תיקון עשה זאת בעצמך vaz 21074

הורדת תמונה לנייד

מדריך טכני לתפעול המכונית VAZ 2107 עם מנועים 2103, 2106, 2104i ו-21067i
קרבורטור / מזרק
שירות, מפרטים, דיאגרמות, תיקון

1. מידע כללי על המכונית VAZ 2107
תיאור המבנה
המידות העיקריות של ה-vaz 2107
מפרטים
המיקום של הרכיבים והמכלולים העיקריים של המכונית VAZ 2107
נתוני זהות

2. גופים מנהלים והתקני בקרה של המכונית VAZ 2107
מיקום הפקדים והמכשירים
מתג הצתה (נעילה)
לוח מכשירים ומתגי נדנדה
מתגי עמוד הגה
בלוק הרגולטורים של ההידרוקורקטור של הפנסים והתאורה של התקנים
יחידת בקרת חימום ואוורור

4. כלים, מתקנים וחומרי הפעלה
כלי אוניברסלי
כלים ומכשירים מיוחדים לתיקון vaz 2107
חומרים תפעוליים

9. מערכת כוח של מנוע הקרבורטור של המכונית VAZ 2107
תיאור המבנה
תרמוסטט - שינוי מיקום הבולם
אלמנט מסנן אוויר - החלפה
מסנן דלק - התקנה והחלפה
בית מסנן אוויר - הסרה והתקנה
משאבת דלק - פינוי והתקנה
מסנן משאבת דלק - ניקוי
דיאפרגמה של משאבת דלק - החלפה
מיכל דלק - פינוי והתקנה
מסנן דלק קרבורטור - ניקוי
הנעת קרבורטור - בדיקה והתאמה
מפעיל מבול אוויר - בדיקה והתאמה
מפלס הדלק בתא המצוף - בדיקה והתאמה
סרק - התאמה
מכשיר התנעה - בדיקה והתאמה
קרבורטור - פינוי והתקנה
שסתום מחט ומצוף - החלפה
מכסה קרבורטור - הסרה ופירוק
גוף קרבורטור - פירוק
שסתום מצערת פניאומטי - הסרה והתקנה
מערכת חסכון סרק מאולץ (EPHH)
כלכלן סרק מאולץ (EPHH) - בדוק והחלף
מיקרו-בורר מערכת EPHH - בדיקה והחלפה
שסתום אלקטרו פנאומטי - בדוק והחלף
יחידת בקרת שסתומים אלקטרו-פנאומטיים - בדוק והחלפה

10. מערכת אספקת החשמל של מנוע ההזרקה VAZ 2107
תיאור תכנון מערכת ההזרקה
הקלת לחץ במערכת אספקת החשמל
מסנן דלק - החלפה
לחץ אספקה ​​- בדוק
ווסת לחץ - פינוי והתקנה
משאבת בנזין חשמלית עם חיישן מחוון מפלס דלק - פינוי והתקנה
מסילת דלק - הסרה, התקנה ובדיקת מזרקים
ווסת מהירות סרק - בדיקה, הסרה והתקנה
גוף מצערת - הסרה והתקנה
פינוי והתקנה של מיכל דלק
אלמנט מסנן אוויר - החלפה
בית מסנן אוויר - הסרה והתקנה
כבל מצערת - החלפה
סופח - בדוק את שסתום הטיהור, הסרה והתקנה

11. מערכת בקרה של מנוע הרכב VAZ 2107
תיאור תכנון מערכת בקרת המנוע
אמצעי זהירות לתיקון מערכת ניהול מנוע
נתיכים וממסרים למערכת ניהול המנוע - החלפה
יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) - הסרה והתקנה
חיישן מיקום גל ארכובה - בדוק והחלף
חיישן טמפרטורת נוזל קירור - בדוק והחלף
חיישן מצב מצערת - בדוק והחלף
חיישן זרימת אוויר מסה - בדוק והחלף
חיישן ריכוז חמצן - בדוק והחלף
חיישן מהירות - הסרה והתקנה
סליל הצתה - בדוק והחלף

12. מערכת קירור של המכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב מערכת הקירור
נוזל קירור - בדיקת מפלס והחלפה
תרמוסטט - החלפה
חיישן הפעלת מאוורר חשמלי - החלפה
חיישן מד טמפרטורת נוזל קירור - החלפה
מיכל הרחבה - החלפה
מאוורר רדיאטור - הסרה והתקנה
רדיאטור - הסרה והתקנה
משאבת נוזל קירור - פינוי והתקנה

13. מערכת הפליטה של ​​ה-VAZ 2107
תיאור המבנה
Downpipe - הסרה והתקנה
משתיק קול נוסף - הסרה והתקנה
ממיר קטליטי - הסרה והתקנה
משתיק קול – הסרה והתקנה

