שוב שלום. היום, כפי שהובטח, וגם על פי דרישה עממית, נדבר על מכשיר שימושי, אבל קפריזי מאוד בשם Vebasto (Webasto))) הידוע גם הוא תנור חימום אוטונומי נוזלי, הידוע גם הוא דוד דיזל, הידוע גם הוא מחמם נוזל קירור, כלומר מערכת חימום מקדימה .. באופן כללי, הוא גושה, הוא גוגה, הוא ג'ורג'י פטרוביץ'.))))... למרות שלא - פטרוביץ', זה אני.))))
1. הבסיס של Webasta הוא תא בעירה (דוד) עשוי מסגסוגת אלומיניום שאליו מאוורר חשמלי שואב אוויר (אנו שומעים זמזום במהלך ההפעלה), פקק הזוהר מחומם מראש, ולאחר מכן משאבה מיוחדת שואבת דלק מה- טנק (אנחנו שומעים נקישות מתחת לתחתית המכונית באזור הטנק). נוצרת הצתה (להבה) בתוך הדוד, הנשלטת באמצעות פקק הזוהר, על סמך מחווני ההתנגדות שלו (משתנה מחימום), כאשר הדוד חם מספיק, פקק הזוהר נכבה (חוסך באנרגיה של הסוללה) ומתרחשת הצתה. בגלל הקירות המחוממים של הדוד (אנחנו שומעים מטוסים חלשים רועמים ונוכל לראות את הפליטה מתחת למגן הבוץ הקדמי הימני).
תערובת הדלק מפסיקה להיות מסופקת לתא הבעירה כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מתקרבת ל-85 מעלות וה-Webast נכבה.
2. בטמפרטורות נמוכות, פעולתו הבלתי פוסקת חשובה ביותר כדי להקל על התנעתו של מנוע בעירה פנימית דיזל ולשמור על משטר הטמפרטורה הנדרש. יש לזכור כי 75% מהבלאי של ICE נובע מהתחלות קרות, לכן, חימום מוקדם של מערכת הקירור של ICE דיזל לא רק מקל על תחילת ה-ICE, אלא גם מגדיל את חיי השירות שלו. הָהֵן. חלקים שימושיים מאוד זה Webasta עבור ICE.
ובכן, עכשיו בואו נעבור לאיכויות הקפריזיות שלה ולרוכב העבודה שלה.
1. כדי להפעיל את המחמם, הטמפרטורה של נוזל הקירור לא צריכה להיות גבוהה מ-40 מעלות צלזיוס, והטמפרטורה החיצונית לא צריכה להיות גבוהה מ-4-8 מעלות צלזיוס. אם בחוץ חם יותר או שהמכונית עדיין לא התקררה, Webasta לא יתחיל.
2. המוזרות של Webasta היא שעם רמת סולר נמוכה במיכל (פחות מרבע), המערכת חוסמת את פעולת הכיריים (זה זיהום). בעת מילוי המיכל, מערכת Webasta אינה נפתחת! (בדיוק זיהום), בקשר לזה, נדרש לחבר ציוד אבחון (דילר או SDD) כדי לפתוח אותו. לכן, אין להביא את מפלס הדלק במיכל עד שהמחוון נדלק בטמפרטורות נמוכות!
3. וובסט גם רגיש מאוד לרמת נוזל הקירור. ככלל, לאחר ניסיון להפעיל את הווסטטה, המשאבה החשמלית מתחילה להניע את נוזל הקירור והמפלס במיכל יורד, הווסטטה לא מתחילה. . הכתובת המתאימה נדלקת, אתה מוסיף נוזל קירור, אבל החייאה של התנור לא מתרחשת. סביר להניח, במקרה זה, אתה צריך להסתכל על p.p. 2. שוב הכלבה הזו הייתה קפריזית.
4.ניתן לאפס גחמות קלות (שגיאות) על ידי הסרת הפתיל ה-32 (20 A) מתחת למכסה המנוע לפי הסכמה הבאה: (הסר את הפתיל למשך 3 שניות, הכנס אותו, לחץ על התחל, הפעל את המכונית, המתן 3 שניות (אתה יכול לחץ על כפתור ON בשלט במקום להפעיל), הוצא שוב את הפתיל למשך 3 שניות, הכנס אותו בחזרה). אבל למען האמת, זה רק לעתים רחוקות עוזר.)))
