יישור גוף עשה זאת בעצמך אינו דורש עלויות גדולות וכישורים מיוחדים. אפילו שקעים עמוקים ניתן להסיר בשיטות הנ"ל. העיקר הוא לבצע תיקון במו ידיך רק אם אתה בטוח בתוצאה חיובית. אחרת, עדיף להתייעץ עם מומחה.
במהלך פעולת הרכב מופיעים שריטות, שבבים ושקעים בגוף. הסיבה להופעתם יכולה להיות גם גורמים סביבתיים שליליים וגם נהיגה רשלנית. שבבים ושריטות צבועים מעל. תיקונים והוצאת שקעים במכונה מתבצעים בשיטות ובמכשירים שונים להעלמת חסימות מתכת.
לפני שמיישרים שקע במכונית במו ידיך, עליך לדעת אילו סוגי נזק קיימים. לשקעים במכונית יש צורות ודרגות שונות של נזק. לרוב מופיעים פגמים קטנים בגג ובמכסה המנוע עקב ברד ואבנים קטנות. קמטי מתכת בינוניים עד גדולים הם תוצאה ישירה של נהיגה רשלנית. שקעים כאלה על גוף המכונית יכולים להיות בעלי צורה מורכבת.
אם הצבע באתר של קמט גדול מכוסה סדקים והחל ליפול, אז בנוסף להסרת השקע, יהיה צורך לשחזר את הצבע. אחרת, בחלק של הגוף שבו נגרם נזק, יווצרו מוקדי קורוזיה.
תיקון שקעים קטנים, מתבצע ללא צביעה מחדש של האזור הפגוע. תיקון הפגם מתבצע באמצעות טכנולוגיית PDR (תיקון שקעים ללא צבע), כלומר ללא צביעה מחדש של החלק המתוקן. לביצוע עבודה יש להחיל:
כמו כן, כלולה ברשימת הכלים הנדרשים ערכת יישור פגמים של Pops a Dent. זה כולל חרירים, תושבת פלסטיק, דבק. התיקונים מתבצעים באופן הבא:
שימוש בציוד מיוחד Pops a Dent רצוי במקרה של שקעים תכופים בגוף הרכב. אם פגמים בתוכנית זו מופיעים לעתים רחוקות, יהיה כדאי יותר להשתמש בטכנולוגיות אחרות להוצאת נזקים.
כדי לחסל את השקע העמוק ביותר, נעשה שימוש ברפידות השפעה בצורות שונות ובפטישים. כפיות משמשות ככלי מזויף. יש להם צורות וגדלים שונים, הם משמשים בהתאם לסוג הנזק.
במרכז הנזק, המתכת דקה יותר מאשר בקצוות. לפני היישור, יש צורך למשוך את הברזל למרכז הפגם. לשם כך, מבער גז משמש. לאחר מכן, השקעים מיושרים.
לאחר פילוס גס של הפגם, הוא מכוסה במרק.
משוך את השקע של גוף המכונית במו ידיך, ג'ק יעזור. המכשיר משמש לתיקון נזקים עמוקים לפגושים של מכונית.
לפני ביצוע העבודה, יש לפרק את מחוון הכיוון הקדמי ואת הפנס. מהצד של השקע, הג'ק מונח על העקב (מוט גומי מוקם מראש מתחתיו), ידית המכשיר צריכה לנוח כנגד הקצה הנגדי של הפתח. הפעולה מופסקת לאחר יישור הפגם, ומכסה את האזור הפגוע במרק.
תיקון שקעים עם פטיש הפוך מתבצע כאשר לנהג יש גישה קשה לאזור הפגוע, או שהחלקים לתיקון אינם ניתנים לפירוק. תיקון כזה של שקעים בגוף דורש בדרך כלל צביעה שלאחר מכן של החלק המשוחזר. כדי ליישר שקע, בצע את הפעולות הבאות:
מוליך או כוס יניקה יעילים ליישור הגוף רק אם הנזק קל. בנוכחות פגמים עמוקים ומורכבים, הפטיש מרותך למשטח, או שהם נצמדים לחורים הטכנולוגיים באמצעות ווים מיוחדים.
תהליך הסרת שקע במכונית ותיקון חלק מקומי בגוף נקרא יישור. העבודה, עם כמות מסוימת של ניסיון וזמן, מתבצעת במו ידיהם לפי האלגוריתם הבא:
ניתן לבצע יישור של נגעים קטנים ללא צביעה לאחר מכן של האזור הפגוע. בעזרת פטישים הפוכים, ווים, מייבש שיער, כוסות יניקה ואפליקטורים, פטישי גומי, הפגם מתבטל.
