עשה זאת בעצמך webasto תיקון בגילוי 3

בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון webasto בגילוי 3 מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.

תנור חימום WEBASTO חוסם את עבודתו במקרה של מספר שגיאות שיגור ברצף. יש דרך להסיר את מצב החסימה על ידי מניפולציה של אספקת החשמל והבקרה של התנור. להלן ההליך לפתיחת המחמם Webasto Thermo Top V רכבי LAND ROVER. סימן לחסימה הוא חוסר תגובה מוחלט להפעלת המחמם (בתנאי שמתקיימים תנאי ההתנעה), או נקישות שקטות בתוך המחמם לאחר מתן פקודת ההתנעה.

כדי לבצע פתיחת נעילה, יש צורך לעמוד בכל אותם התנאים הדרושים להפעלת המחמם ב מחמם מראשהמתואר להלן. בעת שימוש במיני טיימר 1533, רצוי לבצע את הליך פתיחת הנעילה עם שני אנשים, מכיוון שיהיה קשה לשמור על המרווחים שצוינו.

מכוניות דיסקברי 3, ריינג' רובר ספורט (עד 2010 MY):

טמפרטורת מנוע מתחת ל-+60 gr.С;
המכונית "ישנה", כלומר, מפתח ההתנעה הוסר וחלפו יותר מ-11 דקות מאז הפעולה האחרונה עם המכונית;
הסוללה אינה ריקה;
אין בעיות עם מפלס נוזל הקירור של המנוע (המפלס נורמלי וחיישן המפלס פועל);
כדי לכבות את החשמל למחמם, נעשה שימוש בנתיך מס' 28 בתיבת הנתיכים בתא המנוע;
המיני טיימר 1533 משמש להפעלת המחמם.

Freelander 2 מכוניות עד 2013 MY:

טמפרטורת מנוע מתחת ל-+15 gr.С;
הסוללה אינה ריקה;
אין בעיות עם מפלס נוזל הקירור של המנוע (המפלס נורמלי וחיישן המפלס פועל כראוי);
כדי לכבות את החשמל למחמם, נתיך מס' 32 משמש בתיבת הנתיכים של תא המנוע;
כדי להפעיל את המחמם, השתמש בשלט הרחוק של Telestart או במיני טיימר 1533.

סרטון (לחץ להפעלה).

דיסקברי 4, ריינג' רובר ספורט 2010-2012 MY, Freelander 2 מאז 2013 MY, Evoque:

טמפרטורת האוויר החיצונית היא מתחת +15 gr.С;
טמפרטורת מנוע מתחת ל-+50 gr.С;
הסוללה אינה ריקה;
אין בעיות עם מפלס נוזל הקירור של המנוע (המפלס נורמלי וחיישן המפלס פועל);
כדי לכבות את החשמל למחמם, נעשה שימוש בנתיך מס' 32 (Freelander 2 ו-Evoque) או מס' 28 (Discovery 4 ו- RRS) בתיבת הנתיכים בתא המנוע;
השלט הרחוק של Telestart משמש להפעלת המחמם.

נוהל פתיחת נעילה של דוד Webasto

הוצא את הפתיל
המתן 3 שניות
חבר את הפתיל
המתן 3 שניות
הפעל את המחמם (באמצעות הכפתור במיני טיימר או בשלט הרחוק של Telestart)
המתן 3 שניות
הסר שוב את הפתיל
המתן 3 שניות
חבר את הפתיל

כבה את תנור החימום והפעל אותו שוב באמצעות המיני טיימר או השלט הרחוק של Telestart. המחמם צריך להתחיל. אם המחמם שוב אינו מראה סימני חיים, או מקליק בשקט מאוד, חזור על ההליך.

TT-V הוא קו חדש של מחממי "Webasto".
הם נבדלים מהתרמוטופים הקלאסיים "C" בעיקר בעיצוב המבער.
בעוד שהתרמוטופים הישנים השתמשו ב"ספוג קרמי מתנדף", ה-V thermotop משתמש בזרבובית בצורת חרוט. מכאן האות V - ונטורי. תנורים כאלה מספקים יעילות גבוהה יותר - עד 93%, 20% קלים יותר מהישנים ו-1/3 פחות. הם גם מספקים הצתה תוך פחות מ-60 שניות. המבער משיג מהירות זרימת אוויר של עד 50 מ"ש.
כמו התרמטופים הישנים של C, התרמטופ החדש אמין וללא תחזוקה. אבל מדלק דיזל באיכות נמוכה, זה יכול להיכשל.

