שוב שלום. היום, כפי שהובטח, כמו גם לפי דרישה, נדבר על מכשיר שימושי, אבל מאוד קפריזי בשם Vebasto (Webasto))) הוא גם מחמם אוטונומי נוזלי, הוא דוד דיזל, הוא מחמם נוזל קירור, הוא מערכת חימום מקדימה... באופן כללי, הוא גושה, הוא גוגה, הוא גאורגי פטרוביץ'.)))) ... למרות שלא - פטרוביץ', זה אני.))))
1. הבסיס של Webasta הוא תא בעירה (דוד) העשוי מסגסוגת אלומיניום שאליו המאוורר החשמלי שואב אוויר (אנו שומעים זמזום בזמן ההפעלה), פקק הזוהר מחומם מראש, ולאחר מכן משאבה משאבה מיוחדת. דלק מהמיכל (אנחנו שומעים משי מתחת לתחתית המכונית ליד הטנק). נוצרת בעירה (להבה) בתוך הדוד, אשר נשלטת באמצעות פקק הזוהר, על סמך מדדי ההתנגדות שלו (משתנה מחימום), כאשר הדוד חם מספיק, פקק הזוהר נכבה (חוסך באנרגיה של הסוללה) ו הצתה מתרחשת בגלל הקירות המחוממים של הדוד (אנו שומעים מזמזם חלש של מטוסים ונוכל לראות את הפליטה מתחת למגן הבוץ הקדמי הימני).
תערובת הדלק מפסיקה להיות מסופקת לתא הבעירה כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מתקרבת ל-85 מעלות וובסטה נכבית.
2. בטמפרטורות נמוכות, פעולתו הבלתי פוסקת חשובה ביותר כדי להקל על התנעתו של מנוע בעירה פנימית דיזל ושמירה על משטר הטמפרטורה הנדרש. יש לזכור כי 75% מהבלאי של ICE מתרחש במהלך התחלות קרות, לכן, חימום מוקדם של מערכת הקירור של ICE דיזל לא רק מקל על הפעלת ה-ICE, אלא גם מגדיל את המשאב שלו. הָהֵן. Webasta זה הוא יצירה שימושית מאוד עבור מנועי בעירה פנימית.
כעת נעבור לתכונותיה הקפריזיות ולרוכב עבודתה.
1. כדי להפעיל את המחמם, טמפרטורת נוזל הקירור לא צריכה להיות גבוהה מ-40 מעלות צלזיוס, וטמפרטורת האוויר בחוץ לא צריכה להיות גבוהה מ-4-8 מעלות צלזיוס. אם בחוץ חם יותר או שהמכונית עדיין לא התקררה, Webasta לא יתחיל.
2. המוזרות של וובסטה היא שעם רמה נמוכה של סולר במיכל (פחות מרבע), המערכת חוסמת את פעולת הכיריים (זה הזיהום). בעת מילוי המיכל, מערכת Webasta אינה נפתחת! (בדיוק זיהום), בהקשר זה, נדרש חיבור של ציוד אבחון (דילר או SDD) לפתיחת הנעילה. לכן, אין להביא את מפלס הדלק במיכל לפני שהמחוון נדלק בטמפרטורות נמוכות!
3. כמו כן, וובסטה רגישה מאוד לרמת נוזל הקירור. ככלל, לאחר ניסיון להפעיל את Webasta, המשאבה החשמלית מתחילה להניע את נוזל הקירור והמפלס במיכל יורד, Webasta לא מתחיל. ... הכתובת המתאימה נדלקת, אתה מוסיף נוזל קירור, אבל המחמם מחדש לא מחודש. סביר להניח, במקרה זה, אתה צריך להסתכל על pp. 2. שוב הכלבה הזו הייתה קפריזית.
4.ניתן לאפס גחמות קלות (שגיאות) על ידי הסרת הפתיל ה-32 (20 A) מתחת למכסה המנוע לפי הסכמה הבאה: (הסר את הפתיל למשך 3 שניות, הכנס אותו, לחץ על ההפעלה, התניע את המכונית, המתין 3 שניות (אתה יכול ללחוץ על כפתור ה-ON בשלט הרחוק במקום להפעיל), שוב הוציא את הפתיל למשך 3 שניות, הוכנס). אבל למען האמת זה רק לעתים רחוקות עוזר.)))
