תיקון webasto bmw e39 עשה זאת בעצמך

האם למישהו יש מדריך הוראות ל-Webasto? (אחרת לכל אחד יש דעות שונות וניסיון בשימוש).
או מי היה אומר בבירור (במיומנות):
1. המטרה העיקרית של Webasto.
2. סוגים, בהתאם לשינוי האוטו.
3. עקרון הפעולה.
4. אפשרויות תכנות.
5. טיפול ותחזוקה.

תודה מראש מכל בובות ה-webasto.

ב.מ.וו שמה את Thermo Top C/Z על דיזלים
יש תיאור מפורט באנגלית - 430Kb. הפורום אינו מצורף מגבלה של 150 Kb.

ב.מ.וו שמה את Thermo Top C/Z על דיזלים
יש תיאור מפורט באנגלית - 430Kb. הפורום אינו מצורף מגבלה של 150 Kb.

תודה. הבהירות כבר הופיעה. אבל עדיין אין מספיק ידע. 😉 אתה יכול לשלוח תיאור מפורט בפרטי? או סבון אני אהיה אסיר תודה.

andrey-grodno 14 בינואר 2009

אולי עדיין יש תלות במספר המשכורות בטנק, tk. כמה פעמים סוטרה המכונית הייתה קרה והיו פחות מ-15 ליטר במיכל, גם תקלות ב-XS יכול, בכל זאת לא חדש

בהחלט יש - אם הדלק ברזרבה - זה לא עובד. אני לא יודע כמה יש לשבעה, אבל ל-39 יש בערך 7 ליטר מהשאר.

נמצאו קישורים ברשת שבהם בחורים רוסים סקרנים פירקו את טרמוטופ

אסכם את כל עבודתך: הייתי קורא בפורום ומבין שהמשאבה היא נקודת תורפה מאוד שם, ולעתים קרובות עף. גם אני מתתי, השתניתי. שנית, האבחון יראה לך הכל, אתה יכול גם לבדוק שם כל אלמנט מבלי לפרק את ה-webast.
פירוק הוא תמיד אולם של ברגים, כי המקום לא טוב במיוחד להתקנה. ובכן, נקודת התורפה השנייה היא המוח, נכשלים בגלל תחמוצות ודברים אחרים.

שוב שלום למקום.

נ.ב. איך בודקים את הלוח - גם הרבה מידע נכתב. רק מאיפה מגיע רצון כזה, לבדוק את כל האלקטרוניקה המורכבת באמצעים מאולתרים, בודק וממילא? אבחון בצורה של קו K הפשוט ביותר עבור 300 רובל יראה לך הכל.

אני לא טוען שמניעה היא באמת דבר טוב, ובכל מקרה היא הכרחית. עכשיו תשחזרו אותו ותדעו שהכל מסודר ובמשך כמה שנים אני בהחלט חושב שלא לזכור את זה. ולגבי דיאגנוסטיקה, אני מתכוון לכך שהמפתחות שאחראים על הפעלת המשאבה, או פקק זוהר, או מאוורר עשויים שלא לעבוד על לוח המוח. אמנם הדברים האלה עצמם יצלצלו ויהיו בחיים. כמו כן, לא תראה אם ​​קריאות חיישן הטמפרטורה נכונות, כי יש תרמיסטור שלא אוהב התחממות יתר ומתחיל להיכשל. תמיד או ברגעים מסוימים להראות 125 מעלות (המקסימום שלו), בהתאמה, ה-webasta תקרוס. אבחון יכול לעקוב אחר מחזור המשקל מההפעלה להפעלה, או לתאונה, אבל אז עם הניסוח מדוע הווסטטה הפסיקה לעבוד. הצג את טמפרטורת התקע, את הטמפרטורה של חיישן הטמפרטורה, בדוק את אספקת הדלק וכו'.

נ.ב. משאבות - יש תחליפים ואנלוגים. אתה יכול לשים שם משהו. לא בהכרח המקורי עם תג BMW.

P.P.S. יש נושא טוב על Webastu בפורומים שכנים, למשל, בבלארוסית. בסניף E39, בסעיף המשנה של שאלות נפוצות. רק יש 140 עמודים, אתה יכול לחטט עד שאתה קורא הכל או מוצא משהו)))

אני קורא. והוא עשה את שלו. תתחיל מהסוף, לאחרונה דיברו על משאבות.
קישור

dauzh)) .. אתה מרגיז אותי נכון .. יש כל פירוק בצמיחה מלאה) אבל 140 עמודים זה מפחיד! התחלתי מהסוף - אז יש מחלוקת טיפשית על כלום, עברה להתחלה, יש אותו דבר רק על מחלוקת אחרת. לצערי, היום, כשהחלפתי את המשאבה, חתכתי את ידי עם אטם מתכת מזוין, אז לא הספקתי לעשות כלום (.
אני דוחה את זה למחר.
normex תודה על המידע השימושי!

עם כל הכלים במקום, העבודה אורכת לא יותר מיממה. אין שום דבר מסובך, אתה רק צריך טיפול ודיוק - הליך כזה יכול להאריך את חיי השירות ליותר משנה אחת.נקודה חשובה נוספת - להרכיב היטב את מערכת הפליטה - זה יהיה מאוד לא נעים אם היא לא אטומה או תוציא החוצה - במקרה זה, כל הגזים יהיו מתחת למכסה המנוע והכנף, ולכן בתא הנוסעים.

BMW E39 מהבהב Webasto thermo top ZC יומן תקריות על הסיפון

אתמול היה לי מזל לשכתב את ה-webasta שלי - Webasto Thermo TOP ZC

תג Webasto Thermo TOP ZC מתחת למכסה המנוע bmw e39

מה קיבלתי כתוצאה מהמניפולציות האלה? הרבה רשמים חמים בכל פעם שאתה מגיע למגרש החניה לב.מ.וו E39 שלך ומתיישב במכונית שכבר מחוממת, עכשיו אתה מתניע באומץ ופונה לכיוון שאתה צריך. במחזור חימום אחד, וובסטה מוציאה כ-100 גרם דלק, וזה פי 2-3 פחות מחימום עם מנוע פועל, וגם חוסכים משאבי מנוע.

מה השגתי מהבהב?

קיבלתי שליטה על Webasto בפנים המכונית שלי. עכשיו יש לי:

bmw e39 טיימרים webasto
HEAT ON - הפעל בכוח את Webasto
VENT ON - הפעל את האוורור של תא הנוסעים.
1 טיימר 2 - שני טיימרים עצמאיים להפעלת webasto לפי זמן.

1. הכללה מאולצת של webast - HEAT ON

2. הפעלה מאולצת של אוורור פנימי. - אוורור ON

3. שני טיימרים מוגדרים בכל עת, המופעלים כאשר זמן ההתקנה עולה בקנה אחד עם הזמן של המחשב המובנה. - טיימר 1 2

כעת הוויבאסטה שלי מופעלת בזמן מוגדר מראש ומחממת את נוזל הקירור של המנוע והפנים למשך 20 דקות (נושבת על השמשה הקדמית.)

bmw e39 כוונון Webasto

כאשר הווסטטה מוגדרת להתחיל, כוכבית מוצגת ליד הטיימר.

אתה יכול גם פשוט לרדת אל ה-BMW שלך, אם לא הגדרת את הטיימר להפעיל את הווסטטה, אבל אתה יודע שתצטרך ללכת בעוד כ-30 דקות ולהפעיל את ה-webasta שלך באופן ידני למשך מחזור אחד (מה שעשיתי עכשיו :)).

Webasta תחמם את נוזל הקירור, השמן והפנים, אך אל תשכח לחמם את תיבת ההילוכים האוטומטית לפני היציאה.

אולי מישהו ישאל: מה אתה צריך כדי לשנות את ה-webasta שלך?

5. BMW E39 ו-Webasto Thermo TOP ZC.

אנשים אחרים קראו לאחר מאמר זה:

1. מצאתי בעיה קטנההבוקר גיליתי שההגנה נמצאת מתחת לגלגל הימני הקדמי.
2. תאונה קטנהפיצ'לקה הקטנה קרה אתמול בערב (08.02.2012).
3. חימצון מגע של BMW E39קילומטראז' 247.7 אלף ק"מ. תאריך 27.02.12 בעיה: חמצון מגעים.
4. החלפת יחידת הצתה קסנוןכאשר דלת אחת נסגרת, השנייה חייבת להיפתח. זה פשוט לא.
5. דוח תיקון מזרק BMW E39פעם כתבתי מאמר לא כל כך מזמן על INPA.

בעלים ב.מ.וו 5 E39 התקשרתי לשירות רכב מיוחד "PIK" ונרשמתי לאבחון מערכת מחממי המנוע - Webasto. הסיבה לעתירה - Webasto לא עובד... המכונית מסתובבת כבר זמן רב ברחבי הארץ, ירדה מפס הייצור בשנת 2002, הקילומטראז' הוא כמעט 270 אלף קילומטרים. מכונית BMW 5 E39 חשופה למעלית, המאבחן של שירות הרכב המתמחה PIK מוכן להתחיל בפתרון תקלות. בעל הרכב ציין כי הבעיות החלו לאחר כפור עז, שהיה בתחילת השנה. בוא נבין את זה. הניסיון של המאבחן הוא יותר מ-10 שנים, הסיבות לכישלון של וובסטו נחקרו זה מכבר.

המאבחן של שירות הרכב המתמחה PIK מחבר את הסורק. אבחון מחשב, המתבצע באמצעות תוכנת סוחר Rheingold, יכול לעזור לך למצוא את הבעיה. עם זאת, ניסיון הסריקה לא צלח - ללא תגובה. או שאין חשמל, או שלוח האם הורה לחיות. המחמם הקדם הוא יחידה קטנה המותקנת באזור הגלגל הקדמי השמאלי ומחוברת למערכת הקירור, לרשת החשמל של הרכב ולמיכל הדלק. לכן, מכונאי הרכב של שירות המכוניות המתמחה PIK חייב לפרק את הגלגל הקדמי השמאלי ואת הלוקר. אז אתה יכול לבדוק את אספקת החשמל, להפשיט את החוטים ואת ה"טרמינלים". האוכל נכנס. לאחר ביצוע העבודה, המאבחן שוב ניסה לסרוק את המערכת וובסטו... לשווא. האבחנה המוקדמת היא "לוח האם נשרף".אבחון נוסף אפשרי רק לאחר פירוק. על סמך ניסיונו המליץ ​​המאבחן של שירות הרכב המתמחה "PIK". החלפת מחמם מראש המנוע... מכונית BMW 5 E39 יוצאת מאזור התיקונים של שירות המכוניות המתמחה PIK.

עדיין יש לך שאלות? התקשר: +7 (812) 244-36-48

אנחנו עובדים עם יוֹם שֵׁנִי עַל יוֹם רִאשׁוֹן משעה 09:00 עד 21:00

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 31 באוקטובר 2010

ראיתי פעם חווה קיבוצית: משאבה מגזל. הבעלים שיתף - הרביעי בשנתיים, זרימה, אמר.

נראה שגאזל נמצא בטופ ב-e53, התחילו לחבר מראות מגאזל, במקום צבאים גנובים הם עדיין לא גונבים.
ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק את המכונית?

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 31 באוקטובר 2010

ראיתי פעם חווה קיבוצית: משאבה מגזל. הבעלים שיתף - הרביעי בשנתיים, זרימה, אמר.

שדרוג קטן על המשאבה וזה ייראה לנצח יותר מפעם אחת. מה שמעניין הוא שמשאבת הבמה והסולריום שואבות גם מים וגם נוזל לרדיאטור ולא שנה שנתיים. מינוס אחד עושה הרבה רעש.

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 1 בנובמבר 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק את המכונית?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי בנוסף לזה שצריך לתקן את הרכב בגלל בלאי אני צריך לקנות מדי פעם גם מראות, טומנקי, פרקטורניקי, פיתוחים, שהוסרו כעת באופן לא מציאותי. ועכשיו "וובסטו" הנפלא היא היחידה הרקובה ביותר בכל BMW, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז המשאבה, ואז המוח, ואז אין מגע, ואז פקק הזוהר , אז הדלק לא מגיע, "מבקש" עוד קצת כסף. העלות של מכונית לקנות משאבה חדשה ב-$240 היא איכשהו לא פרקטית מבחינה כלכלית. או שהדבר הבא שאתה מציע לי זה לקנות וובסטו חדש, שיעשה עולה שליש מהרכב?

• כמו
• אני לא אוהב

TheUDM 01 בנובמבר 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק את המכונית?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי בנוסף לזה שצריך לתקן את הרכב בגלל בלאי אני צריך לקנות מדי פעם גם מראות, טומנקי, פרקטורניקי, פיתוחים, שהוסרו כעת באופן לא מציאותי. ועכשיו "וובסטו" הנפלא היא היחידה הרקובה ביותר בכל BMW, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז המשאבה, ואז המוח, ואז אין מגע, ואז פקק הזוהר , אז הדלק לא מגיע, "מבקש" עוד קצת כסף. העלות של מכונית לקנות משאבה חדשה ב-$240 היא איכשהו לא פרקטית מבחינה כלכלית. או שהדבר הבא שאתה מציע לי זה לקנות וובסטו חדש, שיעשה עולה שליש מהרכב?

לטויוטה יאריס וובסטו אין מראה ואינו מוט.

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 1 בנובמבר 2010

• כמו
• אני לא אוהב

mike880 1 בנובמבר 2010

המשאבה עוברת תיקון שם, בדרך כלל קורעת את המעברים מצד לצד על הלוח. והמשאבה עולה 50-60 יורו, זה אותו דבר כמו בגוף ה-53, או אפילו יותר זול מחלק, צריך חלק עם אלקטרוניקה, המשאבה עצמה לא נשברת

אם אתה מתקן את זה, אתה חותך את המארז 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג הקשה ושולף את הלוח עם סלילים, ובכן, זה קל יותר אם אתה יודע איך

• כמו
• אני לא אוהב

tolik-minskiy 9 בנובמבר 2010

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 9 בנובמבר 2010

זה כנראה לא אותו פורום, כאן מתקנים ב.מ.וו, ובדרך כלל אוספים חלקים ממכוניות אחרות בפורומים של בעלי ב.מ.וו.

בפורום זה, אנשים רבים מחזיקים ב.מ.וו, רק מעט אנשים עוסקים בחווה הקיבוצית.

... זה אותו דבר כמו בגוף 53.

אם אתה מתקן את זה, אתה חותך את המארז 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג הקשה ושולף את הלוח עם סלילים, ובכן, זה קל יותר אם אתה יודע איך

כלפי חוץ, זה לא ככה ועומד ממש על הוובסטו. "פירקתי" זוג משאבות מה-E39 - הכל בפנים מלא במשהו כמו קצף פוליאוריטן! זה פשוט לא מקבל כלום

קבוצה: חבר מועדון
הודעות: 49
הרשמה: 4.8.2011
מאת: SPb
מספר משתמש: 32 006

מותג מכונות:
LR3 / DISCOVERY 3

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 1,403
הרשמה: 21.9.2007
מאת: טוגליאטי
מספר משתמש: 369

מותג מכונות:
FREELANDER 2 / LR2

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 1,985
הרשמה: 6.11.2008
ממוסקבה
מספר משתמש: 7 029
מספר המכונית:
352

מותג מכונות:
סדרת RANGE ROVER SPORT 2005

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 7
הרשמה: 8.2.2012
מספר משתמש: 37 925

מותג מכונות:
רכב ממותג אחר

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 7
הרשמה: 8.2.2012
מספר משתמש: 37 925

מותג מכונות:
רכב ממותג אחר

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 2,235
הרשמה: 18.8.2007
ממוסקבה
מספר משתמש: 184
מספר המכונית:
921

מותג מכונות:
FREELANDER 2 / LR2

זה לא פורום BMW, ה-E39 לא אומר כלום. אם X5 הוא מחבר מתחת לגלגל הרזרבי ליד הסוללה ותיבת הנתיכים (בערך), אבל אין שם אוטובוס CAN, Webasta נשלט על ידי אספקה ​​פשוטה של ​​+ 12V, אין אוטובוס CAN ב-TT-C / Z / E / P, ואפילו W- Bus

המכונה היא Webasto כמו בנושא.
הכל זהה לזה של כותב הנושא, באבחון. רק למטה כתוב ערך בלתי סביר, אזור עבודה לא חוקי
פקק הזוהר מציג 0.5 אום עם הבוחן.
מוח במצב מושלם קוד 91452C

יש צורך להחליף את הנר או להלחים שם משהו, ואיפה, עדיין לא הבנתי.

ואיפה ההתנגדות של 1 אוהם שכולה מרחפת וכן הלאה? אני לא נוסעת פנימה. הלחמתי את כל הנגדים של המעבד, מדדתי, הכל בסדר. אבל איפה מצאת שם 1Om

יקירי, כאן אתה בעצם לא קורא את הכללים, פוסטים (1 גבוה משלך) או משהו אחר?

". הסביר ותאר בבירור באיזה מכונה, מכשיר או מערכת מדובר. "
".. נושאים עם שמות ועיצוב עקום" (שגויים). השאלה ימחק. "

אה, זה עבד. הייתי צריך להחליף את ההתנגדות של 4.75 קילו אוהם. זה לא צלצל בכלל. הוחלף בפלט של 1% דיוק והתנגדות של 4.7 קילו אוהם.

אין לנו אפילו אחרים במלאי. ניסיתי את זה והדוד התניע.
הוא הקיף בירוק את זה שהחליף.
WP_000318 (1) .jpg
תודה רבה לכל מי שהגיב. אהבתי מאוד את הפורום שלך. אני חדש כאן כביכול) מאת my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 זה נחמד שאנשים כאן גם עוזרים ועוזרים.
Vitaly54 תודה.

נ.ב. אולי מישהו יודע. פלט מאוורר הסלון שלי מופעל כבר מתחילת פעולת הדוד. למה זה יכול להיות כך? אחרי הכל, זה צריך להידלק כאשר T 30 * C מגיע.

מצאתי את התיאור הבא באתר Webasto:
... הנוזל המחומם מעביר את החום שלו למעיל המנוע ולרדיאטור של המחמם הרגיל ("כיריים") של המכונית. כאשר טמפרטורת הנוזל ביציאת המחמם המוקדמת עולה ל-+55 מעלות צלזיוס (עבור Thermo Top E + 30C), יחידת בקרת המחמם המוקדמת מפעילה אוטומטית את מאוורר "הכיריים" (במצב אוורור אוטונומי היא עושה זאת מיד כאשר המחמם המקדים מופעל, ללא אספקת דלק והתחלת שריפת התהליך)

הממ. איך לבטל את זה? מצב זה. מה בדרך כלל יפעיל את הסלון כשהמנוע חם?

בכל מקרה, משהו לא מתאים ((((((מצב אוטונומי ללא אספקת דלק והתחלת בעירה.
והדוד שלי מספק + לכיריים באותו זמן שהוא נדלק

528iT 1998, בקרת אקלים, ללא מצבר חום.

מחקרים ראשוניים הראו את הדברים הבאים:

1. סוחרי ב.מ.וו וובסטו אינם יודעים אם ניתן לחבר את התנור המותאם לטיימרים הסטנדרטיים של ה-BC. בארטקס, למשל, הייתה הנחה לגבי אפשרות לתכנות. לא ממש אפשרי.

2. שלט Webasto העדכני ביותר - T-100 עדיין לא מסופק על ידי BMW, אתה יכול לקנות אותו רק אצל מתקינים אחרים. הסבירות לאי התאמה הוערכה כמינימלית. השלט רחוק הזה טוב בכך שיש לו אישור לכל הפקודות, טיימר מובנה, משך החימום מוגדר מ-10 עד 120 דקות במרווחים של 10, הוא יכול להתחמם אוטומטית לזמן הרצוי עם 5 הגדרות עוצמה, הטמפרטורה הנוכחית בתא ידועה.

3. ערכת BMW המסופקת מכילה את דגם Webasto הרגיל - Termo Top C. ערכה זו משתווה לטובה עם ערכת ההרכבה האוניברסלית, אשר מניחה התקנה מדויקת בדגם ספציפי של BMW.

ואז הכל היה די פשוט.
קניתי ערכה ועוד כמה חלקים שאינם כלולים בה. קניתי את השלט הרחוק בנפרד. מותקן באוטוהום. זה לא היה בלי בעיה, tk. מותקן על ידי חשמלאי Webasto.הוא לא ידע או שכח את הצורך לשאוב את מערכת הקירור, הוא התעצל לקרוא את ההוראות, הוא רק הוסיף חומר מונע קפיאה. כתוצאה מכך, לאחר קילומטר מהיציאה, המדרס T היה באזור האדום. חזרתי, הם עשו הכל, אבל איבדתי כמה שעות וקלקלתי את מצב הרוח.

עלויות ביורו:
סט - 920 (ארטקס). אגב, באוטודום היו 1,097, וזה מוזר.
חלקי חילוף - 70 (ארטקס וזומבי).
שלט רחוק - 395 (אוטוקלימט).
התקנה - 350 (אוטוהום).

זה הכל. לגבי הפעולה, אני יכול רק לשים לב שצפייה בטמפרטורה בתא הנוסעים היא צעצוע מהנה.

נושא המחבר: כיצד להשתמש ב-Webasto ב-E39 (קרא 5981 פעמים)

0 חברים ואורח אחד צופים בנושא זה.

מספר חלק 64128385071.

על E39, E38.
עובד בצורה מלאה.

שלום לכולם. יש לי E-39 2001. 2.2 המכונית מצוידת ב-Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

הוראות הפעלה קצרות של מסור חשמלי

1. החלקים העיקריים של המסור החשמלי:
- מחזיק.

אני אמכור את המכשיר הזה סט שלם, שהוסר מה-audi s6 96g.v (אתה יכול לשים אותו אפילו על VAZ)

התחל לשוחח בצ'אט עם מעריצי BMW עכשיו!

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 31 באוקטובר 2010

ראיתי פעם חווה קיבוצית: משאבה מגזל. הבעלים שיתף - הרביעי בשנתיים, זרימה, אמר.

נראה שגאזל נמצא בטופ ב-e53, התחילו לחבר מראות מגאזל, במקום צבאים גנובים הם עדיין לא גונבים.
ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק את המכונית?

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 31 באוקטובר 2010

ראיתי פעם חווה קיבוצית: משאבה מגזל. הבעלים שיתף - הרביעי בשנתיים, זרימה, אמר.

שדרוג קטן על המשאבה וזה ייראה לנצח יותר מפעם אחת. מה שמעניין הוא שמשאבת הבמה והסולריום שואבות גם מים וגם נוזל לרדיאטור ולא שנה שנתיים. מינוס אחד עושה הרבה רעש.

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 1 בנובמבר 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק את המכונית?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי בנוסף לזה שצריך לתקן את הרכב בגלל בלאי אני צריך לקנות מדי פעם גם מראות, טומנקי, פרקטורניקי, פיתוחים, שהוסרו כעת באופן לא מציאותי. ועכשיו "וובסטו" הנפלא היא היחידה הרקובה ביותר בכל BMW, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז המשאבה, ואז המוח, ואז אין מגע, ואז פקק הזוהר , אז הדלק לא מגיע, "מבקש" עוד קצת כסף. העלות של מכונית לקנות משאבה חדשה ב-$240 היא איכשהו לא פרקטית מבחינה כלכלית. או שהדבר הבא שאתה מציע לי זה לקנות וובסטו חדש, שיעשה עולה שליש מהרכב?

• כמו
• אני לא אוהב

TheUDM 01 בנובמבר 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק את המכונית?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי בנוסף לזה שצריך לתקן את הרכב בגלל בלאי אני צריך לקנות מדי פעם גם מראות, טומנקי, פרקטורניקי, פיתוחים, שהוסרו כעת באופן לא מציאותי. ועכשיו "וובסטו" הנפלא היא היחידה הרקובה ביותר בכל BMW, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז המשאבה, ואז המוח, ואז אין מגע, ואז פקק הזוהר , אז הדלק לא מגיע, "מבקש" עוד קצת כסף. העלות של מכונית לקנות משאבה חדשה ב-$240 היא איכשהו לא פרקטית מבחינה כלכלית. או שהדבר הבא שאתה מציע לי זה לקנות וובסטו חדש, שיעשה עולה שליש מהרכב?

לטויוטה יאריס וובסטו אין מראה ואינו מוט.

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 1 בנובמבר 2010

• כמו
• אני לא אוהב

mike880 1 בנובמבר 2010

המשאבה עוברת תיקון שם, בדרך כלל קורעת את המעברים מצד לצד על הלוח. והמשאבה עולה 50-60 יורו, זה אותו דבר כמו בגוף ה-53, או אפילו יותר זול מחלק, צריך חלק עם אלקטרוניקה, המשאבה עצמה לא נשברת

אם אתה מתקן את זה, אתה חותך את המארז 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג הקשה ושולף את הלוח עם סלילים, ובכן, זה קל יותר אם אתה יודע איך

• כמו
• אני לא אוהב

tolik-minskiy 9 בנובמבר 2010

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 9 בנובמבר 2010

זה כנראה לא אותו פורום, כאן מתקנים ב.מ.וו, ובדרך כלל אוספים חלקים ממכוניות אחרות בפורומים של בעלי ב.מ.וו.

בפורום זה, אנשים רבים מחזיקים ב.מ.וו, רק מעט אנשים עוסקים בחווה הקיבוצית.

... זה אותו דבר כמו בגוף 53.

אם אתה מתקן את זה, אתה חותך את המארז 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג הקשה ושולף את הלוח עם סלילים, ובכן, זה קל יותר אם אתה יודע איך

כלפי חוץ, זה לא ככה ועומד ממש על הוובסטו."פירקתי" זוג משאבות מה-E39 - הכל בפנים מלא במשהו כמו קצף פוליאוריטן! זה פשוט לא מקבל כלום

אבחון מחשב, כריכת המפתח, השבתת אימובילייזר, חשמלאי רכב, בקר בלקוח +375 (29) 2000959

כיצד להפעיל את WEBASTO ב-BMW בעצמך בחינם

בעת פרסום מחדש, קישור יתקבל בברכה כאן) זה לא משנה לך, אבל אנחנו מרוצים)

מייד אני מזהיר אותך, אם לא ניתן לקרוא את המכונית שלך, סגור את המגעים 7 ו-8 במחבר INPA עם מגשר העשוי מחומרי גרוטאות (המגעים חתומים בפנים).

1. מחשב נייד עם סט של כלים סטנדרטיים של BMW מותקן, כלומר, אנחנו צריכים את תוכנית NCSEXPER (תוכל למצוא איך להתקין ולהגדיר אותה באינטרנט).
2. קצת זמן וסבלנות...

תשומת הלב! צילומי המסך אינם שלי, כמו חלקים רבים בטקסט, אלא נבחרו "בקירוב" מהאינטרנט עם קידוד BMW E46 ומשמשים להבהרת התהליך. כל אחד אחראי למה שהוא עושה.

אנחנו עוקבים אחר כל הנקודות בתורו ולא קופצים.

ועכשיו קצת מחשבה ומידע להתפתחות כללית.

עקרון הפעולה של "מערכת חימום עזר" "חימום ואוורור חניה"

בקשת חימום אוטונומית מ-IKE ל-IHKA / R או IHR "OFF"

בקשת חימום עזר מ-IHKA / R או IHR ליחידת חימום עזר "OFF"

משוב ממערכת החימום העזר ל-IHKA / R או IHR "ON"

שסתום סגירה "סגור"
(רק אם מותקן ומקודד שסתום סגירה בלוח הבקרה)

רצף של אותות לביטול מצב חימום אוטונומי עם MID או צג מובנה

בקש "מערכת חימום אוטונומית כבויה" מועבר בצורה של אות דרך ה-I-Bus ל-IKE ולאחר מכן דרך ה-K-Bus ללוח הבקרה של המחמם (יחידות הבקרה של IHKA, IHKR או IHR). ה-ECU מסיר את אות המתח מחוט ההתעוררות ומעביר אותו דרך מודול ההפעלה מרחוק המקבל ליחידת מערכת החימום האוטונומית (אם יש נפילת מתח או תקלה במערכת החימום האוטונומית, האות מועבר דרך המתג -על חוט בכיוון השעון). מערכת החימום האוטונומית כבויה ומתח האות המועבר דרך קו המשוב ללוח הבקרה של המחמם יורד מתחת ל-3 V.

בקשת חימום אוטונומית מ-IKE ל-IHKA / R או IHR "OFF"

בקשת חימום עזר מ-IHKA / R או IHR ליחידת חימום עזר "OFF"

משוב ממערכת החימום העזר ל-IHKA / R או IHR "OFF"

שסתום סגירה "סגור"
(רק אם מותקן ומקודד שסתום סגירה בלוח הבקרה)

לאחר הכיבוי, שסתום הכיבוי מופעל למשך 2 דקות נוספות בשלב שלאחר הטיהור ולאחר מכן הוא נסגר.

הכל על תיקון BMW 5 במו ידיך: הוראות שלב אחר שלב עם תמונות, קודי שגיאה ופענוח ברוסית, דיאגרמות חשמל.

אניני טעם רבים של BMW 5-ki המפורסם עם גוף E39 מתמודדים במוקדם או במאוחר עם הבעיה של החלפת בולמי זעזועים וקפיצי סליל בחדשים. זה נובע בעיקר מבטיחות הנהיגה. אבל אתה לא צריך למהר לתחנת השירות מיד, שכן המאמר יגיד לך איך לעשות זאת במו ידיך, מבלי לפנות.

מערכת הבלימה של מכונית היא אחד המרכיבים העיקריים של בטיחות הנהיגה. יש לתקן את הבלמים באופן קבוע. לפני שנלמד כיצד לבדוק את מערכת הבלמים של BMW E39 בעצמנו, בואו נבין ממה היא מורכבת.

בעלי מכוניות BMW E34 לא תמיד נהנים מנסיעה נהדרת במכונית שלהם. היחידות והמכלולים של מכונות אלה אינם נצחיים, ולכן יש לתקן אותם מעת לעת. חלקם, שמבחינים בתקלה קלה, רצים מיד לתחנות שירות שונות, שם הם מוציאים סכומי כסף גדולים, אחרים מנסים לעשות זאת בעצמם במוסך שלהם. לכן .

כל חלק במכונית עלול להתקלקל עם הזמן. מיסבי גלגלים אינם יוצאי דופן. כמעט כל בעל רכב זה מסוגל לאבחן ולהחליף מיסבי רכזת ב-BMW בחלק האחורי של E39 במו ידיו.

לפי מדריך השירות של BMW E39, החלפת שמן חייבת להתבצע פעם בשנה או לאחר ריצה של 15 אלף ק"מ למנועי בנזין וכל 10 אלף למנוע דיזל. המלצות כאלה תקפות בחו"ל. במדריך יש פוסט קטן: אם המכונית מופעלת בתנאים קשים, יש להחליף את המנוע.

כיום, אחד מדגמי ב.מ.וו הפופולריים ביותר הוא ה-E39 מהסדרה החמישית. למרות העובדה שהוא הופסק בשנת 2004, מכוניות אלה עדיין ניתן לראות במספרים גדולים בכבישים הרוסיים.

הדור הרביעי של דגם BMW החמישי (E39) צויד בשלושה סוגים של יחידות ראש (GU) למערכת השמע. בתצורה הבסיסית, ל-GU היה מקליט רדיו ומקלט רדיו. לתצורת העסק הותקנו נגן CD ומקלט שידורי רדיו. ב-BMW E39 הותקנה מערכת מולטימדיה עם ניווט עם אפשרויות יקרות.

לא פעם ניתן לשמוע תלונות מבעלי דגם BMW E39 (כמו גם E53) על כך שהמנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה אם המזגן מופעל, במיוחד במזג אוויר חם, עומד בפקק. זה קורה מכמה סיבות.

מכונית BMW E39, כמו רוב המכוניות המודרניות, מצוידת במערכת למניעת נעילה (ABS). המשימה העיקרית שלו היא למנוע חסימה מוחלטת של הגלגלים בעת בלימה בשעת חירום. מערכת הבלימה למניעת נעילה משפרת את השליטה ברכב בעת לחיצה חדה על דוושת הבלם, במיוחד בסיבובים ובתנאי קרח. ה-ABS כולל את הרכיבים הבאים: הידרואלקטרוניקה.

חלק מבעלי הרכבים התמודדו כנראה עם מצב שבו המכונית לא מתניעה, ולוח המחוונים נדלק והמתנע מסובב את המנוע. יכולות להיות הרבה סיבות. הכי לא מזיק יכול להיות תקלה במשאבת הדלק. הוא אחראי על אספקת הדלק מהמיכל למנוע. כמעט כל אחד יכול לבדוק את פעולת משאבת הדלק. במאמר זה.

רָשׁוּת

הודעות: 944
הרשמה: 29.4.2013
ממוסקבה

ניתן להעביר את ThermoTop Z/C למצב דוד חניה (המחמם לא רק את המנוע, אלא גם את הפנים) 536 אופציה

בשביל זה אתה צריך:
- כבל K + DCAN
- כלי NCS-Expert
- BMW Order v0.3 כאן

- אנו מחברים את הכבל למחבר OBDII של המכונית שלנו
- הפעל את כלי NCS-Expert
- לאחר מכן בחר בפרופיל MANUAL (CKM + ZCS) (כיצד ליצור פרופיל מתואר כאן

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
ואז ZCS מ-ECU או F3 ובחר גוף

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
לבחור מאיזה בלוק לקרוא מידע. (EWS) ולחץ על אישור

- אנחנו צריכים לשנות את SA. לשם כך, הפעל את BMW Order v0.3, הקש E39, הזן את ה-SA שלנו בשדה המתאים ולחץ על Decode

היי! הוובסטו שלי עובד כל הזמן, גם אחרי מוקשים אחרי שעמעתי את המכונית. האם זה התמוטטות או שזה כל כך הגיוני?

שלום אלכסנדר. קליקים יכולים להיות שסתום webast מים

תדלק כמה שיותר בדלק רגיל. מכיוון שבטמפרטורה וברוח, הסולר הבלארוסי שלנו, מה שנקרא סולר חורף, פשוט קופא, ואפילו במשאית שבה יש קווי דלק עם אצבע על אצבע קטנה, זה לא חוסך. אז אם יש אפשרות אז ארטיק, ואם לא, אז keros אם יש.

מילת המפתח עשויה להיות על הפילטר, אני לא יודע כמה זמן אתה נוהג בדיזל. אבל דבר אחד בטוח, אם המיכל מלא בחרא שסתום את הפילטר בפרפין, אז הפילטר השני, במקרה הטוב, יעזור רק מקסימום לק"מ ואז אם יש מזל. ובמרחק של קילומטר זה במקרה הטוב אם, כמו שאתה אומר, יש לך מזל. שום שעווה לא תימס בפילטר הזה. דברים באמת מסתכלים לפני.

אם אתה רוצה לחמם את הנרות כרגיל, אז אתה לא צריך לחמם אותם כמו שאתה עושה במשך שניות. הם לא מתחממים מהר כמו שאתה חושב, במיוחד בכפור כזה. זה לא מתחיל כל כך טוב איתך. במבט ראשון, או שכל הנרות לא עובדים, או שיש בעיה בדלק, הכוח גדל.במקרה שלך, אלכסנדר לא צריך להדליק את האור הגבוה, שכן אתה לא רע בלהמריץ את הסוללה עם סוללה אוטונומית ונרות. אתה צריך להמריץ כאשר מדובר בבנזין, ואתה פשוט מתחיל אותו מיד כדי שהתהליך יעבור לסוללה. לגבי האיפוס, כן הכל כך, רק שאם זו תקלה זה יעזור, אם יש בעיה ספציפית זה לא יעזור.

הדלקתם את ה-webasta בשעון או שמתם סימון על ההיל?

כאן יש לי z c אבל אין מוניטור, איך אני יכול להפעיל אותו?

שלום, אלכסנדר! בקרוב אהפוך לבעלים הגאה של BMW e d Mr. B! אני ארוץ אחריה מקלינינגרד למוסקבה! האם אפשר להיפגש ולדבר איתך במינסק לזמן קצר, אני פשוט לוקח ב.מ.וו בפעם הראשונה ורוצה לתקשר עם אדם בקיא מראש תודה

היו לנו יומיים בניז'ני נובגורוד בבוקר. Webasta כמחמם מראש לא עובד להוסיף. המשאבה מתקלקלת ומיד מכבה את הדוד פועל כמחמם מחדש עם המשאבה הראשית. מתחיל ללא בעיות בכפור כזה. מפתיע אבל נכון. אבל פיזרתי את אטמי הזוהר שלוש פעמים. וכך יעבוד הקדם-השקה, אתה רק צריך לתכנת מחדש מהמומחים. תכנתתי בעבר אוורור פנימי. עוד webaste עדיף כדי שלא יישאר פחות דלק. נחסם מספר פעמים עקב מחסור בדלק. וזה יכול גם להיחסם אם הסוללה מחוברת. צפה בזה. הפתיל לפעמים לא מסיר את השגיאות ויש להסיר את המנעולים באופן תוכנתי. ובשביל זה עדיף להביא את החוט מה-Webasto מתחת לקצה הסף הקדמי, כדי שבמקרה של שגיאות לא תטפס מתחת לכנף למחבר ה-Webasto.

או אולי המדבקה של Webasta נמצאת על לנגרון, אבל היא לא כלולה בחבילת החבילה?

שלום, אלכסנדר. איך מכינים סולר לכפור קשה עם נפט, אנטיג'ל וכו'?

היה לנו מספר, היא התחילה בשמחה. לדעתי, יש לך נר אחד או שניים שאינם פועלים, או שהזרבובית מאפשרת להחזר לזרום. יכול להיות שאני טועה

מהמדריך לחימום קדם של bmw, אל תתניע את המנוע עד שהכיתוב הזה כבה, המחמם מראש עובד

שלום אלכסנדר. ה-webasta s. אין שלט וובסטה על המוניטור וגם אין שלט רחוק. איך להפעיל את webasta במצב לא מקוון? תודה. ב.מ. וו. ד

האימה של איזה פאקינג דוויגלו פשוט מת, אטמי הזוהרים לא עובדים, גם אין דחיסה. הצליל הוא כזה, שוה הטרקטור נופל מהצוק, עברתי על ה-m שלי, שיניתי הכל, כולל אטמי זוהרים, לאחרונה היה כפור, התחלתי את זה עם חצי חבית. ובכן, הטבעות החדשות נותנות דחיסה טובה.

היי! בתנאי כפור, הבנזין במכונה אינו מופעל בשום אופן. הסוללה בסדר, היא מנסה להתניע, אבל היא מתאפסת מהר ואז אפשר לשמוע את הסטרטר מסתובב, מה שווה לראות?

מה ההוצאה של Webasto? למשך דקות ומאיזה טמפרטורה אני צריך להרוויח

כתוב תמיד עם סוללה מתה בצורה הרבה יותר תמציתית

שלום אלכסנדר! שאלה זו קובעת במה תלוי התנעת המנוע הארוכה בכל מזג אוויר. תודה מראש

יום טוב, אוהבי e38, מה צריך לעשות כדי ש-webasto יעבוד? זה לא נדלק בכלל. אין שלט רחוק. BMW730d 1999,

שלום, יש לי אותו דבר, אבל אחרי שחיטטתי באינטרנט גיליתי שמנוע הדיזל של וובסטה הולך רק לחימום הפנים, כלומר בחורף הפעלתי את המנוע והוא מתחיל לחמם את הפנים על ידי חימום זה מתגבר מהר יותר, מכיוון שהדיזל עצמו מתחמם להרבה זמן ואתה מתניע אותו בגלל אטמי זוהר במנוע דיזל, הם בעצם שמים כאלה כי זה עובד רק כשהמנוע פועל, חשבתי שזה לא יעבוד בשעה קודם, אבל אז בדקתי הכל בשירות webast רק לחימום, אבל קראתי שאפשר לתכנת אותו מחדש, אבל לא הייתי צריך לעשות את המכונית במוסך חם.

אבחון עם סורק מלכתחילה. בקיץ, זה לא נדלק אפריורי

שלום, יש לי אותו דבר, אבל אחרי שחיטטתי באינטרנט גיליתי שמנוע הדיזל של וובסטה הולך רק לחימום הפנים, כלומר בחורף הפעלתי את המנוע והוא מתחיל לחמם את הפנים על ידי חימום זה מתגבר מהר יותר, מכיוון שהדיזל עצמו מתחמם במשך זמן רב ואתה מתניע אותו בגלל אטמי זוהרים במנוע דיזל, הם שמים כאלה בעיקר כי זה עבודה