החולה הוא דיזל לנד רובר דיסקברי 3, 2005, עם "מחמם" TT-V סטנדרטי. המחמם לא נדלק, המנוע לא מתחמם, קר בתא הנוסעים.
לא הייתה אבחון של סוחר בהישג יד, אז נשתמש בנתיבי גיבוי. בנוסף לאבחון דרך אפיק ה-CAN, התרמוטופ V, כמו תרמוטופים אחרים, מצויד באפיק נתונים - W-bus. האוטובוס הזה הוא למעשה ה-K-bus הרגיל הרגיל. ואתה יכול לעבוד איתו דרך מתאם K-line רגיל. התוכנה לעבודה נמצאת בדיסק Webasto Data Top.
בתיאור התוכנית יש תיאור של מספר איש הקשר באוטובוס עבור אפשרויות שונות של דודים. במקרה זה, זהו סיכה מספר 2. זה יכול להיות ריק או עם חוט אם המכונה מצוידת במיני טיימר או טלסטארט.

אנו מחברים את המתאם, מחברים את האדמה לגוף ואת קו K למגע השני של מחבר המחמם המשותף באמצעות מחט.
אנו מתחילים את התוכנית, בוחרים אבחון דרך ה-W-bus.

אנו בוחנים את השגיאות ואת מצב המחמם. מספר שגיאות, כולל "כבה להבה" ו"מחמם לא התחיל". 3 שגיאות ברצף מובילות לחסימת הדוד. הדוד חסום ואפילו לא מתניע. אנחנו מוחקים את השגיאות, הדוד לא נעול. אנו בוחרים "שאיבת קו הדלק", משך 1 דקה. לאחר מכן אנו מפעילים את הדוד באמצעות תוכנית האבחון. ההצתה מופעלת, הדוד מתחיל, אך לאחר חימום קצר הוא נכבה, שוב עם השגיאה "המחמם לא התחיל". המשמעות היא שחיישן הלהבה לא "הרגיש" את חימום הדוד לטמפרטורה הנדרשת בזמן המוקצב.

אין שגיאות אחרות. אין מה לעשות - אנחנו מפרקים את התנור.
אנו ממתינים עד שיתקרר, מורידים את הלחץ במערכת הקירור, מנתקים את החוטים, הצינורות, משחררים את המחברים ומסירים את הדוד.
אנו מסירים את צינורות נוזל הקירור, מכסים דקורטיביים, מנתקים את המחברים הפנימיים ו"חצי" את הדוד.
אנחנו מוציאים את המבער. במקרה שלי, זה נראה נקי וטוב. היו ספקות לגבי אפשרות התיקון.
אנחנו מפרקים את המבער. הסר בזהירות את הפקקים של מכסה הזרבובית, הוצא את הפיה והנר. הנר נקי לחלוטין וללא פיח. נשפך את הזרבובית עם "מנקה הפסקה" ודואגים שהדלק יזרום ממנה בזרם אחיד ואחיד.
הסר בזהירות רבה את הזרבובית הקרמית. חצי מהאטם יישאר עליו. אנו מטפלים בזרבובית בזהירות רבה כדי לא לפגוע באטם השביר.
אנחנו הופכים את הזרבובית ורואים שהזרבובית "מגודלת" למחצה בקולה. עכשיו הכל ברור. מאיפה בא אפקט ונטורי בזרבובית כזו.
אנו מנקים את הקולה, מחזירים את הזרבובית לצורתה המקורית, שוטפים הכל עם "מנקה הפסקה", נושפים אותו באוויר דחוס. אנחנו אוספים את הכל בקפידה במקום. עם זרועות ישרות ודיוק, אין צורך במרווחים.

שמנו את הדוד, מחברים את הצינורות והחוטים.
אנו מפעילים את המנוע, מפעילים את משאבת המחזור דרך תוכנית האבחון למשך דקה. מעת לעת אנו בגז כדי למלא את מחליף החום של הדוד בחומר מונע קפיאה.
אנו מכבים את המנוע, מתחילים את מצב שאיבת הדלק למשך 20 שניות. זה ימלא את הצינור בתנור בדלק.
הפעל את משאבת האוויר למשך דקה. זה יוציא עודפי דלק מהמחמם.

קרא גם: תיקון המתנע של חברת Largus עשה זאת בעצמך

אנו מתחילים את מצב החימום. ההתחלה מלווה בכמות גדולה של עשן - זה שורף את עודפי הדלק ושאריות השומן.
לאחר 3 דקות מתברר שהמחמם הגיע למצב מלא, הבעירה אחידה, ללא "שיעול", קופצים והפרעות.

אנחנו מחכים לחימום, מסתכלים על פרמטרי ההפעלה, מוודאים שהכל תקין ואין שגיאות, ומכבים את התנור.
השבת את המתאם.

הכל. 1,000 דולר לדוד (ללא ידיים כלל) או 200 אירו למבער (בהיעדר חלקי) - אתה יכול להוציא אותם על משהו אחר.

כעת המנוע מתחמם במהירות, תא הנוסעים חם. יוֹפִי.

קבוצה: חבר מועדון (100)
הודעות: 228
הרשמה: 18.8.2012
ממוסקבה
מספר משתמש: 44 319

מותג מכונות:
LR3/DISCOVERY 3

אהבתם את הנושא? מוֹעִיל? שתף עם חברים ברשתות חברתיות:

קבוצה: חבר מועדון (100)
הודעות: 327
הרשמה: 21.5.2013
ממוסקבה
מספר משתמש: 55 918

מותג מכונות:
RANGE ROVER 2013

קבוצה: חבר מועדון (100)
הודעות: 228
הרשמה: 18.8.2012
ממוסקבה
מספר משתמש: 44 319

מותג מכונות:
LR3/DISCOVERY 3

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 2,689
הרשמה: 26.2.2012
מספר משתמש: 38 606

מותג מכונות:
בדרך כלל אין מכונית

קבוצה: חבר מועדון (1000)
הודעות: 2,708
הרשמה: 13.5.2008
מאת: מזרח
מספר משתמש: 3 029
מספר המכונית:
056

מותג מכונות:
LR3/DISCOVERY 3

קבוצה: חבר מועדון (100)
הודעות: 327
הרשמה: 21.5.2013
ממוסקבה
מספר משתמש: 55 918

מותג מכונות:
RANGE ROVER 2013

האם יש בעיות בעבודה שלה? בדרך כלל שם המבער נמס ונכשל, צריך להחליף אותו. הצטיידו בפחית פחמימותפי או אצטון ומברשת קטנה כדי לנקות הכל ולהראות. יש גם בעיה עם מחט אספקת הדלק, אבל זה הרבה פחות נפוץ! בהצלחה, זה לא קשה!

לאבחון עצמי ופתיחת האוטונומיה, תזדקק למתאם K-L רגיל ולתוכנית Webasto Themo Test, תוכל להוריד אותה בחינם באתר הרשמי של היצרן אחוז 10 . הסיבה העיקרית לכך שהאוטונומיה חסומה היא רמת הדלק הנמוכה במיכל, כלומר ברוב המקרים זה כשנורת הרמה המינימלית נדלקת וזה גם פחות מרבע מהמיכל, ותמיד יש לי רבע במיכל שלי מכונית, נמאס לי להילחם עם אשתי על תדלוק, לא משנה כמה אומרים להחזיק לפחות חצי מיכל, זה חסר תועלת, למעשה, אני מניח שהאוטונומיה נחסמה בגלל זה, כמה פעמים הסתכלתי עבור טנק לאפס. ובכן, ככל שאמשיך, אני אמלא את טמקו, היום תכננתי לעשות את זה, הזהרתי את אשתי לנסוע במכונית אחרת, זה היה חסר תועלת, טסתי לדיסקברי.

ויאצ'סלב VVS LR
מחוץ לאתר
לנד רובר ריינג' רובר 3, 2004, כמובן, בנזין.
הודעות: 2996
תודה שקיבלת: 1189
מוניטין: 68

