יישור גוף עשה זאת בעצמך אינו דורש עלויות גבוהות וכישורים מיוחדים. באמצעות השיטות הנ"ל ניתן להסיר אפילו שקעים עמוקים. העיקר הוא לבצע תיקון במו ידיך רק אם אתה בטוח בתוצאה חיובית. אחרת, עדיף לפנות למומחים.
במהלך פעולת הרכב מופיעים שריטות, שבבים ושקעים בגוף. הסיבה להופעתם יכולה להיות גם גורמים סביבתיים שליליים וגם נהיגה רשלנית. שבבים ושריטות צבועים מעל. תיקון ומשיכת שקעים במכונה מתבצעים בשיטות ומכשירים שונים המאפשרים להעלים חסימות מתכת.
לפני שאתה מיישר שקע במכונית במו ידיך, אתה צריך לדעת אילו סוגי נזק קיימים. שקעים ברכב מגיעים במגוון צורות וגדלים. פגמים קטנים, ככלל, מופיעים על הגג ומכסה המנוע של המכונית עקב ברד, ואבנים קטנות. קמטי מתכת בינוניים וגדולים הם תוצאה ישירה של נהיגה רשלנית. שקעים כאלה על גוף המכונית יכולים להיות בעלי צורה מורכבת.
אם הצבע באתר של קמט גדול הפך מכוסה סדקים והחל ליפול, אז בנוסף לחיסול השקע, יהיה צורך לשחזר את הצבע. אחרת, בחלק של הגוף שבו התרחש הנזק, נוצרים כיסים של קורוזיה.
תיקון שקעים קטנים, מתבצע ללא צביעה מחדש של האזור הפגוע. תיקון הפגם מתבצע באמצעות טכנולוגיית PDR (תיקון שקעים ללא צבע), כלומר ללא צביעה מחדש של החלק המיועד לשחזור. לביצוע העבודה המשמשת:
כמו כן ברשימת הכלים הדרושים יש סט ליישור פגמים Pops a Dent. זה כולל חרירים, תושבת פלסטיק, דבק. התיקון מתבצע באופן הבא:
מומלץ להשתמש בציוד מיוחד של Pops a Dent במקרה של שקעים תכופים בגוף הרכב. אם הפגמים של תוכנית זו מופיעים לעתים רחוקות, זה יהיה משתלם יותר להשתמש בטכנולוגיות אחרות למשיכת נזק.
כדי לחסל את השקע העמוק ביותר, נעשה שימוש ברפידות השפעה בצורות שונות ובפטישים. כפיות משמשות ככלי מזויף. יש להם צורה וגודל שונים, בהתאם לסוג הנזק.
במרכז הנזק, המתכת דקה יותר מאשר בקצוות. לפני היישור, יש צורך למשוך את הברזל למרכז הפגם. לשם כך, השתמש במבער גז. לאחר מכן, בצע את יישור השקעים.
לאחר יישור גס של הפגם, הוא מכוסה במרק.
משוך את השקע של גוף המכונית במו ידיך, ג'ק יעזור. המכשיר משמש לתיקון נזקים עמוקים לכנפי הרכב.
לפני ביצוע העבודה, יש לפרק את האיתות הקדמי ואת הפנס. מצד השקע, הג'ק מונח על העקב (מוט גומי מונח תחתיו מראש), ידית המכשיר חייבת לנוח כנגד הקצה הנגדי של הפתח. הפעולה מופסקת לאחר יישור הפגם, והאזור הפגוע מכוסה במרק.
יישור שקעים בפטיש הפוך מתבצע כאשר הנהג מתקשה לגשת לאתר הנזק, או שלא ניתן לפרק את החלקים המתוקנים. סוג זה של תיקון שקעים בגוף מצריך בדרך כלל צביעה לאחר מכן של החלק המתוקן. כדי ליישר שקע, בצע את השלבים הבאים:
האפליקטור או כוס היניקה יעילים ליישור הגוף רק אם הנזק אינו חמור. בנוכחות פגמים עמוקים ומורכבים, הפטיש מרותך למשטח, או שהם נצמדים לחורים טכנולוגיים באמצעות ווים מיוחדים.
התהליך המאפשר לך להסיר שקע במכונית ולתקן אזור מקומי בגוף נקרא יישור. עבודה, עם ניסיון וזמן מסוימים, מתבצעת במו ידיהם על פי האלגוריתם הבא:
ניתן לבצע יישור של נזקים קטנים ללא הכתמה לאחר מכן של האזור הפגוע. בעזרת פטישים הפוכים, ווים, מייבש שיער לבניין, כוסות יניקה ואפליקטורים, פטישי גומי, הפגם מתבטל.
