עשה זאת בעצמך webasto תיקון פולקסווגן t5

תשומת הלב! רשת שירות לרכב במחירים נוחים. צ'ק קמבר בחינם! אין תורים! תיקון באותו היום!

הורד / הדפס נושא
הורד ערכת נושא בפורמטים שונים, או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.

יום טוב! יש לי שתי שאלות. הראשון הוא איזה סוג של שמן מנוע לשפוך ב-VW T-5 2005 בחורף. והשאלה השנייה - יש לי Webasto בתא הטייס, בשום מקום אין כפתורים איכשהו לשלוט בהם (הדלקה, כיבוי) וכו'. איך להבין מתי זה נדלק ולמה אני צריך את זה? תודה על התשובה! (אנטולי)

שלום אנטולי. השאלה שלך די רלוונטית, אז כבר הכנו תשובה ומוכנים לספק לך אותה.

ראשית, בואו ניקח את הזמן כדי לבחור נוזל מנוע. עבור מכוניות פולקסווגן, יש צורך להשתמש בשמן איכותי בלבד.

אם ברצונך להימנע מבעיות בהתנעת המנוע בחורף, אנו ממליצים להשתמש במותגים כגון:

• נייד 1;
• מולי נוזלי;
• חיים חדשים.

שמן מנוע חורף Liquid Moli 0W40

הדבר היחיד שיש לציין הוא שדרגת הצמיגות של חומרים מתכלים אלה צריכה להיות 0W40. ככלל, שילוב כזה, אם מצוין על התווית, מאפשר לך להפעיל את המנוע אפילו בכפור של 45 מעלות. נקודה חשובה נוספת היא רכישת חומר מקורי בלעדי. במקרה זה, אם אתה רוכש מוצרים לא מקוריים, אז, כמובן, לא יכול להיות שאלה של איכות החומרים המתכלים.

Webasto היא מערכת חימום מוקדמת של המנוע המאפשרת להתניע את המנוע גם בכפור הקשה ביותר. אם Webasto מותקן ברכב שלך, אז אתה יכול לשקול שיש לך מזל גדול.

לא אמורים להיות כפתורים כלשהם במערכת, עשויות להיות מספר דרכים לשלוט בה:

• שימוש בטיימר;
• באמצעות השלט הרחוק;
• או באמצעות הטלפון.

טיימר לבקרת Webasto

הטיימר הוא הדרך הזולה ביותר להפעיל את המערכת. תסתכל בתא, בדרך כלל טיימרים כאלה מותקנים על הטורפדו. ניתן להגדיר כך שהמערכת תידלק אוטומטית בזמן הנדרש, בנוסף, ניתן גם להגדיר את זמן הריצה של Webasto. כמו כן, עם טיימר, אתה יכול להפעיל את המערכת שכבר נמצאת במכונית.

אם יש לך שלט, זה אפילו יותר קל. Webasto נדלק ללא בעיות באמצעות השלט הרחוק, אם הכל מוגדר כהלכה. שיטה זו יקרה יותר, שכן עלות השלט רחוק כיום היא כ-10 אלף רובל (בניגוד ל-3 אלף במקרה של טיימר).

ובכן, האפשרות האחרונה היא טלפון. כפי שאתה יכול לדמיין, זוהי השיטה היקרה ביותר. התוכנה מותקנת על התא, שתאפשר לך לשלוט במערכת החימום המקדים של המנוע בכל מקום.

למידע נוסף על אופן השימוש במערכת, ראה את הסרטון.

בפורום T5 כותבים שיש צורך להחליף את ערוץ 1 בערוץ 0 בערוץ 03. ניסיתי, הערך לא נשמר. מחר אנסה ב-042, תודה על התשובות

נוסף לאחר 2 דקות ו-2 שניות:

ק, יום הולדת שמח.

רק בקרוב ייחסם שוב. סביר להניח שמצלמה או נר שולחים שלום

אני לא מדבר על החיישן, אלא על הבעיות בתא הבעירה ובנרות. האם אתה מרגיש את ההבדל? בגלל מפלס דלק נמוך, הוא מנתק שגיאה והוא מנותק, אך לא חסום.