הילוכים של הרכב vaz 2107
14. רכב מצמד VAZ 2107
תיאור עיצוב המצמד
שחרור מצמד הידראולי - בדיקה והתאמה
שחרור מצמד הידראולי - בדוק את מפלס הנוזל
שחרור מצמד הידראולי - החלפת נוזלים ודימום
מאגר הידראולי לשחרור מצמד - הסרה והתקנה
צילינדר ראשי לשחרור מצמד - הסרה והתקנה
צילינדר עבד מצמד - הסרה והתקנה
צינור הידראולי לשחרור מצמד - הסרה והתקנה
חלקי מצמד - הסרה והתקנה

15. מכונית תיבת הילוכים VAZ 2107
תיאור עיצוב תיבת ההילוכים
תיבת הילוכים - בדיקת מפלס השמן והחלפת השמן
הנעת מד מהירות - החלפה
מתג תאורת נסיעה לאחור - בדוק והחלף
אטם שמן של פיר פלט - החלפה
הילוכים - הסרה והתקנה
תיבת הילוכים - פירוק והרכבה

16. תמסורת קרדן של המכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב תמסורת הקרדן
כונן קרדן - בדיקת מצב טכני
תמסורת קרדן - הסרה והתקנה
כונן קרדן - פירוק והרכבה

17. סרן אחורי של המכונית VAZ 2107
תיאור מבנה הסרן האחורי
סרן אחורי - בדוק את מפלס השמן והחלפת שמן
אטם שמן פיניון כונן ראשי - החלפה
ציר ציר - הסרה והתקנה, החלפת אטם שמן
מפחית סרן אחורי - הסרה והתקנה
סרן אחורי - הסרה והתקנה

18. מתלה קדמי של המכונית VAZ 2107
תיאור המבנה
מתלה קדמי - בדיקה טכנית
זוויות יישור גלגלים - קמבר, בוהן - התאמה
מיסבי רכזת גלגלים קדמיים - התאמה
רכזת קדמית - החלפת אטם שמן, גריז ומיסבי רכזת
בולם מתלה קדמי - החלפה
קפיץ מתלה קדמי - החלפה
זרוע עליונה מתלה קדמי - הסרה והחלפה של בלוקים שקטים (צירי מתכת גומי)
בלוקים שקטים (צירי גומי-מתכת) של הזרועות התחתונות - החלפה
הזרוע התחתונה של המתלה הקדמי - הסרה והתקנה
כריות ומוט נגד גלגול - החלפה
מפרקי כדור - החלפה

19. מתלה אחורי של המכונית VAZ 2107
תיאור המבנה
מתלה אחורי - בדיקת מצב טכני
מוטות מתלים אחוריים - החלפה
בולם מתלה אחורי - החלפה
קפיץ מתלה אחורי - החלפה

20. גלגלים וצמיגים
מידע כללי
צמיגים - בדיקת לחץ
גלגלים וצמיגים - בדיקה טכנית
גלגל - החלפה
צמיג טיובלס - תיקון

21. מכונית היגוי VAZ 2107
תיאור המבנה
היגוי - בדיקת המצב הטכני והתאמת מנגנון ההיגוי
תיבת היגוי - בדוק את מפלס השמן
שילוב היגוי - התאמה
הגה - פינוי והתקנה
מכסי גל הגה - הסרה והתקנה
גל הגה - הסרה והתקנה
מוטות הגה - החלפה
מפחית גלגלי הגה - הסרה והתקנה
זרוע מטוטלת - החלפה

22. מערכת בלמים של המכונית VAZ 2107
תיאור המבנה
מערכת בלמים - בדיקת מצב טכני
מערכת בלמים הידראולית - בדיקת מפלס נוזל הבלמים
בלמים הידראוליים - דימום והחלפת נוזל בלמים
רפידות בלם קדמיות - החלפה
רפידות בלם גלגל אחורי - החלפה
צילינדר הבלם הראשי - הסרה והתקנה
מגבר בלם ואקום - בדיקת תפקוד
מגבר בלם ואקום - החלפה
בלם גלגל קדמי - פירוק
מתג אור בלם - התאמת מיקום
צינור בלם גלגל קדמי - החלפה
צילינדר עבד גלגל אחורי - החלפה
צינור בלם אחורי - החלפה
צינורות בלמים - החלפה
ווסת לחץ בלמים - בדוק והחלף
בלם חניה - התאמה
מערכת בלמי חניה - פירוק והרכבה

23. ציוד חשמלי של המכונית VAZ 2107
מידע כללי
בלוק הרכבה ממסר ונתיך
ממסרים ונתיכים - החלפה
ממסר הצתה, ממסר מפריע לאיתות סכנה - החלפה
סוללת מצבר
סוללה - תחזוקה
סוללת מצבר - הסרה והתקנה

24. גנרטור vaz 2107
רצועת כונן אלטרנטור - התאמת מתח והחלפה
גנרטור - פינוי והתקנה
גנרטור - בדיקה ותיקון