ישנן מספר סיבות לתקלות של Webasta, העיקרית שבהן היא חסימת תוכנה, ניתן לבטל אותה, כפי שאמרנו למעלה, באמצעות ציוד אבחון ללא התערבות מכנית. בנוסף, סיבה שכיחה לתקלה של Webasta היא סתימת נר, סתימת זרבובית, מבערים בכלל, הכל בפנים, מלווה בעשן מוגבר (עשן יוצא מתחת להגה כאילו האוטו בוער, זה קורה לעיתים קרובות בשעה ההתחלה הראשונה אחרי הפסקה ארוכה ובכן, הדבר הגרוע ביותר הוא ... הרס הדוד, רק החלפתו תעזור.
עכשיו לשליטה של Webasta ופענוח של מצמוץ בשלט רחוק. אם אין שלט רחוק, Webasta מופעל אוטומטית עם התנעת המנוע, בהתאם לתנאי הסביבה וטמפרטורת נוזל הקירור. אבל ברוב המכוניות, Webasta מצוידת בהתנעה מרחוק. השלט רחוק הוא מ-2 סוגים, ערכת העבודה זהה עבורם, ההבדלים הם רק בגודל ובצורה. טווח הפעולה עם סוללה טובה, על פי הבטחות היצרנים, הוא 100 מ', ואין צורך לכוון את השלט לרכב. בפועל, קו הראייה של המכונית הרבה פחות ורצוי... איך אפשר לשלוט בו?
1. להפעלת המחמם - לחץ והחזק את כפתור ה-ON בשלט רחוק למשך כ-2 שניות. המחוון הירוק יידלק ויכבה, מה שאומר ש-Webasta נדלק והאות עבר. החימום יפעל למשך 30 דקות או עד שטמפרטורת נוזל הקירור תגיע ל-75 מעלות צלזיוס, או אם מפלס הדלק יורד מתחת למינימום או שהסוללה ריקה.
2. אם Webasta לא הצליחה להתחיל, המחוון יהבהב 3 פעמים ויכבה.
3. כדי לכבות את Webasta בעצמך, לחץ והחזק את כפתור ה-OFF למשך 2 שניות. המחוון האדום יידלק למשך כ-2 שניות, Webasta יכבה. הכל פשוט מאוד ON (החזקה) הפעלה, כיבוי (החזקה) כיבוי ...
אבל יש סודות ופענוחים בנורות הלד המהבהבות בשלט.
1. ירוק נדלק למשך כ-2 שניות. - התנור הופעל.
2. אדום נדלק למשך כ-2 שניות, - המחמם כבה.
3. מהבהב ירוק ואדום לסירוגין למשך 2 שניות - אין אות מ-Webasta.
4. נדלק בכתום למשך 2 שניות, ואז משתנה לאדום - טעינת סוללה נמוכה.
5. מהבהב כתום כ-5 שניות - אות חלש, צריך להחליף סוללה בשלט.
בחלק הבא אנסה לספר ולתאר את ההליך לפתיחת נעילת Webasta בעצמי באמצעות מתאם K-Line, אותו ניתן להזמין כעת ב-Ali תמורת 300-600 רובל. באופן כללי, זה הכל, אם פספסת משהו, תכתוב. ובכן, באופן מסורתי vidosik.)))
VIDEO
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
קבוצה: משתמשים מספר המכונית :
מותג מכונות:
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
ברכות! לא, זה יהיה, לשנות את המבער, כל השאר חסר תועלת.
מבער 100% ככל הנראה פקק הזוהר פגום.
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
[שם ציטוט = 'LR-Technik' תאריך = '5.12.2014, 21:28 "פוסט =' 2138259"]
אם הבנתי נכון, האם תצטרך להחליף את כל כרית החימום?
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
ברכות! התקשרו - נדון. 89636320550.
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
אני שמח שהצלחנו לעזור בהפסדים קטנים.
קבוצה: משתמשים מספר המכונית :
מותג מכונות:
Webasto לא פעל לא מהשלט רחוק ולא כשהמנוע פועל.
דיזל פרילנדר 2 מצוידים במחמם Webasto המופעל על ידי סולר. התקנה על כל המכוניות עבור הפדרציה הרוסית נובעת מהעובדה שברוסיה החורף הוא די ארוך וקשה, והיחידה הנוספת מאפשרת לך לחמם את המנוע מהר יותר ולקבל נוחות נוספת בעת הפעלת הרכב האמור. הודות ל-Webasto המנוע מתפקד בעונה הקרה וגם בקיץ. כל הנהגים יודעים שאלמנטים משפשפים נשחקים בדיוק כשקר בחוץ. גוף החימום מאפשר להגדיל משמעותית את חיי השירות של אחד המרכיבים החשובים במכונה - המנוע. כמו כן, הודות ל-Webasto, נשמרת טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.
