תיקון מחשב אופניים עשה זאת בעצמך

ברוב המקרים, ניתן לתקן את מחשב האופניים לבד. לשם כך תזדקק לבודק (אחומטר), שניתן לקנות בפחות מ-$15, מלחם ויכולת להשתמש בו.

לא ניתן לתקן את האלקטרוניקה בעצמך, אבל המעגלים המודפסים והמיקרו-מעגלים של דגמי מחשבי אופניים מודרניים אמינים מאוד ונשברים לעתים רחוקות ביותר. ואת התקלות הנפוצות ביותר קל לתקן. ישנם שלושה גורמים עיקריים לתקלות במחשב האופניים: בעיות סוללה, בעיות חוטים ומיקום לא נכון של המגנט או החיישן של מחשב האופניים.

בעיות סוללה הן הקלות ביותר לאבחון. אם מספרים שחורים ברורים נראים על המסך, אז הכל בסדר עם הסוללה. כשהסוללה נגמרת, מסך ה-LCD מתעמעם, וכשהסוללה ריקה לחלוטין, המסך כבה לחלוטין. פתח את מחשב המחזור, הסר את הסוללה, בדוק את מסופי המגעים לאיתור קורוזיה. הסר את הפלאק בעזרת צמר גפן טבול באמוניה. התקן מחדש את הסוללה. אם המסך עדיין ריק, נסה להשתמש במלחם כדי לתקן את המסופים.

חלק ממחשבי האופניים רגישים מאוד לאיכות החשמל. באופן אידיאלי, הסוללה צריכה להיות במגע ישיר ומוצק עם מסופי המגע שלה. אם המגעים "משקשקים" עקב תזוזות סוללה, מחשב האופניים יקבל נתונים "שגויים", ויבלבלו אותם. זה עשוי להראות רק שמיניות, או קטעים אקראיים של מספרים, או שהוא עשוי להיכבה לחלוטין. בעיה זו נפוצה במיוחד במחשבי רכיבה על אופניים של Cateye Solar, שיש להם מגעים גמישים קשים מאוד ומשתמשים בשתי סוללות קטנות שדי קשה להכניס למקומן. מחשבי רכיבה רבים של Cateye Solars שפשוט היה צורך להתקין מחדש כראוי נדחו כפגומים. סוללות Cateye שנמכרו בעבר הגיעו עם חתיכת פלסטיק קטנה ודקה ששימשה לניקוי המגעים - היא הוכנסה בין שתי סוללות ולאחר מכן הוסרה.

לחלק ממחשבי הרכיבה יש הליך מיוחד ל"אתחול מחדש" של המעבד, בדרך כלל על ידי לחיצה על כל הכפתורים בו זמנית.

החיווט החשמלי באופניים פגום, נשבר לעיתים קרובות, במיוחד אם החוט אינו מנותב ומוגן כראוי.

בדרך כלל מתעוררות בעיות באזור עמוד ההגה, שבו החוט יכול להיות חזק מאוד בעת סיבוב ההגה. מחשבי אופניים קדמיים אמינים יותר בהקשר זה, מכיוון שכאשר מחשב האופניים מותקן נכון, אין אזורים רופפים. החוט עולה מרגלי המזלג אל הבלם הקדמי ולאחר מכן לאורך כבל הבלם אל הכידון ללא כל הצמדות למסגרת.

מחשבי רכיבה אחוריים דורשים טיפול רב יותר בגלל החלק הרופף של החוט שאסור לגעת בצמיג, שיכול להתבלות במהירות תוך מספר קילומטרים בלבד. כמו כן, בעת התקנת האופניים בסימולטורים, אתה יכול לפגוע בטעות בחוט המונח מתחת למשענת השרשרת של המשולש האחורי. יחד עם זאת, לא ניתן להתקין את חיישן מחשב האופניים מלפנים, מכיוון שהוא לא יעבוד!