אם אתה צריך לתקן שקע עמוק ברכב, מלווה בקמטים, קילוף צבע וקריעת מתכת, השתמש בכלי הבא:
את הסדן מורחים על החלק החיצוני של השקע, וממרכזו מתבצע יישור גס של המשטח במכות עדינות. כפיות משמשות כמצע לכלי הקשה, אך הן משמשות לסילוק פגמים שהופיעו במקומות שקשה להגיע אליהם. לאחר הרמה בודקים את השטח לתיקון. אם יש שבירות מתכת, הם מרותכים זה לזה. בליטות עודפות מוסרות עם קובץ. לאחר מכן, אתה צריך מרק את הגוף כדי ליישר את משטח העבודה. האזור המטופל עובר שיוף, יסוד, צביעה וליטוש.
לפני שאתה משפשף את גוף המכונית במו ידיך, אתה צריך להתכונן. זה יעזור למנוע פגמים גלויים לאחר צביעת המכונית:
בנוכחות נזק חמור יותר, הסרת השקעים לא תעזור לשחזר את שלמות החלק. במקרה זה, אלמנט הגוף, או החלק הפגוע ביותר שלו, מוחלף באחד חדש. בעת החלפה, יש צורך למצוא חלק זהה לזה המוחלף. אם אזור מסוים מוחלף, אז התיקון נחתך מאותה מתכת. לאחר מכן הוא מרותך לחלק שיש לשחזר.
VIDEO
נזקים קלים למרכב, שבבים, שריטות ושקעים ברכב ניתן לתקן לבד ללא צביעה מחדש. חלקי התיק שלא נפגעו עד כה כפופים לשיקום. אם מופיעים סדקים, סדקים וכיפופים בצבע, תיקונים ללא צביעה לא יעבדו.
הסרת שקעים לאחר ברד מהווה בעיה פתירה לחלוטין לכל בעל רכב שמכוניתו נחשפה לתופעה האטמוספרית הזו. לשם כך, ניתן להשתמש באחת מארבע שיטות לתיקון גוף ללא צבע. לכל אחד מהם יש יתרונות וחסרונות משלו, כמו גם רמת המורכבות של היישום שלהם. בנוסף, הם משתמשים בכלים שונים שאמורים להיות זמינים מהמאסטרים. נדון בשיטות התיקון הללו בפירוט להלן.
הליך הסרת שקעים ללא צביעה שונה מהותית מתיקון גוף עם שיקום צבע. ואכן, במקרה של האחרון, מרכב המכונית מפורק חלקית, מה שדורש כמות משמעותית של זמן ומאמץ. תהליך הסרת השקעים מתבצע ישירות על הגוף ללא צורך בפירוק חלקיו הבודדים. נכון לעכשיו, מומחים משתמשים בארבע שיטות עיקריות:
כולם מתייחסים למה שנקרא שיטות PDR, כלומר, שיטות הסרת שקעים ללא צבע (Paintless Dent Removal - eng.). בואו ננתח כל אחד מהם בנפרד:
שיטת מנוף - הפופולרי ביותר בתחנת השירות, מכיוון שהוא כרוך בשימוש במנופים מיוחדים. ביצוע תיקונים יכול לפעמים להיות קשה מכיוון שאין דרך למקם את המנופים ישירות מתחת לאזורים המושפעים של גוף המכונה. בנוסף, לעתים קרובות, על מנת להגיע למשטחים בודדים של הגוף, יש צורך לפרק את האלמנטים הפנימיים או המנגנונים הטכנולוגיים.
שיטת דבק מתבצעת בעזרת כלים מיוחדים שממש מושכים את המשטח השקוע לאחור. לשם כך, כובעים מיוחדים מודבקים על האזור הפגוע, אשר נמשכים לאחר מכן כלפי מעלה, והם, בתורם, מושכים את פני הגוף מאחוריהם.
שיטת ואקום ... שיטה זו דומה לשיטת הדבק. ההבדל היחיד שלה הוא שכוסות יניקה ואקום משמשות במקום פקקים מודבקים.
שיטה תרמית הסרת שקעים לאחר ברד ללא צביעה מבוססת על חימום חד של המשטח הפגוע עם הקירור החד שלו לאחר מכן. כתוצאה מגישה זו, הגוף מעוות ומקבל את צורתו המקורית. לרוב מחממים אותם עם מייבש שיער לבניין ומצננים אותם באוויר דחוס.
ווי הסרת שקעים עם ידית
שיטה זו נפוצה בעיקר בתחנות שירות. זה עובד הכי טוב על משטחים גדולים, ממוקם הרחק מהקשיחים ... לביצוע ההליך משתמשים בכלים מיוחדים - מנופים ארוכים, שקצה אחד מהם פועל בצורה נקודתית על השקעים מבפנים.
אם נוצר שקע במקום בו יש קשיח מבפנים אז יש אפשרות כאשר חומר האיטום עליו מקובע המגבר מחומם בעזרת מייבש שיער בנייה ולאחר מכן מקפלים לאחור ומעניקים גישה למשטח הפגום מבפנים. יתר על כן, ההליך מתבצע באותו אופן.