25. Starter VAZ 2107
סטרטר - הסרה והתקנה
סטרטר - בדוק ותקן

27. גוף המכונית VAZ 2107
תיאור מבנה הגוף VAZ 2107
גוף - ניקוי חורי ניקוז ושימון חלקי שפשוף
בטנת רדיאטור - הסרה והתקנה
מכסה המנוע - הסרה והתקנה
כבל כונן מכסה מנוע ומנעול - הסרה והתקנה
פגוש קדמי - הסרה והתקנה
פגוש אחורי - הסרה והתקנה
מגן לכלוך - הסרה והתקנה
מאגר שטיפת שמשות - העלאת מפלס נוזלים
להבי מגבים - מחליפים
מראה חיצונית - הסרה והתקנה
מראה פנימית - הסרה והתקנה
דלת כניסה - פינוי והתקנה
חיפוי דלת כניסה - פינוי והתקנה
זכוכית לדלת הכניסה - הסרה והתקנה
מנגנון ווסת חלונות דלת קדמית - הסרה והתקנה
מנעול דלת קדמית, צילינדר וידית חיצונית - הסרה והתקנה
זכוכית לדלת אחורית - הסרה והתקנה
מנגנון ווסת חלונות דלת אחורית - הסרה והתקנה
נעילת דלת אחורית וידית חיצונית - הסרה והתקנה
המנעול והצילינדר של מנעול מכסה תא המטען - הסרה והתקנה
מכסה תא המטען - הסרה והתקנה
מושב קדמי - הסרה והתקנה
מנגנוני התאמת המושב הקדמי - פירוק
מושב אחורי - הסרה והתקנה
פאנל מקלט רדיו - הסרה והתקנה
לוח מכשירים - הסרה והתקנה

28. מערכת האוורור והחימום של הפנים של ה-VAZ 2107
תיאור המבנה
ברז מחמם - החלפה
מנוע מפוח לחימום - החלפה
רדיאטור דוד - החלפה

דיאגרמות חיווט של המכונית VAZ 2107

• בחלק העליון של התמיכה, שים גריז על המגף, אם ניתן להסיר אותו בקלות (אם לא, אז אנחנו לא נוגעים - אתה יכול לשבור אותו, פשוט ללכת נקי);
• בתחתית, קח גריז עם גריז לחיצה.

כאשר אתה זז, אתה מקבל רעם, בלחיצה על האחיזה, הוא ייפול

איך להבריג נרות? ניסינו את כל 3 מפתחות הנרות. אילו דרכים נוספות יש?

שחרור מצמד GUL
נר- מערכת ראשים רגילה

אם החיים דחפו אותך עם מנוע מזרק 406, קרא את המאמר הזה. יש כמה תיאורים של היתרונות של מנוע זה, האם כדאי להתקין HBO על מכונית עם מנוע כזה, אילו תקלות מתקיימות ושיטות ההתקנה שלהן.

אתה תדע: אילו סוגי אספקה ​​יש במכונית שלך, היכן הם נמצאים, כיצד לבדוק את פעולתם. ובסופו של דבר תקבלו כמה טיפים איך להחליף אותם.

אדם מודע עד כאב לרצועות המכונית. קודם כל בגלל הוצאות להחלפה. מאמר זה יגיד לך איך אתה צריך להחליף את המשאבה עבור BAZ 2109. לאחר קריאתו, אתה יכול לעשות את זה ממש טוב, מה שחוסך כסף.

במשפחת ה"קלאסיים" VAZ 2107 הוא הדגם האחרון של מכלול המסוע, שיוצר בהמוניו בין השנים 1982 ל-2012. בשנים האחרונות, השינוי שלו - LADA-21074, המיועד למכירה בשווקי הרכב של מדינות אחרות, ירד מפס הייצור. היו לה הבדלים פנימיים, במיוחד יחידת כוח שונה ומעגלי בקרה חשמליים.

תרשים חיווט VAZ 21074 מכלול לוח המחוונים

הבסיס ל"קלאסיקה" של הנעה אחורית היוקרתית של תעשיית הרכב הסובייטית הייתה הפלטפורמה של מכונית VAZ 2105. המכונית הופקה בשתי גרסאות:

1. עם מדד VAZ 2107 - לשוק המקומי;
2. עם מדד VAZ 21074 (מחוץ לארץ - LADA-21074) - לייצוא.

גרסת הייצוא הייתה מעט יותר יקרה. עם זאת, חלק ניכר ממכוניות VAZ 21074 נמכרו ברוסיה. ורובם עד היום משרתים בקביעות את בעליהם, המעדיפים לטפל ברכב במו ידיהם.