ישנן מספר סיבות לתקלות של Webasta, העיקרית שבהן היא חסימת תוכנה, ניתן לבטל אותה, כפי שאמרנו למעלה, באמצעות ציוד אבחון ללא התערבות מכנית. בנוסף, גורם שכיח לתקלה ב-Webasta הוא נר סתום, זרבובית סתומה, מבער, באופן כללי, הכל בפנים, מלווה בעשן מוגבר (העשן מגיע מתחת להגה כאילו המכונית בוערת, זה לעתים קרובות קורה בהתנעה הראשונה לאחר הפסקה ארוכה ובכן, הדבר הגרוע ביותר הוא...הרס הדוד, רק החלפתו תעזור כאן.
עכשיו לניהול של Webasta ולפענוח מצמוצים בשלט. אם אין שלט רחוק, Webasta מופעל אוטומטית עם התנעת המנוע, בהתאם לתנאי הסביבה וטמפרטורת נוזל הקירור. אבל ברוב מכוניות ה-Webast הוא מצויד בהתנעה מרחוק. ישנם 2 סוגים של שלט רחוק, ערכת הפעולה שלהם זהה, ההבדלים הם רק בגודל ובצורה. טווח הפעולה עם סוללה טובה, לדברי היצרנים, הוא 100 מ', ואין צורך לכוון את השלט לרכב. בפועל, קו הראייה הישיר של המכונית הרבה פחות ורצוי... איך אפשר לשלוט בו?
1. כדי להפעיל את המחמם, לחץ והחזק את לחצן ה-ON בשלט הרחוק למשך כ-2 שניות. המחוון הירוק יידלק ויכבה, מה שאומר ש-Webasta נדלק והאות עבר. החימום יימשך 30 דקות או עד שטמפרטורת נוזל הקירור של המנוע תגיע ל-75 C, או אם מפלס הדלק יורד מתחת למינימום או שהסוללה מתה.
2. אם Webast לא הצליח להפעיל, המחוון יהבהב 3 פעמים ויכבה.
3. כדי לכבות את Webasta בעצמך, לחץ והחזק את כפתור ה-OFF למשך 2 שניות. המחוון האדום יידלק למשך כ-2 שניות, ה-Webast יכבה. הכל פשוט מאוד ON (החזקה) הפעלה, כיבוי (החזקה) כיבוי ...
אבל יש סודות ופענוח בהבהוב של נוריות הלד בשלט הרחוק.
1. ירוק דולק למשך כ-2 שניות. - המחמם מופעל.
2. אדום נדלק למשך כ-2 שניות - המחמם כבה.
3. מהבהב לסירוגין בירוק ואדום למשך 2 שניות - אין אות מ-Webasta.
4. נדלק בכתום למשך 2 שניות, ואז משתנה לאדום - סוללה חלשה.
5. מהבהב כתום כ-5 שניות - אות חלש, צריך להחליף סוללה בשלט.
בחלק הבא, אנסה לספר ולתאר את ההליך לפתיחת נעילת Webasta בעצמי באמצעות מתאם K-Line, אותו ניתן להזמין כעת ב-Ali תמורת 300-600 רובל. זה הכל באופן כללי, אם פספסת משהו, תכתוב. ובכן, באופן מסורתי vidosik.)))
VIDEO
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
קבוצה: משתמשים מספר המכונית :
מותג מכונות:
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
ברכות! לא, זה יהיה, לשנות את המבער, כל השאר חסר תועלת.
מבער ב-100% ככל הנראה פקק הזוהר פגום.
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
[quote name='LR-Technik' date='5.12.2014, 21:28′ post='2138259′]
אם אני מבין נכון, אני צריך להחליף את כל כרית החימום?
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
ברכות! התקשר לדיון. 89636320550.
קבוצה: משתמשים
מותג מכונות:
קבוצה: חבר מועדון (1000) מספר המכונית :
מותג מכונות:
אני שמח שהצלחתי לעזור בהפסדים קטנים.
קבוצה: משתמשים מספר המכונית :
מותג מכונות:
Webasto לא פעל לא מהשלט רחוק ולא כשהמנוע פועל.
דיזל פרילנדרס 2 מצוידים במחמם Webasto המופעל על סולר. התקנה על כל המכוניות עבור הפדרציה הרוסית נובעת מהעובדה שברוסיה החורף הוא די ארוך וחמור, והיחידה הנוספת מאפשרת לך לחמם את המנוע מהר יותר ולקבל נוחות נוספת בעת הפעלת הרכב שהוזכר. הודות ל-Webasto המנוע מתפקד בעונה הקרה באותו אופן כמו בקיץ. כל הנהגים יודעים שהבלאי של אלמנטים משפשפים מתרחש דווקא כשקר בחוץ. גוף החימום מאפשר להגדיל משמעותית את חייו של אחד המרכיבים החשובים ברכב – המנוע. כמו כן, הודות ל-Webasto, נשמרת טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.