סטים שלמים של מנופים להסרת שקעים זמינים כעת באופן מסחרי. הם יכולים לכלול בין 10 ל-40 (ולפעמים יותר) ווים ומנופים שונים, בעזרתם ניתן להסיר את רוב השקעים על פני השטח של מרכב המכונית. עם זאת, למען ההגינות, יש לציין שבעל רכב פרטי לא יזדקק לסטים כאלה. אחרי הכל, הם עולים הרבה כסף, ויהיה צורך להשתמש בהם, בלשון המעטה, לעתים רחוקות. לכן, הם מתאימים יותר לתחנות שירות מקצועיות.
עם זאת, אם יש לך מינוף כזה, אז אתה יכול לנסות להשלים את הליך התיקון בעצמך. התהליך תלוי במצב הספציפי ובמידת הנזק, אולם, בממוצע, מיושם האלגוריתם הבא:
שטפו היטב את פני הגוף על מנת לראות טוב יותר את רמת הנזק לצבע (אם יש), וכן את עומק השקע.
לוח תיקון להסרת שקעים
לפני ביצוע ההליכים המתוארים בעצמך, יהיה שימושי עבורך להתאמן על חלקי גוף ישנים. התהליך פשוט, אך דורש מיומנות מסוימת.
יש לציין מיד שניתן להשתמש בשיטות אלה רק אם כאשר שלמות הצבע אינה נפגעת בנקודת העיוות ... אם יש שבבים או שריטות, אז אתה צריך להיפטר מהם. תוכל לקרוא כיצד לעשות זאת במאמר נפרד באתר שלנו. העובדה היא שלכלים המתוארים להלן יש השפעה מכנית חזקה על פני השטח, מה שעלול לגרום לדה למינציה של הצבע.
כדי להסיר שקעים מברד במו ידיך בשיטת הדבק, אתה צריך את הכלים הבאים:
ערכה להסרת שקעים
minilifter (נקרא גם פטיש הפוך);
פטריות דבק (בוכנות) בקטרים שונים;
דֶבֶק;
אקדח חום דבק;
נוזל להסרת שאריות דבק;
פטיש;
ליבת טפלון קהה.
טיפים כיצד לבצע כראוי תיקון פחחות רכב במו ידיך. 10 הטעויות הנפוצות ביותר בעת ביצוע תיקון גוף. פרטים נוספים
תיקון שקעים ללא צביעה. סרט חינוכי
האם יש שקע קטן בגוף הרכב? צפו בסרטון ההדרכה המדגים כיצד לתקן בעדינות את העיוות באמצעות כוסות היניקה ללא צביעה נוספת. פרטים נוספים
טכנולוגיה לתיקון שקעים ללא צביעה
אחת מטכנולוגיות ה-PDR היא השימוש ב"פטריות". על ידי הדבקת כוסות יניקה קטנות עם מרכז קשיח אך קצוות רכים, ניתן לשלוף במהירות שקע ללא צביעה. האשף יראה ויספר בהדגמה ויזואלית פרטים נוספים
הסרת שקעי ברד שיטת דבק מבוצע על פי האלגוריתם הבא:
שיטת הדבקה להסרת שקעים
ראשית, יש לשטוף את הגוף, ולהסיר שומנים מהאזור הפגוע. זה יכול להיעשות באמצעים שונים - אלכוהול או אלכוהול לבן (אין להשתמש בממיסים להסרת שומנים, מכיוון שהם עלולים להזיק לצבע ).
דבק מוחל על הבוכנה בקוטר הנדרש, ולאחר מכן הוא מותקן במרכז השקע בגוף. השאירו כ-10 דקות כדי לאפשר לדבק להתייבש.
לאחר מכן, אתה צריך לקחת minilifter או מהדק ולהניח את הקצה השני של הבוכנה בחריץ שלה. ראשית, עליך להדק את הבורג העליון כדי למנוע את התנועה החופשית שלו.
לאחר מכן, הם מתחילים להדק את הידית של המכשיר. במקרה זה, מתרחש פילוס חלק של פני השטח של האזור הפגוע של התיק.
בסיום העבודה הבוכנה יורדת, ואת הדבק שנותר מסירים עם הנוזל הקיים.
הסרת שקעים בשיטת הדבק
ככלל, לאחר ביצוע ההליכים שתוארו לעיל, נשארת בליטה עם שקע במרכז. אתה גם צריך להיפטר ממנו - באמצעות ליבת פלואורפלסטיק או טפלון עם קצה קהה על ידי הקשה עדינה על קצוות הבליטה. לאחר מכן, הבליטה תיעלם, במקום זאת יופיע שקע בקוטר קטן יותר. כדי להסיר אותו, עליך לבצע את השלבים המתוארים בפסקאות 1-5 של הרשימה הקודמת, עם זאת באמצעות בוכנה בקוטר קטן יותר ... במקרים מסוימים, ההליך יצטרך להתבצע שלוש או יותר פעמים ברציפות כדי לבטל לחלוטין את הפגם בגוף המכונה.
