תיקון דלתות עשה זאת בעצמך vaz 2107

בפירוט: תיקון דלתות עשה זאת בעצמך vaz 2107 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

אם קשה לפתוח ולסגור את דלת הרכב וצירי הדלת מכוונים כהלכה, יש להתאים או להחליף את מנעול הדלת. זה לא מצריך כלים והתקנים מיוחדים. אתה יכול להחליף או לתקן את מנעול הדלת VAZ 2107 בעצמך.

אם מנעול הדלת אינו פועל היטב, אין צורך להחליף אותו. סביר להניח שתוכל להסתדר עם שימון והתאמה.

אם מנגנון נעילת הדלת פועל כהלכה, יש לכוונן את תפס המנעול. אם הדלת צונחת מטה בסגירה, יש להרים את התפס; אם הוא עולה, הורד אותו. אם הדלת נשענת יותר מדי כנגד האטם ונסגרת "בלחיצה אחת", יש לשלוף את הבריח, אם הדלת משתלשלת, הזז את הבריח עמוק יותר לכיוון תא הנוסעים. ההליך הוא כדלקמן:

סמן את המיקום ההתחלתי של התפס עם סמן.
שחרר את שלושת ברגי הקיבוע.
הזז את התפס למצב שבו הדלת נסגרת בקלות ובבטחה.
הדק את ברגי ההרכבה.
בדוק את פעולת מנעול הדלת. במידת הצורך, תקן את ההגדרה.

כדי לתקן את מנעולי הדלת, תחילה עליך להסיר את הדק.

אם הדלת לא נפתחת היטב עם הידית הפנימית, יש צורך להתאים את מיקומה, מה שמשפיע על המתח של המוט. לצורך התאמה, יש צורך לשחרר את שני ברגי ההידוק ולהזיז את הידית יחד עם התושבת למצב בו המנעול פועל כהלכה. לאחר השלמת ההתאמה, הדק בזהירות את הברגים.

סיבה נוספת לבעיות במנעולי הדלתות VAZ 2107 היא ידיות חיצוניות מפלסטיק המותקנות במקום ידיות מתכת. החומר של ידיות כאלה מתעוות עם הזמן ומאבד את קשיחותו. כדי לתקן את הבעיה, יש צורך להחליף את הידיות במתכת.

סרטון (לחץ להפעלה).

תיקון מנעול הדלת האחורית VAZ 2107 אינו שונה מהחזית. ההבדל היחיד הוא הימצאות "זחלים" במנעולים הקדמיים ובמוטות המחוברים אליהם, מה שלעתים גורם לבעיות נוספות בעת נעילת המנעול באמצעות מפתח.

השתמש במברג מחורר כדי לנתק את מוט לחצן הנעילה.
הברג את הברגים המאבטחים את החריץ ומשוך אותו החוצה.
שחררו את הברגים המאבטחים את ידית הדלת הפנימית ודחפו אותה פנימה לדלת.
הברג את שלושת הברגים המאבטחים את מנגנון הנעילה והסר אותו יחד עם הידית הפנימית והמוט.

[טיפ]לפעמים, מספיק ניקוי ושימון החלקים כדי לשחזר את ביצועי המנעול. אחרת, יש צורך להחליף אותו בחדש.מנעול הדלת מותקן בסדר הפוך. לפני שתשים את המנעול, יש לשמן את חלקיו בשומן. [/ טיפ]

הערה!
לביצוע ההתאמה, מהכלים שתצטרכו: מברגת אימפקט וכן דסקיות בעובי שונה, יתכן שעדיין תשתמשו בפלטת מתכת במקום הדסקיות (באופן עקרוני אין הבדל בין פלטה או דסקיות, רק הפלטה תתאים לגמרי והדסקיות חלקית, אבל עדיין, ההתאמה גם עם הפלטה וגם עם הדסקיות תצליח), אלא שאם פתאום תחליטו להחליף את הצירים בעצמכם ואחרי החלפתם, אגב, אתה תשכח מהתגובה לזמן מה (עם הזמן הדלת עדיין תשקע, אבל בדרך כלל אחרי הרבה מאוד זמן זה קורה, כמובן, אם לא משאירים את הדלתות פתוחות הרבה זמן, כי זה בדיוק בגלל שהדלתות פתוחות הרבה זמן שהצירים צונחים), אז תצטרך מטחנה, מקדחה, חותך כרסום, פטיש, אזמל ועוד כמה כלים, אבל הבסיסיים ביותר הם אלו שמנינו, בלעדיהם זה יצטרך לא עובד (אגב, אם אתה יכול לדפוק את הסיכה שמחזיקה את הלולאה עם אזמל, אז המטחנה לא תועיל לך בכלל אני)!

סיכום:

מתי יש להתאים דלתות?
ברגע שראיתם שהן התחילו לצנוח, אנו ממליצים לא להמתין עד שהדלת תתקע לגמרי, אלא מייד להמשיך להליך התאמת הדלתות, הוא מתבצע בשתי דרכים, בשתיהן. שיש לעשות, הראשון הוא לכוונן את הצירים ולבטל את החזרה שלהם (אי אפשר לבטל את החזרה, אלא פשוט להרים את הציר על ידי הנחת משהו מתחתיו, ובכך הדלת תהיה גבוהה יותר), השני הוא כוונון המנעולים (למידע נוסף על אופן התאמת המנעולים קראו את המאמר: "התאמת מנעולי הדלתות במכוניות"), אך רק עד שתכוונו את הצירים, לא ממליצים כלל לכוון את המנעולים לשם הבהירות בתמונה למטה, המקום בו הדלת משפשפת את הקצה העליון במדף היה בעיגול שבקשר אליו נפגע הצבע, כל זה קרה רק בגלל הדלת הנפולה, שכאשר היא סגורה, נחה על המתלה ובכך שרטה אותו, כדי שזה לא יקרה לך, תמיד תפקח עין על הפער, יתר על כן, עקב פערים מעוקלים ולא נכון, הצד של המכונית מאבד מאוד את המראה שלו והמכונית מתחילה להיראות גרוע יותר.