אם תרצו לכבות את וובסטו בזמן שהמנוע פועל (עדיין לא התחמם, וטמפרטורת הסביבה מתחת לחמש מעלות צלזיוס), לא תצליחו. התכנון ההנדסי של היחידה אינו מספק זאת. הבקרה האוטומטית שומרת על טמפרטורה קבועה ופועלת בצורה אמינה.
אבל אפילו מערכת זו אינה מסוגלת לתפקד לנצח, ולכן יש להחליף אותה מדי פעם. במרכז שירות רכב LR King תוכלו לתקן את וובסטו בזמן נוח עבורכם במחיר שפוי. אנו מתמחים במכוניות כאלה, ולכן אנו עושים את עבודתנו ברמה הגבוהה ביותר שיש.
לדוד החניה יש בדרך כלל שתי בעיות. ייתכן שהוא לא יתחיל בכלל או ייחסם. במקרה הראשון, הבעיה היא תקלה במכלול המבערים.
בשני - בחסימת המערכת, המתרחשת עקב רמת הדלק הנמוכה במיכל. גישה זו נחוצה כדי לעמוד באמצעי בטיחות אש ולחסוך בדלק, שהוא כבר נדיר. כמובן, ניתן לבטל את נעילת המערכת, אך הדבר ידרוש ציוד מיוחד של סוחר הדרוש לאבחון. ניתן להגיע אלינו ולבצע בדיקה תוך תקופה קצרה. לאחר מכן נבצע ריצת מבחן. אם זה לא מצליח, אנו ממליצים לפרק ולפרק את Webasto ב-Frelander 2. ככלל, הבעיה נעוצה במבער או בנר, הם מעוותים, מתחממים מדי ומכוסים בפיח עקב שימוש בסולר ברמה נמוכה. לא ניתן לתקן את המבער, ניתן להחליף אותו רק בחלק חדש.
מתחת לאחיית הפגוש, כלומר בנישה של הגלגל הקדמי, נמצא המחמם עצמו. כדי להחליף את המבער שלו, עליך להסיר את היחידה. בנוסף, תזדקק למספר חותמות, הם נמכרים כערכה. לעתים קרובות מאוד יש צורך לקדוח את ברגי ההרכבה, בשל העובדה שהם חמוצים ואינם נפרקים. לאחר החלפת החלק, מחליף החום מותקן במקומו. אל תשכח למלא את נוזל הקירור לאחר המניפולציה. זה הכרחי לשאיבת המערכת.
אנו בהחלט לא ממליצים לתקן את הדוד בעצמך. הפקידו את העסק הזה בידי מומחים שיש להם אישורים, את התעודות הדרושים וניסיון. אחרת, אתה מסתכן בהדלקת שריפה, פגיעה במכונית שלך ופגיעה בעצמך. חשוב ששירות הרכב שלנו יהיה מתמחה, אנו מתמחים בלנדרוברים ומעניקים אחריות לעבודתנו. אתה לא צריך לקנות שום דבר כדי לבצע תיקונים.אנו נעשה את עבודת הסוהר באמצעות חלקים מקוריים. במידת הצורך נמליץ לכם להתקין אלמנטים נוספים על מנת שהכיריים יפעלו כראוי.
שירות לנד רובר מוסמך במוסקבה. לאחר אחריות מקצועית
למידע נוסף על שלנו
חישוב עלות תחזוקה
המחיר הוא עבור עבודות + חלקי חילוף מקוריים. זמינים חלקי חילוף לא מקוריים באיכות גבוהה. לא הצעה.
נא להתקשר לעלות מדויקת:
קיבלנו הסמכה מלאה לכל דבר
אנו מבצעים תחזוקה כחוק
נשארת אחריות היצרן!
יועצי מרכז טכני
במאמר זה נדבר על מחמם דלק נוסף של Webasto באחד מדגמי המכוניות הפופולריים ביותר של לנד רובר - Freelander 2. במכוניות לפני 2012 ומאז 2013 יש הבדל קל במכשיר המחמם.
