תיקון שקעים בדלת רכב עשה זאת בעצמך

שקע בדלת הימנית הקדמית עם קמט בקצה הדלת. כדי לתקן את השקע ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת וידית הדלת. לקח בערך 3 שעות להסיר את השקע. העלות של תיקון שקעים זה הייתה 5000r

שקע בדלת הימנית האחורית. כדי ליישר את השקע ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת. עם הזמן, התיקון ארך כשעתיים. העלות של תיקון שקעים זה הייתה 3000r

שקעים בדלת ימין אחורית עם שברים ופגיעה בציור. כמו כן הדלת עשויה מאלומיניום. לצורך תיקונים, היה צורך לפרק את הדלת, להסיר את הדיפון ולהסיר את הדלת עצמה. בסוף הדלת עברה ליטוש. זמן מושקע בתיקונים יום אחד. העלות של תיקון דלת זה הייתה 20,000 רובל.

שקע בדלת השמאלית הקדמית עם שברים ונזק להקשיח. כדי ליישר את השקעים בדלת, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, להסיר את הזכוכית ולהסיר את ידית הפתיחה. זמן המושקע בתיקון שקעים כ-5 שעות. עלות תיקון דלת ספציפית הייתה 9000r

שקע בדלת הימנית האחורית, נזק לא פשוט עם הדפסי מגבר על המתכת. לצורך התיקון, היה צורך לפרק את הדלת, להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. לקח כ-4 שעות לתקן את השקע בדלת ללא צביעה. עלות הסרת שקע בדלת יונדאי הייתה 6,500 רובל

שקע בדלת השמאלית הקדמית עם קמט. כדי לתקן את הדלת ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והדפוס. זמן הסרת השקע ללא צביעה הוא כ-5 שעות. עלות תיקון הדלת ללא צביעה הייתה 10,000 רובל

שקע בדלת הימנית הקדמית. לצורך התיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הידית. לקח כ-4 שעות לתקן את השקע ללא צביעה. העלות של יישור שקע בדלת ללא צביעה היא 6500 רובל

שקע בדלת השמאלית האחורית. לצורך תיקונים, היה צורך להסיר את המעטפת. זה לקח בערך 1.5 שעות לתקן את השקע ללא צביעה. עלות תיקון השקע הייתה 5,000 רובל.

שקעים בדלת השמאלית הקדמית ובפגוש השמאלי הקדמי. שקעים לא פשוטים בדלת, הרווח בין הכנף לדלת מקוזז. לצורך התיקון היה צורך להסיר את עיטור הדלת, הזכוכית, המראה ואת הדלת עצמה לנוחות התיקון. זה לקח בערך 10 שעות לתקן שני אלמנטים. עלות תיקון הדלת הייתה 9000 רובל, עלות תיקון הכנף הייתה 4500 רובל

שקע בדלת השמאלית האחורית, צלע מתקשחת. עבור תיקונים ללא צביעה, היה צורך להסיר את עיטור הדלת. זה לקח בערך 3.5 שעות לתקן את השקע ללא צביעה. עלות תיקון שקע ללא צביעה היא 6500 רובל

שקע בדלת הימנית האחורית, שבר למטה ולמעלה. לצורך התיקון היה צורך להסיר את מכסה הגומי, לפרק את הדלת (להסיר את הדק) לקח כ-3.5 שעות להסרת השקע. עלות תיקון שקע היא 9,000 רובל

שקע בדלת הימנית האחורית, שקעים חתוכים בחלק העליון של הדלת. כדי לתקן את הדלת ללא צביעה, היה צורך להסיר את הדיפון ואת הדלת עצמה. לקח בערך 3 שעות לתקן את השקע הזה. עלות תיקון שקעים היא 6,000 רובל

שקע בדלת הימנית הקדמית. שקע נרחב עם פגיעה במקשיח העליון. כדי לתקן את השקע בדלת, היה צורך לפרק ולהסיר אותה. זה לקח בערך 4.5 שעות כדי להסיר את השקע. עלות התיקון הייתה 10,000 רובל

שקע בדלת השמאלית האחורית. צלעות מתקשחות פגומות. כדי לתקן את השקע היה צורך לפרק את הדלת ולהסיר אותה.לקח בערך 4.5 שעות להסיר את השקע. עלות תיקון השקע הייתה 9,500 רובל.

