בפירוט: תיקון חשמלאי עשה זאת בעצמך vaz 2107 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
קלאסיקות מקומיות אינן נבדלות על ידי אמינות אגדית. לעיתים בחיווט ישנן תקלות שונות המפריעות לפעולה התקינה של המנוע. במקרה זה, לתיקון, תזדקק לתרשים חיווט צבעוני עם תיאור המאפשר לך להבין את כל הניואנסים של החיווט. מאמר זה מציג תרשים עבור דגמי VAZ 2017 או 20174 עם קרבורטור, שיוצרו מ-1988 עד 2001, עליו הותקן הגנרטור 37.3701.
הכרת ההגדרות של המעגל החשמלי 2107 לאדה תעזור לך למצוא במהירות את החוט הדרוש, לאבחן אותו, לזהות ולתקן את הבעיה. כמובן, בעת החלפת מסנן תא הנוסעים או החלפת שמן, מידע כזה לא יהיה שימושי, אבל במקרים מיוחדים, פענוח הייעודים יפשט מאוד את תהליך התיקון.
* בחלק מהדגמים מותקנים פנסים ומגבים יחד.
** דגמים עד 2000 של שחרור.
***מכוניות שיצאו מפס הייצור לפני 1998.
****פנס אחד במרכז הגג (לפני שנת 2000) או שתי מנורות תקרה הממוקמות בעמודי הגוף לאחר תאריך זה.
המעגל החשמלי ל-VAZ 2017 זמין ברזולוציה מעולה. הממד של 2500 פיקסלים גבוה ו-1243 פיקסלים רוחב יאפשר לחשמלאי למצוא בקלות את כל הסמלים הדרושים ולהבין בקלות את הציוד החשמלי של המכונה. במקרה זה, משקל התמונה יהיה 650 קילובייט.

בנוסף, לתיקון או כוונון ה-VAZ, תצטרך לדעת את המספרים הסידוריים של התקעים בבלוקים. תרשים החיווט של VAZ 21074 נותן את הכינויים הבאים:
- פנסים, מגבי שמשות ופנסים, יחידת בקרת שסתום מערכת חשמל, ממסר מגב שמשות.
- בלוק הרכבה ומתג שלוש ידיות.
- איתות ואיתותים.
- פנסים אחוריים.
- מתג אזעקה.

בעת חיבור גנרטור או הפרעה למערכת החיווט וההצתה של ה-VAZ, עליך לדעת את המיקום של תיבת הנתיכים במכונית. יש 17 מהם, מתוכם 2 שמורות.
- מנורות אחוריות להילוך אחורי;
- מנועים חשמליים למשאבות פנסים וזכוכית;
- חלון אחורי מחומם;
- מחווני כיוון, אזעקה;
- פנסי ערפל;
- מד טכומטר, מד מתח, מנורות בקרה על מסודר;
- מצית ושעון;
- אות קול;
- תאורת פנים, מנורות בלם;
- פנסים גבוהים;
- מנורת בקרת אור גבוה;
- תאורת תא מנוע ותאורת לוחית רישוי;
- תאורת תא כפפות;
- קרן נמוכת מימין;
- אלומה נמוכה משמאל.
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
המעגל החשמלי של מכונית VAZ 2017 יעזור בתיקון ובתחזוקה. אתה יכול להוריד את התמונה ברזולוציה גבוהה מהקישור.
מחבר החומר: דומצ'נקוב מיכאיל
אהבתם את החומר? לשתף עם חברים:
יש לכם שאלות על תיקוני רכב? שאל אותם במדור הייעוץ, לשם כך, לחץ על הקישור למטה.
שאל מכונאי רכב שאלה
המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים
מכוניות מוצגות על ידי אולם התצוגה המוביל של רוסיה
הציוד החשמלי של ה-VAZ 2107 אינו החלק האמין ביותר במכונית זו, בחלק זה אספנו את כל התשובות על תיקון ציוד חשמלי ומוצרי חשמל
חיישן הדלק הוא המרכיב החשוב ביותר של המערכת לניטור רמת נוזלי העבודה. חיישן פגום מעביר מידע מעוות למד הדלק. כתוצאה מכך, מד הדלק אינו פועל כלל, או מספק לנהג נתוני צריכת דלק מעוותים. לאחר מכן, אנו אגיד לך כיצד לאבחן חיישן רמת דלק פגום מזרק VAZ 2107 ולתת אלגוריתם להחלפה שלאחר מכן של חלק פגום. שלטים ו...
חיישן לחץ השמן VAZ 2107 מעביר מידע על רמת השימון למנורת הבקרה, ובמקרה של תקלות מנוע ושינויים פתאומיים בלחץ הנוזל, מחוון האבחון המתאים נדלק בלוח המחוונים. מנורת בקרה פעילה עשויה להצביע לא רק על תקלה במערכת אספקת השמן, אלא גם על התמוטטות של החיישן עצמו. חלק החילוף נראה כך: בחנות מכוניות קמעונאית, זה ...

חיישן זרימת האוויר המונית הוא אחד המרכיבים החשובים של מערכת בקרת מנוע ההזרקה. התמוטטות של DMRV VAZ 2107 אינה עוצרת את המנוע, אלא מחמירה משמעותית את ביצועיו. הפעלת המכונה עם חיישן לא פועל אינה רצויה. בסימן ראשון לתקלה יש לבדוק אותו ובמידת הצורך להחליפו בחדש. המכשיר והמטרה של יחידת בקרת המנוע האלקטרונית DMRV VAZ 2107 ...