להשוואה : Webasto הוא שם היצרן. ומכשיר החימום עצמו נקרא נכון "מחמם דלק נוסף". בפשוטי העם זה התרגל - וובסטו.
ישנם שני מצבי הפעלה לחימום העזר Webasto ברכבי Freelander 2.
ראשון ועיקרי - במצב חימום מוקדם של מנוע דיזל . המחמם מתחיל להידלק אוטומטית ולפעול כאשר המנוע פועל וטמפרטורת האוויר החיצונית נמוכה מ-5 מעלות צלזיוס.
מצב זה הומצא על ידי מהנדסים על מנת לחמם מנוע דיזל, אשר מתחמם זמן רב יותר מאשר בנזין. יש לחמם את מנוע הדיזל מכיוון שבטמפרטורות מתחת ל-15 o C, מנוע הדיזל עלול שלא להגיע לטמפרטורת עבודה. כמו כן, החימום בתא הנוסעים יהיה לא יעיל, יהיה קריר בתוך המכונית.
VIDEO
לשם כך, יש צורך שטמפרטורת האוויר החיצונית תהיה מתחת ל-5 מעלות צלזיוס, ורצוי שלילית.
בקרת האקלים חייבת להיות מופעלת, בין אם היא במצב אוטומטי או ידני. העיקר שהוא לא כבה על ידי כפתור "OFF", והמנוע מופעל.
לאחר התנעת המנוע למשך דקה, המחמם נכנס למצב חימום. איך אתה יכול להבין אם הוא הרוויח או לא? לפי האובך האופייני מצינור הפליטה של המחמם, שנמצא בגלגל הימני הקדמי.
מה קורה בעת הפעלת דוד Webasto? נוזל הקירור מחומם על מנת לחמם את המנוע מהר יותר ולקבל טמפרטורה נוחה יותר בתא הנוסעים.
מצב ההפעלה השני של דוד Webasto הוא התחלה מוקדמת. המשמעות היא שבלחיצה על השלט ניתן להפעיל את הדוד מבלי לצאת מהבית, כלומר להפעיל את Webasto זמן רב לפני התנעת המנוע.
ב-Frelander 2 עד 2012, Webasto לא מחמם את תא הנוסעים, רק המנוע מתחמם כאן.
ב-Frelander 2, החל משנת הדגם 2013, תוקן האלגוריתם של פעולת המחמם במצב טרום התחלה וכעת מאוורר הכיריים פועל כאן כשהדוד פועל - הפנים מתחמם, המנוע מתחמם.
על מנת שתנור ה-Webasto יתחיל במצב חימום מוקדם, יש לעמוד בתנאים הבאים:
טמפרטורת האוויר החיצונית חייבת להיות מתחת ל- +5 o С;
בקרת אקלים חייבת להיות מופעלת;
יש לטעון את הסוללה והמתח שלה חייב להיות לפחות 11.4V;
יש לסגור את דלתות המכונית ולשמור על המכונית;
טמפרטורת האנטיפריז צריכה להיות 15 מעלות צלזיוס או פחות;
אתה צריך להבין שאם המנוע עדיין קצת חם, ייתכן שהמחמם לא יתחיל.
נקודה חשובה נוספת היא תקינות המצבר, החשובה במיוחד במכוניות המצוידות במערכת ניטור טעינת המצבר (חיל הים). אם המערכת חושבת שהסוללה לא טעונה, ייתכן שהמחמם לא יתחיל.
אם שאר הדלק במיכל קטן מ-8 ליטר, המערכת עשויה לכתוב קוד תקלה למחמם הנוסף, והמחמם ייחסם. כדי לבטל את הנעילה, תצטרך להתחבר למחשב אבחון ולנקות את קודי הבעיות.
כדי למנוע את זה, נסו לשמור על מפלס הדלק מעל רבע מיכל בחורף. קוד השגיאה ברמת הדלק חוסם את Webasto בכל המצבים. גם לאחר מילוי מיכל הדלק, Webasto לא יעבוד.
כדי להפעיל את הדוד Webasto מהשלט, עליך להחזיק את כפתור "ON" בשלט הרחוק למשך שנייה אחת. הנורית תהפוך לירוקה למשך 2 שניות ולאחר מכן תהבהב בירוק בערך אחת ל-3 שניות. זה אומר שצריך היה להפעיל את הדוד, אבל זה לא אומר שהוא עובד.
כדי לכבות את התנור, זה מספיק כדי לנטרל את המכונית. המחמם יכבה אוטומטית. או פשוט לחץ על כפתור "OFF" למשך 2 שניות. הנורית תהפוך לאדומה למשך 2 שניות ותכבה.
