תיקון שקעים של דלת רכב עשה זאת בעצמך

שקע בדלת הימנית הקדמית עם קמט בקצה הדלת. כדי לתקן את השקע ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת וידית הדלת. הסרת השקע ארכה כ-3 שעות. העלות של תיקון שקעים זה הייתה 5000r

שקע בדלת ימין אחורית. כדי ליישר את השקע ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת. התיקון ארך כשעתיים. העלות של תיקון שקעים זה הייתה 3000r

שקעים בדלת הימנית האחורית עם קיפולים ופגיעה בציור. גם דלת אלומיניום. לצורך תיקון, היה צורך לפרק את הדלת, להסיר את הדיפון ולהסיר את הדלת עצמה. בסוף הדלת עברה ליטוש. זמן מושקע בתיקונים יום אחד. העלות של תיקון דלת זה הייתה 20000r

שקע בדלת השמאלית הקדמית עם קיפולים ונזק להקשיח. כדי ליישר את השקעים בדלת, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, להסיר את הזכוכית ולהסיר את ידית הפתיחה. זמן המושקע בתיקון שקעים כ-5 שעות. עלות תיקון דלת מסוימת הייתה 9000r

שקע בדלת הימנית האחורית, נזק לא פשוט עם הדפסי מגבר על המתכת. לצורך תיקון, היה צורך לפרק את הדלת, להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. זמן שהושקע בתיקון שקע בדלת ללא צביעה כ-4 שעות. עלות הסרת שקע בדלת יונדאי הייתה 6,500 רובל

שקע בדלת השמאלית הקדמית עם קמט. כדי לתקן את הדלת ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והדפוס. הזמן שהושקע בהסרת השקע ללא צביעה היה כ-5 שעות. עלות תיקון דלת ללא צביעה הייתה 10,000 רובל

שקע בדלת הימנית הקדמית. כדי לתקן היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הידית. הזמן שהושקע בתיקון שקע ללא צביעה היה כ-4 שעות. העלות של יישור שקע בדלת ללא צביעה היא 6500 רובל

שקע בדלת שמאל אחורית. לצורך התיקון היה צורך להסיר את המעטפת. הזמן שהושקע בתיקון שקע ללא צביעה היה כ-1.5 שעות. עלות תיקון השקע הייתה 5000 רובל

שקעים בדלת השמאלית הקדמית ובפגוש השמאלי הקדמי. שקעים לא פשוטים בדלת, הרווח בין הכנף לדלת מוזז. לצורך תיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, הזכוכית, המראה ואת הדלת עצמה לנוחות התיקון. הזמן שהושקע בתיקון שני אלמנטים היה כ-10 שעות. עלות תיקון הדלת הייתה 9000 רובל, עלות תיקון הכנף הייתה 4500 רובל

שקע בדלת השמאלית האחורית, קשיח נפגע. לתיקון ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת. הזמן שהושקע בתיקון שקע ללא צביעה היה כ-3.5 שעות. עלות תיקון שקע ללא צביעה היא 6500 רובל

שקע בדלת הימנית האחורית, שבר בחלק התחתון והעליון. לצורך התיקון היה צורך להסיר את ציפוי הגומי, לפרק את הדלת (להסיר את המעטפת) לקח כ-3.5 שעות להסרת השקע. עלות תיקון שקע היא 9000 רובל

שקע בדלת הימנית האחורית, שקעים חתוכים בחלק העליון של הדלת. כדי לתקן את הדלת ללא צביעה, היה צורך להסיר את הדיפון ואת הדלת עצמה. לקח בערך 3 שעות לתקן את השקע הזה. עלות תיקון שקעים 6000 רובל

שקע בדלת הימנית הקדמית. שקע נרחב עם פגיעה במקשיח העליון. כדי לתקן את השקע בדלת, היה צורך לפרק ולהסיר אותה. לקח בערך 4.5 שעות להסיר את השקע. עלות התיקון הייתה 10,000 רובל

שקע בדלת השמאלית האחורית. צלעות פגומות.כדי לתקן את השקע, היה צורך לפרק את הדלת ולהוציא אותה. לקח בערך 4.5 שעות להסיר את השקע. עלות תיקון השקע הייתה 9500 רובל

שקע בדלת הימנית האחורית, קמט חזק, קשיח פגום. לצורך תיקון, היה צורך לפרק ולהסיר את הדלת. לקח בערך 4.5 שעות לתקן את השקע. עלות העבודה 8000 רובל

שקע בדלת שמאל קדמית, פגום קשיח וכן שקע ליד התבנית. כדי להסיר שקעים אלו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. הזמן המושקע בתיקונים כ 3 שעות, עלות של 4500 רובל.

