תיקון חשמלאי עשה זאת בעצמך vaz 2109

• קשה מאוד לפרק את האגוזים (סביר להניח שהמפתח הרגיל לא יעזור) - הם נדבקים;
• כדי להסיר את מפרק קורות החיים, יש צורך בכלי מיוחד - זה כמעט בלתי אפשרי להסיר אותו בידיים;
• הליך ההחלפה יכול לקחת לך לא פחות משעתיים, ובשירות זה יתבצע תוך 20 דקות.

• לבצע תחזוקה טכנית ולהחליף נוזלים בזמן;
• להפעיל את הרכב בזהירות.

יש לי בעיה בקלאץ', כשאני לוחץ על דוושת הקלאץ' זה שורק?

החלפה "מזל" במיוחד של חוטי BB עלולה להוביל להחלפת המתנע, הקרבורטור, מסנן האוויר והבית שלו, מערכת הפליטה, שיפוץ מנוע או שריפה. עבור גלילה ללא פיתול, האפשרות הבטוחה ביותר היא לנתק את כניסת המתג מפלט המפיץ או לנתק את החשמל מהמתג.
הטמפרטורה של המנוע נקבעת על ידי התרמוסטט, ועם מערכת קירור טובה, לא אמורה להיות תלויה בעומס.
החלפת מיסב השחרור נדלק.

המרכיבים המבניים של מכונית הם דברים די רציניים וקשה לזכור. למשל, האם אתה יודע מה זה אינטרקולר? אם לא, עיין במאמר זה. כאן תגלו באיזה סוג של מכשיר מדובר, למה הוא נחוץ ועוד הרבה יותר.

המאמר מוקדש לתיקון של שברולט ניבה. תדעו מה לעשות עם התקלות שתפסו אתכם בדרך. בין התקלות המודגשות תמצאו: המנוע לא מתניע או נתקע, המכונית נעה בקטטות ועוד ועוד.

אין ספק שגל הארכובה הוא חלק חשוב מהמנוע. הפגמים בו הופכים לעתים קרובות לסיבה שהמנוע אינו פועל. אבל במקרה זה, זה בכלל לא הכרחי לקנות חלק חדש. אתה יכול לעשות את זה מלוטש. זה מה שנדון.

בעלי מכוניות של מכוניות ביתיות נתקלים לעתים קרובות בתקלות בחיווט חשמלי, מה שעלול להוביל לא רק לחוסר הפעלה של מערכות מסוימות, אלא גם לחוסר אפשרות של תנועה באופן כללי. כדי למנוע זאת, הבעלים של "תשעים" צריכים לדעת מהו המעגל החשמלי VAZ 2109 ואילו תסמינים מצביעים על תקלה שלו.

ישנם מספר סוגים של תנאי חיווט לרכב שבהם הבעלים של VAZ 2109 נאלצים לחפש תקלות:

1. הרכב אינו מאפשר לבצע את תפקידו העיקרי, כלומר, אינו יכול לנהוג. או שתרשים החיווט של VAZ 2109 פגום, או שאחד המרכיבים העיקריים של המכונה לא עובד.
2. המכונית יכולה לנהוג, אבל המערכות לפעמים מתחילות לפעול או לפעול בצורה לא נכונה.

אם, בעת ניסיון להתניע את המנוע, הנהג לא מצליח, בעוד הדלק בדרך כלל נכנס למזרק או לקרבורטור, כנראה שהבעיה נעוצה בחיווט:

1. אם המכונית פועלת על קרבורטור, אז קודם כל יש צורך לבדוק את הנרות ואת רתמת חוט המתח הגבוה. זה לא יהיה מיותר לאבחן את המפיץ, כמו גם את סלילי ההצתה. גם על קרבורטורים, זה הגיוני לבדוק את חיווט תא המנוע.
2. אם אנחנו מדברים על המזרק, אז לעתים קרובות הסיבה העיקרית לבעיה היא מערכת בקרת המנוע האלקטרונית. אם המערכת אינה מאפשרת עיבוד אותות מחיישנים ובהמשך אינה יכולה להנפיק פקודות לצמתים או מנגנונים נוספים, יש לחפש בה את הבעיה.

פרסום ב"תשע" המקומי

הן בקרבורטורים והן במזרקים, מגעים שרופים, במיוחד במתג ההתנעה, הם לרוב הגורם לתקלה בציוד החשמלי. אם מתג ההתנעה או בלוק ההרכבה אינם יכולים לפעול במלואם, לפחות מנורות התאורה לא יפעלו בתא הנוסעים. בנוסף, במכשירים פגומים עלולים להתקלקל גם ציוד חשמלי אחר, למשל מכונות כביסה, מאווררים, מנקי זכוכית וכו'.