לאחר התנעת המנוע, Webasto אינו מציית לשלט הרחוק. עדיפות לשליטה בדוד Webasto מועברת למערכות הרכב, המחמם יישלט על ידי יחידת בקרת האקלים.
היצרן טוען שטווח השלט בקו הראייה הוא כ-500 מטר, אם אין הפרעות רדיו ומכשולים נוספים.
לנורית השלט יש מספר פונקציות אבחון.
אם הנורית מהבהבת בירוק, זה אומר שהעברת האותות עברה לרכב ובהמשך החיבור הזה נשמר.
אם הנורית מהבהבת בירוק במהירות כאשר אתה לוחץ על כפתור "ON", זה אומר שהאות לא הגיע לרכב (למקלט). אין קשר.
אם הנורית מהבהבת בכתום, זה אומר שהסוללה בשלט רחוקה והיא תיכשל בקרוב. צריך להחליף את הסוללה.
הנורית האדומה מהבהבת רק כאשר כפתור "OFF" נלחץ.
אם תלחץ על כפתור "ON" והנורית הירוקה מתחילה להבהב במהירות, זה אומר שהאות לא הגיע לרכב. במקרה זה, או שהמרחק גדול מדי והאות פשוט לא הגיע, או אם אתה ליד המכונית ורואה דבר כזה, סביר להניח שהמפתח אינו רשום ("נפטר מהמכונית").
השלט יכול להיפטר בעת החלפת הסוללה או בעת הסרת הטרקים. לאחר החלפת הסוללה, יש צורך לבדוק אם השלט עובד, אם לא, אז לאגד אותו.
האפשרות הקלה ביותר היא להסיר את מסוף הסוללה (כל "+" או "-") למשך 5 שניות. לאחר מכן החזירו אותו למקומו ותוך 5 שניות לחץ על הלחצן "OFF" בשלט הרחוק. הנורית האדומה תהבהב למשך 2-3 שניות ולאחר מכן תכבה. זה אומר שהשלט קשור.
אם הנורית האדומה מהבהבת במהירות, זה אומר שהאות לא עבר, ויש איזושהי בעיה.
אם הטרמינל לא מעוניין להסיר, יש דרך אחרת. אתה יכול לשלוף את הפתיל שמפעיל את המקלט. הוא ממוקם בתיבת הנתיכים בתא המטען. למען האמת, זה לא מאוד נוח להגיע לשם.
האפשרות האחרונה שמציע היצרן היא להסיר את המחבר מהמקלט. הוא ממוקם גם בתא המטען מתחת לדיפון בצד שמאל. גם ההגעה לא נעימה במיוחד.
לכן, הנוח ביותר הוא עדיין מסוף הסוללה.
דוד Webasto ממוקם מאחורי הפגוש הימני הקדמי של המכונית. אם אתה הולך נמוך יותר, אז באזור הגלגל הימני הקדמי יש צינור פליטה מדוד Webasto. משם ניתן לצפות בעשן בעת הפעלת הדוד.
לדוד Webasto יש משתיק קול, שנועד להפחית רעשים בזמן פעולת הדוד. לדוד יש צינור כניסת אוויר.שימו לב שאסור לסתום גם צינור כניסת האוויר וגם צינור הפליטה בלכלוך, קרח או משהו אחר. יש לפקח על צינורות אלו.
משאבת הדלק ממוקמת ליד מיכל הדלק. היא נפרדת למערכת זו ואינה קשורה למערכת כוח המנוע. כאשר הדוד Webasto פועל, ניתן לשמוע נקישות מחזוריות בגלגל הימני האחורי - זה אומר שהמשאבה פועלת. זה אימפולסיבי, אז זה משמיע צלילים כאלה. זוהי הפעולה הרגילה של המשאבה! גם במצב חימום מוקדם וגם במצב חימום לאחר.
התקלה הנפוצה ביותר בדוד וובסטו היא הרס המבער. זה נשרף עם הזמן.
תקלה נפוצה נוספת היא התמוטטות משאבת הסחרור, הממוקמת מתחת ללוח ליד השמשה הקדמית. ייתכן שגם משאבת הדלק תקולה.
לפעמים יש תקלה ביחידת הבקרה של Webasto עצמה. אז אתה צריך לשנות את מכלול הבלוק.