אם תרצו לכבות את וובסטו בזמן שהמנוע פועל (עדיין לא התחמם, וטמפרטורת הסביבה נמוכה מחמש מעלות צלזיוס), לא תוכלו לעשות זאת. התכנון ההנדסי של היחידה אינו מספק זאת. הבקרה האוטומטית שומרת על הטמפרטורה באופן קבוע ופועלת בצורה אמינה.
אבל אפילו מערכת זו אינה מסוגלת לתפקד לנצח, ולכן היא דורשת החלפה מעת לעת. בשירות רכב LR King תוכלו לבצע תיקוני וובסטו בזמן נוח במחיר שפוי. אנחנו מתמחים בדיוק במכוניות כאלה, ולכן אנחנו עושים את העבודה שלנו ברמה הכי גבוהה שאפשר.
לדוד חניה יש בדרך כלל שתי בעיות. ייתכן שהוא לא יתחיל בכלל או ייחסם. במקרה הראשון, הבעיה היא תקלה במבער של היחידה.
בשני - בחסימת המערכת, המתרחשת עקב רמת הדלק הנמוכה במיכל. גישה זו נחוצה כדי לעמוד באמצעי בטיחות אש ולחסוך בדלק, שהוא כבר נדיר. כמובן שניתן לבטל את נעילת המערכת, אך הדבר ידרוש ציוד מיוחד של סוחרים הנדרשים לאבחון. ניתן להגיע אלינו ולבצע בדיקה תוך תקופה קצרה. לאחר מכן נעשה ריצת מבחן. אם זה לא עובד, אנו ממליצים לפרק ולפרק את הוובסטו ב-Frelander 2. ככלל, הבעיה נעוצה במבער או בנר, הם מעוותים, מתחממים מדי ומכוסים בפיח עקב שימוש במבער נמוך. מנוע דיזל ברמה. לא ניתן לתקן את המבער; ניתן להחליפו רק בחלק חדש.
מתחת לאניית קשת הגלגלים, כלומר בבאר הגלגל הקדמי, יש את התנור עצמו. כדי להחליף את המבער שלו, עליך להסיר את היחידה. בנוסף, תצטרך מספר חותמות, הם נמכרים כערכה. לעתים קרובות מאוד יש צורך לקדוח את ברגי ההידוק, בשל העובדה שהם חמוצים ואינם משתחררים. לאחר החלפת החלק, מחליף החום מותקן במקומו. אל תשכח להוסיף נוזל קירור לאחר הטיפול. זה הכרחי לשאיבת המערכת.
אנו ממליצים בחום שלא לתקן את הדוד בעצמך. הפקידו את העסק הזה בידי מומחים שיש להם אישורים, את התעודות הדרושים וניסיון. אחרת, אתה מסתכן בהדלקת שריפה, פגיעה במכונית שלך ותפגע בעצמך. חשוב ששירות הרכב שלנו יהיה מתמחה, אנו מתמחים בלנדרוברים ומעניקים אחריות לעבודתנו. לא צריך לקנות כלום כדי להשלים את השיפוץ.אנו נעשה את העבודה על בסיס סוהר תוך שימוש בחלקים מקוריים. במידת הצורך נמליץ לכם להתקין אלמנטים נוספים על מנת שהכיריים יפעלו כראוי.
שירות לנד רובר מוסמך במוסקבה. לאחר אחריות מקצועית
למידע נוסף על שלנו
חשב את עלות התחזוקה
המחיר הוא עבור עבודה + חלקי חילוף מקוריים. זמינים חלקי חילוף איכותיים שאינם מקוריים. זו לא הצעה.
ציין את העלות המדויקת בטלפון:
עברנו הסמכה מלאה לכולם
אנו מבצעים תחזוקה כחוק
אחריות היצרן נשמרת!
יועצי מרכז טכני
במאמר זה נספר לכם על המחמם הנוסף בדלק Webasto באחד מדגמי המכוניות הפופולריים ביותר של לנד רובר - Freelander 2. למכוניות לפני 2012 ומשנת 2013 יש הבדל קל בעיצוב המחמם.
להשוואה : Webasto הוא שם היצרן. ומכשיר החימום עצמו נקרא נכון "מחמם דלק נוסף". בפשוטי העם זה השתרש - וובסטו.
