תיקון עשה זאת בעצמך vaz 2112 16 שסתומים ציוד חשמלי

דיאגרמת חיווט VAZ 2112 - תרשים כללי לחיבור ציוד ומכשירי חשמל, יחידת בקרת מנוע ונתיכים. בעת שירות ותיקון של מערכת ניהול המנוע של רכב זה ושל רכבי VAZ אחרים, כבה תמיד את ההצתה. בעת ריתוך, נתק את הבקר מרתמת החיווט. הבקר מכיל רכיבים אלקטרוניים שעלולים להינזק מחשמל סטטי, לכן אין לגעת במסופים בידיים. כשהמנוע פועל, אין לנתק או לכוונן את המחברים החשמליים.

1 - ממסר הצתה; 2 - מתג הצתה; 3 - סוללה; 4 - מנטרל; 5 - חיישן ריכוז חמצן; 6 - סופח עם שסתום אלקטרומגנטי; 7 - מסנן אוויר; 8 - חיישן זרימת אוויר המונית; 9 - וסת מהירות סרק; 10 - חיישן מיקום מצערת; 11 - מכלול מצערת; 12 - בלוק אבחון; 13 - מד טכומטר; 14 - מד מהירות; 15 - מנורת בקרה "בדוק מנוע"; 16 - יחידת בקרת אימובילייזר; 17- מודול הצתה; 18 - זרבובית; 19 - וסת לחץ דלק; 20 - חיישן פאזה; 21 - חיישן טמפרטורת נוזל קירור; 22 - מצת; 23 - חיישן מיקום גל ארכובה; 24 - חיישן דפיקה; 25 - מסנן דלק; 26 - בקר 2112; 27 - ממסר להפעלת המאוורר; 28 - מאוורר חשמלי של מערכת הקירור; 29 - ממסר להפעלת משאבת הדלק החשמלית; 30 - מיכל דלק; 31 - משאבת דלק חשמלית עם חיישן מד דלק; 32 - מפריד אדי בנזין; 33 - שסתום כבידה; 34 - שסתום בטיחות; 35 - חיישן מהירות VAZ-2112; 36 - שסתום דו כיווני.

סרטון (לחץ להפעלה).

על מנועי VAZ-2112 וחלק ממנועי VAZ-2111, מותקנת מערכת הזרקה מדורגת מבוזרת: הדלק מסופק על ידי מזרקים לסירוגין בהתאם לסדר הפעולה של הצילינדרים, מה שמפחית את הרעילות של גזי הפליטה. במקרה זה, חיישן פאזה מותקן על ראש הצילינדר, ודיסק עם חריץ בשפה מותקן על גלגלת גל הזיזים.

1. - חרירים;
2. - מצת;
3. - מודול הצתה;
4. - בלוק של אבחון;
5. - בקר;
6. - הבלוק המחובר לקליעה של לוח המכשירים;
7. - ממסר ראשי;
8. - נתיך של הממסר הראשי;
9. - ממסר מאוורר חשמלי;
10. - נתיך מעגל החשמל של הבקר;
11. - ממסר משאבת דלק חשמלי;
12. - נתיך למעגל אספקת החשמל של משאבת הדלק החשמלית;
13. - מד ההוצאה ההמונית של האוויר;
14. - חיישן מיקום מצערת;
15. - חיישן טמפרטורת נוזל קירור;
16. – ווסת סרק;
17. - חיישן דפיקה;
18. - חיישן מיקום גל ארכובה;
19. - חיישן המיקום של גל זיזים (שלבים);
20. - יחידת בקרת APS;
21. - מחוון מצב APS;
22. - חיישן מהירות;
23. - משאבת דלק חשמלית עם חיישן מפלס דלק;
24. - מד של מנורת בקרה של לחץ שמן;
25. - מד מדד הטמפרטורה של נוזל קירור;
26. - חיישן מפלס שמן;
27. - הבלוק המחובר לקליעת מערכת הצתה;
28. - שילוב של מכשירים;
29. - בלוק הרכבה;
30. - מאוורר חשמלי של מערכת הקירור;
31. - מתג הצתה;

א - בלוק המחובר לרתמה של קבוצת סלוני ABS; ב' - גוש המחובר לרתמת המזגן; C - בלוק מחובר לבלוק R של הרתמה הקדמית; D - חוט מחובר למתג ההצתה (מנורת תאורה אחורית); E - גוש המחובר לחוטים הכחולים-לבנים המנותקים ממתג ההצתה; F - למסוף "+" של הסוללה; G1, G2 - נקודות הארקה; L - חסימת אנשי קשר למחשב הדרך; M - מגע חסום ליחידת מערכת הבקרה המשולבת; N - מגעים של בלוק הרתמה של לוח המכשירים והרתמה של החזית; R - בלוק מחובר לבלוק C של רתמת מערכת ההצתה; Z - למסוף "B +" של הגנרטור של המכונית VAZ-2112.

מספר נתיך זרם, A מעגלים מוגנים

1. K1 - ממסר ניטור בריאות המנורה;
2. K2 - ממסר מגב שמשות;
3. K3 - מפסק ממסר עבור מחווני כיוון ואזעקה;
4. K4 - ממסר להפעלת הפנסים הסלולים; K5 - ממסר להפעלת הפנסים הגבוהים;
5. K6 - ממסר נוסף;
6. K7 - ממסר להפעלת החימום של החלון האחורי;
7. K8 - ממסר גיבוי אוטומטי.

להלן תוכניות הבקרה עבור מנועי VAZ-21120 ו- 21124. הם הותקנו על מכוניות האצ'בק של לאדה ממשפחת 2112. תרשים הרשת המשולב ניתנת גם. אנחנו מדברים על מנועים המכילים 16 שסתומים, והמעגל החשמלי ב- VAZ-2112 מורכב מחלקים נפרדים: בקרת מנוע, מעגל כללי. מעגל מתח לפנסים, מידות וכו'. נדון בפרק הראשון.

דיאגרמת חיווט לרכב האצ'בק (לחץ על התמונה להגדלה)

האותיות מציינות את המסופים שאליהם הוא מחובר: A - רמקול קדמי מימין, B - רדיו טייפ, C - רתמת מזרק, G - מחבר אבחון EUR, D - רמקול קדמי משמאל, E - מחבר אבחון של בקר מחמם, G - רמקול אחורי מימין, H - רמקול שמאלי אחורי, מחבר I - BK, K - הברגה של דוד זכוכית, L - מפעיל דלת חמישית, M - נורית בלם נוספת.

כל מתגי הדלת נשארים פתוחים כאשר הדלתות סגורות. אנו מספקים תרשים חיווט עבור VAZ-2112 עם תיאור, ומידע על מתגי הגבול יהיה שימושי עבור מתקיני איתות.

שימו לב שניתן לחבר את כוח המתנע בדרכים שונות. או שהזרם למסוף 50 מגיע ישירות מהמנעול, או דרך ממסר 10. האפשרות השנייה (כמו בתרשים) פחות נפוצה.

שלושת הממסרים המוצגים בתרשים מותקנים תמיד על בלוק קבוע לבלוק 35 מלמעלה (ראה תמונה).

פתיל ראשי ותיבת ממסר

כאן פריט 5 הוא "ממסר 9" ופריט 7 הוא "ממסר 10".

כאשר ההצתה פועלת, ממסר 11 סוגר את המגעים. זה מאפשר הפעלה של חלונות חשמליים הנשלטים על ידי הבוררים 3, 4, 9 ו-10.

חלונות חשמליים לא עובדים ללא הצתה.

התוכנית אינה דורשת הסבר אחר.

התרשים מציג ארבעה מפעילים, כמו גם יחידת בקרה 3. מפעיל 7 ממוקם בדלת הנהג.

מפעילים, יחידת נעילה מרכזית ומתג גבול אחד

נראה שהכל פשוט כאן. אבל בתיאור של דיאגרמת החיווט VAZ-2112, העיקר בדרך כלל לא מדווח: החוט הלבן הוא הקלט לפקודה "פתח", החום הוא "סגור".

יש גרסה של התוכנית, שבה רק מתג גבול ממוקם במודול 7 (ללא מפעיל).

ממסר K4 מדליק את מנורות האלומה הנמוכה, K5 - אלומה גבוהה.

פנסי בלוק עם מנורות נימה בודדות

בורר עמוד הגה 3 רק מדליק את הממסר K5. אבל בהסבר לתרשים החיווט ב- VAZ-2112 נאמר כי:

• בורר 3 משמש לבחירת מצב "קרוב/רחוק";
• בעזרתו, הדליקו את מנורות האור הגבוה לזמן קצר.

זה פשוט: כאשר מתג 4 נמצא במצב II, ממסר K4 סוגר את המגעים שלו. וזה אומר שבמצב "אור גבוה" כל המנורות פועלות בבת אחת.

אורות צד 1 ו-6 מופעלים על ידי מתג 3. ממנו זורם זרם דרך היחידה הראשית 2, או ליתר דיוק, דרך ממסר בריאות המנורה. בתרשים במקום ממסר מגשרים K1 מוצגים.

מידות, פנסי לוחית רישוי, פנסי בלם, פנסי מכשירים

תאורת לוחית הרישוי היא מנורות 8. הן נדלקות ללא קשר להפעלת הממסר. פעולת פנסי הנסיעה לאחור גם אינה תלויה בממסר K1, כמו גם במתג 3. הוא מוסדר רק על ידי מתג גבול 10. מנורות עצור מופעלות בצורה דומה (מתג גבול 11).

הבהירות של תאורת המכשיר מווסתת על ידי נגד 9. אבל יש אזהרה: מתג 3 חייב להיות במצב I או II. הוראות אלו מתאימות להכללת אינדיקטור 5 (על מסודר).

מנורות איתות 1, 5 ו- 6 מופעלות על ידי מתג 7. מפסק ממסר K3 כלול במעגל הכוח של מנורות אלה, אשר סוגר לסירוגין את המגעים 49a-49 ו-49a-31.

הבסיס של המעגל הוא מפסק ממסר

איתותים אינם פועלים ללא אספקת חשמל ממתג ההצתה. יש גם מצב פעולה "אזעקה" כאשר:

• מתג 4 נמצא במצב למעלה;
• הזרם אינו מגיע ממתג ההצתה, אלא ממסוף 3 של מחבר Ш4.

אם המגע במחסנית של אחת המנורות נשבר, תדירות הפעולה של ממסר K3 מכפילה את עצמה. במצב רגיל, זה שווה ל-1.2-1.9 הרץ.

להלן תוכניות הבקרה של מנועי הבעירה הפנימית הבאים:

21120 - 5.1 בינואר או BOSCH M1.5.4N, יורו-2;

Auto VAZ-2112 הופק ב- AvtoVAZ מ-1998 עד 2009, באוקראינה מ-2009 עד 2014. להלן דיאגרמות חיווט צבעוניות (מזרק וקרבורטור) עם תיאור של כל האלמנטים עבור שינויים שונים. המידע מיועד לתיקון עצמי של רכב. דיאגרמות חשמל מחולקות למספר בלוקים לנוחות צפייה דרך מחשב או סמארטפון, יש גם דיאגרמות בצורת תמונה בודדת עם תיאור האלמנטים - להדפסה במדפסת בגיליון אחד.

לאבחון ותיקון עצמי, תחילה בדוק אם הכל תקין עם הגנרטור. אם זה לבוש היטב, לא צונח. הליך זה חייב להיעשות עם כל הגרסאות של מערכת הדלק, הן קרבורטור והן הזרקה. אנו בודקים את הנתיכים לפי התרשים החשמלי. גם הצד האחורי של מכסה בלוק הבטיחות יעזור מאוד. ישנם רמזים שהתרשים יעזור לפענח. החלף את האלמנט השרוף ונסה להתניע את המכונית שוב. יש לבדוק אם מסופי הסוללה שחוקים היטב, האם הם מחומצנים. האם החוט מהמצבר לאלטרנטור והסטרטר פגום?

VAZ-21120. שינוי עם מנוע הזרקה 1.5 ליטר 16 שסתומים בהספק של 93 כוחות סוס. המכונית צוידה בגלגלי 14 אינץ'. לשינוי זה יש בעיה בכיפוף השסתומים כאשר רצועת התזמון נשברת. ניתן לפתור את הבעיה על ידי הגדלת עומק החריצים בתחתית הבוכנה.

VAZ-21121. המכונית צוידה במנוע VAZ-21114 בעל 8 שסתומים בנפח 1.6 ליטר והספק של 81 כוחות סוס.

VAZ-21122. שינוי תקציבי עם מנוע הזרקת 8 שסתומים VAZ-2111. המכונית הופקה ללא חלונות חשמל, חישוקים בגודל 13 אינץ', בלמים לא מאווררים ממכונית VAZ-2108.

VAZ-21123 קופה. שלוש דלתות, חמישה מושבים האצ'בק. שתי דלתות הכניסה היחידות רחבות ב-200 מילימטרים מאלה של האצ'בק עם חמש דלתות, והן מותקנות על צירים חזקים חדשים. הקשתות האחוריות של המכונית הפכו רחבות יותר. המנוע הותקן מזרק 16 שסתומים בנפח של 1.6 ליטר והספק של 90 כוחות סוס. המכונית יוצרה משנת 2002 עד 2006 בקבוצות קטנות, הסיבה לכך הייתה העלות היקרה של המכונית.

VAZ-21124. שינוי עם מנוע הזרקת 16 שסתומים VAZ-21124 בנפח 1.6 ליטר. הופק בין 2004 ל-2008. במנוע מסוג זה נפתרה בעיית כיפוף השסתומים. לשם כך הוגדל עומק החריצים בתחתית הבוכנה (עד 6.5 מ"מ). בנוסף, העיצוב של בלוק הצילינדר שונה להשגת נפח עבודה של 1.6 ליטר, אשר גובהו גדל ב-2.3 מ"מ, בהתאמה, רדיוס גל ארכובה גל ארכובה גדל ב-2.3 מ"מ. היו גם מספר שינויים קלים אחרים.

VAZ-21128. גרסת היוקרה של המכונית, המיוצרת על ידי CJSC Super-Auto, צוידה במנוע 1.8 ליטר VAZ-21128 16 שסתומים בהספק של 105 כוחות סוס.

VAZ-2112-37. שינוי מירוץ של VAZ-2112, מוכן ל"טבעת" בגביע קבוצת המבחן "לאדה". על המכונית הותקן מנוע VAZ-2112 בנפח של 100 כוחות סוס. מכונית המירוץ צוידה בכלוב התהפכות, ערכה אווירודינמית חיצונית ומתיחה קדמית של כוסות התמיכה של התמוכות.

VAZ-2112-90 טרזן. שינוי הנעה לכל הגלגלים עם גוף VAZ-2112 על שלדת מסגרת עם תיבת הילוכים וחלקי מתלים מה-VAZ-21213 Niva. כמו כן הוא צויד במנוע של 1.7 או 1.8 ליטר מהניבה.

האותיות מציינות את המסופים שאליהם הוא מחובר: A - רמקול קדמי מימין, B - רדיו טייפ, C - רתמת מזרק, G - מחבר אבחון EUR, D - רמקול קדמי משמאל, E - מחבר אבחון של בקר מחמם, G - רמקול אחורי מימין, H - רמקול שמאלי אחורי, מחבר I - BK, K - הברגה של דוד זכוכית, L - מפעיל דלת חמישית, M - נורית בלם נוספת.

דיאגרמת חיווט VAZ-2112 מזרק 16 שסתומים - תצוגה מלאה

A - נקודת הארקה של רתמת לוח המחוונים.

עצות שימושיות לנהג

דיאגרמת חיווט VAZ 2112 - תרשים כללי לחיבור ציוד ומכשירים חשמליים, יחידת בקרת מנוע ונתיכים. בעת שירות ותיקון של מערכת ניהול המנוע של רכב זה ושל רכבי VAZ אחרים, כבה תמיד את ההצתה. בעת ריתוך, נתק את הבקר מרתמת החיווט. הבקר מכיל רכיבים אלקטרוניים שעלולים להינזק מחשמל סטטי, לכן אין לגעת במסופים בידיים. כשהמנוע פועל, אין לנתק או לכוונן את המחברים החשמליים.

1 - ממסר הצתה; 2 - מתג הצתה; 3 - סוללה; 4 - מנטרל; 5 - חיישן ריכוז חמצן; 6 - סופח עם שסתום אלקטרומגנטי; 7 - מסנן אוויר; 8 - חיישן זרימת אוויר המונית; 9 - וסת מהירות סרק; 10 - חיישן מיקום מצערת; 11 - מכלול מצערת; 12 - בלוק אבחון; 13 - מד טכומטר; 14 - מד מהירות; 15 - מנורת בקרה "בדוק מנוע"; 16 - יחידת בקרת אימובילייזר; 17- מודול הצתה; 18 - זרבובית; 19 - וסת לחץ דלק; 20 - חיישן פאזה; 21 - חיישן טמפרטורת נוזל קירור; 22 - מצת; 23 - חיישן מיקום גל ארכובה; 24 - חיישן דפיקה; 25 - מסנן דלק; 26 - בקר 2112; 27 - ממסר להפעלת המאוורר; 28 - מאוורר חשמלי של מערכת הקירור; 29 - ממסר להפעלת משאבת הדלק החשמלית; 30 - מיכל דלק; 31 - משאבת דלק חשמלית עם חיישן מד דלק; 32 - מפריד אדי בנזין; 33 - שסתום כבידה; 34 - שסתום בטיחות; 35 - חיישן מהירות VAZ-2112; 36 - שסתום דו כיווני.

על מנועי VAZ-2112 וחלק ממנועי VAZ-2111, מותקנת מערכת הזרקה מדורגת מבוזרת: הדלק מסופק על ידי מזרקים לסירוגין בהתאם לסדר הפעולה של הצילינדרים, מה שמפחית את הרעילות של גזי הפליטה. במקרה זה, חיישן פאזה מותקן על ראש הצילינדר, ודיסק עם חריץ בשפה מותקן על גלגלת גל הזיזים.

1. - חרירים;
2. - מצת;
3. - מודול הצתה;
4. - אבחון בלוקים;
5. - בקר;
6. - בלוק המחובר לרתמת לוח המחוונים;
7. - ממסר ראשי
8. - נתיך ממסר ראשי;
9. - ממסר מאוורר חשמלי;
10. - נתיך למעגל אספקת החשמל של הבקר;
11. - ממסר משאבת דלק חשמלי;
12. - נתיך למעגל אספקת החשמל של משאבת הדלק החשמלית;
13. - חיישן זרימת אוויר המונית;
14. - חיישן מיקום מצערת;
15. - חיישן טמפרטורת נוזל קירור;
16. - בקר מהירות סרק;
17. - חיישן דפיקה;
18. - חיישן מיקום גל ארכובה;
19. - חיישן מיקום גל זיזים (שלבים);
20. - יחידת בקרת APS;
21. - מחוון מצב APS;
22. - חיישן מהירות;
23. - משאבת דלק חשמלית עם חיישן מפלס דלק;
24. - חיישן נורית אזהרה ללחץ שמן;
25. - מד מדד הטמפרטורה של נוזל קירור;
26. - חיישן מפלס שמן;
27. - בלוק המחובר לרתמת מערכת ההצתה;
28. - שילוב של מכשירים;
29. - בלוק הרכבה;
30. - מאוורר חשמלי של מערכת הקירור;
31. - מתג הצתה;

א - בלוק המחובר לרתמה של קבוצת סלוני ABS; B - בלוק מחובר לרתמת המזגן; C - בלוק מחובר לבלוק R של הרתמה הקדמית; D - חוט מחובר למתג ההצתה (תאורה אחורית); E - בלוק מחובר לחוטים הכחולים-לבנים המנותקים ממתג ההצתה; F - למסוף "+" של הסוללה; G1, G2 - נקודות הארקה; L - מגעי משטח למחשב הדרך; M - מגע משטח ליחידת מערכת הבקרה המובנית; N - מגעים של הכרית של רתמת לוח המכשירים והרתמה הקדמית; R - בלוק מחובר לבלוק C של רתמת מערכת ההצתה; Z - למסוף "B +" של הגנרטור של המכונית VAZ-2112.

מספר נתיך זרם, A מעגלים מוגנים

דיאגרמת חיווט - חיווט VAZ 2112. החלפת רתמת החיווט בחלק האחורי של המכונית. התקנת פנסי ערפל

המוצרים של תעשיית הרכב המקומית תמיד עוררו את הרצון של בעלי מכוניות לשירות עצמי. יש לכך כמה סיבות: ממחירים גבוהים לתחנות שירות ועד לחוסר מקצועיות של משרתי הבית. בעוד פעולות טכניות רבות ניתן לבצע במכונית בעצמך.

חיווט ב-VAZ 2112: תרשים כללי לחיבור ציוד חשמלי ומכשירים

המדריך למכונית מזהיר שתנאי תפעול אקלימיים קשים משפיעים לרעה על הרכיבים החשמליים של המכונית. ומחברים וחוטים חשמליים הם בין הראשונים לסבול.

בנות בבגדים חושפניים הן "פיתיון" מועדף בקרב הרמאים

ומכיוון שמחיר החלקים נמוך, בעל הרכב יכול להחליף:

1. בלוק מסוף שבור;
2. חוט עם בידוד שבור;
3. רכיבים והתקנים מותרים להתקנה מדגמים אחרים של משפחת VAZ.

דיאגרמת חיווט עבור VAZ 2112 - רתמה ומחברים בחלק האחורי של המכונית

טיפ: בשביל זה אתה צריך דיאגרמת חיווט VAZ 2112 עם פענוח כדי להבין בבירור איזה מעגל חשמלי אחראי למה ועל מה הוא שולט.

בואו נסתכל מקרוב על התרשים למעלה:

1. בלוק מסוף משותף של רתמת החיווט לחיבור החיווט המגיע מלוח המכשירים (בתרשים מתחת למספר 1);
2. בלוק מסוף של רתמת החיווט לחיבור לחיווט לוח המחוונים של מכוניות בתצורת "סטנדרטית" ולחיבור לרתמת דלת הצד למכוניות בתצורת "יוקרה" (בתרשים מס' 2);
3. בלוק מסוף רתמה אחורי לחיבור לרתמת לוח המחוונים (מס' 3);
4. שני בלוקים מסוף 4 פינים (לשינויים 2112-3724558-10 16 שסתומים). מסומן בתרשים תחת מס' 4 ומס' 5;
5. מחווני כיוון צד (מתחת למספר 6 - שמאל), מתחת למספר 7 - ימין);
6. אספקת חשמל לתקרה של תאורה בודדת (מספר 8 בתרשים);
7. ספק כוח למנורת התקרה לתאורת פנים כללית (מס' 9);
8. מחבר חיישן בלם יד (#11);
9. פנסים אחוריים (בתרשים מס' 11 - שמאל, מס' 12 - ימין);
10. מחבר חיישן טמפרטורה פנימי (מס' 13 בתרשים);
11. מחבר לחיבור 4 מתגי תא עבור אור התקרה (בתרשים תחת מס' 14,15,16 ו-17);
12. מחבר לאור תא המטען (מס' 18);
13. בלוק רזרבי של רתמת החיווט (בתרשים מס' 19). יכול לשמש כמחבר לחיבור אל רתמת החיווט של דלתות הצד;
14. בלוק לחיבור רתמת החיווט לאורות לוחית רישוי (בתרשים מתחת למספר 20);
15. נקודות הארקה של חיווט מסומנות בתרשים כ-A ו-A1.

חלקים נפרדים של החיווט כפופים גם להחלפת עשה זאת בעצמך. בפרט, רתמת חיווט נוספת בתא המטען של מכונית (בתמונה למטה).

הוא מתחבר לרשת החשמל:

1. מערכת חימום לחלון האחורי;
2. מגב אחורי של תיבת הילוכים חשמלית;
3. אור בלם נוסף;
4. מנוע נעילת תא המטען.

דיאגרמת חיווט VAZ 2112: תאורה וציוד חשמלי של תא המטען

לחיווט ה-VAZ 2112 של רתמת החיווט הזו יש את הכינויים הבאים:

1. דרך בלוק המסוף מתחת למספר 1, רתמת החיווט מחוברת לחיווט הראשי של המכונית. כולל 4 חוטים: אדום, צהוב-כחול, לבן-כחול וורוד-שחור;
2. בלוק מס' 2 דומה בפונקציונליות. משתמש בחוטים: ירוק, לבן, שחור ואדום;
3. טרמינל מס' 3 אחראי על תפעול יחידת המנוע החשמלי ותיבת ההילוכים של מגב החלונות האחוריים. המגעים מופעלים על ידי 4 חוטים: שחור, ורוד-שחור, צהוב-כחול ולבן-כחול;
4. בלוקים תחתונים מס' 4 ו-5 אחראים על חיבור האורות האחוריים;
5. טרמינל מס' 6 מפעיל את מנוע נעילת תא המטען. חוטים - לבן ושחור;
6. בלוק מסוף מס' 7 אחראי על חיבור החלון האחורי המחומם (שני חוטים אדומים);
7. נורית הבלמים הנוספת מופעלת מבלוק מסוף מס' 8 (חוטים שחורים ואדומים).

בעלי רכב יכולים לצייד את המכונית באופן עצמאי בפנסי ערפל. כדי להקל על ההתקנה, אתה יכול לצפות בסרטונים מפורומים שבהם בעלי מלאכה חולקים את הניסיון שלהם בעבודה כזו.

חיווט VAZ 2112 לפנסי ערפל (חבילת לוקס)