הערה!
אם פתאום אתה לא יכול להבריג את הברגים שהצירים מהודקים עם מברג סיבובי, אז במקרה זה פנה לקדוח אותם, בשביל זה אתה לוקח מקדחה של 6 מ"מ ומקדחה טובה ואת הברגים האלה שאי אפשר להבריג, קודחים שלהם ראשים בהתחלה עד לעומק של כ-6 מ"מ בזהירות, לאחר מכן עם מקדחה של 8 מ"מ, לעומק של 4.5 מ"מ בקירוב, וכאשר חותכים את הראשים, מסירים את הדלת, ומתירים את הניגשים עם צבת ובמידת הצורך. , רססו אותם עם WD-40!

1. ישנן מספר דרכים לשקול את כולם, הראשונה היא לשחרר את הברגים המחברים את צירי הדלת לגוף (הם מסומנים בחץ אדום, לא כל הברגים נראים בתמונה, למעשה יש הרבה יותר מהן ועדיין יש ציר תחתון), לאחר שהן יסתובבו מתחת להן, תצטרך לשים דסקיות עבות, כמו אלה שמוצגות בתמונה הקטנה, ובכך לבחור את העובי ומספר הדסקיות, אתה יכול ליישר את הדלת כפי שאתה צריך, אם אתה לא רוצה כל הזמן להבריג את הברגים ויש רצון לסיים את העבודה כמה שיותר מהר, אז חתוך את כל הדסקיות בצורה כזו שהם יטפסו מתחת לברגים שהתרופפו ואז ניתן להדק אותם עם אותם הברגים, הודות לכך, לא צריך כל הזמן להבריג את הברגים, אלא רק לשחרר אותם מעט, לשים את מכונת הכביסה החתוכה ולעטוף אותה שוב וכך הלאה עד שהדלת ישרה.

קרא גם: תיקון מנוע לאדה פריורה עשה זאת בעצמך 21126

2. השיטה הבאה היא להניח לוח מתכת עבה מתחת לציר, באופן כללי, הצלחת נלקחת שוב, העובי נבחר בנפרד, אם הדלת תלויה נמוך מדי, אז הצלחת תצטרך להיות עבה, אם היא שוקעת קצת, אז מספיקה אחת דקה, ובכן, אז ממה להכין פלטה כזו, אתם שואלים, אנחנו עונים: מכל מתכת שככל הנראה שוכבת במוסך שלכם ובעלת עובי קטן כדי שניתן יהיה לחתוך אותה, אם אין, אז הצלחת יכולה להיות עשויה מפחית מתכת, למשל, או מכל דבר אחר (הכל תלוי בדמיון שלך), בנוסף, יש לחתוך את הצלחת במרכז, כפי שניתן לראות ב בתמונה למטה, רק כדי שהברגים יוכלו לעטוף וכדי שהצלחת הזו לא תיראה, הפוך אותה בגודלה, קצת יותר קטנה מהלולאה, אבל רק באורך, חתוך אותה אך ורק בגודל כך שהלולאה תתאים לה מהלולאה מאוד מלמעלה עד מאוד למטה.

הערה!
כדי לשים פלטה כזו מתחת לציר, אתה צריך לעשות את אותו הדבר, לשחרר מעט את הברגים המאבטחים את הציר הזה ואז לשים פלטה מתחתיו, אנו ממליצים להתחיל מהציר התחתון, כי אם אתה שם אותו מתחת לציר העליון, אז יש סיכוי שהדלת, להיפך, תתמוטט, ולא תתיישר כמו שצריך!

3.והדרך האחרונה, מיד נזהיר אותך שזה מסובך (למי, איך, אבל אנחנו פונים לזה רק כשהלולאות כבר נורא שחוקים ויש להם תגובה נוראית) אבל עדיין ניתן לביצוע ועדיין אמין יותר, זה נעשה כדלקמן, הדלת מוסרת לחלוטין מהמכונית, ולאחר מכן קודחים או מנוסרים את החלק האמצעי באמצעות מטחנה, שמתחתיה מותקן הסיכה עצמה (החלק האמצעי מסומן בחץ אדום, בשום מקרה לא נראה , אל תיגע באותם חלקים שמוצגים עם חץ כחול ואגב, סימנו את הסיכה בחץ ירוק כדי שהבנת מה זה) ובסוף מסירים את הסיכה ומוציאים את הציר מהאוטו דלת ואחת חדשה מונחת במקומה (דרך קצת שונה להחליף את הצירים, אבל לא צריך לקדוח ולחתוך שם שום דבר, הוסבר בסרטון ממש בסוף המאמר אם אתה מעוניין, בדוק הַחוּצָה).

קטע וידאו נוסף:
כפי שכבר ראיתם, יש הרבה דרכים לשחזר את מפלס תליית הדלת, אבל אלה לא כל הדרכים, ביתר פירוט עם כולן וברור עם אלו שניתנו במאמר זה, תוכלו למצוא ב- סרטונים למטה:

שיטה ראשונה:

שיטה שניה:

שיטה שלישית:

נתק את כפתור נעילת הנעילה 7 (איור 4), עבורו הסר תחילה את מכסה הכפתור על ידי חטטתו בכלי חד והסר את תושבת ההידוק 6 למוט 5.

חיטוט בעדינות את ריפוד הדלת במקומות שבהם מחוברים מחזיקי הפלסטיק (קליפסים), המסומנים באיור 1, הסר אותו. הסר את אטם הזכוכית (תחתון).

