תיקון שסתום מיכל פרופאן עשה זאת בעצמך

כיצד לתקן דליפת גז משסתום בלון גז בלחץ גבוה או ממערכת המחוברת לבליל?

דוגמא למצב. מילאתם את הצילינדר בתחנה, הגעתם הביתה, חיברתם את המצמצם, כמו גם את השרוולים, הידקתם את משושה של המצמצם על הצילינדר, פתחתם את שסתום הצילינדר - ואתם מבינים שהגז מרעיל איפשהו בחלק העליון של את גלגל התנופה. אם הגליל מלא בפחמן דו חמצני, למשל, תרגישו מיד ריח זר.

תשומת הלב! אנו מזהירים אותך שתיקון צילינדרים צריך להתבצע על ידי מומחים שהוכשרו ומוסמכים במיוחד! אנו בחום לא ממליצים לבצע תיקונים עצמאיים של צילינדרים בלחץ גבוה, התערבות לא מיומנת עלולה להוביל לטרגדיה. בעת ביצוע עבודות התיקון המתוארות להלן, אתה אחראי למניפולציות שבוצעו.

קורה שאתה צריך לעבוד, אבל יש תקלה קטנה שמקובל למדי לתקן בעצמך.

לכן, על מנת לחסל את ההתמוטטות שתואר לעיל, יש צורך לבצע את הפעולות הבאות (תקף רק עבור סוג השסתום VK-94 והשינויים שלו):

• כדי להתחיל, קח מפתח ברגים 27 מ"מ ונסה להדק את האום המוצג בתמונה, עם כיוון השעון. ברוב המקרים זה עוזר.

אם כאשר מנסים לפתוח את גלגל התנופה, הגז מתחיל להרעיל שוב מהחלק העליון שלו, יש צורך לשחרר אותו נגד כיוון השעון עד שייעצר, הדליפה אמורה להיפסק.

אם המניפולציה הקודמת לא עזרה, אז יש לעשות את הדברים הבאים (תקף רק עבור שסתום VK-94, ההליך צריך להתבצע רק במיומנות):

• שחרר את אום גלגל התנופה נגד כיוון השעון ולהוציא אותו מהבקבוק.

• לאחר מכן, בעזרת מפתח ברגים 10 מ"מ, הברג את האום הממוקם בחלק העליון של גלגל התנופה.

• מסירים את הגבעול מהאום - מותקנת בתוכו קופסת מילוי.

• אם הצילינדר הוא לא הטריות הראשונה (ואלה בארצנו הם 90%), אז האטם יהיה במצב המתאים, "עלוב". כדי לחסל את הדליפה, אתה צריך לעשות את אותו אטם חדש מ fluoroplast (GOST 15180-86) או paronite (GOST 481-80). אתה יכול לנסות לעשות אטם ממיכל פלסטיק, אבל זה קצר מועד ולא יעיל. החור הפנימי של האטם צריך להיות לא יותר מ-8.5 מ"מ בגודל, החיצוני, בהתאמה, לפי גודל הקוטר הפנימי של האום. הגבעול לאחר החלפת האטם צריך לשבת בהתאמה הדוקה, תצטרך כלי נוסף כדי לפטיש אותו (פטיש, חלק שטוח של מפתח ברגים מתכוונן וכו' וכו') וכך להחזיר אותו למקומו. ואז גלגל התנופה מותקן בחזרה ומוברג עם אום.

הערה. אום גלגל התנופה אינו מהודק עד הסוף, אלא כך שהקפיץ יהיה מתוח, אך לא מהודק. אחרת, גלגל התנופה לא יסתובב.

• התקן את המכלול בחזרה על הצילינדר והדק את האום בכיוון השעון בעזרת מפתח ברגים 27 מ"מ לא עד לעצירה (בכוח של 5-7 ק"ג).

הערה. נהלים דומים יכולים להתבצע רק עם שסתום VK-94 ושינויים שלו.

לא ניתן לפרק את השסתום מסוג VKB. אם יש גז בצילינדר, אפילו לחץ שיורי, אסור בתכלית האיסור לפתוח את האום. כי חוץ מזה הלחץ בצילינדר לא מחזיק כלום! ניתן לתקן צילינדר כזה רק ריק.

יש חור בקרה קטן בצד האחורי של השסתום מסוג VKB. במקרה של התמוטטות של הסרעפות שנמצאות בתוך השסתום, מתחיל לזרום גז מהחור הזה.אם גז לא יוצא מהחור הזה כאשר תיבת ההילוכים מוברגת ופותחים את השסתום, אז השסתום במצב טוב ומותר לו לעבוד.

VKB מותקן בדרך כלל על גלילי הליום, ככלל, VK-94 מותקן על כל שאר הגזים.

אם פג תוקף הצילינדר ויש צורך בבדיקה או החלפה, שימו לב לדברים הבאים:

• בקיר הגליל לא יהיו שקעים, פגזים נרקבים בעומק של יותר מ-1 מ"מ;
• שימו לב לתאריך ייצור הגליל, יש לקרוא עליו את הדרכון;
• שימו לב לשסתום, אסור להכות אותו (כדי שניתן יהיה לשחררו).