עם זאת, בתהליך התיקון והתחזוקה המונעת של המכונית, הבעלים צריך:

1. הוראות עם דיאגרמות חיווט הקשורות לדגם זה;
2. הכרת היסודות של עבודה עם מערכות חשמל של מכוניות ממשפחת VAZ (ראה גם את המאמר חיווט - VAZ 2109: מה אפשרי ומה לא)

בוא נראה מה ההבדל בין ה-VAZ 2107 הקודם לבין השינויים.

אבל ראשית, הבה נגדיר רשימה של שינויים אלה שירדו מפס הייצור בשנים המצוינות:

1. מכונית עם אינדקס LADA-21074;
2. מכונית עם אינדקס LADA-21074-20;
3. מכונית עם אינדקס LADA-21074-30.

לעיון: בכל שלושת השינויים, המכונית צוידה ביחידת כוח של 1.6 ליטר מדגם VAZ 2106 בהספק של 75 כ"ס. כך דווח בכל סרטון תדמית של אותן שנים.

ההבדלים במדדים של מודל אחד מוסברים באופן הבא:

1. LADA 21074 - עם מנוע קרבורטור;
2. LADA 21074-20 - עם הזרקה רב נקודתית. עומד בתקני EURO-2;
3. LADA-21074-30 עם הזרקה מרובה נקודות. עומד בתקני EURO-3.

השימוש במערכת הזרקה לאספקת דלק לצילינדרים הוביל לכך שחיווט תא המנוע של VAZ 21074 יוצר עבור שינוי זה.

היא הייתה תוספת לסטנדרט, ושירתה:

1. שרשרת הנעה של מאוורר חשמלי;
2. מעגל בקרת מפעיל מצערת סעפת יניקה;
3. עבודתה של מערכת בקרת המנוע האלקטרונית (ECM).

יחידת כוח VAZ 21074 עם מערכת כוח הזרקה

עבור לוח המחוונים VAZ 21074, נעשה שימוש ביחידת "תורם" עם VAZ 2105. בהתאם, דיאגרמת החיווט של לוח המחוונים VAZ 21074 הושאלה במלואה.

תמונה של התרשים החשמלי של לוח המחוונים VAZ 2105 ו- VAZ 21074

לא ניתן להפעיל את מערכת הזרקת הדלק ללא משאבת דלק. בדגם VAZ 21074 הותקנה משאבת דלק חשמלית מתחת לכנף האחורית. לצורך פעולתו, נוסף חוט נפרד לחיווט הסטנדרטי. ומשאבת הדלק עצמה (להלן בתרשים מתחת למספר 9) עבדה ברשת החשמל יחד עם:

דיאגרמת חיווט לחלק האחורי של המכונית VAZ 21074

1. גופי חימום לחלון האחורי (מס' 10);
2. אהילי פנים (מס' 7 ו-8);
3. אות בלימה נוסף מאחורי החלון האחורי (מס' 11);
4. פנסי לוחית רישוי (מס' 14 ו-15).

בשל האיחוד של רכיבים אלקטרוניים רבים ממשפחת VAZ, נהגים מבלים זמן בחיפוש אחר החיווט הרצוי, מבלי לחשוד שיש לו אינדקס של דגם אחר.

הרשימה המוצגת מכילה מדדים של חלק מהמוצרים הללו המותקנים ב-VAZ 21074:

1. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724030;
2. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724035-42;
3. חיווט מזרק דלק - 21214-3724036;
4. חוט חיבור סטרטר - 2101-3724060;
5. חיווט מערכת הצתה - 21073-3724026;
6. רתמת חיווט אחורית (שטוחה) - 21073-3724210-10.

אנו מביעים את ביטחונו כי כעת אתה יודע את ההבדלים בין השינויים של המכונית VAZ 21074, ובזכות הדיאגרמות המצורפות, תוכל לשחזר את יכולת הפעולה של כל רכיב חשמלי.

נראה, מה חדש אתה יכול ללמוד על G7? בואו נהיה כנים: כמעט כלום. כמובן שנספר לכם כיצד להחליף בעצמכם את מסנן הדלק או את חגורת הגנרטור - הפורמט מחייב. אך עם זאת, הרעיון המרכזי של העבודה המתוארת להלן יהיה מחשבה על ענווה וסבלנות, ריקבון העולם ונכונות להקרבה עצמית. וזה לא רק מילים. זה מה שהבעלים של "קלאסיקה" רוסית תמיד מוכן, הבעלים של אשר אינו מעורר חיבה. "פֶּנִי" , אבל מה שיצא מפס הייצור של VAZ עד 2012. עבור חלקם, ה-VAZ-2107 יהפוך למכונית הראשונה, והיא יכולה להתאים גם כעזר הוראה: קשה לשבור כאן משהו, אבל אפשר לתקן אותו בלי סוף. ולמכונית יש צדדים טובים. אם תסתכל.

