התחדשות במשפחת מכוניות VAZ התרחשה בשנת 1980. זה היה אז כי המכונית הראשונה של מה שנקרא הדור השני הופיעה, כלומר VAZ 2105. המכונית היא הנעה אחורית, יש 5 דלתות וסוג גוף סדאן. נכון לעכשיו, נותרו מעט מעריצים של מקרה כזה, אבל הדגם הזה עדיין לא נשכח. זה עדיין בשימוש היום, שכן VAZ 2105 הוא סוס טיוטה אמיתי ולעתים קרובות עוזר בעבודה.
תפעול המכונית הזו מעט שונה מהשימוש במכוניות מודרניות, וקשה לנהוג בה בהשוואה לדגמים העדכניים ביותר. אם יש לך מכונה דומה, עליך ללמוד היטב את המדריך לתיקון שלה.
אלה התקלות העיקריות של מנוע VAZ 2105. הנהג גם לא מזיק לזכור כיצד יש להשתמש במכונית בצורה נכונה.
אל תשתמש במצב המהירות האוטומטית המרבית בהתחלה. הנהג צריך להתרגל לנהיגה ב-VAZ 2105. אם אתה בוחר במהירות לא נכונה של המכונית בזמן נסיעה, אתה מסתכן בפגיעה באלמנטים של המתלה הקדמי, וגורם לכיפוף של קורת הסרן האחורי. כמו כן, במהירות התנועה המקסימלית, בלאי מהיר של הצמיגים אפשרי, ורטט מוגבר של הגוף יוביל לאי יציבות של המכונית.
לדגם זה מתלה רכה. הוא מסוגל לשכך רעידות גם במהירויות גבוהות. עם זאת, אין לאפשר פגיעות חדות. הם יכולים לעוות את צירי הזרוע התחתונה. בשל הרטט המוגבר הקבוע, גם שאר חלקי המרכב התחתונה נשחקים במהירות. אתה גם צריך לוודא שהמכונית לא תהיה נתונה ללחץ מיותר. משקל המטען שניתן לשאת בתא המטען ועל הגג לא יעלה על 50 ק"ג. יש לציין כי הפעולה של מכונית VAZ 21053 דומה מאוד לשימוש בדגם החמישי.
כולם יודעים שהמכונה לא תמיד בשימוש. לפרק זמן מסוים הוא מאוחסן במוסך או בחניון. צריך לזכור שגם למיקום האחסון של הרכב יש תפקיד חשוב. האפשרות הטובה ביותר היא חופה, שבה מתבצע אוורור קבוע וטמפרטורה מתאימה נשמרת.
תכולה: תנור חימום מראש סוגי, תכונות עבודה התקנת ציוד על רכב.
תכולה: כמה ניואנסים מחמם אנטיפריז 220 V מכשיר חימום.
תכולה: מחממי Longfei. מאפייני עיצוב דגמים ומאפייניהם "Little.
תכולה: סוגי תנורי חימום, תכונות של "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance -07" "Alliance-08" וכו'.
תכולה: צמיגות סוג שמן שמן גיר וידאו - איזה סוג שמן יש במכונית.
תכולה: תחזוקת תיבת הילוכים תקלות נפוצות ביטול רעש קושי במעבר.
תכולה: התקן תיבת הילוכים הבדל בין תיבות 4 הילוכים ל-5 הילוכים פירוק.
תוכן: מאפייני תזמון שלבי עבודה, כלים עבודת הכנה רצף התאמה.
תכולה: מרכיבים עיקריים מעגל וסידור שלם של אלמנטי אור וקול.
אחת מתכונות העיצוב של מנגנוני חלוקת הגז של מנועי VAZ מדגמים קלאסיים.
תוכן: קצת תיאוריה כשצריך לדמם את הבלמים כלים עובדים.
תוכן: פיצוץ - מה זה פיצוץ והצתת זוהר.
תכולה: הכנת רכב לתקופת החורף התנעת מנוע עם קרבורטור.
תוכן: כלים נדרשים סימנים של הפרת מרווח שסתומים כיצד לבדוק את המרווח.
תוכן: תכונות שרשרת הטיימינג והרצועה כלים נדרשים החלפה.
מכוניות מתוצרת סובייטית קלות לתפעול ולתחזוקה. ניתן לבצע תיקון עשה זאת בעצמך VAZ 2105 במוסך. אנחנו לא מדברים על תיקונים גדולים, אלא על התאמה ותיקון של כמה תקלות.
קלאסי "Zhiguli" pyaterochka, לבן.
VAZ 2105 הוא דגם סובייטי בכיתה קטנה. החמישה הופיעו לראשונה ב-1980. הדגם האחרון 2105 ירד מפס הייצור בספטמבר 2012.
VAZ 2105 נוצר על בסיס מכונית פיאט 124 האיטלקית משנת 1966.
השם השני של VAZ 2105 הוא "Zhiguli" חמש. לאחר קריסת ברית המועצות, שונה שם הדגם לאדה 2105.
VAZ 2105 הוצג במספר רב של שינויים. היצרנים פרסמו גרסאות של המודל עבור שירותי אבטחה ועצרות.
VAZ 2105 הוא דגם שונה של VAZ 2101. שאל את חלקי הגוף והמתלים מהאב של 2105. שאר הצמתים תוקנו.
אלמנטים פנימיים עשויים מפלסטיק באיכות נמוכה. בעלי רכב מתלוננים על הופעת צרצרים. חלל פנימי קטן של תא הנוסעים - שלושה אנשים במושב האחורי יהיו צפופים. במשך 30 שנה, היצרנים לא ביצעו שינויים משמעותיים בפנים המכונית.