אוסיף את הידע שלי. בדיזל..
Webast נפתח בקלות ובאותה מידה מתפרק.. בדרך כלל מת בו פקק זוהר, שפשוט קוראים לו בודק.. או שאתה זורק עליו 12 וולט והוא אמור להאיר. כמו גם חיישן בעירה (להבה) .. זה נראה כמו פקק זוהר דרך אגב.. לעזאזל יודע איך לבדוק את זה. לא עשה את זה.
כמו כן (זה בכל הסוגים, בנזין-דיזל) בגלל הזמן, הרשת שעליה מתבצעת בעירה פשוט נשרפת. קל לשנות, אתה יכול לאסוף את הגודל בחנויות משאיות .. אפילו יש לנו אותם במבצע בנפרד)))
כמו כן (שוב, בלי קשר לדלק) המשאבה מתה לעיתים קרובות, וזו טעות.. תקלה במשאבת מים.. המשאבה שלי עובדת, השגיאה עדיין תלויה מתי שהיא רוצה.. רק היום, הסתכלתי רק לפני שעה.. אני לוקח זה כבוי .. בכל מקרה מופיע (בלי אפילו להתחיל). אני לא מבין למה זה קשור.. מקודם זה נעלם כשהייתי מתקן את המשאבה.. או יותר נכון מחליף אותה.. היות והוא לא מתקפל בוובסט.. בכל מקרה, החלק החשמלי שלו.. המשאבה החלק עצמו משתנה באופן יסודי..

ובכן, עבור בנזין - זה מתחיל בכל מיקום של מתגי האקלים, ובהתאם למיקומם, הוא מחמם את הפנים. בכל מזג אוויר (מושק במוסך, ב-+24). אני לא יודע איך מהשלט (אין לי אותו) מהרדיו המקומי שלי. זמן הפעלת האוטונומיה נקבע גם שם, לשם כך יש 2 טיימרים להפעלה בזמנים שונים, בהתאמה. זה עובד בדיוק 30 דקות.. אם לא מכבים אותו בכוח.. זה לא מתחיל אם טמפרטורת המנוע עובדת.
התחלתי עם נורית רמת הדלק הנמוכה דולקת. או מתי באמת היה ליטר של שניים לפני הנורה.. אני לא זוכר בדיוק. אני זוכר שלא הגעתי לתחנת הדלק (5 ק"מ))))
הכל נבדק באופן אישי וברכב שלי..

במאמר זה, נדבר על אלגוריתמי הפעולה של דוד Webasto הנוסף במכוניות Discovery 3.

בדיסקברי 3, רק המנוע מחומם. המאוורר הפנימי לא מתחיל כאן, כפי שהתכוון היצרן. הדוד מופעל אוטומטית רק לפי האלגוריתם הבא: אם טמפרטורת האוויר החיצונית היא +5 מעלות צלזיוס ומטה, אז לאחר התנעת המנוע, הדוד של Webasto יתניע ויעבוד כמחמם. כמובן, זה לא מספיק, כי הפונקציונליות של הדוד הזה מרמזת גם על חימום מוקדם.

היצרן הוציא עלון שפירושו שניתן להרכיב אותו עם טיימר Webasto. הטיימר הותקן בנפרד, הוא לא הגיע מהמפעל. הוא הותקן כאופציה נפרדת במרכז השירות.

שימו לב שהדוד לא יתניע ולא יפעל באף אחד מהמצבים אם בקרת האקלים שלכם כבויה. אם המצב "אוטומטי" מוגדר, בקרת האקלים מופעלת והדוד של Webasto יפעל.

ישנם מספר ניואנסים בשימוש בטיימר Webasto במכונית Discovery 3.

השעה בטיימר Webasto חייבת להיות מעודכנת בזמן אמת, כך שההפעלה האוטומטית תתרחש בשעה היעודה.

מחשבון העלויות נעשה לנוחיותך. זה יעזור לך לגלות את עלות חלקי החילוף, עלות העבודה והזמן המשוער להשלמת הפעולות שאתה צריך.

כל רכבי הדיזל של לנד רובר דיסקברי 3.4 ו-Frelander 2 הנמכרים ברוסיה מצוידים בתנור דלק נוסף של Webasto.

מכשיר זה מאפשר לך לחמם את המנוע של לנד רובר שלך גם במזג אוויר קר מאוד לטמפרטורה הדרושה להתנעה קלה. כמו כן, להיעדר התחלות "קרות" של המנוע יש השפעה חיובית מאוד על המשאב שלו.

התפקיד השני והחשוב ביותר של דוד Webasto הוא לשמור על טמפרטורת הפעולה של המנוע כדי לחמם את פנים הלנד רובר שלך במלואו. מנועי דיזל מודרניים יעילים למדי והחום המשתחרר למערכת הקירור בזמן חניה או פקקים אינו מספיק כדי ליצור טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.

קרא גם: שיפוץ חדר שינה קטן עשה זאת בעצמך

ברכבי לנד רובר, דוד ה-Webasto נדלק ונכבה כאשר המנוע מופעל. כמו כן, מחמם ה-Webasto יכבה כאשר המנוע יתחמם לטמפרטורת העבודה (כאשר מחט מד הטמפרטורה נמצאת באמצע) ויופעל שוב אם הטמפרטורה תרד שוב.

לרוע המזל, מחמם ה-Webasto ב-Land Rover Freelander 2 ו-Land Rover Discovery 3 ו-4 נכשל לעתים קרובות למדי, מה שהופך את שתי הפונקציות המפורטות לעיל לבלתי אפשריות, הנחוצות לתפעול בטוח ונוח של המכונית שלך.

עקרון הפעולה של המחמם הנוסף Webasto Land Rover.

עקרון הפעולה של מחמם מראש Webasto מוצג בצורה מושלמת בסרטון וידאו קצר למטה. הסרטון עשוי מאוד מגניב וברור, אז אני ממליץ לך להקדיש דקה וחצי לצפייה בו.

אתאר בקצרה את עקרון הפעולה של דוד ה-Webasto Land Rover. בעזרת משאבת דלק מיוחדת, דלק נלקח מהמיכל דרך קו דלק נפרד, מרוסס ומוצת בתא הבעירה. מחליף החום מחומם על ידי הלהבה, שדרכה מונע נוזל קירור המנוע על ידי משאבה חשמלית מיוחדת. במהלך המעבר דרך מחליף החום, הנוזל מתחמם. לאחר מכן הנוזל מוחזר למערכת, ובכך מחמם את המנוע ואת רדיאטור המחמם הפנימי. תוצרי הבעירה באמצעות משתיק קול מיוחד משתחררים מתחת למכונית.עוד סרטון מעניין מאוד על מה שקורה בתוך תנור ה-Webasto.

הסיבה השכיחה השנייה למחמם שאינו פועל היא כשל במבער ה-Webasto Land Rover. המבער של Webasto Discovery 3 ו-4 ו-Frelander 2 נכשל עקב סתימה, התחממות יתר ונזק לתא הבעירה. כשל מלווה בעלייה חזקה באטימות התנור. במקרה זה, יש להחליף את המבער.למרבה הצער, זה לא ניתן לתיקון.

תיקון וובסטו לנד רובר. החלפת מבערים Webasto Land Rover Freelander 2 ו-Discovery 3 ו-4.

תיקון Webasto Land Rover, ככלל, מורכב מהחלפת מבער Webasto. החלפת מבער וובסטו לנד רובר כרוכה בהוצאת דוד החימום מהמכונית ופירוקו לחלוטין. בשל הסבירות הגבוהה של Webasto להתלקח עקב תיקונים לא מקצועיים, ניתן לסמוך על עבודה זו רק על ידי מומחים בעלי ניסיון בביצוע עבודות אלו. יחד עם המבער, יש להחליף סט של אטמי גומי חד פעמיים. לאחר הרכבה והתקנת המחמם בחזרה לרכב, חובה להוסיף את נוזל הקירור שאבד במהלך ההסרה, ולהוציא כיסי אוויר ממערכת הקירור. עבור תיקוני Webasto Land Rover, אתה מקבל אחריות לשנה.

תיקוני Webasto Land Rover מגיעים עם אחריות לשנה ללא הגבלה של קילומטראז'!

רכבי השטח החזקים של לנד רובר דיסקברי 3 ו-4 זוכים לפופולריות רבה בקרב נהגים רוסים, אך לעתים קרובות למדי בתנאי החורף שלנו, לבעלי מכוניות עלולות להיות בעיות להתניע מנוע דיזל. השימוש במחמם מיוחד של Webasto יצמצם את כל בעיות ההתנעה למינימום.

מערכת זו מחממת את רכיבי המנוע, מה שמגביר את ההתנגדות לבלאי שלהם, שכן הבלאי העיקרי של חלקים נעים מתרחש בטמפרטורות נמוכות. המחמם מופעל ממיכל הדלק, אך מבער המחמם מתוכנן בצורה כזו שהוא צורך כמות קטנה ביותר של דלק. לאחר התנעת המנוע, מערכת החימום של Webasto עוברת למצב חיסכון ומבצעת את פעולת חימום הפנים של לנד רובר דיסקברי 3 ו-4.

חימום המנוע לפני התנעה

גישה מהירה להספק מרבי

צריכת דלק מופחתת בכל התחלה

חלונות פנימיים אינם מעורפלים

ניתן להפעיל את מערכת Webasto עם שלט רדיו מרחוק הפועל במרחק של עד 1000 מטר או מתא הנוסעים באמצעות טיימר הניתן לתכנות. משתמשים רבים מעדיפים להפעיל את מערכת החימום באמצעות טלפון נייד, שעליו מספיק להתקין את האפליקציה הנדרשת.

החיסרון של מערכת החימום מראש הוא חוסר האפשרות של שליטה ידנית לאחר הפעלתה. המכשיר עובר למצב אוטונומי, שומר על הטמפרטורה האופטימלית באופן אוטומטי באמצעות חיישני טמפרטורה. המערכת עצמה אמינה למדי, אך חלק מהאלמנטים שלה עלולים להיכשל. אם חלקו הפנימי של לנד רובר דיסקברי הופך לפתע לא נוח, עליך לפנות מיד לשירות רכב ולבצע אבחון.

הבעיה הנפוצה ביותר קשורה לפעולת האוטומציה. בקר החימום של Webasto מתוכנת באופן שכאשר מפלס הדלק במיכל נמוך, הוא מכבה את מערכת החימום וחוסם אותה לחלוטין. ביטול חסימה עצמי אינו נכלל. ניתן לעשות זאת רק תחת תנאי השירות. חסימה כזו ניתנת לא רק כדי לחסוך בדלק, אלא גם כדי למנוע אפשרות של שריפה. ברמות דלק נמוכות, הזרבובית פועלת בצורה לא אחידה, מה שעלול לגרום לשריפה.

מבין הכשלים המכניים, מלכתחילה היא תקלה של הזרבובית. לרוב זה קורה כאשר ממלאים את המיכל בדלק באיכות נמוכה, מה שקורה לעתים קרובות בתחנות דלק מקומיות. במקביל, פליטת העשן עולה בצורה ניכרת. דלק כזה פולט הרבה פיח בזמן הבעירה, מה שגורם לסתימה של המבער. לא ניתן לתקן את המבער, מכיוון שהוא אינו ניתן להפרדה, לכן, במקרה של סתימה, יהיה צורך לשנות אותו.

למערכת Webasto עשויים להיות הפגמים הבאים, אשר נקבעים במהלך תהליך האבחון:

הנזק המכני שלו

תקלה בחיישני טמפרטורה

שבר או קצר חשמלי בחיווט

על מנת להחליף את הזרבובית, יש צורך להסיר את כל מכלול המחמם. הוא ממוקם מלפנים ומימין. בעת החלפת מבער, בדרך כלל מחליפים את כל האטמים.במהלך תהליך הפירוק עלולה להיווצר בעיה קטנה בשל העובדה שתחת פעולת טמפרטורה גבוהה מרותכים ברגי ההרכבה למושבים, מה שמקשה על הסרתם בכלי רגיל. במקרה זה, עליך להשתמש במקדחה ולקדוח את ראשי הברגים. לאחר החלפת הזרבובית, הבלוק מותקן במקום.

קרא גם: תיקון מנעול הצתה בעשה זאת בעצמך Daewoo Matiz

על מנת להסיר חסימות אוויר אפשריות, המערכת ממלאת בחומר מונע קיפאון ונשאבת. אם חיישני הטמפרטורה נכשלים, המערכת חסומה לחלוטין.

לתיקון תנור ה-Webasto ב-Land Rover Discovery 3 ו-4, מורשים מומחים בעלי תעודה מיוחדת, שכן עבודה המבוצעת על ידי אנשים שאינם אנשי מקצוע ללא ניסיון בעבודה עלולה להוביל לשריפה.

השירות שלנו מעסיק מאסטרים בעלי ניסיון רב בתיקון תנורי וובסטו. אנו משתמשים אך ורק ברכיבים ממותגים ובציוד טכנולוגי ייחודי, וכל לקוחות השירות שלנו מקבלים אחריות לשנה.

לכל רכב לנד רובר דיסקברי דיזל הנרכש דרך סוחרים מורשים יש תנור חימום מתוצרת Webasto. אי אפשר להסתדר בלי מכשירים כאלה בחורף הרוסי הקשה. מערכת Webasto מאפשרת להעלות את טמפרטורת מנוע הרכב לרמות כאלה שיהיה קל להתניע את הרכב כמו בקיץ.

כפי שהראו ניסויים, השימוש בתנורי Webasto מאפשר לך להאריך את חיי המנוע. זה מושג על ידי הפחתת בלאי סטארט-אפ. דוד הדיזל מספק חימום כזה שהטמפרטורה נוחה לא רק למנוע, אלא גם לנהג.

כאשר המנוע פועל, אין להפעיל או לכבות את מחממי Webasto. יוצרי התנור, שפותח באנגליה, פשוט לא צפו הזדמנות כזו. אוטומציה של מערכת בקרת המחמם מאפשרת שמירה על הטמפרטורה באזור העבודה והימנעות מהפעלה לא נכונה עקב הפעלה או כיבוי בטרם עת של המכשיר.

עם זאת, החורף הרוסי יכול להיות כה חמור שאפילו תנורי וובסטו אמינים ואיכותיים מתחילים להיכשל לאחר שלוש או ארבע שנים. לרוב, הפסקות בעבודה מצוינות בתחילת החורף, בהתקף הקור הראשון. ואם אתה שם לב שחלק הפנימי של המכונית נעשה קר מהרגיל, או שיש בעיות בהתנעת המנוע, סביר להניח שאתה צריך לפנות לשירות לאבחון ותיקון של דוד החימום.

לרוב, בעלי לנד רובר דיסקברי מתמודדים עם חוסר היכולת להפעיל את המחמם. אם תנור החימום אינו מופעל כשאתה מנסה להפעיל את מנוע המכונית, הדבר מציין כי:

או שמבער Webasto נשבר;
או פקק הזוהר (המצית את הדלק) נכשל;
או שהדוד שבו מתרחשת בעירה הוא קוקי (דלק באיכות ירודה);
או שאין מספיק דלק במיכל, כך שהמכשיר נחסם אוטומטית.

במקרה האחרון, תצטרך ללכת למרכז שירות כדי לפתוח את המחמם. מומחים יבטלו את החסימה ולאחר מכן יפעילו מבחן את המחמם. אם הכל מסודר, זה לא לוקח הרבה זמן.

אם המערכת לא נעולה, והמכשיר לא מתחיל, אז התיקון הוא הכרחי. במקרה זה, יהיה צורך לפרק את הדוד ולפרק אותו. בדרך כלל, הסיבה להתמוטטות היא מבער או נר. בשל דלק באיכות נמוכה, הם מכוסים בשכבה של שריפה והתחממות יתר. זה גורם לעיוות ולכשל של המחמם. לא ניתן לתקן את המבער ולכן יש להחליפו.

כדי לתקן מבער Webasto ב-Land Rover Discovery 3 או 4, תחילה עליך להסיר את המחמם. הוא ממוקם בתא המנוע בצד שמאל קרוב יותר לחזית.כמו כן, הקפד להשתמש בסט חדש של אטמים לתיקונים.

יש לציין שתיקון תנורי וובסטו לעולם לא יבוצע באופן עצמאי או בשירות לא אמין! המכשירים האנגליים הגאונים הללו הם קפריזיים מאוד ודורשים גישה זהירה וכישורים מקצועיים. גם אם נראה לכם של-Webasto אין בעיות מלבד חסימת המחמם, עדיף לשחק בו בטוח ולהפקיד את הרכב שלכם, יחד עם המחמם, בידי מומחים מוסמכים. חוסר מיומנות של השיפוצניק במהלך התיקון עלול להוביל לסכנת שריפה.

אם אתה מבחין בבעיה בתנור ה-Webasto ב-Land Rover Discovery דגמי 3 ו-4, תוכל לפנות למרכז השירות שלנו. אנו מציעים לכם אבחון מהיר ומדויק של מצב הציוד, פתיחת נעילה מהירה ותיקון אמין במקרה של תקלות. אנו מבטיחים את איכות התיקון, המובטחת על ידי מיומנות המומחים שלנו, כמו גם שימוש בחלקי חילוף מקוריים בלבד שעברו את כל הבדיקות והאישורים.

דיזל לנד רובר דיסקברי 3/4 מצויד בתנור מבית Webasto.

מכשיר זה מספק התנעה מהירה של המנוע בטמפרטורות שליליות. בדרך כלל הפעלת המנוע במזג אוויר קר היא די קשה, אבל המחמם מאפשר לך להפוך את התהליך הזה למהיר וללא טרחה. השימוש במחמם מאפשר להפחית את הבלאי של רכיבי מנוע רבים, שכן שחיקה והרס של חלקים מתרחשים בצורה פעילה יותר בטמפרטורות נמוכות.