אתה עדיין יכול לפענח את זה עם מחזיק מפתחות, אם יש לך את זה עם telestart.

SerGiy
זה כנראה רק מצב מדידה, יש כפתור on-off להגדרות בסיסיות, אבל רק לערוצים 001-003, אין מצב הגדרה בסיסי. באופן כללי, כאן:
בלוק ערך נמדד 001

מתח הסוללה כרגע -A1 (טרמינל 30 בוולט)

- נמדד על ידי יחידת בקרת מחמם נוספת -J364

שלבי ביטול נוכחי עבור יחידת בקרת ניהול צריכת חשמל -J644

- אין פקודה לכבות את תנור העזר/הנוסף

J ערך תצוגה: רמה 1.6

- ניתנת פקודה לכבות את דוד העזר/הנוסף

(עם ערכי תצוגה 4, 5 או 6 במצב חימום אוטונומי, המחמם האוטונומי / הנוסף כבוי)

ערך לניתוק תנור עזר/נוסף עקב תת-מתח (בוולט)

דוד עזר / מחמם עזר (ציוד עזר "מחמם עזר", ברכבים עם מנועי בנזין או דיזל)

כאשר מקודד 00XX1 (קידוד היצרן)

- אין משמעות תצוגה למצב חימום עזר / חימום נוסף, דוד העזר כבוי עקב תת-מתח באמצעות אות מיחידת בקרת ניהול החשמל -J644 (ראה שדה תצוגה 4)

J ערך חיווי: פחות מ-10.50 V

- אם המתח המוצג גבוה מ-10.50 וולט, יש לשנות ערך זה באמצעות הפונקציה "התאמה, ערוץ הסתגלות 01".

בעת קידוד 00XX2 (קידוד לפי בקשת הלקוח)

J ערך תצוגה: יותר מ-11.30 V

- ערך המתח שנקבע בתוכנית ההתאמה לכיבוי תנור העזר/הנוסף (יותר מ-11.30 V).

דוד נוסף (ברכבים עם מנוע דיזל, ללא דוד עזר אופציונלי)

קידוד 00XX2 (קידוד היצרן)

J ערך חיווי: פחות מ-10.50 V

- ערך המתח שנקבע בתוכנית ההתאמה לכיבוי המחמם הנוסף (גדול או שווה ל-10.0 וולט וקטן מ-11.0 וולט).

סוג יציאה ממתח תת-מתח.

J ערך תצוגה: אוטומטי (כאשר מקודד 00XX1)

- קידוד יצרן על רכבים עם דוד עזר / נוסף

- הנטרול מתבצע על ידי פקודה מיחידת הבקרה של מערכת ניהול החשמל -J644

J ערך תצוגה: ידני (כאשר מקודד 00XX2)

- קידוד יצרן על רכב עם דוד עזר, ללא דוד עזר אופציונלי

- קידוד לפי בקשת הלקוח על רכבים עם תנור חימום אוטונומי / נוסף

- פקודת כיבוי תת המתח מיחידת הבקרה של מערכת ניהול החשמל -J644 אינה מבוצעת

- כיבוי עקב תת-מתח מתרחש כאשר מגיעים לערך המתח המוצג באזור התצוגה 3

(כיבוי עקב תת-מתח מתבצע באיחור של כ-20 שניות)

בלוק ערך נמדד 002

טמפרטורת נוזל הקירור המתועדת כעת בתנור העזר/הנוסף ב-°C.

- נמדד על ידי חיישן הטמפרטורה המותקן על יחידת הבקרה -J364 בתנור העזר / הנוסף

טמפרטורת נוזל הקירור שהתקבלה באפיק הנתונים ב-°C

- הטמפרטורה מוצגת על ידי יחידת הבקרה בתוספת לוח המחוונים או ביחידת בקרת המנוע

- כשההצתה כבויה, אות טמפרטורת נוזל הקירור אינו מתקבל ומשמש כערך גיבוי

המצב הרשום הנוכחי של תנור העזר/הנוסף

J ערך תצוגה: כבוי

- אין אות הפעלה.