שקע בדלת הימנית האחורית, קמט חזק, קשיח פגום. לצורך תיקונים, היה צורך לפרק ולהסיר את הדלת. לקח בערך 4.5 שעות לתקן את השקע. עלות העבודה 8000 רובל

שקע בדלת השמאלית הקדמית, קשיח פגום וכן שקע ליד התבנית. כדי להסיר שקעים אלו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. הזמן בילה על תיקונים כ 3 שעות, העלות היא 4500 רובל.

שקע בדלת השמאלית הקדמית, אולם מסובך בחלק העליון. כדי להסיר את השקע בדלת זו, היה צורך לפרק ולהסיר אותה, לביצוע טוב יותר של העבודה. הזמן בילה על תיקונים כ 4 שעות, העלות היא 5500 רובל.

שקעים בדלת הימנית הקדמית. כדי לתקן את השקעים בדלת זו, היה צורך להסיר את הדיפון ואת הדלת עצמה. הזמן בילה לתיקונים כ 3.5 שעות, עלות של 5000 רובל.

שקע בדלת השמאלית הקדמית. קמט חזק בחלק העליון וחיזוק הדלת מוטבע. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את הדיפון, הזכוכית והדלת עצמה. הזמן בילה, יום עבודה אחד, עלות של 15500 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, לא שבירה יפה בחלק העליון. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן בילה לתיקונים כ 4 שעות, העלות היא 9000 רובל.

שקע בדלת השמאלית הקדמית, בנוסף לשקע הראשי, מוטבע חיזוק לדלת. כדי להסיר את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן בילה בערך 5 שעות, העלות היא 7000 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, קמט חזק בחלק העליון. לצורך התיקון היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. זה לקח בערך 5 שעות לתקן את השקע בדלת זו, העלות הייתה 9000 רובל.

שקע בדלת השמאלית הקדמית. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן בילה בערך 2.5 שעות, העלות היא 3500 רובל.

יש שקע בדלת השמאלית האחורית, קשיח נתקע ומוטבע חיזוק לדלת. כדי להסיר את השקע, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן המושקע בתיקונים בערך 4 שעות, עלות 8000 רובל.

יש שקע בדלת השמאלית הקדמית, ההקשחה פגומה קשות, ואין כמעט גישה לשקע. כדי לתקן את השקע בדלת זו, היה צורך להסיר את עיטור הדלת והזכוכית. הזמן בילה בערך 5 שעות, העלות היא 7000 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית, הקשיחים פגומים קשות. היה קשה מאוד לשחזר את הצלע העליונה. לצורך התיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. הזמן בילה כ-5 שעות, עלות של 10,000 רובל.

שקע בדלת הימנית הקדמית, הקשיח פגום קשות, חיזוק הדלת מוטבע. לצורך התיקון היה צורך להסיר את חיפוי הדלת ואת הדלת עצמה, לנוחות התיקון. הזמן שהושקע בתיקון השקע הזה, כ-7 שעות. העלות היא 10,000 רובל.

השקע בדלת הימנית האחורית, למרות גודלו, קשה מאוד לתיקון. ההקשחה פגומה קשות. לצורך התיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, הזכוכית והדלת עצמה. זה לקח בערך 3 שעות כדי לתקן את השקע הזה, העלות הייתה 4500 רובל.

שקע בדלת השמאלית האחורית. לצורך התיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת ואת הדלת עצמה. זה לקח בערך 3 שעות כדי לתקן את השקע הזה, עלות התיקון הייתה 6,000 רובל.

שקע בדלת הימנית האחורית, הקשיחים פגומים קשות. לצורך התיקון, היה צורך להסיר את עיטור הדלת, הזכוכית והדלת עצמה. הזמן הושקע בתיקון שקע זה כ-4 שעות, העלות היא 8500 רובל.

למרבה הצער, כל האלמנטים של המבנה החיצוני של הרכב אינם חזקים במיוחד, ולכן השאלה כיצד לתקן את השקע בדלת המכונית רלוונטית למדי.

רוב הנהגים מעדיפים לתקן את המכונית שלהם ולהפקיד את שחזור הציפויים החיצוניים בידי מומחים. עם זאת, כל עבודת היישור יכולה להתבצע בבית. זה ידרוש ציוד מיוחד, מיומנות בעבודה איתו, כמו גם חדר מתאים.

