תיקון webasto bmw e39 עשה זאת בעצמך

למישהו יש מדריך למשתמש של Webasto? (ואז לכל אחד יש דעות שונות וניסיון בשימוש).
או מי היה אומר בבירור (עם ידיעת המקרה):
1. המטרה העיקרית של Webasto.
2. סוגים, בהתאם לשינוי המכונית.
3. עקרון הפעולה.
4. אפשרויות תכנות.
5. טיפול ותחזוקה.

תודה מראש מכל ה"דומים" ב-webasto.

ב.מ.וו שמה את Thermo Top C/Z על דיזלים
יש תיאור מפורט באנגלית - 430Kb. הפורום אינו מצורף מגבלה של 150 KB.

ב.מ.וו שמה את Thermo Top C/Z על דיזלים
יש תיאור מפורט באנגלית - 430Kb. הפורום אינו מצורף מגבלה של 150 KB.

תודה. כבר יש בהירות. אבל הידע עדיין חסר. 😉 תוכל לשלוח תיאור מפורט בהודעה אישית? או סבון אני אהיה אסיר תודה.

andrey-grodno 14 בינואר 2009

אולי יש גם תלות במספר הסולר במיכל, כי כמה פעמים בבוקר המכונית הייתה קרה והיו פחות מ-15 ליטר במיכל, Xs אולי גם תקלות, בכל זאת לא חדש

בהחלט יש - אם הדלק ברזרבה - זה לא עובד. אני לא יודע כמה שבעה יש, אבל ל-39 זה נשאר בערך 7 ליטר.

מצאתי קישורים ברשת, שם סקרנים רוסים פירקו את טרמוטופ לחתיכות

אסכם את כל עבודתך: הייתי קורא בפורום ומבין שהמשאבה היא נקודת תורפה מאוד שם, ולעתים קרובות הן עפות. גם אני מתתי, השתניתי. שנית, האבחון יראה לך הכל, באותו מקום אתה יכול לבדוק כל אלמנט מבלי לפרק את ה-webast.
פירוק זה תמיד אולם ברגים, כי המקום לא ממש טוב להתקנה. ובכן, נקודת התורפה השנייה היא המוח, הם נכשלים בגלל תחמוצות ודברים אחרים.

שוב שלום למקום.

נ.ב. איך לבדוק את הלוח - גם הרבה מידע נכתב. אבל מאיפה רצון כזה, לבדוק את כל האלקטרוניקה המורכבת באמצעים מאולתרים, בוחן, ובכל מקרה? אבחון בצורה של קו K הפשוט ביותר עבור 300 רובל יראה לך הכל.

אני לא מתווכח, מניעה היא באמת דבר טוב, ובכל מקרה הכרחי. עכשיו תשחזרו אותו ותדעו שהכל מסודר שם, ובמשך כמה שנים אני בהחלט חושב שלא לזכור את זה. לגבי דיאגנוסטיקה, אני מתכוון לכך שהמפתחות שאחראים על הפעלת המשאבה, או פקק הזוהר, או המאוורר עשויים שלא לעבוד על לוח המוח. אמנם הדברים האלה עצמם יצלצלו ויהיו בחיים. אתה גם לא יכול לראות אם הקריאות של חיישן הטמפרטורה נכונות, כי יש שם תרמיסטור, שלא אוהב התחממות יתר ומתחיל להיכשל. או תמיד או ברגעים מסוימים להראות 125 מעלות (המקסימום שלו), בהתאמה, webasta תקרוס. אבחון יכול לעקוב אחר משקל המחזור מתחילתו לעבודה, או לתאונה, אבל אז עם הניסוח מדוע הוובסט הפסיק לעבוד. הצג את הטמפרטורה של פקק הזוהר, את הטמפרטורה של חיישן הטמפרטורה, בדוק את אספקת הדלק וכן הלאה.

נ.ב. משאבות - יש תחליפים ואנלוגים. אתה יכול לשים משהו שם. לא בהכרח המקורי עם תג BMW.

P.P.S. יש נושא טוב על webast בפורומים שכנים, למשל, בבלארוסית. בסניף E39, בסעיף המשנה של שאלות נפוצות. רק יש 140 עמודים, אתה יכול להשתגע עד שאתה קורא את כולו או תמצא משהו)))

אני קורא. והוא עשה את שלו. תתחיל מהסוף, לאחרונה דיברו על משאבות.
גלות

כן))) עצבנת אותי נכון.. יש את כל הפירוק בצמיחה מלאה) אבל 140 עמודים זה מפחיד! התחלתי מהסוף - אז יש ויכוח מטופש על כלום, עבר להתחלה, יש אותו דבר רק על ויכוח אחר. לצערי, היום, כשהחלפתי את המשאבה, חתכתי את היד שלי עם אטם מתכת מזוין, אז לא הספקתי לעשות כלום (.
אני אעביר את זה למחר.
normex תודה על המידע השימושי!

עם כל הכלים, העבודה לא אורכת יותר מיממה. אין שום דבר מסובך, יש צורך רק בתשומת לב ודיוק - הליך כזה יכול להאריך את חיי השירות ביותר משנה אחת.נקודה חשובה נוספת היא להרכיב היטב את מערכת הפליטה - זה יהיה מאוד לא נעים אם היא לא אטומה או הוצאה החוצה - במקרה זה, כל הגזים יהיו מתחת למכסה המנוע והכנף, ולכן בתא הנוסעים.