J משמעות התצוגה: התחלה, עומס מלא, עומס חלקי, הפסקת שליטה או יציאה

- אות ההדלקה מתקבל או מתקבל, ברגע שדוד העזר/הנוסף פועל במצב זה

J משמעות התצוגה: תקלה

- יחידת הבקרה -J364 זיהתה תקלה, לא ניתן להפעיל את דוד העזר/הנוסף, או כבוי בהתאם

מצב החימום האוטונומי/נוסף הרשום כרגע

J ערך תצוגה: כבוי

- יש אות להדלקה במצב חימום אוטונומי או נוסף

- מתקבל אות להפעלת משאבת המחזור -V55 של דוד העזר/הנוסף.

J משמעות התצוגה: חימום נוסף

- מתקבל אות להפעלת דוד העזר/הנוסף במצב דוד העזר.

J ערך תצוגה: חימום

- מתקבל אות להפעלת המחמם האוטונומי / הנוסף במצב החימום האוטונומי.

J ערך תצוגה: משאבה פועלת

- אות ההפעלה מתקבל, כל התנאים להפעלת משאבת המחזור -V55 על ידי יחידת הבקרה -J364 מתקיימים.

- פונקציה זו זמינה כעת עבור כל סוגי המנועים שבהם, בשל מבנה מערכת מחזור נוזל הקירור בטמפרטורות חיצוניות נמוכות בטווח מהירות המנוע הנמוך יותר, יש צורך להפעיל את משאבת המחזור -V55 על מנת להגדיל את נפח נוזל הקירור עובר דרך מחליף החום של המזגן

בלוק ערך נמדד 003

טמפרטורת נוזל הקירור המתועדת כעת בתנור העזר/הנוסף ב-°C.

- נמדד על ידי חיישן הטמפרטורה המותקן על יחידת הבקרה -J364 בתנור העזר / הנוסף

טמפרטורת נוזל הקירור שהתקבלה באפיק הנתונים ב-°C

- הטמפרטורה מוצגת על ידי יחידת הבקרה בתוספת לוח המחוונים או ביחידת בקרת המנוע

- כשההצתה כבויה, אות טמפרטורת נוזל הקירור אינו מתקבל ומשמש כערך גיבוי

בקרת שסתום סגירה במעגל המחמם -N279

J ערך תצוגה: 99% או 100%

- שסתום הכיבוי אינו מופעל (מעגל נוזל קירור גדול, נוזל קירור נשאב פנימה דרך המנוע על ידי תנור העזר/הנוסף).

J ערך תצוגה: 1.98%

- שסתום הסגירה מופעל במצב אפנון.

- שסתום הסגירה מופעל כל הזמן (מעגל נוזל קירור קטן, נוזל קירור נשאב על ידי דוד העזר ישירות ממחליף החום של המזגן).

בקרת המאוורר לאספקת אוויר לתא הבעירה של המחמם -V6 in%

- המאוורר לאספקת אוויר לתא הבעירה של המחמם אינו מופעל.

ערך תצוגה: 10.100%

- המאוורר לאספקת אוויר לתא הבעירה של המחמם מופעל במצב הבקרה

האם דוד ה-Webasto הסטנדרטי שלך המותקן בפולקסווגן טרנספורטר החל לפעול בצורה גרועה או לא תקין לחלוטין? מחפשים מרכז טכני שיבצע תיקונים במהירות וביעילות? צרו קשר עם החברה שלנו - אנחנו נבצע את כל העבודות הנדרשות, ומחר תוכלו להפעיל מחדש את המיניבוס שלכם בקלות!

אנחנו סוחרי Webasto ומוסמכים של פולקסווגן, לכן מובטח לנו לבצע כל תיקון לתנורי חימום רגילים, כמו גם לספק שירותים נלווים שונים. אתה תהיה מרוצה מהאיכות ומהעלות של העבודה.

באילו תנורי חימום אנו משתמשים?

הציוד הטכני והכישורים של המומחים שלנו מאפשרים לנו לתקן את כל הדגמים הנוכחיים של תנורי חימום רגילים המותקנים במיניבוסים של פולקסווגן.

