תיקון מחשב אופני עשה זאת בעצמך

ברוב המקרים, את מחשב הרכיבה ניתן לתקן לבד. לשם כך, אתה צריך בודק (אחומטר), שניתן לקנות בפחות מ-$15, מלחם ויכולת להשתמש בו.

לא ניתן לתקן אלקטרוניקה בעצמך, אבל מעגלים מודפסים ומיקרו-מעגלים של דגמי מחשבי אופניים מודרניים הם אמינים מאוד ולעיתים רחוקות נשברים. ואת התקלות הנפוצות ביותר קל לתקן. ישנן שלוש סיבות עיקריות לתקלות במחשב האופניים: בעיות סוללה, בעיות חיווט או מיקום לא תקין של מגנט או חיישן במחשב האופניים.

הכי קל לזהות תקלות בסוללה. אם אתה יכול לראות מספרים שחורים ברורים על המסך, אז הכל בסדר עם הסוללה. כשהסוללה נגמרת, מסך הגביש הנוזלי מתעמעם, וכשהוא פרוק לחלוטין, המסך כבה לחלוטין. פתחו את מחשב האופניים, הסר את הסוללה, בדוק את ההדקים לאיתור קורוזיה. הסר את הפלאק בעזרת צמר גפן טבול באמוניה. החלף את הסוללה. אם המסך עדיין ריק, נסה לבנות מחדש את המסופים עם מלחם.

חלק ממחשבי רכיבה על אופניים רגישים מאוד לאיכות התזונתית. באופן אידיאלי, הסוללה צריכה להיות במגע ישיר ומוצק עם בלוקי הקצה שלה. כאשר המגעים "משקשקים" עקב תזוזות סוללה, מחשב האופניים יקבל נתונים "שגויים", שיבלבלו אותם. זה יכול להראות שמיניות אחת, או קטעים אקראיים של מספרים, או שהוא יכול לצאת לגמרי. בעיה זו נפוצה במיוחד במחשבי אופניים מסוג Cateye Solar, בעלי מגעים אלסטיים יציבים מאוד ומשתמשים בשתי סוללות קטנות שדי קשה להחליף. מחשבי אופניים רבים של Cateye Solars שפשוט היה צורך להתקין מחדש כראוי נדחו כפגומים. סוללות Cateye שנמכרו בעבר הגיעו עם חתיכה קטנה ומיוחדת של פלסטיק דק ששימשה לניקוי המגעים - היא הוכנסה בין שתי הסוללות ולאחר מכן הוסרה.

לחלק ממחשבי אופניים יש הליך מיוחד ל"איפוס" המעבד, בדרך כלל על ידי לחיצה על כל הכפתורים בו זמנית.

חיווט חשמלי באופניים פגום, נקרע לעתים קרובות, במיוחד אם החוט אינו מנותב ומוגן כראוי.

בדרך כלל מתעוררות בעיות באזור עמוד ההגה, שם החוט יכול להיות מתוח מאוד בעת ההיגוי. מחשבי אופניים קדמיים אמינים יותר בהקשר זה, מכיוון שאין אזורים רופפים כאשר מחשב האופניים מותקן כהלכה. החוט עולה מלהבי המזלג אל הבלם הקדמי ואז עובר לאורך כבל הבלם אל הכידון ללא כל חיבור למסגרת.

מחשבי אופניים המורכבים מאחור דורשים טיפול רב יותר בגלל הכבל הרופף שאסור לגעת בצמיג, שיכול לנגב אותו במהירות תוך מספר קילומטרים בלבד. כמו כן, בעת התקנת האופניים בסימולטורים, אתה יכול להזיק בטעות לחוט המונח מתחת לתחתית המשולש האחורי. יחד עם זאת, אי אפשר להתקין את החיישן של מחשב האופניים מלפנים, שכן הוא לא יעבוד!

למחשבי אופניים אלחוטיים יש סוללה שנייה במשדר הרדיו. כאשר סוללה זו נגמרת, קריאות המהירות הופכות לא מדויקות ובסופו של דבר נעלמות. כדי לקבל לפחות קצת קריאה, יש להעביר את חיישן מחשב האופניים מהגלגל האחורי לגלגל הקדמי.באופניים עם גלגלים קטנים אפשר לשבור את הכלל של הצבת המגנט קרוב לרכזת ולמקם את מתג הריד עם המגנט קרוב יותר למחשב האופניים.

אתה יכול גם לנסות למקם את מחשב האופניים האלחוטי מתחת לכידון. במבצע זמינים תושבות הרכבה מיוחדות להתקנת מחשבי אופניים, פנסים לשימוש. הטיית מחשב האופניים קדימה ואחורה עם ההגה יכולה גם למנוע ממנו לקלוט את אותות החיישן עקב תזוזה של האנטנה הפנימית שלו. זה בולט במיוחד בליגה.

