לגבי המשך עבודה על החיפוי.

כל הכבוד Toko beam, הייתי שם את שלי, זה דק מדי, 300tyk זה לא כסף גדול עבור קורה חדשה

כל הכבוד Toko beam, הייתי שם את שלי, זה דק מדי, 300tyk זה לא כסף גדול עבור קורה חדשה

תודה על הדירוג, הפרופיל של הקורה הזו לא נראה בתמונה, אבל הוא בצורת האות N. קורת המפעל נראתה לי אפילו יותר דקיקה מפרופיל האלומיניום הזה. אני עובדת בעצמי עם מתכת וסומכת על עיניי, בסוגריים נעשים חיתוכים כך שבעת המכה, ה-ini מתקפל ליהלום (פחת) וקורה בצורת פרופיל כזה (אות ח') תשמש גם כיהלום. בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים. בתיאוריה
שכחת לכתוב על שיקום בטנת הפגוש. לאחר הידוק הסדק עם מסמרת, מבפנים אנו מלחימים מסמרים קטנים ללא ראש עם מלחם, ובמקומות שבהם יש הרבה סדקים או שהם מסתעפים עם רשת אנחנו מלחימים "זנבות מסמרת". לאחר מכן, ניקח חתיכת פלסטיק (רצוי חתיכה מאותו פגוש) ונשתמש בשיטת הטפטוף או במלחם כדי להמיס את הסדקים מבפנים. עשיתי את זה עם מלחם - לאט אבל מסודר מסתבר

• תודה
• אני לא אוהב

lxl 20 במרץ 2009

כן, ניסיתי. בדקת את עמידות מקום תיקון הפגוש? איך זה מחזיק? אבל איכשהו זה בספק, המסת את הסדקים בצד אחד, ולא הלחמת את כל עובי הפגוש.
אגב, סרגיי פרסם סרטון על תיקון פגוש בפורום. משתמשים שם בחומרי 3M - IMHO אמין יותר. למשל, את הפגוש ה-8 לא ניתן להלחים (יש גומי בפלסטיק), אבל הפגושים שלנו חזקים ב-2 סדרי גודל.

בדקתי את החוזק של הפגוש :-) וסובבתי אותו ועשיתי איתו עוד הרבה דברים בזמן שעשיתי את זה :-) קדחו את הסדקים ולא הייתה להם דרך להמשיך, גם הסדקים מבפנים פוזרו בעזרת מלחם ואטמו באותו פלסטיק. בתוספת מסמרים מולחמים לפלסטיק ומעל יש שכבה נוספת של פלסטיק מאוחה. אני חושב שהשלמות של הפגוש נשמרת.
אם זה לא קשה לפרסם קישור לסרטון. נראה שהוא מכוסה יתר על המידה אבל לא ראיתי סרטון על הנושא הזה.

• תודה
• אני לא אוהב

lxl 20 במרץ 2009

אגב, חיטטתי במועדפים, עדיין יש קישורים, אני לא יודע לאן לדחוף אותם. יכול לעשות קטע מיוחד "וידאו" בפורום? אני מקווה שאחד המנחים יעביר את זה למקום הנכון:

1. סרטון הדרכה על תיקון חלקי מרכב פגומים.
סרטון הדרכה עם הסבר מפורט על התיאוריה והפרקטיקה של עיבוד שוחק, מריחת ציפויי צבע ולכה.
2. סרטון הדרכה על תיקון פגושים.
סרטון הדרכה מפורט עם תיאור טכנולוגיית התיקון, תיאור תכונות החומרים והכלים בהם נעשה שימוש.
3. סרטון הדרכה על התאמת צמיגים.
סרטון הדרכה מסביר את הטכנולוגיה של הרכבה והורדה של צמיגים למכוניות ומשאיות.
4. סרטון הדרכה על תיקון פנים רכב.
תיאור הטכנולוגיה והחומרים המשמשים לתיקון פנים רכב הנוסעים.
5. סרטון הדרכה בנושא Airbrushing
6.סרטון הדרכה על שחזור הגיאומטריה של גוף המכונית.
7. סרטון הדרכה על הטכנולוגיה של טיפול נגד קורוזיה במכוניות.
vtomobilja.html