עליך להיות מחובר כדי לכתוב תגובה.

קניתי כמה צילינדרים של 50 ליטר מהידיים שלי. אף פעם לא טיפלתי בהם, לא ממש בדקתי, ואחד נפגם. השסתום מסתובב חצי סיבוב ועוצר. למרות שלפי המשקל נותרה כמות הגונה של גז בצילינדר, הוא לא יוצא החוצה. מסתבר שהברז שבור.
איך לתקן את זה? אחרי הכל, אם תשבור משהו, הגז יעבור - ואתה לא תפסיק את זה. יהיה בום

SergAG כתב:
מסתבר שהברז שבור.
איך לתקן את זה?

אידוי הגז עדיין יהיה הגון, יש סיכוי לניצוץ בעת החלפה, ולאחר מכן - CVC.
אל תחסוך בדלק, תציל חיים.

2Vottakoy, כן, אני לא מרחם על הגז, פשוט אין לי מושג מה לעשות איתו. כל תיקון של השסתום יתחיל בשחרור גז. אם היו שאריות - ואז חצי גליל לפחות.
אני לא מכיר את עיצוב השסתומים. מה יכול להשתבש שם, והאם הצילינדר יכול "להוריד לחץ" אם אפעיל כוח בטיפשות בתקווה לפתוח את הברז? אם אתה קורא את הקישור 2Alex___dr, אז השסתום עצמו על הצילינדר יושב הו-הו!

יש לי בורג נגדי בצד השסתום שמונע מהשסתום להתנתק. תסתכל טוב, אולי גם אתה. לאחר מכן הברג אותו והסר אותו והשסתום יתחיל להסתובב. אני לא יודע מה עוד יכול לתקוע, כי. החוט נגמר. אם רק החוט היה מטונף עד אימה.

SergAG כתב:
אם היו שאריות - ואז חצי גליל לפחות.

סעו מחוץ לעיר, למקום מאוורר היטב, ועשו משהו רק שם.

נ.ב. הקמתי את התוכנה בתחנת דלק - וכך, 1 ק"ג גז שדמם לאוויר נותן ענן נאה.

SergAG קנו פקק, הם מיוחדים לבלוני גז, שימו אותו, ועדיין תנסו לסובב את ידית השסתום בכוח, להניע אותו קדימה ואחורה. אם הוא נשבר, דימם את הגז ברחוב, לאט, והחלף את השסתום. אם הוא נשבר כך שהגז עדיין נשאר סגור, נסה להחליף את הצילינדר במחליף. ובכן, או באמצעות כלי נטול ניצוץ, שנה אותו בעצמך.
באופן עקרוני, הצתת גז דרך דליפה קטנה לא מפחידה, לא יהיה פיצוץ, הוא פשוט יישרף כמו מנחם. ניתן להפיל את הלהבה בקלות. רק שכל זה לא צפוי, אנשים בדרך כלל בורחים בבהלה, והמיכל מתחמם, הנזילה גדלה, המיכל מתחמם יותר ומתפוצץ.

אתה יכול ללכת לאנשהו ביער, להדליק אש, לזרוק בלון, לברוח במהירות ולראות איך הוא מתפוצץ))) לזיכרון, לצלם בוידאו.

בלוני גז מכילים גזים מסוימים ותערובותיהם בלחץ גבוה. כדי לשמור על לחץ זה באזור הבטוח של הצילינדר, כמו גם לשלוט על זרימת התוכן, ושסתומים נקראים. נדבר על המכשיר, הבעיות וכללי ההחלפה שלהם במאמר זה.

בלון גז מודרני תואם את GOST 949-72 והוא אלמנט מרותך עמיד העשוי מפחמן או פלדה מסגסוגת. על פי התקן, עובי דפנות הצילינדר לא יכול להיות פחות מ-2 מילימטרים. על מנת שהגז בפנים ילחץ באופן שווה על החלק העליון והתחתון, הם נעשים קעורים וקמורים. הגלילים עצמם, בהתאם לחומר המצוי בהם ולכמותו, יכולים להיות בעלי גדלים, צורות וצבעים שונים. אבל דבר אחד נשאר ללא שינוי - לכל בלון גז חייב להיות נתוני דרכון שיוקצו במפעל.בחלק העליון יש צוואר, מצויד בחוט, אליו מוחדר השסתום.

עיצוב השסתומים יעיל במיוחד ומאפשר להם להיות זהים ללא קשר למה בדיוק ממלא הצילינדר. עם זאת, התוכן בדרך כלל משפיע באיזה צבע אלמנט זה ייצבע במפעל על מנת לזהות אותו טוב יותר:

• צבע אדום - שסתום פרופאן-בוטאן;
• צבע כחול - שסתום חמצן;
• לבן - שסתום אצטילן.