עֲבוֹדָה שיטת ואקום דומה באופן כללי לשיטה שתוארה לעיל. רצף העבודה יהיה כדלקמן:
שימוש בכוס יניקה להסרת שקעים בגוף
שטפו את פני השטח של גוף המכונית והסר את כל הפסולת והחלקיקים הקטנים מהמקומות שבהם נמצא השקע.
הנח את כוס היניקה על השקע לתיקון.
נעל את כוס היניקה במקומה (בדגמים מסוימים יש מכשירים מיוחדים המאפשרים להעביר את כוס היניקה על פני הגוף).
פנה את כל האוויר בין כוס היניקה לגוף, ובכך להבטיח רמת ואקום גבוהה.
לאחר תיקון כוס היניקה למקומה, עליך למשוך בה. בהתאם לדגם הספציפי, אתה יכול למשוך ישירות בגוף כוס היניקה, או שאתה יכול לסובב ידית הברגה מיוחדת.
כוס היניקה תנוע ותמשוך איתה את פני השטח של גוף המכונה.
שיטת הוואקום להסרת שקעי ברד היא העדין ביותר על צבע המכונה ... לכן, אם הצבע של הרכב שלכם אינו באיכות הטובה ביותר או שהוא מוחל לאורך זמן, אז שיטת הוואקום תתאים לכם יותר מאחרים.
תהליך הפילוס במקרה זה כרוך בחימום האזור הפגוע של הגוף לטמפרטורה גבוהה, ולאחר מכן קירור, שעבורו משתמשים באמצעים מיוחדים. יש לציין מיד כי לחשיפה לטמפרטורות גבוהות יש השפעה מזיקה על צבע הגוף. לכן, לאחר החזרה לגיאומטריה שלו, לעיתים קרובות יש צורך לצבוע מחדש את האזור המטופל.
מייבש שיער חזק לבניין משמש לעתים קרובות לחימום המתכת. ולקירור - זרימת האוויר הקר מהמדחס.
שיטת התיקון התרמי אינה יעילה עבור נזקים גדולים וקטנים מאוד, אך עמוקים. בעזרתו ניתן להיפטר רק משקעים בינוניים בעלי עומק קטן. יתר על כך, שימוש בשיטה כזו לא תמיד יוביל לתוצאות הרצויות ... העובדה היא שהכל תלוי בעובי ובדרגת המתכת שממנה עשוי גוף המכונית. אם הוא עבה מספיק, אז אפילו חימום זה לטמפרטורה משמעותית, לא תשיג תוצאה משביעת רצון. לכן, השיטה התרמית של הסרת שקעים מברד משמשת לעתים רחוקות.
הדבר הראשון שעל בעל רכב שניזוק מברד לזכור הוא מה צריך לבצע עבודות תיקון במהירות האפשרית ... למתכת יש "זיכרון", שבגללו, לאחר זמן רב, דפורמציה תתקבל על בסיס קבוע, ויהיה קשה לחזור למראה המקורי שלה.
הדרכים הנוחות ביותר להסיר שקעים במו ידיך - זה דבק ואקום.עם זאת, כדי להשלים אותם, אתה צריך לקנות את הכלים והחומרים שתוארו לעיל. בנוסף, לערכות לא יקרות להסרת שקעים יש 2-3 בוכנות, שלעיתים אינן מספיקות לתיקון נזקים בקוטר קטן. א השיטה היעילה ביותר היא מנוף ... עם זאת, אנו לא ממליצים לעשות זאת בעצמך ללא מיומנות מתאימה, עדיף לפנות לעזרה בתחנת שירות.
כל חובב רכב יודע היכן נמצאים השריטות והנזקים הקטנים ביותר ברכב שלו, במיוחד אם מדובר בדגם העדכני ביותר. אך מעטים מבינים שניתן לתקן את הליקויים הללו על ידי הבאת המכונית למצבה המקורי תוך דקות ספורות. טכנולוגיות מודרניות מאפשרות לתקן שקעים ברכב מבלי לצבוע הכנות בסיסיות לכך - שפכטל, הפשטה, תחול.
רק מומחה מנוסה יכול לתקן שקע במכונית
הסרת שקעים ברכב ללא צביעה מתבצעת בצורה מכנית, על ידי יישור קימורי הגוף הנוצרים בהשפעת פגיעות כתוצאה מתאונה או בדרך אחרת. שחזור מכני של מראה הרכב הפך לאפשרי הודות לאיכות החומרים הגבוהה המשמשים בתהליך הייצור. לצבעים ולכות מודרניים יש קשיות מוגברת בשילוב עם גמישות, ולכן, ברוב המקרים, תחת עומסים קיצוניים (עם ריסוק ויישור נוסף של בסיס המתכת), הם אינם נשברים, אינם נסדקים.