למחשבי רכיבה אלחוטיים יש סוללה שנייה בחיישן שמשדרת את אות הרדיו. כאשר הסוללה הזו מתה, קריאות המהירות הופכות לא מדויקות ולבסוף נעלמות. כדי לקבל לפחות כמה קריאות, יש להעביר את חיישן מחשב האופניים מהגלגל האחורי לקדמי.באופניים עם גלגלים קטנים, ניתן לשבור את כלל הרכבת המגנט קרוב לרכזת ולמקם את מתג הריד עם המגנט קרוב יותר למחשב האופניים.

אתה יכול גם לנסות להתקין מחשב אופניים אלחוטי מתחת לכידון. ניתן למכירה תושבות הרכבה מיוחדות להתקנת מחשבי אופניים, פנסים ליציאה. השענת מחשב האופניים קדימה ואחורה יחד עם הכידון יכולה גם למנוע ממנו לקלוט את אותות החיישנים, עקב תזוזה של האנטנה הפנימית שלו. זה בולט במיוחד על הליגראד.

קל לבדוק את החיווט עם אוהםמטר או בודק, אתה רק צריך להבין איך חיישן מחשב האופניים עובד. ה"חיישן" הוא למעשה רק מתג בשליטה מגנטית (מתג ריד). כאשר המגנט עובר קרוב מספיק, מתג הקנים נסגר ויוצר מגע בין שני החוטים בכבל. כאשר המגנט רחוק מהחיישן, מתג ה-reed פתוח ואין מגע בין שני החוטים.

אם תסירו את מחשב האופניים ממקומו על הכידון, תוכלו לראות שני מגעי מתכת (שלושה למחשבי אופניים עם פונקציית קצב). להפעלה נטולת תקלות, המגעים הללו והמגעים במחשב המחזור עצמו חייבים להיות נקיים ולספק חיבור קפיצי אמין. אם ניקוי המגעים אינו פותר את הבעיה, עליך לבדוק את החיווט ואת ההתקנה הנכונה של המגנט עם אוהםמטר או בודק. החזק את הבדיקות של הבוחן על שני פיני ההרכבה של הכידון. אם יש לך שלושה מגעים, אז אחד מהם מיועד לחיישן הגלגל, השני לחיישן הקדנס, והשלישי משותף לשניהם. כדי לקבוע איזה איש קשר הוא איזה, אתה צריך לנסות את כל השילובים אחד אחד.

סובב את הגלגל כך שהמגנט יהיה רחוק ממתג הקנים. אסור שיהיה קשר בין שני המגעים. אם המכשיר מראה חיבור, אז החוטים קצרים ואתה צריך לשנות את החיישן, החוט או החסימה עם החיישן. (שיטה זו אינה חלה על מחשבי רכיבה על אופניים של Avocet. ראה את השיטה למטה עבור מחשבי רכיבה על אופניים של Avocet.

לאחר מכן, סובב את הגלגל כך שהמגנט יהיה ליד מתג הקנים. הבוחן צריך להראות שהמעגל סגור. אתה יכול לנענע את החוט קדימה ואחורה ולוודא שהחיבור מגיע וחוזר שוב כשהחוט זז. אם זה לא קורה, אז החוט ניזוק ובמקרה הטוב מחשב האופניים יפעל לסירוגין. אם מחשב האופניים עובר בדיקה זו, אזי החוטים והמגנט מותקנים כהלכה ואינם פגומים.

אם אינך מצליח לסגור את מתג הקנים עם מגנט גלגל המוחזק קרוב למתג הקנים, נסה להשתמש במגנט כיס. החזק אותו בדיוק מול החיישן באותו צד שבו הוא אמור להיות. אם המעגל עדיין פתוח, החוט פגום. אם מגנט הכיס עבד, אבל מגנט הגלגל לא, אז אתה צריך לנסות לקרב את מגנט הגלגל ואת מתג הקנים קרוב ככל האפשר.