תסתכל קודם על התווית. הכתובת הראשית שלו צריכה לתפוס שני שליש מהשטח הכולל של התווית וגובה האותיות צריך להיות בדיוק 6 סנטימטרים. אלה הסטנדרטים. חובה: מספר מיכל, סימן מסחרי של היצרן, משקל ריק, קיבולת צילינדר, תאריך הנפקה ובדיקה (קודם וקודם), לחץ הידראולי בדיקה וכו'.

• תקלה בשסתום - גלגל התנופה אינו מסתובב או שיש בעיות אחרות;
• קורוזיה, שקעים או נזק אחר בגוף הצילינדר ובחלק השסתום;
• תאריך הבחינה איחור;
• מרגישים את הגז באוויר;
• נעל צילינדר עקומה או פגומה;
• אין תקע על האביזר.

חָשׁוּב! בשום פנים ואופן אין להשתמש בתכולת בלון הגז עד הסוף. במהלך הכיבוי, הלחץ השיורי בפנים חייב להישאר על 0.5 kgf/cm2.

כפי שאמרנו לעיל, השסתום בגליל פרופאן אינו שונה למעשה ממה שנמצא על המיכל לחמצן או גז אחר. לכולם יש את המבנה הבא:

• צילינדר פלדה עמיד עם שלושה חורים. כל אחד מהחורים הללו מושחל ומיועד להברגה על הצילינדר, הרכבת פקק ואום מהשסתום, מותאם בחלק הגלילי העליון;
• גלגל תנופה מותקן לגזע השסתום באמצעות אום;
• מתקן נעילה עם גזע ושסתום מעקף. שסתום כזה מעביר מומנט מגלגל התנופה. הלחץ שחלק זה יכול לעמוד בו משתנה בין 15 ל-190 אטמוספרות;
• אטמים המיועדים לאטום את המפרקים בין כל חלקי המכלול ככל האפשר.

מטרת הבדיקה היא ניטור דליפות גז. לשם כך מורחים קצף סבון על כל החיבורים, ולאחר מכן פותחים את השסתום ועוקבים אחר הקצף להיווצרות בועות שם. יש צורך לבצע את הפעולה פעמיים, תוך החלת תמיסת הסבון שוב.

הבלון עצמו הוא מקשה אחת, ומשהו בקושי יכול להישבר שם. לכן, המספר העיקרי של התקלות נוגע לשסתומי גז.

חָשׁוּב! עבודה עם בלוני גז עלולה להיות מסוכנת. יתרה מכך, חל איסור חמור על פינוי מנופים בתנאים אומנותיים. זכור כי עדיף להפקיד את העניין הזה בידי אנשי מקצוע, ויש להתחיל בפעולות עצמאיות רק אם אתה בטוח ביכולות שלך, מוכן להקפיד על הכללים, וכמובן, התיקון דחוף. אם יש אפילו את ההזדמנות הקלה ביותר להעביר משימה זו לידיו של מומחה, מומלץ מאוד להשתמש בה.

ככלל, יש להחליף את תיבת ההילוכים, שאינה ניתנת להפרדה, כל שש שנים. לגבי הצינורות, עליהם להיות מחוזקים ונתונים לבדיקה לא מוקדם מפעם בחצי שנה בעת החלפת הצילינדר.

• אל תפתח את השסתום מהר מדי. במקרה זה, הראש יכול להיות מחושמל על ידי סילון של גז, אשר יוביל לפיצוץ;
• יש לבדוק את תפקוד שסתום הבטיחות מדי רבעון;
• בדיקה תקופתית של דליפת גז;
• במקרה של פרופאן-בוטאן, אין להכניס יותר מגליל אחד במקום העבודה.

לשסתום הבלון תפקיד מיוחד של ויסות אספקת הגז והבטחת אטימות ומניעת דליפה ספונטנית שלו. לכן גם הדרישות לתחזוקה של אלמנט כזה הן גבוהות.

לפני שנבחן בפירוט את שסתומי הסגירה, יש צורך להבהיר שהם רק חלק ממיכל להובלה ואחסון גזים שונים בלחץ. צילינדרים עשויים מפלדת פחמן או סגסוגת לפי GOST 949-72. בינם לבין עצמם, הם שונים בצבע ובנפח, אבל המכשיר זהה. אז, בלון גז מורכב משסתום, חותם, חוט ומיכל חלק עם נתוני הדרכון שהוקצו על ידי היצרן להיות מוטבעים עליו.

השסתומים מחולקים למספר סוגים, תלוי במה מלאים הצילינדרים: גז נוזלי, חמצן או פרופאן-בוטאן. יחד עם זאת, אין כמעט מאפיינים בולטים של המבנים, רק סימון השסתומים על פי GOSTs שונה:

• צבע כחול - לציון שסתום החמצן;
• אדום - פרופאן-בוטאן;
• לבן - אצטילן וכו'.