קל לבדוק את החיווט באמצעות אוהםמטר או בודק, אתה רק צריך להבין איך החיישן של מחשב האופניים עובד. ה"חיישן" הוא למעשה רק מתג המופעל מגנטית (מתג ריד). כאשר המגנט קרוב מספיק, מתג הקנים נסגר ויוצר מגע בין שני החוטים בכבל. כאשר המגנט רחוק מהחיישן, מתג ה-reed פתוח ואין מגע בין שני החוטים.

אם תסירו את מחשב האופניים ממקומו על הכידון, תוכלו לראות שני מגעי מתכת (שלושה למחשבי רכיבה על אופניים). להפעלה נטולת תקלות, המגעים והמגעים הללו במחשב האופניים עצמם חייבים להיות נקיים ולספק חיבור קפיצי אמין. אם ניקוי המגעים אינו פותר את הבעיה, עליך לבדוק את החיווט ואת ההתקנה הנכונה של המגנט עם אוהםמטר או בודק. החזק את בדיקות הבוחן על שני פיני ההרכבה על הכידון. אם יש לך שלושה פינים, האחד מיועד לחיישן הגלגל, השני לחיישן הקדנס, והשלישי משותף לשניהם. כדי לקבוע היכן נמצא איזה איש קשר, עליך לנסות את כל השילובים אחד אחד.

סובב את הגלגל כך שהמגנט יתרחק ממתג הקנה. לא אמור להיות קשר בין שני הפינים. אם המכשיר מראה חיבור, אז החוטים קצרים ואתה צריך לשנות את החיישן, החוט או החסימה עם החיישן. (שיטה זו אינה חלה על מחשבי אופני Avocet. ראה את המתודולוגיה שלהלן עבור מחשבי אופני Avocet.

לאחר מכן סובב את הגלגל כך שהמגנט יהיה ליד מתג הקנים. הבוחן צריך להראות שהמעגל סגור. ניתן לנער את החוט קדימה ואחורה ולוודא שהחיבור מופיע ואז נעלם שוב כשהחוט זז. אם זה לא קורה, אז החוט ניזוק ובמקרה הטוב מחשב האופניים יפעל לסירוגין. אם מחשב האופניים עובר בדיקה זו, אזי החוטים והמגנט מותקנים כהלכה ואינם פגומים.

אם אינך יכול לסגור את מתג הקנים עם מגנט גלגל המוחזק קרוב למתג הקנים, נסה להשתמש במגנט כיס. החזק אותו בדיוק מול החיישן באותו צד שהוא צריך להיות עליו לפי ההוראות. אם המעגל עדיין פתוח, החוט פגום. אם מגנט הכיס עובד, אבל מגנט הגלגל לא, אז אתה צריך לנסות לקרב את מגנט הגלגל ואת מתג הקנים קרוב ככל האפשר.

מחשבי האופניים היקרים של Avocet עובדים קצת אחרת. החיישן במחשב האופניים של Avocet אינו מתג קנה, אלא משרן. טבעת מגנטית בעלת 20 קוטבים מסתובבת על פני סלילי החיישן, ויוצרת זרם חשמלי קטן שניתן למדוד באמצעות מד מתח AC. כאשר הגלגל מסובב ביד, יש ליצור מתח חילופין של כ-50 מילי-וולט בטרמינלים שעל הכידון.

בעת הבדיקה, בודק או אוהם יראה את החיבור ללא קשר למיקום המגנט. בניגוד לרוב מחשבי האופניים, מחשבי האופניים של Avocet יכולים להחליף רק חוט, מבלי להחליף לחלוטין את חיישן מחשב האופניים או מכלול הכידון. ה-Avocet 15 ו-25 משתמשים במתג קנה רגיל עם מגנט אחד על החישור.

המגנטים המשמשים במותגים שונים של מחשבי אופניים הם פשוטים מאוד וניתנים להחלפה. חלקם חזקים יותר מאחרים. החיישן לא יופעל אם הוא רחוק מדי מהמגנט - לכן קל יותר להתקין מגנט חזק יותר.החלפת מגנט חזק יותר במגנט חלש יותר עלולה לגרום לבעיות.

התקנה לא נכונה של מגנט מחשב האופניים עלולה גם לגרום לקריאות לא סדירות או כפולות.

על המגנט של מחשב האופניים הסולאריים Cateye מודפסים שני קווים. אחד מהקווים הללו חייב להיות ממוקם על אותו ציר עם הקו המתאים במתג הקנה. רוכבי אופניים אינם מתקינים את מחשב אופני cateye לפי ההוראות, בהנחה שהקו הזה בחיישן צריך לעבור איפשהו בין הקווים במגנט. שגיאה זו גורמת לקריאות שגויות לחלוטין במחשב האופניים. כל אחד מהקווים על המגנט ממוקם באזור השדות המרביים של המגנט, והאמצע בין הקווים הללו אינו ממוגנט.