שקע בדלת של מכונית מאזדה

תיקון עשה זאת בעצמך של נזקים בדלת רכב הוא אטרקטיבי מכיוון שלא צריך לחכות מספר ימים לתיקון בבית מלאכה, וגם כי תוציאו משמעותית פחות כסף על תיקונים כאלה. רוב הנהגים, המתמודדים עם בעיית שקע בדלת הקדמית או האחורית של הרכב, רוצים לתקן זאת כך שלא ידרוש צביעה לאחר מכן.... רצון זה מוצדק לחלוטין, כי הצביעה ייקח זמן, חומרים ואמצעים נוספים, ולא סביר שניתן יהיה לבחור את הצבע בו נצבעה המכונית קודם לכן.

עם זאת, יש לזכור כי יישור הדלת ללא צביעה לאחר מכן אפשרי רק במקרים בהם לשקע אין שבבים חזקים, והצבע נשאר שלם.

כוס יניקה - כלי לחילוץ שקעים בגוף

תיקון דלתות עשה זאת בעצמך בשיטת טיפול בחום הוא אחד הפופולריים ביותר, ואין זה מפתיע, כי כל היחידות הדרושות לו הן זולות וניתנות לרכישה ללא בעיות. אז כל מה שאתה צריך לתקן זה מייבש שיער חזק ופחית אוויר דחוס. בעת בחירת מייבש שיער, יש לזכור כי הוא יצטרך להיות בעל כוח מספיק כדי לחמם את האזור הבעייתי של הדלת לטמפרטורה הנדרשת. לכן, עדיף לתת עדיפות רובים תרמו תעשייתיים.

אפשרות תרמית להסרת כתמים על רכב

לכן, על מנת לתקן כראוי שקע בדלת המכונית במו ידיך באמצעות שיטת טיפול בחום, עליך לפעול לפי התוכנית הבאה:

1. הכן את הרכב לתיקון. יש לשטוף ולייבש את כל האזור הבעייתי, ולהסיר את כל העקבות האפשריים של קורוזיה. במידת האפשר, ניתן להסיר את הדלת הפגומה ולהפעיל אותה בנפרד.
2. לחמם את האזור הפגוע של הדלת באופן שווה... במקרה זה, חשוב מאוד לא לחמם אותו יתר על המידה. זה כרוך בעובדה שאתה פוגע בציור של המכונית.
3. לאחר שהשקע התחמם באופן שווה, יש צורך להתחיל לטפל בו באוויר דחוס. כדי לעשות זאת, פשוט לנער את הבלון ולטפל באופן שווה בפגם באוויר. במקרה זה, יש לרסס אותו לא יותר מ-20 שניות. ברגע שאתה רואה כפור על פני המתכת, זה אומר שאתה צריך לעצור. במקרה זה, יש צורך לטפל באוויר דחוס לא רק בשקע, אלא גם באזור קטן סביבו.

ערכת כלי להסרה וחילוץ שקעים

המהות של שיטה זו היא שבהשפעת שינוי חד בטמפרטורה, המתכת הפגועה תתחיל להחליק מעצמה. עם זאת, זה רחוק מהעובדה שהשקע ייעלם לאחר הקירור הראשון. אם זה לא יקרה, יהיה צורך לחמם ולקרר את הדלת שוב.

יש לחזור על ההליך עד לביטול מוחלט של הנזק (מספר החזרות, ככלל, תלוי בגודל ומורכבות הפגם, כמו גם בנכונות העבודה).

לפעמים, כוסות יניקה ואקום משמשות לתיקון דלת רכב מבלי לצבוע אותה בעצמך. הם יעילים למדי ובטוחים לחלוטין לצביעת החלק, אך לא תמיד ניתן להשתמש בהם. כוס היניקה יכולה לשלוף חריטה רדודה, אחידה, עגולה, בתנאי שהיא לא סדוקה. במקרה זה, באופן אידיאלי, הצורה והגודל של כוס היניקה והשקעים צריכים להיות זהים בערך. אתה יכול לתקן פגם בדלת של מכונית ללא צביעה על ידי הסרת שקעים בוואקום באמצעות האלגוריתם הבא:

1. הכן את הרכב לעבודה. את הדלת הפגומה עצמה אין צורך להסיר, אלא יש לשטוף היטב ולייבש את כל המשטח החיצוני שלה.
2. הנח כוס שאיבה על האזור הפגוע. במקרה זה, כל הקצוות של כוס היניקה חייבים להיצמד לחלוטין למקום המעוות.
3. שאבו את כל האוויר מהחלל שנוצר (בין כוס היניקה למשטח הדלת). זה יספק את האחיזה הדרושה, אשר, עם זאת, לא יפגע בציור של המכונית בשום צורה.
4. משוך את כוס היניקה לכיוון הרצוי. זה ימשוך את המתכת מאחוריו ויישר את הדלת של המכונית שלך.