שקע בדלת שמאל קדמית, אולם מורכב בחלק העליון. כדי להסיר את השקע בדלת זו, היה צורך לפרק אותה ולהסיר אותה, לביצוע טוב יותר של העבודה. הזמן המושקע בתיקונים כ 4 שעות, עלות של 5500 רובל.

שקעים בדלת הימנית הקדמית. כדי לתקן את השקעים בדלת זו, היה צורך להסיר את הדיפון ואת הדלת עצמה. זה לקח בערך 3.5 שעות לתקן, העלות הייתה 5000 רובל.

שקע בדלת שמאל קדמית. קמט חזק בחלק העליון וחיזוק דלת מוטבע. כדי לתקן שקע בדלת זו, היה צורך להסיר את הדיפון, הזכוכית והדלת עצמה. הזמן שהושקע היה יום עבודה אחד, העלות הייתה 15,500 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, לא קיפול נעים בחלק העליון. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. זה לקח בערך 4 שעות לתקן, העלות הייתה 9,000 רובל.

שקע בדלת השמאלית הקדמית, בנוסף לשקע הראשי, מוטבע חיזוק הדלת. כדי להסיר את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. זמן בילה כ 5 שעות, עלות 7000 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, קמט חזק בחלק העליון. כדי לתקן היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. זה לקח בערך 5 שעות לתקן את השקע בדלת זו, העלות הייתה 9,000 רובל.

שקע בדלת שמאל קדמית. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן שהושקע בערך 2.5 שעות, עלות 3500 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, צלע מקשיחה נתקעה ומוטבע חיזוק לדלת. כדי להסיר את השקע, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן המושקע בתיקונים כ 4 שעות, עלות של 8000 רובל.

יש שקע בדלת השמאלית הקדמית, הצלע המתקשחת פגומה קשות, ואין כמעט גישה לשקע. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. זמן בילה כ 5 שעות, עלות 7000 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, הצלעות המתקקשות נפגעו קשות. היה קשה מאוד לשחזר את הצלע העליונה. כדי לתקן היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. הזמן בילה כ-5 שעות, עלות של 10,000 רובל.

שקע בדלת הימנית הקדמית, צלע מקשיחה פגומה קשות, חיזוק לדלת מוטבע. לצורך תיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה, לנוחות התיקון. זמן שהושקע בתיקון של שקע זה, כ-7 שעות. העלות היא 10,000 רובל.

השקע בדלת הימנית האחורית, למרות גודלו, קשה מאוד לתיקון. הצלע פגומה קשות. לצורך תיקונים, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, הזכוכית והדלת עצמה. זה לקח בערך 3 שעות כדי לחסל את השקע הזה, העלות הייתה 4500 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית. כדי לתקן היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. זה לקח בערך 3 שעות כדי לחסל את השקע הזה, עלות התיקונים הייתה 6,000 רובל.

שקע בדלת הימנית האחורית, הצלעות המתקקשות נפגעו קשות. לצורך תיקונים, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, הזכוכית והדלת עצמה. זה לקח בערך 4 שעות לתקן את השקע הזה, העלות הייתה 8,500 רובל.

למרבה הצער, כל האלמנטים של המבנה החיצוני של הרכב אינם עמידים במיוחד, ולכן השאלה כיצד לתקן שקע בדלת המכונית רלוונטית למדי.

רוב הנהגים מעדיפים לקחת את המכונית שלהם לתיקון וסומכים על שיקום ציפויים חיצוניים למומחים. עם זאת, כל העבודה על היישור יכולה להתבצע בבית. זה ידרוש ציוד מיוחד, מיומנות העבודה איתו, כמו גם חדר מתאים.