אם אתה צריך לתקן שקע עמוק במכונית, מלווה בקמטים, קילוף צבע וקרע מתכת, השתמש בכלי הבא:
את הסדן מורחים בחלק החיצוני של השקע וממרכזו מתבצעת הרמה גס של המשטח במכות עדינות. כפיות משמשות כמצע לכלי הקשה, אך הן משמשות לסילוק פגמים שהופיעו במקומות שקשה להגיע אליהם. לאחר היישור, בדוק את האזור המתוקן. אם יש שברים במתכת, הם מרותכים זה לזה. הסר בליטות עודפות עם קובץ. לאחר מכן, אתה צריך מרק את הגוף כדי ליישר את משטח העבודה. האזור המטופל עובר שיוף, יסוד, צביעה וליטוש.
לפני שאתה משפשף את גוף המכונית במו ידיך, אתה צריך להתכונן. זה יעזור למנוע פגמים גלויים לאחר צביעת המכונית:
אם יש נזק חמור יותר, הסרת שקעים לא תעזור לשחזר את שלמות החלק. במקרה זה, אלמנט הגוף, או החלק הפגוע ביותר שלו, מוחלף באחד חדש. בעת החלפה, יש צורך למצוא חלק זהה לזה המוחלף. אם אזור מסוים מוחלף, אז התיקון נחתך מאותה מתכת. ואז הוא מרותך לחלק המשוחזר.
VIDEO
נזקים קלים למרכב, שבבים, שריטות ושקעים ברכב ניתנים לתיקון ללא צביעה מחדש. חלקים שלא נפגעו בעבר של גוף הספינה כפופים לשיקום. אם הצבע נסדק, שברים וקיפולים, לא יעבוד לתיקון ללא צביעה.
הסרת שקעים לאחר ברד - זוהי בעיה פתירה לחלוטין עבור כל בעל רכב שמכוניתו נחשפה לתופעה האטמוספרית הזו. לשם כך, ניתן להשתמש באחת מארבע שיטות לתיקון גוף ללא צבע. לכל אחד מהם יש את היתרונות והחסרונות שלו, כמו גם את רמת המורכבות של היישום שלהם. בנוסף, הם משתמשים בכלים שונים שאמורים להיות זמינים למאסטרים. לאחר מכן, נדון בשיטות התיקון הללו בפירוט.
הליך הסרת שקעים ללא צביעה שונה מהותית מתיקון גוף עם שחזור של צבע. ואכן, במקרה של האחרון, גוף הרכב עובר פירוק חלקי, הדורש זמן ומאמץ משמעותיים. תהליך הסרת השקעים מתבצע ישירות על הגוף ללא צורך בפירוק חלקיו הבודדים. נכון לעכשיו, מומחים משתמשים בארבע שיטות עיקריות:
כולן שייכות למה שנקרא שיטות PDR, כלומר שיטות ללא צבע להסרת שקעים (Paintless Dent Removal - אנגלית). בואו ננתח כל אחד מהם בנפרד:
שיטת מנוף - הפופולרי ביותר בתחנת השירות, מכיוון שהוא כרוך בשימוש במנופים מיוחדים. לפעמים התיקונים עלולים להפריע בגלל העובדה שלא ניתן למקם את המנופים ישירות מתחת לאזורים הפגועים של גוף המכונה. בנוסף, לעתים קרובות, על מנת להגיע למשטחים האישיים של הגוף, יש צורך לפרק את האלמנטים של עיטור הפנים או מנגנונים טכנולוגיים.שיטת דבק מתבצע בעזרת כלים מיוחדים שממש מושכים את המשטח המחורץ לאחור. לשם כך, מודבקים כובעים מיוחדים על האזור הפגוע, אשר נמשכים לאחר מכן למעלה, והם, בתורם, מושכים את פני הגוף יחד איתם.שיטת ואקום . שיטה זו דומה לדבק.ההבדל היחיד שלו הוא שבמקום פקקים מודבקים, משתמשים בכוסות יניקה ואקום.שיטה תרמית הסרת שקעים לאחר ברד ללא צביעה מבוססת על חימום חד של המשטח הפגוע עם התקררות חדה לאחר מכן. כתוצאה מגישה זו, הגוף מעוות ומקבל את צורתו המקורית. בדרך כלל מחממים אותם עם מייבש שיער לבניין, ומצננים אותם באוויר דחוס.ווים להסרת שקעים מנוף
שיטה זו נפוצה ביותר בתחנות שירות. זה עובד הכי טוב על משטחים גדולים, הרחק מהקשיחים . לביצוע ההליך משתמשים בכלים מיוחדים - מנופים ארוכים, שקצה אחד מהם פועל בצורה נקודתית על השקעים מבפנים.