דגמי מחשבי אופני Avocet היקרים עובדים קצת אחרת. חיישן מחשב אופני Avocet אינו מתג קנה, אלא משרן. הטבעת המגנטית בעלת 20 הקוטבים מסתובבת מעבר לסיבובי החיישן, ויוצרת זרם חשמלי קטן שניתן למדוד באמצעות מד מתח AC. כאשר מסובבים את ההגה ביד, מתח חילופין של כ-50 מילי-וולט אמור להופיע על המסופים שעל הכידון.

בעת הבדיקה, הבוחן או האומט יראו חיבור ללא קשר למיקום המגנט. בניגוד לרוב מחשבי הרכיבה, ניתן להחליף את מחשבי הרכיבה של Avocet רק עם חוט, מבלי להחליף לחלוטין את חיישן מחשב הרכיבה או יחידת הרכיבה המותקנת על הכידון. דגמי Avocet 15 ו-25 משתמשים במתג קנה רגיל עם מגנט בודד על החישור.

המגנטים המשמשים במחשבי אופניים של מותגים שונים הם פשוטים מאוד וניתנים להחלפה. חלקם חזקים יותר מאחרים. החיישן לא יעבוד אם הוא מרוחק מדי מהמגנט - כך שמגנט חזק יותר קל יותר להתקנה.החלפת מגנט חזק יותר בחלש יותר עלולה להוביל לבעיות.

התקנה לא נכונה של מגנט מחשב המחזור יכולה גם לגרום לקריאות לא סדירות או כפולות.

על מגנט מחשב המחזור הסולארי של Cateye מודפסים שני קווים. אחד מהקווים הללו חייב להיות ממוקם על אותו ציר כמו הקו המתאים במתג הקנה. רוכבי אופניים מתקינים את מחשב מחזור cateye שלא לפי ההוראות, מתוך אמונה שהקו הזה על החיישן צריך לעבור איפשהו בין הקווים במגנט. שגיאה זו מובילה לקריאות שגויות לחלוטין של מחשב האופניים. כל אחד מהקווים במגנט ממוקם באזור השדות המרביים של המגנט, והאמצע בין הקווים הללו אינו ממוגנט.

מחשבי הרכיבה של Cateye Mate משתמשים ב-4 מגנטים המורכבים על החישוק. אם השפה מכופפת, אחד המגנטים יהיה רחוק יותר ממתג הקנים מהאחרים. זה יכול לגרום לקריאת מחשב אופניים של 15 קמ"ש כאשר אתה בעצם רוכב 20 וכו'. כדי לבדוק שכל המגנטים על החישוק קרובים למתג הקנה, אתה יכול לסובב את הגלגל כמה סנטימטרים קדימה ואחורה באיטיות מהירות כך שהמגנט יעבור קדימה ואחורה ליד מתג הקנים. קריאת המהירות תופיע על המסך, גם אם היא רק 2 או 3 קמ"ש. יש לחזור על בדיקה זו עבור כל אחד מארבעת המגנטים. עליך לקבל קריאות מהירות מכל ארבעת המגנטים, אחרת יש לאפס את מתג ה-reed.

האם לא קל יותר לפרק את מחשב האופניים עצמו.

לדגם זה אין תכונה זו.

נ.ב בערב אארגן ריקודים פולחניים עם טמבורין - לאחר מכן אבטל את המנוי.

מחשב האופניים חדש כמו שכתבת אז אפשר היה להחליף אותו.

לדגם זה אין תכונה זו.
החיישן מלא במשחה תרמית בנאלית - זה לא קשה לשחזר.

הם היו מתקשרים ככה (אם אין מולטימטר), סוללה וטלוויזיה (אם הקליטה היא באנטנה או כבל קונבנציונליים). הם היו מחברים סוללה או ספק כוח במקום ראש הבקר ומחברים אותו במגנט - אדוות קטנות בטלוויזיה הראו שהחוט עם החיישן עובד או להיפך.