בשל המחיר הנמוך וקלות התחזוקה, ה-VAZ "שבע" הוא עדיין אחד הדגמים הפופולריים ביותר בקרב בעלי רכב רוסים. ציוד המפעל של המכונה, בלשון המעטה, אינו רווי יתר באפשרויות. לכן, אניני טעם של נוחות ונוחות לחדד אותו על ידי התקנת אלמנטים נוספים. המנעול המרכזי VAZ 2107 הופך את השימוש ברכב לקל ונעים יותר, ומאפשר לך לפתוח ולסגור את הדלתות משלט המפתח ...
בזמן שהמכונית נוסעת, חיישן המהירות (מזרק) VAZ 2107 יוצר נתוני מהירות המסופקים ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית. כשל שלו גורם לשגיאות בקרת הזרקה ומביא לירידה בכוח המנוע ולעלייה בצריכת הדלק. אתה יכול לבדוק ולהחליף את החיישן בעצמך. כדי לעשות זאת, אתה צריך מוסך עם חור צפייה, מברג מחורר, מפתח ברגים 22 ומולטימטר ...
ממסר ההצתה VAZ 2107 משמש להפעלת הכוח של מערכת ההצתה על הקרבורטור ושינויי הזרקה של "שבע". לפעמים חלק זה גורם לתקלה במכונה ויש לשנות אותו. אתה יכול לאתר ולתקן את הבעיה בעצמך, מבלי להיעזר בשירותי תחנות שירות מיוחדות. זה ידרוש מינימום של כלים וידע היכן ממוקם הממסר וכיצד נכון ...
רשת החשמל של המכונית מופעלת על ידי שני מקורות - המצבר והגנרטור. הראשון מפעיל את המתנע, השני מספק מתח רק לאחר התנעת המנוע. כמו כל חלק, בסופו של דבר צריך להחליף את הסוללה. קודם כל, היכולת להתניע את המנוע במזג אוויר קר תלויה במצב המצבר. לכן, השאלה "איזו סוללה טובה יותר למכונית VAZ 2107?" לשאול מדי פעם...
אחד המרכיבים המרכזיים של מערכת ההצתה ללא מגע הוא חיישן הול VAZ 2107. אם אלמנט זה מתקלקל, פעולת המכונה היא כמעט בלתי אפשרית, שכן המתג לא יפיק דחפים לניצוץ. בואו להבין איך החיישן הזה עובד, איך התקלות שלו באות לידי ביטוי, ואיך אתה יכול להחליף את חיישן הול במו ידיך. עקרון הפעולה של חיישן הול המכשיר מותקן על ...
המשימה של מערכת ההצתה VAZ 2107 היא ליצור ניצוץ המצית את תערובת דלק האוויר בצילינדרים. בדגמים הישנים של ה"קלאסי", זה עובד על בסיס צרור "סליל הצתה מפסק". במכוניות מודרניות יותר מותקנת מערכת הצתה ללא מגע, כאשר מתג ההצתה VAZ 2107 אחראי על הניצוץ. תקלות מתגים משפיעות על היעילות והביצועים של מערכת ההצתה כולה ושל המכונית כולה. …

בדגמי קרבורטור VAZ מותקן שסתום סולנואיד. כמו כל חלק אחר, שסתום הסולנואיד של הקרבורטור VAZ 2107 עשוי להפסיק לעבוד ולדרוש ניקוי או החלפה. אתה יכול לעשות את זה בעצמך. אין צורך בכלים מיוחדים, מתקנים או מיומנויות. התקן של שסתום סולנואיד VAZ 2107 שסתום סולנואיד VAZ 2107 הוא מכשיר אלקטרומכני המווסת את זרימת תערובת של בנזין ואוויר ...
איכות עבודתו תלויה ביכולת השירות של הרכיבים והמערכות של המכונית. מכוניות מודרניות עמוסות באלקטרוניקה, כך שהמערכת החשמלית דורשת תשומת לב רבה. המאמר מנתח את המעגל החשמלי של מכונית VAZ 2107, סימני תקלה, וכן דן בתכונות של מנועי קרבורטור ועם מזרק.
אם המכונית מסרבת לנהוג, יש בעיות במכשירי חשמל או בחיווט חשמלי, זה גורם לפתרון תקלות על ידי החלפת אלמנטים פגומים.
אם המכונית לא מתניעה, הדבר הראשון שצריך לבדוק הוא אספקת הדלק לקרבורטור או למסילת מזרק הדלק.
אם מסופק דלק, יש לחפש את הבעיה של כשל בנהיגה במכונית במערכת החשמל באמצעות המעגל החשמלי:
- עבור מכונית עם קרבורטור, בעיות יכולות להיות עם מפיץ, סליל, מצתים, וגם עם חיווט חשמלי. לאחר בדיקת רכיבי המעגל החשמלי עבור שירות, יש צורך להחליף את הרכיבים שאינם פועלים.
- במכונית עם מזרק, ייתכן שהבעיה נובעת מתקלת ECM (מערכת בקרת מנוע אלקטרונית). הודות לו, האותות מהחיישנים מעובדים ופקודות מועברות ליחידות לביצוע (מחבר הסרטון הוא אלכסנדר Skripchenko).
בעיות אפשריות עקב מגעים שרופים במתג ההתנעה. כדי לפתור בעיות, אתה צריך תרשים של הציוד החשמלי של מכונית VAZ 2107 עם אינדיקציה של האלמנטים שהם צרכנים של קבוצת הקשר.