בגדול, ה"שבע" הוא תוצאה של האבולוציה האיטית של הדגם הראשון Zhiguli, ה-VAZ-2101. הרעיון לא היה רע - לעשות רסטיילינג של VAZ-2105, אבל איכשהו זה התברר לא טוב. כלפי חוץ, הם שינו את צורת מכסה המנוע, חיפוי, מעט - מכסה תא המטען, פגושים קדמיים ואחוריים חדשים הופיעו. הפנים היה מעט יותר מודרני: מושבי הנהג והנוסע הקדמי קיבלו משענות גב שנעשו במקביל למשענות הראש, העיצוב הפנימי שונה. ההבדל העיקרי טמון בלוח המחוונים ובלוח המחוונים החדשים. יחידות הכוח עודכנו גם: בזמן שחרורו של VAZ-2107 הראשון, הוא יכול להיות מצויד במנוע קרבורטור חדש של 77 כ"ס. זה היה ב-1982, ומאותו רגע ועד לסיום הייצור ב-2012 ברוסיה (במצרים נאספו עד לשנה שעברה), ניסו ה"שבע" מנועים רבים. ביניהם היו "חמישה" חלשים בנפח 1.3 ליטר, היו מנועי הזרקה של 1.6 ליטר, ואפותיאוזה של הקידמה הייתה "יריקה" לעבר מהנדסי מאזדה: מנוע בוכנה סיבובית 140 כוחות סוס בעיצוב משלו. אבל אין כמעט מכונות כאלה, אז לא נדבר עליהן עדיין.

בשנת 2001, VAZ החלה להציע עד שלוש תצורות של "שבע": "סטנדרטי", "נורמה" ו"יוקרה". חבל שהסדרה לא כללה הצעה מעניינת של מעצבים לבנות מיני מקרר מתחת למדף האחורי: ועדת הקבלה חשבה שזה שיקי מדי, אז לא היו תצורות כאלה. וטוב: אחרת u טויוטה לנד קרוזר 200 היה חוטף התקף לב ממראה VAZ-2107 "יוקרתי", ואפילו עם מיני מקרר.

בסך הכל, ישנם עשרה שינויים שונים של ה"שבעה". היא החזיקה באחרונה, רק גרנט הצליח להזיז אותה מפס הייצור, וזה כשלעצמו טוב מאוד. העלות של VAZ-2107 הפשוטה ביותר באותה תקופה הייתה קצת פחות ממאתיים אלף רובל. עכשיו זה כבר נראה כמו סכום מגוחך (בזכות האינפלציה), וגם אז זו הייתה המכונית המשתלמת ביותר במעמד הזה.

כיום ניתן לקנות את ה"שבע" של שנות הייצור האחרונות באלפים ב-100-180, תלוי במצב ובהתאמה של הבעלים, ומכוניות של תחילת שנות ה-80 - אלפים ב-20-30. בואו לא נלך לקיצוניות ונסתכל על המכונית של 2004, שהקילומטראז' שלה הוא 82 אלף קילומטרים. יש לה מנוע קרבורטור בנפח 1.6 ליטר, הספק - 75 כ"ס. העותק שלנו הוא דוגמה לרכב "ילד" ברור אמיתי - ספוילר אחד שווה את זה! אבל הם משרתים אותו היטב: הבעלים של ה-G7 עושה כמעט הכל בעצמו, מכיר את הרכב שלו, לא מסתיר סודות. ואיזה סודות יכולים להיות - שום דבר לא קל יותר למצוא מ"שבע", כנראה.

יחידת הכוח של ה"קלאסיקות", כמו שאר העיצוב שלה, פועלת בתקיפות על עיקרון הצבא "אם אתה לא יודע איך, נלמד, אם לא תרצה, נכריח את זה". ווילי-נילי, הבעלים של ה-Zhiguli נאלץ לרכוש ידע על המכונית שלו, כי כל פעם אתה לא מתגלגל לשירות, ולא כולם אוהבים להסתבך עם המכוניות האלה. כפי שהסבירו המומחים, כאשר אתה מחליף חלק אחד, אתה צריך לשנות את זה שאליו אתה מדביק את החדש. וכמה זמן תהיה השרשרת הזו תמיד בגדר תעלומה. לכן, הבעלים של ה"קלאסית" מכיר בדרך כלל את מכוניתו טוב יותר מאשר הבעלים של טויוטה או אאודי.

אחד החששות העיקריים הוא התאמת שסתום. לא נדבר על איך לעשות את זה על בסיס העיקרון: יש הרבה תיאורים של ההליך באינטרנט, ומי שרוצה ימצא הנחיות מפורטות. הפעולה השנייה כזו היא החלפת שרשרת התזמון. תיאורטית, אתה יכול לעשות את זה בעצמך, לחסוך בין שלושת לחמשת אלפים בביקורים בשירות. אבל שוב: מי שמבין ב-ICE עד כדי כך שהוא מסוגל לעבודה כזו ימצא חומרים נושאיים. נספר לכם על מה שאתם יכולים לעשות גם באוויר הפתוח, עם כמה מברגים ומפתחות. עבור הפעולות הקודמות, אנו נותנים את הנתונים הבאים: עלות השרשרת תהיה כ-700 רובל, סט גלגלי שיניים - כ-1,200. חומר איטום עשוי להיות שימושי, שעליו תצטרך לשתול את כיסוי השרשרת. זה לא עולה יותר ממאתיים רובל.