מחשבי האופניים של Cateye Mate משתמשים ב-4 מגנטים המורכבים על החישוק. אם השפה מכופפת, אחד המגנטים יהיה רחוק יותר ממתג הקנים מהאחרים. זה יכול לגרום לקריאת מחשב אופניים של 15 קמ"ש כאשר אתה רוכב בפועל 20, וכן הלאה. אתה יכול לבדוק שכל המגנטים על החישוק קרובים למתג הקנה על ידי סיבוב הגלגל כמה סנטימטרים קדימה ואחורה בשפל מהירות כדי לאפשר למגנט לעבור פה ושם ליד מתג הקנים. קריאת מהירות תופיע על המסך, גם אם היא רק 2 או 3 קמ"ש. יש לחזור על בדיקה זו עבור כל אחד מארבעת המגנטים. עליך לקבל קריאות מהירות מכל ארבעת המגנטים, אחרת יש לאפס את מתג ה-reed.

לא קל יותר לפרק את מחשב האופניים עצמו?

במודל זה, אין פונקציה כזו.

נ.ב בערב אארגן ריקודים פולחניים עם טמבורין - לאחר מכן אבטל את המנוי.

מחשב האופניים חדש כמו שכתבת אז אפשר להחליף אותו.

בדגם זה - פונקציה זו נעדרת
החיישן מלא במשחה תרמית בנאלית - זה לא קשה לשחזר.

הם היו מצלצלים כך (אם אין מולטימטר), סוללה וטלוויזיה (אם הקליטה היא על אנטנה או כבל קונבנציונליים). היינו מחברים סוללה או יחידת חשמל במקום ראש הבקר ומפעילים אותו עם מגנט - אדוות קטנות על מכשיר הטלוויזיה הראו שהחוט עם החיישן תקין, או להיפך.

אל תעשה זאת בשום פנים ואופן! דרך בטוחה להרוג מתג קנה אות זרם נמוך. ואולי, באותו זמן, יחידת אספקת החשמל, אם אין לה הגנה מפני קצר חשמלי.
andrey_9999, הימנע מייעוץ לגבי אלקטרוניקה אם אתה לא יודע הרבה על זה.

ברוב המקרים, אתה יכול לתקן מחשב אופניים בעצמך, אתה צריך רק בודק (סדנה). לא ניתן לתקן את החלק האלקטרוני בעצמך, אבל הלוחות ורכיבי הרדיו של מחשבי אופניים מודרניים אמינים מאוד ונכשלים לעתים רחוקות מאוד.

התקלות הנפוצות ביותר במחשבי אופניים נגרמות ממגע לקוי או חוטים שבורים וקל לתקן אותן. ישנן שלוש סיבות עיקריות לתקלות מחשב אופניים:

- בעיות עם חוטים;
- בעיות עם סוללות;
- מיקום שגוי של החיישן של מחשב הלד או המגנט.

חוטים ממחשב לד ניזוקים ונקרעים, במיוחד כאשר הם אינם מוגנים או מנותבים בצורה לא נכונה.

לרוב, בעיות יכולות להתעורר באזור עמוד ההגה - כאשר אתה מסובב את ההגה, החוט יכול להימתח ולהישבר. בהקשר זה, מחשבי האופניים האמינים ביותר הם אלו המותקנים מלפנים – בהתקנה נכונה אין אזורים עם חוטים נפולים. החוט מהמזלג עולה לבלם הקדמי, ואז עובר לאורך כבל הבלמים לכידון ללא חיבורים למסגרת.

בעת התקנת החיישן והמגנט של מחשב האופניים מאחור, עליך להיות זהיר יותר, שכן החלק הרופף של החוט עלול להינזק כאשר הוא נוגע בצמיג. כאשר האופניים מותקנים בסימולטור, מחשב האופניים לא יפעל כאשר החיישן והמגנט ממוקמים מלפנים (הגלגל אינו מסתובב). ובעזרת המיקום האחורי, אתה יכול להזיק בטעות לחוט המונח מתחת לתשתיות האחוריות התחתונות של המסגרת.

הם הכי קל לזהות. כשהסוללה טובה, המספרים על המסך ברורים.כשהסוללה "נגמרת", מסך הגביש הנוזלי מתחיל להתעמעם, וכשהסוללה ריקה לחלוטין, היא כבה לחלוטין. בנוסף לסוללה מתה, הבעיה עשויה להיות במסופי המגע (קורוזיה, חמצון, פלאק). הסרת הפלאק עם אמוניה.

תקלות מחשב מחזור - חלק מהדגמים רגישים לאיכות החשמל. במקרה של מגע לקוי עם הסוללה, מחשב הרכיבה מקבל נתונים שגויים ונותן תוצאה שגויה.