כל מכשירי הנעילה מסודרים כמעט באותו אופן ומורכבים מהחלקים הבאים:

• מארז פלדה בצורת טי, שלכל צד שלו יש הברגה: התחתון מיועד להברגה על הצילינדר, הגלילי העליון מיועד לאום מהשסתום, הצד הוא לתקע;
• חלק הכיבוי הכולל שסתום סימון וגבעול המעביר את אלמנט המומנט מגלגל התנופה אל השסתום;
• גלגל תנופה, המחובר לגזע השסתום בעזרת אום.
• איטום אטמים, הממוקמים בין כל החלקים ומספקים אמינות נוספת של עיצוב זה.

תכונה ייחודית של התקן נעילה זה היא היכולת לעמוד בלחץ קבוע בין 15 ל-190 אטמוספרות.

לפני שתמשיך בהחלפת ציוד זה, עליך לקרוא בעיון את המדריך הזה ולקפיד על כל תקנות הבטיחות. וזכרו שגז בכל כמות לא סובל הזנחה.

• לפני פירוק השסתום, ניתן, כעבודת הכנה, לשחרר את יחידת הכיבוי להוצאת שאריות גז. זה חייב להיעשות באזור מאוורר היטב או בחוץ;
• לאחר מכן, החלק צריך להתחמם מעט. זה יקל הרבה יותר על שחרור השסתום באופן ידני או עם מפתח ברגים מתכוונן. הליך זה בטוח לחלוטין, העיקר לא להגזים בחימום.
• לאחר הסרת השסתום שנכשל, הקפד להכין את מכלול הכיבוי להתקנה. כדי לעשות זאת, חותם מיוחד מוחל על הולם חרוטי הממוקם בתחתית הגוף, אתה יכול להשתמש בסרט fluoroplastic;
• השלב האחרון הוא הברגה של השסתום החדש עם מפתח מומנט כדי לשלוט בכוח המופעל.

אל תשכח לרשום הערה מתאימה על ההליך בדרכון של בלון הגז.

בקרת האיכות של ההליך והיעדר דליפה מתבצעת באופן הבא: קצף סבון מוחל על מקום העגינה והשסתום נפתח באיטיות. היעדר דליפה מאופיין בהיעדר בועות, אם כן, עליך מיד להדק את השסתום בחזרה ולבדוק שוב את כל החיבורים.

אל תשכח שהחיים שלך בידיים שלך! היזהר ופעל לפי כל כללי בטיחות האש!

המאמר מתאר את סידור הצילינדרים, תקלות ודרכים לסילוקן. ייעודים לבלוני גז.

בלוני גז נכנסו חזק לחיינו, למרות שכיחות הגז הראשי, בלוני הגז לא איבדו את הרלוונטיות שלהם. שום דבר אינו לנצח תחת השמש. וגיליונות מתכת נשברים.

תיקון בלון גז הוא שירות פופולרי בקרב משתמשי גז בבקבוקים. תיקון צילינדר זול יותר מקניית מיכל חדש.

מכשיר בלון גז:

• גוף גלילי עם תחתית עליונה ותחתית;
• שסתום מוברג לתוך גוף הצילינדר;
• מכסה המגן על השסתום מפני נזק מכני;
• טבעת צוואר, כובע מוברג עליה;
• מפחית ייצוב לחץ;
• נעל, מחזיקה את הגליל במצב אנכי.

• גוף שסתום;
• מנגנון נעילה;
• גַלגַל תְנוּפָה.

יש תקלות שאסור לתקן מטעמי בטיחות. במצבים כאלה, הצילינדר השבור מבוטל או מוחלף לחדש או מתוקן.

כל מי שעוסק בשל צורך מקצועי או ביתי בציוד גז, צריך לדעת באילו מקרים יש צורך בתיקון בלון גז. השימוש בגזים שונים הפך נפוץ בכל תחומי הכלכלה הלאומית - בתעשייה, בבנייה, בחקלאות ובחיי היום יום. לכן, היבט חשוב של הקפדה על אמצעי זהירות ושמירה על בריאות העובדים והציבור הוא הכרת הסימנים לכשל בבלוני הגז. ניתן לחלק את כל סוגי התקלות לניתנות לשחזור ובלתי ניתנות לשחזור. במקרה של זיהוי תקלות הניתנות לתיקון, יש לתקן את הצילינדר. בנוכחות תקלות קטלניות, יש להשליך את הצילינדר בהתאם לכל אמצעי הבטיחות.

תקלות שניתנות לתיקון כוללות:

• נזק גלוי לשסתום ומד לחץ הצילינדר, פעולה לא נכונה של מכשירים אלה;
• שינוי במיקום ה"נעל" או הנזק שלה;
• בלאי או נזק לחוט על צוואר הגליל;
• אם אתה חושד בדליפת גז מהצילינדר;
• אם צבע הבלון פגום באופן משמעותי.

תקלות קטלניות המאפשרות פעולה נוספת בלתי אפשרית נחשבות לנזק משמעותי לפני השטח של הצילינדר - סדקים, שקעים, שבבים, סדקים בריתוך, נפיחות, כמו גם אובדן בלתי הפיך של נתוני סימון ודרכון.

ההחלטה הסופית לגבי הצילינדר הפגום מתקבלת על ידי מומחה מוסמך לאחר בדיקה.