לפעולת מנוע עם קרבורטור יש תוכנית קלאסית:
- כאשר המפתח במתג ההתנעה מסובב למצב "סטרטר", המערכת האלקטרונית מספקת לו חשמל.
- הגנרטור מופעל.
- הגנרטור מעביר זרם חשמלי לסליל. הוא משמש ליצירת זרמי מתח גבוה. הסליל מקבל זרמי מתח נמוך. עוברים דרך המודול, הם הופכים למתח גבוה ומועברים באמצעות חוט מתח גבוה למפיץ.
- בעזרת זרמי מתח גבוה, כונן המפיץ מסובב את גל הארכובה של יחידת הכוח. הוא סוגר את המגעים לפי סדר עדיפות ומספק פריקה חשמלית לנרות.
עקרון הפעולה בא לידי ביטוי במעגל החשמלי של המנוע עם קרבורטור.
מערכת הקשר כוללת את האלמנטים הבאים:
- החלף;
- סליל;
- מֵפִיץ;
- חוטי מתח גבוה;
- נרות.
הודות למפיץ, המעגל הראשי של מודול ההצתה מופרע, ואז זרם המתח הגבוה מופץ ברצף הרצוי לנרות. הסליל ממיר זרם מתח נמוך לזרם מתח גבוה. נרות מציתים את תערובת הדלק בצילינדרים של המנוע.

אם המנוע אינו מתניע כאשר מפתח ההצתה מסובב, הסיבה עשויה להיות כדלקמן:
- פריצת המעגל החשמלי בין הגנרטור לסליל. במקרה זה, עליך לבדוק את כל המגעים ואת תקינות החיווט.
- סליל פגום. ניתן לבדוק זאת באמצעות ניצוץ: הסר את החוט מהמפיץ וגעת בחלק המתכת. אם מופיע ניצוץ במהלך פעולת יחידת הכוח, המודול פועל.
- הפסקה במעגל החשמלי בין המפיץ לנרות. במקרה זה, עליך לבדוק בתוך הכיסוי של המפיץ, את המחוון הממוקם שם, את חיווט המתח הגבוה המחבר את מכסה המפיץ לנרות.
לאחר זיהוי וביטול תקלה בקרבורטור, המנוע אמור להתניע ללא בעיות אם שאר הרכב במצב תקין.
בחלק מדגמי VAZ 2107 שיצאו לאחר 1987, הותקנה מערכת הצתה ללא מגע. למרות שהמכונית הייתה יקרה יותר, היא הייתה מבוקשת. החידוש היה שבין המפיץ לסליל הותקן מתג אלקטרוני.
מערכת הצתה ללא מגע כוללת:
- החלף;
- מתג הצתה;
- סליל;
- חיישן מפיץ;
- חוטי מתח גבוה;
- נרות.

באמצעות חיישן המפיץ, אותות בקרה משודרים למתג ליצירת ניצוץ ופולסי זרם במתח גבוה מופצים על פני הנרות. תפקידו של המתג הוא להמיר את פולסי הבקרה מהחיישן ללא מגע לזרם פועם הנכנס לפיתול הראשוני של הסליל. לפיכך, זה משפר את היווצרות ניצוץ אם המנוע פועל על תערובת דלק רזה.
המתג נבדק עם ניצוץ. אם במהלך הבדיקה המפיץ אינו מקבל דופק מתח גבוה, אז המתג אינו פועל ויש להחליפו.
אם, לאחר החלפת המתג בחדש, הבעיה נשארת, אז יש צורך להחליף את החיווט ב-VAZ 2107. סביר להניח, הסיבה נעוצה בהתנגדות הגבוהה של החוטים, זה כרוך בהיווצרות ניצוץ חלש.
למנוע ההזרקה יש את ההבדלים הבאים מהקרבורטור:
- משאבה חשמלית המשרתת להגברת הלחץ במערכת הדלק (אין לחץ במנוע עם קרבורטור, והמשאבה מכנית);
- תערובת הדלק נוצרת בצילינדר עצמו, ובגרסה הקלאסית בקרבורטור;
- מזרקים חשמליים אחראים על הזרקת הדלק לתוך הצילינדרים;
- הרגע שבו יש צורך בהזרקת התערובת נקבע על ידי ה-ECM (התערובת נכנסת לקרבורטור כאשר שסתום היניקה נפתח).

במנוע עם הזרקה, מספר רב של רכיבים אלקטרוניים. הסיבה לכשל של המנוע עשויה להיות תקלה בחיישנים ובחיווט.
אתה יכול למצוא תקלה במכונית עם מזרק בעצמך:
- נתק את החיישן על ידי הסרת המחבר;
- לבדוק את ההתנגדות של החיישן באמצעות בודק;
- השוו את התוצאות שהתקבלו עם הנתונים הנומינליים, שניתן לקחת מהטבלה בהוראות המצורפות לרכב.
לאחר שמצא חיישן פגום, יש להחליפו.
לפיכך, ברור מהמאמר כי ידיעת עקרון הפעולה של מנוע עם קרבורטור VAZ 2107, בפרט עם מערכת הצתה מגע וללא מגע, ומנוע עם מזרק, ניתן לזהות את הסיבה כישלון הרכב להתחיל לנוע אם הסיבה היא אלקטרוניקה.
בהכרת סיבת התקלה ובעל ניסיון בעבודות תיקון הקשורות לחיווט חשמל, הנהג יוכל לתקן את רכבו על הכביש ולהחזירו למצב תקין.