ערכת יישור גוף לרכב ניידת

די נפוץ לתקן שקע בדלת ללא צביעה באמצעות מספר כוסות שאיבה. זה רלוונטי כאשר לנזק יש צורה לא סדירה.

אם יש סימנים קטנים על דלת המכונית שלך, ואתה לא רוצה להסיר את הדלת או את הבטנה הפנימית שלה, אתה יכול להסיר אותם באמצעות ווים ומנופים. סט של כלים אלה ניתן לרכוש בכל חנות מיוחדת. ככלל, ערכה סטנדרטית כוללת שניים עד שלושה תריסר של כלים אלה. בעזרתם תוכלו להסיר פגמים קטנים מבלי לצבוע במו ידיכם כמעט בכל נקודה בעור גוף הרכב..

שימוש בווים ומנופים להסרת שקעים

זה חייב להיעשות על פי התוכנית הבאה:

1. זהה כל שקע שיש לתקן ולהתחיל עם הקלה והנגישה ביותר.
2. בחרו בכלי המתאים (כדאי להקדיש לכך תשומת לב מרבית, כי אחרת לא תוכלו להסיר את השקע לאורך זמן רב).
3. הכנס את הוו לחור הטכני הנוח ביותר בדלת ו"תרגיש" איתו את השקע.
4. הגבר בהדרגה את הכוח, דחף את השקע לכיוון הרצוי וסחט אותו החוצה. במקרה זה, ניתן להצמיד כל חפץ מוצק לחלק החיצוני של השקע כך שבמקרה של כוח מופרז, המתכת לא תתכופף בכיוון ההפוך.
5. לאחר השלמת תיקון של שקע אחד ללא צביעה במו ידיך, אתה יכול להתחיל לחסל את הבא.

אם אין לכם מספיק ניסיון בכלים מסוג זה, אז לפני הסרת השקע בדלת המכונית, תוכלו להתאמן על חלקים שכבר לא בשימוש ולא נחוצים.

תאונת דרכים היא אירוע לא נעים, ואף אחד לא חסין מפניו. ההשפעה משפיעה על חלקי גוף שונים בגוף ולעיתים דורשת החלפה של חלקים. במקרים מסוימים ניתן להציל את חלקי המרכב - יישור הרכב מאפשר לחסוך בתיקונים ולהימנע מהחלפה.

שחזור הגיאומטריה של אלמנטים בגוף אינו משימה קלה, אך עם מיומנויות מסוימות, דיוק וסבלנות, ניתן לבצע יישור באופן עצמאי.

בתיקון גוף, יישור הוא שיקום של מרכיבי גוף שונים על ידי תיקון הגיאומטריה של חלקים באמצעות כלים שונים. די קשה לתת את הצורה המקורית של חלק גוף, במיוחד אם הנזק שנגרם מתאונה הוא משמעותי. ככלל, אלמנטים כאלה מיושרים כמו:

• דלתות;
• פגושים אחוריים קדמיים;
• בַּרדָס;
• דלת תא המטען (מכסה);
• גג;
• פגושי מתכת;
• ספים.

לא תמיד כדאי לבצע עבודות יישור - אין טעם לשחזר חלקים אם:

• יש נזק משמעותי, ייקח הרבה זמן לשחזר אותם;
• חלקי חילוף חדשים בחנות לא יקרים - זול יותר וקל יותר להחליף את האלמנט.

ניתן לשחזר חלקי גוף באמצעות הכלי הפשוט ביותר, וכן באמצעות מתקנים ומעמדים מקצועיים. כלים פשוטים לשחזור גיאומטריית המרכב כוללים:

• פטישים ופטישים מסוגים שונים;
• כל מיני תומכים (סדנים, מוטות מתכת בכל הגדלים);
• כפיות מיוחדות למשיכת מתכת:
• מנופים וווים;
• כלי שחיקה.

יש גם ציוד מתוחכם יותר, כמו גם סטים שלמים של כלים. הסט הסטנדרטי של ציוד היישור מכיל בדרך כלל:

• משאבות הידראוליות וצילינדרים;
• חרירים מכל הצורות;
• צלחות הלם;
• מתאמים.

