תיקון vaz 21074 עשה זאת בעצמך

הורדת תמונה לטלפון הנייד

מדריך טכני לתפעול רכב vaz 2107 עם מנועים 2103, 2106, 2104i ו-21067i
קרבורטור / מזרק
תחזוקה, מפרטים, דיאגרמות, תיקונים

1. מידע כללי על המכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב
המידות העיקריות של ה-vaz 2107
מפרטים
מיקום הרכיבים והמכלולים העיקריים של המכונית VAZ 2107
נתוני זיהוי

2. בקרות והתקני בקרה של המכונית VAZ 2107
מיקום הפקדים והמכשירים
מתג הצתה (נעילה)
לוח מכשירים ומתגי מפתח
מתגי ההנעה
בלוק הרגולטורים של ההידרוקורקטור של הפנסים והתאורה של התקנים
יחידת בקרת חימום ואוורור

4. כלים, מתקנים וחומרי הפעלה
כלי אוניברסלי
כלים ומתקנים מיוחדים לתיקון vaz 2107
חומרי הפעלה

9. מערכת אספקת החשמל של מנוע הקרבורטור של המכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב
בקר טמפרטורה - שינוי מיקום הבולם
אלמנט מסנן אוויר - החלפה
מסנן דלק - התקנה והחלפה
בית מסנן אוויר - הסרה והתקנה
משאבת דלק - פינוי והתקנה
מסנן משאבת דלק - ניקוי
דיאפרגמת משאבת דלק - החלפה
מיכל דלק - פינוי והתקנה
מסנן דלק קרבורטור - ניקוי
הנעת קרבורטור - בדיקה והתאמה
מפעיל מבול אוויר - בדיקה והתאמה
מפלס הדלק בתא המצוף - בדיקה והתאמה
מהירות סרק - התאמה
מכשיר התנעה - בדיקה והתאמה
קרבורטור - פינוי והתקנה
שסתום מחט ומצוף - החלפה
מכסה קרבורטור - הסרה ופירוק
גוף קרבורטור - פירוק
מפעיל מצערת פנאומטי - הסרה והתקנה
מערכת חיסכון מאולץ (EPXH)
כלכלן סרק מאולץ (EPHH) - בדוק והחלף
מיקרו-בורר של מערכת EPHX - בדיקה והחלפה
שסתום אלקטרופניאומטי - בדיקה והחלפה
יחידת בקרת שסתומים אלקטרו-נאומטיים - בדיקה והחלפה

10. מערכת אספקת החשמל של מנוע ההזרקה VAZ 2107
תיאור עיצוב מערכת ההזרקה
הפגת לחץ במערכת החשמל
מסנן דלק - החלפה
לחץ במערכת החשמל - בדוק
ווסת לחץ - פינוי והתקנה
משאבת דלק חשמלית עם חיישן מד דלק - הסרה והתקנה
מסילת דלק - הסרה, התקנה ובדיקת מזרקים
ווסת מהירות סרק - בדיקה, הסרה והתקנה
גוף מצערת - הסרה והתקנה
מיכל דלק - פינוי והתקנה
אלמנט מסנן אוויר - החלפה
בית מסנן אוויר - הסרה והתקנה
כבל מצערת - החלפה
סופח - בדיקת שסתום טיהור, הסרה והתקנה

11. מערכת בקרת המנוע של המכונית VAZ 2107
תיאור תכנון מערכת ניהול המנוע
אמצעי זהירות בעת תיקון מערכת ניהול המנוע
נתיכים וממסרים של מערכת ניהול המנוע - החלפה
יחידת בקרה אלקטרונית (ECU) - הסרה והתקנה
חיישן מיקום גל ארכובה - בדוק והחלף
חיישן טמפרטורת נוזל קירור - בדוק והחלף
חיישן מצב מצערת - בדוק והחלף
חיישן זרימת אוויר מסה - בדוק והחלף
חיישן ריכוז חמצן - בדיקה והחלפה
חיישן מהירות - הסרה והתקנה
סליל הצתה - בדיקה והחלפה

12. מערכת הקירור של המכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב מערכת הקירור
נוזל קירור - בדיקת מפלס והחלפה
תרמוסטט - החלפה
מתג מאוורר חשמלי על חיישן - החלפה
חיישן מד טמפרטורת נוזל קירור - החלפה
מיכל הרחבה - החלפה
מאוורר רדיאטור - הסרה והתקנה
רדיאטור - הסרה והתקנה
משאבת נוזל קירור - פינוי והתקנה

13. מערכת פליטה VAZ 2107
תיאור עיצוב
Downpipe - הסרה והתקנה
משתיק קול נוסף - הסרה והתקנה
ממיר קטליטי - הסרה והתקנה
משתיק קול ראשי - הסרה והתקנה

רכב הילוכים vaz 2107
14. רכב מצמד VAZ 2107
תיאור עיצוב המצמד
הנעה הידראולית לשחרור מצמד - בדיקה והתאמה
שחרור מצמד הידראולי - בדיקת מפלס נוזלים
שחרור מצמד הידראולי - החלפת נוזלים ודימום
מאגר שחרור מצמד - הסרה והתקנה
צילינדר ראשי לשחרור מצמד - הסרה והתקנה
צילינדר עבד הידראולי לשחרור מצמד - הסרה והתקנה
צינור הידראולי לשחרור מצמד - הסרה והתקנה
חלקי מצמד - הסרה והתקנה

15. מכונית הילוכים VAZ 2107
תיאור עיצוב תיבת ההילוכים
תיבת הילוכים - בדיקת מפלס והחלפת שמן
הנעת מד מהירות - החלפה
מתג תאורת נסיעה לאחור - בדוק והחלף
אטם שמן של פיר פלט - החלפה
תיבת הילוכים - פינוי והתקנה
תיבת הילוכים - פירוק והרכבה

16. כונן קרדן של מכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב קו ההינע
שידור קרדן - בדיקת המצב הטכני
ציוד קרדן - הסרה והתקנה
ציוד קרדן - פירוק והרכבה

17. סרן אחורי של רכב VAZ 2107
תיאור עיצוב הציר האחורי
סרן אחורי - בדיקת מפלס והחלפת שמן
אטם שמן גיר הנעה סופית - החלפה
ציר ציר - הסרה והתקנה, החלפת אטם השמן
תיבת הילוכים סרן אחורי - פינוי והתקנה
סרן אחורי - הסרה והתקנה

18. מתלה קדמי של רכב VAZ 2107
תיאור עיצוב
מתלה קדמי - בדיקת מצב טכני
יישור גלגלים - קמבר, בוהן - התאמה
מיסבי גלגלים קדמיים - התאמה
רכזת קדמית - החלפת אטם שמן, גריז ומיסבי רכזת
בולם מתלה קדמי - החלפה
קפיץ מתלה קדמי - החלפה
הזרוע העליונה של המתלה הקדמי - הסרה והחלפה של בלוקים שקטים (חיבורי גומי-מתכת)
בלוקים שקטים (צירי גומי-מתכת) של המנופים התחתונים - החלפה
מתלה קדמי זרוע תחתונה - הסרה והתקנה
כריות ומוט של מייצב של יציבות צולבת - החלפה
מפרקי כדור - החלפה

19. מתלה אחורי של רכב VAZ 2107
תיאור עיצוב
מתלה אחורי - בדיקת המצב הטכני
מוטות מתלים אחוריים - החלפה
בולם מתלה אחורי - החלפה
קפיץ מתלה אחורי - החלפה

20. גלגלים וצמיגים
מידע כללי
צמיגים - בדיקת לחץ
גלגלים וצמיגים - בדיקת המצב הטכני
גלגל - החלפה
צמיג טיובלס - תיקון

21. הגה של המכונית VAZ 2107
תיאור עיצוב
היגוי - בדיקת המצב הטכני והתאמת גלגל ההיגוי
תיבת היגוי - בדיקת מפלס השמן
התערבות בהיגוי - התאמה
הגה - פינוי והתקנה
מכסי גל הגה - הסרה והתקנה
גל הגה - הסרה והתקנה
מוטות קשר - החלפה
תיבת היגוי - פינוי והתקנה
ידית מטוטלת - החלפה

22. מערכת בלמים של רכב VAZ 2107
תיאור עיצוב
מערכת בלמים - בדיקת מצב טכני
בלמים הידראוליים - בדיקת מפלס נוזל הבלמים
בלמים הידראוליים - שאיבת והחלפת נוזל בלמים
רפידות בלם גלגל קדמי - החלפה
רפידות בלם גלגל אחורי - החלפה
צילינדר בלם ראשי - הסרה והתקנה
מגבר בלם ואקום - בדיקת ביצועים
מגבר בלם ואקום - החלפה
בלם גלגל קדמי - פירוק
מתג אור בלם - התאמת מיקום
צינור בלם גלגל קדמי - החלפה
צילינדר עבד גלגל אחורי - החלפה
צינור בלם אחורי - החלפה
צינורות בלמים - החלפה
ווסת לחץ בלמים - בדוק והחלף
בלם חניה - התאמה
מערכת בלמי חניה - פירוק והרכבה

23. ציוד חשמלי של המכונית VAZ 2107
מידע כללי
בלוק הרכבה ממסר ונתיך
ממסרים ונתיכים - החלפה
ממסר הצתה, אזעקה ומפסק איתות - החלפה
סוללת מצבר
סוללה - תחזוקה
סוללה - הסרה והתקנה

24. גנרטור VAZ 2107
רצועת הנעה אלטרנטור - התאמת מתח והחלפה
גנרטור - פינוי והתקנה
גנרטור - בדיקה ותיקון