כדי להבין אם הדוד פועל או לא, אתה צריך לבצע אבחון ובדיקה בעצמך. הדבר הפשוט ביותר הוא ללכת לרכב ולהפעיל את הדוד מהשלט. לאחר מכן לכו לצד ימין של הרכב והקשיבו אם יש צלילים או לא, האם יש עשן מצינור הפליטה של הדוד או לא. אתה יכול לתקוע את היד שלך מתחת לצינור הזה - בדוק את הפליטה החמה או לא.
כאשר עובדים מהשלט, הדוד אמור לעבוד 20-30 דקות. אם הדוד עבד את זמנו, אז הוא עובד, ואין איתו בעיות. אם הוא מתחיל בצורה לא נכונה, הוא פשוט יתקע ולא יתחיל שוב.
ב-Frelander 2 משנת דגם 2013 יש חימום בתא ויש שליטה רדיו. ניתן להרכיב רכב זה במודול GSM. היתרון של מודול GSM הוא שניתן להפעיל את הדוד באמצעות שיחה מטלפון נייד או SMS. זה יעבוד בכל מקום שיש כיסוי סלולרי. בניגוד לשלט המפתח שיש לו מגבלת מרחק של 100-200 מטר.
לפני 2012 של Freelander 2s היה רק המנוע חם, ולחלק מהמכוניות אפילו לא הותקן Telestart. אפשר להתקין את Telestart על כלי רכב אלו. אפשר גם לחמם את התא, להתקין מודול GSM ומודול בקרת מאוורר בתא.
אם יש לך חשד שדוד וובסטו אינו פועל כהלכה, אינו פועל בחלק מהמצבים הנפרדים או אינו פועל כלל, אז בוא ונאבחן בחינם. אם אתה רוצה לתקן את זה או לא, זה תלוי בך.
הבעלים יכול לבצע אבחנה ראשונית של Webasto בעצמו:
אתה צריך להבין באיזה מצב Webasto לא עובד. במצב חימום או חימום מוקדם? לעתים קרובות קורה שוובסטו לא מתניע מהשלט, אלא עובד כשהמנוע פועל.
בדוק אם השלט רחוק קשור, האם סוללת השלט רחוק תקינה?
אם השלט קשור, אז צריך להבין האם Webasto מנסה להפעיל כאשר השלט נלחץ או לא מגיב בכלל (לא משמיע קולות)?
זכור, הבאת את מפלס הדלק במיכל עד שהמחוון נדלק?
כל המידע הזה, שהבעלים יכול לאסוף בעצמו, חוסך זמן לאיתור הגורם בשירות.
הסיבות הנפוצות ביותר לתקלה ב-Webasto בתרגול השירות של שירות LR-WEST:
מצת תקול - מבער.
חסימת Webasto על ידי מפלס הדלק במיכל.
סוללת שלט רחוק מתה.
השלט לא רשום.
משאבת דלק.
משאבה חשמלית נוספת של מערכת הקירור
כשל בהגדרות התצורה
כשל תוכנה או "מלא" בתוכנה שגויה.
תקלה ב"מוח" של מודול Webasto.
דיזל לנד רובר פרילנדר 2 מצויד בתנור חימום מבית Webasto.
מכשיר זה מספק התנעה מהירה של המנוע בטמפרטורות שליליות. בדרך כלל הפעלת המנוע במזג אוויר קר היא די קשה, אבל המחמם מאפשר לך להפוך את התהליך הזה למהיר וללא טרחה.השימוש במחמם מאפשר להפחית את הבלאי של רכיבי מנוע רבים, שכן שחיקה והרס של חלקים מתרחשים בצורה פעילה יותר בטמפרטורות נמוכות.
דוד ה-Webasto משתמש בדלק ממיכל הרכב למטרותיו, אך המבער החסכוני מפחית את הצריכה הזו למינימום. לאחר שמנוע לנד רובר פרילנדר 2 התחיל לעבוד בבטחה, המחמם אינו נכבה וממשיך לחמם את הפנים תוך צריכת כמות מינימלית של דלק.
מחמם Webasto מבצע את הפונקציות הבאות:
מכין את המנוע להתנעה קרה
מספק עוצמה מקסימלית בזמן קצר
מפחית את צריכת הדלק
יוצר טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים
בתא מחומם היטב, החלונות אינם מכוסים בקונדנסט, מה שתורם לנסיעה בטוחה. ניתן להפעיל את מערכת החימום מהחלק הפנימי של לנד רובר פרילנדר 2, באמצעות שלט רדיו או באמצעות שליחת הודעת SMS. לאחר הפעלת המחמם, האוטומציה מעבירה אותו למצב אוטומטי. במהלך פעולת המחמם של Webasto, עלולות להתרחש תקלות שונות, שניתן לבטלן רק בתנאי שירות.