שקע פליטה בדלת המכונית של מאזדה

תיקון נזקים לדלת רכב במו ידיכם הוא אטרקטיבי מכיוון שלא צריך לחכות מספר ימים לתיקון בבית מלאכה, וגם כי תוציאו סכום קטן בהרבה על תיקונים כאלה. רוב הנהגים, כאשר מתמודדים עם בעיה של שקע בדלת הקדמית או האחורית של הרכב, רוצים לתקן זאת כך שלא ידרוש צביעה לאחר מכן.. הרצון הזה מוצדק בהחלט, כי יידרש זמן, חומרים ואמצעים נוספים לצביעה, ולא סביר שניתן יהיה לבחור את הצבע בו נצבעה המכונית בעבר.

עם זאת, כדאי לקחת בחשבון את העובדה שיישור הדלת ללא צביעה לאחר מכן אפשרי רק במקרים בהם אין לשקע שבבים חזקים, והצבע נשאר שלם.

כוס יניקה - כלי לחילוץ שקעים בגוף

תיקון דלת עשה זאת בעצמך על ידי טיפול בחום הוא אחד הפופולריים ביותר, וזה לא מפתיע, כי כל היחידות הדרושות לו הן זולות וניתן לרכוש אותן ללא בעיות. אז כל מה שאתה צריך לתיקונים הוא מייבש שיער חזק ופחית אוויר דחוס. בעת בחירת מייבש שיער, יש לזכור כי הוא יצטרך להיות בעל כוח מספיק כדי לחמם את האזור הבעייתי של הדלת לטמפרטורה הנדרשת. לכן, עדיף לתת עדיפות רובים תרמיים תעשייתיים.

אפשרות תרמית להסרת כתמים על מכוניות

לכן, על מנת לתקן כראוי שקע בדלת המכונית במו ידיך בשיטת טיפול בחום, עליך להמשיך לפי התוכנית הבאה:

1. הכן רכב לתיקון. יש לשטוף ולייבש את כל האזור הבעייתי, יש לבטל את כל העקבות האפשריים של קורוזיה. במידת האפשר, ניתן להסיר את הדלת הפגומה ולטפל בנפרד.
2. לחמם באופן שווה את האזור הפגוע של הדלת. חשוב מאוד לא לחמם אותו יתר על המידה. זה כרוך בעובדה שתפגע במשטח הצבע של המכונית.
3. לאחר שהשקע התחמם באופן שווה, יש צורך להתחיל לעבד אותו עם אוויר דחוס. כדי לעשות זאת, פשוט לנער את הבלון ולטפל באופן שווה בפגם באוויר. יחד עם זאת, אין לרסס במשך יותר מ-20 שניות. ברגע שאתה רואה כפור על משטח המתכת, זה אומר שאתה צריך לעצור. יחד עם זאת, יש צורך לטפל באוויר דחוס לא רק בשקע, אלא גם באזור קטן סביבו.

סט כלים להסרה וחילוץ שקעים

המהות של שיטה זו היא שבהשפעת שינוי חד בטמפרטורה, המתכת הפגועה תתחיל להחליק מעצמה. עם זאת, רחוק מלהיות בטוח שהשקע ייעלם לאחר הקירור הראשון. אם זה לא יקרה, יהיה צורך לחמם ולקרר את הדלת שוב.

יש לחזור על ההליך עד לביטול מוחלט של הנזק (מספר החזרות, ככלל, תלוי בגודל ומורכבות הפגם, כמו גם בנכונות העבודה).

לפעמים, כדי לתקן דלת רכב מבלי לצבוע במו ידיך, משתמשים בכוסות שאיבה ואקום. הם יעילים למדי ובטוחים לחלוטין לצביעת החלק, אך לא תמיד ניתן להשתמש בהם. כוס היניקה יכולה לשלוף שקע רדוד ואפילו מעוגל, בתנאי שהיא לא סדוקה. במקרה זה, באופן אידיאלי, הצורה והגודל של כוס היניקה והשקע צריכים להתאים בערך. ניתן לתקן פגם בדלת המכונית ללא צביעה באמצעות הסרת שקעים בוואקום באמצעות האלגוריתם הבא:

1. הכן את הרכב לעבודה. לא ניתן להסיר את הדלת הפגומה עצמה, אך יש לשטוף ולייבש היטב את כל המשטח החיצוני שלה.
2. חבר כוס יניקה לאזור הפגוע. במקרה זה, כל הקצוות של כוס היניקה חייבים להיות צמודים לחלוטין לאזור המעוות.
3. שאבו את כל האוויר מהחלל שנוצר (בין כוס היניקה למשטח הדלת). זה יספק את האחיזה הדרושה, אשר, עם זאת, לא יפגע משטח הצבע של המכונית.
4. משוך את כוס היניקה לכיוון הרצוי. היא תמשוך את המתכת מאחוריה ותיישר את דלת המכונית שלך.