נתחיל בפעולה המסורתית – החלפת שמן מנוע.כאן למנוע VAZ יש יתרון שאין להכחישו: הגישה ליחידות שלו כמעט תמיד מצוינת. ניתן לשחרר את הפילטר הן מלמעלה והן מלמטה (כמובן אם אין הגנה על ארכובה). קל למצוא את חור הניקוז באותה מידה, אבל ייתכן שתזדקק למפתח משושה כדי לשחרר את התקע. אני חושב שאין טעם למנות את עלות החומרים המתכלים, כדי לא לעורר את קנאתם של חובבי רכב זרים. אוקיי, אני לא יכול לעזור: אתה יכול לקנות מסנן שמן עבור 150 רובל, ומסנן אוויר יעלה אותו הדבר. חגורת האלטרנטור (זה הולך גם למשאבת הקירור) עולה 130-400 רובל. אגב, החלפת האחרון בשירות יעלה 500 רובל, אבל אתה יכול לעשות את העבודה הזו בעצמך. המתח מותאם באופן מסורתי עבור VAZ: עם מוט חטטני המונח על מארז הגנרטור עם אגוזים משוחררים של החיבור התחתון וחיבור לתושבת. ייתכן שיהיה צורך בהחלפה גם כאשר החגורה מלוכלכת מאוד, ובשל מחירה הנמוך, עדיף לעשות זאת מראש. ערכת הכלים הנדרשת היא מפתח ברגים בגודל 17x19 וסרגל חטטנות.

כל בעל רכב ביתי VAZ 2107 צריך לדעת כיצד פועל המתלה של המכונית. המרכב התחתון דורש תחזוקה תקופתית, הכוללת החלפת אלמנטים בלויים. אתה יכול לעשות עבודה זו במו ידיך אם אתה יודע כיצד להסיר או להתקין כראוי חלק זה או אחר. בחומר זה, נספר לכם בפירוט על כך.

VAZ 2107 היא המכונית האחרונה של יצרנית הרכב המקומית, המיוצרת על פי הפריסה הקלאסית, כלומר עם הנעה אחורית. נהגים רוסים רבים מעדיפים מכוניות עם הנעה אחורית, ולכן מה שנקרא שבע פופולרי עד היום. שלדת המכונית מורכבת מתלה קדמי ואחורי. לחזית יש עיצוב פשוט למדי, כך שכולם יכולים להתמודד עם התיקונים התקופתיים שלו.

מלפנים, המתלה VAZ 2107 הוא בעל עיצוב עצמאי ומורכב משני מנופים: אחד למעלה, השני בתחתית. יש גם קפיץ סליל ותמוך בולם זעזועים טלסקופי. למתלים יש מוט נגד גלגול.

הזרוע התחתונה מוברגת בחוזקה לסרן עם סרן, והיא, בתורה, נתמכת על ידי הגלגלים הקדמיים. הזרוע העליונה מחוברת לתמוך מגן הבוץ, אך למנוף אין ציר משלו - זהו בורג ארוך שעובר דרך המתלה.

כדי להבטיח את סיבוב המנופים סביב הציר, מסופקים בלוקים שקטים בעיצוב, שהם צירי גומי-מתכת. בקצות המנופים יש מפרקים כדוריים, אליהם מחובר מפרק היגוי עם פתח להתקנת הרכזת. קפיץ הסליל ממוקם בין עמוד מגן הבוץ לזרוע התחתונה. כדי שלא יזוז, הקצוות מותקנים בכוסות התמיכה. ישנם בולמי זעזועים הידראוליים בתוך הקפיץ. בית בולם הזעזועים מחובר לזרוע התחתונה באמצעות ציר גומי למתכת.

מוט בולם הזעזועים מחובר לגוף באמצעות רפידות גומי. המוט למניעת גלגול מחובר בקצוות לזרועות התחתונות של השלדה, ובמרכזו לאברי הצד. כדי למנוע מגע של איברי הצד עם המייצב, כריות גומי ממוקמות ביניהם.

התקלות של מתלה VAZ 2107 כוללות בלאי של רכיבי מתלי הגומי, וגם מיסבים כדוריים עלולים להישחק. לפעמים במהלך הפעולה, קפיצים ובולמי זעזועים נכשלים.

אתה יכול לתקן את ההשעיה הקדמית של VAZ 2107 במו ידיך במוסך, אבל תחילה עליך לאבחן את מצבו. סעו את המכונית לבור בדיקה או גשר, ובמהלך הבדיקה קבעו את מצב אלמנטי הגומי, בדקו את כל הרווחים במפרקי הכדור וודאו שאין נזילות שמן מהבולם וכן בדקו את תקינות הכדור. אביב.