ווסת המתח אחראי על המתח של הרשת המשולבת. תפקידו לשמור על המתח בגבולות מסוימים, למנוע ממנו לרדת או לעלות יותר מדי. אם המתח כל הזמן עולה על המתח איפשהו בסביבות 14.5 וולט או יורד מתחת ל-12.7 וולט, ככל הנראה הטענות הן נגד הרגולטור הזה.
אם המתח נמוך מדי, בדוק גם את מתח חגורת האלטרנטור. המתח החלש שלו גורם להחלקת גלגלת האלטרנטור ולבעיות בטעינה מלאה.
-מגע חשמלי גרוע
השלב הראשון הוא לבדוק שוב את המגעים בגנרטור, ובעיקר את קשר מס' 30, ממנו מגיעים החוטים לצרכנים ולמצבר (בדרך כלל מדובר במסוף עם 3 חוטים). כדאי לבדוק את המוליך עצמו, שעובר בין הגנרטור לסוללה. כמו כן יש צורך לבדוק את ה"מסה" של המנוע - חוט עבה שחור המחבר בין המצבר והמנוע. ייתכן שהבעיה היא במד המתח עצמו או בחיווט שלו, וכן בחוט ההארקה של לוח המכשירים עצמו.
זו ברוב המקרים הנורמה, שכן יש להפעיל מתח מסוים על הסוללה, בהתאם לתנאי הטמפרטורה. אם הטמפרטורה נמוכה, אז מתח גבוה יותר מופעל על הסוללה. ככל שהוא מתחמם, המתח יורד. וסת המתח אחראי לכך, אם הוא מפצה תרמית (רובם כעת).
הכל כאן יכול להיות מספיק לא מזיק. זה יספיק להחליף את המנורה בלוח המכשירים (לאחר בדיקת הישן). אם המנורה החדשה לא נשרפת, אז יתכן שהמנורה פשוט לא מקבלת חשמל (מגע רע, הפסקת חוט וכו').אל תשכח לבדוק את המגעים בגנרטור עצמו, שכן אין זה נדיר שהסיבה היא מגעים מחומצנים (כולל מגע מס' 61 אליו מחוברת מנורת הבקרה). בבדיקה זו כדאי לבדוק את המתח עם מולטימטר במסופי המצבר כשהמנוע כבוי ופועל.
מנורה זו מצביעה על כך שמשהו לא בסדר בפעולת הגנרטור וכתוצאה מכך, בטעינת הסוללה. בדרך כלל, המנורה מתנהגת כך מהסיבות הבאות:
- חגורת אלטרנטור שבורה או רופפת.
הכל די פשוט כאן - הגנרטור פשוט לא מסתובב עם המנוע. יש צורך בבדיקה ויזואלית ובדיקה של מתח חגורת האלטרנטור, אם הוא שלם. הוא גם חייב להיות נקי ולא שמנוני, שכן חגורה "משומנת", מסיבות ברורות, לא תסובב את הגנרטור היטב.
לא פעם קורה שהוא בא למוסך בערב, הכניס את הרכב, כיבה אותו, הלך הביתה מרוצה, חזר בבוקר, סובב את המפתח למצב ההצתה במצב ו. שום דבר! דממה, מכשירי בקרה ומנורות אינם נדלקים, כאשר הסטרטר מופעל, המכונית משמנת את המנוע בסרק ואינה מתניעה.
בעיה נפוצה למדי היא שהאיתותים עובדים כרגיל, הממסר נלחץ, אבל לוח המחוונים חשוך וניתן "לשמוע" איתותים עובדים רק בלחיצת הממסר. אז, למעשה יש רק שתי סיבות עיקריות - הראשונה, והנפוצה ביותר - המנורה בלוח המחוונים פשוט נשרפה, או שהמגעים ניתקו או התחמצנו, אתה צריך להסיר את המסודר ולבדוק את הנורה / המגעים. והסיבה השנייה, פחות שכיחה, אך בכל זאת זכאית לחיים, היא תקלה בממסר עצמו.
קלאסיקות מקומיות אינן נבדלות על ידי אמינות אגדית. לעיתים בחיווט ישנן תקלות שונות המפריעות לפעולה תקינה של המנוע. במקרה זה, לתיקון, תזדקק לתרשים חיווט צבעוני עם תיאור המאפשר לך להבין את כל הניואנסים של החיווט. מאמר זה מציג תרשים עבור דגמי VAZ 2017 או 20174 עם קרבורטור, שיוצרו מ-1988 עד 2001, עליו הותקן הגנרטור 37.3701.

הכרת ההגדרות של המעגל החשמלי 2107 לאדה תעזור לך למצוא במהירות את החוט הדרוש, לאבחן אותו, לזהות ולתקן את הבעיה. כמובן, בעת החלפת מסנן תא הנוסעים או החלפת שמן, מידע כזה לא יהיה שימושי, אבל במקרים מיוחדים, פענוח הייעודים יפשט מאוד את תהליך התיקון.
* בחלק מהדגמים מותקנים יחד פנסים ומגבים.
** דגמים עד 2000 של שחרור.
***מכוניות שיצאו מפס הייצור לפני 1998.
****פנס אחד במרכז הגג (לפני שנת 2000) או שני אהילים הממוקמים בעמודי הגוף לאחר תאריך זה.
המעגל החשמלי עבור VAZ 2017 זמין ברזולוציה מעולה. הממד של 2500 פיקסלים גבוה ו-1243 פיקסלים רוחב יאפשר לחשמלאי למצוא בקלות את כל הסמלים הדרושים ולהבין בקלות את הציוד החשמלי של המכונה. במקרה זה, משקל התמונה יהיה 650 קילובייט.