אם נוצר שקע במקום שיש קשיח מבפנים אז יש אפשרות כשמשתמשים במייבש שיער לבניין מחממים את חומר האיטום עליו מקובע הבוסטר ולאחר מכן הוא מכופף לאחור, נותן גישה ל המשטח הפגום מבפנים. יתר על כן, ההליך מתבצע באופן דומה.
נכון לעכשיו, יש סטים שלמים של מנופים להסרת שקעים במבצע. הם יכולים לכלול בין 10 ל-40 (ולפעמים יותר) ווים ומנופים שונים, בעזרתם ניתן להסיר את רוב השקעים על פני השטח של מרכב המכונית. עם זאת, למען ההגינות, יש לציין כי ערכות כאלה לא יועילו לבעל רכב פרטי. אחרי הכל, הם עולים הרבה כסף, ותצטרך להשתמש בהם, בלשון המעטה, לעתים רחוקות. לכן, הם מתאימים יותר לתחנות שירות מקצועיות.
עם זאת, אם עדיין יש לך מנופים כאלה, אז אתה יכול לנסות לבצע את הליך התיקון בעצמך. התהליך תלוי במצב הספציפי ובמידת הנזק, אולם, בממוצע, מיושם האלגוריתם הבא:
שטפו היטב את פני הגוף על מנת לראות טוב יותר את רמת הנזק לצבע (אם יש), וכן את עומק השקע.
לוח תיקון להסרת שקעים
לפני שתבצע את ההליכים המתוארים בעצמך, יהיה שימושי עבורך להתאמן על חלקי גוף ישנים. התהליך פשוט, אך דורש מיומנות מסוימת.
יש לציין מיד כי ניתן להשתמש בשיטות אלו רק אם כאשר שלמות הצבע אינה מופרת במקום העיוות . אם יש שבבים או שריטות, אז אתה צריך להיפטר מהם. איך לעשות זאת, אתה יכול לקרוא במאמר נפרד באתר שלנו. העובדה היא שלכלים המתוארים להלן יש השפעה מכנית חזקה על פני השטח, מה שעלול להוביל לדה למינציה של הצבע.
כדי להסיר שקעים מברד במו ידיך בשיטת הדבק, אתה צריך את הכלים הבאים:
ערכה להסרת שקעים
minilifter (זה נקרא גם פטיש הפוך);
פטריות דבק (כובעים) בקטרים שונים;
דֶבֶק;
אקדח תרמי דבק;
נוזל להסרת שאריות דבק;
פטיש;
ליבת טפלון עם קצה קהה.
טיפים כיצד לבצע תיקון פחחות רכב בעצמך. 10 הטעויות הנפוצות ביותר בעת ביצוע תיקוני גוף.
תיקון שקעים ללא צבע. סרט חינוכי
האם יש שקע קטן בגוף הרכב? צפו בסרטון ההדרכה המראה כיצד ליישר בעדינות את העיוות בעזרת כוסות יניקה ללא צביעה לאחר מכן
טכנולוגיית תיקון שקעים ללא צבע
אחת מטכנולוגיות ה-PDR היא השימוש ב"פטריות". על ידי הדבקת כוסות יניקה קטנות עם מרכז קשיח אך קצוות רכים, ניתן לשלוף את השקע במהירות ללא צביעה. המאסטר יראה ויספר בהדגמה ויזואלית
הסרת שקעי ברד שיטת הדבקה מבוצע על פי האלגוריתם הבא:
הסרת שקעים בדבק
ראשית, יש לשטוף את הגוף ולהסיר שומנים מהאזור הפגוע. זה יכול להיעשות באמצעים שונים - אלכוהול או אלכוהול לבן (אין להשתמש בממיסים להסרת שומנים, מכיוון שהם עלולים להזיק לצבע ).
דבק מוחל על הבוכנה בקוטר הנדרש, ולאחר מכן הוא מותקן במרכז השקע בגוף. השאירו כ-10 דקות כדי לאפשר לדבק להתייבש.
לאחר מכן, אתה צריך לקחת minilifter או מהדק ולהניח את הקצה השני של הבוכנה בחריץ שלה. ראשית עליך להדק את הבורג העליון כדי למנוע את המשחק החופשי שלו.