ישנם שני מצבי פעולה לחימום העזר Webasto ברכבי Freelander 2.
הראשון והעיקרי הוא במצב חימום חוזר של מנוע דיזל ... המחמם מתחיל להידלק אוטומטית ולפעול כאשר המנוע פועל וטמפרטורת האוויר החיצונית נמוכה מ-5 מעלות צלזיוס.
מצב זה הומצא על ידי מהנדסים על מנת לחמם מנוע דיזל, אשר מתחמם זמן רב יותר ממנוע בנזין. מנוע הדיזל זקוק לחימום חוזר מכיוון שבטמפרטורות מתחת ל-15oC מנוע הדיזל עלול שלא להגיע לטמפרטורת העבודה. כמו כן, חימום בתא הנוסעים לא יהיה יעיל, יהיה קריר בתא הנוסעים.
VIDEO
כדי לעשות זאת, יש צורך שטמפרטורת האוויר החיצונית תהיה מתחת ל- +5 o С, ורצוי שלילית.
בקרת אקלים חייבת להיות מופעלת, זה לא משנה במצב אוטומטי או ידני. העיקר שהוא לא כבה עם כפתור "OFF", והמנוע מופעל.
לאחר התנעת המנוע, המחמם המקדים נכנס למצב חימום תוך דקה. איך אתה יכול להבין אם הוא הרוויח את זה או לא? לפי האובך האופייני מצינור הפליטה של התנור, שנמצא בגלגל הימני הקדמי.
מה קורה כאשר מחמם Webasto מופעל? נוזל הקירור מחומם על מנת לחמם את המנוע מהר יותר ולקבל טמפרטורה נוחה יותר בתא הנוסעים.
מצב הפעולה השני של דוד Webasto מופעל מראש. המשמעות היא שבלחיצה על השלט ניתן להפעיל את הדוד מבלי לצאת מהבית, כלומר להפעיל את Webasto זמן רב לפני התנעת המנוע.
ב-Frelander 2 עד 2012, Webasto לא מחמם את הפנים, רק המנוע מחומם כאן.
ב-Frelander 2, מאז שנת הדגם 2013, תוקן אלגוריתם פעולת החימום המקדים וכעת מאוורר הכיריים פועל כאן כשהדוד פועל - הפנים מתחמם, המנוע מתחמם.
על מנת שתנור ה-Webasto יתחיל במצב חימום מוקדם, יש לעמוד בתנאים הבאים:
טמפרטורת האוויר החיצונית חייבת להיות מתחת ל- +5 o С;
בקרת האקלים חייבת להיות מופעלת;
יש לטעון את הסוללה והמתח שלה חייב להיות לפחות 11.4V;
יש לסגור את דלתות המכונית ולשמור על המכונית;
הטמפרטורה של האנטיפריז חייבת להיות 15 מעלות צלזיוס או פחות;
אתה צריך להבין שאם המנוע עדיין קצת חם, ייתכן שהמחמם לא יתחיל.
נקודה חשובה נוספת היא יכולת השירות של המצבר, החשובה במיוחד בכלי רכב המצוידים במערכת לניטור טעינת המצבר (BMC). אם המערכת סבורה שהסוללה לא טעונה, ייתכן שהמחמם לא יתחיל.
אם הדלק שנותר במיכל קטן מ-8 ליטר, המערכת יכולה לכתוב קוד תקלה למחמם הנוסף, והמחמם ייחסם. כדי לבטל את הנעילה, תצטרך להתחבר למחשב האבחון ולמחוק את קודי התקלה.
כדי למנוע את זה, נסה לשמור על מפלס הדלק מעל רבע מהמיכל במהלך החורף. קוד השגיאה של רמת הדלק חוסם את פעולתו של Webasto בכל המצבים. גם לאחר מילוי מיכל הדלק, Webasto לא יעבוד.
כדי להפעיל את הדוד Webasto מהשלט, עליך ללחוץ על כפתור "ON" בשלט הרחוק למשך שנייה אחת. הנורית תידלק בירוק למשך 2 שניות ולאחר מכן תתחיל להבהב בירוק בערך אחת ל-3 שניות. זה אומר שצריך היה להפעיל את הדוד, אבל זה לא אומר שהוא עובד.
כדי לכבות את התנור, זה מספיק כדי לנטרל את הרכב. המחמם יכבה אוטומטית. או פשוט לחץ על כפתור "OFF" למשך 2 שניות. הנורית תהפוך לאדומה למשך 2 שניות ותכבה.