הסר את מוביל הזכוכית הקדמי ולאחר מכן את המכוון האחורי. אנו מסירים את שני חצאי תקע החלון 1 (איור 1)

שחררו את גלגלת המתיחה 13, שעבורה שחררו את ברגי ההידוק. נתק את הכבל מהתושבת 8 על ידי שחרור ארבעת הברגים 6 והסר אותו מהגלילים. מבעד לחלק העליון, משוך החוצה את הזכוכית 9. הסר את מנגנון החלונות החשמליים על ידי שחרור אומי ההידוק.

הברג את שני הברגים המאבטחים את הידית הפנימית והסר אותה יחד עם התושבת. כמו כן, פתחו את אגוזי ההידוק, הסר את הידית החיצונית של המנעול, נתק את המוט 14 (איור 4).במידת הצורך, הסר את המנעול עצמו, לאחר ניתוק המוט ממנו.

אני לא אהיה מקורי אם אגיד את זה מכלול דלת הכניסה נעשה בסדר הפוך. אני רק רוצה להסב את תשומת לבך לכמה פרטים. הקפד לבדוק את הנחת הכבל הנכונה על הגלילים, חפיפות אינן מקובלות. כוונן את מתח הכבל בעזרת גלגלת מתח, תוך בדיקת חלקות הזכוכית.

הֶבדֵל פירוק והרכבה של הדלת האחורית הוא שיש זכוכית קבועה. יש להסיר אותו תחילה. לשם כך, יש צורך להוריד את הזכוכית הניידת, לשחרר את הבורג המאבטח את המתלה ולשלוף את הזכוכית הקבועה יחד עם אטמי הגומי. יתר על כן, כל הפעולות דומות לאלו של פירוק הזכוכית הקדמית.

קרא גם: שותף מסור שרשרת p340s תיקון עשה זאת בעצמך

בעת ההרכבה, הקפד להתאים את כמות תנועת הזכוכית.

תיקון דלת על ידי יישור או איך לתקן אולם על דלת במו ידיכם במוסך, כלים ואבזרים חלופיים המשמשים במקרה זה, אני אספר לכם את כל זה במאמר זה באמצעות הדוגמה של הדלת השמאלית הקדמית של הדלת. VAZ 2107.

לעתים קרובות, בגלל חוסר תשומת לב, כאשר יוצאים לאחור מהמוסך, הנהג תופס משקוף או קולר עם דלת פתוחה - כתוצאה מכך, הדלת כפופה, הקרקר (בטנת הדלת החיצונית) קעור, נוצר אולם. הדלת נסגרת בקושי, או אפילו המנעול מסרב לפעול.

לא אפרט את הכלים המשמשים לתיקון הדלת בשירות רכב, כי מכיוון שלא לכולם יש הזדמנות לקנות אותם, או לעשות זאת בעצמך, אני אגיד רק דבר אחד - ללא מהדק גוף ושרשרת אתה בהחלט לא יכול לעשות את זה.

לעתים קרובות אני נאלץ להתמודד עם תיקונים כאלה. עם הזמן זה לוקח כשעה (לא כולל זמן שפכטל וצביעה).

על מנת ליישר את הדלת בצורה איכותית, אנו משחזרים תחילה את הגיאומטריה שלה, ולשם כך נצטרך להסיר את הדלת. התרחקתי משימוש במברגות אימפקט בעת הסרת דלתות מהקלאסיקה של "ז'יגולי" ומשתמש במברג רגיל עם מעט שינוי.

כפי שאתה יכול לראות, הכל מאוד פשוט - אום סוהר מרותך ל- 19. אנחנו מניחים את המברג בכל הכוח, ומבריגים את הבורג עם המפתח.

אנחנו מניחים את הדלת על מחליק ביתי קטן. מחליק ליישור דלתות הוא תעלה עם מעצור מרותך מתחת לדלת, גוש עץ בגודל 15X8 ס"מ, קשירה הידראולית, מהדק, שרשרת.

אם אין לך קשר הידראולי, ערוץ, אז התקשר לעוזר ...

העוזר מניח את הדלת על סף המוסך שלך, אם זה לא שם, אז תקע יתד ברזל לתוך האדמה, הניח לוח עץ או מוט בין הדלת לבין היתד, חפש גדם עץ, הצב אותו מקדימה של הדלת והיתד, מצד הקמט. מהדקים את המהדק, שרשרת אליו, בקצה השני של השרשרת חתיכת ברזל, 10 ק"ג (רצוי משקולת 16 ק"ג), צועקים לחבר "תחזיק אותו!", וזרוק את המשקולת לקרקע דרך גדם, מסתבר שזה מנוף והאולם נשלף החוצה.
לאחר כל טלטלה, הקש על השקע מבפנים. חזור על ההליך עד שהקמט ייעלם.

אנחנו מותחים את הדלת, ובעזרת הצופה מושכים את המסדרון למעלה.

לאלו שיש להם תצפית מפעל ונחש, זה בדרך כלל קל לעשות. אם אין אחד ולא השני, לרתך את הדסקיות עם מכשיר חצי אוטומטי ומשוך את האולם למעלה עם פטיש הפוך.

אם אין מכונת ריתוך חצי אוטומטית, אז תצטרך לשים את הדלת על הצד שלה, ובאמצעות תושבת, ללחוץ על המסדרון מהפנים של הדלת כלפי חוץ עד שהשקע יהיה מספיק אחיד.

בהמשך, בעזרת קובץ או פטיש, באמצעות מעמד, אנו מיישרים את האזור הפגוע, ומשחזרים את שולי הדלת ככל האפשר.

עם פלנר למתכת, אנחנו חותכים את הבליטות החדות וכתוצאה מכך תהליך של משיכת הדלת "קצף" עם פטיש הפוך.