תעשיית הרכב השתמשה בעשורים האחרונים במתכת דקה יותר שקל לשטח אותה. בנוסף, למתכת מוטבעת יש "זיכרון צורות" - יכולת לחזור למצב שניתן לה במקור. הודות לתכונות אלה של חומרים מודרניים, ניתן היה להסיר את השקע ללא צבע ולשחזר את המצב הקודם של המכונית בשיטת יישור מכני של הגוף. הטכנולוגיה הגיעה לשוק הרוסי ממערב. היתרונות של שיטה זו ברורים:
זה יעיל - 100% שיקום המראה מתרחש;
הטכנולוגיה של תיקון שקעים ללא צביעה מספקת משך זמן ארוך של הליכים: ליישר שקע במכונית, זה לוקח בין 15 דקות לשעתיים, תלוי בגודל ומורכבות הנזק;
השיטה חסכונית - תיקון כזה של שקעים במכונית זול יותר משיטת הצביעה הרגילה במרק, במיוחד אם בעל הרכב שולט בטכניקה ויכול ליישר את המשטח בעצמו;
מושגת תוצאה איכותית;
גוף המכונית מעובד במצב חסך.
מתי אפשר להסיר שקע ללא צביעה?
זכרו שחילוץ שקע בגוף אפשרי רק בתנאים מסוימים.
הסרת שקעים במכונית ללא צביעה אפשרית רק אם מתקיימים מספר תנאים:
בעבר, המכונית לא תוקנה במקום זה: היא לא נפגעה או שוחזרה;
אין הרס מקצה לקצה של מתכת המכונה;
הצבע אינו פגום - הוא נשמר שלם, ללא הפסקות, סדקים עמוקים לבסיס, שבבים;
רכב לא מבוגר מ-15 שנים.
הסרת שקעים ברכב ללא צביעה משפיעה על גודל השטח הכפוף - אם מתקיימים התנאים הנ"ל, ניתן לתקן בשיטה זו גם ליקויים גדולים.
בשל תכונות העיצוב של המכונית, אי אפשר להסיר את השקע מבלי לצבוע במו ידיך במקומות שקשה להגיע אליהם:
על הספים מתחת לדלתות;
לאורך הקצוות של חלקי תא המטען;
על עמודי הגג.
כדי לגשת לנזק מבפנים, ייתכן שיהיה צורך להסיר לחלוטין או חלקית את הכיסוי בתא הנוסעים.
שם השיטה מתורגם מילולית מאנגלית (Paintless Dent Repair) - הסרה ללא צבע של שקעים, בדיבור השם משמש לרוב בצורה של קיצור אנגלי (PDR) או רוסי (BUV).
נוסחת ה-PDR - הסרת שקעים במרכב המכונית ללא צביעה - היא כדלקמן: כלי פלוס טכנולוגיה שווה "עיסוי" של גוף המכונית הכפוף עם תוצאה של "ריפוי" מוחלט.
המאפיין העיקרי של השיטה הוא שיישור שקעים במכונה מצריך ציוד מיוחד (גם אם זול) וניסיון איתו. החדשות הטובות הן שהטכנולוגיה לא קשה, אז אתה יכול לתקן פגמים במוסך שלך באמצעות כלים עשה זאת בעצמך להסרת שקעים קטנים.
ציוד PDR - חיוני לתיקון שקעים בגוף ללא צביעה
רשימת הכלים בהם נעשה שימוש מהווה רשימה ארוכה:
פטיש;
עצירת בליטה;
מיני מרים;
מַקֶבֶת;
מנופים;
ווים;
אפליקטורים להמיס חם;
כוסות יניקה ואקום;
מייבש שיער;
מגנטים.
קניית כלי PDR מקצועי דורשת הרבה כסף ונמכרת בסטים. אבל קל לעשות התאמות רבות בעצמך. הכלים מיועדים לפעול על המשטח הפגוע משני הצדדים, ולכן חשוב לספק גישה לעקמומיות גם מבחוץ וגם מבפנים. מבחוץ שולפים את השקע באמצעות מכשירי ואקום או קשר הדבקה המעניק הידבקות למשטח, ובפנים מיישרים אותו בתנועות לחיצה.
תיקון שקעים קטנים ללא צביעה כרוך בשיטה מכנית בלבד של השפעת נזקים, עבורה ניתן להשתמש בשיטות שונות באמצעות אוויר דחוס וטיפות לחץ, מגנטים, חימום תרמי, הלם ופעולת כוח.
הסרת שקעים ללא צביעה בבית היא אמצעי משתלם - זה לא מצריך עלות של חומרים מתכלים. למרות שלא ניתן להימנע מהעלויות הראשוניות של רכישת ציוד והדרכה, בעתיד, עם הכישורים, תוכלו להסיר שקעים ברכב במו ידיכם תוך חצי שעה. עם זאת, יידרש כדי להעלות את המיומנות לרמת השליטה.