לעתים קרובות, תיקון בלון גז מורכב מהחלפת אלמנטים פגומים, כגון מד לחץ, שסתום, שסתומים או ממברנות, החלפת חיבור הברגה. במקרים מסוימים, יש צורך לשטוף את פנים הגליל ולבדוק את המשטח הפנימי לאיתור נזקי קורוזיה. אותם נהלים כלולים בבדיקת האחריות התקופתית החובה של הצילינדר עם הנפקת תעודה לאחר מכן. כל מי שמשתמש בגלילי פרופאן בחיי היומיום צריך להיות מודע לסימנים של דליפות גז ושאר סוגי תקלות על מנת לזהות ולחסל אותם בזמן. יחד עם זאת, אסור לשכוח שתיקון גלילי פרופאן הוא עסק מורכב ומסוכן ביותר הדורש מיומנות רבה וציוד מיוחד. לעשות את זה בבית הוא מאוד מיואש. מכל סוגי התיקון האפשריים של בלוני גז לביצוע זה בעצמך, רק שחזור צביעת הצילינדר אפשרי. במקרה זה יש להקפיד לא לפגוע בכתובות ובסימונים על הגליל. במקרים אחרים, עליך לפנות ליצרן לתיקון אחריות או לסדנה מתמחה.

בלון גז הוא מכשיר לאחסון והובלת תערובות גז. לשימוש בטוח, מכשירים המכילים גז מצוידים במנגנונים האחראים על יציבות אספקת הגז.

מנגנונים נוטים להתבלות ולהישבר. תקלות קלות מתוקנות ביד, תקלות חמורות מתוקנות בבתי מלאכה מיוחדים. בתי מלאכה כאלה מצוידים במכשירי מדידה וכלים לתיקון בלוני גז.

כשהוא סגור, המיכל אטום ואינו פולט ריחות זרים. דליפת גז מצביעה על תקלה במכשיר הגז. הורדת הלחץ נבדקת עם תמיסת סבון מימית.

סוגי תקלות ותיקון גלילי פרופאן:

1. שסתום אספקת גז פגום.
2. ווסת לחץ גז לא תקין.
3. תקלות שלדה.

על מנת לקבוע את ביצועי השסתום, החיבורים משומנים במי סבון.אם הבועות מתנפחות, אז השסתום פגום ודורש תיקון.

ציוד גז מתוקן באזורים מאווררים היטב בהתאם לתקנות הבטיחות.

לפני פתיחת השסתום, תערובת הגז הנותרת יורדת.

• לאחר הריקון, השסתום מוברג; כדי להקל על פתיחתו, השסתום מחומם במידה;
• השסתום מוברג עם מפתח גז;
• לאחר שחרור השסתום, השלב הנוזלי של תערובת הגז מתנקז;
• ההתאמה החרוטית אטומה עם איטום או סרט פלואורפלסטי;
• חיבור חדש מוברג עם מפתח מומנט, עבור שסתומי פלדה הכוח הוא 480 ננומטר ו-250 עבור שסתומי פליז, מפתח המומנט לא יאפשר להפשיט את הברגה;
• עובדת ההחלפה רשומה בדרכון של הגליל, מצוין תאריך החלפת השסתום.

השסתום אינו מנגנון מתקפל, יש להחליפו. תדירות ההחלפה היא פעם אחת ב-6 שנים.

הכשל של המפחית מתבטא בהפחתת הלחץ שלו ובדליפת גז כאשר השסתום סגור. עם תסמינים אלה, שסתום אספקת הגז אינו סוגר בחוזקה את מעבר גז האספקה ​​לתא ייצוב הלחץ.

בטמפרטורות קרות המפחית קופא והגז לא עובר דרכו. כדי לפתור בעיות:

• סובב את השסתום;
• להפשיר את תיבת ההילוכים במים חמים;
• להסיר את הצינור;
• טהר את תיבת ההילוכים ואת הצינור;
• בדוק את הצינור לאיתור דליפות;
• לאחר פתרון בעיות, הרכיבו בסדר הפוך.

הצינור נבדק לתקינות אחת לחצי שנה. תיבת ההילוכים נבדקת אחת לשנה. החלפה מתוכננת של תיבת ההילוכים פעם אחת תוך 6 שנים. תקלות חמורות מתוקנות בבית המלאכה.

כדי לזהות תקלה, בודקים את האיטום של הדיור. בחינת המקרה, חושפת נוכחות של סדקים, שבבים, פגמים, קרע בתפר. לאחר הבדיקה, הגליל נשטף ומטופל בתמיסות לאיתור פגמים ונוכחות קורוזיה מסוכנת.

צילינדרים שנדחו נפטרים או נשברים בכוונה כדי שלא ייפלו למחזור נוסף. בית פגום הוא חומר נפץ ואין להשתמש בו.

כל סוגי התיקון של גלילי פרופאן מוכנסים בדרכון הצילינדר, ונעשה סימן מסוים.