אל תעשה זאת בשום פנים ואופן! דרך בטוחה להרוג מתג קנה אות זרם נמוך. או אולי, באותו זמן, יחידת אספקת החשמל, אם אין לה הגנה מפני קצרים.
andrey_9999, הימנע מייעוץ לגבי אלקטרוניקה אם אתה לא מבין את זה סתם.

ברוב המקרים, אתה יכול לתקן את מחשב האופניים בעצמך, אתה צריך רק טסטר (חנות). לא ניתן לתקן את החלק האלקטרוני בעצמו, אבל הלוחות ורכיבי הרדיו של מחשבי אופניים מודרניים אמינים מאוד ולעיתים רחוקות מאוד נכשלים.

התקלות הנפוצות ביותר במחשב הרכיבה נגרמות ממגע לקוי או חוטים שבורים, והן לא קשות לתיקון. ישנן שלוש סיבות עיקריות לכך שמחשב אופניים נכשל:

- בעיות עם חוטים;
- בעיות עם סוללות;
- מיקום שגוי של החיישן של מחשב הלד או המגנט.

נפוץ מאוד כי חוטי מחשב ברכיבה נשברים ונשברים, במיוחד כאשר הם אינם מוגנים או מנותבים בצורה לא נכונה.

לרוב, בעיות יכולות להתעורר באזור עמוד ההגה - בעת סיבוב ההגה, החוט יכול להימתח ולהישבר. בהקשר זה, מחשבי האופניים האמינים ביותר אשר מותקנים מלפנים - בהתקנה נכונה, אין אזורים עם חוטים נפולים. החוט מרגלי המזלג עולה אל הבלם הקדמי, ולאחר מכן עובר לאורך כבל הבלם אל הכידון ללא חיבורים למסגרת.

בעת התקנת החיישן והמגנט של מחשב האופניים מאחור, עליך להיות זהיר יותר, מכיוון שהחלק הרופף של החוט עלול להינזק כאשר הוא נוגע בצמיג. כאשר האופניים מותקנים בסימולטור, אז עם המיקום הקדמי של החיישן והמגנט, מחשב האופניים לא יפעל (הגלגל לא יסתובב). ובעזרת המיקום האחורי, אתה יכול להזיק בטעות לחוט המונח מתחת למשענת האחורית התחתונה של המסגרת.

הם הכי קל לזהות. כשהסוללה טובה, המספרים על המסך ברורים.כשהסוללה "מושבת", מסך ה-LCD מתחיל להתעמעם, וכשהסוללה ריקה לגמרי, היא כבה לגמרי. בנוסף לסוללה מתה, הבעיה עשויה להיות במסופי המגע (קורוזיה, חמצון, פלאק). הפלאק מוסר בעזרת אמוניה.

תקלות במחשב האופניים - חלק מהדגמים רגישים לאיכות החשמל. במקרה של מגע לקוי עם הסוללה, מחשב המחזור מקבל נתונים שגויים ונותן תוצאה שגויה.

אם החיישן על המזלג או המסגרת, או המגנט על חישור הגלגל, לא מותקן כהלכה, אז מחשב המחזור או לא עובד בכלל או מתקלקל, נותן קריאות שגויות.

המרחק האופטימלי בין החיישן למגנט הוא כ-1.5-2 מ"מ. במהלך הפעולה, הידוק המגנט עלול להתרופף והוא ישתובב, אותו הדבר קורה בנסיעה דרך דשא גבוה או בעת התגברות על מכשולים.

כיצד להגדיר נכון מחשב אופניים. אם אתמול, כשירדת באיזו גבעה, קבעת את שיא המהירות הבא שלך, אז אל תמהר להוסיף אותו לרשימת ההישגים שלך. לעתים קרובות מאוד, סוד תוצאות האליפות טמון ב...