ערכת יישור גוף לרכב ניידת

די נפוץ לתקן שקע בדלתות ללא צביעה באמצעות מספר כוסות שאיבה. זה רלוונטי כאשר לנזק יש צורה לא סדירה.

אם לדלת המכונית שלך יש נזקי פנצ'ר קלים ואתה לא רוצה להסיר את הדלת או את עיטור הפנים שלה, אתה יכול להסיר אותם באמצעות ווים ומנופים. סט של כלים אלה ניתן לרכוש בכל חנות מתמחה. ככלל, ערכה סטנדרטית כוללת שניים עד שלושה תריסר כלים כאלה. בעזרתם תוכלו להסיר פגמים קטנים מבלי לצבוע במו ידיכם כמעט בכל נקודה בעור גוף הרכב..

שימוש בווים ומנופים להסרת שקעים

זה חייב להיעשות על פי התוכנית הבאה:

1. ייעד את כל השקעים לתיקון והתחיל לעבוד עם הפשוט והמשתלם ביותר.
2. בחר את הכלי הנכון (יש לתת לזה תשומת לב מרבית, כי אחרת לא תוכל להסיר את השקע במשך זמן רב מאוד).
3. הכניסו את הוו לחור הטכני הנוח ביותר בדלת ו"תרגישו" שקע איתו.
4. הגבר בהדרגה את הכוח, דחף את השקע לכיוון הרצוי וסחט אותו החוצה. במקרה זה, ניתן להצמיד חפץ קשיח כלשהו לחלק החיצוני של השקע כך שבמקרה של כוח יתר המתכת לא תתכופף לכיוון ההפוך.
5. לאחר סיום התיקון של שקע עשה זאת בעצמך אחד ללא צביעה, אתה יכול להתחיל לחסל את הבא.

אם אין לכם מספיק ניסיון בכלים מסוג זה, אז לפני הסרת שקע בדלת רכב, תוכלו להתאמן על חלקים שכבר לא בשימוש ולא נחוצים.

תאונת דרכים היא אירוע לא נעים, ואף אחד לא חסין מפניו. חלקי גוף שונים מושפעים מהפגיעה, ולעתים קרובות נדרשים חלקי חילוף. במקרים מסוימים ניתן להציל חלקי גוף – יישור רכב מאפשר לחסוך בתיקונים ולהימנע מהחלפה.

שחזור הגיאומטריה של אלמנטים בגוף אינו משימה קלה, אך עם מיומנויות מסוימות, דיוק וסבלנות, ניתן לבצע יישור באופן עצמאי.

בתיקון גוף, יישור הוא שיקום של מרכיבי גוף שונים על ידי עריכת הגיאומטריה של חלקים באמצעות כלים שונים. די קשה לתת את הצורה המקורית של חלק גוף, במיוחד אם נגרם נזק משמעותי במהלך תאונה. ככלל, יישר אלמנטים כגון:

• דלתות;
• פגושים אחוריים קדמיים;
• בַּרדָס;
• דלת (מכסה) של תא המטען;
• גג;
• פגושי מתכת;
• ספים.

לא תמיד כדאי לבצע עבודות יישור - אין טעם לשחזר חלקים אם:

• יש נזק משמעותי, ייקח הרבה זמן לשחזר אותם;
• חלקי חילוף חדשים בחנות לא יקרים - זולים יותר וקל יותר להחליף את האלמנט.

ניתן לשחזר חלקי גוף הן בעזרת כלי עבודה פשוט והן בעזרת מתקנים ומעמדים מקצועיים. כלים פשוטים לשחזור גיאומטריית המרכב כוללים:

• פטישים ופטישים מסוגים שונים;
• כל מיני תומכים (סדנים, מוטות מתכת בכל הגדלים);
• כפיות מיוחדות לציור מתכת:
• מנופים וווים;
• כלי שחיקה.

יש גם ציוד משוכלל יותר, כמו גם סטים שלמים של כלים. הסט הסטנדרטי של ציוד הרמה מכיל בדרך כלל:

• משאבות הידראוליות וצילינדרים;
• חרירים מכל הצורות;
• לוחות הלם;
• מתאמים.