רשימת הייעודים המצוינים בדרכון:

• - "ЗВ" או "ЗК" שסתום אספקת הגז או השסתום הוחלפו;
• - "ב" הנעל הייתה בתיקון;
• - נדרשת אישור "O" של הצילינדר;
• - "K" תיקן את הטבעת;
• - "G" תיקן את הצוואר;
• - דליפת גז "Y" בחיבור;
• - צביעה "OKR" של הגליל;
• - הסרת גז "D" של הגליל;
• - פיסטולות "P", חתכים תחתונים, נקבוביות בגוף.

מתקבלים צילינדרים עם מסמכים המציינים:

• מספר הצילינדרים המקובלים;
• תאריך הקבלה;
• מספר ונפח המיכל.

לפני החלפת צילינדר, בדוק אותו בקפידה. צילינדרים שיש להם:

• פגמים בעובי מתכת של יותר מ-10%;
• צילינדרים צבועים עצמיים או צילינדרים עם יותר מ-30% צבע פגום;
• צילינדרים עם מנגנוני ויסות ומנגנוני ייצוב פגומים אינם מוחלפים;
• חוסר דרכון בצורת לוחית מתכת, המציינת את כל הפעולות עם הגליל.

בעת קבלת צילינדר חדש בתמורה, בדוק אותו וודא שהוא שלם. בדוק את הפונקציונליות של המנגנונים, פגמים בגוף ושלמות.

שסתום הגז הוא חלק בלתי נפרד מכל ציוד גז. למעשה, מדובר בשסתום המספק גז מצילינדר למכשיר שצורך אותו. ללא שסתום, פעולת הצילינדר הופכת לבלתי אפשרית. יחד עם זאת, תיקון של שסתום בלון גז הוא נדיר ביותר, שכן חלק זה הוא זול וזמין באופן נרחב. בנוסף, השימוש בחלקים פגומים בציוד גז מנוגד ישירות לתקנות הבטיחות. במובן זה, החלפת חלק פגום היא הרבה יותר אמינה. מכיוון שישנן איכויות שונות של שסתומים בשוק, הכשל של חלק זה הוא די נפוץ.אם נמצאו תקלות כלשהן, פנה לטכנאי מוסמך או בקש תיקון באחריות. אסור לבצע החלפה ותיקון של שסתומי בלון גז בבית, זה מסוכן ביותר. ראשית, החלפת חלקי ציוד גז מתבצעת אך ורק על צילינדרים ריקים. שנית, לביצועים באיכות גבוהה של עבודה כזו, יש צורך בכלי ספציפי.

כדי להימנע מתיקונים מורכבים ויקרים, יש לנהוג בזהירות יתרה בבלוני גז, בהתאם לדרישות הוראות ההפעלה, שכן רוב התקלות נגרמות מזעזועים, נפילות ונזק מכני. לאחר שגיליתי את אחת התקלות המתוארות והחלטה על פעולות נוספות ביחס לבליל פגום, יש לזכור כי תיקון בלון גז חייב להתבצע על ידי מומחה מוסמך במקום מאובזר במיוחד תוך עמידה בכל אמצעי הבטיחות.

צילינדרים הם ציוד רב תכליתי לאחסון והובלה של חומרים גזים למטרות ביתיות ותעשייתיות.

השסתומים בהם אינם נצחיים, לכן, לאורך זמן, יש צורך להחליף את השסתום על בלון הגז, אשר ניתן לעשות זאת באופן עצמאי בהתאם למספר כללי בטיחות.

דרישות לתהליכי ייצור ומאפיינים טכניים של בלוני גז מוסדרים על ידי GOSTs ישנים למדי 949-73 ו- 15860-84.

לחץ העבודה המקסימלי במכשירים נע בין 1.6 MPa ל-19.6 MPa, ועובי הדופן יכול לנוע בין 1.5 ל-8.9 מ"מ.

מכלול בלון גז סטנדרטי מורכב מהפריטים הבאים:

1. גוף הבלון.
2. שסתום עם שסתומי עצירה.
3. סגירת מכסה שסתום.
4. טבעות גיבוי לקיבוע והובלה.
5. נעל בסיס.

מרכיב חשוב בצילינדר הוא גם מידע טכני המוטבע עליו.

לתחתית הגלילים יש צורה של חצי כדור לפיזור אחיד של הלחץ הפנימי. ליציבות טובה יותר של הגוף, נעל מרותכת מבחוץ, שבקצוות התחתונים שלה יש לרוב חורים לחיבור הגליל למשטחים אופקיים.

החוטים של שסתומים עבור בלוני גז הם סטנדרטיים, אבל הם עצמם יכולים להיות מגוון של עיצובים. בחירת דגם השסתום מושפעת מסוג הכימיקל המאוחסן, תכונות הייצור של הפעולה וכמות הכסף. לפני רכישת ציוד חדש, כדאי להכיר את אפשרויות הביצוע והסידור הפנימי של השסתומים.

תכונות העיצוב של שסתומי בלון גז אינן נובעות מגחמותיהם של מהנדסים, אלא משיקולי בטיחות.