עֵצָה. כדי לבצע תיקוני גוף בציוד PDR, צריך לפתח מיומנות ולהביא אותה לאוטומטיות, אבל כדאי לרכוש את המיומנויות הללו: מכוניות מודרניות העשויות מפלדה דקה מתקמטות בקלות. זה די יקר לפנות לתחנת השירות בכל פעם, והיכולת לתקן את הפגם תחסוך זמן, עצבים וכסף.
שלב ההכנה להסרת שקעים קטנים ללא צביעה במו ידיכם כולל רכישת סט כלים, ציוד מגן והכנת מקום העבודה. יש לרכוש את היסודות הטכנולוגיים הראשוניים על ידי יישור חלקי גוף ריקים מיותרים.
לפני תחילת העבודה יש לשטוף ולייבש את פני הרכב.
במקומות של כיפוף, הלחץ מוסר מראש - הם מוקשים לאורך הגבולות עם פטיש, הנחת יריעת מתכת.
לאחר מכן, אתה בעצמך צריך ליישר את השקע במכונה על ידי משיכתו החוצה באמצעות כוס שאיבה ואקום או מוליך עם דבק. כשחוזרים למקומה המקורי, המתכת תפלוט נקישה אופיינית.
אתה יכול להסיר לחלוטין את השקעים על המכונית במו ידיך לאחר הקשה מכנית על הצד האחורי. כדי לעשות זאת, אתה צריך סט כלים - מנופים, ווים וגישה מהחלק הפנימי של הגוף.
בתהליך העבודה יש לקחת בחשבון את גודל הנזק - שקעים גדולים וקטנים במרכב הרכב מצריכים מכשירים בגדלים שונים. לנזק שתופס שטח משמעותי תזדקק לכוס שאיבה ואקום בקוטר גדול, ולקטנים, אפליקטורי דבק קטנים ומנעול בליטות.
יישור שקעים ללא ציור במו ידיך נשלט רק "על ידי עין", לא מסופקים מכשירים לקביעת אחידות פני השטח ואיכות המניפולציות שבוצעו.
לדיוק של שליטה חזותית בתהליך תיקון שקעים במכונית במו ידיהם, הם משתמשים בהשפעה של בוהק ממקורות אור - משטח שטוח מחזיר אור באופן שווה.
לפעמים יתכן שיידרש צביעה קוסמטית של אזורים מסוימים, המסתרת קרעים או שריטות; עדיף במקרים כאלה להשתמש באמייל לרכב בפחיות אירוסול.
עם קצב החיים המודרני, כאשר משתמשים במכונית כמעט כמו הרגליים שלו, ומספר המצבים הבלתי צפויים בכבישים, הפציעות, מכות המכונית הולך וגדל, שליטה בשיטת BUV - הסרת שקעים ללא צביעת pdr - יכולה להיות כלי שחוסך כמות גדולה מהזמן והכסף שלך.
שקעים יכולים להופיע בגוף של כל רכב, גם אם הוא בבעלות נהג מסודר ומקצועי. הגורמים לליקויים יכולים להיות שונים: התנגשויות בשוליים וגדרות אחרות, תאונות דרכים, נפילת נטיפי קרח, ונדליזם וכו'. אך יחד עם זאת, על מנת לפתור את הבעיה שנוצרה, אין צורך לפנות לשירותי תחנות שירות יקרים, שכן ברוב המקרים תוכלו לתקן את הבעיה בעצמכם.
מומלץ לבדוק את הגוף לאיתור פגמים בחוץ, באור יום בהיר. רק בתנאים אלו הפגמים ייראו בבירור.
לפני הסרת שקעים יש לוודא גם שהצבע שלם, אחרת לא יהיה טעם לבצע את המניפולציה.
במהלך שני העשורים האחרונים, כמעט כל יצרניות הרכב צובעות מכוניות בצבע עם רכיבים פולימריים בהרכב, המאפשרים לצבע להימתח יחד עם המתכת.
לכן, אם הרכב שלכם ישן יותר, סביר להניח שלא יעבוד להסיר את השקע בשיטת לא צביעה – הרכב עדיין יצטרך צביעה. במקרה זה, בהחלט אפשרי ליישם את ההחלקה הקלאסית.
כיום, טכנולוגיית PDR פופולרית מאוד, המאפשרת להסיר שקעים ללא צביעה. הוא משמש לעיוותים קלים של הגוף, עם צבע שלם.
זה לא מקובל להשתמש בשיטה זו כאשר :
צביעת רכב עם צבע באיכות נמוכה;
שקעים עמוקים בגוף, שיעידו על התכווצות המתכת;
תקן את האזור הפגוע באמצעות תערובת פריימר;
הופעת סדקים ושבבים על פני השטח של הצבע;
בנוסף, PDR לרוב אינו יעיל לפגיעה באדנים, עמודים, קצוות מכסה מנוע, דלתות ותא המטען.
כלים להסרת שקעים זמינים בחנויות מתמחות.