בתיקון פחחות מקצועי, נעשה שימוש במשטחי מתלים ומעמדים מיוחדים. בציוד מיוחד, כאשר משחזרים את הגיאומטריה של אלמנט גוף, מושגת השפעה על אזורים פגועים במאמץ ובדיוק רב, המתכת מיושמת מהר יותר ובפחות עלויות עבודה, מתקבל היישור באיכות טובה יותר.

ניתן לבצע תיקוני גוף, לרבות יישור, באמצעות ריתוך התנגדות. במקרה זה, ספוטר משמש ככלי - מחברים מרותכים על פני השטח המעוותים, בעזרתם נשלפת המתכת החוצה. אם בשיטה הסטנדרטית ליישור המשטח יש צורך להקיש על הברזל מבפנים, אז הודות לריתוך מגע ומכשיר מיוחד, משטח המתכת מפולס מבחוץ.

שימוש ב-spotter מספק יתרונות מסוימים:

• בטוח יותר להשתמש בריתוך התנגדות מאשר במכונת ריתוך קונבנציונלית: ניצוצות כמעט לא עפים ממנה;
• אבנית וסיגים אינם נוצרים באתר הריתוך, אפילו מתכת דקה אינה נשרפת על ידי מכונת הריתוך;
• ניתן לרתך מחברים מספר פעמים, כך שדסקי ההידוק מהריתוך אינם נמסים;
• השימוש בספוט מגביר את תפוקת העבודה - תהליך היישור לוקח פחות זמן.

מכונות ריתוך נקודתיות מיוצרות על ידי יצרנים שונים - הציוד יכול להיות שונה במחיר, העלות תלויה במספר גורמים:

החברות המפורסמות ביותר המייצרות ציוד הן:

שימוש בספוט מועיל במיוחד בשירות רכב גדול המתמחה בתיקון פחחות. עקרון הפעולה של הציוד הוא כדלקמן:

• אזור משטח הגוף שיש ליישר אותו מנוקה בקפידה מהצבע;
• גם החלק של חלק הגוף מנוקה, שבו יחובר חוט המסה של מכונת הריתוך;
• לאחר העיבוד, המתכת מנוקה באוויר דחוס, המסה מבוססת - המגע חייב להיות אמין;
• לאחר מכן, מחברים (דסקיות) מרותכים למשטח הגוף באזור הפגוע;
• וו עבור מנקי מותקן על הפטיש ההפוך;
• המתכת באזור הפגוע מיושרת כדלקמן - הוו מחובר למכונת הכביסה, והמגהץ נשלף החוצה בפטיש הפוך;
• לאחר מכן מסירים את הדסקיות, המשטח מוגן ומפולס.

עבור שקעים עמוקים וגדולים משתמשים במערכת פליטה, במקרה זה:

• מכונות כביסה מיוחדות עם הרחבה מרותכות על פני השטח לתיקון;
• סרגל מוכנס לתוך החורים של הדסקיות;
• מערכת פליטה קבועה על הגוף, מחוברת לבר;
• מדוע, באמצעות מנופים, מתכת באזור העיוות נשלפת החוצה.

כמו כן, ניתן ליישר שקעים באמצעות:

• מחטים לריתוך נקודתי ופטיש הפוך;
• ריתוך לאזור הפגוע של הכוכבים;
• ריתוך חוטי גל (עבור אזורי נזק ארוכים וצרים).

מכונת ריתוך מגע יכולה לשמש גם לשיבוץ מתכת. בתנאים של תיקון רכב, מחיר היישור בעזרת ספוטר מוזל - העבודה לוקחת פחות זמן, היישור הופך פחות עמלני.

בעבודת יישור, הידראוליקה משמשת לעתים קרובות - הרחבות הידראוליות ושקעים, צילינדרים הידראוליים, משאבות. הכלי ההידראולי כלול, מתיחה מאפשרת ליצור כוח של עד 5 טון. בעזרת הידראוליקה מיישרים את תא המטען והמנדפים של מכוניות, מפולסים ספים, מתקנים עיוותים של פתחים.

אם נוצר שקע בגוף (דלת, פגוש, גג), אך לא נגרם נזק לצבע, ניתן לתקן את הפגם באמצעות יישור ואקום. ליישור שקעים משתמשים בכלי פנאומטי או ואקום (כוסות יניקה), שיטה זו משמשת ליישור מה שנקרא "פופרים" בקוטר של יותר מ-15-20 ס"מ.