מחשב אופניים מודרני. כולנו יודעים אילו צעדים נוקטת הפיתוח של טלפונים ומחשבים שולחניים. לכן, מפתחי אלקטרוניקה לא עברו ליד אביזר שימושי כל כך כמו מחשב אופניים....

איך בוחרים מחשב אופניים. מחשב אופניים לאופניים הוא אביזר הכרחי המספק מידע נוסף הכרחי שבעזרתו תוכלו לשלוט ולעשות שיטתיות בטיולים שלכם...

בחר מד דופק. רופאים ממליצים לאנשים הסובלים ממחלות לב וכלי דם ללבוש מד דופק בכל עת על מנת לשלוט על החריגה של גבול הדופק המרבי או הפרעות אחרות בקצב הלב...

רכיבה על אופניים עם קוצב לב. רכיבה על אופניים עם קוצב לב מחייבת הקפדה על כללים מסוימים על מנת למנוע תקלות. יש להימנע ממקורות חזקים במיוחד של קרינה אלקטרומגנטית...

בשוק של היום יש מספר רב שמייצרים מחשבים לאופניים. כל דגם שונה במדיניות התמחור ובסדרה של תכונות שימושיות רבות, עליהן נדון מעט בהמשך. מחשב האופניים באופניים שלנו משחק תפקיד חשוב. כזה שהוא משרת רק כביכול בגלל היופי.

ובכן, עבור רוכבי אופניים מתקדמים יותר, הוא מסוגל להראות את הפרמטרים הדרושים שאנו צריכים, כגון:

• מהירות תנועה
• מהירות ממוצעת
• סך הקילומטרים
• שָׁעוֹן

אלו הפונקציות העיקריות של מחשבי האופניים הזולים ביותר, ישנם גם מכשירים מתקדמים יותר שעשויים להיות בעלי מגוון רחב יותר של פונקציות, אלו יכולות להיות:

• תאורה פנימית LCD
• אחסון נתונים בזיכרון
• מהירות הנסיעה הנוכחית
• מהירות ממוצעת
• מהירות מירבית
• זמן נסיעה
• זמן הנסיעה הכולל
• טמפרטורת האוויר
• מד דופק
• קצב שריפת הקלוריות ותכונות אחרות שמתווספות עם ביצוע שיפורים.

אבל לא כולם חסינים מהכשל במכשיר או מהתמוטטות שלו. על מה להסתכל אם מחשב האופניים לא עובד?

1. הדבר הנפוץ ביותר שיכול לקרות הוא מיקום המגנט על החישור. אישית מתמודד עם בעיה כזו. זה מטופל על ידי בדיקת הפער בין המגנט למקלט.
2. אותה בעיה בדיוק יכולה לקרות עם חיישן איסוף מגנטי שמותקן על מזלג אופניים. אנחנו בודקים את האישור.
3. אם המחשב באופניים חוטי, ייתכן שהבעיה היא שהחוט חשוף או שבור. אנו מאבחנים את החיווט מהבסיס למקלט המגנטי. אם נמצא שבר, יש צורך להלחים בזהירות ולבודד את האזור הבעייתי.
4. חמצון מגעים על תושבת מחשב האופניים (שקע). פִּתָרוֹן טמון בניקוי מגעי השקע ועל המכשיר עצמו.

והדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות הוא התמוטטות המכשיר עצמו.אבחון מחשב מורכב מסגירת המגעים, ניתן לסגור אותם עם האצבעות ולשפשף אותם וכך יופיעו סגירה ופתיחה של המגעים במכשיר, מספרים וקריאות מהירות. אם המספרים מופיעים, יש צורך לאבחן את הנקודות לעיל. אם המחשב לא מגיב לסגירת מגע, אז כנראה שתצטרכו לפנות למהנדסי אלקטרוניקה לצורך תיקון, או, אם לא ניתן לתקן את הבעיה, תצטרכו לרכוש מחשב אופניים חדש.