לאחר מכן, התחל להדק את הידית של המכשיר. במקרה זה, מתרחשת פילוס חלק של פני השטח של החלק הפגוע של הגוף.
בסיום העבודה הבוכנה יורדת ושאריות הדבק מוסרות באמצעות הנוזל הזמין.
הסרת שקעים עם דבק
ככלל, לאחר ביצוע ההליכים שתוארו לעיל, נשארת בליטה עם שקע במרכז. אתה גם צריך להיפטר ממנו - באמצעות ליבת פלואורפלסטיק או טפלון עם קצה קהה על ידי הקשה עדינה על קצוות הבליטה. לאחר מכן, הבליטה תיעלם, במקום יופיע שקע בקוטר קטן יותר. כדי להסיר אותו, עליך לבצע את השלבים המתוארים בפסקאות 1-5 של הרשימה הקודמת, עם זאת, באמצעות בוכנה בקוטר קטן יותר . במקרים מסוימים, ההליך יצטרך להתבצע שלוש או יותר פעמים ברציפות כדי לבטל לחלוטין את הפגם בגוף המכונה.
עֲבוֹדָה שיטת ואקום דומה באופן כללי לשיטה שתוארה לעיל. רצף העבודה יהיה כדלקמן:
שימוש בכוס יניקה להסרת שקעים ממרכב המכונית
שטפו את פני השטח של גוף המכונית והסר את כל הפסולת והחלקיקים הקטנים מהמקומות שבהם נמצא השקע.
חבר את כוס היניקה לשקע שיש לתקן.
קבע את כוס היניקה במקומה (בדגמים מסוימים יש כלים מיוחדים המאפשרים לך להזיז את כוס היניקה על פני הגוף).
שאו החוצה את כל האוויר בין כוס היניקה לגוף ובכך מבטיחים רמת ואקום גבוהה.
לאחר תיקון כוס היניקה למקומה, עליך למשוך בה. בהתאם לדגם הספציפי, אתה יכול למשוך ישירות בגוף כוס היניקה, או שאתה יכול לסובב ידית הברגה מיוחדת.
כוס היניקה תנוע ותמשוך את פני השטח של גוף המכונה יחד איתה.
שיטת הסרת שקע ברד בוואקום היא העדין ביותר ביחס לציפוי הצבע והלכה של המכונית . לכן, אם הצבע של הרכב שלכם אינו באיכות הטובה ביותר או שהוא מוחל לאורך זמן, אז שיטת הוואקום תתאים לכם יותר מאחרים.
תהליך היישור במקרה זה כרוך בחימום האזור הפגוע של הגוף לטמפרטורה גבוהה, ולאחר מכן קירור, שעבורו משתמשים בכלים מיוחדים. ראוי להזכיר מיד כי חשיפה לטמפרטורות גבוהות משפיעה לרעה על צבע הגוף. לכן, לאחר החזרת הגיאומטריה שלו, לעתים קרובות יש צורך לצבוע מחדש את האזור המטופל.
מייבש שיער חזק לבניין משמש לעתים קרובות לחימום המתכת. ולקירור - זרימת האוויר הקר מהמדחס.
שיטת התיקון התרמי אינה יעילה עבור נזקים גדולים וקטנים מאוד, אך עמוקים. בעזרתו ניתן להיפטר רק משקעים בינוניים בעלי עומק קטן. יתר על כך, שימוש בשיטה זו עשוי שלא תמיד להוביל לתוצאות הרצויות. . העובדה היא שהכל תלוי בעובי ובדרגה של המתכת שממנה עשוי גוף המכונית. אם הוא עבה מספיק, אז אפילו חימום שלו לטמפרטורה משמעותית לא ישיג תוצאה משביעת רצון. לכן, השיטה התרמית של הסרת שקעים מברד משמשת לעתים רחוקות.
הדבר הראשון שעל בעל רכב שניזוק מברד לזכור הוא שזה הכרחי לבצע תיקונים בהקדם האפשרי . למתכת יש "זיכרון", שבגללו, לאחר זמן רב, העיוות יתקבל על בסיס קבוע, ויהיה קשה לחזור לצורתו המקורית.