כדי לבדוק את מצב הבולם במו ידיך, עליך ללחוץ בחוזקה על כנף המכונית מלמעלה, ולהשיג דחיסה של הבולם. לאחר מכן שחררו ושימו לב איך המכונית מתנהגת. הבולם צריך לתפוס מיד את עמדתו ההתחלתית ללא היסוס מיותר.אם התמוכות שחוקות מאוד, המכונה תתנדנד ותצטרך להחליף אותה.

כדי להחליף את המיסבים הכדוריים, יש צורך לפרק את הגלגל ולנקות את אלמנטי ההשעיה מלכלוך. לאחר מכן, החלף ג'ק מתחת לזרוע התחתונה והרם אותו - כך אתה מעמיס את המתלה VAZ 2107.

בעזרת מפתח ברגים, הברג את האום של סיכת מפרק הכדור העליון, ולאחר מכן לחץ את הסיכה החוצה מפרק ההיגוי. ברגע שהאצבע יוצאת מהאגרוף, הברג את תושבת הכדור והסר אותה מהזרוע העליונה עם מגף מגן. במקום הכדור הישן, הכניסו אחד חדש והרכיבו הכל בסדר הפוך. הכדור התחתון משתנה באותו אופן. לאחר החלפתם, פנה למרכז השירות כדי להתאים את הקמבר והבוהן, מכיוון שלא תוכל לעשות זאת בעצמך.

כדי להחליף את הבלוקים השקטים של VAZ 2107 במו ידיך, תצטרך לא רק מפתחות, אלא גם חולץ מיוחד. אם הם בזרוע העליונה, יהיה צורך לפרק אותה לחלוטין, ובמקרה של הזרוע התחתונה אין צורך בכך. כדי להסיר את הזרוע העליונה, לחץ את סיכת מפרק הכדור החוצה מפרק ההיגוי. לאחר מכן, הסר את בורג ההרכבה של הפגוש והברג את האומים המחזיקים את ציר הזרוע העליונה, ולאחר מכן הסר אותו. הסר את הזרוע העליונה מהמכונה.

לאחר מכן, באמצעות חולץ, אתה צריך לשלוף את הבלוקים השקטים השחוקים, ולאחר מכן להשתמש בו כדי להכניס חדשים. התקנת הידית מתבצעת בסדר הפוך, אך כדי להתקין את סיכת המיסב הכדורי, אתה צריך לטעון את ההשעיה עם שקע הממוקם מתחת למנוף התחתונה.

כדי להחליף את הבלוקים השקטים של הזרוע התחתונה, אין צורך להסירה. פשוט הברג את האומים של ציר המנוף והסר את הצירים בעזרת חולץ. לאחר מכן הניחו את החדשים במקומם והדקו את האומים. יש צורך להסיר את הזרוע התחתונה אם היא פגומה, אבל זה נדיר.

כאשר תמוכות הבולמים נשחקות, יש להחליף אותן. אם אחד מהם מתקלקל, אתה עדיין צריך לשנות אותם בזוגות. כדי להחליף את הבולם, הברג תחילה את אום אבטחת הגבעול, ולאחר מכן הסר את הדסקיות ואת כרית הגומי העליונה מהגבעול.

הברג את תושבת ההרכבה התחתונה מהזרוע התחתונה, ובאמצעות החור הטכנולוגי בזרוע, משוך החוצה את הבולם הפגום. לאחר מכן הסר אותו מתושבת ההרכבה והתקן את המעמד החדש בסדר הפוך.

כדי להחליף קפיצים בלויים או פגומים, יש לפרק את הבולם ולנתק אותו מזרוע המייצבת. יתר על כן, האומים המחזיקים את ציר הזרוע התחתונה על האיבר הצלב משוחררים. הגבה את הזרוע התחתונה, אך אל תעמיס את המתלה. הסר את סיכת מפרק הכדור בעזרת מושך.

לאחר מכן, הורד בעדינות את הג'ק על ידי שחרור הקפיץ. באמצעות מרית, יש להסירו מכוס התמיכה התחתונה. לפני התקנת קפיץ חדש, הוא נדחס בקשרים מיוחדים כך שיתאים למקומו.

הקפיץ החדש מותקן בכוס התמיכה התחתונה, ולאחר מכן, באמצעות ג'ק, דוחפים את הידית התחתונה כלפי מעלה, מה שיאפשר הכנסת מפרק הכדור שלו לתוך מפרק ההיגוי.

לאחר תיקון התמיכה, הסר את הקשרים מהקפיץ. הרכיבו חלקים אחרים של המתלה בסדר הפוך. כפי שאתה יכול לראות, תיקון VAZ 2107 במו ידיך אינו עבודה קשה מאוד אם תפעל לפי ההוראות שלנו.