לפני שנדבר על תקלות של קרבורטורים וציוד חשמלי, אנו מציעים שתבין את התוכנית לפיה המערכת פועלת:

1. כאשר הנהג מפעיל את ההצתה, אך אינו מתניע את המנוע, הכוח מסופק דרך רתמת החוט של המתח הגבוה אל מסופי המנוע, מחוונים בלוח המחוונים נדלקים.
2. יתר על כן, המתנע מפעיל את פעולת גל הארכובה, כמו גם את כל קבוצת הבוכנה. באותו אופן, המתח דרך רתמת החוטים במתח גבוה גם מפעיל את הגנרטור. הפאנל ממשיך לעבוד.
3. לאחר מכן הכוח מהמכשיר מסופק לסליל ההצתה, שמתחיל לייצר דופק. הדחף נכנס דרך רתמת חוט המתח הגבוה למפיץ, לוח המחוונים פועל.
4. לאחר מכן, גל הארכובה של המנועים מתחיל לסובב את כונן המפיץ. המכשיר מתחיל לסגור את המגעים, ובכך מעביר פריקה דרך אותה רתמת חוט במתח גבוה למצתי הקרבורטור. לוח המחוונים ממשיך לתפקד כרגיל.

במקרה שאתה לא יכול להפעיל את המנוע על הקרבורטור, אתה צריך לשים לב לאבחון של האלמנטים הבאים:

1. בדוק את החיווט החשמלי בין הסליל לגנרטור. אתה צריך לבדוק את המגעים עבור הפסקות או חמצון, לפעמים הם יכולים פשוט לנקות, במקרים מסוימים יש צורך בהחלפה. אם המעגל החשמלי עצמו במצב עצוב, ייתכן שיהיה הגיוני להחליף את החוטים.
2. כדאי גם לאבחן את סליל ההצתה. קודם כל, אתה צריך לבדוק אם יש ניצוץ. לשם כך, הסר את חוט המתח הגבוה מרתמת המפיץ והבא אותו לאלמנטים המתכתיים של תא המנוע. כאשר אתה מנסה להתניע את המנוע על ידי סיבוב המפתח בהצתה, ניצוץ אמור להופיע מחוט המתח הגבוה. אם לא, אז הסליל אינו תקין, יש לתקן או להחליפו.
3. בנוסף, אתה צריך לבדוק את המעגל של המפיץ ואת הנרות עצמם. אם אתה רואה כי חוטי המתח הגבוה בצרור נמצאים במצב עצוב, אז זה עשוי להיות הגיוני לשנות אותם. בצע אבחנה של הרץ הפנימי, כמו גם את נרות הקרבורטור עצמם (כותב הסרטון הוא MR. Boroda).

ניתן לצייד את VAZ 2109 במתג אלקטרוני, כלומר ללא מגע, המותקן בין הסליל עצמו למפיץ. המערכת האלקטרונית נועדה לספק ניצוץ טוב יותר אם המנוע פועל על תערובת רזה. במקרה שהדופק נמוך מדי או נעדר לחלוטין, כפי שהצלחת לאמת תוך בדיקת ניצוץ, אז עדיף להחליף את המתג. במקרה שהתקנת מכשיר חדש לא פתרה את הבעיה, יהיה צורך לשנות את החיווט באופן מלא או חלקי. קיימת אפשרות שרמת ההתנגדות במעגל גבוהה מאוד, וזה תורם לניצוץ חלש מדי.

מזרקים שונים ממנועי הבעירה הפנימית שתוארו לעיל בנוכחות מכשירים אלקטרוניים רבים. במקרה של מזרק, תקלות בדרך כלל קשורות לפעולת חיישנים או לחיווט עצמו.

כדי לזהות במדויק את הסיבה להתמוטטות במזרק, עליך לבצע את השלבים הבאים:

• ראשית נתק את הכבל מהחיישן;
• לאחר מכן, באמצעות אוהםמטר, למדוד את רמת ההתנגדות;
• לאחר מכן, יהיה צורך להשוות את הנתונים שהתקבלו לאלה המצוינים בטבלה בהוראות ההפעלה של המכונית.

תוכל לזהות תקלה הרבה יותר מהר אם תכיר היטב את דיאגרמת החיווט של מכונית VAZ 2109. ידע כזה יעזור לא רק לזהות נכון שגיאות, אלא גם לפתור במהירות את הבעיה אם היא מתרחשת בזמן נהיגה.