כלים להסרת שקעים ללא צביעה
1) ... אם השקע ממוקם באזור שקשה להגיע אליו, אז יש צורך גם לפרק את העור ואת כל מרכיבי הגוף שניתן למקם בגישה ללא הפרעה.
2) ... לאחר קביעת סוג הנזק, אנו בוחרים את המנוף המתאים ביותר במקרה מסוים. בהמשך, בעזרת כלי המוחדר לחור טכנולוגי מתאים, אנו מפעילים כוח על הגוף הפגוע מבפנים, אשר על ידי יצירת ירידת לחץ יחזיר את המתכת לצורתה המקורית.
3) ... כפי שצוין לעיל, שקעים יכולים להיות ממוקמים גם באזורים שקשה להגיע אליהם. במקרה זה, זה יהיה בלתי אפשרי לפתור את הבעיה באמצעות ווים מיוחדים. כאן תצטרכו להשתמש במיניליפט או במנדף ואקום.
מיניליפטר
4) ... בעזרת מיניליפטר ניתן להסיר שקעים שקוטרם אינו עולה על 1-2 ס"מ. התומכים של כלי זה מחוררים, ולכן שריטות במהלך השימוש בו כמעט שאינן נכללות. הערכה כוללת גם מתאמי פלסטיק בצורות שונות, המחוברים למשטח הפגום בעזרת דבק תרמי.
5) ... לאחר מכן, אנו מתקינים מיניליפטר על הגוף, שהאחיזה שלו מחוברת היטב למתאם, ולאחר מכן, באמצעות בורג הכוונון, אנו מושכים את האחיזה כלפי מעלה. לאחר מכן, השתמש בידית כדי להרים לאט את המתאם עד שגיאומטריית הגוף תשוחזר במלואה.
שואב ואקום
זכור! בעזרת קולטי ואקום ניתן להסיר ביעילות רק שקעים קטנים, שכן פעולתם מבוססת על השפעת ירידת הלחץ.
כיצד להסיר שקעים ועיוותים עמוקים, המלווים בשבבים וקילופים של הצבע? במקרה זה, תצטרך להשתמש בפטיש מיישר, עם חיבורים בגדלים שונים וסדן המסוגל לתמוך בפח דק של הגוף במהלך שחזור הגיאומטריה שלו.
בתהליך העבודה, החלק החיצוני של הגוף המעוות צריך להיות על סדן, שמשטחו מכוסה בבד, אשר ימנע היווצרות פגמים על צבע החלק.
תהליך היישור עצמו מתחיל ממרכז השקע (בצד הפנימי של האזור הפגוע) ועובר בהדרגה אל קצוות הפגם. במקרה זה, המכות לא צריכות להיות חזקות מדי, שכן השפעה מוגזמת על המתכת תוביל לדילול שלה.
ובשלב הסופי אנו מסירים נזקים ושבבי צבע באמצעות שפכטל, שיוף, תחול וצביעה של האזור הבעייתי.
VIDEO
הכנת רכב.
אחד). אנחנו מוצאים שקעים במכונית ... בבדיקה מדוקדקת, אנו מוצאים את כל השקעים על המכונית.
2). חוקרים את השקעים ... בדרך כלל, שיטה זו משמשת אם השקעים ממוקמים בלוחות המתכת של תא המטען, מכסה המנוע, הדלתות, הגג או הפגושים, אך לא אם הם ממוקמים לאורך הקצוות של משטחים רחבים.
את התוצאה המקסימלית בשיטה זו ניתן להשיג בשימוש על שקעים קטנים, ללא קפלים גדולים או נזק לצבע, בשטח פנים של לפחות 8 ס"מ.
3). הכנת כל מה שצריך כדי להסיר שקעים ... במקרה זה אנו זקוקים למייבש שיער, כפפות גומי חזקות ועבות לטיפול בטוח בקרח יבש או אוויר דחוס בצורה נוזלית, רדיד אלומיניום, שקית קרח יבש ופחית אוויר דחוס.
חימום וקירור הקטע המיושר.
אחד). חימום הפאנל עם שקע . אנו מפעילים את מייבש השיער ומכוונים את זרם האוויר החם (למשך דקה עד שתיים) אל השקע ואל המשטח הסמוך לו.
אנו מפעילים את מייבש השיער במצב האמצעי ומניחים אותו במרחק של 13 - 18 ס"מ מפני השטח של המכונית. יש לוודא שהמשטח לא יתחמם יתר על המידה, אחרת אתה יכול להזיק לצבע בחום.
2). אנו מבודדים את האזור הפגוע של המשטח המיושר (אם אפשר) ... הנח יריעת נייר אלומיניום על האזור הפגוע של הפאנל. שלב זה מתבצע רק אם ישמש קרח יבש במקום אוויר דחוס. זה יאפשר לנו לשמור על חום על פני השטח ליישור זמן רב יותר, ובנוסף כך נוכל להגן על הצבע מפני השפעות של קרח יבש, שעלול לפגוע בשכבה העליונה שלו.