בהתאם לחומר הביצוע, שסתומי הסגירה מחולקים ל:

בחירת המתכת לייצור גוף השסתום נקבעת על פי סוג הגזים הכלולים בצילינדר. ישנם סוגי ברזים הבאים, בהתאם לסוג הכימיקלים המאוחסנים:

1. אֲצֵיטִילֵן. הגוף של צילינדרים כאלה צבוע בלבן. שסתומים מיוחדים משמשים בגלילים עם אצטילן, כלור, אמוניה וחומרים אגרסיביים אחרים.
2. חַמצָן. הגלילים צבועים בכחול ומיועדים לאגירת חמצן, ארגון, מימן, חנקן, פחמן דו חמצני וגזים אינרטים אחרים.
3. פרופאן-בוטאן. הם צבועים באדום ומיועדים לאחסון חומרים התואמים את השם ושאר פחמימנים גזים. דגם השסתום הנפוץ ביותר לצילינדר כזה הוא VB-2.

שסתומים עבור גלילי אצטילן אינם עשויים פליז מכיוון שהחומרים הכלולים בהם יכולים להגיב כימית עם נחושת. בדרך כלל, לייצור שסתומים מסוג זה, משתמשים בפלדת פחמן או סגסוגת.

לשסתום גז סטנדרטי יש צורה של טי, שעל כל אביזר שלו חותכים חוט חיצוני.לדגמים מתקדמים יותר עשויה להיות בליטה נוספת - שסתום בטיחות. מטרתו להפיג לחץ עודף במקרה של חימום של צילינדר מלא או במקרה של מילוי לא נכון.

החיבור התחתון של השסתום משמש לחיבור לבלון הגז, העליון מיועד לחיזוק גלגל התנופה, והצדדי מיועד לחיבור תקשורת ליציאת גז והזרקה. המכשיר של המנוף עבור בלון גז הוא די פשוט. שסתומי סגירה מורכבים בדרך כלל מהאלמנטים הנפוצים הבאים:

1. גוף פליז או פלדה.
2. שסתום תיבת מילוי או גלגל יד מחובר לגוף עם אום איחוד.
3. מנגנון נעילה פנימי עם שסתום וגבעול.
4. איטום אטמים.
5. תקע לשקע.

אתה יכול לשקול ביתר פירוט את סידור השסתומים על בלוני גז מכל סוג בתמונות המוצגות.

שסתומים שחוקים יכולים להכניס כמות קטנה של גז, מה שעלול להוביל לתוצאות בלתי צפויות בחללים סגורים. כדי למנוע מצבים כאלה, נעשה שימוש בפקק על אביזרי הצד, המשמש לאטום נוסף של הצילינדר במהלך הובלה ואחסון לטווח ארוך.

כיוון החוטים בשקעים תלוי בכימיקלים הכלולים בגלילים: הימני משמש לגזים לא דליקים (חמצן, חנקן, ארגון וכו'), והשמאלי משמש לגזים דליקים (מימן, אצטילן, פרופאן וכו')

עקרון הפעולה של שסתום הגז המורכב אינו ראוי לציון. כדי לספק גז ולכבות אותו, פשוט סובב את גלגל היד לאט לכיוון המתאים.

יש לנקוט באמצעי זהירות לפני החלפת שסתום בלון הגז. העבודה חייבת להתבצע בצורה כזו שתגן על אדם מפני סכנות פוטנציאליות ותשמור את הציוד במצב תקין.

יש לנקוט באמצעי הזהירות הבאים בעת הכנה להחלפת שסתום הגז:

1. אפשר לדמם את שאר תכולת הגליל רק בשטח פתוח. ניתן לעשות חריג רק עבור חנקן, אוויר וארגון.
2. אזור העבודה צריך להיות מאוורר היטב, אם כי רצוי לעבוד בחוץ.
3. צריך להיות רק בלון גז אחד סגור בתוך מקום העבודה.
4. יש צורך לשחרר את גלגל התנופה באיטיות על מנת למנוע את חשמולו.
5. ניתן להתחיל בהחלפת השסתום רק לאחר השוויון הסופי של הלחץ בצילינדר ומחוצה לו.

בעת הברגת השסתום לתוך הצילינדר, נעשה שימוש ב-fum-tape או בחומרי סיכה מיוחדים, המספקים אטימות וחוזק מוגברים של החיבור. בעת החלפת מנוף, אטמים כאלה מסבכים מאוד את תהליך פירוקו. כדי לפתור בעיה זו, אתה יכול לחמם את השסתום עם מייבש שיער.

ניתן לחמם שסתומי סגירה רק לאחר דימום הגז מהגליל וסגירת הברז. במקרה זה, ההליך בטוח ולא יוביל למצבים בלתי צפויים.

חלופה למייבש שיער יכולה להיות לעטוף את השסתום עם מטלית ולאחר מכן לשטוף אותו במים רותחים. בשיטת חימום זו, יש להבריג כל תקע מתאים על אביזר השקע כדי למנוע כניסת מים לשם.