במשפחת ה"קלאסיים" VAZ 2107 הוא הדגם האחרון של מכלול המסוע, שיוצר בהמוניו בין השנים 1982 ל-2012. בשנים האחרונות, השינוי שלו - LADA-21074, המיועד למכירה בשווקי הרכב של מדינות אחרות, ירד מפס הייצור. היו לה הבדלים פנימיים, במיוחד יחידת כוח שונה ומעגלי בקרה חשמליים.

תרשים חיווט VAZ 21074 מכלול לוח המחוונים

הבסיס ל"קלאסיקה" של הנעה אחורית היוקרתית של תעשיית הרכב הסובייטית הייתה הפלטפורמה של מכונית VAZ 2105. המכונית הופקה בשתי גרסאות:

1. עם מדד VAZ 2107 - לשוק המקומי;
2. עם מדד VAZ 21074 (מחוץ לארץ - LADA-21074) - לייצוא.

גרסת הייצוא הייתה מעט יותר יקרה. עם זאת, חלק ניכר ממכוניות VAZ 21074 נמכרו ברוסיה.ורובם עד היום משרתים בקביעות את בעליהם, המעדיפים לטפל ברכב במו ידיהם.

עם זאת, בתהליך התיקון והתחזוקה המונעת של המכונית, הבעלים צריך:

1. הוראות עם דיאגרמות חיווט הקשורות לדגם זה;
2. הכרת היסודות של עבודה עם מערכות חשמל של מכוניות ממשפחת VAZ (ראה גם את המאמר חיווט - VAZ 2109: מה אפשרי ומה לא)

בוא נראה מה ההבדל בין ה-VAZ 2107 הקודם לבין השינויים.

אבל ראשית, הבה נגדיר רשימה של שינויים אלה שירדו מפס הייצור בשנים המצוינות:

1. מכונית עם אינדקס LADA-21074;
2. מכונית עם אינדקס LADA-21074-20;
3. מכונית עם אינדקס LADA-21074-30.

לעיון: בכל שלושת השינויים, המכונית צוידה ביחידת כוח של 1.6 ליטר מדגם VAZ 2106 בהספק של 75 כ"ס. כך דווח בכל סרטון תדמית של אותן שנים.

ההבדלים במדדים של מודל אחד מוסברים באופן הבא:

1. LADA 21074 - עם מנוע קרבורטור;
2. LADA 21074-20 - עם הזרקה רב נקודתית. עומד בתקני EURO-2;
3. LADA-21074-30 עם הזרקה מרובה נקודות. עומד בתקני EURO-3.

השימוש במערכת הזרקה לאספקת דלק לצילינדרים הוביל לכך שחיווט תא המנוע של VAZ 21074 יוצר עבור שינוי זה.

היא הייתה תוספת לסטנדרט, ושירתה:

1. שרשרת הנעה של מאוורר חשמלי;
2. מעגל בקרת מפעיל מצערת סעפת יניקה;
3. עבודתה של מערכת בקרת המנוע האלקטרונית (ECM).

יחידת כוח VAZ 21074 עם מערכת כוח הזרקה

עבור לוח המחוונים VAZ 21074, נעשה שימוש ביחידת "תורם" עם VAZ 2105. בהתאם, דיאגרמת החיווט של לוח המחוונים VAZ 21074 הושאלה במלואה.

תמונה של התרשים החשמלי של לוח המחוונים VAZ 2105 ו- VAZ 21074

לא ניתן להפעיל את מערכת הזרקת הדלק ללא משאבת דלק. בדגם VAZ 21074 הותקנה משאבת דלק חשמלית מתחת לכנף האחורית. לצורך פעולתו, נוסף חוט נפרד לחיווט הסטנדרטי. ומשאבת הדלק עצמה (להלן בתרשים מתחת למספר 9) עבדה ברשת החשמל יחד עם:

דיאגרמת חיווט לחלק האחורי של המכונית VAZ 21074

1. גופי חימום לחלון האחורי (מס' 10);
2. אהילי פנים (מס' 7 ו-8);
3. אות בלימה נוסף מאחורי החלון האחורי (מס' 11);
4. פנסי לוחית רישוי (מס' 14 ו-15).

בשל האיחוד של רכיבים אלקטרוניים רבים ממשפחת VAZ, נהגים מבלים זמן בחיפוש אחר החיווט הרצוי, מבלי לחשוד שיש לו אינדקס של דגם אחר.

הרשימה המוצגת מכילה מדדים של חלק מהמוצרים הללו המותקנים ב-VAZ 21074:

1. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724030;
2. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724035-42;
3. חיווט מזרק דלק - 21214-3724036;
4. חוט חיבור סטרטר - 2101-3724060;
5. חיווט מערכת הצתה - 21073-3724026;
6. רתמת חיווט אחורית (שטוחה) - 21073-3724210-10.