3). שמנו כפפות מגן עבות ... הודות לכפפות, אתה יכול להגן מפני כוויות קור ופציעות אחרות שעלולות להתרחש כאשר העור בא במגע עם קרח יבש או אוויר דחוס נוזלי.
4). אנו משתמשים בקרח יבש או באוויר דחוס נוזלי ... בשל השינוי החד בטמפרטורה מחום לקר, פני השטח של המכונית יתרחבו תחילה (בעת חימום), ולאחר מכן יתחילו להתכווץ (כאשר מקורר).
במקרים של שימוש בקרח יבש, ניקח גוש ביד אחת, ולאחר מכן ניגוב בעדינות את פני השטח עם שקע דרך נייר אלומיניום.
כאשר משתמשים בקופסת אוויר דחוס, הופכים את הקופסה ומרססים על פני השטח עם שקע, שיכסה אזור זה בשכבת קרח נוזלי.כמה עקרונות מדעיים בסיסיים פועלים כאן: האינטראקציה של לחץ, נפח וטמפרטורה של גז. בשימוש רגיל, טמפרטורת הגליל יורדת כשהגז בורח, ואם הגליל מתהפך, הוא יתקרר בעצמו.
שיטה זו דורשת שימוש לטווח קצר בלבד. ברוב המקרים במכוניות מודרניות, הפאנלים החיצוניים עשויים מחומר דק יחסית וקל משקל שמתקרר מהר מספיק. ניתן לראות שינויים תוך כ-30-50 שניות.
5). מחכה קצת ... כמה רגעים לאחר מריחת קרח יבש או אוויר דחוס, ניתן לשמוע פופ, שיגיד לנו שהשקע הוסר, כלומר החומר חזר לצורתו המקורית.
במקרים בהם נעשה שימוש בקרח יבש, יהיה צורך להסיר את רדיד האלומיניום לאחר הסרת השקע.
אם נעשה שימוש בקרח נוזלי בעזרת אוויר דחוס, אז אנחנו מחכים עד שהקצף הלבן יתאדה מפני השטח של המכונית, ולאחר מכן ננגב את שאריותיו במטלית רכה.
6). חזור על התהליך לפי הצורך ... עבור שקעים מסוימים, ייתכן שהליך אחד לא יספיק. במקרה זה, ניתן לחזור על תהליך החימום והקירור. אבל כדאי גם לא להגזים עם מספר החזרות, במיוחד במהלך היום. בעוד תנודות מהירות יכולות לעזור לתקן את המכונית שלך מבחוץ, היפותרמיה עלולה להיות מסוכנת לצבע.
VIDEO
כדי להסיר שקעים מגוף המכונית, אתה צריך מגנט חזק מספיק. יחד עם זאת, ניתן לבצע משימה זו במו ידיכם ללא צביעה רק אם השקע רדוד ללא קמטים בקצוות, מה שנקרא "באנגס".
1) ... על מנת לא לשרוט את הצבע במגנט, מומלץ להניח מפית בינו לבין פני הגוף לפני תחילת הפעולה.
2) . אנו מביאים את המגנט לקצה השקע ומושכים אותו לעבר עצמנו.
3) ... לאחר מכן הזיזו בהדרגה את המגנט סביב היקף השקע מהקצה למרכז, ולאחר מכן יש לשחזר את האזור הפגוע, והצבע יישאר שלם.
הסיבה הראשונה טמון במהירות המדהימה של התיקון. בשיטה הרגילה, זה ייקח בערך יומיים. יתר על כן, זה לא תלוי במורכבות העבודה, שכן ייקח הרבה זמן להסיר שקע קטן. ובזכות השיטות הנ"ל, זה ייקח כשעה כדי להסיר שקע קטן, ובמקרים מסוימים אפילו פחות.
הסיבה השנייה הוא שלא נדרשת ממך פעולה נוספת. כלומר, מיד לאחר יישור המשטח, המכונית מוכנה לשימוש.
סיבה שלישית הוא באיכות טובה. במקרים רבים לא תידרש צביעה נוספת. כלומר, האזור הפגוע משוחזר יחד עם הצבע המקורי.
סיבה רביעית טמון בעלות הנוחה. תיקון מלא וצביעה לאחר מכן של המכונית יעלה הרבה יותר.
ברצוני לציין גם שכל השיטות הנ"ל יעילות למדי להסרת שקעים קטנים בעצמן, אך אף אחת מהשיטות הללו לא מבטיחה שצבע לא יתפוצץ על גוף המכונית במהלך העבודה.
סרטון (לחץ להפעלה).
אתה עדיין צריך להוציא ציוד. בנוסף, אין זה עובדה שהעבודה תתברר כנעשית באיכות מספקת. אני חושב שעדיף אם העבודה תופקד בידי המאסטרים.