בנוסף, לתיקון או כוונון ה-VAZ, תצטרך לדעת את המספרים הסידוריים של התקעים בבלוקים. התרשים החשמלי של VAZ 21074 נותן את הייעודים הבאים:
- פנסים, מגבי שמשות ופנסים, יחידת בקרת שסתום מערכת חשמל, ממסר מגב שמשות.
- בלוק הרכבה ומתג שלוש ידיות.
- איתות ואיתותים.
- פנסים אחוריים.
- מתג אזעקה.

בעת חיבור גנרטור או הפרעה למערכת החיווט וההצתה של ה-VAZ, עליך לדעת את המיקום של תיבת הנתיכים במכונית. יש 17 מהם, מתוכם 2 שמורות.
- מנורות אחוריות להילוך אחורי;
- מנועים חשמליים למשאבות פנסים וזכוכית;
- חלון אחורי מחומם;
- מחווני כיוון, אזעקה;
- פנסי ערפל;
- טכומטר, מד מתח, מנורות בקרה על המסודר;
- מצית ושעון;
- אות קול;
- תאורת פנים, מנורות בלם;
- פנסים גבוהים;
- מנורת בקרת אור גבוה;
- תאורת תא מנוע ותאורת לוחית רישוי;
- תאורת תא כפפות;
- קרן נמוכת מימין;
- אלומה נמוכה משמאל.
המעגל החשמלי של מכונית VAZ 2017 יעזור בתיקון ובתחזוקה. אתה יכול להוריד את התמונה ברזולוציה גבוהה מהקישור.
מחבר החומר: דומצ'נקוב מיכאיל
אהבתם את החומר? לשתף עם חברים:
יש לכם שאלות על תיקוני רכב? שאל אותם במדור הייעוץ, לשם כך, לחץ על הקישור למטה.
שאל מכונאי רכב שאלה
המחירים והתנאים הטובים ביותר לרכישת רכבים חדשים
מכוניות מוצגות על ידי אולם התצוגה המוביל של רוסיה
תָכְנִית VAZ-2107
החיבורים החשמליים בין המכשירים, מנורות הפיילוט ותקעי הפלט נעשים על ידי חיווט מודפס על לוח המסודד לחלק האחורי של המארז. המעגל המודפס משמש במקביל להרכבת מנורות בקרה ומנורות תאורת מכשירים. מנורות מוכנסות לתוך שקעי פלסטיק, ולחורים של המעגל המודפס.
מד המהירות שונה מה-VAZ-2105 בהיעדר מנורות בקרה ותוספת של מד מרחק יומי. כדי לאפס את המונה, סובב את הכפתור נגד כיוון השעון. מד המהירות הוא אלקטרוני. עקרון הפעולה שלו מבוסס על מדידת תדירות פולסי המתח במעגל הראשוני של מערכת ההצתה. במנוע פועל, בסיבוב אחד של ציר מפיץ ההצתה, מגעי המפסק נפתחים ארבע פעמים. לכן, עבור סיבוב אחד של הרולר במעגל הראשוני של מערכת ההצתה, נוצרים ארבעה פולסי זרם ומתח. ככל שמהירות המנוע גבוהה יותר, קצב החזרות על הדופק גדול יותר והחץ סוטה יותר.
מד המתח, מפלס הדלק ומדדי טמפרטורת נוזל הקירור פועלים באותו אופן כמו ב-VAZ-2105, אך יש להם עיצוב שונה במקצת.
לכל השאלות על התיקון, אנא צור קשר עם הפורום
דף זה מציג תרשים צבעוני של הציוד החשמלי של רכבי VAZ 2107, 21074 שיוצרו בשנים 1988-2001 עם גנרטור 37.3701 (עם ווסת מתח מובנה).
כדי להגדיל את התמונה של דיאגרמת החיווט, לחץ על התמונה למטה.
דיאגרמת חיווט VAZ 2107, 21074 1988-2001 עם גנרטור 37.3701
כדי הורדת ערכת VAZ 2107 ושמור אותו במחשב שלך, רחף מעל התמונה למעלה, ולאחר מכן לחץ לחיצה ימנית ובחר "שמור כתמונה" (בערך 300 קילובייט בגודל).
רזולוציית התמונה היא 1600 × 872 פיקסלים, כך שניתן להדפיס את המעגל החשמלי בקלות במדפסת ולהשתמש בו בעת תיקון רכב.
סדר המספור המותנה של תקעים בבלוקים:
- a - יחידת פנסים, מגבי פנסים ומגבים, ממסר מגב שמשות, יחידת בקרת שסתום אלקטרו-פניאומטי של קרבורטור
- ב - בלוק הרכבה ומתג שלוש ידיות
- c - ממסר אזעקה ומחווני כיוון
- d - פנסים אחוריים (מספור סיכות לפי הסדר מקצה הלוח)
- מתג אזעקה אלקטרוני
מידע נוסף "כוכביות":
* - מותקן על חלקים של מכוניות מיוצרות.
** - לא מותקן מאז שנת 2000.
*** - לא מותקן מאז 1998.
**** - משנת 2000, במקום מנורת תקרה אחת בגג, מותקנות שתי מנורות תקרה על עמודי הדלת.
תוכן: התקנת הרמקולים הקדמיים הרחבת מערכת הרמקולים עם רמקולים מאחור.
תכולה: אנו מבודדים את VAZ-2107 טיפול פנים מודרניזציה ושיפור בידוד הכיריים.
תכולה: מחמם הפעלה סוגי, תכונות עבודה התקנת ציוד על רכב.