לאחר שמירה על כל אמצעי הזהירות וחימום השסתומים, אתה יכול להתחיל לשחרר את השסתום, מה שבבית יכול להיות משימה קשה.

מרווח אטימות נוסף לעולם אינו מיותר, אך בעת החלפת שסתומי סגירה על בלון גז, חוזק ההידוק שלו יכול להפוך לבעיה גדולה. הקושי טמון בקיבוע גוף הצילינדר בצורה כזו שלא יסתובב כאשר השסתום מוברג עם מפתח. בהתחשב בבעיה זו, ישקלו פעולות שלב אחר שלב להחלפת השסתומים.

ישנן דרכים רבות לתקן את הגוף של בלון גז, שקול כמה מהם.

תצטרך כלים וחומרים כאלה: מפתח צינור, שני ברגים באורך של 20 מ"מ או יותר עם שני אומים ופרופיל פינתי מתכת באורך של לפחות מטר. במקום פינה אפשר להשתמש בכל מוצר אחר שלא חבל לקדוח בו שני חורים קטנים.

לאחר מכן, עליך למדוד את המרחק בין שני החורים הקרובים ביותר בנעל הגליל ולקדוח את החורים המתאימים מקצה אחד של פרופיל המתכת. לאחר מכן, הברג את מוט הברזל לגוף הצילינדר באמצעות ברגים והנח אותו על צידו. עיצוב זה לא יאפשר לבלון לגלול.

אז אתה צריך לשים את הרגל שלך על פרופיל המתכת, ובידך, בעזרת המפתח, פתח בזהירות את השסתום.

מדריך צילום שלב אחר שלב של התהליך מוצג להלן.

שיטה זו מסוכנת למדי ויש להשתמש בה רק על ידי רתך מקצועי בזהירות מירבית. הנעל מחוברת בשני מקומות כך שלאחר שחרור השסתום קל לקרוע את הצילינדר מהבסיס.

לאחר ריתוך הגוף, הפריט מוברג בזהירות באמצעות מפתח צינור. לאחר מכן יש לנקות את החוט הפנימי של הגליל משאריות האיטום.

שיטות תיקון בלון הגז אינן מוגבלות לאפשרויות המתוארות. ניתן להשתמש בשיטות אלטרנטיביות רבות כדי לאבטח אותו.

לעיתים מצטבר עיבוי מים נוזלי בתחתית הצילינדר, לכן, לאחר הסרת השסתום, חובה להפוך את המיכל על מנת שהמים יוכלו לצאת ממנו.

לפני הידוק השסתום, יש להסיר שומנים מכל החלקים המחוברים כדי למנוע סתימה של מנגנון הנעילה. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש במטלית עם חומר ניקוי רגיל או לחה עם רוח לבנה. לאחר מכן יש לשטוף את המשטחים במים רגילים ולאפשר להם להתייבש.

שסתום חדש לעולם אינו מושחל אל הצילינדר. חובה להשתמש בחומר איטום: חומר סיכה מיוחד עם חוט או סרט fume fluoroplastic. הם מוחלים על האביזר התחתון ורק לאחר מכן מהדקים את השסתום.

עובי סרט הגז גדול מזה של הצנרת והוא 0.1 - 0.25 מ"מ, והגלגל שלו צריך להיות צהוב. הסרט כרוך במתח ב-3-4 שכבות. עדיף לסובב אותו פעם נוספת בהפסקה מאשר לשחרר את החותם.

מהדקים את השסתום רצוי עם מפתח מומנט. שסתומי פלדה מוברגים בכוח מרבי של 480 ננומטר, ופליז - 250 ננומטר. לאחר הידוק השסתום, אתה יכול להמשיך לשלבים הבאים כדי לבדוק את אטימות החיבור שנוצר.

בעת בדיקת אטימות חיבור השסתום, יהיה צורך לשאוב גז בלחץ לתוך בלון הגז. ניתן לעשות זאת בשתי דרכים:

1. הזרקת גז באמצעות ציוד מדחס או משאבת רכב.
2. חבר שני צילינדרים עם צינור, הראשון שבהם ריק (נבדק), והשני מלא בגז.

ראשית, בשליטה של ​​מד לחץ, מלאו את גליל הבדיקה בגז בלחץ של 1.5-2 אטמוספרות. לאחר מכן, מורחים קצף סבון על החיבור והברז נפתח מעט. אם בועות סבון לא מתנפחות בשום מקום, אז החיבור הדוק. אבל אם לפחות מופיעה נפיחות קלה של הקצף, אז תצטרך לסובב את השסתום שוב.

אם הבלון קטן, אז אתה יכול לטבול את השסתום שלו בקערה קטנה של מים ולחפש בועות.

לאחר החלפת שסתומי הסגירה בדרכון של בלוני גז, יש לשים סימן מתאים.

חומרי הווידאו המוצגים מאפשרים לך לראות במו עיניך את כל הפרטים והקשיים בעת החלפת שסתום על בלוני גז.

שחרור השסתום מבלון הגז: