תיקון חשמלאי vaz 2109 עשה זאת בעצמך

• קשה מאוד להבריג אגוזים (רק מפתח רגיל לא יעבוד) - הם נדבקים;
• כדי להסיר את ה-SHPUS, יש צורך בכלי מיוחד - זה כמעט בלתי אפשרי להסיר אותו בעזרת הידיים;
• הליך ההחלפה עשוי להימשך פחות משעתיים עבורך, ובשירות זה ייקח 20 דקות.

• לבצע תחזוקה טכנית ולהחליף נוזלים;
• השתמש באמצעי ההובלה בצורה קרירה.

יש לי בעיה בקלאץ' כשאני לוחץ על דוושת המצמד, האם היא שורקת?

שינוי "מוצלח" כלשהו של חוטי ה-BB יכול להוביל להחלפת המתנע, הקרבורטור, מסנן האוויר והמארז שלו, כאשר המנוע נפלט או לסיבוב ללא הפעלה, האפשרות הבטוחה ביותר היא האפשרות עם ניתוק כניסת הקומוטטור מהפלט של המפיץ או ניתוק אספקת החשמל מהקומוטטור.
טמפרטורת המנוע נקבעת על פי הטמפרטורה ובמהלך מערכת הקירור הנכונה אסור להיות תלוי בעומס.
החלפת מיסב השחרור

האלמנטים של עיצוב המכונית הם הדברים שהם מספיק רציניים וקשה לזכור. לדוגמה, האם אתה יודע מה זה interculer? אם לא, עיין במאמר זה. כאן תדעו מה זה עבור המכשיר, למה זה נחוץ ועוד הרבה דברים אחרים.

המאמר מוקדש לתיקון של שברולט ניבה. אתה יודע מה לעשות עם הבעיות שהפריעו לך. בין התקלות המוארות תמצאו: המנוע אינו מתניע או נדלק, המכונית נעה בטלטלות ועוד ועוד.

כמובן שהגלגל הוא חלק חשוב מהמנוע. הפגמים שלו נגרמים לרוב מהעובדה שהמנוע אינו פועל. אבל במקרה זה, זה בהחלט מיותר לקנות יצירה חדשה. אתה יכול לטחון אותו. זה מה שנדון.

בעלי מכוניות של מכוניות ביתיות נתקלים לעתים קרובות בתקלות חיווט, מה שעלול להוביל לא רק לחוסר הפעלה של מערכות מסוימות, אלא גם לחוסר אפשרות של תנועה באופן כללי. כדי למנוע זאת, הבעלים של "תשעים" צריכים לדעת מהי תרשים החיווט של VAZ 2109 ואיזה תסמינים מצביעים על תקלה.

ישנם מספר סוגים של תנאי חיווט לרכב, שבהם הבעלים של VAZ 2109 נאלצים לחפש תקלות:

1. הרכב אינו מאפשר ביצוע תפקידו העיקרי, כלומר אינו יכול לנהוג. או שתרשים החיווט של VAZ 2109 פגום, או שאחד המרכיבים העיקריים של המכונה לא עובד.
2. המכונית יכולה לנסוע, אבל המערכות לפעמים מתחילות להתקלקל או לא פועלות כהלכה.

אם, בעת ניסיון להפעיל את המנוע, הנהג לא מצליח, בזמן שהדלק בדרך כלל נכנס למזרק או לקרבורטור, כנראה שהבעיה נעוצה בעבודת החיווט:

1. אם המכונית פועלת על קרבורטור, הצעד הראשון הוא לבדוק את המצתים ואת רתמת החיווט במתח גבוה. זה לא יהיה מיותר לאבחן את המפיץ, כמו גם את סליל ההצתה. זה גם הגיוני לבדוק את חיווט תא המנוע על קרבורטורים.
2. כשזה מגיע למזרק, מערכת בקרת המנוע האלקטרונית היא לרוב הגורם העיקרי לבעיה. אם המערכת אינה מאפשרת עיבוד אותות מחיישנים ובהמשך אינה יכולה להוציא פקודות ליחידות או מנגנונים נוספים, יש לחפש בה את הבעיה.

פרסום ב"תשע" המקומי

הן בקרבורטורים והן במזרקים, מגעים שרופים, במיוחד במנעול ההצתה, הם לרוב הגורם לתקלה חשמלית. אם מתג ההתנעה או בלוק ההרכבה אינם יכולים לפעול במלואם, לפחות מנורות התאורה בתא הנוסעים לא יפעלו. בנוסף, עם מכשירים פגומים, ציוד חשמלי אחר, למשל, מכונות כביסה, מאווררים, חומרי ניקוי זכוכית וכו' עלולים לתפקד.

לפני שנדבר על התקלות של קרבורטורים וציוד חשמלי, אנו מציעים לך להבין את התוכנית לפיה המערכת פועלת:

1. כאשר הנהג מפעיל את ההצתה אך אינו מתניע את המנוע, הכוח מסופק דרך רתמת החוטים של המתח הגבוה אל מסופי המנוע, ומחוונים בלוח המחוונים נדלקים.
2. יתר על כן, המתנע מפעיל את פעולת גל הארכובה, כמו גם את כל קבוצת הבוכנה. באותו אופן, המתח על פני רתמת החוטים במתח גבוה גם מפעיל את הגנרטור. הפאנל ממשיך לעבוד.
3. ואז הכוח מהמכשיר עובר לסליל ההצתה, שמתחיל לייצר דופק. הדחף עובר דרך רתמת החוט של המתח הגבוה אל המפיץ, לוח המחוונים פועל.
4. לאחר מכן, גל הארכובה של המנועים מתחיל לסובב את כונן המפיץ. המכשיר מתחיל לסגור את המגעים, ובכך מעביר את הפריקה דרך אותה רתמת חיווט במתח גבוה למצתי הקרבורטור. לוח המחוונים ממשיך לפעול כרגיל.

במקרה שאינך יכול להפעיל את המנוע על הקרבורטור, עליך לשים לב לאבחון המרכיבים הבאים:

1. בדוק את החיווט החשמלי בין הסליל לגנרטור. אתה צריך לבדוק את המגעים עבור הפסקות או חמצון, לפעמים אפשר פשוט לנקות אותם, במקרים מסוימים צריך להחליף אותם. אם המעגל החשמלי עצמו במצב עצוב, ייתכן שיהיה הגיוני להחליף את החוטים.
2. כדאי גם לאבחן את סליל ההצתה. קודם כל, אתה צריך לבדוק אם יש ניצוץ. לשם כך, הסר את חוט המתח הגבוה מרתמת המפיץ והבא אותו לאלמנטים המתכתיים של תא המנוע. כאשר אתה מנסה להפעיל את המנוע על ידי סיבוב המפתח בהצתה, ניצוץ אמור להופיע מחוט המתח הגבוה. אם זה לא שם, אז הסליל לא תקין, צריך לתקן או להחליף אותו.
3. בנוסף, עליך לבדוק את מעגל המפיץ ואת הנרות עצמם. אם אתה רואה כי חוטי המתח הגבוה בצרור נמצאים במצב עצוב, אז זה עשוי להיות הגיוני לשנות אותם. אבחן את המחוון הפנימי, כמו גם את תקעי הקרבורטור עצמם (סרטון מאת MR. Boroda).

ה-VAZ 2109 יכול להיות מצויד במתג אלקטרוני, כלומר, מתג ללא מגע המותקן בין הסליל עצמו למפיץ. המערכת האלקטרונית נועדה לספק ניצוץ טוב יותר כאשר המנוע פועל רזה. במקרה שהדחף נמוך מדי או נעדר לחלוטין, כפי שהצלחת לאמת במהלך בדיקת הניצוץ, אז עדיף לשנות את המתג. במקרה שהתקנת מכשיר חדש לא אפשרה לפתור את התקלה, יהיה צורך לשנות את החיווט באופן מלא או חלקי. יש סיכוי שרמת ההתנגדות במעגל גבוהה מאוד, וזה תורם לניצוץ חלש מדי.

מזרקים שונים ממנועי הבעירה הפנימית שתוארו לעיל על ידי נוכחותם של מכשירים אלקטרוניים רבים. במקרה של מזרק, תקלות בדרך כלל קשורות לפעולת החיישנים או לחיווט עצמו.

כדי לזהות במדויק את הסיבה לכשל במזרק, יש לבצע את השלבים הבאים:

• תחילה נתק את הכבל מהחיישן;
• לאחר מכן, באמצעות אוהםמטר, למדוד את רמת ההתנגדות;
• לאחר מכן, יהיה צורך לאמת את הנתונים שהתקבלו עם אלה המצוינים בטבלה בהוראות ההפעלה של המכונית.

תוכל לזהות תקלה הרבה יותר מהר אם תכיר היטב את דיאגרמת החיווט של מכונית VAZ 2109. ידע כזה יעזור לא רק לזהות נכון שגיאות, אלא גם לפתור במהירות את הבעיה אם היא מתרחשת בזמן נהיגה.

דיאגרמת חיווט אינטראקטיבית מפורטת של מכונית VAZ 2109 מוצגת בסרטון (סרטון מאת אלכסנדר Vakhteev).

אולי אין זה מוגזם לומר שהדגם הפופולרי ביותר של AvtoVAZ הוא משפחת הרכבים עם הנעה קדמית. ובעלים רבים שואפים לשנות את VAZ 2109 בעצמם, תוך ביצוע שיפורים שונים המשפיעים על החיווט הסטנדרטי.

אבל האם כולם מוצדקים? זה מה שנדון במאמר זה.

הנעה קדמית VAZ 2109 היא המובילה במספר ניסויי הכוונון המוצלחים

היום אתה יכול למצוא כמה שינויים של המכונית, שבה יש הבדלים משמעותיים בתרשים החיווט של VAZ 2109.

במיוחד, הרכב מצויד ב:

1. יחידת כוח קרבורטור;
2. יחידת כוח הזרקה.

דיאגרמת חיווט כללית של VAZ 2109 עם סוג קרבורטור

בנוסף לרצון לשנות או לשפר משהו, הבעלים של דגמים מוקדמים של מכונית זו מתמודדים עם הצורך להחליף את המנוע בקשר עם פיתוח המשאב האחרון שלה.
קרא גם את המאמר "חיווט את Gazelle-405 לשירות עצמי".

בהתאם לכך, הבחירה נתונה ל:

1. יחידות כוח מודרניות יותר, הכוללות מנועי הזרקה;
2. מערכת הזרקה משופרת, המצוידת בחיישני בקרה מרובים, שעבורם בהחלט תצטרך להחליף את החיווט של VAZ 2109 במו ידיך;
3. אפילו החלפת יחידות בודדות (גנרטור, מתנע) באלה מודרניות יותר דורשת גם חוטים חדשים, כי היצרן שינה את בלוקי המסוף בצמתים החדשים.

יש להחליף את החיווט של VAZ 2109 לאחר שינוי הרכיבים והמכלולים העיקריים

לעיון: בעת הפעלת מכונית בתנאי אקלים קשים, היצרן ממליץ להחליף את ערכות החוטים לפני חיי השירות. החלפת החיווט ב-VAZ 2109 במו ידיך מותרת, בתנאי שכל דרישות הבטיחות מתקיימות.

בוא נראה מה בדיוק בעלי רכב עובדים מחדש.

יתרה מכך, נציין רק את השינויים שאינם אסורים על ידי היצרן והתקנות העדכניות:

1. התקנת לוח מחוונים חדש;
2. שינוי תאורה פנימית (vnutrisalonny);
3. התקנה של מחזרי פניות נוספים במראות האחוריות;
4. התקנת פנסים נוספים (פנסי ערפל);
5. התקנת מערכות אקוסטיות ומולטימדיה;
6. התקנת אימובילייזר.

דיאגרמת חיווט VAZ 2109i עם פאנל גבוה

לעיון: ההבדלים הוויזואליים בין הפאנל הסטנדרטי ל"גבוה" הם בהעברת תא הרדיו לרמת הדשבורד. בהתאם, יש להחליף את החיווט ב-VAZ 2109 מתחת ללוח המחוונים.

בעלי רכב רבים רוצים לשפר את התאורה הפנימית שלהם.

כזכור, ישנם מספר מקומות בתוך רכב קל המצויד במקורות אור:

1. הסלון עצמו (תאורה פנימית);
2. תא כפפות;
3. מצית;
4. לוח מכשירים (מנורת תאורה באשכול מכשירים ומנורת תאורה לסמלים)

פריסת מנורות ליבון של מכונית VAZ 2109

אם אתה, כבעלים, אוהב פאנל גבוה בתא, אז אתה לא יכול לעשות בלי להחליף את החיווט הסטנדרטי. ככל ש:

1. להתקני בקרה יש סידור שונה על הפאנל;
2. האורך הסטנדרטי של החוטים אינו מספיק;
3. בלוקים טרמינלים יכולים גם להיות שונים.

חיווט על VAZ 2109 בתהליך חיבור למכשירים

בהתאם לכך, ללא החלפת חוטי החשמל, לא ניתן יהיה להשתמש ב:

1. מִכשׁוּר;
2. כפתורי הפעלה/כיבוי עבור מכשירים שונים.

הבדלים בבלוקים המסוף של לוח המחוונים "הנמוך" וה"גבוה".

באשר לביצוע שינויים בתאורת לוח המחוונים, כיום במבצע יש סטים של מנורות מיוחדות יחד עם החיווט שבאמצעותו הן מחוברות לרשת החשמל של המכונית.

תאורת לוח מכשירים מכוונים VAZ 2109

אתה יכול להתקין ערכות כאלה במו ידיך, חשוב רק לדבוק בכללי דיוק ובטיחות.

עצה: כל החלפות של חיווט חשמלי וחיבור מכשור צריכות להתבצע רק כשהסוללה מנותקת.

בנוסף להחלפת יחידת הכוח לאחר שהיא מרוקנת את המשאב שלה, ישנם צמתים רבים בתא המנוע, שגם את החיווט שלהם צריך להחליף:

1. חוטי מתח גבוה מיחידת ההצתה;
2. חיווט של חיישני בקרה שונים;
3. כבלי מתח סוללה (החיבורים רגישים ביותר לקורוזיה).

אם אין ניצוץ, תיקון חיווט VAZ 2109 הוא בלתי נמנע

חיישנים רבים בתא המנוע דורשים ניטור מיוחד:

1. חיישן טמפרטורת נוזל קירור - אם החיווט פגום, הנהג לא יבחין בהתחממות יתר של יחידת הכוח;
2. חיישן מפלס נוזל הבלמים במיכל ההרחבה - דליפה או מפלס נמוך עלולים להוביל לכשל במערכת הבלמים;
3. חיישני מערכת ABC - חמצון של אנשי קשר או הפרה של שלמות החיווט עלולים להוביל לכשל במערכת;
4. חיישן גז פליטה - על בסיס קריאותיו, היחידה האלקטרונית "מכינה" את תערובת הדלק-אוויר. אם החיישן לא עובד, קילומטראז' הגז יגדל.

אלמנט האזעקה האלחוטי היחיד לרכב

תוספת שימושית לפונקציונליות של המכונית היא רכישת מערכת מודרנית נגד גניבה.

התקנת אזעקה מודרנית היא נושא מיוחד, שכן עבודתה משפיעה על מספר יחידות ומערכות עיקריות של מכונית ממשפחת VAZ בבת אחת:

1. מערכת חשמל כללית;
2. מערכת אספקה;
3. מעגל קול ואור ומפעילים (אורות צד, פנסים, אותות קול);
4. אימובילייזר סטנדרטי.

עבור התקנת האזעקה, נדרשת תרשים החיווט החשמלי של VAZ 2109

טיפ: לעיתים קרובות יצרני מערכות אזעקה מלווים את תהליך ההתקנה עם חומרי וידאו וצילום, עבור כל דגם ספציפי של משפחת מכוניות מסוימת. קרא אותם בעיון לפני תחילת ההתקנה.

ההתקנה של פנסי ערפל נוספים היא עיבוד כללי כללי, מכיוון:

1. משפיע על ציוד בתא המנוע;
2. מפריע ללוח המחוונים בתוך תא הנוסעים;
3. מתחבר למערכת אספקת החשמל הסטנדרטית לרכב;
4. מחובר לגוף הכוח.

על הערכה להכיל הוראות לחיבור

כדי להתקין ולחבר פנסי ערפל, תזדקק לתרשים חיווט עבור VAZ 2109, מכיוון שהחבילה כוללת:

1. חוטי חיבור;
2. בלוקים מסוף;
3. ממסר הפעלה;
4. מפעילים (כפתורים);
5. מנורת תאורה אחורית (או LED), מסמנת את מצב גופי התאורה.

חל איסור לבצע כל שינוי במספר רכיבים ומערכות אלקטרוניות של המכונית.

בפרט, חל איסור לשנות או לבצע שינויים:

1. בפנס הראש - שנה את צורת הפנס או התקן אותו ממכוניות אחרות;
2. בפנסי לוחית הרישוי האחוריים - שנה את בהירות הזוהר, שנה צבע, כיוון וכו';
3. במכשירי קול - להתקנת אותות מיוחדים של שירותי חירום וכו'.

דיאגרמת החיווט של VAZ 2109 נחוצה ללא כל כוונה לבצע שינויים במכשיר המכונית, מכיוון שבמהלך הפעולה החיווט נתון ל:

1. השפעות טמפרטורה - הן שינויים אקלימיים והן מחזורי חימום וקירור יומיים;
2. לחץ מכני - החיווט עובר דרך כל גוף המכונית, חשוף לרכיבים ומנגנונים, נוסעים וסחורות מועברות