הדרכים הנוחות ביותר להסיר שקעים במו ידיך - זה דבק ואקום. עם זאת, ליישום שלהם, יש צורך לרכוש את הכלים והחומרים שתוארו לעיל. בנוסף, לערכות לא יקרות להסרת שקעים יש 2-3 בוכנות שלעיתים לא מספיקות לתיקון נזקים בקוטר קטן. א השיטה היעילה ביותר היא מינוף . עם זאת, אנו לא ממליצים לעשות זאת בעצמך ללא מיומנות מתאימה, עדיף לפנות לעזרה מתחנת שירות.
כל חובב רכב יודע היכן נמצאים השריטות והנזקים הקטנים ביותר ברכב שלו, במיוחד אם מדובר בדגם העדכני ביותר. אך מעטים האנשים מבינים שניתן לתקן את הליקויים הללו על ידי הבאת המכונית למצבה המקורי תוך דקות ספורות. טכנולוגיות חדישות מאפשרות לתקן שקעים ברכב ללא צביעה ועבודות יסוד לקראת זה - שפכטל, הפשטה, תחול.
הסרת שקעים ברכב ללא צביעה מתבצעת בצורה מכנית, על ידי יישור עקמומיות הגוף הנוצר בהשפעת פגיעות כתוצאה מתאונה או בדרך אחרת. השיקום המכני של מראה המכונית התאפשר בשל האיכות הגבוהה של החומרים המשמשים בתהליך הייצור. ציפויי צבע מודרניים הגדילו את הקשיות בשילוב עם גמישות, ולכן, ברוב המקרים, בעומסים קיצוניים (כאשר בסיס המתכת נמחץ ומיישר עוד יותר), הם אינם נשברים או נסדקים.
בעשורים האחרונים, תעשיית הרכב השתמשה במתכת דקה יותר שניתן ליישר אותה בקלות. בנוסף, למתכת המוטבעת יש "זיכרון צורות" – היכולת לחזור למצב שניתן לה במקור. הודות לתכונות אלה של חומרים מודרניים, ניתן היה להסיר את השקע ללא צבע, לשחזר את המצב הקודם של המכונית על ידי פילוס מכני של הגוף. הטכנולוגיה הגיעה לשוק הרוסי מהמערב. היתרונות של שיטה זו ברורים:
זה יעיל - יש שיקום של 100% של המראה;
טכנולוגיה לתיקון שקעים ללא צביעה אינה מספקת הליכים ארוכי טווח: ליישר שקע במכונית, זה לוקח בין 15 דקות לשעתיים, תלוי בגודל ומורכבות הנזק;
השיטה חסכונית - תיקון כזה של שקעים במכונית זול יותר משיטת המרק והצביעה הרגילה, במיוחד אם בעל הרכב שולט בטכניקה ויכול ליישר את המשטח בעצמו;
מושגת תוצאה איכותית;
גוף המכונית מעובד במצב חסך.
באילו מקרים ניתן להסיר שקע ללא צביעה?
הסרת שקעים במכונית ללא צביעה אפשרית רק אם מתקיימים מספר תנאים:
מוקדם יותר המכונית לא תוקנה במקום הזה: היא לא נפגעה ולא שוחזרה;
לא באמצעות הרס של מתכת המכונה;
הצבע אינו שבור - הוא נשמר שלם, ללא הפסקות, סדקים עמוקים לבסיס, שבבים;
הרכב אינו ישן מ-15 שנים.
הסרת שקעים ברכב ללא צביעה אינה משפיעה על גודל השטח הכפוף - בכפוף לתנאים הנ"ל, ניתן לתקן בשיטה זו גם ליקויים גדולים.
בשל תכונות העיצוב של המכונית, אי אפשר להסיר שקע מבלי לצבוע במו ידיך במקומות שקשה להגיע אליהם:
על הספים מתחת לדלתות;
לאורך הקצוות של חלקי תא המטען;
על מתלי הגג.
כדי לגשת לנזק מבפנים, ייתכן שיהיה צורך להסיר לחלוטין או חלקית את הדק בתא הנוסעים.
שם השיטה מתורגם מילולית מאנגלית (Paintless Dent Repair) - הסרת שקעים ללא צבע, בדיבור השם משמש לרוב בצורת קיצורים באנגלית (PDR) או רוסית (BUV).
נוסחת ה-PDR - הסרת שקעים ללא צבע בגוף המכונית - נראית כך: כלי פלוס טכנולוגיה שווה "עיסוי" של מרכב מכונית כפוף עם תוצאה של "ריפוי" מוחלט.
המאפיין העיקרי של השיטה הוא שיישור שקעים ברכב מצריך ציוד מיוחד (גם אם לא יקר) וניסיון איתו. החדשות הטובות הן שהטכנולוגיה לא קשה, ולכן אפשר לתקן ליקויים במוסך משלך באמצעות כלים להסרת שקעים קטנים בעשה זאת בעצמך.