היתרון בשיטה זו הוא שלאחר תיקון הפגם אין צורך בצביעה - הצבע אינו ניזוק, העבודה מתבצעת הרבה יותר מהר מאשר ביישור קונבנציונלי. אבל שאיבת שקעים בוואקום דורשת מיומנות מסוימת, ולא כל שקע ניתן ליישר.

יישור חלקי גוף עם רצון עז יכול להיעשות באופן עצמאי, אבל אתה צריך לחשב את הכוח שלך. אם אין ניסיון רלוונטי, הבעלים יכול לקלקל את מראה המכונית שלו, ובעתיד, בעל המכונית רק יסבך את עבודת המאסטרים.

ככלל, בבית, לנהג אין ציוד מיוחד, ולכן ג'ק ופטיש גומי משמשים בעיקר ליישור. זה יהיה הכי קל ליישר שקעים קטנים בעצמך, ואם אלמנט הגוף ניתן להסרה (פגוש קדמי, דלת, מכסה מנוע), עדיין עדיף להסיר אותו.

הכי קל ליישר לבד את הפגוש הקדמי, כדי ליישר את המשטח הניתן לעיוות יש להסיר תחילה את החלק מהמכונית. לאחר הפירוק יש להניח את הכנף על משטח שטוח, מכוסה בבד צפוף (לבד) - יש צורך כאן בבסיס רך כדי לרכך את המכות. כאשר מכה, אתה צריך לבדוק באופן קבוע את הכנף, לבדוק כמה אתה יכול ליישר את המתכת. אם כתוצאה מהיישור הצבע מתעופף, צריך להכין את השטח הזה לצביעה - שפכטל, שיוף, הסרת שומנים ואז יסוד.

כדי ליישר את השקעים בדלת, יש לפרק גם את אלמנט הגוף. לאחר הפירוק מפרקים את הדלת, מסירים ממנה את עיטור הדלת. אם השקע ממוקם בערך באמצע רירית הדלת, לא קשה לבטל את הפגם - ניתן לדפוק את הברזל מבפנים. "מחלות מוסך" קשה יותר לריפוי, וההחלקה כאן עדיין צריכה להיות מופקדת בידי אנשי מקצוע - לא סביר שאפשר יהיה לעשות את העבודה לבד, ושכבה עבה של שפכטל היא לא מוצא, המרק. עלול ליפול.

1. אם נוצר שקע בחלק גוף עם מתכת כפולה, לא ניתן יהיה ליישר את המשטח בפטיש - לא ניתן יהיה להגיע מבפנים לברזל החיצוני. במקרה זה, אתה יכול ליישר את האלמנט בצורה איכותית באמצעות ספוטר.
2. אם נוצר "סלמר" במרכז הפגוש האחורי / הקדמי או הדלת, ניתן לנסות ליישר אותו ללא שימוש בכלי עבודה - צריך להכות את הברזל בחדות מבפנים עם היד. כמובן שניתן להשתמש גם בכוס שאיבה עם פטיש הפוך, אבל לא לכולם יש את הכלי הזה.
3. קורה גם שחלק גוף (כנף, דלת, מכסה מנוע, מכסה תא המטען) ניזוק, שכבר יש בו עקבות של קורוזיה. ליישר אלמנט כזה לא הגיוני אפילו בעוני. עדיף לנהוג עם הפגם הזה לעת עתה ולחסוך כסף לתיקונים וחלק חדש. כמובן שבמקרה זה לא מדובר בתאונה קשה.
4. בעת יישור המשטח, עדיף לא להחיל מכות חדות בודדות, יש להכות אותו קלות ולעתים קרובות.
5. ישנם חלקי מרכב שהם זולים, ולכן יישור מכסה מנוע או פגוש קדמי ישן לא תמיד מוצדק. אבל יש כאן אזהרה אחת - חלקי חילוף סיניים לא מקוריים נמכרים עבור מכוניות זרות רבות. אם מכסה המנוע המקורי מותקן על המכונית, וניתן ליישר אותו, אז עדיף לשחזר אותו מאשר לקנות "לא מקורי" זול שיכול לגרום לבעיות: הברזל יחליד במהירות, החלק יקשה על מתאים במקומו.