אם המכונית שלך מצוידת בדגם מחמם אחר, נוכל גם לבצע תיקונים או תחזוקה. עם זאת, במקרה זה, התנאים, התנאים והמחירים לביצוע העבודה נמצאים במשא ומתן בנפרד. לכל השאלות לגבי אפשרות תיקון וובסטו, נא לפנות ליועצים שלנו בטלפון או בצ'אט באתר.

אילו שירותים ותנאי עבודה אנו מציעים?

אנו מביאים לידיעתך מגוון שלם של שירותים עבור מחממי וובסטו:

• אבחון, לרבות אבחון אלקטרוני בדוכן מיוחד;
• תיקון תנור החימום ומערכותיו האישיות;
• תיקון אלקטרוניקה (יחידת בקרה);
• תחזוקה מתוזמנת, אחריות ואחרי אחריות;
• ניקוי מונע של תא הבעירה;
• מכירת חלקי חילוף ורכיבים מקוריים.

כל עבודות האבחון והתיקונים מבוצעות על ידי מומחים מוסמכים ביותר אשר עוברים הכשרה קבועה במרכזי Webasto ופולקסווגן.בעלי מלאכה יודעים לפרטים הקטנים ביותר את הדגמים המוקדמים והעדכניים של תנורי חימום, את המוזרויות של עבודתם על רכבי פולקסווגן (כולל דגמי הטרנספורטר), ומובטח להם להשיג את התוצאות הטובות ביותר.

מהי מסגרת הזמן לתיקון?

עבודות תיקון בחלק המכני של המחמם (תא בעירה, משאבות וכו') מתבצעות תוך יום אחד. ביצירת קשר עוד היום תקבלו את התוצאה בערב של אותו היום או מחר. אתה אפילו לא תרגיש אי נוחות מהיעדר המחמם הרגיל!

עם זאת, אנו מפנים את תשומת לבך לעובדה שעבודות תיקון של אלקטרוניקה (תיקון של יחידות בקרה אלקטרוניות, "מוח") עשויות לקחת יותר זמן - מ 2 עד 7 ימים. זה נובע הן מהמורכבות של סוג עבודה זה והן מהזמינות של חלקי חילוף.

בכל מקרה, אנו שואפים לצמצם את זמן ההמתנה.

עם איזה סוג של תקלות תנור חימום נאלצים להתמודד בעלי טרנספורטר?

כפי שמראה בפועל, לרוב, בעלי תנורי וובסטו רגילים מתמודדים עם התקלות הבאות:

• כשל או זיהום (פיח, משקעי פחמן) של תא הבעירה;
• פיתוח משאב או התמוטטות של פקק זוהר;
• תקלה בחיישן להבה;
• תקלות מכניות (בלאי, קלקול) של משאבת הנוזל ומשאבת הדלק.

מדי פעם מתעוררות בעיות עם חלקי דיור והתקנה ומערכות חימום אחרות. אך ללא קשר לתקלה, המומחים שלנו יבצעו תיקונים ויחזירו את המכשיר לעבודה.

כיצד מתקנים מחממים-תנורי חימום?

אנו מקפידים על השרשרת הטכנולוגית הסטנדרטית של תיקון גופי חימום:

1. אבחון בדוכנים ושימוש בציוד מיוחד;
2. עבודות תיקון בחלקים המכניים והאלקטרוניים;
3. התחלת בדיקה של המחמם ואיתור הבאגים שלו.

לצורך דיאגנוסטיקה משתמשים במעמדים מיוחדים של פולקסווגן, המבטיחים נתונים מדויקים על מצב המחמם הסטנדרטי. ניתן לבצע אמצעי אבחון הן על הרכב והן על תנור החימום שהוסר. עם זאת, במקרים מסוימים יש לבצע אבחון מקדים ללא פירוק - ניתן לחסום את התנור על ידי המתקין, ולבטל את חסימתו רק כאשר ציוד מיוחד מחובר למחשב הלוח של הרכב. ורק לאחר הסרת המנעול, אתה יכול לבצע אבחון ותיקונים.