במקרים נדירים, יחידת האלקטרוניקה, על פי אלגוריתם מסוים, חוסמת את פעולת המחמם, וניתן להפעילו רק לאחר שחרור הבלוק. הליך זה מבוצע בתנאי שירות על ציוד טכנולוגי מיוחד. החסימה קשורה לירידה ברמת הדלק במיכל ריינג' רובר דיפנדר. כאשר החיישן מראה ירידה במפלס למינימום אפשרי, המחמם נחסם. זה נעשה על מנת לחסוך בדלק. חסימה מסומנת על ידי מחוון מאיר. כמעט בלתי אפשרי להסיר את המנעול לבד וכדאי לגשת למרכז השירות.
העיצוב של המחמם עצמו אמין מאוד, אבל הזרבובית היא קריטית לאיכות הדלק. לכן, אם הטנק תודלק על ידי מוכר מפוקפק, פיית המבער תיסתם מהר מאוד במוצרי בעירה של דלק באיכות נמוכה. המבער אינו מפורק, ולכן אם הוא סתום יש להחליפו לחלוטין. אבחון ובדיקה קבועים של רכיבי הרכב יסייעו למנוע תקלות חמורות ועלויות כספיות מיותרות.
באמצעות אבחון Webasto על Freelander 2, ניתן לזהות את הפגמים הבאים:
מבער סתום
דפורמציה מכנית של הזרבובית
כשל מאוורר
כשל במערכת בקרת טמפרטורה
הפסקות או קצרים בחיווט
תקלה ביחידת האלקטרוניקה
על מנת להחליף את המבער, יש להסיר את מכלול המחמם לחלוטין. במקרה זה, כל אטמי האיטום מוחלפים. בתהליך הסרת החסימה עלולים להתעורר קשיים מסוימים. העובדה היא כי מחשיפה לטמפרטורה גבוהה, ברגים ההרכבה מרותכים לחורים. במקרה זה, הברגים מוסרים עם מקדחה באמצעות מקדחה. לאחר מכן, יש לנקות את החוט.
הבלוק עם המבער החדש מוכנס למקומו ומהודק עם ברגים חדשים. להסרת כיסי אוויר יוצקים למערכת חומר מונע קיפאון ומזרימים את המערכת. חיישני טמפרטורה ממלאים תפקיד חשוב במערכת הבקרה, כך שכאשר הם נכשלים, המערכת חסומה לחלוטין.
כל העבודות על תנור החימום של Webasto Frila 2 מתבצעות רק על ידי מומחים מנוסים, שכן אי הדיוקים הקלים ביותר בעבודה עלולים להוביל לשריפה.
השירותים שלנו מאוישים על ידי אנשי מקצוע בעלי הכשרה גבוהה. אנו משתמשים בציוד האבחון והעזר המודרני ביותר וברכיבים מספקים מהימנים. לאחר סיום העבודה ובדיקת הבדיקה אנו מוציאים אחריות לשנה.
על מנת להקל על ההבנה כיצד פועלת מערכת החימום מראש, וובסטו הכינה סרטון שמומלץ לכל אחד לצפות בו:
VIDEO אם נהניתם מהסרטון שלנו לעיצוב לנד רובר Freelander 2 Webasto של דוד חניה, צפו בסרטון נוסף של מבחן השטח הקפדני.
מה קורה בתוך דוד WEBASTO?
VIDEO מחשבון העלויות נעשה לנוחיותכם. זה יעזור לך לגלות את עלות חלקי החילוף, עלות העבודה והזמן המשוער להשלמת הפעולות שאתה צריך.
כל רכבי הדיזל של לנד רובר דיסקברי 3.4 ו-Frelander 2 הנמכרים ברוסיה מצוידים בתנור דלק נוסף של Webasto.
מכשיר זה מאפשר לך לחמם את המנוע של לנד רובר שלך גם במזג אוויר קר מאוד לטמפרטורה הדרושה להתנעה קלה. כמו כן, להיעדר התחלות "קרות" של המנוע יש השפעה חיובית מאוד על המשאב שלו.