כאן אתה יכול להחליף את הסדן בפנים, ולחורר את הבליטות עם התמוטטות בפנים, עד למצב ששום דבר לא בולט החוצה, או להשתמש בפטיש מיישר עם קצה חד.

אנו טוחנים את אזור פילוס התיקון עם "מטחנה" עם גלגל טאטא עלי כותרת.

שמים את הדלת במקום, בודקים את הרווחים, מסמנים בטוש היכן צריך ליישר ולתקן.

קחו בחשבון שכתוצאה מקמט הדלת תמיד מובילה אחורה, ולכן היא "פוגעת" בעמוד האמצעי, ולפעמים היא לא נסגרת כלל.
כדי למנוע זאת, אתה צריך להטביע את הצירים על הדלת (לא על המתלה!), אתה רק צריך להכות כמה פעמים עם פטיש כבד, הקשה קלה לא תעזור.

אל תגזים, זה יהיה הרבה יותר קשה לשלוף מאוחר יותר! עדיף לאטום מראש את הקצה האחורי של הכנף שמצטרף לדלת במסקינטייפ כדי לא להכות את הצבע כשמנסים את הדלת מספר פעמים.

אל תתייאש אם אתה צריך להסיר ולהתקין את הדלת מספר פעמים.

זה הכל, נשאר לשפך את השטח המפולס (במקרה שלי אני אסתדר עם שכבה קלה של "אקסטרה זהב"), לפרוש ולצבוע את הדלת. אבל זה כבר סיפור אחר.

אנו נראה את תהליך ההסרה וההחלפה של הדלת ב-VAZ הקלאסי בדגמים 2107 2105 2106 2104. אנו מבריגים את ברגי ההידוק של הדלת באמצעות מברג אימפקט קונבנציונלי. צבת מוציאה את מעצור הדלת. אנחנו שולפים או חותכים את החוטים. הכל, ניתן להסיר את הדלת ולהתקין אחת חדשה, כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר מסובך בהליך זה.

סרטון כיצד להסיר ולהחליף את הדלת ב-VAZ 2107 2106 2105 הקלאסי:

הסרת וידאו גיבוי של הדלת ב-VAZ 2107 2106 2105:

כדי לבצע את עבודת ההסרה וההתקנה של הדלת הקדמית של מכונית VAZ 2107, תזדקק לעוזר, כמו גם מפתח Togh-30 ומברג פגיעה.הסרת דלת הכניסה מהמכונית VAZ 2107
1. אנו מכינים את מכונית VAZ 2107 לתפעול (ראה "הכנת רכב VAZ 2107 לתחזוקה ותיקון").
2. עם אגרוף, אנו דופקים את האצבע של מגביל פתיחת הדלת מצירי הגוף ומסירים את האצבע בעזרת פלייר. תמונה - תיקון דלתות עשה זאת בעצמך vaz 2107

3. בעזרת מברג פגיעה, שחרר את חמשת הברגים המאבטחים את צירי הדלת הקדמית.

4. החזק את הדלת הקדמית, פתח לבסוף את הברגים של ההידוק שלה והסר את הדלת הקדמית ממכונית VAZ 2107.

התקנת דלת הכניסה לרכב VAZ 2107
1. אנו מתקינים את הדלת הקדמית על מכונית VAZ 2107 בסדר הפוך, תוך התמקדות באזורים הלא צבועים של העמוד הקדמי.
2. אנו מתאימים את מיקום דלת הכניסה בפתח הגוף כך שהרווחים סביב היקף הדלת יהיו אחידים.
3. במידת הצורך, כוונן את המיקום של תפס הדלת הקדמית על ידי שחרור שלושת הברגים המאבטחים את התפס עם מפתח Togh-30. על ידי הזזת הבריח, אנו משיגים סגירה הדוקה של הדלת עם מרווחים אחידים סביב ההיקף. אנחנו מסובבים את הברגים.

למרות העובדה שמכוניות VAZ 2107 הופיעו במשך זמן רב מאוד, תושבים רבים של ארצנו עדיין משתמשים בהם. הבעלים של מכוניות VAZ 2107 לעתים קרובות צריכים לתקן את המכוניות שלהם, כולל בעצמם. לכן, לעתים קרובות נהגים צריכים להתמודד עם תיקוני גוף בכוחות עצמם, שבהם לפעמים יש צורך להחליף דלתות או לבצע עבודות תיקון דלתות אחרות, ולשם כך כדאי ללמוד את המכשיר של דלתות VAZ 2107.

כדי להסיר את דלת הכניסה, אתה רק צריך ידע בסיסי על העיצוב של דלתות VAZ 2107, שבזכותו רוב הבעלים של "שבע" להתמודד עם תיקונים כאלה בכוחות עצמם.

לכן, על מנת להסיר את דלת הכניסה מהמכונית, תצטרך לרכוש מברג מיוחד. עם הכלי הזה, אתה יכול בקלות לשחרר ברגים מהודקים היטב על הדלת. בנוסף, כדי להסיר את דלת הכניסה, תצטרך גם מפתח מפתח עשרה. לבסוף, לפני תחילת העבודה, תצטרך למצוא עוזר - העובדה היא שדלת VAZ 2107 די כבדה ובהחלט לא תחזיק אותה ללא עזרה.

קרא גם: ספוטר עשה זאת בעצמך לתיקון גוף ממכונת ריתוך

קודם כל תצטרכו להסיר את מגביל פתיחת הדלת, ולשם כך תצטרכו להשתמש בפטיש כדי לדפוק את האצבע הנעילה, ולאחר מכן תצטרכו לשלוף אותה מהמושב באמצעות פלייר.