ספירת הכלים בהם נעשה שימוש מהווה רשימה ארוכה:
פטיש;
שיפר;
מיני מרים;
מַקֶבֶת;
מנופים;
ווים;
אפליקטורי דבק חם;
כוסות יניקה ואקום;
מייבש שיער;
מגנטים.
קניית כלי מקצועי לעבודה בטכניקת PDR דורשת הרבה כסף, וחוץ מזה, הוא נמכר בסטים. אבל קל להכין מכשירים רבים בעצמך. הכלים מיועדים לפעול על המשטח הפגוע משני צדדים, ולכן חשוב לספק גישה לעקמומיות הן מבחוץ והן מבפנים. מבחוץ שולפים את השקע בעזרת מכשירי ואקום או הדבקה הדבקה המעניקה הידבקות למשטח, ומבפנים מיישרים אותו בתנועות לחיצה.
תיקון שקעים קטנים ללא צביעה כרוך בשיטה מכנית גרידא של השפעת נזק, עבורה ניתן להשתמש בשיטות שונות באמצעות אוויר דחוס וירידות לחץ, מגנטים, חימום תרמי, פגיעה בכוח הלם.
הסרת שקעים ללא צביעה בבית היא משימה משתלמת - היא אינה מצריכה עלות של חומרים מתכלים. למרות שלא ניתן להימנע מהעלויות הראשוניות של רכישת ציוד והדרכה, בעתיד, עם הכישורים, תוכלו להסיר שקעים ברכב במו ידיכם תוך חצי שעה. עם זאת, יידרש כדי לחדד את המיומנות לרמת השליטה.
עֵצָה. כדי לבצע תיקוני גוף בטכניקת PDR, יש צורך לפתח מיומנות ולהביא אותה לאוטומטיזם, אך כדאי לרכוש את המיומנויות הללו: מכוניות מודרניות עשויות פלדה דקה מתקמטות בקלות. זה די יקר לפנות לתחנת השירות בכל פעם, והיכולת לתקן ליקוי תחסוך זמן, עצבים וכסף.
שלב ההכנה להסרת שקעים קטנים ללא צביעה במו ידיכם כולל רכישת סט כלים, ציוד מגן והכנת מקום העבודה. יש לרכוש את היסודות הטכנולוגיים הראשוניים על ידי יישור חלקי עבודה-חלקי גוף מיותרים.
לפני תחילת העבודה יש לשטוף ולייבש את פני הרכב.
במקומות של כיפוף, המתח מוקל תחילה - הם מוקשים לאורך הגבולות בפטיש, מניחים יריעת מתכת.
לאחר מכן, עליך ליישר את השקע על המכונית בעצמך על ידי שליפתו באמצעות כוס שאיבה ואקום או מוליך עם דבק. כאשר חוזרים למקומה המקורי, המתכת תבצע קליק אופייני.
אתה יכול להסיר לחלוטין שקעים על המכונית במו ידיך לאחר הקשה מכנית מהצד האחורי. כדי לעשות זאת, אתה צריך סט כלים - מנופים, ווים וגישה מתוך הגוף.
בתהליך העבודה יש לקחת בחשבון את גודל הנזק - שקעים גדולים וקטנים בגוף הרכב מצריכים מכשירים בגדלים שונים. לנזק שתופס שטח גדול נדרשת כוס יניקה ואקום בקוטר גדול, ולקטנים, אפליקטורי דבק קטנים ושיפר.
יישור שקעים עשה זאת בעצמך ללא צביעה נשלט רק "בעין", לא מסופקים מכשירים לקביעת אחידות המשטח ואיכות המניפולציות שבוצעו.
לדיוק של שליטה חזותית בתהליך של תיקון שקעים במכונית במו ידיהם, הם משתמשים בהשפעה של בוהק ממקורות אור - משטח שטוח מחזיר אור באופן שווה.
לפעמים יתכן שיידרש צביעה קוסמטית של אזורים בודדים כדי להסתיר שפשופים או שריטות, עדיף במקרים כאלה להשתמש באמייל רכב בפחיות אירוסול.
עם קצב החיים המודרני, כאשר המכונית משמשת כמעט כמו הרגליים שלו, ומספר המצבים הבלתי צפויים בכבישים, הנזקים, מהמורות ברכב הולך וגדל, ניתן לשלוט בשיטת BUV - הסרת שקעים ללא צביעת pdr. עזרה שחוסכת הרבה מהזמן והכסף שלך.