BMW E39 מהבהב Webasto thermo top ZC יומן טיסה

אתמול הצלחתי להיות מאושר עם הבזק של הוובסטו שלי - Webasto Thermo TOP ZC

לוחית Webasto Thermo TOP ZC מתחת למכסה המנוע bmw e39

מה קיבלתי כתוצאה מהמניפולציות האלה? הרבה רשמים חמים בכל פעם שאתה מגיע למגרש החניה לב.מ.וו E39 שלך ונכנס לרכב שכבר מחומם, עכשיו אתה יכול להתניע בבטחה ולצאת לכיוון שאתה צריך. עבור מחזור חימום אחד, וובסט מוציא כ-100 גרם דלק וזה פי 2-3 פחות מחימום בעזרת מנוע פועל, וגם חוסכים חיי מנוע.

מה השגתי מהבהב?

קיבלתי את השליטה של ​​Webasto בפנים המכונית שלי. עכשיו יש לי:

bmw e39 טיימרים Webasto
HEAT ON - מאולץ על webasto
VENT ON - הפעל אוורור פנימי.
1 טיימר 2 - שני טיימרים עצמאיים, להפעלת webasto לפי זמן.

1. הכללה מאולצת של webast - HEAT ON

2. הפעלה מאולצת של אוורור פנימי. -אוורור ON

3. שני טיימרים המוגדרים לכל זמן, המופעלים כאשר זמן ההגדרה עולה בקנה אחד עם הזמן של המחשב המובנה. - טיימר 1 2

כעת הוויבאסטה שלי מתחילה בזמן שנקבע מראש ומחממת את נוזל קירור המנוע והפנים למשך 20 דקות (נושבת על השמשה הקדמית.)

bmw e39 Webasto כוונון

כאשר webasta מוגדר להתחיל, כוכבית מוצגת ליד הטיימר.

אתה יכול גם פשוט לרדת אל ה-BMW שלך אם לא הגדרת את הטיימר להתנעת הווסטטה, אבל אתה יודע שתצטרך לנסוע בעוד כ-30 דקות ולהפעיל את הווסטטה שלך ידנית למחזור אחד (מה שעשיתי עכשיו :)).

Webasta תחמם את נוזל הקירור, השמן והפנים, אך אל תשכח לחמם את תיבת ההילוכים האוטומטית לפני היציאה.

אולי מישהו ישאל: מה אתה צריך כדי לשנות את ה-webast שלך?

5. BMW E39 ו-Webasto Thermo TOP ZC.

אנשים אחרים לאחר מאמר זה קראו:

1. מצאתי בעיה קטנההבוקר גיליתי שההגנה נמצאת מתחת לגלגל הימני הקדמי.
2. תאונה קטנהקרה אתמול בלילה (02/08/2012) פיצ'לקה הקטנה נסענו אליי.
3. חימצון מגע של BMW E39קילומטראז' 247.7 אלף ק"מ. תאריך 27.02.12 בעיה: חמצון מגעים.
4. החלפת יחידת הצתה קסנוןכאשר דלת אחת נסגרת, אחרת חייבת להיפתח. זה פשוט לא.
5. דוח תיקון מזרק BMW E39איכשהו כתבתי מאמר לא כל כך מזמן על INPA.

בעלים ב.מ.וו 5 E39 התקשר לשירות הרכב המתמחה "PIK", ונרשם לאבחון מערכת מחממי המנוע - Webasto. הסיבה לעתירה - Webasto לא עובד. המכונית נוסעת כבר זמן רב ברחבי הארץ, יצאה מפס הייצור בשנת 2002, הקילומטראז' הוא כמעט 270 אלף קילומטרים. מכונית BMW 5 E39 מונחת על המעלית, המאבחן של שירות המכוניות המתמחה PIK מוכן להתחיל בפתרון בעיות. בעל הרכב ציין כי הבעיות החלו לאחר כפור קשה שהיה בתחילת השנה. בוא נבין את זה. יותר מ-10 שנות ניסיון כמאבחן, הסיבות לכישלון של Webasto נחקרו זה מכבר.

המאבחן של שירות הרכב המתמחה "PIK" מחבר את הסורק. אבחון מחשב, המבוצע באמצעות תוכנת סוחר Rheingold, יכול לעזור לך למצוא את הבעיה. עם זאת, ניסיון הסריקה לא צלח - ללא תגובה. או שאין חשמל, או שלוח האם הורה לחיות. המחמם מראש הוא יחידה קטנה המותקנת באזור הגלגל הקדמי השמאלי ומחוברת למערכת הקירור, לרשת החשמל של הרכב ולמיכל הדלק. לכן, מכונאי הרכב של שירות המכוניות המתמחה PIK צריך לפרק את הגלגל הקדמי השמאלי ואת הלוקר. לאחר מכן, אתה יכול לבדוק את הכוח, להפשיט את החוטים ואת ה"טרמינלים". האוכל מגיע. לאחר סיום העבודה, המאבחן ניסה לסרוק שוב את המערכת וובסטו. לשווא. אבחון ראשוני - "לוח האם נשרף".אבחון נוסף אפשרי רק לאחר פירוק. בהתבסס על ניסיונו המליץ ​​המאבחן של שירות הרכב המתמחה PIK החלפת מחמם מראש מנוע. מכונית BMW 5 E39 יוצאת מאזור התיקונים של שירות המכוניות המתמחה PIK.