תכולה: כמה ניואנסים מחמם אנטיפריז 220 V מכשיר חימום.
תכולה: מחממי Longfei. מאפייני עיצוב דגמים ומאפייניהם "Little.
תכולה: סוגי תנורי חימום, תכונות "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance-07" "Alliance-08" ו.
תכולה: צמיגות סוג שמן שמן תיבת הילוכים וידאו - איזה סוג שמן יש ברכב.
תוכן: התיאוריה "על האצבעות": איך הכל עובד נורת בקרה C.
תוכן: תכונות הסוללה אפשרויות בחירה סוגים קיבולת זרם התחלתי קוטביות.
תוכן: מאפייני תזמון שלבי עבודה, כלים עבודת הכנה רצף התאמה.
אחת מתכונות העיצוב של מנגנוני חלוקת הגז של מנועי VAZ מדגמים קלאסיים.
תוכן: קצת תיאוריה כשצריך לדמם את הבלמים כלים ביצוע עבודה.
תוכן: פיצוץ - מהי פיצוץ והצתת זוהר.
תכולה: הכנת רכב לתקופת החורף התנעת מנוע עם קרבורטור.
תכולה: בוסטר בלם ואקום בלם ראשי צילינדר מכשיר קליפר.

לפני שתבצע את העבודה של החלפת החיווט במכונית VAZ 2107, בואו נבין באיזה שלב זה צריך להיעשות. עם הזמן, החיווט מזדקן פיזית, נשחק. חמצון מופיע במגעים, נוצרת חלודה בגלל רטיבות, במקומות מסוימים יש התמוטטות, עקב כך הפתיל נושף כל הזמן.
בנוסף, נהגים רבים תולים כל מיני תוספות על חיווט שחוק רגיל, וכתוצאה מכך, כל זה הופך לאטריות גדולות, שמסתובבות במקומות עם סרט בידוד. אם חשמלאי מיומן נמוך עבד עם המכונה, אז קשה להבין את זה מאוחר יותר, אפילו עם תרשים בהישג יד. בהדרגה, החיווט החשמלי מתחיל להיכשל וזה קורה בזמן נהיגה, בגשם וכו'. במצבים כאלה, החלפה מקומית של חתיכת חוט אינה מספיקה עוד. זה יפתור את הבעיה, אבל לא לאורך זמן, בקרוב ייווצרו שוב תקלות והחשמלאי יתחיל שוב להיכשל. במקרה זה, נשקלו שלוש דרכים שונות לפתרון הבעיה: החלפה מלאה של הישן והתקנת חיווט סטנדרטי מ-VAZ 2107 במקומו, התקנת חיווט תוצרת בית לחלוטין, שיש לו בעצם רכיבים מ-VAZ 2109, או התקנת חיווט. מ-VAZ 2109 בתצורה יוקרתית, שתסתיים סופית במקום. בתהליך העבודה, אנחנו צריכים סרט מדידה וחבורה של מעגלים חשמליים. ברגע שתחליטו לעשות הכל בעצמכם, תצטרכו להתעמק ולהבין.

במשפחת ה"קלאסית", ה-VAZ 2107 הוא הדגם האחרון של הרכבת מסועים, אשר יוצר בהמוניו בין השנים 1982 ל-2012. בשנים האחרונות, השינוי שלו LADA-21074, המיועד למכירה בשווקי הרכב של מדינות אחרות, עזב את מסוע המפעל. היו לו הבדלים פנימיים, בפרט, יחידת כוח שונה ומעגלי בקרה חשמליים.
תרשים חיווט vaz 21074 מכלול לוח המחוונים
הבסיס ל"קלאסיקה" של הנעה אחורית היוקרתית של תעשיית הרכב הסובייטית הייתה הפלטפורמה של מכונית VAZ 2105. המכונית הופקה בשתי גרסאות:
- עם מדד VAZ 2107 - לשוק המקומי;
- עם אינדקס VAZ 21074 (מחוץ לארץ - LADA-21074) - לייצוא.
המחיר של גרסת היצוא היה קצת יותר יקר. עם זאת, חלק ניכר ממכוניות VAZ 21074 נמכר גם ברוסיה. ורובם עד היום משרתים בקביעות את בעליהם, המעדיפים לטפל ברכב במו ידיהם.
עם זאת, בתהליך התיקון והטיפול המונע של המכונית, הבעלים צריך:
- ידני עם דיאגרמות חיווט הקשורות לדגם זה;
- הכרת היסודות של עבודה עם מערכות חשמל של מכוניות ממשפחת VAZ (ראה גם את המאמר חיווט - VAZ 2109: מה אפשרי ומה לא)
בואו נראה מה ההבדלים בין קודמו של VAZ 2107 לבין השינויים.
אבל ראשית, הבה נגדיר רשימה של שינויים אלה שירדו מפס הייצור בשנים המצוינות:
- מכונית עם אינדקס LADA-21074;
- מכונית עם אינדקס LADA-21074-20;
- מכונית עם אינדקס LADA-21074-30.
לעיון: בכל שלושת השינויים, המכונית צוידה ביחידת כוח של 1.6 ליטר מדגם VAZ 2106 בהספק של 75 כ"ס. כך דווח בכל סרטון תדמית של אותן שנים.
הבדלים במדדים של מודל אחד מוסברים כדלקמן:
- LADA 21074 - עם מנוע קרבורטור;
- LADA 21074-20 - עם הזרקה מבוזרת. עומד בתקני EURO-2;
- LADA-21074-30 עם הזרקה מרובה נקודות. עומד בתקני EURO-3.