25. Starter VAZ 2107
סטרטר - הסרה והתקנה
סטרטר - בדוק ותקן

27. פח רכב vaz 2107
תיאור מבנה הגוף של VAZ 2107
גוף - ניקוי חורי ניקוז ושימון חלקי שפשוף
חזית רדיאטור - הסרה והתקנה
מכסה המנוע - הסרה והתקנה
מנעול מכסה מנוע וכבל מנעול - הסרה והתקנה
פגוש קדמי - הסרה והתקנה
פגוש אחורי - הסרה והתקנה
מגן בוץ - הסרה והתקנה
מאגר שטיפת שמשות - העלאת מפלס הנוזל
להבי מגבים - החלפה
מראה חיצונית - הסרה והתקנה
מראה פנימית - הסרה והתקנה
דלת כניסה - פינוי והתקנה
ריפוד דלת כניסה - הסרה והתקנה
זכוכית לדלת הכניסה - הסרה והתקנה
מנגנון חלונות חשמליים לדלת קדמית - הסרה והתקנה
מנעול, צילינדר וידית חיצונית של דלת הכניסה - הסרה והתקנה
זכוכית לדלת אחורית - הסרה והתקנה
מנגנון חלונות חשמליים לדלת אחורית - הסרה והתקנה
המנעול והידית החיצונית של דלת אחורית - הסרה והתקנה
המנעול והמנעול של מכסה תא המטען - הסרה והתקנה
מכסה תא המטען - הסרה והתקנה
מושב קדמי - הסרה והתקנה
מנגנוני התאמת המושב הקדמי - פירוק
מושב אחורי - הסרה והתקנה
פאנל מקלט רדיו - הסרה והתקנה
לוח מכשירים - הסרה והתקנה

28. מערכת האוורור והחימום של הפנים של ה-VAZ 2107
תיאור עיצוב
ברז מחמם - החלפה
מנוע מאוורר דוד - החלפה
רדיאטור דוד - החלפה

דיאגרמות חיווט של הרכב vaz 2107

• בתומכים העליונים שמים גריז מתחת לאנדר, אם הוא מוסר בקלות (אם לא, אז אל תיגע בו - אתה יכול לשבור אותו, פשוט סע בזהירות);
• להכניס גריז לתוך התחתונים באמצעות משמן לחץ.

בנהיגה נשמע רעם, בלחיצה על המצמד הוא נעלם

איך מכבים נרות? ניסינו כל מה ש-3 מפתחות נרות נדחו, אילו עוד דרכים יש?

HUM - שחרור מצמד
נרות - קנו סט רגיל של ראשים

אם החיים דחפו אותך עם מנוע 406 הזרקה, קרא את המאמר הזה. זה מתאר את היתרונות של מנוע זה, האם כדאי להתקין HBO על מכונית עם מנוע כזה, אילו תקלות מתרחשות ושיטות לסילוקן.

תוכלו לגלות: אילו סוגי נתיכים יש במכונית שלכם, היכן הם נמצאים, כיצד לבדוק את פעולתם. ובסוף תקבלו כמה טיפים איך להחליף אותם.

אדם מטפל בתקלות רכב בכאב. קודם כל בגלל עלויות תיקון. מאמר זה יגיד לך כיצד המשאבה מוחלפת ב-VAZ 2109. לאחר קריאתו, אתה יכול בקלות לעשות זאת בעצמך, מה שיחסוך כסף.

במשפחת ה"קלאסית", ה-VAZ 2107 הוא הדגם האחרון של הרכבת מסועים, אשר יוצר בהמוניו בין השנים 1982 ל-2012. בשנים האחרונות, השינוי שלו, LADA-21074, המיועד למכירה בשווקי הרכב של מדינות אחרות, עזב את מסוע המפעל. היו לו הבדלים פנימיים, בפרט, יחידת כוח שונה ומעגלי בקרה חשמליים.

תרשים חיווט vaz 21074 מכלול לוח המחוונים

הבסיס ל"קלאסיקה" של הנעה אחורית היוקרתית של תעשיית הרכב הסובייטית הייתה הפלטפורמה של מכונית VAZ 2105. המכונית הופקה בשתי גרסאות:

1. עם מדד VAZ 2107 - לשוק המקומי;
2. עם אינדקס VAZ 21074 (מחוץ לארץ - LADA-21074) - לייצוא.

המחיר של גרסת היצוא היה קצת יותר יקר. עם זאת, חלק ניכר ממכוניות VAZ 21074 נמכר גם ברוסיה. ורובם עד היום משרתים בקביעות את בעליהם, המעדיפים לטפל ברכב במו ידיהם.

עם זאת, בתהליך התיקון והטיפול המונע של המכונית, הבעלים צריך:

1. ידני עם דיאגרמות חיווט הקשורות לדגם זה;
2. הכרת היסודות של עבודה עם מערכות חשמל של מכוניות ממשפחת VAZ (ראה גם את המאמר חיווט - VAZ 2109: מה אפשרי ומה לא)

בואו נראה מה ההבדלים בין קודמו של VAZ 2107 לבין השינויים.

אבל ראשית, הבה נגדיר רשימה של שינויים אלה שירדו מפס הייצור בשנים המצוינות:

1. מכונית עם אינדקס LADA-21074;
2. מכונית עם אינדקס LADA-21074-20;
3. מכונית עם אינדקס LADA-21074-30.

לעיון: בכל שלושת השינויים, המכונית צוידה ביחידת כוח בנפח 1.6 ליטר מדגם VAZ 2106 בהספק של 75 כ"ס. כך דווח בכל סרטון תדמית של אותן שנים.

הבדלים במדדים של מודל אחד מוסברים כדלקמן:

1. LADA 21074 - עם מנוע קרבורטור;
2. LADA 21074-20 - עם הזרקה מבוזרת. עומד בתקני EURO-2;
3. LADA-21074-30 עם הזרקה מרובה נקודות. עומד בתקני EURO-3.

השימוש במערכת הזרקה לאספקת דלק לצילינדרים הוביל לכך שחיווט תא המנוע של VAZ 21074 יוצר עבור שינוי זה.

זה היה תוספת לרגיל, והגיש:

1. מעגל הנעת מאוורר חשמלי;
2. מעגל בקרה של מפעיל מצערת על סעפת היניקה;
3. פעולת מערכת בקרת המנוע האלקטרונית (ECM).

יחידת כוח VAZ 21074 עם מערכת כוח הזרקה

עבור לוח המכשירים VAZ 21074, נעשה שימוש בגוש "תורם" עם VAZ 2105. בהתאם לכך, דיאגרמת החיווט של לוח המכשירים VAZ 21074 הושאלה במלואה.

תמונה של המעגל החשמלי של לוח המחוונים VAZ 2105 ו- VAZ 21074

פעולת מערכת הזרקת הדלק בלתי אפשרית ללא משאבת דלק. בדגם VAZ 21074 הותקנה משאבת דלק חשמלית מתחת לכנף האחורית. לצורך פעולתו, נוסף חוט נפרד לחיווט הסטנדרטי. ומשאבת הדלק עצמה (להלן בתרשים מתחת למספר 9) עבדה ברשת החשמל יחד עם:

ערכת חיבורים חשמליים של החלק האחורי של המכונית VAZ 21074

1. גופי חימום לחלון האחורי (מס' 10);
2. פלפונדס לתאורה פנימית של תא הנוסעים (מס' 7 ו-8);
3. אות בלימה נוסף מאחורי החלון האחורי (מס' 11);
4. פנסי לוחית רישוי (מס' 14 ו-15).

בשל האיחוד של רכיבים אלקטרוניים רבים ממשפחת VAZ, נהגים מבלים זמן בחיפוש אחר החיווט הנכון, מבלי לחשוד שיש לו אינדקס של דגם אחר.

הרשימה המוצגת מכילה מדדים של חלק מהמוצרים הללו המותקנים ב-VAZ 21074:

1. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724030;
2. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724035-42;
3. חיווט למזרקי דלק - 21214-3724036;
4. חוט חיבור סטרטר - 2101-3724060;
5. חיווט של מערכת ההצתה - 21073-3724026;
6. רתמת חיווט אחורית (שטוחה) - 21073-3724210-10.

אנו מביעים ביטחון כי כעת אתה יודע את ההבדלים בין השינויים של המכונית VAZ 21074, ובזכות הדיאגרמות המצורפות, תוכל לשחזר את הביצועים של כל רכיב חשמלי.

נראה שמה חדש ניתן ללמוד על ה"שבעה"? בואו נהיה כנים: כמעט כלום. כמובן, נדבר על איך לשנות את מסנן הדלק או חגורת האלטרנטור בעצמך - הפורמט מחייב. אבל עדיין, הרעיון המרכזי של העבודה המפורטת להלן יהיה רעיון הענווה והסבלנות, של שחיתות העולם והנכונות להקרבה עצמית. וזה לא רק מילים. לזה תמיד מוכן הבעלים של "הקלאסיקה" הרוסית, הבעלים של הלא מושפע "פֶּנִי" , אבל מה שיצא מפס הייצור של VAZ עד 2012. עבור חלק, ה-VAZ-2107 תהיה המכונית הראשונה, והיא יכולה להתאים גם כעזר הוראה: קשה לשבור משהו כאן, אבל אתה יכול לתקן אותו בלי סוף. כן, לרכב יש נקודות טובות. אם תחפש.

בגדול, ה"שבע" הוא תוצאה של האבולוציה האיטית של הדגם הראשון Zhiguli, VAZ-2101. הרעיון לא היה רע - לעשות רסטיילינג של VAZ-2105, אבל איכשהו זה לא עבד טוב. כלפי חוץ הם שינו את צורת מכסה המנוע, הבטנה, מעט - מכסה תא המטען, פגושים חדשים מלפנים ואחורי הופיעו. הפנים עבר מודרניזציה קצת יותר: מושבי הנהג והנוסע הקדמי קיבלו משענות גב שנעשו במקביל למשענות הראש, עיטור הפנים השתנה. ההבדל העיקרי טמון בלוח המחוונים החדש ובלוח המחוונים. יחידות הכוח עודכנו גם: בזמן שחרורו של VAZ-2107 הראשון, הוא יכול להיות מצויד במנוע קרבורטור חדש של 77 כ"ס. זה היה ב-1982, ומאותו רגע ועד לסיום הייצור ב-2012 ברוסיה (הם הורכבו במצרים עד לשנה שעברה), ה"שבע" ניסו הרבה מנועים. ביניהם היו "חמישיות" חלשות בנפח 1.3 ליטר, היו מנועי הזרקה של 1.6 ליטר, וה"יריקה" לכיוון מהנדסי מאזדה הפכה לאפותיאוזה של הקידמה: מנוע בוכנה סיבובית 140 כוחות סוס בעיצוב משלו. . אבל מכונות כאלה כמעט בלתי אפשרי למצוא, אז לא נדבר עליהן לעת עתה.

בשנת 2001, VAZ החלה להציע עד שלוש רמות גימור של "שבע": "סטנדרטי", "נורמה" ו"יוקרה". חבל שההצעה המעניינת של המעצבים לבנות מיני מקרר מתחת למדף האחורי לא נכללה בסדרה: ועדת הבחירה חשבה שזה שיקי מדי, ולכן לא היו תצורות כאלה. ובכן, אחרת טויוטה לנד קרוזר 200 הייתי חוטף התקף לב ממראה ה"יוקרה" VAZ-2107, ואפילו עם מיני מקרר.

בסך הכל, ישנם עשרה שינויים שונים של ה"שבעה". היא החזיקה באחרונה, רק גרנט הצליח להוציא אותה מפס הייצור, וזה כשלעצמו טוב מאוד. העלות של VAZ-2107 הפשוטה ביותר באותה תקופה הייתה קצת פחות ממאתיים אלף רובל. עכשיו זה כבר נראה כמו סכום מגוחך (בזכות האינפלציה), וגם אז זה היה המכונית הכי משתלמת במעמד הזה.

כיום ניתן לקנות את "שבע" שנות הייצור האחרונות ב-100-180 אלף, תלוי במצב ובהתאמה של הבעלים, וניתן לקנות מכוניות של תחילת שנות ה-80 ב-20-30 אלף. בואו לא נלך לקיצוניות ונסתכל על המכונית ב-2004, שהקילומטראז' שלה הוא 82 אלף קילומטרים. יש לה מנוע קרבורטור בנפח 1.6 ליטר, הספק - 75 כ"ס. העותק שלנו הוא דוגמה לרכב "ילד" ברור אמיתי - שווה ספוילר אחד! אבל הם משרתים אותו היטב: בעל ה"שבע" עושה כמעט הכל בעצמו, מכיר את מכוניתו, לא מסתיר סודות. ואיזה סודות יכולים להיות - כנראה שלא קל יותר למצוא משהו פשוט יותר מה"שבעה".

יחידת הכוח של ה"קלאסי", כמו שאר העיצוב שלו, פועלת בתוקף על עיקרון הצבא "אם אתה לא יודע איך, נלמד את זה, אם אתה לא רוצה את זה, נכריח את זה. ” ווילי-נילי, הבעלים של ז'יגולי נאלץ לרכוש ידע על המכונית שלו, כי בכל פעם אתה לא נוהג לשירות, ולא כולם אוהבים להתעסק עם המכוניות האלה. כפי שהסבירו המומחים, כאשר אתה מחליף חלק אחד, אתה צריך לשנות את זה שאליו אתה מהדק את החדש. וכמה זמן תהיה השרשרת הזו תמיד בגדר תעלומה. לכן, בעל ה"קלאסיקה" בדרך כלל מכיר את מכוניתו טוב יותר מאשר הבעלים של טויוטה או אאודי.

אחד החששות העיקריים הוא התאמת שסתום. לא נדבר על איך לעשות את זה מתוך עקרונות: יש הרבה תיאורים של ההליך באינטרנט, ומי שרוצה ימצא הנחיות מפורטות. הפעולה השנייה כזו היא החלפת שרשרת התזמון. תיאורטית, אתה יכול לעשות את זה בעצמך, לחסוך בין שלושת לחמשת אלפים בביקור בשירות. אבל שוב: מי שמבין את מנוע הבעירה הפנימית עד כדי כך שהוא מסוגל לעבודה כזו ימצא חומרים נושאיים. נספר לכם מה ניתן לעשות אפילו באוויר הפתוח, עם כמה מברגים ומפתחות. עבור פעולות קודמות, אנו נותנים את הנתונים הבאים: עלות השרשרת תהיה כ 700 רובל, סט של גלגלי שיניים - כ 1,200. חומר איטום עשוי להיות שימושי, שעליו תצטרך לשים את כיסוי השרשרת. זה לא עולה יותר ממאתיים רובל.

נתחיל בפעולה המסורתית – החלפת שמן מנוע.כאן למנוע VAZ יש יתרון שאין להכחישו: הגישה ליחידות שלו כמעט תמיד מצוינת. ניתן להבריג את המסנן גם מלמעלה וגם מלמטה (כמובן בהיעדר הגנה על ארכובה). קל למצוא את חור הניקוז באותה מידה, אבל ייתכן שתזדקק למפתח משושה כדי להסיר את התקע. אני חושב שזה לא הגיוני לתת את העלות של חומרים מתכלים, כדי לא לעורר את קנאתם של אוהבי מכוניות זרות. אוקיי, אני לא יכול לעזור: מסנן שמן ניתן לקנות עבור 150 רובל, מסנן אוויר יעלה אותו הדבר. חגורת הגנרטור (זה הולך גם למשאבת הקירור) עולה 130-400 רובל. אגב, החלפת האחרון בשירות יעלה 500 רובל, אבל אתה יכול לעשות את העבודה הזו בעצמך. המתח מווסת באופן מסורתי עבור VAZ: עם תושבת הנשענת על בית הגנרטור כאשר האומים של ההרכבה התחתונה וההרכבה על התושבת משוחררים. ייתכן שיהיה צורך בהחלפה גם אם החגורה מלוכלכת מאוד, ובשל מחירה הנמוך, עדיף לעשות זאת מראש. סט הכלים הנדרש הוא מפתח ברגים 17x19 ותושבת.

כל בעל רכב VAZ 2107 ביתי צריך לדעת כיצד פועל המתלה של המכונית. המרכב התחתון זקוק לתחזוקה תקופתית, הכוללת החלפת חלקים בלויים. אתה יכול לעשות את העבודות האלה במו ידיך, אם אתה יודע כיצד להסיר או להתקין כראוי חלק זה או אחר. במאמר זה נספר לכם על כך בפירוט.

VAZ 2107 היא המכונית האחרונה של יצרנית הרכב המקומית, המיוצרת על פי הפריסה הקלאסית, כלומר עם הנעה אחורית. נהגים רוסים רבים מעדיפים מכוניות עם הנעה אחורית, אז מה שנקרא שבע עדיין פופולרי היום. שלדת המכונית מורכבת ממתלים קדמיים ואחוריים. לחזית יש עיצוב פשוט למדי, כך שכולם יכולים להתמודד עם התיקונים התקופתיים שלו.

המתלה הקדמי של ה-VAZ 2107 הוא בעל עיצוב עצמאי ומורכב משני מנופים: אחד למעלה, השני בתחתית. יש גם קפיץ סליל ומתלה בולם זעזועים טלסקופי. למתלים יש מוט נגד גלגול.

הזרוע התחתונה עם סרן מקובעת בחוזקה לאיבר הצלב של ההשעיה עם ברגים, והיא, בתורה, מונחת על הגלגלים הקדמיים. הזרוע העליונה מחוברת לתמוך מגן הבוץ, אך לזרוע אין ציר משלה - מדובר בבורג ארוך שעובר דרך המתלה.

כדי להבטיח את סיבוב המנופים סביב הציר, מסופקים בלוקים שקטים בעיצוב, שהם צירי גומי-מתכת. בקצות המנופים יש מפרקים כדוריים, אליהם מחובר מפרק היגוי עם תחתית להתקנת הרכזת. קפיץ הסליל ממוקם בין עמוד מגן הבוץ לזרוע התחתונה. כדי למנוע ממנו לזוז, הקצוות מותקנים בכוסות התמיכה. בתוך הקפיץ יש בולם זעזועים הידראולי. גוף בולם הזעזועים מחובר לזרוע התחתונה דרך ציר גומי-מתכת.

מוט בולם הזעזועים מחובר לגוף באמצעות כריות גומי. המוט למניעת גלגול מחובר בקצותיו לזרועות התחתונות של המרכב התחתון, ובמרכזו לסיבים. כדי למנוע מגע של הסלסולים עם המייצב, ממוקמות ביניהם כריות גומי.

תקלות המתלים של VAZ 2107 כוללות בלאי של רכיבי המתלה מגומי, וגם מיסבים כדוריים עלולים להישחק. לפעמים קפיצים ובולמי זעזועים נכשלים במהלך הפעולה.

אתה יכול לתקן את ההשעיה הקדמית של ה-VAZ 2107 במו ידיך בתנאי מוסך, אך ראשית עליך לאבחן את מצבו. סעו את המכונית לתוך בור צפייה או גשר, ובמהלך הבדיקה קבעו את מצב אלמנטי הגומי, בודקים את כל הרווחים במפרקי הכדור ומוודאים שאין נזילות שמן מהבולם וכן בודקים את תקינותו של האביב.

כדי לבדוק את מצב הבולם במו ידיך, עליך ללחוץ כראוי על פגוש המכונית מלמעלה, ולהשיג דחיסה של הבולם. לאחר מכן שחררו ושימו לב איך המכונית מתנהגת. הבולם צריך לקחת את המיקום הראשוני באופן מיידי ללא תנודות מיותרות.אם התמוכות נשחקו, המכונה תתנדנד ויש צורך להחליף אותה.

כדי להחליף את המיסבים הכדוריים, יש צורך לפרק את הגלגל ולנקות את אלמנטי ההשעיה מזיהום. לאחר מכן, הנח שקע מתחת לזרוע התחתונה והרם אותו - כך אתה מעמיס את ההשעיה של VAZ 2107.

בעזרת מפתח ברגים, הברג את האום של סיכת מפרק הכדור העליון, ולאחר מכן לחץ את הסיכה החוצה מפרק ההיגוי. ברגע שהאצבע יצאה מהאגרוף, הברג את תושבת הכדור והסר אותה מהזרוע העליונה עם כיסוי מגן. במקום הכדור הישן, הכניסו אחד חדש והרכיבו הכל בסדר הפוך. מפרק הכדור התחתון משתנה באותו אופן. לאחר החלפתם, פנה למרכז שירות כדי להתאים את הקמבר וההתכנסות, מכיוון שלא תוכל לעשות זאת בעצמך.

כדי להחליף את הבלוקים השקטים של VAZ 2107 במו ידיך, תצטרך לא רק מפתחות, אלא גם חולץ מיוחד. אם הם בזרוע העליונה, יהיה צורך לפרק אותה לחלוטין, ובמקרה של הזרוע התחתונה אין צורך בכך. כדי להסיר את הזרוע העליונה, לחץ את סיכת מפרק הכדור החוצה מפרק ההיגוי. לאחר מכן, הסר את בורג ההרכבה של הפגוש ושחרר את האומים המחזיקים את ציר הזרוע העליונה, ולאחר מכן הסר אותו. הסר את הזרוע העליונה מהמכונה.

לאחר מכן, באמצעות חולץ, אתה צריך לשלוף את הבלוקים השקטים השחוקים, ולאחר מכן להשתמש בו כדי להכניס חדשים. הידית מותקנת בסדר הפוך, אך כדי להתקין את סיכת מפרק הכדור, יש צורך לטעון את ההשעיה עם ג'ק המוצב מתחת למנוף התחתון.

כדי להחליף את הבלוקים השקטים של הזרוע התחתונה, אין צורך להסירה. פשוט הברג את האומים של ציר המנוף והסר את הצירים בעזרת חולץ. לאחר מכן התקן את החדשים במקומם והדק את האומים. אתה צריך להסיר את הזרוע התחתונה אם היא פגומה, אבל זה נדיר.

כאשר הבולמים נשחקים, יש להחליף אותם. אם אחד מהם שבור, אתה עדיין צריך לשנות אותם בזוגות. כדי להחליף את הבולם, הברג תחילה את אום ההרכבה של הגבעול, ולאחר מכן הסר את הדסקיות ואת כרית הגומי העליונה מהגבעול.

הברג את תושבת ההרכבה התחתונה מהזרוע התחתונה, ומשוך החוצה את הבולם הכושל דרך החור הטכנולוגי בזרוע. לאחר מכן, הסר אותו מתושבת ההרכבה והתקן את המתלה החדש בסדר הפוך.

כדי להחליף קפיצים בלויים או פגומים, יש לפרק את הבולם ולנתק אותו מזרוע המייצבת. לאחר מכן, שחרר את האומים שמחזיקים את ציר הזרוע התחתון לאיבר הצלב. בעזרת ג'ק, הדק את הזרוע התחתונה, אך אל תעמיס את המתלה. הסר את סיכת מפרק הכדור בעזרת מושך.

לאחר מכן, הורד בעדינות את הג'ק, תוך שחרור הקפיץ. באמצעות מרית, יש להסירו מכוס התמיכה התחתונה. לפני התקנת קפיץ חדש, הוא נדחס בקשרים מיוחדים כך שיתאים למקומו.

בכוס התמיכה התחתונה מותקן קפיץ חדש ולאחר מכן בעזרת ג'ק דוחקים את הידית התחתונה כלפי מעלה, מה שיאפשר הכנסת מיסב הכדור שלו לתוך מפרק ההיגוי.

לאחר תיקון התמיכה, הסר את המצמדים מהקפיץ. הרכיבו חלקי מתלים אחרים בסדר הפוך. כפי שאתה יכול לראות, תיקון VAZ 2107 במו ידיך אינו עבודה קשה מאוד אם תפעל לפי ההוראות שלנו.

במשפחת ה"קלאסית", ה-VAZ 2107 הוא הדגם האחרון של הרכבת מסועים, אשר יוצר בהמוניו בין השנים 1982 ל-2012. בשנים האחרונות, השינוי שלו, LADA-21074, המיועד למכירה בשווקי הרכב של מדינות אחרות, עזב את מסוע המפעל. היו לו הבדלים פנימיים, בפרט, יחידת כוח שונה ומעגלי בקרה חשמליים.

תרשים חיווט vaz 21074 מכלול לוח המחוונים

הבסיס ל"קלאסיקה" של הנעה אחורית היוקרתית של תעשיית הרכב הסובייטית הייתה הפלטפורמה של מכונית VAZ 2105. המכונית הופקה בשתי גרסאות:

1. עם מדד VAZ 2107 - לשוק המקומי;
2. עם אינדקס VAZ 21074 (מחוץ לארץ - LADA-21074) - לייצוא.

המחיר של גרסת היצוא היה קצת יותר יקר. עם זאת, חלק ניכר ממכוניות VAZ 21074 נמכר גם ברוסיה.ורובם עד היום משרתים בקביעות את בעליהם, המעדיפים לטפל ברכב במו ידיהם.

עם זאת, בתהליך התיקון והטיפול המונע של המכונית, הבעלים צריך:

1. ידני עם דיאגרמות חיווט הקשורות לדגם זה;
2. הכרת היסודות של עבודה עם מערכות חשמל של מכוניות ממשפחת VAZ (ראה גם את המאמר חיווט - VAZ 2109: מה אפשרי ומה לא)

בואו נראה מה ההבדלים בין קודמו של VAZ 2107 לבין השינויים.

אבל ראשית, הבה נגדיר רשימה של שינויים אלה שירדו מפס הייצור בשנים המצוינות:

1. מכונית עם אינדקס LADA-21074;
2. מכונית עם אינדקס LADA-21074-20;
3. מכונית עם אינדקס LADA-21074-30.

לעיון: בכל שלושת השינויים, המכונית צוידה ביחידת כוח בנפח 1.6 ליטר מדגם VAZ 2106 בהספק של 75 כ"ס. כך דווח בכל סרטון תדמית של אותן שנים.

הבדלים במדדים של מודל אחד מוסברים כדלקמן:

1. LADA 21074 - עם מנוע קרבורטור;
2. LADA 21074-20 - עם הזרקה מבוזרת. עומד בתקני EURO-2;
3. LADA-21074-30 עם הזרקה מרובה נקודות. עומד בתקני EURO-3.

השימוש במערכת הזרקה לאספקת דלק לצילינדרים הוביל לכך שחיווט תא המנוע של VAZ 21074 יוצר עבור שינוי זה.

זה היה תוספת לרגיל, והגיש:

1. מעגל הנעת מאוורר חשמלי;
2. מעגל בקרה של מפעיל מצערת על סעפת היניקה;
3. פעולת מערכת בקרת המנוע האלקטרונית (ECM).

יחידת כוח VAZ 21074 עם מערכת כוח הזרקה

עבור לוח המכשירים VAZ 21074, נעשה שימוש בגוש "תורם" עם VAZ 2105. בהתאם לכך, דיאגרמת החיווט של לוח המכשירים VAZ 21074 הושאלה במלואה.

תמונה של המעגל החשמלי של לוח המחוונים VAZ 2105 ו- VAZ 21074

פעולת מערכת הזרקת הדלק בלתי אפשרית ללא משאבת דלק. בדגם VAZ 21074 הותקנה משאבת דלק חשמלית מתחת לכנף האחורית. לצורך פעולתו, נוסף חוט נפרד לחיווט הסטנדרטי. ומשאבת הדלק עצמה (להלן בתרשים מתחת למספר 9) עבדה ברשת החשמל יחד עם:

ערכת חיבורים חשמליים של החלק האחורי של המכונית VAZ 21074

1. גופי חימום לחלון האחורי (מס' 10);
2. פלפונדס לתאורה פנימית של תא הנוסעים (מס' 7 ו-8);
3. אות בלימה נוסף מאחורי החלון האחורי (מס' 11);
4. פנסי לוחית רישוי (מס' 14 ו-15).

בשל האיחוד של רכיבים אלקטרוניים רבים ממשפחת VAZ, נהגים מבלים זמן בחיפוש אחר החיווט הנכון, מבלי לחשוד שיש לו אינדקס של דגם אחר.

הרשימה המוצגת מכילה מדדים של חלק מהמוצרים הללו המותקנים ב-VAZ 21074:

1. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724030;
2. חיווט לוח מכשירים - 21053-3724035-42;
3. חיווט למזרקי דלק - 21214-3724036;
4. חוט חיבור סטרטר - 2101-3724060;
5. חיווט של מערכת ההצתה - 21073-3724026;
6. רתמת חיווט אחורית (שטוחה) - 21073-3724210-10.