לאחר מכן, קח מברג פגיעה והשתמש בו כדי לשחרר את הברגים המאבטחים את צירי הדלת. זה נעשה בפשטות: המברג עצמו מוגדר למצב הרצוי, ולאחר מכן יהיה צורך להכות אותו מספר פעמים בפטיש. מכות חדות של הפטיש חוזרות על עצמן עד לשחרור הברגים.

חשוב לא להבריג את הברגים לגמרי לפני שהעוזר יבוא לחילוץ - הוא יצטרך להחזיק את הדלת ולעזור להסירה.

כדי להתקין את הדלת במקומה, חזור על כל השלבים לעיל בסדר הפוך. שימו לב שלפני התקנת הדלת, הקפידו לשמן את חיבורי הברגים של הברגים.

לעתים קרובות, בעלי מכוניות VAZ 2107 צריכים להסיר את ריפוד הדלת הפנימית - זה נעשה לפני תחילת העבודה עם חלונות חשמליים או מנגנון נעילת הדלת. אם אתה מכיר את המכשיר של דלת VAZ 2107, אז אתה כבר יודע מה הריפוד = זה יריעת סיבי לוח, שמכוסה בעור מלמעלה.

מה צריך לעשות כדי להסיר את חיפוי הדלת? ראשית עליך להסיר את משענת היד. לשם כך תצטרכו להשתמש במברג פיליפס - בעזרתו תצטרכו לפרק את שלושת הברגים עליהם מקובעת משענת היד. שימו לב שהברגים סגורים עם מכסים דקורטיביים - אפשר להסיר אותם עם מברג שטוח, לחטט אותם מעט.

אז אתה צריך להסיר את ידית כונן החלון החשמלי - זה קבוע עם מחזיק פלסטיק, אשר חייב להילחץ החוצה באמצעות מברג שטוח. לאחר מכן, ניתן להסיר את הידית בקלות עם המנעול.

כעת תצטרכו לחטט מעט את הידית שבה הדלת נפתחת בעזרת מברג - ניתן להסיר אותה בקלות.

את הריפוד עצמו מחברים לדלת באמצעות תפסי פלסטיק - יש לסחוט אותם עם מברג, ויש לעשות זאת כדי שהתפסים יצאו מהחורים שנמצאים בלוח הדלת. חשוב לזכור כי מהדקים עשויים מפלסטיק, בהתאמה, אתה צריך לעבוד איתם בזהירות רבה. כאשר מתקינים מחדש את ריפוד הדלת, ייתכן שיהיה עליך להחליף את המעצורים, מכיוון שהם כבר חלשים מכדי להחזיק את הריפוד.

הצורך להסיר את הדלתות הקדמיות של ה-VAZ 2107 מתעורר בעת ביצוע תיקוני פחחות שונים, הן את כל גוף המכונית בכללותו, והן את הדלתות עצמן בנפרד. כדי להסיר את הדלתות הקדמיות, תזדקק למברג פגיעה מיוחד, שמשמעותו היא להעביר את כוח הפגיעה מהפטיש דרך המחגר לתנועת הסיבוב של המוט, ובכך לשחרר את הברגים המהודקים היטב, תצטרך גם מפתח ברגים לעשר, תזדקקו גם לעזרה של עוזר, כך שהדלת די כבדה ולא מאוד נוח להחזיק אותה לבד כשמסירים אותה.

עם כל מה שאתה צריך, בואו נתחיל לעבוד:

קודם כל, יש צורך להסיר את מגביל פתיחת הדלת, לשם כך אנו מפטישים את אצבע הקיבוע בפטיש ומושכים אותה מהמושב עם צבת.
כעת, עם מברג אימפקט, אנו משחררים את הברגים המאבטחים את צירי הדלת, לשם כך אנו מתקינים מברג ובמכות חדות של פטיש עליו, מבריגים את הברגים.
לאחר מכן, עם עוזר, להחזיק את הדלת ולהבריג לחלוטין את הברגים, ולאחר מכן אנו מסירים את הדלת עצמה.

זה משלים את העבודה על הסרת הדלת הקדמית של VAZ 2107. בצע את התיקונים הדרושים. אנו מתקינים בסדר הפוך של ההסרה, אל תשכח לשמן את כל חיבורי הברגים של הברגים, כמו גם את האצבע של מגביל פתיחת הדלת.

לאחר התקנת הדלת יש להתאים אותה. השלב הראשון הוא התאמת הרווחים בין הדלת לספי המכונית, הדלת והעמוד. כדי להתאים, יש צורך להזיז את הדלת על הצירים, בהתאם לגודל הרווח יש להנמיך או להעלות אותה, אך ההתאמה על הצירים אינה סופית ומתבצעת רק בקירוב.לאחר קביעת הרווחים, יש צורך לקבוע את הרווחים הסופיים ואת צפיפות סגירת הדלת באמצעות מחזיק המנעול הממוקם על עמוד הדלת. שחררו את הברגים של ההידוק שלו והזיזו אותו למעלה ולמטה, שמאלה וימינה, הגדר את המרווחים הדרושים. בעת סגירת הדלת, אין למשוך אותה למעלה ולמטה.

מנעולי דלת מחזיקים את הדלת במצב סגור ומונעים את פתיחתה הספונטנית בזמן תנועה. הדלתות חייבות להיות ישרות ולא מכופפות. הרווחים בין הדלת לגוף חייבים להיות זהים בכל ההיקף. אחרת, יש צורך להתאים את מנעולי הדלת של VAZ 2107 או לתקן (להחליף) את צירי הדלת.

חשוב: עם צירי דלת פגומים, אין טעם להתאים את הדלתות. לכן, אם יש להם תגובת נגד או שהם מוגדרים בצורה לא נכונה, יש לתקן את הבעיה. יש להתאים דלתות VAZ 2107 לאחר החלפה או התאמה של הצירים. אחרת, הדלת לא תיסגר בקלות, גם אם היא קבועה באופן שווה עם מרווחים אידיאליים.