לאחר התנעת המנוע, Webasto אינו מציית לשלט השלט. העדיפות לבקרת הדוד של Webasto מועברת למערכות הרכב, המחמם יישלט על ידי יחידת בקרת האקלים.
מפעל הייצור מצהיר על טווח הטווח של השלט בטווח ראייה של כ-500 מטר, אם אין הפרעות רדיו ומכשולים נוספים.
לנורית בלוח המקשים יש מספר פונקציות אבחון.
אם הנורית מהבהבת בירוק, זה אומר שהאות הועבר לרכב ובהמשך החיבור הזה נשמר.
אם הנורית מהבהבת בירוק במהירות בעת לחיצה על כפתור "ON", זה אומר שהאות לא הגיע לרכב (מקלט). אין קשר.
אם הנורית מהבהבת בכתום, זה אומר שהסוללה בשלט רחוקה והיא תיכשל בקרוב. צריך להחליף את הסוללה.
הנורית מהבהבת באדום רק בלחיצה על כפתור "OFF".
אם תלחץ על כפתור "ON" והנורית הירוקה מתחילה להבהב במהירות, זה אומר שהאות לא הגיע לרכב. במקרה זה, או שהמרחק ארוך מדי והאות פשוט לא הגיע, או אם אתה ליד המכונית ורואה דבר כזה, סביר להניח שהמפתח אינו רשום ("נפטר מהמכונית").
ניתן לשחרר את שלט המפתח בעת החלפת הסוללה או בעת הסרת הדקים. לאחר החלפת הסוללה, חובה לבדוק אם השלט עובד, אם לא, אז לקשור אותו.
האפשרות הקלה ביותר היא להסיר את מסוף הסוללה (כל "+" או "-") למשך 5 שניות. לאחר מכן הרכיבו אותו ולחץ על כפתור "OFF" בשלט הרחוק תוך 5 שניות. הנורית האדומה תהבהב למשך 2-3 שניות ולאחר מכן תכבה. זה אומר שהשלט מחובר.
אם הנורית האדומה מהבהבת במהירות, זה אומר שהאות לא עבר, ויש בעיה כלשהי.
אם אתה מהסס להסיר את הטרמינל, יש דרך אחרת. אתה יכול להסיר את הפתיל שמפעיל את המקלט. הוא ממוקם בתיבת הנתיכים של תא המטען. למען האמת, זה לא מאוד נוח להגיע לשם.
האפשרות האחרונה שמציע היצרן היא להסיר את המחבר מהמקלט. הוא ממוקם גם בתא המטען מתחת לדיפון בצד שמאל. גם ההגעה לא נעימה במיוחד.
לכן, הנוח ביותר הוא מסוף הסוללה.
דוד Webasto ממוקם מאחורי הפגוש הימני הקדמי של הרכב. אם אתה יורד למטה, אז באזור הגלגל הימני הקדמי נמצא צינור הפליטה של הדוד Webasto. משם ניתן לצפות בעשן בעת הפעלת הדוד.
לדוד Webasto יש משתיק קול, שנועד להפחית את הרעש בזמן פעולת הדוד. לדוד יש צינור כניסת אוויר.שימו לב שאסור לסתום גם צינור כניסת האוויר וגם צינור הפליטה בלכלוך, קרח או כל דבר אחר. יש לפקח על צינורות אלו.
משאבת צריכת דלק ממוקמת באזור מיכל הדלק. זה נפרד למערכת זו ואין לו שום קשר למערכת אספקת החשמל של המנוע. כאשר הדוד Webasto פועל, ניתן לשמוע נקישות מחזוריות בגלגל הימני האחורי - זה אומר שהמשאבה פועלת. זה אימפולסיבי, אז זה משמיע צלילים כאלה. זוהי פעולת משאבה רגילה! גם במצב חימום מוקדם וגם במצב דוד עזר.
התקלה הנפוצה ביותר של דוד Webasto היא הרס מבערים. זה ישרף עם הזמן.
תקלה נפוצה נוספת היא התמוטטות משאבת הסחרור, הממוקמת מתחת ללוח ליד השמשה הקדמית. ייתכן שגם משאבת הדלק תקולה.
לפעמים יש תקלה ביחידת הבקרה של Webasto עצמה. אז אתה צריך לשנות את מכלול הבלוק.