בתיקון פחחות מקצועי, נעשה שימוש במשטחי מתלים ומעמדים מיוחדים.בציוד מיוחד, בעת שחזור הגיאומטריה של אלמנט הגוף, ההשפעה על האזורים הפגועים מושגת במאמץ ובדיוק רב, המתכת מיושמת מהר יותר ובפחות עלויות עבודה, היישור איכותי יותר.

תיקוני גוף, כולל יישור, יכולים להתבצע באמצעות ריתוך התנגדות. במקרה זה, ספוטר משמש ככלי - מחברים מרותכים על פני השטח המעוותים, בעזרתם מושכים את המתכת. אם בשיטה הסטנדרטית ליישור המשטח יש צורך להקיש על הברזל מבפנים, הרי שבזכות ריתוך התנגדות ומכשיר מיוחד, הרמה של משטח המתכת מתבצעת בחוץ.

לשימוש ב-spotter יש יתרונות מסוימים:

• שימוש בריתוך מגע בטוח יותר ממכונת ריתוך קונבנציונלית, ניצוצות כמעט לא עפים ממנה;
• אבנית וסיגים אינם נוצרים באתר הריתוך, אפילו מתכת דקה אינה נשרפת על ידי מכונת הריתוך;
• מחברים יכולים להיות מרותכים מספר פעמים, ולכן מנקי הידוק אינם נמסים מריתוך;
• שימוש ב-spotter מגביר את הפרודוקטיביות - תהליך היישור לוקח פחות זמן.

מכונות ריתוך נקודתיות מיוצרות על ידי יצרנים שונים - הציוד יכול להיות שונה במחיר, העלות תלויה במספר גורמים:

החברות המפורסמות ביותר המייצרות ציוד הן:

שימוש בספוט מועיל במיוחד בשירות רכב גדול המתמחה בתיקון פחחות. עקרון הפעולה של הציוד הוא כדלקמן:

• אזור משטח הגוף שיש ליישר מנקה בקפידה מעבודות צבע;
• גם החלק של חלק הגוף מנוקה, שבו יחובר חוט המסה של מכונת הריתוך;
• לאחר העיבוד, המתכת מנוקה באוויר דחוס, המסה מבוססת - המגע חייב להיות אמין;
• ואז מחברים (דסקיות) מרותכים למשטח הגוף באזור הפגוע;
• וו למכבות מותקן על הפטיש ההפוך;
• המתכת באזור הפגוע מיושרת כדלקמן - הקרס תופס על מכונת הכביסה, והמגהץ נשלף החוצה עם פטיש הפוך;
• לאחר מכן מסירים את הדסקיות, המשטח מוגן ומפולס.

עבור שקעים עמוקים וגדולים משתמשים במערכת פליטה, במקרה זה:

• מכונות כביסה מיוחדות עם הרחבה מרותכות על פני השטח לתיקון;
• סרגל מוכנס לתוך החורים של הדסקיות;
• מערכת פליטה מחוברת לגוף, מחוברת לבר;
• מדוע, באמצעות מנופים, מתכת באזור העיוות נשלפת החוצה.

כמו כן, ניתן ליישר שקעים באמצעות:

• מחטים לריתוך נקודתי ופטיש הפוך;
• ריתוך לאזור הפגוע של גלגלי השיניים;
• חוט גל ריתוך (לאזורי נזק ארוכים וצרים).

רתכת ההתנגדות יכולה לשמש גם לשיבוץ מתכת. בתנאי בית מלאכה לרכב מוזל מחיר היישור בעזרת ספוטר - העבודה לוקחת פחות זמן, היישור הופך פחות עמלני.

בעבודת יישור, הידראוליקה משמשת לעתים קרובות - אלונקות הידראוליות ושקעים, צילינדרים הידראוליים, משאבות. הכלי ההידראולי כלול, המתיחה מאפשרת ליצור כוח של עד 5 טון. בעזרת הידראוליקה מיישרים מתלי מזוודות ומכסים מנוע של מכוניות, מפולסים ספים ומתוקנים עיוותים בפתחים.

אם נוצר שקע בגוף (דלת, פגוש, גג), אך לא נגרם נזק לצבע, ניתן לתקן את הפגם באמצעות מיישר ואקום. ליישור שקעים משתמשים בכלי פנאומטי או ואקום (כוסות יניקה), שיטה זו משמשת ליישור מה שנקרא "קלאפים" בקוטר של יותר מ-15-20 ס"מ.