דיאגרמת חיווט אינטראקטיבית מפורטת עבור מכונית VAZ 2109 מוצגת בסרטון (מחבר הסרטון הוא אלכסנדר Vakhteev).

אולי, בלי הגזמה, אנו יכולים לומר שהדגם הפופולרי ביותר של AvtoVAZ הוא משפחת המכוניות עם הנעה קדמית. ובעלים רבים מבקשים לשנות את ה-VAZ 2109 בעצמם, תוך ביצוע שיפורים שונים המשפיעים על החיווט הסטנדרטי.

אבל האם כולם מוצדקים? זה יידון במאמר זה.

הנעה קדמית VAZ 2109 - המוביל במספר ניסויי הכוונון המוצלחים

היום אתה יכול למצוא כמה שינויים של המכונית, שבה יש הבדלים משמעותיים בתרשים החיווט של VAZ 2109.

במיוחד, המכונית מצוידת ב:

1. יחידת כוח קרבורטור;
2. יחידת כוח הזרקה.

דיאגרמת חיווט כללית עבור vaz 2109 עם סוג קרבורטור

בנוסף לרצון לשנות או לשפר משהו, הבעלים של הדגמים המוקדמים של מכונית זו מתמודדים עם הצורך להחליף את המנוע בקשר עם פיתוח המשאב האחרון שלה.
קרא גם את המאמר "חיווט ל-Gazelle-405 לשירות עצמי".

בהתאם לכך, הבחירה נתונה ל:

1. יחידות כוח מודרניות יותר, הכוללות מנועי הזרקה;
2. מערכת הזרקה משופרת, המצוידת במספר חיישני בקרה, מה שבהחלט ידרוש החלפת עשה זאת בעצמך של חיווט VAZ 2109;
3. אפילו החלפת רכיבים בודדים (גנרטור, מתנע) במודרניים יותר דורשת גם חוטים חדשים, כי בלוקי המסוף שונו על ידי היצרן ביחידות החדשות.

יש להחליף את החיווט של VAZ 2109 גם לאחר שינוי הרכיבים והמכלולים העיקריים

לעיון: בעת הפעלת מכונית בתנאי אקלים קשים, היצרן ממליץ להחליף ערכות חוטים לפני חיי השירות. החלפת החיווט ב-VAZ 2109 במו ידיך מותרת, בכפוף לעמידה בכל דרישות הבטיחות.

בואו נראה מה בדיוק בעלי רכב נתונים לשינויים.

יתרה מכך, נציין רק את השינויים שאינם אסורים על ידי היצרן והתקנות העדכניות:

1. התקנת לוח מכשירים חדש;
2. שינוי תאורה פנימית (פנימית);
3. התקנה של מחזרי פניות נוספים במראות האחוריות;
4. התקנת פנסים נוספים (פנסי ערפל);
5. התקנת מערכת אקוסטית ומולטימדיה;
6. התקנת אימובילייזר.

דיאגרמת חיווט vaz 2109i עם פאנל גבוה

לעיון: ההבדלים החזותיים בין הפאנל הסטנדרטי לפאנל ה"גבוה" הם בהעברת תא הרדיו לרמת לוח המחוונים. בהתאם, יש להחליף את החיווט ל-VAZ 2109 מתחת ללוח המכשירים.

בעלים רבים עולים בראש הרצון לשפר את התאורה ברכב.

נזכיר שבתוך רכב נוסעים ישנם מספר מקומות המצוידים במקורות תאורה:

1. ישירות הסלון עצמו (תאורה פנימית);
2. תא הכפפות;
3. מצית;
4. לוח מכשירים (מנורת אשכול מכשירים ומנורת תאורת סמלים)

פריסת מנורות הליבון של המכונית VAZ 2109

אם אתה, כבעלים, אוהב את הפאנל הגבוה בתא, אז אתה לא יכול לעשות בלי להחליף את החיווט הסטנדרטי. ככל ש:

1. להתקני בקרה יש מיקום שונה בלוח;
2. האורך הסטנדרטי של החוטים אינו מספיק;
3. בלוקים טרמינלים עשויים גם להיות שונים.

חיווט על VAZ 2109 בתהליך חיבור למכשירי חשמל

בהתאם לכך, ללא החלפת חוטי החשמל, לא ניתן יהיה להשתמש ב:

1. מִכשׁוּר;
2. כפתורי הפעלה/כיבוי למכשירים שונים.

הבדלים בלוח המחוונים "נמוך" ו"גבוה".