כדי להבין אם הדוד פועל או לא, עליך לבצע אבחון ובדיקה בעצמך. הדבר הפשוט ביותר הוא ללכת לרכב ולהפעיל את הדוד מהשלט. לאחר מכן לכו לצד ימין של הרכב והקשיבו אם יש צלילים או לא, האם יש עשן מצינור הפליטה של הדוד או לא. אתה יכול לתקוע את היד שלך מתחת לצינור הזה כדי לבדוק אם הפליטה חמה או לא.
בהפעלה מהשלט, הדוד אמור לעבוד 20-30 דקות. אם הדוד עבד על זמנו, אז הוא בר שירות, ואין איתו בעיות. אם הוא הושק בצורה שגויה, הוא פשוט נתקע ולא יתחיל שוב.
ל-Frelander 2 2013 יש חימום פנימי ובקרות רדיו. ניתן להרכיב רכב זה במודול GSM. היתרון של מודול GSM הוא שניתן להפעיל את הדוד באמצעות שיחה מטלפון נייד או SMS. הוא יפעל בכל מקום שיש כיסוי סלולרי. בניגוד למחזיק מפתחות, שיש לו מגבלת מרחק של 100-200 מטר.
ב-Frelander 2 עד שנת הדגם 2012, רק המנוע מתחמם, ובחלק מהמכוניות ה-Telestart אפילו לא הותקן. ניתן להתקין Telestart על כלי רכב אלה. אפשר גם לחמם את תא הנוסעים, להתקין מודול GSM ומודול בקרת מאוורר בתא הנוסעים.
אם יש לך חשד שדוד וובסטו אינו פועל כהלכה, אינו פועל בחלק מהמצבים הנפרדים או אינו פועל כלל, אז בוא, נאבחן בחינם. אם אתה רוצה לשפץ, אתה רוצה לא לשפץ - זה תלוי בך.
הבעלים יכול לבצע אבחון ראשוני של Webasto בעצמו:
אתה צריך להבין באיזה מצב Webasto לא עובד. במצב חימום חוזר או חימום מוקדם? לעתים קרובות קורה שוובסטו לא מתניע מהשלט, אלא עובד כשהמנוע פועל.
בדוק אם השלט רחוק קשור, האם סוללת השלט פגומה?
אם השלט קשור, אז צריך להבין האם Webasto מנסה להפעיל כאשר השלט נלחץ או לא מגיב בכלל (לא משמיע צלילים)?
זכור, הבאת את מפלס הדלק במיכל לפני שהמחוון נדלק?
כל המידע הזה, שהבעלים יכול לאסוף בעצמו, חוסך זמן לאיתור הגורם בשירות.
הגורמים השכיחים ביותר לתפקוד לקוי של Webasto בפרקטיקה של שירות LR-WEST הם:
פקק הצתה פגום - מבער.
חסימת וובסטו ברמת הדלק במיכל.
סוללה חלשה של השלט.
השלט הרחוק אינו רשום.
משאבת מאיץ דלק.
משאבה חשמלית נוספת של מערכת הקירור
הגדרות התצורה נכשלו
כשל של התוכנה או תוכנה לא נכונה "מוצף".
תקלה ב"מוח" של מודול Webasto.
דיזל לנד רובר פרילנדר 2 מצויד בתנור חימום של חברת Webasto.
מכשיר זה מספק התנעה מהירה של המנוע בטמפרטורות שליליות. התנעת המנוע במזג אוויר קר היא בדרך כלל די קשה, אך המחמם הופך את התהליך הזה למהיר וללא טרחה.השימוש במחמם מפחית את הבלאי של רכיבי מנוע רבים, שכן שחיקה והרס של חלקים מתרחשים באופן פעיל יותר בטמפרטורות נמוכות.
דוד ה-Webasto משתמש בדלק ממיכל הרכב למטרותיו, אך מבער חסכוני ממזער את הצריכה הזו. לאחר שמנוע לנד רובר פרילנדר 2 החל לעבוד בביטחון, המחמם אינו נכבה וממשיך לחמם את הפנים תוך צריכת כמות מינימלית של דלק.