התפקיד השני והחשוב ביותר של דוד Webasto הוא לשמור על טמפרטורת הפעולה של המנוע כדי לחמם את פנים הלנד רובר שלך במלואו. מנועי דיזל מודרניים יעילים למדי והחום המשתחרר למערכת הקירור בזמן חניה או פקקים אינו מספיק כדי ליצור טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.
ברכבי לנד רובר, דוד ה-Webasto נדלק ונכבה כאשר המנוע מופעל. כמו כן, מחמם ה-Webasto יכבה כאשר המנוע יתחמם לטמפרטורת העבודה (כאשר מחט מד הטמפרטורה באמצע) ויופעל שוב אם הטמפרטורה תרד שוב.
לרוע המזל, מחמם ה-Webasto ב-Land Rover Freelander 2 ו-Land Rover Discovery 3 ו-4 נכשל לעתים קרובות למדי, מה שהופך את שתי הפונקציות המפורטות לעיל לבלתי אפשריות, הנחוצות לתפעול בטוח ונוח של המכונית שלך.
עקרון הפעולה של המחמם הנוסף Webasto Land Rover.
עקרון הפעולה של מחמם מראש Webasto מוצג בצורה מושלמת בסרטון וידאו קצר למטה. הסרטון עשוי מאוד מגניב וברור, אז אני ממליץ לך להקדיש דקה וחצי לצפייה בו.
VIDEO
אתאר בקצרה את עקרון הפעולה של דוד ה-Webasto Land Rover. עם משאבת דלק מיוחדת, דלק נלקח מהמיכל דרך קו דלק נפרד, מרוסס ומודלק בתא הבעירה. מחליף החום מחומם על ידי הלהבה, שדרכה מונע נוזל קירור המנוע על ידי משאבה חשמלית מיוחדת. במהלך המעבר דרך מחליף החום, הנוזל מתחמם. לאחר מכן הנוזל מוחזר למערכת, ובכך מחמם את המנוע ואת רדיאטור המחמם הפנימי. תוצרי הבעירה באמצעות משתיק קול מיוחד משתחררים מתחת למכונית.
עוד סרטון מעניין מאוד על מה שקורה בתוך תנור ה-Webasto.
VIDEO
תקלות אופייניות של דוד Webasto ב-Land Rover Freelander 2 ו-Discovery 3 ו-4.
ככלל, דוד העזר של Webasto ב-Land Rover Discovery 3 ו-4 ו-Frelander 2 מפסיק לעבוד משתי סיבות עיקריות.
הראשון אינו תקלה במערכת. אני מדבר על חסימת דוד וובסטו עקב מפלס דלק נמוך במיכל. מטרת הנעילה היא לחסוך בדלק וכן בבטיחות האש של הלנד רובר שלך. למרבה הצער, לאחר מילוי המיכל, המחמם לא יעבוד. ניתן להסיר את המנעול רק בעזרת כלי אבחון מיוחד ללנד רובר. אצלנו, הליך זה עולה 1080 רובל ומבוצע ללא תור.
הסיבה השכיחה השנייה למחמם שאינו פועל היא כשל במבער ה-Webasto Land Rover. המבער של Webasto Discovery 3 ו-4 ושל Freelander 2 נכשל עקב סתימה, התחממות יתר ונזק לתא הבעירה. כשל מלווה בעלייה חזקה באטימות התנור. במקרה זה, יש להחליף את המבער. למרבה הצער, זה לא ניתן לתיקון.
תיקון וובסטו לנד רובר. החלפת מבערים Webasto Land Rover Freelander 2 ו-Discovery 3 ו-4.
תיקון Webasto Land Rover, ככלל, מורכב מהחלפת מבער Webasto. החלפת מבער וובסטו לנד רובר כרוכה בהוצאת דוד החימום מהמכונית ופירוקו לחלוטין. בשל הסבירות הגבוהה של Webasto להתלקח עקב תיקונים לא מקצועיים, ניתן לסמוך על עבודה זו רק על ידי מומחים בעלי ניסיון בביצוע עבודות אלו. יחד עם המבער, יש להחליף סט של אטמי גומי חד פעמיים.לאחר הרכבה והתקנת המחמם בחזרה לרכב, חובה להוסיף את נוזל הקירור שאבד במהלך ההסרה, ולהוציא כיסי אוויר ממערכת הקירור. עבור תיקוני Webasto Land Rover, אתה מקבל אחריות לשנה.
סרטון (לחץ להפעלה).
תיקוני Webasto Land Rover מכוסים באחריות לשנה ללא הגבלת קילומטראז'!