שקעים יכולים להופיע בגוף של כל רכב, גם אם בעליו הוא נהג מסודר ומקצועי. הגורמים לליקויים יכולים להיות שונים: התנגשויות בשוליים וגדרות אחרות, תאונות דרכים, נפילת נטיפי קרח, ונדליזם וכו'. אבל יחד עם זאת, כדי לפתור את הבעיה שנוצרה, אין צורך לפנות לתחנות שירות יקרות, שכן ברוב המקרים אתה יכול לתקן את הבעיה בעצמך.
מומלץ לבדוק את הגוף לאיתור פגמים ברחוב, באור יום בהיר. רק בתנאים אלו הפגמים ייראו בבירור.
לפני הסרת שקעים יש לוודא גם שהצבע שלם, אחרת לא יהיה טעם לבצע את המניפולציה.
במהלך שני העשורים האחרונים, כמעט כל יצרניות הרכב צובעות מכוניות עם צבע עם רכיבים פולימריים בהרכב, המאפשרים לצבע להימתח יחד עם המתכת.
לכן, אם הרכב שלכם ישן יותר, סביר להניח שלא יעבוד לשלוף שקע בצורה נטולת צבע – עדיין יהיה צורך לצבוע את הרכב. במקרה זה, בהחלט אפשרי ליישם את ההחלקה הקלאסית.
כיום, טכנולוגיית PDR פופולרית מאוד, המאפשרת להסיר שקעים ללא צביעה. הוא משמש לעיוותים קלים של הגוף, עם צבע שלם.
אין להשתמש בשיטה זו כאשר
צביעת רכב עם צבע באיכות נמוכה;
שקעים עמוקים בגוף, שיעידו על היצרות של המתכת;
תיקון של האזור הפגוע עם שימוש בתערובת פריימר;
הופעת סדקים ושבבים על פני השטח של הצבע;
בנוסף, שיטת ה-PDR לרוב אינה יעילה אם הספים, העמודים, הקצוות של מכסה המנוע, הדלתות ותא המטען ניזוקים.
כלים להסרת שקעים זמינים אצל קמעונאים מומחים.
1)
2) . לאחר קביעת סוג הנזק, אנו בוחרים את המנוף המתאים ביותר במקרה מסוים. יתרה מכך, בעזרת כלי המוחדר לחור טכנולוגי מתאים, אנו מפעילים כוח על הגוף הפגוע מבפנים, אשר על ידי יצירת מפל לחץ יחזיר את המתכת לצורתה המקורית.
3) . כפי שצוין לעיל, שקעים יכולים להיות ממוקמים גם באזורים שקשה להגיע אליהם. במקרה זה, זה יהיה בלתי אפשרי לפתור את הבעיה בעזרת ווים מיוחדים. כאן תצטרכו להשתמש במיני מעלית או במנדף ואקום.
4) . בעזרת מיני-ליפטר ניתן לבטל שקעים שקוטרם אינו עולה על 1-2 ס"מ. התומכים של כלי זה מחוררים, ולכן שריטות במהלך השימוש בו כמעט שאינן נכללות. הערכה כוללת גם מתאמי פלסטיק בצורות שונות, המחוברים למשטח הפגוע בעזרת דבק תרמי.
5) . לאחר מכן, אנו מתקינים מיני-ליפטר על הגוף, שהאחיזה שלו מקובעת היטב למתאם, ולאחר מכן, באמצעות בורג הכוונון, אנו מושכים את האחיזה למעלה. לאחר מכן, הרם לאט את המתאם עם הידית עד שגיאומטריית הגוף תשוחזרה במלואה.
זכור!
כיצד להסיר שקעים ועיוותים עמוקים המלווים בשבבים וקילופים של הצבע? במקרה זה, תצטרכו להשתמש בפטיש מיישר, בעל פיות בגדלים שונים וסדן המסוגל לתמוך בפח של הגוף תוך החזרת הגיאומטריה שלו.
בתהליך העבודה, החלק החיצוני של הגוף המעוות צריך להיות על הסדן, שמשטחו מכוסה בבד, אשר ימנע היווצרות פגמים על צבע החלק.
תהליך היישור עצמו מתחיל ממרכז השקע (בחלק הפנימי של האזור הפגוע) ועובר בהדרגה אל קצוות הפגם. במקרה זה, המכות לא צריכות להיות חזקות מדי, שכן השפעה מוגזמת על המתכת תוביל לדילול שלה.