מחמם Webasto מבצע את הפונקציות הבאות:
מכין את המנוע להתנעה קרה
מספק עוצמה מקסימלית בזמן קצר
מפחית את צריכת הדלק
יוצר טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים
בפנים מחומם היטב, החלונות אינם מכוסים בעיבוי, מה שתורם לנסיעה בטוחה. ניתן להפעיל את מערכת החימום מתא ה-Land Rover Freelander 2, באמצעות שלט הרדיו או באמצעות שליחת הודעת SMS. לאחר הפעלת המחמם, המערכת האוטומטית מעבירה אותו למצב אוטומטי. במהלך פעולת המחמם של Webasto, עלולות להתרחש תקלות שונות שניתן לבטלן רק בתנאי שירות.
במקרים נדירים, היחידה האלקטרונית חוסמת את פעולת המחמם לפי אלגוריתם מסוים, וניתן להפעילו רק לאחר הסרת החסימה. הליך זה מתבצע בתנאי השירות על ציוד טכנולוגי מיוחד. החסימה קשורה לירידה ברמת הדלק במיכל ריינג' רובר דיפנדר. כאשר החיישן מראה ירידה במפלס למינימום אפשרי, המחמם נחסם. זה נעשה כדי לחסוך בדלק. החסימה מסומנת באמצעות מחוון מואר. כמעט בלתי אפשרי להסיר את המנעול לבד וכדאי לפנות למחלקת השירות.
העיצוב של המחמם עצמו אמין מאוד, אבל הזרבובית היא קריטית לאיכות הדלק. לכן, אם הטנק תודלק ממוכר מפוקפק, פיית המבער תיסתם מהר מאוד במוצרי בעירה של דלק באיכות נמוכה. לא ניתן לפרק את המבער, לכן, אם הוא סתום, יש להחליפו לחלוטין. אבחון ובדיקה קבועים של רכיבי הרכב יסייעו למנוע תקלות חמורות ועלויות כספיות מיותרות.
באמצעות האבחון של Webasto על Freelander 2, אתה יכול לזהות את הפגמים הבאים:
מבער סתום
דפורמציה מכנית של הזרבובית
כשל מאוורר
כשל במערכת בקרת טמפרטורה
פתוח או קצר חשמלי בחיווט
תקלה ביחידת האלקטרוניקה
על מנת להחליף את המבער, יש צורך להסיר לחלוטין את מכלול המחמם. זה משנה את כל האטמים. קשיים מסוימים עשויים להתעורר בתהליך הסרת החסימה. העובדה היא כי ברגי ההידוק מרותכים לחורים בגלל הטמפרטורה הגבוהה. במקרה זה, הברגים מוסרים עם מקדחה באמצעות מקדחה. לאחר מכן, יש לנקות את החוטים.
היחידה עם המבער החדש מוכנסת למקומה ומאובטחת עם ברגים חדשים. להסרת מנעולי אוויר, נשפך חומר מונע קפיאה למערכת והמערכת נשאבת. חיישני טמפרטורה ממלאים תפקיד חשוב במערכת הבקרה, כך שכאשר הם נכשלים, המערכת חסומה לחלוטין.
כל העבודה על תנור החימום של Webasto Friel 2 מתבצעת רק על ידי מומחים מנוסים, שכן אי הדיוקים הקלים ביותר בעבודה עלולים להוביל לשריפה.
השירות שלנו מעסיק מומחים ברמה גבוהה. אנו משתמשים בציוד האבחון והעזר המודרני ביותר וברכיבים מספקים מהימנים. לאחר סיום העבודה והבדיקה אנו מוציאים אחריות לשנה.
על מנת להקל על ההבנה כיצד פועלת מערכת החימום מראש, וובסטו הכינה סרטון שמומלץ לכל אחד לצפות בו:
VIDEO אם אהבתם את הסרטון על עיצוב דוד החניה Webasto המותקן במכוניות לנד רובר פרילנדר 2, צפו בסרטון נוסף על מבחני השטח הקשים.
מה קורה בתוך דוד WEBASTO?
VIDEO מחשבון העלויות נעשה לנוחיותכם. הוא יעזור לכם לברר את עלות חלקי החילוף, עלות העבודה והזמן המשוער הנדרש להשלמת הפעולות הדרושות לכם.
כל מכוניות הדיזל של לנד רובר דיסקברי 3.4 ו-Frelander 2 הנמכרות ברוסיה מצוידות בתנור דלק נוסף של Webasto.
התקן זה מאפשר לך לחמם את מנוע הלנד רובר שלך לטמפרטורה הדרושה להתנעה קלה גם בכפור חמור מאוד. כמו כן, להיעדר התחלות "קרות" של המנוע יש השפעה חיובית מאוד על המשאב שלו.