בידוד רעשים ברמה נמוכה. יש זמזום של מנוע פועל במכונית.
מכוניות יצוא VAZ 2105 היו מצוידות במנוע 1.3 ליטר. לשוק המקומי, יצרנים ייצרו דגם עם יחידת כוח של 1.5 ליטר בלבד.
המנוע ירש את בלוק הצילינדר מה-VAZ-2101. היצרנים נטשו את השימוש בשרשרת, וציידו את המנוע בהנעת רצועת גל זיזים. השינוי הפחית את הרעש של יחידת הכוח. אבל זה לא פתר את הבעיה לחלוטין.
העיצוב של VAZ-2105 הוא העתק של כל ה"קלאסיקות" של VAZ. חלקו הקדמי של המתלה הוא עצם משאלה כפולה, החלק האחורי הוא סרן רציף. במשך 30 שנה של שחרור המודרניזציות העולמיות, יסודות המבנה לא הופקו.
VAZ-2105 שמר על החסרונות של "הקלאסיקה".
בתחילה, הדגם יוצר עם תיבת 4 הילוכים ידנית. דגמים מאוחרים יותר צוידו בתיבת 5 הילוכים ידנית, שהשפיעה לטובה על צריכת הדלק.
כוונון לאדה 2105. האם אתה מזהה?
מעריצי תעשיית הרכב המקומית מכוונים את ה-VAZ 2105. תקלות המפעל מסתיימות והמראה משתנה בעזרת ערכות גוף, צביעת רכב, התקנת תאורה.
לאחר שינויים באינדיקטורים הטכניים של VAZ-2105, יש צורך לשנות את מערכת הבלמים האוטומטית - לעדכן את רפידות הבלמים, הקליפרים האחוריים.
VIDEO
מדור זה מפרסם מאמרים בנושא תיקון ותחזוקה של מכוניות של המותג Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zhiguli ... כל החומרים מכילים תיאור מפורט של העבודה שנעשתה ונתמכים בתמונות. כמו כן, בכל מאמר תוכלו להכיר את רשימת הכלים והמכשירים הדרושים לצורך ביצוע המשימה. בנוסף, תוכלו לזכור את הטיפים לבחירת חלקי חילוף איכותיים ואמינים.
מאז לאחרונה במדור על תיקון רכב VAZ 2101-2107, קלאסי, Zhiguli די הרבה מאמרים נושאיים נאספו, הניווט בדפי המדור הזה הפך מעט לא נוח, מה שעלול לגרום לקשיים מסוימים למבקרים באתר למצוא את החומר הדרוש. כדי להימנע מקשיים אלו, כדי להקל ולהאיץ את החיפוש, אני מציע להשתמש בסעיף מפת האתר ... אני חושב שאתה יכול למצוא את הדרך לשם בקלות)))).
מספר דרכים מוכחות לפתור את הבעיה המתרחשת במהלך החלפת מפרק הכדור התחתון במכוניות VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic
אם אתה קורא את הטקסט הזה, אז אנחנו יכולים להניח כי העבודה על החלפה עצמית של מפרק הכדור התחתון ב-Zhiguli האהוב עליך (VAZ 2101-2107) פתאום "נעצר". והסיבה לעצירה הייתה אגוז כדורי , שבשל נסיבות לא ברורות מסרב להתיר. פשוט, בטיפשות מסתובב עם אצבע התמיכה. לאחר מכן, מתעוררת שאלה טבעית - "כיצד להבריג את האום ולהסיר את מפרק הכדור התחתון? "ואם יש לך שאלה, אז אתה צריך לחפש עליה תשובה. אני מקווה שתמצא אותו בעמוד של "בתי ספר לתיקון רכב")))
החלפת מתגי עמוד ההגה (צינור) ב-Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
הסיבות העיקריות כדי להחליף את מתגי עמוד ההגה או, כפי שנקרא גם החלק הזה צינור במכוניות VAZ 2101-2107 הם: מגעי מתג פגומים (פניות לא עובדות, פנסי אור גבוה או נמוך לא עובדים), בלאי מכני של עלה הכותרת (מגע קפיץ) של אות הקול , שבירה של הידית או ידיות השליטה (לפעמים מספיקה תנועה מביכה אחת ולא ניתן להדביק את הידית לבלוק המתגים של עמוד ההגה). אני חושב שהכל ברור כאן. ואני מעז להניח שאם אתה קורא שורות אלה, אז לפחות אחת מהבעיות / התקלות המפורטות למעלה קרתה עם מתג עמוד ההגה במכונית שלך. אם אני צודק אז.
מאמר קטן המשלים חומרים אלה עם מידע שימושי - החלפת חלקי צולב במכוניות VAZ 2101-2107 ו טיפים לבחירה ובדיקת הצלבות עבור VAZ 2101-2107 ... זה יתמקד כיצד לקבוע במהירות איזה מותג של גל מדחף מותקן על המכונית שלך. מה שכמובן יעזור לתת תשובה סופית לשאלה: איזה צלבים לקנות - Vaz 2101-2202025 או Vaz 2105-2202025? אני חושב שכל בעל מאושר של ז'יגולי שואל את עצמו שאלה דומה, לפחות פעם אחת בחייו. ולכן, אני מקווה שהחומר הזה יהיה שימושי ומבוקש.
המלצות לבחירה ובדיקה של צלבי גל קרדן למכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
אני מזמין אתכם לקרוא מאמר קטן שמטרתו היא - סיוע בבחירה ואימות התאמתם של חלקי הגלגל ההינע של מכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 ... המבקרים בבלוג שלי שכנעו אותי בצורך לכתוב מאמר זה. אֵיך? כן, מאוד פשוט. תוך פרק זמן קצר למדי, במייל, דרך הסעיף "שאלה-תשובה" וטופס המשוב, קיבלתי מהם מספר שאלות דומות - איזו צלבה של יצרן לבחור לרכב שלי? איזה צלבה איכותית ואמין יכולה להיות. לשים את ה-Vaz-2103?מה לחפש כשקונים צלבים לציר ההינע לקלאסיקה? מה ההבדל בין צלבי Vaz-2101 ל-Vaz-2105?
לפני מספר ימים קיבלתי שתי בקשות בבת אחת מהמבקרים בבלוג שלי לכתוב מאמר להחליף את רפידות הבלמים האחוריות בקלאסיקה הפופולרית והבלתי מנוצחת ... אפילו, אני עצמי הופתעתי איכשהו שעם כמות גדולה של חומרים לתיקון מכוניות VAZ 2101-2107, עדיין אין מאמר על החלפת רפידות הבלם האחוריות בעמוד של הבלוג האהוב עליך! לכן, הוחלט, בזמן הקצר ביותר, לתקן את הפיקוח המעצבן ולספק את בקשות המבקרים בבלוג "בית ספר לתיקון רכב ". באופן כללי, נא להיפגש.
וכך, הסיבות שבגללן כדאי להתחיל החלפת רפידות בלם אחוריות במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - עובי הבטנה של רפידות הבלמים האחוריות פחות מ-2 מ"מ , הבטנה של אחת הרפידות ירדה ממשטח המתכת (רפידות הבלמים מוחלפות תמיד כסט).
החלפת דיסקים ורפידות בלם קדמיות במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
המשך נושא הבלימה))). הפעם נדבר על החלפת דיסקי בלמים על הקלאסיקה האהובה והלא שקועה. אני לא אמתח את ההקדמה, אני מיד אתחיל לעניינים. הסיבות שבגללן כדאי ללכת לשוק הרכב, לקנות דיסקים, רפידות ולהתחיל להחליף אותם. הסיבה הראשונה, עובי דיסק בלם פחות מ-9 מ"מ ... הסיבה השנייה היא הופעת פעימות בהגה ורעידות בשלדה כאשר המכונית עוצרת. זה נובע בדרך כלל משחיקה לא אחידה או עיוות של דיסק הבלם. כן, אתה יכול לנסות לטחון את הדיסק. אבל, נסיעה לטרנר תהיה מוצדקת אם לאחר חיתוך הדיסק לא תחזור לסיבה הראשונה. לכן, אם ישנה פעימה במהלך בלימה, יהיה קל יותר, מהיר יותר, ובסופו של דבר זול יותר לקנות דיסקי בלם חדשים.
כיצד להסיר באופן עצמאי את וסת לחץ הבלם האחורי במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
בסעיף "שאלה-תשובה", אני נשאל לעתים קרובות שאלות דומות שניתן לאסוף לנושא כללי אחד - בעיה בבלמים האחוריים במכוניות VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli ... כן, זו בדיוק הבעיה, למרות שמערכת הבלימה של ה-Zhiguli אינה מסובכת וכפי שזה נראה, ניתן לפתור כל תקלה בתיקון פשוט. אבל, לפתע, הבלמים של המכונית הופכים לא יעילים או שהגלגלים האחוריים, באופן כללי, מפסיקים לבלום, ואפשר גם לתקוע גלגלים אחורי אחד (במקרים מסוימים בשניהם) ללא סיבה נראית לעין. פעולות סטנדרטיות, בטופס החלפת רפידות הבלמים האחוריות, צילינדרי הבלמים וכבל בלם החניה עם דימום של הבלמים לאחר מכן לא פותרת את הבעיה .
החלפת מנעול ההצתה או קבוצת קשר במכוניות Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic
מנעול הצתה (מתג הצתה) במכוניות VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 , ואם קל יותר לומר בקלאסיקות עממיות, הם בדרך כלל משתנים בשני מקרים. הראשון הוא הכישלון של סוד הטירה. במקרה זה, המפתח מסתובב בקושי, מתלבש ועלול פשוט לסרב להסתובב. כספים בצורה של VD-40 או נוזל בלמים בדרך כלל נותנים תוצאה זמנית. לכן, החלפת מתג ההתנעה היא בלתי נמנעת. הסיבה השנייה להחלפה היא שריפת קבוצת אנשי הקשר (תמונה 1). אם המגעים על השבב שרופים, יהיה די קשה להתניע את המכונית, אתה יכול לסובב את המפתח למצב "התחל" פעמיים, שלוש, ארבע פעמים ולא לשמוע את צליל המתנע. כדי לבדוק, אתה יכול לקחת את ה"שליטה", לחבר קצה אחד שלו למסוף השלילי שבסוללה, ולחבר את השני למסוף הקטן בממסר המושך או לשבב מחבר 50 חוטים. כדי לא להסביר הרבה זמן, הסתכל בתמונה 1A.
חומרים לתיקון מנוע VAZ 2105. וידאו של המדריך לתיקון במו ידיך. בחלק זה תמצאו את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של מנוע VAZ 2105. ניתן להרכיב, להחליף, להתאים באופן עצמאי את מנוע VAZ 2105. אנו נענה על כל שאלה שיש לכם לגבי מנוע VAZ 2105.
חומרים לתיקון ההשעיה VAZ 2105. וידאו של המדריך לתיקון במו ידיך. בחלק זה תמצא את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של המתלה VAZ 2105. אתה יכול להרכיב באופן עצמאי, להחליף, להתאים את המתלה שלך ב-VAZ 2105. אנו נענה על כל שאלה שיש לך לגבי המתלה VAZ 2105.
חומרים לתיקון תיבת הילוכים VAZ 2105. מדריך לתיקון וידאו עשה זאת בעצמך. בחלק זה תמצאו את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של תיבת הילוכים VAZ 2105. החלפת המצמד, הסרת תיבת ההילוכים והחלפתה בחדשה. מאמרים רבים ושונים על תיקון תיבת הילוכים ידנית VAZ 2105.
חומרים לתיקון הגוף VAZ 2105. וידאו של המדריך לתיקון במו ידיך. בחלק זה תמצאו את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של מרכב VAZ 2105. החלפת אלמנטים ישנים במרכב, ריתוך תחתית, החלפת ספים, החלפת פגושים, התקנת פגוש, החלפת שמשה ועוד ועוד.
חומרים לתיקון פנים VAZ 2105. וידאו של המדריך לתיקון במו ידיך. בחלק זה תמצאו את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של פנים VAZ 2105. החלפת עיטור הפנים, תיקון תא הכפפות, התאמת מסיטים, החלפת תאורה פנימית. אתה תגיד לך איך לעשות מחדש סלון VAZ 2105 במו ידיך.
מערכת בלמים VAZ 2105
חומרים לתיקון בלמים VAZ 2105. מדריכי וידאו על תיקון במו ידיך. בחלק זה תמצאו את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של מערכת הבלמים VAZ 2105. החלפת הרפידות הקדמיות והאחוריות. התקנת בלמי דיסק ב-VAZ 2105. אנו נראה לך כיצד לדמם כראוי את הבלמים ב-VAZ 2105.
חומרים לתיקון והחלפה של פנסי VAZ 2105. מדריך לתיקון וידאו עשה זאת בעצמך. בחלק זה תמצאו את כל המידע הדרוש על תיקון ותחזוקה של חשמלאי VAZ 2105. החלפת מנורות אור נמוך וגבוה. החלפה ותיקון של פנסים קדמיים ואחוריים. החלפת הנתיכים. התאמת פנסים. ועוד הרבה.
חומרים לתיקון ותחזוקה של VAZ 2105. וידאו של המדריך לתיקון במו ידיך. בחלק זה תמצא את הספרות הדרושה על תיקון ה-VAZ 2105. ספרים על תחזוקה ותיקון של ה-VAZ 2105. אתה יכול להוריד את הספרים הדרושים לך בחינם. כל ספרות נחוצה על תיקון מכונית VAZ "חמש".
אחת המכוניות הפופולריות ביותר המיוצרות על ידי מפעל VAZ היא Zhiguli חָמֵשׁ , כלומר VAZ 2105 "ז'יגולי". המכונית הזו יצאה מפס הייצור עוד ב-1980. לפי הפורמט שלו, VAZ Five הוא מכונית סדאן בעלת הנעה אחורית בעלת ארבע דלתות המיועדת לחמישה נוסעים. מאוחר יותר, על בסיס מודל זה, הופיעו דגמים ידועים לא פחות:
– VAZ-2107 ;
החיצוני החיצוני של המכונית התאים לחלוטין לתקופתה, כלומר שנות השמונים. הגוף של החמישה היה מורכב מקווים ישרים, הפגוש עשוי מאלומיניום, פנסים מלבניים נפחיים. יתר על כן, אין זה הגיוני לתאר את הנתונים החיצוניים של החמישה הידועים. גם לאחר יותר מ-30 שנה, המכונית הזו נותרה מוכרת ופופולרית.
בתחילה, ה-VAZ-2107 היה מצויד במנוע קרבורטור בנפח 1.3. אבל היו גם סטים שלמים של מנועים המשתמשים במסנני שמן, כמו 2101. המנועים בדגם זה עברו מודרניזציה ללא הרף, מה שהופך אותם לחזקים ועמידים יותר.
מאפיינים טכניים של VAZ-2105: למנוע יש נפח של 1.3 והספק של 64 כ"ס. מידות הגוף החיצוניות הן כדלקמן: אורך - 4130 מ"מ, רוחב - 1620 מ"מ, גובה - 1446 מ"מ. מרווח הכביש מותאם לשטח שלנו והוא 17 סנטימטר. אבל לתא המטען יש נפח קטן, 385 ליטר בלבד. צריכת הדלק המשולבת היא כ-10 ליטר ל-100 ק"מ.
גם דגם ה-VAZ-2105 התאהב בו כי הוא לא מספיק גחמני לתחזוקה. זה מאפשר, במידת האפשר, לא לעשות תיקונים מסובכים וכוונון במו ידיך.
למרות תיקונים תכופים וחוסר היכולת לעמוד בסטנדרטים של תעשיית הרכב המודרנית, VAZ-2105 נשאר אחד הדגמים הפופולריים ביותר. עלות התחלתית נמוכה, קלות תיקון ותחזוקה, הופכת את הדגם הזה לפופולרי באמת.
תיקון השלדה במכונית VAZ 2106 דומה לתיקונים בדגם VAZ 2107, לכן, אם אתה הבעלים של דגם ה-Zhiguli השביעי, אז סרטון זה עם הוראות מפורטות יעזור לך לפתור את השלדה.
VIDEO
החליפו את הקפיצים הקדמיים.הז'יגול נראה כמו טאטרו.הגלגלים הלכו לרזוואלקו.המכונית לא מתיישבת.מה לעשות?
VAZ 2106 ו-2107 הם קלאסיקות של תעשיית הרכב המקומית. אבל איזה חובב נהיגה מהירה לא היה רוצה להפוך את המכונית שלו לחזקה יותר ובו בזמן לשמור על כמות הדלק הנצרכת? מכונאים מנוסים יודעים שלשם כך יש צורך רק לסדר את הקרבורטור של המכונית ולבצע תיקונים בזמן.
עבור כל מכונית VAZ, מ-2101 עד 2107, רק דגמי קרבורטור מסוימים מתאימים.
קרבוראטורים DAAZ 2101, 2103, 2106. הם יוצרו במפעל Dmitrov Avtoagregatny, אשר קנה רישיון מחברת Weber האיטלקית, לכן ניתן לציין קרבוראטורים אלו בשני השמות. המכשירים לא היו שונים במורכבות העיצוב, אבל הם יכלו לרצות את בעליהם עם האצה מהירה של המכונית ומהירות טובה. אחת הבעיות הגדולות ביותר בהתקנת דגמים אלו היא שהם כמעט ואינם זמינים בשוק.
בנוסף למהירות ולפשטות, קרבורטורים של וובר סיפקו גם צריכת דלק מהירה להפליא – ה"מפלצות" הללו אכלו 10-14 ליטר ל-100 ק"מ. לתדלק.
דגמים מתקדמים יותר מבחינה טכנולוגית, שכבר הותקנו במכוניות VAZ 2105 ו-2107, יוצרו גם במפעל Dmitrov Avtoagregatny. עם זאת, הם לא רק היו מתקדמים ומשופרים יותר, אלא גם ידידותיים יותר לסביבה. בשביל זה הם קיבלו את השם "אוזון". קרבורטור זה איפשר להפחית את צריכת הדלק ל-7-10 ליטר. ל-100 ק"מ, תוך שמירה על המאפיינים הדינמיים של קודמיהם. החיסרון של המכשיר היה מורכבות ההרכבה שלו וזיהום מתמיד באחד החדרים, מה שהוביל לכך שהתאוצה של המכונית התדרדרה בצורה ניכרת, המהירות ירדה והמנוע החל להתקלקל.
קצת מאוחר יותר הופיעו קרבורטורים DAAZ 21053. הם יוצרו ברישיון של חברת Solex הצרפתית, ומכאן שם הדגמים. קרבורטורים אלה לא היו דומים בהרבה לדגמי ה-DAAZ הקודמים. עיצוב מעודכן עם מערכת החזרת דלק איפשר לאחסן 400-500 מ"ל דלק לכל 100 ק"מ. קרבורטורים אלה היו מובחנים על ידי כוח טוב עם קילומטראז' גז נמוך. החיסרון של המכשיר היה תעלות הדלק והאוויר הצרות, שלעתים קרובות מאוד נסתמו.
קרבורטורים של Solex הגיעו בווריאציות רבות עם מערכות עזר שונות. ב-CIS, האפשרות עם שסתום סרק חשמלי הפכה לפופולרית ביותר.
לעתים קרובות, נהגים סקרנים פנו להחלפת קרבורטורים עצמאיים. דגם מתאים אחד התברר כ- Solex 21073, המפורסם בסילונים הרחבים ובערוצים שלו. קרבורטור כזה הגביר את כוח המכונית, אך במקביל העלה את צריכת הדלק - 9-12 ליטר. ל-100 ק"מ.
הקרבורטור השני הלא סטנדרטי, אשר בשינויים מסוימים מתאים לדגמי VAZ 2106 ו-2107, הוא Solex 21083. לאחר הרחבת המפזרים והתקנת החרירים, מכשיר זה מאפשר לך להגדיל באופן משמעותי את הדינמיקה של המכונית ללא צריכת דלק רבה. עם זאת, תהליך שדרוג הקרבורטור הוא מאוד מסובך וגוזל זמן.
על מנת להבין את מצב הקרבורטור במכונית, מספיק לבצע אבחון קטן.
סימנים של קרבורטור פגום:
המכונית החלה לצרוך יותר בנזין ממה שהיה צריך קודם לכן;
המנוע מתחיל להתחמם במהירות;
עשן שחור יוצא מהמשתיק ונשמעים "התעטשות" ו"יריות". תקלות אלו מופיעות כאשר חוטי המתח הגבוה מחוברים בצורה לא נכונה, הצתה מאוחרת, פעולה לא תקינה של המפיץ ומתג מערכת ההצתה, לאחר תיקון לא מוצלח של רצועת הטיימינג, עם תערובת דלק לא מתאימה;
המכונית החלה לאבד את כוחו באופן ניכר בעת נסיעה;
המכונית מאיצה הרבה יותר לאט;
כשלים מתרחשים כאשר, כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, המכונית לא מגיבה באופן מיידי, אבל האצה מתרחשת בהדרגה ובעיכוב;
יש טלטולים - טבילות תכופות וקצרות;
מתרחשת נדנדה - מספר מטלות עם מרווח קטן.
חשוב לזכור שלפני שמתחילים בתיקון הקרבורטור, יש לאבחן את כל מערכת הכוח של המנוע ומצבו הטכני.
תקלות אופייניות של קרבורטור:
אין דלק בתא המצוף או שתערובת הדלק עשירה/דלה מדי. במקרה זה, מנוע המכונית אינו מתניע כלל או מתניע, אלא נעצר מיד.
תעלות סרק או חרירי סרק סתומים.
שסתום הסולנואיד הוא לסירוגין.
תקלות הופיעו ביחידת הבקרה או בין המרכיבים של הכלכלן המאולץ בטלה (EPHH).
זה מתחיל להתקלקל או שטבעת ה-O-גומי נמסה.
הדלק "עולה על גדותיו", המפלס בתא המצוף אינו מחזיק. הסיבה היא הורדת הלחץ של שסתום הדלק.
אם לפתע הקרבורטור שלך הופך לבלתי שמיש, אל תזרוק אותו. תיקון של "איבר" חשוב זה של המכונית הוא ההחלפה המהירה ביותר של חלקים פגומים. על מנת לקבוע אילו חלקים יש להחליף, יש לפרק, לנקות את הקרבורטור ולבדוק היטב את המנגנונים המרכיבים אותו.
הקרבורטור מוסר אם מתגלה בו תקלה, אך אין דרך לעשות זאת בפירוק חלקי. הקרבורטור מוסר גם לצורך החלפה, התאמה וניקוי.
הוא מצולם באופן הבא:
מלכתחילה מוסרים כל מיני חיבורים וכבלים עבור כונן הבולם.
בית מסנן האוויר מוסר מהחתיכים. כדי לעשות זאת, הברג את כל האומים שעליהם הוא מחובר לקרבורטור. אום ההידוק נדחק לאחור ומעטפת כבל מנחת האוויר נשלפת מתוך תושבת ההרכבה.
המשטח החיצוני של החלקים מנוקה מזיהום.
כבל ההנעה של מנחת האוויר משוחרר ומסירים את אספקת הדלק וצינורות פריקת הגז של בית הארכובה.
הצינור בין האקונומייזר לבין השסתום הפנאומטי והצינור של מפיץ ההצתה בוואקום מנותקים.
לאחר מכן מפרקים את האגוזים, בעזרתם מחובר הקרבורטור לסעפת היניקה.
גוף הקרבורטור מוסר ופתח סעפת היניקה סתום עם סמרטוט נקי כדי למנוע סתימה.
זכור לבדוק את תקינות האטם שנמצא בין הקרבורטור לסעפת היניקה. החלף אותו במידת הצורך.
לפני שתתחיל לנקות את הקרבורטור, אתה צריך להתכונן בזהירות: לקנות מנקה אירוסול מיוחד מסוחר רכב, להתחמש בסמרטוטים יבשים חלקים, משאבת ניפוח צמיגים, להסיר את הקרבורטור ולפרק אותו.
חרירים - תעלות אספקת דלק וגז - מנקים עם אוויר דחוס או מנקה בלחץ נוזלי. ניקוי מכני עם חפצים מנומרים או מתכתיים אסור.
בעת ניקוי החרירים באוויר דחוס (ניתן להשתמש במשאבת צמיגים לשם כך), גוף הזרבובית הסרק, מערכת המינון הראשית (אוויר ודלק), ואז השסתומים ותעלות ריסוס המשאבה מפוצצים.
במקרה של זיהום חמור, הסילונים מונחים באציטון כך שהמשקעים יתרככו או יתמוססו לחלוטין. אז יש לטהר אותם.
אם יש קורבורטור אז סרגיי סבטלוב
תודה על הסרטון, P. S. אתה יכול לקשר לסרטון של Pokhomov בדיוק במקום שבו אתה צופה
ערב טוב. סרגיי, יש לי אותו מנוע.קילומטראז' 135,000, במצב סרק הוא רועד בכל פעם שהוא מרגיש כמו פערים. החליף את האטם, מאז שהגזים יצאו, הקרקע השסתום, הפצה. לפיר יש מעט תגובת נגד, אבל נסבל. אספו, שוגרו, זעזועים נותרו. אין שגיאות באבחון המחשב. שטף את החרירים. גם במהלך אוברקלוקינג, כשל בהתחלה, ואז הכל בסדר. יכול להגיד לי משהו. תודה
ערב טוב. סרגיי, יש לי אותו מנוע. קילומטראז' 135,000, במצב סרק הוא רועד בכל פעם שהוא מרגיש כמו פערים. החליף את האטם, מאז שהגזים יצאו, הקרקע השסתום, הפצה. לפיר יש מעט תגובת נגד, אבל נסבל. אספו, שוגרו, זעזועים נותרו. אין שגיאות באבחון המחשב. שטף את החרירים. גם במהלך אוברקלוקינג, כשל בהתחלה, ואז הכל בסדר. יכול להגיד לי משהו. תודה
תודה רבה, צוהר לאמת, תודה לאל שיש אנשים כאלה, הקצינים היי: תנו להם לעשן בצד, אם כולנו נעשה את המכוניות שלנו ככה, אירופה ואמריקה ישטפו ויתחננו להלוואות
כן חומר האיטום טוב אני עצמי משתמש בו אף פעם לא דלף כלום
בחור רגיל אנרגיה חיובית. לא כושי
היי איזה לחץ צריכה להיות משאבת הדלק חיברתי את המשאבה למד לחץ, הפעיל מתח ו-3,8 BAR האם זה טוב או הרבה?
על שמנים. lukoil, שבאופן מוזר ראיתי במכירה בטורקיה ובתאילנד, למרות שתאילנד מייצרת מותגי שמנים בתעשיית הרכב ביפן. הייתה הזדמנות לבדוק את המאפיינים של שמני lukoil ו-tnc במעבדה, מה שמעניין מבחינת איכות נגר הטמפרטורה ב-tnc טוב יותר. פעם, שפכתי את Aviation MS 20 תמורת אגורה, כי לא היה שום דבר מלבד 8ki. אני חושב שכל השמנים אינם רעים, כל עוד הם לא מזויפים. בהצלחה.
מה יכולה להיות הסיבה לשימון של אלקטרודת המצת בכל 4 הצילינדרים, מזרק VAZ 21053, נראה שהוא לא אוכל שמן, האגזוז יבש, שטף את המצערת אז יש גם משקע שמן במקלט, אולי המנשום סתום, או מה עוד קורה לו? כמה עולה להחליף את אטמי השסתומים? ואם מדובר בטבעות, כמה כסף וזמן אתה צריך?
הנוזל הזה הוא כנראה נפרס, השתמשנו בו במפעל לכביסה והסרת שומנים
סרגיי שלום ספר לי על הנושא הזה, יש לי קלאסיקה. כשעשיתי את השיפוץ של המנוע לא מדדתי את הפער התרמי על הטבעות אלא קבעתי אותו פשוט כמו שהוא, זה מאוד מפחיד או לא? טבעות פולניות. תודה
מרצדס e 220 הוא takoyzhezh סיים שאין חלקי חילוף בפירוק, ובכן, nifigi וספרים otoy
שלום סרגיי רכב פולקסווגן פאסאט b3 יש קרבורטור סולקס 21083 סל"ד סרק שונה כל הזמן סל"ד לא צף אחרי עומס אני מעביר לנייטרלי סל"ד 500 זה כמעט נתקע, מתנשף, 800 מתנשף 900 שוב 700 אז 1000, אני לא יכול להבין למה, אולי הבולם נתקע, אין דליפת אוויר..
Sdrastvuyte sergey, בבקשה תגיד לי כמה אתה מרביץ עבור העבודה של כובע תיקון מנוע, וכמה הם גובים עבור מאה
שלום, סרגיי, עם החגים הקרובים, משכת את הראש, ואז הוחלפו 3 ברגים, כשהוחלפו 3 הברגים האלה, השאר שחררו? אני רק רוצה לברר אם זה יכול להיות כזה שמשכתי לגמרי את הראש, שחררתי שלושה ברגים, הראש בכל זאת יכול ללכת בגל?
ובכן, אני חושב שתחנת שירות או לא תחנת שירות, והמכונית צריכה לקבל שירות בזמן, ללא קשר למקום הלידה של המכונית. אחרת, אתה יכול לתפוס בעיה איפשהו במקום הלא נכון ובזמן הלא נכון. לגבי הסרטון, אהבתי אותו מאוד. תודה. אני מאלה שעושים את זה במו ידיהם ואף פעם אין מספיק עצות שימושיות. למדתי הרבה בעצמי, תודה. אני נוהג בפולקסווגן PASSAT B3. אגב, אני מייעץ לך לרכב הזה. Zhiguli הגרמנית המתן, תיקון, חלקי חילוף זולים יותר מאלה של VAZ. האמת כבר קצת ישנה. אבל עם ידיים טובות, לא Kill AUTO. תודה, בהצלחה.
היום אנחנו מתקנים VAZ 2105 - המתנע שלו
החמישה הפסיקו להידלק? זו בעיה - אתה לא יכול ללכת לשום מקום בלעדיו.
כלים
הסרת המתנע VAZ 2105
תיקון סטרטר
פירוק המתנע
פתרון תקלות של VAZ 2105 המתנע
הרכבת המתנע VAZ 2105
חלקים רבים של המתנע יכולים להיות הגורם לסטרטר שאינו עובד. לכן, אם כשמנסים להתניע את המנוע נשמעת נקישה אופיינית, ואז הכל שקט, נוכל להסיק שממסר הגיר פגום ולפני פירוק מוחלט של המתנע, נסו להחליף אותו.
מה שימושי לתיקון המתנע:
סט כלים סטנדרטי (ברגים, מברגים, צבת) שמן מנוע נייר זכוכית מודד מְחוּגָה יש לך את כל מה שאתה צריך לתיקונים? הנה מדריך תיקון למתנע VAZ 2105!
כמובן שכדי לתקן את המתנע צריך קודם כל להוציא אותו מהמכונית.
עֵצָה! לפני הסרת המתנע, תמיד (!) נתק את הקצה השלילי מהסוללה!
אנו מסירים את מסנן האוויר מטעמי נוחות. אם המכונית היא מזרק, אז יש צורך לשחרר את הפלטה של סעפת היניקה.
לאחר מכן, תצטרך להשתמש במפתח 10 (הכי נוח עם ראש) כדי לשחרר את הבורג המאבטח את מגן המתנע.
לאחר מכן אנו לוקחים את המפתח 13 ומבריגים את החוטים מממסר מכבש המתנע כדי לא לקרוע אותם במהלך תהליך ההסרה.
לאחר מכן אנו מבריגים את שלושת ברגי ההרכבה של המתנע. פעולה זו מבוצעת עם אותו מקש ב-13. הברג את מגן המתנע לחלוטין.
הסר את מנוע ההתנעה בזהירות מתא המנוע של הרכב.
ההסרה הושלמה.
עֵצָה! עדיף לבצע עבודה על מנוע קר כדי לא לשרוף את הידיים על סעפת.
אז המתנע בידיים שלנו ואתם יכולים להתחיל לפרק אותו. מקום העבודה צריך להיות נקי ושלא יהיה עליו שום דבר מיותר - יש הרבה חלקים קטנים בסטרטר.
עֵצָה! לפני פירוק המתנע, הקפד לנקות אותו מכל לכלוך! זה יהיה הרבה יותר נוח ככה.
הסר את ממסר המושך. לשם כך, השתמש במפתח 13 כדי להתיר את האום המאבטח את חוטי המוצא של פיתול הסטטור.
עכשיו אנחנו מתחילים לפרק את הסטטור. זה מאובטח עם שני פינים. אנחנו מבריגים אותם עם ראש 10 או עם מפתח רגיל.
כעת אנו עומדים בפני מנגנון פלנטרי, שגם אותו צריך לפרק.
ראשית, חטט את הציוד הראשי עם מברג, ולאחר מכן את כל האחרים. שימו לב למידת הבלאי.
כעת עליך להסיר את כונן המתנע. לשם כך, אנו חורצים את התמיכה של הידית (מזלגות) ומסירים את מכלול ההנעה, הציר, המנוף ומכלול ההילוכים החיצוניים.
אנחנו מפילים את טבעת השמירה מהציוד, מסירים אותה.
לאחר מכן הסר את הכונן מהפיר. יש גם טבעת שמירה - הסר גם אותה.
נחזור לפירוק הסטטור. הכיסוי האחורי מוברג באמצעות שני ברגי מברג פיליפס.
מכלול המברשת מוסר די פשוט - חטט אותו עם מברג והסר. לאחר מכן, מכונת הכביסה הדחיפה מוסרת והאבזור מוסר מהסטטור.
למען האמת, הפירוק של המתנע הסתיים.
כעת הבה נפנה את תשומת ליבנו לאילו חלקים עלולים להפוך לבלתי שמישים, וכן האם כדאי לשנות אותם או "עדיין דומים":
ממסר סולנואיד. נבדק עם מולטימטר.
אם ההמשכיות פועלת או מראה התנגדות קרובה לאפס, אז הממסר עובד. אם לא, הממסר משתנה.
הליבה של ממסר הסולנואיד חייבת לנוע בה בחופשיות. לא אמורים להיות שבבים, שריטות, שפשופים וכן הלאה על המארז.
פיתולים. שריפת עקבות אסורה בהחלט.
נוכחות של שבבים ונזק מכני אחר אסורה על פני האספן.
Starter Bendix. תיאור התקלה שלה פורט לעיל.
המברשות (ראה החלפת מברשת המתנע והכל) צריכות להיות בגובה של 12 מ"מ - זה המינימום. אם המברשות בסטרטר שלך בלויות יותר מהמותר (בדקו עם קליפר ורנייר), אז יש להחליף אותן!
הילוך פלנטרית. בדוק היטב את כל גלגלי השיניים - כל אחד מהם לאיתור נזק מכני.
ואם כולם פגומים, אז צריך לשנות את כל המנגנון. לאחר ההרכבה, בדוק את קלות הסיבוב של גלגלי השיניים.
והאחרון בודק את פיתולי האבזור והסטטור. הסטטור נבדק כדלקמן.
אנו מחברים את המולטימטר לטרמינלים המתפתלים ומסתכלים על הקריאות - ההתנגדות לא אמורה לשאוף לאינסוף.
אנו מחברים חוט אחד של המולטימטר למקרה, השני לצלחות המגע. ההתנגדות במקרה זה צריכה להיות גם כ-10 קילו אוהם.
אם משהו לא בסדר, כמו במדריך זה, יש להחליף את החלק.
כולם מכירים את המילים – סדר ההרכבה הוא הפוך מסדר הפירוק. עד כמה שזה נשמע נדוש, זה באמת כך.
VIDEO
סִיכָה. איפה היא צריכה להיות?
הדקו את כל המחברים ללא קנאות - אל תחפשו לעצמכם בעיות מיותרות.
המשחק הצירי של מעטפת פיר האבזור לא יעלה על 0.5 מ"מ (נבדק עם קליפר ורנייר). הוא מותאם על ידי התאמת מכונות כביסה במקרה של חריגה מהרגיל.
התקן את טבעות השמירה בזהירות, שכן יש להן נטייה רעה מאוד לעוף לקצה זה של המוסך, ואז לא תמצא אותו. ובלי זה, אתה לא יכול להתקין בכל מקרה.
ובכן, המתנע שלנו מורכב ועכשיו אתה יכול להתקין אותו על המכונית עם מצפון נקי.
אנו מכניסים את המתנע של VAZ 2105 למושב.
ואז אנחנו מתקנים את זה עם שלושה ברגי הידוק.
לאחר מכן יש להתקין בחזרה את מגן המתנע.
כעת השלב הבא הוא לחבר את כל החוטים הדרושים בחזרה לממסר הסולנואיד. לאחר מכן, התקן מחדש את הפלטה (על מכונית הזרקה) או התקן את בית מסנן האוויר (על מכונית קרבורטור).
חבר את המסוף השלילי בחזרה למצבר ותוכל לנסות להתניע את המכונית האהובה עליך.
סרטון (לחץ להפעלה).
מסקנה קצרה. תיקון המתנע "עשה זאת בעצמך" אינו קשה, אך חסכוני למדי.