התאמת הדלתות של VAZ 2107 במו ידיך דורשת מינימום כלים. תצטרך: מברג פיליפס רב עוצמה (לא תוכל לשחרר ולהדק את ברגי ההידוק עם מברג רגיל);

במקום מפתח ברגים טבעת עלול לעלות מפתח ברגים פתוח, אבל אז יש סיכון לשבירת קצוות הברגים.

התאמת הדלת האחורית של ה-VAZ 2107 אינה שונה מהגדרת המיקום של הדלת הקדמית. זה מתבצע על ידי הגדרת המיקום הנכון של הבריח, ולא את מנעול הדלת. המנעולים עצמם קבועים וכמעט בלתי אפשרי לשנות את מיקומם. המנעולים מותקנים ישירות בקצות דלתות הרכב, והתפסים מותקנים על עמודי המרכב. כאשר הדלתות סגורות, המנעול נכנס לבריח, מוחזק בפנים על ידי מנגנון הנעילה. אם הדלת לא יושבת נכון בפתח, יש להתאים את מיקום צירי הדלת או להחליף אותם בחדשים.

אם המנעול והבריח זזים זה לזה, הדלת לא נסגרת היטב. ברגע הסגירה מרגישים שנראה שהוא נח מול מכשול. בדרך כלל, המנעול נע יחד עם הדלת ופוגע בחלק התחתון או העליון של הבריח, מרים את הדלת. אתה יכול לתקן את המצב על ידי התאמת המיקום האנכי של התפס. אם הדלת עולה בעת הסגירה, יש להוריד את התפס; אם הוא נופל, הרם אותו. מצב שכיח נוסף הוא שהדלת נסגרת בקלות, אך לא מחזיקה היטב במצב סגור. במקרה זה, ניתן לפתוח את הדלת תוך כדי נסיעה (במיוחד בעת פנייה), אשר טומנת בחובה צרות קשות. אם המנעול פועל, הבעיה תתוקן על ידי הזזת התפס פנימה, לכיוון פנים המכונית.

קרא גם: תיקון ברזים לאמבטיה עשה זאת בעצמך

הדלת הקדמית של VAZ 2107 מותאמת לעתים קרובות יותר. זה נכון במיוחד עבור דלת צד הנהג. התאמת הדלת כוללת שני שלבים:

לפני ההתאמה, רצוי לשמן את המנעולים והצירים בשומן סיליקון. זה ישפר את הביצועים שלהם וימנע בעיות אפשריות כאשר הנעילה מופעלת. כדי להתאים את מיקום הצירים, עליך לבצע את השלבים הבאים:

כאשר מיקום הדלת בפתח מותאם, ניתן להמשיך לכוונון המנעול, או ליתר דיוק, לכוונן את מיקום הבריח. זה נעשה כך:

זה משלים את ההתאמה של דלת VAZ 2107. אתה יכול לצאת לכביש.

איך לעשות תיקון גוף VAZ 2107 צריך להיות ידוע לכל הבעלים של מכונית זו עם ניסיון. זה לכל הפחות ייתן יתרונות ניכרים, ניתן יהיה לחסוך הרבה בשירותים בתחנות שירות ולהאריך משמעותית את חיי הרכב. תיקון גוף עשה זאת בעצמך של VAZ 2107 כולל מספר פעולות, וכולן מכוונות לשיפור ומודרניזציה של מסגרת המתכת של המכונית.תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד" זה יהיה שימושי לדעת שב-VAZ 2107, תיקון גוף מכסה הוראות בסיסיות כגון ביטול עיוותים ועיוותים אחרים בגוף, תיקון עיוותים של חלקי גוף, תיקוני ריתוך, החלפת אלמנטים מרותכים וכן הלאה.ממה יכול להינזק גוף ה-VAZ 2107? ככלל, עד 6 אחוזים מצי הרכב בארצנו מעורבים בתאונות בדרגות חומרה שונות. אם התנגשויות ברכב נחשבות קלות, אין בהן כדי לרמוז על נזק משמעותי לחלקי הגוף. אבל בתאונות גדולות, הנזק לגוף הוא כל כך חזק שאתה צריך עזרה או ייעוץ ממומחה שמבין בתיקונים ממקור ראשון. במקרה זה, הניסיון משחק תפקיד חשוב, כמו גם הזמינות של הציוד המתאים.יהיה מעניין לדעת שעיוותים קטסטרופליים ביותר של מרכב המכונית מתרחשים במהלך פגיעה חזיתית, כאשר החלק הקדמי חווה עומסי יתר חזקים. אם אתה מודד את עוצמת האנרגיה המתקבלת בהתנגשות עם מכונית מתקרבת או סוג של מכשול, אז זה תמיד יהיה ענק. האנרגיה נספגת חלקית בגוף המכונית, שמתעוות תוך שבריר שנייה.ראוי לציין כי ב"שבע" במהלך פגיעה חזיתית, לא רק הקצה הקדמי סובל, אלא עומסים גדולים מועברים בגליות לכל האלמנטים הסמוכים ולחלקים הקדמיים של המסגרת. מכל חלקי הגוף, ספגות שסופגות אנרגיה מסוג פגיעות ופתחי דלת סובלים הכי הרבה בגלל פגיעות (שבגללן הפערים יורדים).במילה אחת, בתהליך העיוות יש הטיה כללית של השלד, יתכן שינוי במיקום המחסום ומנוע הבעירה הפנימית.להשאיר את המכונית במצב זה בלתי אפשרי. זה צריך להיות תיקון, אבל אופי העיוות של הגוף של "שבע" במקרה זה יהיה תלוי לא רק על עוצמת הפגיעה, אלא על גיל המכונית ואזור ריכוז ההשפעה. גם מחיר העבודה יהיה תלוי בכך. תמונה - תיקון דלתות עשה זאת בעצמך vaz 2107

כך או אחרת, גופו של "שבע" משומש לא יחמוק מהזדקנות. המבנה התומך לוקח על עצמו את כל העומסים הקבועים ממשקל המטען המועבר ומסת הנוסעים. יש דבר כזה עומסים דינמיים הנובעים מתנועה של רכב. בנוסף, לבליטות ובורות של הכביש, רעידות של מנוע מתפקד ורכיבים אחרים של המכונה משפיעים לרעה על הגוף.