ובשלב הסופי, אנו מסירים נזקים וצבע שבור על ידי שפכטל, שחיקה, תחול וצביעת האזור הבעייתי.
VIDEO
הכנת רכב.
אחד). מציאת שקעים במכונית
2). חוקרים שקעים
את התוצאה המקסימלית של שיטה זו ניתן להשיג בשימוש על שקעים קטנים, ללא קמטים גדולים או נזק לצבע, בכיסוי משטח של 8 ס"מ לפחות.
3). הכנת כל מה שצריך כדי להסיר שקעים
חימום וקירור של החלק המתוקן.
אחד). אנחנו מחממים את הפאנל עם שקע . אנו מפעילים את מייבש השיער ומכוונים את זרימת האוויר החם (למשך דקה עד שתיים) אל השקע ואל המשטח הסמוך לו.
אנו מפעילים את מייבש השיער במצב האמצעי ומניחים אותו במרחק של 13 - 18 ס"מ מפני השטח של המכונית. יש לוודא שהמשטח לא יתחמם יתר על המידה, אחרת אתה יכול להזיק לצבע בחום.
2). לבודד את האזור הפגוע של המשטח המיושר (אם אפשר)
3). לשים כפפות מגן עבות
4). השתמש בקרח יבש או באוויר דחוס נוזלי
במקרים של שימוש בקרח יבש, ניקח בר ביד אחת ולאחר מכן ניגוב בעדינות את פני השטח בעזרת שקע דרך נייר אלומיניום.
בעת שימוש בקופסת אוויר דחוס, הופכים את הפחית ומרססים על פני המשטח השקע, שיכסה את האזור בשכבת קרח נוזלי.כמה עקרונות מדעיים בסיסיים פועלים כאן: האינטראקציה של לחץ, נפח וטמפרטורה של גז. בשימוש רגיל, טמפרטורת הגליל יורדת כשהגז בורח, ואם הגליל מתהפך, הוא יתקרר מעצמו.
שיטה זו דורשת שימוש לטווח קצר בלבד. ברוב המקרים, במכוניות מודרניות, הפנלים החיצוניים עשויים מחומר דק וקל יחסית שמתקרר די מהר. ניתן לראות שינויים תוך כ-30-50 שניות.
5). מחכה קצת
במקרים בהם נעשה שימוש בקרח יבש, יהיה צורך להסיר את רדיד האלומיניום לאחר הסרת השקע.
אם נעשה שימוש בקרח נוזלי עם אוויר דחוס, המתן עד שהקצף הלבן יתאדה מפני השטח של המכונית, ולאחר מכן ננגב את שאריותיו במטלית רכה.
6). חזור על התהליך לפי הצורך
VIDEO
כדי להסיר שקעים ממרכב רכב, אתה צריך מגנט חזק למדי. יחד עם זאת, אתה יכול לעשות משימה זו במו ידיך ללא ציור רק אם השקע רדוד ללא קמטים בקצוות, מה שנקרא "סלמר".
1)
2) . אנו מביאים את המגנט לקצה השקע ומושכים אותו אלינו.
3)
סיבה ראשונה טמון במהירות המדהימה של התיקון. בדרך כלל זה ייקח בערך יומיים. יתר על כן, זה לא תלוי במורכבות העבודה, שכן ייקח הרבה זמן להסיר שקע קטן. ובזכות השיטות הנ"ל, זה ייקח כשעה כדי להסיר שקע קטן, ובמקרים מסוימים אפילו פחות.
הסיבה השנייה הוא שלא נדרשת ממך כל פעולה נוספת. כלומר, מיד לאחר יישור המשטח, המכונית מוכנה לפעולה.
סיבה שלישית הוא באיכות טובה. במקרים רבים לא תידרש צביעה נוספת. כלומר, האזור הפגוע משוחזר יחד עם הצבע המקומי.
סיבה רביעית הוא בעלות משתלמת. תיקון מלא וצביעה לאחר מכן של המכונית יעלה הרבה יותר.
כמו כן, ברצוני לציין כי כל השיטות הנ"ל יעילות למדי להסרת שקעים קטנים בפני עצמן, אך אף אחת מהשיטות הללו לא מבטיחה שהצבע לא יתפוצץ על מרכב המכונית במהלך העבודה.
סרטון (לחץ להפעלה).
אתה עדיין צריך להוציא ציוד. בנוסף, אין זה עובדה שהעבודה תתברר כנעשית באיכות מספקת. אני חושב שעדיף אם העבודה תופקד בידי המאסטרים.