דוד ה-Webasto משתמש בדלק ממיכל רכב למטרותיו, אך מבער חסכוני מפחית את הצריכה הזו למינימום. לאחר שמנוע לנד רובר דיסקברי 3 ו-4 החל לעבוד בביטחון, המחמם אינו נכבה וממשיך לחמם את הפנים תוך צריכת כמות מינימלית של דלק.

דוד Webasto עושה את הפעולות הבאות:

מכין את המנוע להתנעה קרה
מספק עוצמה מקסימלית בזמן קצר
מפחית את צריכת הדלק
יוצר טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים

בתא מחומם היטב, החלונות אינם מכוסים בקונדנסט, מה שתורם לנסיעה בטוחה. ניתן להפעיל את מערכת החימום מתא לנד רובר דיסקברי, באמצעות שלט רדיו או באמצעות שליחת הודעת SMS. לאחר הפעלת המחמם, האוטומציה מעבירה אותו למצב אוטומטי. במהלך פעולת המחמם של Webasto, עלולות להתרחש תקלות שונות, שניתן לבטלן רק בתנאי שירות.

במקרים מסוימים, יחידת האלקטרוניקה, לפי אלגוריתם מסוים, חוסמת את פעולת המחמם, וניתן להפעילו רק לאחר שחרור החסימה. הליך זה מבוצע בתנאי שירות על ציוד טכנולוגי מיוחד. החסימה קשורה לירידה ברמת הדלק במיכל ריינג' רובר דיפנדר. כאשר החיישן מראה ירידה במפלס למינימום אפשרי, המחמם נחסם. זה נעשה על מנת לחסוך בדלק. חסימה מסומנת על ידי מחוון מאיר. כמעט בלתי אפשרי להסיר את המנעול לבד וכדאי לגשת למרכז השירות.

העיצוב של המחמם עצמו אמין מאוד, אבל הזרבובית היא קריטית לאיכות הדלק. לכן, אם הטנק תודלק על ידי מוכר מפוקפק, פיית המבער תיסתם מהר מאוד במוצרי בעירה של דלק באיכות נמוכה. המבער אינו מפורק, ולכן אם הוא סתום יש להחליפו לחלוטין. אבחון ובדיקה קבועים של רכיבי הרכב יסייעו למנוע תקלות חמורות ועלויות כספיות מיותרות.

קרא גם: תיקון חוטי עכבר עשה זאת בעצמך

בעזרת אבחון ניתן לזהות את הליקויים הבאים:

מבער סתום
דפורמציה מכנית של הזרבובית
כשל מאוורר
כשל במערכת בקרת טמפרטורה
הפסקות או קצרים בחיווט
תקלה ביחידת האלקטרוניקה

על מנת להחליף את המבער, יש להסיר את מכלול המחמם לחלוטין. במקרה זה, כל אטמי האיטום מוחלפים.בתהליך הסרת החסימה עלולים להתעורר קשיים מסוימים. העובדה היא כי מחשיפה לטמפרטורה גבוהה, ברגים ההרכבה מרותכים לחורים. במקרה זה, הברגים מוסרים עם מקדחה באמצעות מקדחה. לאחר מכן, יש לנקות את החוט.

את הבלוק עם המבער החדש מכניסים למקומו ומהודקים אותו עם ברגים חדשים. להסרת כיסי אוויר יוצקים למערכת חומר מונע קיפאון ומזרימים את המערכת. חיישני טמפרטורה ממלאים תפקיד חשוב במערכת הבקרה, כך שכאשר הם נכשלים, המערכת חסומה לחלוטין.

כל העבודה על תנור החימום של Webasto Discovery 3 ו-4 מתבצעת רק על ידי מומחים מנוסים, שכן אי הדיוקים הקלים ביותר בעבודה עלולים להוביל לשריפה.

השירותים שלנו מאוישים על ידי אנשי מקצוע בעלי הכשרה גבוהה. אנו משתמשים בציוד האבחון והעזר המודרני ביותר וברכיבים מספקים מהימנים. לאחר סיום העבודה ובדיקת הבדיקה אנו מוציאים אחריות לשנה.

על מנת להקל על ההבנה כיצד פועלת מערכת החימום מראש, וובסטו הכינה סרטון שמומלץ לכל אחד לצפות בו:

אם אהבתם את הסרטון על עיצוב דוד החניה Webasto, המותקן כסטנדרט במכוניות לנד רובר דיסקברי 3 ו-4, צפו בסרטון נוסף על מבחני שטח קשים.מה קורה בתוך דוד WEBASTO?