היתרון בשיטה זו הוא שלאחר תיקון הליקוי אין צורך בצביעה - הצבע אינו ניזוק, העבודה נעשית הרבה יותר מהר מאשר ביישור קונבנציונלי. אבל שאיבת שקעים בוואקום דורשת מיומנות מסוימת, ולא כל שקע ניתן ליישר.

עם רצון עז, אתה יכול ליישר חלקי גוף בעצמך, אבל אתה צריך לחשב את הכוח שלך. אם אין ניסיון רלוונטי, הבעלים יכול לקלקל את מראה המכונית שלו, ובעתיד בעל המכונית רק יסבך את עבודת המאסטרים.

ככלל, בבית, לנהג אין ציוד מיוחד, ולכן ג'ק ופטיש גומי משמשים בעיקר ליישור. הדרך הקלה ביותר תהיה ליישר שקעים קטנים לבד, ואם אלמנט הגוף ניתן להסרה (פגוש קדמי, דלת, מכסה מנוע), עדיין עדיף להסיר אותו.

הדרך הקלה ביותר ליישר את הפגוש הקדמי בעצמך היא ליישר את המשטח הניתן לעיוות, ראשית יש להסיר את החלק מהמכונית. לאחר הפירוק יש להניח את הכנף על משטח שטוח מכוסה בבד צפוף (לבד) - יש צורך כאן בבסיס רך כדי לרכך את ההשפעות. בעת פגיעה, כדאי לבדוק באופן קבוע את הכנף, לבדוק כיצד ניתן ליישר את המתכת. אם כתוצאה מהיישור הצבע מתעופף, צריך להכין את השטח הזה לצביעה - שפכטל, שיוף, הסרת שומנים ואז יסוד.

כדי ליישר את השקעים בדלת, יש לפרק גם את אלמנט הגוף. לאחר הפירוק מפרקים את הדלת, מסירים ממנה את עיטור הדלת. אם השקע ממוקם בערך באמצע רירית הדלת, לא קשה לבטל את הפגם - ניתן לדפוק את הברזל מבפנים. "מחלות מוסך" קשה יותר לריפוי, והיישור כאן עדיין צריך להיות מופקד בידי אנשי מקצוע - לא סביר שתצליחו לעשות את העבודה באיכות גבוהה בעצמכם, ושכבה עבה של שפכטל היא לא דרך החוצה, המרק עלול ליפול.

1. אם נוצר שקע על חלק בגוף עם מתכת כפולה, לא ניתן יהיה ליישר את המשטח בפטיש - לא ניתן יהיה להגיע אל הברזל החיצוני מבפנים. במקרה זה, אתה יכול ליישר את האלמנט בצורה איכותית באמצעות ספוט.
2. אם נוצר "מפץ" במרכז הכנף האחורית / הקדמית או הדלת, אתה יכול לנסות ליישר אותו ללא שימוש בכלים - אתה צריך להכות בחדות את הברזל מבפנים עם היד. כמובן, אתה יכול להשתמש בכוס יניקה ואקום עם פטיש הפוך, אבל לא לכולם יש את הכלי הזה.
3. קורה גם שחלק גוף (פגוש, דלת, מכסה מנוע, מכסה תא המטען) ניזוק, שכבר יש בו עקבות של קורוזיה. אין הגיון ליישר אלמנט כזה, אפילו בגלל העוני. עדיף לנהוג עם הפגם הזה לעת עתה ולחסוך כסף לתיקונים וחלק חדש. כמובן שבמקרה זה לא מדובר בתאונה קשה.
4. בעת יישור המשטח, עדיף לא להחיל מכות חדות בודדות, יש להכות אותו קלות ולעתים קרובות.
5. ישנם חלקי מרכב שהם לא יקרים, ולכן לא תמיד כדאי ליישר מכסה מנוע או פגוש קדמי ישן. אבל יש כאן ניואנס אחד - חלקי חילוף סיניים לא מקוריים נמכרים עבור מכוניות זרות רבות. אם מותקן מכסה מנוע מקורי, וניתן ליישר אותו, אז עדיף לשחזר אותו מאשר לקנות "לא מקורי" זול, שאיתו עלולות להתעורר בעיות: הברזל יחליד במהירות, החלק יהיה קשה להתאים במקומו.