באשר לביצוע שינויים בתאורת לוח המחוונים, כיום יש במבצע סטים של מנורות מיוחדות יחד עם החיווט שבאמצעותו הן מחוברות לרשת החשמל של הרכב.

תאורת לוח מכשירים מכוונים VAZ 2109

אתה יכול להתקין ערכות כאלה במו ידיך, חשוב רק לדבוק בכללי דיוק ובטיחות.

טיפ: כל שינויי החיווט וחיבור המכשור צריכים להתבצע רק כשהסוללה מנותקת.

בנוסף להחלפת יחידת הכוח לאחר שמיצה את המשאב שלה, ישנם צמתים רבים בתא המנוע, שגם את החיווט שלהם צריך להחליף:

1. חוטי מתח גבוה מיחידת ההצתה;
2. חיווט של חיישני בקרה שונים;
3. כבלי מתח סוללה (נקודות חיבור רגישות ביותר לקורוזיה).

אם אין ניצוץ, תיקון החיווט החשמלי של VAZ 2109 הוא בלתי נמנע

חיישנים רבים בתא המנוע דורשים שליטה מיוחדת:

1. חיישן טמפרטורת נוזל קירור - אם החיווט פגום, הנהג לא ישים לב להתחממות יתר של יחידת הכוח;
2. חיישן מפלס נוזל הבלמים במיכל ההרחבה - דליפה או מפלס נמוך עלולים להוביל לכשל במערכת הבלמים;
3. חיישנים של מערכת ABC - חמצון של אנשי קשר או הפרה של שלמות החיווט עלולים להוביל לכשל במערכת;
4. חיישן גז פליטה - על סמך קריאותיו, היחידה האלקטרונית "מכינה" את תערובת הדלק-אוויר. אם החיישן לא עובד, צריכת הבנזין תגדל.

האלמנט האלחוטי היחיד של אזעקת אבטחה לרכב

תוספת שימושית לפונקציונליות של המכונית היא רכישת מערכת מודרנית נגד גניבה.

התקנת מערכת אזעקה מודרנית היא נושא מיוחד, שכן עבודתה משפיעה על מספר רכיבים ומערכות עיקריות של מכונית משפחתית VAZ בבת אחת:

1. מערכת חשמל כללית;
2. מערכת אספקה;
3. מעגל קול ואור ומפעילים (אורות צד, פנסים, אותות קול);
4. אימובילייזר סטנדרטי.

עבור התקנת אזעקה, תרשים החיווט עבור VAZ 2109 נדרש

טיפ: לעתים קרובות יצרני מערכות אזעקה מלווים את תהליך ההתקנה עם חומרי וידאו וצילום עבור כל דגם ספציפי של משפחת מכוניות מסוימת. אנא קרא אותם בעיון לפני תחילת ההתקנה.

התקנת פנסי ערפל נוספים היא עיבוד נפוץ מכיוון:

1. משפיע על ציוד בתא המנוע;
2. מתערב בלוח המחוונים בתוך תא הנוסעים;
3. מתחבר למערכת אספקת החשמל הסטנדרטית של המכונית;
4. מתחבר לגוף הכוח.

על הערכה לכלול הוראות לחיבור.

כדי להתקין ולחבר פנסי ערפל, תזדקק לתרשים חיווט עבור VAZ 2109, מכיוון שהחבילה כוללת:

1. חוטי חיבור;
2. בלוקים טרמינלים;
3. ממסר מיתוג;
4. מפעילים (כפתורים);
5. מנורת תאורה אחורית (או LED) המסמנת את מצב גופי התאורה.

חל איסור לבצע כל שינוי במספר רכיבים ומערכות אלקטרוניות של המכונית.

בפרט, חל איסור לשנות או לבצע שינויים ב:

1. בפנס הראש - שנה את צורת הפנס או התקן אותו ממכוניות אחרות;
2. בפנסי לוחית הרישוי האחוריים - שנה את בהירות הזוהר, שנה צבע, כיוון וכו';
3. במכשירי סאונד - התקנת סאונד אותות מיוחדים לשירותי חירום וכו'.

דיאגרמת החיווט של VAZ 2109 נחוצה ללא כל כוונה לבצע שינויים במכשיר המכונית, מכיוון שבמהלך הפעולה החיווט נתון ל:

1. השפעות טמפרטורה - גם שינויים אקלימיים וגם מחזורים יומיים של חימום וקירור;
2. עומסים מכניים - חיווט עובר בכל גוף המכונית, חשוף לרכיבים ומנגנונים, לנוסעים ולסחורות מובלות