אנו מבצעים תיקונים גם ברכב וגם בתנור החימום המפורק. במקרה השני, המומחים שלנו יסגרו את מערכת קירור המנוע בלולאה, יתקנו ויסגרו את המחברים החשמליים עם תקעים ויסתמו את צינור הדלק. לכן, תוכל לפעול כרגיל כשהמחמם הוסר.

אילו הטבות אנו מציעים?

על ידי שימוש בשירותים שלנו, אתה מקבל מספר יתרונות.

שיפוץ באיכות גבוהה... מומחים מנוסים עובדים על התנור שלך, ציוד מודרני וחלקי חילוף מקוריים משמשים לתיקונים - כל זה מבטיח תוצאה אמינה.

זמן קצר... המחמם שלך יתחיל לעבוד שוב מחר.

מחירים נמוכים... עלות כל העבודה וחלקי החילוף היא מהנמוכות בעיר.

תיקון דוד אצלנו זול, נוח ופשוט!

לכל שאלה יש לפנות ליועצים במספרי הטלפון המצוינים. מומחים יספקו את כל המידע ויציעו תנאי תיקון נוחים.

שעה נוכחית: 18.10.18, 21:24

ולרי "08.11.07, 23:36 המועצה לתנורי חימום אוטונומיים (T5)

וואניוואן "08.11.07, 23:49 Re: המועצה לתנורי חימום אוטונומיים (T5)

ולרי » 08.11.07, 23:53

וואניוואן » 08.11.07, 23:58

וואניוואן » 09.11.07, 00:00

ולרי » 09.11.07, 00:03

וואניוואן » 09.11.07, 02:15

יש לי וובסטה, שלא פועלת ידנית בשום צורה, אבל היא נדלקת אוטומטית בתנאי כפור, כך שהמנוע יתחמם מהר יותר, אז אני צריך שגם הסלנצ'יק יתחמם, אני מוכן לזרוק שנייה סוללה שמנה בשביל זה))). באופן אידיאלי, כמובן, כדי שתוכל להפעיל את ה-webasta מהשלט.

מצערת מלאה »09.11.07, 02:20 Re: המועצה לתנורי עזר (T5)

ולרי » 10.11.07, 21:18

יש לי וובסטה, שלא פועלת ידנית בשום צורה, אבל היא נדלקת אוטומטית בתנאי כפור, כך שהמנוע יתחמם מהר יותר, אז אני צריך שגם הסלנצ'יק יתחמם, אני מוכן לזרוק שנייה סוללה שמנה בשביל זה))). באופן אידיאלי, כמובן, כדי שתוכל להפעיל את ה-webasta מהשלט.

וואניוואן » 10.11.07, 23:30

יש לי וובסטה, שלא פועלת ידנית בשום צורה, אבל היא נדלקת אוטומטית בתנאי כפור, כך שהמנוע יתחמם מהר יותר, אז אני צריך שגם הסלנצ'יק יתחמם, אני מוכן לזרוק שנייה סוללה שמנה בשביל זה))). באופן אידיאלי, כמובן, כדי שתוכל להפעיל את ה-webasta מהשלט.

לא הבנתי, זה נושא כזה ב-t5, יש שתי webastas או גם ב-t4
יש לי אחד ב-t4
אם אני מחמם את הפנים אז dviglo in dolyane))) מתחמם.
סוף סוף התבלבל
ואז מתברר ש-500e עבור webastu. עבור יחידת הבקרה ועבור סוללה נוספת, וכל זה עם ההתקנה הוא איכשהו זול, לא, אני אחזור על חיבור ה-webasta לחימום התא עם הכנסת שינויים למסד הנתונים (כלומר, בעת ניקוב דרך אשמת webasta, זה יצוין שם)

רומיץ' » 11.11.07, 23:30

ולא ניסה להוציא את הפתיל לשעה, האם הוא שוכח טעויות במקרה? הוובסטו שלי זורק.

ב-5 זה לא עובד

אם שגיאה 02 251 חסומה, אז רק 5052
ואם כתוב שהמפלס במיכל הדלק נמוך מדי אז VAG COM + comp מוסר בקלות (אם המפלס במיכל נמוך מ-12 ליטר אז צצה שגיאה אבל ה-webasta מתחיל בכל זאת)

רומיץ' » 11.11.07, 23:40

וואניוואן » 12.11.07, 00:21

ואז כבר מתקרר, הילדים קופאים בבוקר.