יש לך שאלות? התקשר: +7 (812) 244-36-48

אנחנו עובדים עם יוֹם שֵׁנִי עַל יוֹם רִאשׁוֹן משעה 09:00 עד 21:00

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 31 באוקטובר, 2010

פעם ראיתי חווה קיבוצית: משאבה מצבית. הבעלים שיתף - הרביעית בתוך שנתיים, הם זורמים, אמר.

נראה שגאזל נמצא בראש ב-e53 שלנו הם התחילו לחבר מראות מגאזל, במקום שנגנבו, צביים עדיין לא נגנבים.
ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק רכב?

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 31 באוקטובר 2010

פעם ראיתי חווה קיבוצית: משאבה מצבית. הבעלים שיתף - הרביעית בתוך שנתיים, הם זורמים, אמר.

שדרוג קטן על המשאבה והיא תיראה נצחית יותר מפעם אחת. מה שמעניין הוא שהבמה והסולריום שואבים גם מים וגם נוזל לרדיאטור, ולא שנה או שנתיים. מינוס אחד מאוד רועש.

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 1 בנובמבר, 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק רכב?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי, בנוסף לעובדה שצריך לקבוע תיקון לרכב בגלל בלאי, אני עדיין צריך לקנות מדי פעם מראות, פנסי ערפל, פנסי חניה, פיתוחים, שכעת לא מציאותי להסירם. ועכשיו "יפה" וובסטו היא היחידה הכי רקובה בכל ב.מ.וו, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז את המשאבה, אחר כך את המוח, ואז אין מגע, ואז את פקק הזוהר. , אז הדלק לא נכנס", מבקש "קצת יותר כסף. עם העלות הנוכחית של המכונית, קניית משאבה חדשה ב-$240 איכשהו לא כדאית מבחינה כלכלית. או שזה הדבר הבא שתציעו לי. לקנות Webasto חדש, שיעלה שליש מהמכונית?

• כמו
• אני לא אוהב

TheUDM 01 בנובמבר, 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק רכב?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי, בנוסף לעובדה שצריך לקבוע תיקון לרכב בגלל בלאי, אני עדיין צריך לקנות מדי פעם מראות, פנסי ערפל, פנסי חניה, פיתוחים, שכעת לא מציאותי להסירם. ועכשיו "יפה" וובסטו היא היחידה הכי רקובה בכל ב.מ.וו, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז את המשאבה, אחר כך את המוח, ואז אין מגע, ואז את פקק הזוהר. , אז הדלק לא נכנס", מבקש "קצת יותר כסף. עם העלות הנוכחית של המכונית, קניית משאבה חדשה ב-$240 איכשהו לא כדאית מבחינה כלכלית. או שזה הדבר הבא שתציעו לי. לקנות Webasto חדש, שיעלה שליש מהמכונית?

אין וובסטו בטויוטה יאריס ואין מראות.

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 01 בנובמבר, 2010

• כמו
• אני לא אוהב

mike880 1 בנובמבר, 2010

המשאבה עוברת תיקון שם, בדרך כלל קורעת את המעברים מצד לצד על הלוח. והמשאבה עולה 50-60 יורו, זה כמו בגוף 53, או אפילו יותר זול מחלק, צריך חלק עם אלקטרוניקה, המשאבה עצמה לא נשברת

אם תתקן, אז אתה חותך את הגוף של 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג ושולף את הלוח עם הסלילים, ובכן, השאר קל אם אתה יודע איך

• כמו
• אני לא אוהב

טוליק-מינסקי, 9 בנובמבר, 2010

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 9 בנובמבר, 2010

זה כנראה לא הפורום המתאים, מכוניות ב.מ.וו מתוקנות כאן, וחלקים ממכוניות אחרות לרוב נאספים בפורומים של בעלי ב.מ.וו.

יש הרבה אנשים בפורום הזה שבבעלותם מכוניות BMW, רק מעט אנשים מעורבים בחווה הקיבוצית.

. זה אותו דבר כמו בגוף 53.

אם תתקן, אז אתה חותך את הגוף של 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג ושולף את הלוח עם הסלילים, ובכן, השאר קל אם אתה יודע איך

כלפי חוץ, זה לא ככה ועומד ממש על הוובסטו. "פירקתי" כמה משאבות מ-e39 - הכל בפנים מלא במשהו דומה לקצף הרכבה! זה פשוט לא מקבל כלום

קבוצה: חבר מועדון
הודעות: 49
הרשמה: 4.8.2011
מאת: סנט פטרסבורג
מספר משתמש: 32 006

מותג מכונות:
LR3/DISCOVERY 3

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 1,403
הרשמה: 21.9.2007
מאת: טוליאטי
מספר משתמש: 369

מותג מכונות:
FREELANDER 2/LR2

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 1,985
הרשמה: 6.11.2008
ממוסקבה
מספר משתמש: 7 029
מספר המכונית:
352

מותג מכונות:
סדרת RANGE ROVER SPORT 2005

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 7
הרשמה: 8.2.2012
מספר משתמש: 37 925

מותג מכונות:
רכב ממותג אחר

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 7
הרשמה: 8.2.2012
מספר משתמש: 37 925

מותג מכונות:
רכב ממותג אחר

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 2,235
הרשמה: 18.8.2007
ממוסקבה
מספר משתמש: 184
מספר המכונית:
921

מותג מכונות:
FREELANDER 2/LR2

זה לא פורום BMW, E39 לא אומר כלום. אם X5 הוא מחבר מתחת לרזרבי ליד הסוללה ותיבת הנתיכים (בערך), אבל אין שם אוטובוס CAN, ה-webast נשלט על ידי אספקה ​​פשוטה של ​​+12V, אין אוטובוס CAN ב-TT-C/Z /E/P, ואפילו W- Bus

על המכונה נמצא Webasto כמו בנושא.
הכל זהה לזה של כותב הנושא, על אבחון. רק למטה כתוב ערך בלתי סביר, אזור עבודה לא חוקי
פקק הזוהר מראה 0.5 אוהם על הבוחן.
מוחות במצב מושלם קוד 91452С

יש צורך להחליף את הנר או להלחים משהו שם, ואיפה, אני עדיין לא מבין.

ואיפה ההתנגדות של 1 אוהם, שצפה לכולם וכו'? למה אני לא אכנס. הלחמתי את כל הנגדים במעבד, מדדתי, הכל בסדר. אבל איפה מצאת שם 1Om

יקירי, כאן אתה בעצם לא קורא את הכללים, פוסטים (1 גבוה משלך) או משהו אחר?

". הסבר ותיאור ברור באיזה סוג מכונה, מכשיר או מערכת מדובר. ”
".. נושאים עם כותרות ועיצוב "עקומים" (שגויים). שְׁאֵלָה , יוסר. "

אה, זה עבד. הייתי צריך להחליף את ההתנגדות 4.75 קילו אוהם. זה לא צלצל בכלל. החלפתי אותו ביציאה עם דיוק של 1% והתנגדות של 4.7 קילו אוהם.

אין לנו אפילו אחרים במלאי. ניסיתי את זה והדוד נדלק.
הקיפו בירוק את זה שהחליף.
WP_000318 (1).jpg
תודה ענקית לכל מי שהגיב. מאוד אהבתי את הפורום שלך. אני חדש כאן כביכול) מאת my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 זה נחמד שאנשים כאן גם מגיבים ועוזרים.
Vitaly54 תודה.

נ.ב. אולי מישהו יודע. פלט מאוורר התא שלי מופעל כבר מתחילת פעולת הדוד. למה זה יכול להיות כך? אחרי הכל, זה צריך להידלק כאשר T מגיע ל 30 * C.

באתר Webasto מצאתי את התיאור הזה:
. הנוזל המחומם מעביר את החום שלו למעיל המנוע ולרדיאטור של המחמם הרגיל ("כיריים") של המכונית. כאשר טמפרטורת הנוזל ביציאת המחמם עולה ל-+55 C (עבור תנור Thermo Top E +30C), יחידת בקרת המחמם מפעילה אוטומטית את מאוורר "הכיריים" (במצב אוורור אוטונומי, היא עושה זאת מיד עם הפעלת המחמם, מבלי לספק דלק ולהתחיל בתהליך שריפת)

הממ. איך היית מכבה את זה מצב זה. האם זה נורמלי שהחלק הפנימי נדלק כשהמנוע חם?

בכל מקרה, משהו לא מתאים (((((( מצב לא מקוון ללא אספקת דלק והתחלת בעירה.
והדוד שלי מספק + לכיריים באותו זמן שהוא מופעל

528iT 1998, בקרת אקלים, ללא אחסון חום.

מחקרים ראשוניים הראו את הדברים הבאים:

1. סוחרי BMW ו-Webasto לא יודעים אם אפשר לחבר דוד חימום לטיימרים סטנדרטיים של BC. בארטקס, למשל, הייתה הנחה לגבי אפשרות לתכנות. בעצם לא אפשרי.

2. שלט Webasto העדכני ביותר - T-100 עדיין לא מסופק על ידי BMW, אתה יכול לקנות אותו רק אצל מתקינים אחרים. הסבירות לאי התאמה דורגה כמינימלית. השלט רחוק הזה טוב כי יש לו אישור לכל הפקודות, טיימר מובנה, משך החימום נקבע מ-10 עד 120 דקות במרווחים של 10, חימום אוטומטי אפשרי בזמן הרצוי עם 5 הגדרות עוצמה , הטמפרטורה הנוכחית בתא ידועה.

3. הערכה שמסופקת על ידי BMW מכילה דגם Webasto רגיל - Termo Top C. ערכה זו משתווה לטובה עם ערכת ההרכבה האוניברסלית, המניחה התקנה מסודרת בדגם ספציפי של BMW.

ואז הכל היה די פשוט.
קניתי את הערכה ועוד כמה חלקים שלא נכללו בה. קנה את השלט בנפרד. מותקן בקרון. הייתה כאן בעיה, כי. מתקין חשמלאי Webasto.הוא לא ידע או שכח את הצורך לדמם את מערכת הקירור, הוא התעצל לקרוא את ההוראות, הוא רק הוסיף חומר מונע קפיאה. כתוצאה מכך, לאחר קילומטר מהיציאה, מדרס ה-T היה באזור האדום. הוא חזר, עשה הכל, אבל איבד כמה שעות וקלקל את מצב הרוח.

עלויות ביורו:
סט - 920 (Artex). אגב, היו 1097 ב-Motorhome, וזה מוזר.
חלקי חילוף - 70 (ארטקס וזומבי).
שלט - 395 (אוטוקלימט).
התקנה - 350 (מוטורהום).

זה הכל. במבצע, עד כה אני יכול רק לשים לב שצפייה בטמפרטורה בתא הנוסעים היא צעצוע מהנה.

נושא המחבר: כיצד להשתמש ב-Webasto ב-E39 (קרא 5981 פעמים)

0 חברים ואורח אחד צופים בנושא זה.

מספר חלק 64128385071.

על E39, E38.
עובד בצורה מלאה.

שלום לכולם. יש לי E-39 2001. מכונית 2.2 מצוידת ב-Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2.5.

הוראות קצרות לתפעול מסור חשמלי

1. החלקים העיקריים של המסור החשמלי:
- מחזיק

אני אמכור את המכשיר הזה סט שלם, שנלקח מ-audi s6 96g.v (אתה יכול אפילו לשים אותו על VAZ)

התחל לשוחח עם מעריצי BMW כבר עכשיו!

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 31 באוקטובר, 2010

פעם ראיתי חווה קיבוצית: משאבה מצבית. הבעלים שיתף - הרביעית בתוך שנתיים, הם זורמים, אמר.

נראה שגאזל נמצא בראש ב-e53 שלנו הם התחילו לחבר מראות מגאזל, במקום שנגנבו, צביים עדיין לא נגנבים.
ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק רכב?

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 31 באוקטובר 2010

פעם ראיתי חווה קיבוצית: משאבה מצבית. הבעלים שיתף - הרביעית בתוך שנתיים, הם זורמים, אמר.

שדרוג קטן על המשאבה והיא תיראה נצחית יותר מפעם אחת. מה שמעניין הוא שהבמה והסולריום שואבים גם מים וגם נוזל לרדיאטור, ולא שנה או שנתיים. מינוס אחד מאוד רועש.

• כמו
• אני לא אוהב

Denis256 1 בנובמבר, 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק רכב?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי, בנוסף לעובדה שצריך לקבוע תיקון לרכב בגלל בלאי, אני עדיין צריך לקנות מדי פעם מראות, פנסי ערפל, פנסי חניה, פיתוחים, שכעת לא מציאותי להסירם. ועכשיו "יפה" וובסטו היא היחידה הכי רקובה בכל ב.מ.וו, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז את המשאבה, אחר כך את המוח, ואז אין מגע, ואז את פקק הזוהר. , אז הדלק לא נכנס", מבקש "קצת יותר כסף. עם העלות הנוכחית של המכונית, קניית משאבה חדשה ב-$240 איכשהו לא כדאית מבחינה כלכלית. או שזה הדבר הבא שתציעו לי. לקנות Webasto חדש, שיעלה שליש מהמכונית?

• כמו
• אני לא אוהב

TheUDM 01 בנובמבר, 2010

ובנושא - האם אתה יכול לחפש מיד אנלוגי זול של BMW? אם אתה לא יכול להחזיק רכב?

אני מבין שאם ההכנסה מאפשרת אז אתה יכול להיות חכם, אבל מבחינתי, בנוסף לעובדה שצריך לקבוע תיקון לרכב בגלל בלאי, אני עדיין צריך לקנות מדי פעם מראות, פנסי ערפל, פנסי חניה, פיתוחים, שכעת לא מציאותי להסירם. ועכשיו "יפה" וובסטו היא היחידה הכי רקובה בכל ב.מ.וו, אותה אני מתקן בממוצע 2 פעמים בשנה, ואז את המשאבה, אחר כך את המוח, ואז אין מגע, ואז את פקק הזוהר. , אז הדלק לא נכנס", מבקש "קצת יותר כסף. עם העלות הנוכחית של המכונית, קניית משאבה חדשה ב-$240 איכשהו לא כדאית מבחינה כלכלית. או שזה הדבר הבא שתציעו לי. לקנות Webasto חדש, שיעלה שליש מהמכונית?

אין וובסטו בטויוטה יאריס ואין מראות.

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 01 בנובמבר, 2010

• כמו
• אני לא אוהב

mike880 1 בנובמבר, 2010

המשאבה עוברת תיקון שם, בדרך כלל קורעת את המעברים מצד לצד על הלוח. והמשאבה עולה 50-60 יורו, זה כמו בגוף 53, או אפילו יותר זול מחלק, צריך חלק עם אלקטרוניקה, המשאבה עצמה לא נשברת

אם תתקן, אז אתה חותך את הגוף של 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג ושולף את הלוח עם הסלילים, ובכן, השאר קל אם אתה יודע איך

• כמו
• אני לא אוהב

טוליק-מינסקי, 9 בנובמבר, 2010

• כמו
• אני לא אוהב

Knyaz721 9 בנובמבר, 2010

זה כנראה לא הפורום המתאים, מכוניות ב.מ.וו מתוקנות כאן, וחלקים ממכוניות אחרות לרוב נאספים בפורומים של בעלי ב.מ.וו.

יש הרבה אנשים בפורום הזה שבבעלותם מכוניות BMW, רק מעט אנשים מעורבים בחווה הקיבוצית.

. זה אותו דבר כמו בגוף 53.

אם תתקן, אז אתה חותך את הגוף של 5 מילימטר מהקצה, מסיר את המכסה החתוך, משחרר את הבורג ושולף את הלוח עם הסלילים, ובכן, השאר קל אם אתה יודע איך

כלפי חוץ, זה לא ככה ועומד ממש על הוובסטו. "פירקתי" כמה משאבות מ-e39 - הכל בפנים מלא במשהו דומה לקצף הרכבה! זה פשוט לא מקבל כלום

אבחון מחשב, כריכת מפתח, כיבוי אימובילייזר, חשמלאי רכב, ביקור אצל הלקוח 2959-+375 2000959

כיצד להפעיל את WEBASTO ב-BMW שלך בחינם

בעת פרסום מחדש, קישור כאן יתקבל בברכה) זה לא משנה לך, אבל אנחנו מרוצים)

אני מזהיר אותך מיד, אם המכונית שלך לא קריא, סגור את המגעים 7 ו-8 במחבר INPA עם מגשר העשוי מחומרים מאולתרים (המגעים חתומים בפנים).

1. מחשב נייד עם סט של כלים סטנדרטיים של BMW מותקן, כלומר, אנו זקוקים לתוכנית NCSEXPER (תמצא כיצד להתקין ולהגדיר אותה באינטרנט).
2. קצת זמן וסבלנות...

תשומת הלב! צילומי המסך אינם שלי, כמו חלקים רבים בטקסט, אלא נבחרו "בקירוב" מהאינטרנט מקידוד BMW E46 ומשמשים להמחשת התהליך. כל אחד אחראי למה שהוא עושה.

אנחנו עוקבים אחר כל הנקודות בתור ולא קופצים.

ועכשיו כמה מחשבות ומידע להתפתחות הכללית.

עקרון הפעולה של "מערכת חימום עזר" "חימום ואוורור חניה"

בקשת חימום עצמאית מ-IKE ל-IHKA/R או IHR "OFF"

בקשת חימום עצמאית מ-IHKA/R או IHR ליחידת חימום עצמאית "OFF"

משוב חימום עזר ל-IHKA/R או IHR "ON"

שסתום עצירה "סגור"
(רק אם מותקן ומקודד שסתום סגירה בלוח הבקרה)

רצף האותות לביטול מצב חימום עצמאי ממסך MID או מובנה

שאילתה "מערכת חימום עזר כבויה" מועבר כאות דרך ה-I-Bus ל-IKE ולאחר מכן דרך ה-K-Bus ליחידת בקרת המחמם (יחידת הבקרה של IHKA, IHKR או IHR). ה-ECU מסיר את אות המתח מחוט ההפעלה ומעביר אותו דרך מודול ההפעלה מרחוק המקבל ליחידת מערכת החימום האוטונומית (במקרה של הפסקת חשמל או תקלה במערכת החימום האוטונומית, האות מועבר דרך חוט ההפעלה ב מצב שעון). מערכת החימום האוטונומית כבויה ומתח האות המועבר דרך קו המשוב ללוח הבקרה של המחמם יורד מתחת ל-3 V.

בקשת חימום עצמאית מ-IKE ל-IHKA/R או IHR "OFF"

בקשת חימום עצמאית מ-IHKA/R או IHR ליחידת חימום עצמאית "OFF"

משוב חימום עזר ל-IHKA/R או IHR "OFF"

שסתום עצירה "סגור"
(רק אם מותקן ומקודד שסתום סגירה בלוח הבקרה)

לאחר הכיבוי, שסתום הכיבוי מופעל למשך 2 דקות נוספות בשלב שלאחר הטיהור ולאחר מכן כבה.

הכל על תיקון BMW סדרה 5 במו ידיך: הוראות שלב אחר שלב עם תמונות, קודים ופענוח שגיאות ברוסית, דיאגרמות חיווט.

אניני טעם רבים של מכוניות של BMW 5 המפורסמת עם גוף E39 מתמודדים במוקדם או במאוחר עם הבעיה של החלפת בולמי זעזועים וקפיצי סליל בחדשים. זה נובע בעיקר מבטיחות הנהיגה. אבל אתה לא צריך למהר מיד לתחנת השירות, שכן המאמר יגיד לך איך לעשות את זה בעצמך מבלי לפנות.

מערכת הבלימה של מכונית היא אחד המרכיבים העיקריים של בטיחות הנהיגה. יש לבדוק את הבלמים באופן קבוע. לפני שנלמד כיצד לבדוק את מערכת הבלמים של BMW E39 בעצמנו, בואו נבין ממה היא מורכבת.

בעלי מכוניות BMW E34 לא תמיד מרוצים מהנסיעה המצוינת במכונית שלהם. הרכיבים והמכלולים של מכונות אלו אינם נצחיים, ולכן יש לתקן אותם מעת לעת.חלקם, שמבחינים בתקלה קלה, רצים מיד לתחנות שירות שונות, שם הם מוציאים סכומי כסף גדולים, אחרים מנסים לעשות זאת בעצמם במוסך שלהם. לכן .

כל חלק במכונית עלול להתקלקל עם הזמן. מיסבי גלגלים אינם יוצאי דופן. כמעט כל בעל רכב זה מסוגל לאבחן ולהחליף מיסבי רכזת ב-BMW בחלק האחורי של E39 במו ידיו.

לפי הוראות התחזוקה של BMW E39, החלפת שמן חייבת להתבצע פעם בשנה או לאחר ריצה של 15 אלף קילומטרים למנועי בנזין וכל 10 אלף למנוע דיזל. המלצות כאלה תקפות שם, בחו"ל. יש הערה קטנה במדריך: אם המכונית מופעלת בתנאים קשים, אז החלפת המנוע.

כיום, אחד מדגמי ב.מ.וו הפופולריים ביותר הוא ה-E39 מהסדרה החמישית. למרות שייצורם הופסק בשנת 2004, עדיין ניתן לראות את המכוניות הללו בכבישים הרוסיים במספרים גדולים.

הדור הרביעי של דגם BMW החמישי (E39) צויד בשלושה סוגים של יחידות ראש (GU) למערכת השמע. בתצורה הבסיסית, ל-GU היה מכשיר רדיו טייפ עבור קלטת שמע ומקלט רדיו. לציוד לעסקים הותקנו נגן תקליטורים ומקלט שידורי רדיו. ב-BMW E39 עם אפשרויות יקרות, הותקנה מערכת מולטימדיה עם ניווט.

לא פעם אפשר לשמוע תלונות מבעלי מותג BMW E39 (וגם E53) על כך שהמנוע מתחיל להתחמם אם המזגן דולק, במיוחד במזג אוויר חם, עומד בפקק. זה קורה מכמה סיבות.

ב.מ.וו E39, כמו רוב המכוניות המודרניות, מצוידת במערכת נגד נעילה (ABS). המשימה העיקרית שלו היא למנוע מהגלגלים להינעל לחלוטין בעת ​​בלימה בשעת חירום. מערכת הבלימה נגד הנעילה משפרת את השליטה ברכב כאשר דוושת הבלמים נלחצת בחוזקה, במיוחד בסיבובים ובתנאי קרח. הרכב ה-ABS כולל את הרכיבים הבאים: הידרואלקטרוני.

חלק מבעלי הרכבים נתקלו כנראה במצב שבו המכונית לא מתניעה, בזמן שלוח המחוונים נדלק והמתנע מפנה את המנוע. יכולות להיות הרבה סיבות. התמים ביותר עשוי להיות תקלה במשאבת הדלק. הוא אחראי על אספקת הדלק מהמיכל למנוע. כמעט כל אחד יכול לבדוק את פעולת משאבת הדלק. במאמר זה.

רָשׁוּת

הודעות: 944
הרשמה: 29.4.2013
ממוסקבה

ניתן להעביר את ThermoTop Z/C למצב דוד חניה (המחמם לא רק את המנוע, אלא גם את תא הנוסעים) אפשרות 536

בשביל זה אתה צריך:
- כבל K+DCAN
– כלי NCS-Expert
- BMW Order v0.3 כבר כאן

- חבר את הכבל למחבר OBDII של המכונית שלנו
- הפעל את כלי NCS-Expert
- לאחר מכן בחר בפרופיל MANUAL ( CKM + ZCS) (כיצד ליצור פרופיל מתואר כאן

(IMG:https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
המשך ZCS מ-ECU או F3 ובחר גוף

(IMG:https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
בחר מאיזה בלוק לקרוא מידע. (EWS) ולחץ על אישור

אנחנו צריכים לשנות את SA. כדי לעשות זאת, הפעל את BMW Order v0.3, הקש E39, הזן את ה-SA שלנו בשדה המתאים ולחץ על Decode

היי! הוובסטו שלי עובד כל הזמן, גם אחרי דקות אחרי שכיביתי את המכונית. האם זה באג או שזה אמור להיות?

אלכסנדר שלום. לחיצה זה יכול להיות שסתום webast מים

יש צורך לתדלק עד כמה שניתן בדלק רגיל. מכיוון שבטמפרטורה וברוח, הסולר הבלארוסי שלנו, מה שנקרא חורף, פשוט קופא, ואפילו במשאית שבה קווי הדלק הם בערך בגודל של אצבע קטנה, זה לא חוסך. אז אם יש הזדמנות, אז ארטיק, ואם לא, אז keros אם יש כזו.

מילת המפתח יכולה להיות הפילטר, אני לא יודע כמה סולר אתה נוסע. אבל דבר אחד בטוח, אם המיכל מלא בחרא שסתום את הפילטר בפרפין, אז הפילטר השני, במקרה הטוב, יעזור רק לק"מ מקסימום, ואז אם יתמזל מזלכם. ולק"מ זה במקרה הטוב אם, כמו שאתה אומר, יש לך מזל. שום פרפין לא יימס בפילטר הזה.תסתכל על הדברים במציאות.

אם אתה רוצה לחמם את הנרות כרגיל, אז אתה לא צריך לחמם אותם כמו שאתה עושה בשניות. הם לא מתחממים מהר כמו שאתה חושב, במיוחד במזג אוויר קר זה. זה לא ממש עובד בשבילך. במבט ראשון, או שכל הנרות לא עובדים, או שיש בעיה עם הדלק, הכוחות עולים. במקרה שלך, אלכסנדר, הדלקת האור הגבוה אינה הכרחית כלל, כי אתה לא רע ממריץ את הסוללה עם סוללה אוטונומית ונרות. יש צורך להמריץ כאשר מדובר בבנזין ופשוט מתחילים אותו מיד כך שהתהליך ייכנס לסוללה. לגבי האיפוס, כן, הכל נכון, רק אם זו תקלה, אז זה יעזור, אם יש בעיה ספציפית, אז זה לא יעזור.

כל שאלת העל הפעילה את ה-webasto בשעון או לשים סימון על בריאות?

כאן יש לי z c אבל אין מוניטור, איך אני יכול להפעיל אותו?

שלום, אלכסנדר! בקרוב אהפוך לבעלים הגאה של bmw e d Mr. B! תרדוף אחריה מקלינינגרד למוסקבה! האם אפשר להיפגש איתך במינסק ולדבר לזמן קצר, אני פשוט לוקח ב.מ.וו בפעם הראשונה ואני רוצה לדבר עם בעל ידע, תודה מראש

היו לנו יומיים בבוקר בניז'ני נובגורוד. Webasta לא עובד כמחמם מראש מתחיל. המשאבה היא באגי ומיד מכבה את הדוד עובד כמחמם עם המשאבה הראשית. מתחיל ד בלי בעיות בכפור כזה. מפתיע אבל נכון. אבל אטמי הזוהר התפזרו שלוש פעמים. וכדי שזה יעבוד כקדם השקה, אתה רק צריך לתכנת אותו מחדש עם מומחים. תכנתתי בעבר את האוורור של התא. גם ל-Webast עדיף שיישאר פחות דלק. מספר פעמים נחסם עקב מחסור בדלק. וזה עדיין יכול להינעל אם הסוללה חלשה. עקוב אחר זה. שגיאות לפעמים לא מוסרות על ידי נתיך ויש להסיר מנעולים באופן תוכנתי. ובשביל זה, עדיף להביא את החוט מה-Webasto מתחת לקצה הסף הקדמי, כדי שבמקרה של שגיאות לא תטפס מתחת לכנף למחבר Webasto.

או אולי שמדבקת Webasto נמצאת על הלנדרון, אבל היא לא כלולה בחבילה?

שלום, אלכסנדר. סולר איך מכינים נפט, אנטי ג'ל וכו' לכפור קשה?

היה לנו מספר, היא התחילה בשמחה. לדעתי, או שיש לך נר אחד או שניים שאינם פועלים, או שהזרבובית מדלגת על ההחזרה. אני יכול לטעות

ממדריך החימום המקדים של BMW, אל תתניע את המנוע עד שהכיתוב הזה כבה; המחמם מראש עובד

שלום אלכסנדר. יש לי webast עם. אין שליטה על המסך ואין גם שלט רחוק. איך להפעיל את webasto במצב לא מקוון? תודה. ב.מ. וו. ד

זוועה איזה פאקינג דוויגלו פשוט מת, אטמי הזוהרים לא עובדים, גם אין דחיסה. הצליל הוא כאילו הטרקטור נופל מהצוק, עברתי על ה-m שלי, שיניתי הכל, כולל אטמי זוהרים, לאחרונה היה כפור, התחלתי את זה מחצי מייל. ובכן, טבעות חדשות נותנות דחיסה טובה.

היי! בכפור, e i בנזין על המכונה לא מתחיל בשום אופן. המצבר בסדר, הוא מנסה להתניע, אבל מתאפס מהר ואז אפשר לשמוע את המתנע מסתובב, מה שווה להסתכל?

מהי הצריכה של Webasto? למשך דקות ומאיזה טמפרטורה אתה צריך להרוויח

כתוב תמיד עם סוללה מתה בצורה הרבה יותר תמציתית

שלום אלכסנדר! שאלה כזו על מה התנעת מנוע ארוכה בכל מזג אוויר תלויה. מ' תודה מראש

יום טוב, אוהבי e38, מה צריך לעשות כדי לגרום ל-Webasto לעבוד? אני לא נדלק בכלל. אין פאנל. BMW 730d 1999,

שלום, יש לי אותו דבר, אבל אחרי שחיטטתי באינטרנט, גיליתי שהדיזל הוובסט מיועד רק לחימום פנים, כלומר הוא התניע את המנוע בחורף והוא מתחיל לחמם את הפנים בחימום שלו. יותר מהר, כיוון שהדיזל עצמו מתחמם הרבה זמן ומתניעים אותו בגלל אטמי זוהרים במנוע דיזל, הם בעצם שמים כאלה כי זה עובד רק כשהמנוע פועל, בהתחלה חשבתי שזה לא עובד, אבל אז בדקתי הכל בשירות עבור webast רק לחימום, אבל קראתי שאפשר לתכנת אותו מחדש, אבל לא הכנתי את הרכב במוסך חם שאני לא צריך.

התחל לאבחן עם סורק. בקיץ הוא לא ידלק אפריורי.

שלום, יש לי אותו דבר, אבל אחרי שחיטטתי באינטרנט, גיליתי שהדיזל הוובסט מיועד רק לחימום פנים, כלומר הוא התניע את המנוע בחורף והוא מתחיל לחמם את הפנים בחימום שלו. מהר יותר, כיוון שהדיזל עצמו מתחמם להרבה זמן ואתה מתחיל אותו בגלל אטמי זוהרים דיזלים הותקנו בעיקר ככה כי זה עבודה