אם החיישן על המזלג או המסגרת או המגנט על חישור הגלגל אינם מותקנים כהלכה, מחשב האופניים או אינו פועל כלל או מתקלקל, נותן קריאות שגויות.

המרחק האופטימלי בין החיישן למגנט הוא כ-1.5-2 מ"מ. במהלך הפעולה, חיבור המגנט עלול להיחלש והוא ישבר, אותו הדבר קורה בנסיעה על דשא גבוה או בעת התגברות על מכשולים.

כיצד להגדיר נכון מחשב אופניים. אם קבעתם את שיא המהירות הבא שלכם אתמול, יורדת באיזו גבעה, אז אל תמהרו להוסיף אותו לרשימת ההישגים שלכם. לעתים קרובות מאוד, סוד תוצאות האליפות טמון ב...

מחשב אופניים מודרני. כולנו יודעים אילו צעדים נוקטת הפיתוח של טלפונים ומחשבים שולחניים. לכן, מפתחי אלקטרוניקה לא עברו ליד אביזר שימושי כל כך כמו מחשב אופניים...

איך בוחרים מחשב רכיבה. מחשב אופניים הוא אביזר הכרחי המספק מידע נוסף הכרחי שבעזרתו תוכלו לשלוט ולארגן את הרכיבות שלכם...

בחירת מד דופק. רופאים ממליצים ללבוש כל הזמן מד דופק לאנשים עם מחלות לב וכלי דם על מנת לשלוט על החריגה מהדופק המרבי המרבי או הפרעות אחרות בקצב הלב...

רכיבה על אופניים עם קוצב לב. רכיבה על אופניים עם קוצב לב מחייבת הקפדה על כללים מסוימים כדי למנוע תקלה. יש להימנע ממקורות חזקים במיוחד של קרינה אלקטרומגנטית...

בשוק המודרני יש מספר רב של אנשים שמייצרים מחשבים לאופניים. לכל דגם יש מדיניות תמחור שונה ומערכת של פונקציות שימושיות רבות, עליהן נדבר מעט להלן. מחשב הרכיבה על האופניים שלנו משחק תפקיד חשוב. ראשית, זה משרת רק כביכול ליופי.

ובכן, עבור רוכבי אופניים מתקדמים יותר, הוא מסוגל להראות את הפרמטרים הדרושים שאנו צריכים, כגון:

• מהירות נסיעה
• מהירות נסיעה ממוצעת
• סך הקילומטרים
• שָׁעוֹן

אלו הפונקציות העיקריות של מחשבי האופניים הזולים ביותר, ישנם גם מכשירים מתקדמים יותר שיכולים להיות בעלי מגוון רחב יותר של פונקציות, אלו יכולות להיות:

• תאורה אחורית של תצוגת LCD
• אחסון נתונים בזיכרון
• מהירות הנסיעה הנוכחית
• מהירות ממוצעת
• מהירות מירבית
• זמן נסיעה
• זמן הנסיעה הכולל
• טמפרטורת האוויר
• מד דופק
• קצב שריפת הקלוריות ותכונות אחרות שמתווספות ככל שאתה משתפר.

אבל לא כולם מבוטחים מפני תקלה או תקלה במכשיר. על מה להסתכל אם מחשב האופניים לא עובד?

1. הדבר הנפוץ ביותר שיכול לקרות הוא תקלה במיקום המגנט על החישור. אני אישית נתקלתי בבעיה כזו. זה מטופל על ידי בדיקת הפער בין המגנט למקלט.
2. אותה בעיה בדיוק יכולה לקרות עם חיישן האיסוף המגנטי שמחובר למזלג האופניים. בודקים את הפער.
3. אם המחשב באופניים מחובר בחוטי, ייתכן שהבעיה היא חוט חשוף או שבר. אנו מאבחנים את החיווט מהבסיס למקלט המגנטי. אם נמצא שבר, יש צורך להלחים בזהירות ולבודד את האזור הבעייתי.
4. חמצון של המגעים על תושבת מחשב האופניים (שקע). פִּתָרוֹן טמון בניקוי מגעי הג'ק ועל המכשיר עצמו.

והדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות הוא התמוטטות המכשיר עצמו.אבחון המחשב מורכב מסגירת המגעים, ניתן לסגור אותם עם האצבעות ולשפשף אותם וכך יופיעו סגירה ופתיחה של המגעים במכשיר, מספרים וקריאות מהירות. אם המספרים מופיעים, יש צורך לאבחן את הנקודות לעיל. אם המחשב לא מגיב לסגירת המגעים, אז כנראה שתצטרכו לפנות למהנדסי האלקטרוניקה לתיקון, או אם התקלה לא בוטלה, תצטרכו לרכוש מחשב רכיבה חדש.