סרטון הדרכה עם הסבר מפורט על התיאוריה והפרקטיקה של עיבוד שוחקים, מריחת ציפויי צבע ולכה
-videourok.html

אגב, חיטטתי במועדפים, עדיין יש קישורים, אני לא יודע לאן לדחוף אותם. יכול לעשות קטע מיוחד "וידאו" בפורום? אני מקווה שאחד המנחים יעביר את זה למקום הנכון:

1. סרטון הדרכה על תיקון חלקי מרכב פגומים.
סרטון הדרכה עם הסבר מפורט על התיאוריה והפרקטיקה של עיבוד שוחק, מריחת ציפויי צבע ולכה.
2. סרטון הדרכה על תיקון פגושים.
סרטון הדרכה מפורט עם תיאור טכנולוגיית התיקון, תיאור תכונות החומרים והכלים בהם נעשה שימוש.
3. סרטון הדרכה על התאמת צמיגים.
סרטון הדרכה מסביר את הטכנולוגיה של הרכבה והורדה של צמיגים למכוניות ומשאיות.
4. סרטון הדרכה על תיקון פנים רכב.
תיאור הטכנולוגיה והחומרים המשמשים לתיקון פנים רכב הנוסעים.
5. סרטון הדרכה בנושא Airbrushing
6. סרטון הדרכה על שחזור הגיאומטריה של גוף המכונית.
7. סרטון הדרכה על הטכנולוגיה של טיפול נגד קורוזיה במכוניות.
vtomobilja.html

סרטון הדרכה עם הסבר מפורט על התיאוריה והפרקטיקה של עיבוד שוחקים, מריחת ציפויי צבע ולכה
-videourok.html

בבית עם מחשב אני אסתכל על הקישורים :-) תודה :-) אני חושב שאינפא יהיה שימושי :-)

כן, ניסיתי. בדקת את עמידות מקום תיקון הפגוש? איך זה מחזיק? אבל איכשהו זה בספק, המסת את הסדקים בצד אחד, ולא הלחמת את כל עובי הפגוש.
אגב, סרגיי פרסם סרטון על תיקון פגוש בפורום. משתמשים שם בחומרי 3M - IMHO אמין יותר. למשל, את הפגוש ה-8 לא ניתן להלחים (יש גומי בפלסטיק), אבל הפגושים שלנו חזקים ב-2 סדרי גודל.

על מי יותר חזק.
באופן כללי, אתה יכול להשתמש בפגושי אזמל לא רק כדי לפנות סחף שלג ולדחוף את כולם בחניון ללא חשש, אלא הם יכולים להרוס גדרות ולחפור גינת ירק - שם העובי שלה יפגע בחצי סנטימטר.
אבל תודה על המידע.

שלום לכולם, יש לי בעיה כזו:
החלטתי להחליף את הפגוש ב2115 בתור התחלה, האחורי, התקנתי הכל ונתקלתי בבעיה אחת, האחורי ארוך יותר ולכן יש צורך לחתוך את העודפים ולהכניס מתחת לכנף 09. קניתי מייבש שיער להמיס עשיתי חימום ניסיון על חתיכה חתוכה, אבל הוא לא נמס, או יותר נכון נמס אבל לא כמו פלסטיק אבל איך גומי זה יכול להיות פגוש כזה? מסיבה כלשהי, תמיד חשבתי של-2samaras יש פגושים מפלסטיק.

מכיוון שגומי ישן לחלוטין, עכשיו הם עושים פלסטיק.

תיקון של מגבר הפגוש הוא אחד התחומים אשר השתלטו בהצלחה על ידי המאסטרים שלנו, עלות השירותים נמוכה. כתוצאה מתאונה, חניה לא מוצלחת אחורה או קדימה, התנגשות במכשול, הפגוש וחלק המגבר צפויים לסבול. אנו נבצע את פעולות התיקון ונבצע שיקום איכותי.