תשומת הלב. הגוף ניזוק קשות במיוחד בתהליך של תנועה מהירה בכביש לא טוב.

ככלל, גוף ה"שבעה" מיועד למספר שנות שירות, או ליתר דיוק, ל-15-20 אלף קילומטרים. הנה איזה סוג של שינויים מתרחשים בו לאורך זמן:

אלמנטים נפרדים של הגוף הם מעוותים, עיוות של המשטחים שלהם הוא ציין;
דלתות צונחות לאורך זמן;
עיצוב הפתחים שבור;
שלמות הצבע והחומר האנטי קורוזיבי מופרת;
השרצים נעקרים, נצפית עיוות של הכנפיים, במיוחד עם עומסי יתר תכופים של הגוף;
סדקים נצפים בצומת הגוף עם המתלים;
ברגים ואומים לריתוך כבר אינם זהים;
חלקי ריתוך מנותקים, וכתוצאה מכך דפיקות וחריקות;
גם נקודות ריתוך נפרדות נהרסות.

הערה. עיוותים מסוג זה נקראים בדרך כלל מבצעיים. הם משוחזרים לאורך הדרך.

המלווה המסוכן ביותר של הזמן הוא קורוזיה. הוא מסוגל להרוס גוף מתכת כשהוא מחובר לאוויר הפתוח. קורוזיה היא החמורה ביותר בחלקים הדוקים ולא בולטים. אזורים כאלה ברכב הם כיסים, חללים, סינוסים וכו'.

הערה. ללא הגנה מיוחדת, יריעת פלדת מכונה מאבדת 0.2-0.3 מ"מ בשנה אחת אם היא נשארת בחוץ.

לגוף ה"שבע" יש הרבה יתרונות על פני השלד של מכוניות בעלות מבנה מסגרת. קודם כל, זה קשור למשקל שהופחת ב-40-45 אחוז ולהורדת עלויות הייצור. ההרכבה עצמה גם אינה מרמזת על קשיים מיוחדים: גיליון פלדה מגולגל קר משמש, ככלל, 08KP עם אפשרות של ציור ויכולת ריתוך טובה, כמו גם יכולת צבע.

חלקים הרגישים ביותר לקורוזיה (תחתית הגוף ומרכיביו) עשויים מיריעת פלדה מיוחדת. אז, ב-VAZ 2107 של שנות הייצור האחרונות, מספר החלקים המגולוונים עולה במשקל על יותר ממחצית הגוף כולו.

החלק היקר ביותר בכל מכונית הוא הגוף. רק הייצור שלו לוקח כחצי טון של מתכת (זה לא זול) וחומרים יקרים רבים אחרים.

כתוצאה מכך, לגוף יש דרישות מיוחדות שעליו לעמוד בהן:

בעלי נראות בהתאם לסטנדרטים מודרניים;
בעלי צורה שהייתה אופטימלית מבחינת אווירודינמיקה ופונקציונליות;
המושבים חייבים להיות מהודקים היטב;
שינויים בחלק הקדמי והאחורי של הגוף צריכים להיות בטווח הרגיל עבור תאונות בלתי צפויות;
סלון, מנוע ותאי מטען חייבים להיות בעלי נפח מספיק עבור מכונית סדאן;
עמידה בכל התקנים של צביעה, ייצור וכו';
ולבסוף, יכולת תחזוקה טובה.

ראשית, הגוף מאובחן על עמידה בדרישות הכלליות:

נקודות החיבור של המנוע, המתלים ותיבת ההילוכים נבדקות. נקודות בסיס - כך הם נקראים. אם הם תקינים, או במילים אחרות, מיקומם בהתאם לתקני המפעל, הטיפול והיציבות של המכונה יהיו טובים;

תשומת לב נוספת צריכה להיות מועברת למסגרת, המורכבת ממרכיבים בודדים. אליו (המסגרת) מחוברים חלקים הנקראים פלומה.

קרא גם: תיקון מקרר עשה זאת בעצמך Polarair

גוף מרוכז בצורה נכונה הוא גוף שעליו כל מידות המפעל והצורות משוחזרות בצורה מושלמת. במילים אחרות, תקינות גיאומטריית הגוף נבדקת, מאובחנת באופן הבא:

נבדקים הפרמטרים של הפערים של השלד והקבצים המצורפים;
עיצוב פתחי החלונות נבדק להתאמה;
המיקום ההדדי של נקודות המפעל על הבסיס נבדק.

דלתות רכב חייבות להיות תמיד במצב טוב. זה הכרחי הן מנקודת מבט של נוחות תפעול והן מנקודת מבט של בטיחות. מנגנוני חלונות חשמליים, מנעולים ותפסים חייבים לעבוד בכל תנאי, והמרווחים בין הדלתות לגוף חייבים להיות בגבולות הרגילים. זה נכון במיוחד עבור מכוניות VAZ, שבהן, אפילו בזמנים הטובים ביותר, איכות המבנה של הגוף והפנים הותירה הרבה מה לרצוי, ולמכוניות עם קילומטראז' של למעלה ממאה אלף, יש להתייחס לדברים כאלה במיוחד. בקפידה.