ולרי » 12.11.07, 00:36

אנדריי » 18.11.07, 01:25

מועדון בעלי המיניבוס VOLKSWAGEN

הוֹדָעָה כיפה שחורה » 11.11.2011, 16:53:33 #1

הוֹדָעָה בואטסמן » 11.11.2011, 17:09:35 #2

הוֹדָעָה litrsport » 11.11.2011, 17:10:29 #3

הוֹדָעָה ולרי » 11.11.2011, 17:22:00 #4

הוֹדָעָה דימה150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

הוֹדָעָה כיפה שחורה » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
האם אין זה גורל לקרוא אותו לפני השחרור?

זה, לפי הבנתי, למי שיש לו תחרה. הלכתי לקרוא על וואג-קום.

הוֹדָעָה בחיים! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

הוֹדָעָה דימה150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack כתב: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
האם אין זה גורל לקרוא אותו לפני השחרור?

זה, לפי הבנתי, למי שיש לו תחרה. הלכתי לקרוא על וואג-קום.

המודול שנרכש לא פעל בטמפרטורות מתחת ל-17 מעלות. זה נעשה קצת יותר חם - מתעורר לחיים. יש לי גם טיימר ל-Webasto.

2.5 שנים חלפו ממועד הרכישה, אחריות הרכב פגה, וובסטו החלה "להתחרפן". הוחלף מגדש. אותו הדבר. נראה שהמגדש תקין. קורא להתנגדות כצפוי. מ+12 יצירות, לא משתגע.

ניתן להתקין מספר סוגים של Webasto על VW T-5 (מחמם אוטונומי, דוד אוטונומי נוזלי כזה. יש לי פולקסווגן T5 1.9 85 כ"ס AXC Webasto טרנספורטר שהפסיק לעבוד בכלל, שלא מעשן עם Webasto.

הנתיכים שלמים ואחראים על פעולת המחמם. הכל מתואר שם למעלה. אך מכיוון שהבעיה הייתה נפוצה, נמצאו מתכונים לפתרון שלה במקורות רבים. מצא עוד הודעות מאת ken. באינטרנט התלוננו בהמוניהם על בעיות וובסטו.

פירוט של Webasto. כפי שהתברר, נפוץ מאוד - יומן פולקסווגן טרנספורטר 武士 2013 על

אנו ממליצים לעדכן את הדפדפן או להתקין דפדפן אחר. אתה משתמש בדפדפן מיושן. ייתכן שהאתר לא יפעל כראוי. חנויות כתובות בחר משרד. אתה תופנה למותגים מקומיים, משאיות, ציוד מיוחד.

נוזלי שטיפה מזכוכית. הודעות מכירה פולקסווגן טרנספורטר V. Webasto - לא נכבה, כל הזמן, משהו נושב בו. הנתיכים שלמים ואחראים על פעולת המחמם. כתוצאה מכך, בזמן שלפתי את הפתיל. היי, מה המכונית שלך? המחמם נדלק מעצמו, ללא קשר לרצונכם, אך בהתאם לטמפרטורה בחוץ. סביר להניח שמדובר במוח.

יש תשלום על ה-webasto עצמו. במאבק על איכות הסביבה הם מלחמים קצת אשפה וממלאים אותה בלכה. באינטרנט יש תמונה המציגה אזורים בעייתיים.

בדרך כלל או שהחלק נפל או שהלוח נסדק. Rebt בבקשה תגיד לי שהבעיה היא זו. איך להיות במצב כזה אני אקפא שוב בחורף תודה. כפי שאמרו לי, יש תקלות במוח. זה מספיק כדי לחבר את האבחון ל- VAGCOM, ראה את השגיאות שלו. בפורומים הנושאים יש את כל התשובות. תנאי החזרה ואחריות. עבור לגרסה המלאה.

תנורי חימום אוטונומיים לפולקסווגן T5