• תיקון מקומי של מגבר הפגוש מ 365 רובל.
• שחזור הגיאומטריה של מגבר הפגוש מ 725 רובל.
• תיקון של חלקים קרועים מ 775 רובל.

הכל תלוי באיזו בעיה הגעת אלינו. אם העניין הוא רק בנזק קל עקב מתכת קורוזיה, אז ננקה ונטחן הכל, נכסה את החלק בתרכובת הגנה, נלחים את האורך החסר במידת הצורך ונתקין את המגבר במקום.

אם הנזק חמור, המתכת מעוותת או אפילו נקרעת, יש צורך לשחזר את שלמות החלק, להחזיר את צורתו המקורית, עליה יעבדו המומחים שלנו. יישור מדויק, ריתוך, מה שגורם לתפרים כמעט בלתי נראים אך חזקים, שחיקה - הכל יתבצע בהתאמה מלאה לטכנולוגיה של תיקון אוטומטי.

המגבר לפגוש הקדמי, ועוד יותר מאחור, שונה היום באופן משמעותי מהדגימות הראשונות של המאה הקודמת.האם מכונית זקוקה למכשיר כזה, ואיזה חלק בגוף מוגן טוב יותר, נדון במאמר זה.

פגוש לרכב הוא פרט שכנראה הופיע מאז שהעגלה המתניעה החלה לקבל תכונות של רכב מן המניין. הצורך בה נוצר מסיבה אחת פשוטה: המכונות הבלתי מושלמות והשבריריות עדיין לא הגיעו לשלמותן, ולכן נתקלו לא פעם במכשולים שונים בדמות כנים, עמודים וגדרות.

על מנת להפחית איכשהו את הנזק מההתנגשות, מתכנני החברה לַחֲצוֹת החליטו לרתך מלפנים קורת מתכת בצורת U, המגנה על המנוע והגלגלים מפני פגיעות. הם גילמו את הרעיון שלהם ב-1930, והוציאו מכונית עם האינדקס דֶגֶם א... בשנים שלאחר מכן הוסיפה החברה את תרומתה לפיתוח פגושים. פקארדעל ידי התקנת פגוש אליפסואיד בעל תכונות בלימת זעזועים על הרכב. לאחר מכן, החלה תהלוכת הניצחון של חלק מתכת זה ברחבי העולם.

חלק מתכת בולם זעזועים

בתהליך האבולוציה, הפגוש עבר שינוי והפך כעת מפריט בטיחותי לפריט דקורטיבי. בינתיים זה לא הפך בטוח יותר בכבישים והמכשולים לא פחתו. כדי לא לקלקל את המראה של מכוניות עם תעלת מתכת "פרהיסטורית", וגם לא לפגוע ברגשות היצירתיים של מעצבים, המעצבים המציאו קרן נוספת, שהפכה ליורשת של החלק העיקרי.

חיזוק הפגוש הוא חתיכת מתכת המחוברת בקשיחות לצד התחתון של מכסה המנוע מתחת לפגוש הראשי. מתחת למכסה המנוע, במקרה זה, אנו מתכוונים לחלק הקדמי של הגוף עם מנוע. המגבר נותן חוזק נוסף למבנה עצמו. בנוסף לפונקציה זו, בחלק מדגמי הרכב, חלק זה משמש גם כהגנה מפני נזק מכני לגופי תאורה.

מגבר מתחת למכסה המנוע של מכונית

למרות העובדה שחלק מהנהגים לא אוהבים לבזבז כסף על שיפורים שונים ורואים בחלק זה מיותר, ישנם "אומנים" רבים שיצרו אותו בעצמם עבור המכוניות שלהם. כך או כך, חלק מיצרני הרכב מאמינים שיש צורך במכשיר כזה, ולכן מייצרים מגברים גם לפגוש הקדמי וגם לאחורי. אבל האם יש הבדלים ביניהם, בואו ננסה להבין את זה.