התאמת מנעולי הדלת של VAZ 2107 עשויה להיות נחוצה במספר מקרים. הנפוץ ביותר הוא כשל במנגנון הנעילה. דלתות עלולות להיתקע או להיפך, ייתכן שהמנעול לא יפעל לסגירה. כמו כן, לעתים קרובות יש עיוות של דלתות. גם בשביעיות החדשות זה קרה לא מעט, ודגימות שכבר ראו את הנופים סובלות מדלתות מוטות ללא יוצא מן הכלל. דבר נוסף הוא שהבעלים לא שמים לב לזה בינתיים.

הטיית הדלת מסוכנת מכיוון שהמנעול בשלב מסוים עלול פשוט לא לפעול או להיפתח בכביש לא טוב. זה גם לא יהיה חדשות שהגוף העייף של השבעה יכול לחיות את החיים שלו ולאט לאט לאבד קשיחות, מה שמשפיע על אובדן הגיאומטריה של הפתח. מכיוון שהדלת קשיחה יותר, היא לא הולכת להסתגל לגיאומטריית הגוף החדשה, והדבר היחיד שיכול להציל את המצב הוא התאמת המנעול אם השינויים הגיאומטריים בפתח טרם הגיעו לערכים קריטיים. אבל למרבה המזל, זה קורה לעתים רחוקות ביותר ועם בעלים מאוד לא קשובים.

התאמת מנעולי דלתות היא די בכוחו של כל מי שמסוגל להחזיק בידיו שקע ומפתח פתוח, אם כי הליך זה לוקח זמן מה. מלכתחילה הם מאבחנים את פעולת מנגנון הנעילה ובודקים את מצב הרווחים בין לוחות המרכב, הפגושים הקדמיים, העמודים והמשקופים. למרבה הצער, אותם שלושה מילימטרים של מרווח, שאמורים להיות מופצים באופן שווה על כל היקף הדלת, ב-VAZ 2107 קיימים רק בציורים בלשכת העיצוב בטוליאטי.למעשה, הפער יכול להיות בין שלושה לשבעה מילימטרים או יותר. ללא קשר לגודלו, העיקר הוא אחידות. אם גם עם הסרת המנעול לא ניתן לתקן פער יציב, תצטרך להתאים את הצירים.

זה יסבך את המשימה עוד יותר, אבל אין מוצא אחר. במקרים מסוימים, יש צורך להתאים את הלולאות בזוגות, ובחלק רק אחת, הכל תלוי בכיוון ההטיה. בעת התאמת הפער, כדאי לשים לב למצב האטמים, שכן הם, ככלל, יכולים להשפיע רבות על מיקום הדלת בפתח. כאשר הפערים מוגדרים, אתה צריך לשים לב למטוסים של הדלתות. במקרה זה, אתה גם צריך לשחק עם הצירים והאטמים. רק לאחר מכן, לאחר שימון הצירים וביטול החזרה, תוכלו להמשיך ולהתאים את מנגנון הנעילה עצמו.

בקושי ניתן לבצע שיטתיות של כל הבעיות האפשריות עם המנעולים בשבעה, אבל קודם כל פותרים תקלות, בדיקה יסודית של המנגנון, שימון המוטות הצולבות, בדיקת מוטות וצירים. ההליך לפתרון הפעולה השגויה של מנעולים נראה בערך כך:

מבלי להסיר את הבריח על עמוד הגוף, מתאר את קווי המתאר שלו;
במקרה שהדלת נסגרת בחוזקה מדי או בלחיצה אחת בלבד, הברג את התפס והזיז אותו למרחק הנדרש מחוץ לגוף;
במקרים בהם הדלת נסגרת בשתי לחיצות, אך הרווח נשאר, מישורי הדלת והכנף אינם תואמים, התפס משוחרר ומוזז בתוך הגוף;
במהלך סגירת הדלת והפעלת מנגנון הנעילה, הדלת חייבת להישאר יציבה אנכית, כלומר, במקרה שהדלת עולה בעת הסגירה, התפס מונמך, אחרת, ההפך נעשה.

ישנם מקרים תכופים בהם המנעול אינו פועל היטב בעת פתיחת הנעילה מבפנים, למרות העובדה שהוא נפתח בצורה משביעת רצון מבחוץ.

בעיה זו נפתרת על ידי התאמת מיקום ידית פתיחת הדלת – ברגי ההידוק משוחררים ומכוונים את הידית למצב האופטימלי ולאחר מכן מהדקים את הברגים.

לעתים קרובות אתה יכול לראות בעיות עם ידיות חיצוניות. העיצוב של הידית עצמה די הגון ואם היא משומנת מעת לעת עם גריז סיליקון, היא תעבוד לאורך זמן ללא טריזים וחסימות. המוט מהידית למנעול עלול להשתחרר, ובמקרה זה המוט פשוט מתכופף עד שהידית מתחילה לפתוח את המנעול במלואו. לשבע ידיות, בניגוד לידיות 2101-2106, יש תכונה מגעיל לפצח. ניתן להצביע על כך אפילו על ידי נזק קל בצד השחור הצבוע. פגם כזה אינו מטופל והידית מוחלפת לחלוטין.

סרטון (לחץ להפעלה).

לאחר שנתת חצי יום להליך התאמת מנעולי הדלתות VAZ 2107, אתה יכול לשכוח מהקפיצות והדפיקות של הדלתות במשך זמן רב, המנגנון יעבוד ברור ובשקט, והכי חשוב, אל תשכח לשמן את המנגנונים ומוטות מפעם לפעם. בהצלחה לכולם ונסיעה נעימה!

דרג את המאמר הזה:

כיתה 3.2 מצביעים: 85