התפקיד השני והחשוב ביותר של דוד Webasto הוא לשמור על טמפרטורת הפעולה של המנוע כדי לחמם את פנים הלנד רובר שלך במלואו. מנועי דיזל מודרניים יעילים מספיק והחום המשתחרר למערכת הקירור בזמן חניה או נסיעה בפקקים אינו מספיק כדי ליצור טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.
במכוניות לנד רובר, דוד ה-Webasto נדלק ונכבה עם התנעת המנוע. כמו כן, מחמם ה-Webasto יכבה כאשר המנוע יתחמם לטמפרטורת העבודה (כאשר החץ של מד הטמפרטורה נמצא באמצע) ויופעל שוב אם הטמפרטורה יורדת שוב.
לרוע המזל, תנור ה-Webasto ב-Land Rover Freelander 2 ו-Land Rover Discovery 3 ו-4 נכשל לעתים קרובות, מה שהופך את שתי הפונקציות הנ"ל לבלתי מעשיות לתפעול בטוח ונוח של המכונית שלך.
עקרון הפעולה של המחמם הנוסף Webasto Land Rover.
עקרון הפעולה של מחמם מראש Webasto מוצג בצורה מושלמת בסרטון וידאו קטן למטה. הסרטון עשוי מאוד מגניב ומובן, אז אני ממליץ לכם להקדיש דקה וחצי לצפייה בו.
VIDEO
אתאר בקצרה כיצד פועל דוד ה-Webasto Land Rover. משאבת דלק מיוחדת על קו דלק נפרד קולטת דלק מהמיכל, מתרסקת ומתלקחת בתא הבעירה. הלהבה מחממת את מחליף החום, שדרכו מונע נוזל קירור המנוע על ידי משאבה חשמלית מיוחדת. במהלך המעבר דרך מחליף החום, הנוזל מתחמם. לאחר מכן הנוזל מוחזר למערכת, ובכך מחמם את המנוע ואת הרדיאטור של מחמם הפנים. מוצרי בעירה נפלטים דרך משתיק קול מיוחד מתחת לרכב.
עוד סרטון מעניין מאוד על מה שקורה בתוך תנור ה-Webasto.
VIDEO
תקלות אופייניות של דוד Webasto ב-Land Rover Freelander 2 ו-Discovery 3 ו-4.
ככלל, המחמם הנוסף של Webasto ב-Land Rover Discovery 3 ו-4 ו-Frelander 2 מפסיק לעבוד משתי סיבות עיקריות.
הראשון אינו תקלה במערכת. אני מדבר על חסימת דוד וובסטו עקב מפלס דלק נמוך במיכל. מטרת החסימה היא לחסוך בדלק וכן בבטיחות האש של הלנד רובר שלך. למרבה הצער, לאחר מילוי המיכל, המחמם לא יעבוד. ניתן להסיר את המנעול רק בעזרת כלי אבחון מיוחד ללנד רובר. ההליך שלנו עולה 1,080 רובל ומבוצע ללא תור.
הסיבה הנפוצה השנייה למחמם שאינו עובד היא כשל במבער ה-Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 ו-4 ו-Frelander 2 נכשלים עקב סתימה, התחממות יתר ונזק לתא הבעירה. כישלון מלווה בעלייה חזקה בעשן המחמם. במקרה זה, יש להחליף את המבער. למרבה הצער, זה לא ניתן לתיקון.
תיקון וובסטו לנד רובר. החלפת מבער עבור Webasto Land Rover Freelander 2 ו-Discovery 3 ו-4.
תיקון של וובסטו לנד רובר, ככלל, מורכב מהחלפת מבער וובסטו. החלפת מבער וובסטו לנד רובר פירושה הוצאת תנור החימום מהמכונית ופירוקו לחלוטין. בשל הסבירות הגבוהה לשריפה של Webasto כתוצאה מתיקונים לא מקצועיים, על עבודה זו ניתן לסמוך רק על ידי מומחים בעלי ניסיון בביצוע עבודות אלו. יש להחליף סט של אטמי גומי חד פעמיים עם המבער.לאחר ההרכבה והתקנת המחמם, יש להוסיף את נוזל הקירור שאבד במהלך ההסרה בחזרה לרכב, ולהוציא פקקי אוויר ממערכת הקירור. על תיקון וובסטו לנד רובר מקבלים שנת אחריות.
סרטון (לחץ להפעלה).
תיקוני Webasto Land Rover מסופקים עם אחריות לשנה ללא הגבלת קילומטראז'!