השימוש במערכת הזרקה לאספקת דלק לצילינדרים הוביל לכך שחיווט תא המנוע של VAZ 21074 יוצר עבור שינוי זה.
זה היה תוספת לרגיל, והגיש:
- מעגל הנעת מאוורר חשמלי;
- מעגל בקרה של מפעיל מצערת על סעפת היניקה;
- פעולת מערכת בקרת המנוע האלקטרונית (ECM).
יחידת כוח VAZ 21074 עם מערכת כוח הזרקה
עבור לוח המכשירים VAZ 21074, נעשה שימוש בגוש "תורם" עם VAZ 2105. בהתאם לכך, דיאגרמת החיווט של לוח המכשירים VAZ 21074 הושאלה במלואה.
תמונה של המעגל החשמלי של לוח המחוונים VAZ 2105 ו- VAZ 21074
פעולת מערכת הזרקת הדלק בלתי אפשרית ללא משאבת דלק. בדגם VAZ 21074 הותקנה משאבת דלק חשמלית מתחת לכנף האחורית. לצורך פעולתו, נוסף חוט נפרד לחיווט הסטנדרטי. ומשאבת הדלק עצמה (להלן בתרשים מתחת למספר 9) עבדה ברשת החשמל יחד עם:
ערכת חיבורים חשמליים של החלק האחורי של המכונית VAZ 21074
- גופי חימום לחלון האחורי (מס' 10);
- פלפונדס לתאורה פנימית של תא הנוסעים (מס' 7 ו-8);
- אות בלימה נוסף מאחורי החלון האחורי (מס' 11);
- פנסי לוחית רישוי (מס' 14 ו-15).
בשל האיחוד של רכיבים אלקטרוניים רבים ממשפחת VAZ, נהגים מבלים זמן בחיפוש אחר החיווט הנכון, מבלי לחשוד שיש לו אינדקס של דגם אחר.
הרשימה המוצגת מכילה מדדים של חלק מהמוצרים הללו המותקנים ב-VAZ 21074:
- חיווט לוח מכשירים - 21053-3724030;
- חיווט לוח מכשירים - 21053-3724035-42;
- חיווט למזרקי דלק - 21214-3724036;
- חוט חיבור סטרטר - 2101-3724060;
- חיווט של מערכת ההצתה - 21073-3724026;
- רתמת חיווט אחורית (שטוחה) - 21073-3724210-10.
אנו מביעים ביטחון כי כעת אתה יודע את ההבדלים בין השינויים של המכונית VAZ 21074, ובזכות הדיאגרמות המצורפות, תוכל לשחזר את הביצועים של כל רכיב חשמלי.
- מד טמפרטורת נוזל קירור
כאשר מחט המצביע נמצאת כל הזמן בתחילת הסקאלה, אז עם ההצתה דולקת, ה-VAZ 2107, נתק את החוט מחיישן המצביע וחבר את קצה החוט לאדמה.
- תרשים חיווט של אשכול המכשיר vaz 2107 (מבט מאחור)
- 1 - מחוון מפלס דלק עם מנורת בקרה מילואים
- 2 - מנורת תאורה של שילוב של מכשירים
- 3 - מד מהירות
- 4 - מנורת בקרה של מנחת האוויר של הקרבורטור
- 5 - מנורת בקרה של מדדי סיבוב
- 6 - נורת חיווי פריקת סוללה
- 7 - מד טכומטר
- 8 - אקונמטר
- 9 - מד טמפרטורת נוזל קירור
- 10 - מנורת אזהרה ללחץ שמן
- 11 - נורת אזהרה של בלם חניה
- 12 - מנורת בקרה של אלומת נסיעה של פנסים
- 13 - מנורת בקרה תאורת חוץ
- 14 - מד וולט
- A - תוכנית של מספור מותנה של תקעים ברפידות של אשכול המכשירים
אם החץ סוטה, החיישן פגום ויש להחליף אותו, ואם הוא לא סוטה, הסר את לוח המחוונים ועם ההצתה דולקת חבר את התקע "6" של הבלוק האדום של אשכול המכשירים לאדמה , שאליו מתאים החוט הירוק עם פס לבן. הסטייה של החץ במקרה זה תצביע על יכולת השירות של המכשיר ועל הנזק לחוט המחבר את החיישן לאשכול המכשירים. אם החץ אינו סוטה, החלף את אשכול המכשירים VAZ 2105.
נמצא כל הזמן באזור האדום, ואז כשההצתה פועלת, נתק את החוט מהחיישן. עם חיישן פגום, החץ אמור לחזור לתחילת הסקאלה. אם הוא נשאר באזור האדום, או שהחוט מקוצר לאדמה, או שהמכשיר פגום. ניתן לבדוק את יכולת השירות של המכשיר ע"י ניתוק החוט הירוק עם פס לבן מאשכול המכשירים. כשההצתה פועלת, החץ צריך להיות בתחילת הסקאלה.
הליך האימות דומה לזה שתואר לעיל. במקרה זה, יש לזכור כי החוט העובר למנורת הבקרה של עתודת הדלק מחובר לתקע "W" של חיישן המחוון, והחוט העובר אל המחוון עצמו מחובר לתקע "T".
מחט המצביע נמצאת כל הזמן בתחילת הסקאלה ואינה סוטה לאחר שקצה החוט הקלאסי, מנותק מהתקע "T" של החיישן, מקוצר לאדמה, ואז בדוק את המכשיר. לשם כך, הסר את לוח המחוונים, וכשההצתה פועלת, חבר להארקה את התקע "1" של הבלוק הלבן של אשכול המכשירים, אליו מתאים החוט הוורוד עם הפס הלבן. עבור מכשיר בר שירות, החץ צריך לסטות לקצה הסקאלה.
כאשר חץ המצביע נמצא כל הזמן בקצה הסקאלה, ניתן לבדוק את יכולת השירות של המכשיר על ידי ניתוק גוש החוטים הלבן מאשכול המכשירים וחיבור תקע "4" של הבלוק הלבן של מכשיר המכשיר VAZ 2104 ל ה"פלוס" של הסוללה.במקרה זה, החץ צריך להיות במכשיר הניתן לשירות בתחילת הסקאלה.
הליך האימות דומה לזה שתואר לעיל. בעת פתרון בעיות, חבר לאדמה או נתק מהמכשיר חוט אפור עם פסים לבנים העובר אל החיישן.
איור 8-42. תוכנית הפעלת התקני בקרה: 1 - חיישן של מנורת האזהרה של לחץ השמן; 2 - מד מדד הטמפרטורה של נוזל קירור; 3 - בלוק הרכבה; 4 - חיישן מד דלק; 5 - שילוב של מכשירים; 6 - מד דלק עם מנורת בקרת רזרבות דלק; 7 - מד טכומטר; 8 - מד טמפרטורת נוזל קירור; 9 - מתג הצתה; 10 - ממסר הצתה; 11 - יחידת בקרת שסתום פנאומטי קרבורטור; 12 - סליל הצתה; A - לפלט "30" של הגנרטור
איור 8-43. ערכת חיבורים של מנורות בקרה של מערכת הבלמים: 1 - חיישן מפלס נוזל בלמים; 2 - בלוק הרכבה; 3 - ממסר הצתה; 4 - מתג הצתה; 5 - מנורת בקרה של בלם חניה בשילוב של מכשירים; 6 - מפסק ממסר של מנורת האזהרה של בלם החניה; 7 - מתג מנורת בקרה של בלם חניה; 8 - מנורת בקרה של מפלס נוזל בלמים; 9 - דיודה; A - לפלט "30" של הגנרטור
איור 8-1. בלוק הרכבה (הכיסוי הוסר): 1 - ממסר חימום חלון אחורי (P1); 2 - ממסר להפעלת חומרי ניקוי ושטיפת פנסים (P2); 3 - ממסר להפעלת אותות קול (P3); 4 - ממסר להפעלת המנוע החשמלי של המאוורר של מערכת קירור המנוע (P4); 5 - נתיך חילוף; 6 - ממסר להפעלת האלומה הראשית של פנסים (P5); 7 - ממסר להפעלת הפנסים הסלולים (P6); 8 - נתיך
איור 8-5. דיאגרמת חיבור של מערכת הגנרטור 37.3701: 1 - סוללה;
איור 8-30. תוכנית להפעלת תאורה חיצונית: 1 - בלוק פנסי חזית עם מנורות צד; 2 - מנורת תא מנוע; 3 - בלוק הרכבה; 4 - מנורת הארה של ארגז כלים; 5 - מתג תאורת מכשירים; 6 - פנסים אחוריים עם מנורות צד; 7 - אורות לוחית רישוי; 8 - מתג תאורה חיצונית; 9 - מנורת הבקרה של תאורה חיצונית הממוקמת במד מהירות; 10 - מתג הצתה; A - למסוף "30" של הגנרטור; ב - למנורות תאורת המכשיר ולמנורות התאורה האחורית המתג
איור 8-31. תוכנית הכללת פנסים ואור ערפל בפנסים האחוריים: 1 - פנסים; 2 - בלוק הרכבה; 3 - מתג פנסים במתג שלוש ידיות; 4 - מתג תאורה חיצונית; 5 - מתג אור ערפל אחורי; 6 - פנסים אחוריים;
איור 8-34. תוכנית להפעלת מחווני כיוון ואזעקות: 1 - פנסי בלוק עם מחווני כיוון קדמיים; 2 - מחווני כיוון צד; 3 - בלוק הרכבה; 4 - ממסר הצתה; 5 - מתג הצתה; 6 - מפסק ממסר של מחווני כיוון ואזעקה; 7 - מנורת הבקרה של מדדי סיבוב הממוקמת במד מהירות; 8 - אורות אחוריים עם נורות חיווי כיוון; 9 - מתג אזעקה; 10 - מתג איתות במתג שלוש ידיות; A - למסוף "30" של הגנרטור; B - מספור תקעים במתג האזעקה; ב - סדר המספור המותנה של התקעים במפסק הממסר של מחווני הכיוון והאזעקה
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
איור 8-44.דיאגרמת חיווט של אשכול המכשירים (מבט מאחור): 1 - מד דלק עם מנורת בקרה מילואים; 2 - מנורת תאורה של שילוב של מכשירים; 3 - מד מהירות; 4 - מנורת בקרה של מנחת האוויר של הקרבורטור; 5 - מנורת בקרה של מדדי סיבוב; 6 - מנורת בקרה של פריקת הסוללה; 7 - מד טכומטר; 8 - אקונמטר; 9 - מד טמפרטורת נוזל קירור; 10 - מנורת בקרת לחץ שמן; 11 - מנורת בקרה של בלם חניה; 12 - מנורת בקרה של אלומת נסיעה של פנסים; 13 - מנורת בקרה של תאורה חיצונית; 14 - מד מתח; A - תוכנית של מספור מותנה של תקעים ברפידות של אשכול המכשירים